Aceman الاختبارية
أول كروس أوفر كهربائية بالكامل فـي عائلة MINI الجديدة
تقدّم Mini دراسة حول طراز جديد لقطاع السيارات الصغيرة الفاخرة: كهربائية بالكامل وخالية من الكروم والجلد وبتصميم جديد كلياً. وتتضمّن علاوة على ذلك، ميزات رقمية جديدة لتحسين تجربة القيادة. تستمر عائلة سيارات Mini الجديدة فـي تحديد ملامحها، إذ تعمل شركة تصنيع السيارات البريطانية من خلال عرضها العالمي الأول للسيارة الاختبارية Aceman على تقديم لغة تصميم جديدة كلياً والعديد من الابتكارات التكنولوجية التي ستكون حجر الأساس لأجيال هذا الطراز المستقبلي للعلامة التجارية، وذلك لأول مرة فـي تاريخها. وتجمع الدراسة الخاصة بأول طراز كروس أوفر من Mini لقطاع السيارات الصغيرة الفاخرة بين الميّزات الرئيسية التي تحدد عوامل متعة القيادة للعلامة التجارية فـي المستقبل، بدءاً من القيادة الكهربائية البحتة، وصولاً إلى لغة التصميم الواضحة ومفهوم المواد الذي لا يعتمد على الجلد أو عناصر الكروم، بالإضافة إلى توفـير تجربة مستخدم رقمية جديدة. بساطة جذابة هذا ويستعرض مبدأ التصميم الذي يقف خلف مفهوم «البساطة الجذابة»، أساسيات تصميم العلامة التجارية، مثل المقدمة المميّزة للسيارة والتي تأتي مع شبكة مبرد بفتحات مغلقة ومضيئة ثُمانية الأضلاع، وأسطح ممتدة توفّر هيكلاً ذو حواف حادة، وقسم علوي رياضي الهيئة، ومؤخرة تبرز قوة السيارة مع مصابيح خلفـية رأسية. ويأتي هيكل السيارة الاختبارية Aceman باللون الأخضر الجليدي، وهو ظل فـيروزي لامع، مع استخدام الطلاء المعدني الأخضر البريطاني التقليدي كلون متباين للسقف. ولتعزيز توافق الألوان، استخدم اللون الأخضر الداكن على محيط السيارة عند الحافة السفلية من هيكل السيارة. وتعكس اللمسات باللونين الأزرق والبرتقالي الوردي الطابع الحيوي لهذه السيارة. رقمنة متقدمة ولمسات تقليدية فـي المقصورة الداخلية يمتاز تصميم المقصورة الداخلية بلمسات مبسّطة مع خطوط واضحة وتفاصيل تمّ تنفـيذها بعناية بالغة. وتمتد واجهة العدادات على كامل عرض المقصورة الداخلية، وتشكّل منصة مثالية للوحة العدادات المركزية، والتي تأتي للمرة الأولى كشاشة OLED مستديرة بالكامل. وتمّت إعادة تصميم لوحة التشغيل التقليدية سواء على مستوى التصميم العام أو الوظيفة. وعلاوة على ذلك، تم تشكيل المقصورة الداخلية باستخدام ألواح أبواب بسيطة، وكونسول مركزي مرن الاستخدام يمتد إلى الخلف، مع تباين ألوان جذاب للغاية. تجربة مستخدم شاملة مع أوضاع قيادة جديدة تمّ تعزيز الرابط العاطفـي بين هذه السيارة الاختبارية ومستخدميها من خلال مفهوم تشغيل رقمي سلس، وتجربة مستخدم شاملة، فعندما يقترب المستخدم من السيارة، يقوم Mini Companion، وهو إسقاط ضوئي متحرك يعمل وفق جهاز استشعار، بتقديم ترحيب يتضمن تأثيرات ضوئية وصوتية، ويستمر هذا الترحيب حتى فـي المقصورة الداخلية بعد فتح الأبواب. ويعتمد نظام العرض والتحكّم فـي السيارة الإنتاجية من هذا الطراز على أحدث جيل من نظام التشغيل Mini، والذي تمّ تطويره لأول مرة على حزمة برمجيات أندرويد مفتوحة المصدر. كما تمتد منطقة العرض إلى ما يتخطى الواجهة المركزية. ويمكن لإسقاطات الصور المتحركة نقل محتوى نظام التحكّم إلى لوحة القيادة بأكملها، مما يقدّم تجربة رقمية فريدة من نوعها تمتد إلى ألواح الأبواب. إضافة إلى ذلك، توفّر أوضاع التجربة الجديدة للقيادة التي تتميّز بها السيارة خيارات تخصيص إضافـية لإضفاء الطابع الشخصي. ويمكن عرض صور مختارة على لوحة العدادات المركزية فـي وضع القيادة الشخصي. كما يتيح وضع «Pop-up» للمستخدم الاستمتاع بتجربة تنقل غنية مع الكثير من المفاجآت. وفـي وضع «Vivid»، يمكن استخدام منطقة العرض على شاشة OLED والمناطق المجاورة لإظهار تفاعلات متنوعة عند التوقف عند إشارات المرور أو أثناء شحن البطارية عالية الجهد.
Aston Martin V12 Vantage Roadster
أرقى مستويات الأناقة والسرعة وروعة الصوت
أطلقت أستون مارتن سيارتها الجديدة فـي 12 فانتاج رودستر، السيارة الفريدة والمحدودة الإصدار والتي تدمج الأداء المتميّز لأقوى سيارات أستون مارتن فانتاج مع تجارب القيادة فـي الهواء الطلق فـي السيارات ذات السقف القابل للطي. تدمج هذه السيارة مزيجاً مذهلاً من المزايا والتي تشمل تصميم هيكلها العريض، ونظام التعليق العريض والقريب من سطح الأرض، فضلاً عن كونها أولى نماذج فانتاج رودستر المزودة بمحرك V12 سعة 5,2 ليتر مع شاحن توربيني مزدوج. وترتقي سيارة فـي 12 فانتاج رودستر بتجارب القيادة فـي الهواء الطلق إلى مستويات جديدة بفضل ثباتها على الطرقات فـي السرعات العالية، والصوت المتميّز لمحرك أستون مارتن القوي والمزود بـ12 أسطوانة بقدرة 700 حصان. ويلعب محرك السيارة دوراً أساسياً فـي توفـير تجارب القيادة الممتعة، فقد تم تزويدها بمحرك V12 سعة 5,2 ليتر مع عمود كامة علوي رباعي لتوليد قدرة جر كبيرة تبلغ 700 حصان بسرعة دوران تصل إلى 6500 دورة فـي الدقيقة وعزم دوران 753 نيوتن متر بسرعة دوران تبلغ 5,500 دورة فـي الدقيقة. وتوفر السيارة لسائقها تجارب قيادة لا تُنسى مع كل ضغطة على دواسة الوقود من خلال نسبة قوة إلى وزن تبلغ 372 حصانًا لكل طن، ما يوفّر قدرات تحكم منقطعة النظير تمزج الاستجابة العالية لعلبة التروس مع قدرة التسارع المذهلة. وترتقي سيارة فـي 12 فانتاج رودستر بمعايير الأداء فـي السيارات الرياضية المكشوفة، حيث يمكنها التسارع من وضعية الوقوف إلى 60 ميلاً فـي الساعة خلال 3,5 ثوانٍ فقط، فـي حين تبلغ سرعتها القصوى 200 ميل فـي الساعة. وتم تزويد السيارة بعلبة تروس ZF أوتوماتيكية بثماني سرعات مع منظومة ميكانيكية للترس التفاضلي محدود الانزلاق فـي المحور الخلفـي، ما يعزز الأداء المتوازن والتصميم المتقن للسيارة ذات الدفع الخلفـي والمحرك الأمامي الوسطي. ويسهم الضبط المحسّن لناقل الحركة فـي تقليص سرعات نقل الحركة والتفاعل بشكل أكبر مع أسلوب السائق فـي القيادة، بينما تعمل البرمجيات القابلة للتكيف فـي نظام التحكم بناقل الحركة على مراقبة ظروف القيادة ومتطلبات القيادة لتعزيز شعور السائق بالاستجابة والتحكم. وكما هي الحال فـي طراز فـي 12 فانتاج، تم تزويد سيارة فـي 12 فانتاج رودستر بمكابح من الخزف الكربوني كمعيار قياسي. وترتكز منظومة المكابح على أقراص أمامية بقياس 410 ملم * 38 ملم مع فكوك مكوّنة من 6 مكابس، بينما تأتي الأقراص الخلفـية بقياس 360 ملم *32 ملم مع فكوك مكونة من 4 مكابس. وبالإضافة إلى زيادة قدرة الإيقاف للسيارة والمقاومة الهائلة لتلف المكابح فـي درجات الحرارة المرتفعة، تساعد تقنية مكابح الخزف الكربوني على تخفـيض الوزن غير المُعلق بمقدار كبير يبلغ 23 كيلوجرام بالمقارنة مع المكابح الفولاذية، ما يسهم فـي تحسين الاستجابة لعمليات التوجيه وجودة القيادة. ويواكب المظهر الفريد لسيارة فـي 12 فانتاج رودستر أداؤها الذي يجسّد أرقى مستويات القوة والإتقان. وعلى سبيل المثال، يعد التصميم العريض لجسم السيارة ضرورياً لاستيعاب نظام التعليق العريض، والذي يزيد عرضه بمقدار 40 ملم مقارنة بباقي سيارات فانتاج. ويوفّر تصميم واقي الصدمات الأمامي، والذي يتكامل مع العرض الكامل لمشتت الهواء الأمامي، قوة ضاغطة إضافـية وأداءً متوازناً للديناميكا الهوائية، بينما تمّ تعزيز قدرات التبريد فـي السيارة من خلال شبكة المبرّد الأمامية المعاد تصميمها، والتي يزيد حجمها بنسبة 25 فـي المئة، إلى جانب تركيب منفذ تهوية للمحرك يشابه حدوة الحصان داخل غطاء المحرّك. وتشمل مزايا الديناميكا الهوائية أيضاً تصميم العتبات الجديدة والمكونة من قطعة واحدة وتصميم واقي الصدمات الخلفـي، والذي يتكامل مع التصميم المدمج لناشر الهواء، وتم تحسين فعالية هذه المزايا من خلال نظام العادم مزدوج الأنابيب فـي مركز السيارة. وبخلاف سيارة فـي 12 فانتاج، تأتي سيارة فـي 12 فانتاج رودستر دون جناح خلفـي فـي نسختها القياسية، ولكن يمكن تزويد السيارة الجديدة به كخيار إضافـي. كما يمكن للعملاء الحصول على مظهر أكثر بساطة للسيارة، مع العلم بأنه يتم الحفاظ على توازن الديناميكا الهوائية فـي السيارة من خلال الإدارة الدقيقة لتدفق الهواء تحت هيكلها. وتتجلّى اللمسات النهائية المتقنة لتصميم السيارة فـي عجلاتها المصنوعة من الألمنيوم قياس 21 بوصة، والتي تتوافر بلونين هما الأسود اللامع (ساتان بلاك) أو الأسود اللامع بتصميم يحاكي الألماس (ساتان بلاك دايموند تيرند).. واستناداً إلى حضورها القوي فـي سلسلة سيارات فانتاج، تم تزويد سيارة فـي 12 فانتاج رودستر بمقاعد سبورتس بلس المكسوة بجلد الأنيلين، والتي تزدان بالشعار المجنح للعلامة وتخريمات تزيينية كمعيار قياسي. كما تتوافر مقاعد عالية الأداء مصنوعة من ألياف الكربون وقابلة للتعديل يدوياً بست وضعيات مختلفة، كخيار إضافـي يواكب أذواق العملاء الذين ينشدون أرقى معايير التصميم الديناميكي ويتطلعون لتعزيز تجارب القيادة عالية الأداء. وتسهم هذه المقاعد أيضاً بتخفـيف وزن السيارة بمقدار 7,3 كيلوجرام دون التأثير على مستويات الراحة للركاب.
Lamborghini Urus S
SUV فائقة تحدّد معالم الأداء والفخامة والعملانية
أعلنت أوتوموبيلي لامبورغيني، عن طراز Urus S الجديد، وهو يلي طراز «أوروس» الأساسي الذي أرسى معياراً جديداً للمركبات الرياضية المتعدِّدة الاستعمالات SUV الفائقة ضمن الفئة الفاخرة. ويوفر «أوروس S» قوّة إضافـية مجتمِعة مع عملانية عالية وحضور فخم لتأكيد مكانته كمركبة الـSUV الفائقة من لامبورغيني، والتي تُعتبَر مثالية لأسلوب الحياة العصرية، وذلك إلى جانب Urus Performante للأشخاص الذين يبحثون عن الأداء الرياضي الأقصى. يتوافق محرّك V8 ذو الشاحن التوربيني التوأمي عبر طاقته الزائدة التي تبلغ 666 حصاناً (CV) مع ما يتميّز به الطراز الشقيق «برفورمانتي»، وهو يوفر معدَّلاً محسَّناً بين الوزن والطاقة عند 3,3 كلغ/حصان (CV). كما تَحسَّن أداء التسارُع مع انطلاق «أوروس S» من 0 إلى 100 كلم/س فـي غضون 3,5 ثواني ومن 0 إلى 200 كلم/س خلال 12,5 ثانية. ومع سرعة قصوى تبلغ 305 كلم/س، تستطيع «أوروس S« إتمام عملية الكبح من سرعة 100 كلم/س إلى 0 كلم/س فوق مسافة قدرها 33.7 متراً فقط. ويولّد محرّكها ذو الشاحن التوربيني التوأمي عزماً أقصى يبلغ 850 نيوتن-متر عند 2,300 دورة بالدقيقة وصولاً إلى 6,000 دورة بالدقيقة كحدّ أقصى. ويُذَكِّر نظام العادم المعدَّل بأن هذه الـSUV الفائقة هي طراز حقيقي من «لامبورغيني»، مع صوت أكثر تميُّزاً عند بدء التشغيل ونغمة حادّة أكثر فـي كل وضعية قيادة. يتيح شاسيه «أوروس» مع نظام التعليق الهوائي المتكيّف الاستمتاع بالقيادة الرياضية الفائقة، توازياً مع السيطرة الناعمة على أسطح الطرقات المختلفة، مع توافر الاستجابة الفورية للعزم والتوازن المثالي للهيكل وفقاً للمتطلّبات المحدَّدة لخيارات القيادة على الدروب الوعرة. ومن خلال المعايَرة ذاتها لنظام توليد الحركة مثل «أوروس برفورمانتي»، فإن «أوروس S» توفّر المستويات المثلى من الاستجابة والأداء عند الحاجة، إلى جانب مُتعة القيادة اليومية الفاخرة بفضل ضبط وضعيات الشاسيه الدقيقة التي تتمتّع بها «أوروس». تصميم مهيب ورزين تُقدِّم «أوروس S» تعزيزات تصميمية محدَّدة ومطوَّرة لتأكيد خصائصها الرياضية، لكن فـي الوقت ذاته إبراز شخصيتها العصرية الفاخرة، مما يُميِّز حضور هذه الـSUV الفائقة فـي كل بيئة. وتأتي المقصورة الداخلية لمركبة «أوروس S» مع خيارات ألوان وتجهيزات أعيدت مراجعتها بالكامل. ضمن هذا السياق، يبرز كل من نمط Bi-color Sportivo اللوني الثنائي الجديد، وخيار Sophisticated Bi-color اللوني الثنائي الجديد مع تصميم تطريزات «أوروس برفورمانتي» الجديد. ويتميّز نمط Bi-color Sportivo عبر استخدام اللون المكمِّل بشكل أكثر تحفُّظاً وأناقة، وتتوفر الكسوة الجلدية بلون الأسود Sophisticated مع خيارات جديدة للألوان المعاكِسة، بالتوازي مع لون Blu Leandro الأزرق المنقّى الجديد ولون Verde Aura الأخضر مع الأسمر والكريمي والبنّي. ومن شأن الخيارات الجديدة للألوان والكسوات أن تمنح فرصاً مثالية للمالكين كي يقوموا بتخصيص مركباتهم «أوروس S» وفقاً لأسلوب حياتهم، وهي تُظهِر مزايا الأداء العالي لمركبة «أوروس S» الحقيقية بينما تمنح فخامة بارعة لا تتأثّر بمرور الزمن. أعلنت أوتوموبيلي لامبورغيني، عن طراز Urus S الجديد، وهو يلي طراز «أوروس» الأساسي الذي أرسى معياراً جديداً للمركبات الرياضية المتعدِّدة الاستعمالات SUV الفائقة ضمن الفئة الفاخرة. ويوفر «أوروس S» قوّة إضافـية مجتمِعة مع عملانية عالية وحضور فخم لتأكيد مكانته كمركبة الـSUV الفائقة من لامبورغيني، والتي تُعتبَر مثالية لأسلوب الحياة العصرية، وذلك إلى جانب Urus Performante للأشخاص الذين يبحثون عن الأداء الرياضي الأقصى. يتوافق محرّك V8 ذو الشاحن التوربيني التوأمي عبر طاقته الزائدة التي تبلغ 666 حصاناً (CV) مع ما يتميّز به الطراز الشقيق «برفورمانتي»، وهو يوفر معدَّلاً محسَّناً بين الوزن والطاقة عند 3,3 كلغ/حصان (CV). كما تَحسَّن أداء التسارُع مع انطلاق «أوروس S» من 0 إلى 100 كلم/س فـي غضون 3,5 ثواني ومن 0 إلى 200 كلم/س خلال 12,5 ثانية. ومع سرعة قصوى تبلغ 305 كلم/س، تستطيع «أوروس S« إتمام عملية الكبح من سرعة 100 كلم/س إلى 0 كلم/س فوق مسافة قدرها 33.7 متراً فقط. ويولّد محرّكها ذو الشاحن التوربيني التوأمي عزماً أقصى يبلغ 850 نيوتن-متر عند 2,300 دورة بالدقيقة وصولاً إلى 6,000 دورة بالدقيقة كحدّ أقصى. ويُذَكِّر نظام العادم المعدَّل بأن هذه الـSUV الفائقة هي طراز حقيقي من «لامبورغيني»، مع صوت أكثر تميُّزاً عند بدء التشغيل ونغمة حادّة أكثر فـي كل وضعية قيادة. يتيح شاسيه «أوروس» مع نظام التعليق الهوائي المتكيّف الاستمتاع بالقيادة الرياضية الفائقة، توازياً مع السيطرة الناعمة على أسطح الطرقات المختلفة، مع توافر الاستجابة الفورية للعزم والتوازن المثالي للهيكل وفقاً للمتطلّبات المحدَّدة لخيارات القيادة على الدروب الوعرة. ومن خلال المعايَرة ذاتها لنظام توليد الحركة مثل «أوروس برفورمانتي»، فإن «أوروس S» توفّر المستويات المثلى من الاستجابة والأداء عند الحاجة، إلى جانب مُتعة القيادة اليومية الفاخرة بفضل ضبط وضعيات الشاسيه الدقيقة التي تتمتّع بها «أوروس». تصميم مهيب ورزين تُقدِّم «أوروس S» تعزيزات تصميمية محدَّدة ومطوَّرة لتأكيد خصائصها الرياضية، لكن فـي الوقت ذاته إبراز شخصيتها العصرية الفاخرة، مما يُميِّز حضور هذه الـSUV الفائقة فـي كل بيئة. وتأتي المقصورة الداخلية لمركبة «أوروس S» مع خيارات ألوان وتجهيزات أعيدت مراجعتها بالكامل. ضمن هذا السياق، يبرز كل من نمط Bi-color Sportivo اللوني الثنائي الجديد، وخيار Sophisticated Bi-color اللوني الثنائي الجديد مع تصميم تطريزات «أوروس برفورمانتي» الجديد. ويتميّز نمط Bi-color Sportivo عبر استخدام اللون المكمِّل بشكل أكثر تحفُّظاً وأناقة، وتتوفر الكسوة الجلدية بلون الأسود Sophisticated مع خيارات جديدة للألوان المعاكِسة، بالتوازي مع لون Blu Leandro الأزرق المنقّى الجديد ولون Verde Aura الأخضر مع الأسمر والكريمي والبنّي. ومن شأن الخيارات الجديدة للألوان والكسوات أن تمنح فرصاً مثالية للمالكين كي يقوموا بتخصيص مركباتهم «أوروس S» وفقاً لأسلوب حياتهم، وهي تُظهِر مزايا الأداء العالي لمركبة «أوروس S» الحقيقية بينما تمنح فخامة بارعة لا تتأثّر بمرور الزمن.
The Bridge VI
معرض إستثنائي للسيارات النادرة
أكثر من 330 سيارة من أكثر السيارات شهرة فـي العالم والتي نادرًا ما يتمّ مشاهدتها على الطرقات، إلى جانب أحدث السيارات المبتكرة من قبل كبار الشركات، تألّقت فـي النسخة السادسة من The Bridge أحد أكثر أحداث السيارات تميّزًا فـي العالم والذي انعقد برعاية ريتشارد ميل فـي 17 سبتمبر على ممرات نادي ذابريدج للغولف، وهو نادي الغولف الذي تمّ بناؤه فـي موقع حلبة Bridgehampton Race Circuit السابقة. تحت السماء الزرقاء، تجوّل هواة الجمع ومحبّو السيارات فـي ساحات السباق السابقة مستمتعين بالمناظر الرائعة للسيارات الاستثنائية التي تصطف على العشب، على خلفـية خلابة لخليج بيكونيك. مناظر طبيعية جميلة وسيارات رائعة تتماشى مع سحر فترة ما بعد الظهيرة. سيارات تلبّي طموحات محبي السرعة بالطبع، لم يكن هناك نقص فـي القدرة الحصانية المعروضة طوال الحدث، إذ عرضت أوتوموبيلي لامبورغيني أميركا مجموعة ملوّنة من أكثر من 20 سيارة. كذلك عرضت بنتلي العديد من أحدث موديلاتها، وكذلك فعلت أستون مارتن ورولز رويس وماكلارين وبوغاتي وكوينيجسيج وبوغاني، إذ عادوا جميعاً إلى ذا بريدج كشركاء. وسيارات نادرة أما فـي المساحة المخصّصة للسيارات القديمة، فعرضت Bonhams خمس سيارات نادرة بما فـي ذلك سيارة BMW 507 Series II Roadster مع Hardtop عام 1957، وكلها مقرّرة فـي مزادها المقبل. وهذا العام، عرض The Bridge لأول مرة على الساحل الشرقي، سلسلة من النماذج الأولية القديمة، كما عرض السيارات التي يخشى فقدانها أو إخفاءها عن الأنظار لسنوات عديدة. وأبرزها طراز Ferrari Dino Shooting Brake لعام 1967 من قبل Pininfarina، والذي عرض لأول مرة منذ عام 1968 وهي أحد أهم نماذج فـيراري فـي العصر، كان يعتقد الكثيرون أنها دمرت. بالطبع، شهد الحدث أيضًا عرض بعضًا من أعظم السيارات الرياضية فـي كل العصور، الحديثة منها والقديمة. إذ تمّ عرض بعض هذه السيارات أيضًا، فـي حدث Cars & Coffee الذي استضافته جمعية بريدجهامبتون التاريخية، وقد كان حدثاً مجانياً ومفتوحاً للجمهور. ولأول مرة، قدم The Bridge حدثًا خاصًا فـي Topping Rose House التاريخي فـي بريدجهامبتون. تميّزت حفلة الفطور المتأخّرة فـي الحديقة، بمعرض سيارات تمّ تنسيقه بشكل فريد إلى جانب تجربة طعام غير عادية من الشيف الشهير جان جورج فونجريتشتن. واستفاد نادي ساوثهامبتون لخدمات الشباب، من الحدث الذي تمّ حجز تذاكره. شركاء جدد من بين الشركاء الجدد، Czinger Vehicles، التي كشفت عن سيارتها CV21 Max لتظهر لأول مرة فـي الساحل الشرقي جنبًا إلى جنب مع نسخة C21 عالية القوة الضاغطة. كذلك انضم Lift Foils، المنشئ الأصلي لـ eFoil والرائد عالميًا فـي المبيعات، كشريك لأول مرة. وللاحتفال بهذه المناسبة، إبتكر إصدار خاص من لوحة LIFT3 كاملة النطاق تضم الشعار الأيقوني لـ The Bridge وتمّ عرضها فـي مزاد لصالح The Bridge Golf Foundation. أما Zegna الذي حضر كشريك للمرة الأولى، فقد قدّم عرضًا استثنائيًا نقل الضيوف فعليًا إلى قلب محمية الطبيعة فـي إيطاليا، Oasi Zegna. كما استمتع الضيوف بفرصة تصميم حذاء رياضي شخصي ثلاثي الغرز. وهذا العام، استقبل الحدث أيضًا Hästens Beds، الذين قدموا واحدًا من أرقى موديلاتهم اليدوية،T2000، للضيوف للاستمتاع بأعلى مستويات الراحة، كما أتاحوا للضيوف كذلك فرصة مشاركة الوجبات الخفـيفة والحلويات السويدية التقليدية. مساحة لسيارات المستقبل وفـي منطقة Bridge Next حيث يتمّ عرض بعض النجوم الصاعدة فـي عالم السيارات ومركبات الإنتاج الصغيرة سنويًا، عرضت كل من علامة Rimac وDelage وHennessey وGunther Werks سياراتها الصغيرة لأول مرة فـي الحدث. وجولة ترفـيهية فـي طريقهم للتجول فـي الحديقة، تمت دعوة الضيوف للاستمتاع بنموذج Cessna Citation بالحجم الطبيعي لـ NetJets، وزيارة بنك جي بي مورغان الخاص، والتوقف عند صالة Alcantara المجهّزة جيدًا، والاستمتاع بتجربة Compass الغامرة. وجلبت Technogym بعضًا من أحدث معداتها، المصمّمة لإتقان تأرجح الفرد وتحقيق أقصى قدر من الأداء فـي لعبة الغولف. Richard Mille الراعي الرسمي للسنة الخامسة مع دخول عامها الخامس على التوالي بصفتها الراعي الرسمي لهذا الحدث، عرضت Richard Mille بعضًا من أكثر ساعاتها تميّزًا، ولا سيما الإصدار المحدود الجديد RM UP-01Ferrari، وهي أول ساعة ولدت من شراكة ريتشارد ميل مع صانع السيارات.بسمك 1,75 ملم فقط، وهي تعدّ انتصارًا للبراعة التقنية وتمثل أسلوبًا جديدًا لمشاهدة جماليات حركة الساعة.
سباق جائزة السعودية الكبرى STC للفورمولا 1 في جدّة
أعلنت شركت رياضة المحركات السعودية عن موعد عودة سباق جائزة السعودية الكبرى STC للفورمولا 1 إلى جدّة، خلال الفترة من 17 وحتى 19 آذار/مارس 2023. هذا وستشكّل الزيارة الثالثة لِقِمَّة رياضة السيارات في العالم إلى المملكة العربية السعودية، السباق الثاني على روزنامة بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2023، والذي تم الكشف عنه في وقتٍ سابق، لتعود البطولة إلى المملكة في وقتٍ مبكر من الموسم الجديد. وسيحظى الجمهور مجدداً بفرصة متابعة أقوى سباقات العالم من مدرجات حلبة كورنيش جدة على ساحل البحر الأحمر، ومشاهدة سائقيهم المفضلين عن قرب وهم يتسابقون بسرعات تتخطى معدلاتها 252 كم / ساعة. وبدوره، أعرب رئيس مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية وشركة رياضة المحركات السعودية، صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سلطان العبدالله الفيصل، عن سعادته بتأكيد موعد سباق الفورمولا 1 الثالث في جدة، وقال سموه: “يتطلع الجميع في شركة رياضة المحركات السعودية إلى عودة سباق الفورمولا 1 إلى جدة خلال بطولة جائزة السعودية الكبرى stc للفورمولا 1 للمرة الثالثة في شهر مارس المقبل”. وأضاف سموه: “يشكل تنظيم أحداث رياضية كبرى مثل الفورمولا 1 في المملكة العربية السعودية جزءاً لا يتجزأ من مستهدفات رؤية المملكة 2030، والرامية إلى تحسين حياة جميع المواطنين السعوديين. فالأمر لا يقتصر على تنظيم عطلة نهاية أسبوع حافلة بالفعاليات الترفيهية للجماهير فحسب، بل يمتد لما هو أبعد من ذلك من خلال توفير فرص عمل وخبرات لم تكن متوفرة من قبل لشبابنا وشاباتنا الذين يشكلون العناصر الأساسية لفريق عملنا”. وأكمل سموه: “سنسعى لتقديم برنامج متكامل من الأنشطة للجمهور، على مدار أيام السباق الثلاثة، داخل المسار وخارجه، لتلبية متطلبات الباحثين عن الإثارة الرياضية والفعاليات الترفيهية على حد سواء، لتكون رسالتنا واضحة: ندعوكم إلى جدة في شهر مارس المقبل ليس فقط لمشاهدة سباق مذهل على أسرع حلبة شوارع في الفورمولا 1، ولكن أيضاً لاستكشاف كل ما تقدمه المملكة، وأتطلع إلى الترحيب بفرق الفورمولا 1 والسائقين والجمهور في جدة مجدداً في العام 2023”. ستتضمّن نسخة 2023 الكثير من الفعاليات الفنية المصاحبة للسباق، وذلك بعد النجاح الكبير الذي حققه برنامج الحفلات الموسيقية في العامين الماضيين، والذي استضافت فيه بعضاً من أكبر الأسماء في عالم الموسيقى والغناء في العالم مثل جاستن بيبر، وجيسون ديرولو وديفيد غيتا في العام 2021، في حين استضافت في العام 2022 فريق بلاك آيد بيز وكريس براون، ومن المتوقع أن يشهد السباق في العام 2023 عطلة نهاية أسبوع حافلة بالفعاليات الترفيهية التي تلائم الجميع. هذا وتحفل حلبة كورنيش جدة بالفعل بسجل حافل من اللحظات المذهلة، ما يجعل عودة الفورمولا 1 في عطلة نهاية الأسبوع من 17 إلى 19 مارس 2023 حدثاً لا يفوّت.
مقتنيات أفلام جيمس بوند في مزاد خيري
أقامت دار كريستيز مزاد خيري احتفاءً بمرور ستين عاماً على إطلاق سلسلة أفلام جيمس بوند، حيث أعلنت شركة أستون مارتن عن نجاح نموذج مطابق لسيارة أستون مارتن دي بي 5، المخصصة للعميل جيمس بوند في فيلم “لا وقت للموت” عام 2021، في جمع تبرعات بقيمة 2,922,000 جنيه إسترليني. هذا وشهدت سيارة أستون مارتن دي بي 5، التي تبرعت بها أستون مارتن لاجوندا وإحدى طرازات العلامة الثلاثة المشاركة في المزاد، إقبالاً لافتاً تخطى جميع التوقعات، حيث تم بيعها في نهاية المطاف إلى مشترٍ شارك بالاتصال على الهاتف. وتُعد هذه السيارة جزءاً من ثمانية طرازات صممتها أستون مارتن حصرياً للمشاركة في فيلم “لا وقت للموت”، حيث تم تعديل كل سيارة خصيصاً لتتناسب مع قصة كل جزء من السلسلة. وتحظى سيارة أستون مارتن دي بي 5 المباعة في المزاد بمزايا تشغيلية فريدة، بما في ذلك لوحات الأرقام الدوّارة والمصابيح الأمامية القابلة للطي والمدافع الرشاشة المنبثقة عن السيارة، وميزة رمي القنابل الصغيرة. وظهرت السيارة في بداية الفيلم، حيث يقودها دانييل كريج بشخصية جيمس بوند وإلى جانبه ليا سيدو بدور مادلين سوان أثناء مشهد مطاردة مشوق في أنحاء مدينة ماتيرا الإيطالية. وأظهرت السيارة قدراتها الديناميكية المذهلة، حيث بلغت سرعات عالية أثناء هروب بوند ورفيقته من مطارديهما قبل تشغيل المدافع الرشاشة المخفية. الجدير بالذكر أن مبلغ هذه السيارة يذهب إلى مؤسسة صندوق الأمير الخيرية لدعم جهودها مع الشباب، وصندوق أمير ويلز الخيري لدعم المؤسسات الخيرية التي تساعد الأفراد الحاليين والسابقين في وكالات الاستخبارات البريطانية، بالإضافة إلى ثلاث مؤسسات خيرية تدعم الأفراد الحاليين والسابقين في القوات الخاصة البريطانية. وتعليقاً على هذا الموضوع، قال نائب الرئيس التنفيذي والمدير الإبداعي لدى أستون مارتن، ماريك رايتشمان: ” تفخر أستون مارتن بأن تكون جزءاً من مسيرة جيمس بوند ويسرنا الاحتفاء بالذكرى الستين لإطلاق سلسلة الأفلام المذهلة من خلال بيع سيارة فائقة التميز مصممة خصيصاً لفيلم “لا وقت للموت”. وتسعدنا مساهمة هذه السيارة في خدمة قضايا نبيلة عديدة قريبة من قلوبنا، ما يتيح لنا دعم المؤسسات الخيرية باعتبارنا جزءاً من إرث جيمس بوند العريق “. وشهد المزاد حضور ممثلَين من السلسلة الشهيرة، هما دالي بن صلاح وسامانثا بوند، كما تم بيع سيارة أستون مارتن في 8 طراز عام 1981، التي قادها الممثل دانييل كريج أثناء تأدية دور جيمس بوند في فيلم “لا وقت للموت”. وتُعد أستون مارتن في 8، السيارة الأسرع من فئة السيارات المزودة بأربعة مقاعد في عصرها وأول سيارة خارقة بريطانية، كما تم تصميمها على غرار السيارة المستخدمة في فيلم “أضواء النهار الحية” عام 1987. وتبرعت شركة إيون للإنتاج السينمائي بسيارة أستون مارتن في 8، التي بيعت مقابل 630 ألف جنيه استرليني، وتم تخصيصها بالكامل لدعم أنشطة المفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين. وسجل المزاد أيضاً بيع سيارة أستون مارتن دي بي إس سوبر ليجيرا المصممة خصيصاً للعميل السري 007 بمبلغ 403,200 جنيه استرليني، وهي واحدة من بين 25 نموذجاً صممته الشركة احتفاءً بتميز السيارة في فيلم “لا وقت للموت”. وتضمنت السيارة لوحة منقوشة بتواقيع المنتجَين مايكل جي ويلسون وباربرا بروكلي والممثلة لاشانا لينش التي قادت الطراز نفسه بدور نايومي، كما تم تخصيص كامل المبلغ لدعم المؤسسة الملكية لأمير وأميرة ويلز. وشهد المزاد طرح 25 عرضاً، بما في ذلك سيارات وساعات وملابس وتذكارات يعود معظمها إلى الفيلم الخامس والعشرين من سلسلة “لا وقت للموت”، حيث تم تخصيص العروض الستة الأخيرة لِست ممثلين لعبوا دور جيمس بوند في السلسلة. وسجل المزاد عملية بيع على الإنترنت تشمل 35 عرضاً من مختلف أجزاء السلسلة وتستمر لغاية يوم جيمس بوند في 5 تشرين الأول/أكتوبر 2022، الذي يمثل الذكرى السنوية الستين لأول عرض عالمي لفيلم جيمس بوند الأول “دكتور نو” في عام 1962.
The BridgeVI
معرض إستثنائي للسيارات النادرة
أكثر من 330 سيارة من أكثر السيارات شهرة في العالم والتي نادرًا ما يتمّ مشاهدتها على الطرقات، إلى جانب أحدث السيارات المبتكرة من قبل كبار الشركات، تألّقت في النسخة السادسة من The Bridge أحد أكثر أحداث السيارات تميّزًا في العالم والذي انعقد برعاية ريتشارد ميل في 17 سبتمبر على ممرات نادي ذابريدج للغولف، وهو نادي الغولف الذي تمّ بناؤه في موقع حلبة Bridgehampton Race Circuit السابقة. تحت السماء الزرقاء، تجوّل هواة الجمع ومحبّوا السيارات في ساحات السباق السابقة مستمتعين بالمناظر الرائعة للسيارات الاستثنائية التي تصطف على العشب، على خلفية خلابة لخليج بيكونيك. مناظر طبيعية جميلة وسيارات رائعة تتماشى مع سحر فترة ما بعد الظهيرة. سيارات تلبّي طموحات محبي السرعة بالطبع، لم يكن هناك نقص في القدرة الحصانية المعروضة طوال الحدث، إذ عرضت أوتوموبيلي لامبورغيني أميركا مجموعة ملونة من أكثر من 20 سيارة. كذلك عرضت بنتلي العديد من أحدث موديلاتها، وكذلك فعلت أستون مارتن ورولز رويس وماكلارين وبوغاتي وكوينيجسيج وبوغاني، إذ عادوا جميعاً إلى ذا بريدج كشركاء. وسيارات نادرة أما في المساحة المخصّصة للسيارات القديمة، فعرضت Bonhams خمس سيارات نادرة بما في ذلك سيارة BMW 507 Series II Roadster مع Hardtop عام 1957، وكلها مقرّرة في مزادها المقبل. وهذا العام، عرض The Bridge لأول مرة على الساحل الشرقي، سلسلة من النماذج الأولية القديمة، كما عرض السيارات التي يخشى فقدانها أو إخفاءها عن الأنظار لسنوات عديدة. وأبرزها طراز Ferrari Dino Shooting Brake لعام 1967 من قبل Pininfarina، والذي عرض لأول مرة منذ عام 1968 وهي أحد أهم نماذج فيراري في العصر، كان يعتقد الكثيرون أنها دمرت. بالطبع، شهد الحدث أيضًا عرض بعضًا من أعظم السيارات الرياضية في كل العصور، الحديثة منها والقديمة. إذ تمّ عرض بعض هذه السيارات أيضًا، في حدث Cars & Coffee الذي استضافته جمعية بريدجهامبتون التاريخية، وقد كان حدثاً مجانياً ومفتوحاً للجمهور. ولأول مرة، قدم The Bridge حدثًا خاصًا في Topping Rose House التاريخي في بريدجهامبتون. تميّزت حفلة الفطور المتأخّرة في الحديقة، بمعرض سيارات تمّ تنسيقه بشكل فريد إلى جانب تجربة طعام غير عادية من الشيف الشهير جان جورج فونجريتشتن. واستفاد نادي ساوثهامبتون لخدمات الشباب، من الحدث الذي تم حجز تذاكره. شركاء جدد من بين الشركاء الجدد، Czinger Vehicles، التي كشفت عن سيارتها 21C V Max لتظهر لأول مرة في الساحل الشرقي جنبًا إلى جنب مع نسخة C21 عالية القوة الضاغطة. كذلك انضم Lift Foils، المنشئ الأصلي لـ eFoil والرائد عالميًا في المبيعات، كشريك لأول مرة. وللاحتفال بهذه المناسبة، إبتكر إصدار خاص من لوحة LIFT3 كاملة النطاق تضم الشعار الأيقوني لـ The Bridge وتمّ عرضها في مزاد لصالح The Bridge Golf Foundation. أما Zegna الذي حضر كشريك للمرة الأولى، فقد قدّم عرضًا استثنائيًا نقل الضيوف فعليًا إلى قلب محمية الطبيعة في إيطاليا، Oasi Zegna. كما استمتع الضيوف بفرصة تصميم حذاء رياضي شخصي ثلاثي الغرز. هذا العام، استقبل الحدث أيضًا Hästens Beds، الذين قدموا واحدًا من أرقى موديلاتهم اليدوية،T2000 ، للضيوف للاستمتاع بأعلى مستويات الراحة، كما أتاحوا للضيوف كذلك فرصة مشاركة الوجبات الخفيفة والحلويات السويدية التقليدية. في طريقهم للتجول في الحديقة، تمّت دعوة الضيوف للاستمتاع بمحاكاة Cessna Citation بالحجم الكامل لـ NetJets- أعلى، قم بزيارة بنك جي بي مورجان الخاص، وتوقف عند صالة Alcantara المجهّزة جيدًا، واستمتع بالبوصلة تجربة غامرة. جلبت Technogym بعضًا من أحدث معداتها المصممة لإتقانها تأرجح وتعظيم الأداء في لعبة الغولف الخاصة بهم. مساحة لسيارات المستقبل وفي منطقة Bridge Next حيث يتمّ عرض بعض النجوم الصاعدة في عالم السيارات ومركبات الإنتاج الصغيرة سنويًا، عرضت كل من علامة Rimac وDelage وHennessey وGunther Werks سياراتها الصغيرة لأول مرة في الحدث. وجولة ترفيهية في طريقهم للتجول في الحديقة، تمت دعوة الضيوف للاستمتاع بنموذج Cessna Citation بالحجم الطبيعي لـ NetJets، وزيارة بنك جي بي مورغان الخاص، والتوقف عند صالة Alcantara المجهّزة جيدًا، والاستمتاع بتجربة Compass الغامرة. وجلبت Technogym بعضًا من أحدث معداتها، المصمّمة لإتقان تأرجح الفرد وتحقيق أقصى قدر من الأداء في لعبة الغولف. Richard Mille الراعي الرسمي للسنة الخامسة مع دخول عامها الخامس على التوالي بصفتها الراعي الرسمي لهذا الحدث، عرضت Richard Mille بعضًا من أكثر ساعاتها تميّزًا، ولا سيما الإصدار المحدود الجديد RM UP-01 Ferrari، وهي أول ساعة ولدت من شراكة ريتشارد ميل مع صانع السيارات.بسمك 1.75 ملم فقط، وهي تعدّ انتصارًا للبراعة التقنية وتمثل أسلوبًا جديدًا لمشاهدة جماليات حركة الساعة.
Aston Martin DBR22
تحتفـي بإرث العلامة الغني فـي إنتاج
السيارات الرياضية المكشوفة
أطلقت أستون مارتن، سيارتها المذهلة الجديدة دي بي آر 22 ذات المقعدين والمزوّدة بمحرك من 12 أسطوانة مع تصميم خارجي مخصّص، وذلك خلال فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات 2022، احتفاءً بتاريخ العلامة الحافل فـي مجال إنتاج السيارات الرياضية المكشوفة. تدمج سيارة دي بي آر 22 فنون التصميم الكلاسيكية للسيارات مع أحدث المواد وتقنيات التصنيع فائقة التطوّر، لتوفّر مزيجاً مثالياً يجسّد التصميم المتّقن والدقة الهندسية العالية والأداء القوي والشغف الحقيقي بالسيارات. ويمثّل إطلاق السيارة الطريقة الأمثل للاحتفال بإنجازات قسم كيو باي أستون مارتن وإمكانياته الواسعة، حيث تعتبر واحدة من أندر سيارات أستون مارتن فـي تاريخها الطويل الذي يمتد 109 أعوام.وتنفرد سيارة دي بي آر 22 بتصميم كلاسيكي يعكس أبعادها المتناسقة ومظهرها القوي، ويستوحي مفهومه من إرث أستون مارتن العريق فـي إنتاج السيارات الرياضية المكشوفة والمزوّدة بمقعدين مثل سيارتي دي بي آر 1 ودي بي 3 إس، ولكن مع تقديم نظرة جديدة للمزايا الديناميكية فـي هذا المفهوم الفريد.ويسلّط تصميم سيارة دي بي آر 22 الضوء على نجاح خبراء التصميم فـي أستون مارتن بتقديم مفهوم جديد بالكامل لجسم السيارة، الذي يكتسب مظهره الاستثنائي من تقليص عدد ألواح الهيكل لتعزيز مظهرها الرياضي القوي، ما أفضى إلى تقديم تصميم انسيابي بسيط يجمع بين الأناقة والتميز، ويتكامل مع عدد من عناصر التصميم الجمالي الفريدة.وتتمثل أبرز ملامح المظهر الاستثنائي فـي الشبك الأمامي الجديد كلياً، والذي يُدرج تصميماً فريداً لألياف الكربون مكان التجاويف الاعتيادية التي تعتمدها بقية سيارات أستون مارتن. ويستوحي هذا التصميم مفهومه مباشرة من سيارة دي بي آر 1 ودي بي 3 إس لمنح السيارة الجديدة هويتها الفريدة والمستمدة من الإرث العريق لعلامة أستون مارتن، وابتكار تصميم عصري مذهل فـي الوقت نفسه. يحتوي غطاء محرك السيارة على منفذ تهوية يشبه حدوة الحصان، ما يساعد على تعزيز تدفق الهواء من المحرك المزوّد بـ 12 أسطوانة سعة 5,2 ليتر مع شاحن توربيني مزدوج. ويزدان غطاء المحرك بخط انسيابي طويل يتّجه نحو مقصورة السائق، ويستمر فوق مشتّت الرياح والمرايا الأنيقة، التي تمّ تثبيتها فـي القسم العلوي لأبواب السيارة على أذرع رفـيعة مصنوعة من ألياف الكربون بتصميم مبتكر يخفف من تأثير الرياح.وتمّ تزويد السيارة بعجلات جديدة كلياً مصنوعة من الألومينيوم بقياس 21 بوصة، وتتموضع بشكل مثالي داخل أقواس العجلات. وتمتاز العجلات الخفـيفة الوزن بتصميم فريد مكون من 14 شفرة ومخصص لسيارة دي بي آر 22، بالإضافة إلى منصة قفل مركزية مستوحاة من السيارات الرياضية، والتي يمكن تخصيصها مع مجموعة واسعة من الألوان.وتحافظ مقصورة سيارة دي بي آر 22 على التصميم الذي يدمج الأنماط الكلاسيكية مع المنهجيات العصرية، ويتجلى فـي الكثير من مكوّناتها الفريدة والاستخدام الواسع للجلد والمواد المصنوعة من ألياف الكربون. ويضفـي التصميم الهندسي للوحة التحكّم الجديدة كلياً وشاشات عرض أنظمة المعلومات والترفـيه طابعاً متميّزاً من الأناقة على الأجواء الداخلية للسيارة. ويبتعد التصميم الداخلي الفاخر لسيارة دي بي آر 22 عن أجواء السباقات على الرغم من أنها تستوحي مظهرها الخارجي من سيارات أستون مارتن الرياضية، حيث يغطي الجلد المفعم بالروائح العطرية لوحة التحكم المتطورة والمقاعد العالية الأداء والمصنوعة من ألياف الكربون، ويمتد ليزيّن الجزء العلوي من الأبواب، ما يوفّر مظهراً جذاباً للمقصورة الداخلية.ويرتفع نتوء مزدوج خلف مقاعد السيارة لتسهيل تدفق الهواء خلف رأس السائق والركاب. ويتميّز مفهوم تصميم الجزء الخلفـي من سيارة دي بي آر 22 برسومات أفقية مضاءة باستخدام شريط ضوئي رفـيع وبعرضٍ كامل تمّ تصميمه خصيصاً لهذا النموذج، ويوجد أسفله لوحة مزودة بثقوب تتيح للهواء الساخن الخروج من القسم الخلفـي للسيارة. وتشكّل هذه الأجزاء بحد ذاتها تحفة فنية تسلط الضوء على التصميم المذهل لسيارة دي بي آر 22، وتتكامل بسلاسة مع ناشر الهواء وزوج من أنابيب العادم ذات القطر الكبير، لتسهم بمجموعها فـي تعزيز الحضور القوي لسيارة دي بي آر 22 على الطرقات، وتوفـير تجارب قيادة تثري الأحاسيس. وتعزّز سيارة دي بي آر 22 مظهرها الاستثنائي بأدائها المذهل، الذي يرتكز إلى محرك مزود بـ 12 أسطوانة سعة 5,2 ليتر مع شاحن توربيني مزدوج بقدرة 715 حصانًا وعزم دوران يبلغ 753 نيوتن متر، ما يوفّر قوة دفع تتيح للسيارة التسارع من وضعية الوقوف إلى 60 ميلاً فـي الساعة خلال 3,4 ثوانٍ فقط، بينما تبلغ سرعتها القصوى 198 ميل فـي الساعة/319 كلم فـي الساعة. وتوفّر سيارة دي بي آر 22 تجارب قيادة غامرة تمنح السائق شعوراً بالمتعة والتناغم مع صوت المحرك القوي والمزوّد بـ12 أسطوانة.كما تمّ التركيز بشكل خاص على هيكل سيارة دي بي آر 22، حيث تسهم الألواح الأمامية والخلفـية فـي زيادة ثبات السيارة أثناء الانعطاف، مع تطبيق معايرة مخصّصة للمخمدات التكيفـية بهدف تعزيز دقة التوجيه والثبات لأنظمة التحكم بالهيكل، وتوفـير تجارب قيادة ممتعة للسيارة سواء على الطرقات أو حلبات السباق.وتمّ تزويد سيارة دي بي آر 22 أيضاً بإطار فرعي ثانوي مصنوع بتقنية الطباعة الثلاثية الأبعاد، التي تستخدمها أستون مارتن للمرة الأولى فـي سياراتها. ويتكون هذه العنصر من عدة أجزاء مصنوعة من الألومينيوم باستخدام تقنية الطباعة الثلاثية الأبعاد، والتي ترتبط مع بعضها لتشكل بمجموعها الإطار الثانوي. ويتيح استخدام هذه التقنية المتقدمة الكثير من المزايا التي تشمل تقليل الوزن دون التأثير على المتانة، وإمكانية تصنيع أجزاء خاصة لنماذج السيارات محدودة الإصدار عند اللزوم.
Maserati تشارك فـي بطولة سباقات سلسلة جي تي 2 الأوروبية – فاناتيك لعام 2023 وتقدّم سيارة MC20 GT2
تشارك مازيراتي فـي بطولة سباقات سلسلة جي تي 2 الأوروبية – فاناتيك التي تنطلق دورتها الأولى خلال عام 2023. وتأتي مشاركة العلامة الإيطالية الرائدة كخطوة جديدة فـي إطار استراتيجيتها الخاصة برياضة السيارات من خلال تقديم سيارة MC20 المصمّمة خصيصاً لتسجل عودة مازيراتي إلى عالم سباقات السيارات ذات الإطارات داخل الهيكل. تعتزم مازيراتي اغتنام فرصة مشاركتها فـي السباق لتقديم سيارتها MC20 GT2 إلى عملائها وفرق سباقات السيارات. وتستوحي سيارة MC20 GT2 تصميمها من سيارة MC20 المخصّصة للسير على الطرقات، والتي استمدت منها أفضل المواصفات الفنية فـي فئتها، بما فـي ذلك محرك Nettuno المبتكر والمدعوم بتقنية الاحتراق المزدوج الجديدة من مازيراتي، إلى جانب نظام تعليق بمحور مزدوج مع محور توجيه نصف افتراضي، وهيكل أحادي مصنوع من ألياف الكربون.وتشكّل عودة مازيراتي إلى سباقات السيارات جران توريزمو، حلقة وصل مثالية تربط بين دخول العلامة مرحلة جديدة فـي مجال سباقات السيارات والانتصارات الكثيرة التي حقّقتها سيارة MC12 فـي بطولة الاتحاد الدولي للسيارات (فـيا جي تي) بين عامي 2004 و2010.وتأكيداً على الترابط الوثيق بين سيارتي MC12 وMC20 فـي سباق 24 ساعة سبا، الذي فازت به سيارة MC12 ثلاث مرات أعوام 2005 و2006 و2008، تستهل مازيراتي مرحلة جديدة استناداً إلى الخبرات الواسعة لقسم سيارات السباق «مازيراتي كورس» وقدرته على تحقيق إنجازات ضخمة فـي تاريخ العلامة الرياضي.وتعليقاً على هذا الموضوع، قال ديفـيد جراسو، الرئيس التنفـيذي لشركة مازيراتي: «يقودنا شغفنا للإبداع إلى تصميم السيارات المخصّصة للسير على الطرقات وحلبات السباق. كما نتمتّع بتاريخ طويل من التميّز فـي مجال رياضة السيارات، وتسرنا العودة إلى عالم سباقات السيارات من خلال سيارة MC20 الفريدة من نوعها. وتستعد مازيراتي التي تتميّز بسجلٍ حافل بالمشاركات فـي سباقات السيارات، اليوم للمنافسة فـي بطولة سباقات سلسلة جي تي 2 الأوروبية – فاناتيك وبطولة فورمولا E، وتسجيل انطلاقة جديدة نحو مستقبلها المشرق استناداً إلى إرثها العريق فـي عالم السباقات».بدوره، قال جان مارك فـينوت، نائب الرئيس الأول لشركة ستيلانتس موتورسبورت: «يبذل قسم سيارات السباق مازيراتي كورس جهوداً حثيثة للربط بين برنامج تصنيع سيارات فورمولا إي وسياراتنا من طراز MC20 GT2 المخصّصة للسير على الطرقات. وتسهم هذه الخطوة الجديدة فـي تحقيق التكامل بين إرث مازيراتي العريق فـي مجالي سيارات السباق والسيارات المخصّصة للسير على الطرقات، إذ تُعدّ سيارة MC20 واحدة من أروع السيارات المخصّصة للسير على الطرقات، ويسرّنا أن توفر لعملائنا الشغوفـين فرصة التمتّع بقيادة سيارات السباق».المزايا والمواصفات الفنية– مزوّدة بمقعد واحد وغير مخصّصة للسير على الطرقات– تصميم مركز مازيراتيCentro Stile– العرض/الارتفاع (ملم) 2020** ١٢٢٠*– سيتم تحديد الوزن الجاف عند موازنة الأداءالمحرك– محرك Nettuno من مازيراتي– محرك مزوّد بست أسطوانات وشاحن توربيني مزدوج مثبّت بزاوية 90 درجة– 3000 سم مكعبسيتم تحديد قوة المحرك عند موازنة الأداء (يجري العمل حالياً على تطوير المحرك الأساسي بقدرة 630 حصانًا)– شرارة مزدوجة بتقنية الاحتراق المزدوج من مازيراتي مع تقنية الاشتعال بضغط البنزين وضبط الاحتراق المزدوج– حوض تشحيم جاف نظام المكابح– ماسكات عجلات مخصصة للسباق ومكابح جيدة التهوية– نظام مميز لتبريد المكابحنظام التعليق– محور مزدوج مع محور توجيه نصف افتراضي– مخمدات للسباق قابلة للتعديل– قضبان أمامية وخلفـية مضادة للالتفاف وقابلة للتعديلالتصميم الداخلي– علبة دواسات مخصصة للسباقات وقابلة للتعديل– عمود توجيه قابل للتعديل– حزام أمان مخصص للسباقات من ست نقاط– عجلة قيادة متعددة الوظائف ومصنوعة من ألياف الكربون– شاشة عرض للكاميرا الخلفـية (اختيارية)– كاميرا داخلية لتسجيل مقاطع الفـيديو (اختيارية)– لوحة عدادات ونظام تسجيل البيانات– شاشة لتحسين أداء القيادة (اختيارية)– مكيف هواء– نظام مراقبة ضغط الإطارات– نظام الكبح المانع للانغلاق والقابل للتعديل ونظام التحكم بالدفع
أودي تشارك في بطولة العالم للفورمولا وان
أعلنت أودي عن مشاركتها في بطولة العالم للفورمولا وان ابتداءً من العام 2026، التي تشمل أربعة سباقات رئيسية في منطقة الشرق الأوسط وخارجها. وتعتزم أودي اتخاذ منشأة أودي سبورت في نيوبورغ بالقرب من إنغولشتات مقراً للمشروع، حيث سيتم تطوير منظومة الحركة المخصصة لسباقات فورمولا وان في ألمانيا للمرة الأولى منذ أكثر من عقد. وقد أعلنت عن مشاركتها في أعلى فئة من سباقات السيارات خلال مؤتمر صحفي عُقد على هامش سباق جائزة بلجيكا الكبرى للفورمولا وان الذي يقام على حلبة سبا-فرانكورتشامبس. وقد أجاب خلال المؤتمر الصحفي كلا من رئيس مجلس إدارة شركة أودي إيه جي ماركوس دوسمان وعضو مجلس إدارة أودي للتطوير التقني أوليفر هوفمان على أسئلة الصحفيين بحضور الرئيس والمدير التنفيذي للفورمولا وان ستيفانو دومينيكالي ورئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم. وقال ماركوس دوسمان: ” تعتبر سباقات السيارات إحدى الركائز الأساسية لشركة أودي “، وأضاف: ” سباقات فورمولا وان هي منصة رياضية عالمية تتيح لنا تطوير تقنيات السباق التي تتميز بمستوى عالٍ من التنافسية، إضافةً إلى التواجد في واحدة من أهم السباقات التي يتابعها الملايين من عشاق رياضة السيارات على مستوى العالم. لا شك أن الأداء الفائق والمنافسة القوية هما من أهم محفزات الابتكار والتطور التكنولوجي في قطاع السيارات، وبعد تطبيق القواعد الجديدة، أصبح الوقت مناسباً لمشاركة أودي في هذا السباق، حيث تتطابق رؤية فورمولا وان وأودي في تحقيق الاستدامة “. ومن جانبه، قال المدير التنفيذي لشركة أودي الشرق الأوسط كارستن بندر: ” تمتلك أودي تاريخاً حافلاً بالإنجازات في سباقات السيارات، وقد شاركت في السنوات الأخيرة في مجموعة من أكبر سباقات السيارات في المنطقة، والتي تتضمن رالي داكار في المملكة العربية السعودية وسباق التحمل ” هانكوك دبي 24 ساعة “. وستتيح لنا مشاركتنا في سباقات فورمولا وان في العام 2026 الوصول إلى المزيد من عشاق رياضة السيارات في المنطقة من خلال السباقات التي تقام في أبو ظبي والمنامة والدوحة وجدة. يسرنا أن نقدم لعشاق العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع الفرصة لمشاهدة ابتكارات أودي سبورت ونتطلع إلى هذه المرحلة الجديدة “. الجدير بالذكر أن مشاركة أودي في أعلى فئة في سباقات السيارات في العام 2026، ستضع أمام الشركة تحدياً كبيراً وهو الأعظم في تاريخها، حيث سيجمع ما بين الاستدامة والابتكار وأعلى مستويات الأداء في سباقات السيارات. يُعتبر تعزيز الاستدامة وكفاءة التكلفة ركيزة أساسية للمشاركة في سلسلة السباقات الأكثر شهرة في العالم، حيث تركز القواعد الفنية الجديدة، التي سيتم تطبيقها اعتباراً من العام 2026، على زيادة استخدام الطاقة الكهربائية والوقود المستدام المتطور. وبالإضافة إلى الحد الأقصى الحالي المفروض على تكاليف الفرق، سيتم وضع حد أقصى لتكلفة تطوير المحركات في العام 2023، كما حددت فورمولا وان هدفاً طموحاً يتمثل في أن تحقق سلسلة السباقات صفرية الانبعاثات الكربونية بحلول العام 2030. قال عضو مجلس إدارة أودي للتطوير التقني أوليفر هوفمان: ” ستبدأ سباقات فورمولا وان حقبة جديدة بفضل التطورات التكنولوجية الكبرى التي سيتم اعتمادها فيما يتعلق بالاستدامة في العام 2026، وترغب أودي في دعمها خلال هذه الرحلة. وسيكون هناك تعاون كبير بين مشروع فورمولا وان التابع لنا وقسم التطوير التقني في أودي إيه جي “. تتناسب سباقات فورمولا وان مع أهداف أودي الاستراتيجية، حيث تتميز بشهرتها الكبيرة وشعبيتها الفائقة وابتكاراتها التقنية، بالإضافة إلى نطاقها الجغرافي الذي يتضمن جميع الأسواق التي تعمل فيها الشركة. هذا وتحظى سباقات فورمولا وان بأهمية خاصة لدى شركات السيارات، حيث تشارك فيها أفضل سيارات السباق في العالم، وتسعى أودي لتجسيد شعارها ” التقدم عبر التكنولوجيا ” في هذه البيئة التنافسية. تقوم أودي سبورت حالياً بتحضير مواردها من أجل مشروع فورمولا وان، لذلك فقد قررت التخلي عن مشروع سباقات التحمل، حيث أوقفت الشركة مؤخراً تطوير السيارات الرياضية المخصصة لهذه السباقات. وإضافة إلى استمرار المشاركة في سباقات العملاء، ستواصل أودي سبورت ابتكاراتها في مشروع سيارة RS-Q e-tron في سباق رالي داكار، حيث تهدف للفوز في السباق الصحراوي في العام المقبل. وقد حققت أودي سبورت الكثير من الإنجازات وحازت على العديد من الألقاب في سباقات السيارات التي تتضمن بطولة العالم للراليات وبطولة العالم للسيارات الرياضية ويو إس موتورسبورت وبطولة سباق السيارات السياحية الألمانية وسباق لومان للتحمل وسباقات فورمولا إي.
فورمولا إي
ستوفيل فاندورن يُتوّج بلقب الموسم الثامن ومرسيدس تحرز اللقب الثاني على التوالي
حسم البلجيكي ستوفيل فاندورن لقب بطولة العالم للفورمولا إي لموسم 2021/ 2022، بعد أن حلّ ثانيًا في سباق سيول الثاني في كوريا الجنوبية، السباق رقم /16/ والأخير لهذا الموسم، في حين حققت مرسيدس البطولة للمرة الثانية على التوالي. وذهب الفوز بالسباق لمصلحة سائق فريق فينتوري رايسينغ إدواردو مورتارا. حافظ فاندورن على هدوئه طيلة فترات السباق ليعبر خط النهاية في المركزالثاني، الذي كان كافيًا ليتوّج بلقب البطولة للمرة الأولى وليمنح فريقه مرسيدس اللقب الثاني على التوالي في بطولة الفرق. من جانبه، تمكن مورتارا من تجاوز صاحب مركز الانطلاق الأول أنطونيو فيليكس دا كوستا (دي أس تيتشيتاه) في اللفة الثالثة. ومنذ ذلك الحين، تمكن من إدارة سباقه وطاقة سيارته بشكل مثالي. وبهذه النتيجة، يكون فريق فينتوري قد ضمن المركز الثاني في ترتيب الفرق أمام تيتشيتاه، بينما أنهى السويسري مورتارا الموسم في المركز الثالث في ترتيب السائقين. وأكمل سائق فريق “أندريتي” جايك دينيس منصة التتويج في المركز الثالث، رغم عقوبة الخمس ثوانٍ. بينما أكمل السائقون روبين فرينز إنفيجن رايسينغ وأوليفر أسكو أندريتي وجان إريك فيرن تيتشيتاه المراكز الستة الأولى. وأنهى ميتش إيفانز سائق فريق جاغوار والمنافس الرئيسي على اللقب مع فاندورن، السباق في المركز السابع. ورغم أن إيفنز هو الأكثر فوزًا بسباقات هذا الموسم (4 سباقات) إلا أن وتيرة البلجيكي الثابتة كان لها الكلمة الفصل في نهاية الموسم، حيث أنه حقق منصة التتويج 8 مرات وفشل في حصد النقاط في مناسبة واحدة فقط. ستوفل فاندورن “لسباق الدرعية دور هام في أدائي المميز” وُلد ستوفل فاندورن في 26 مارس 1992 وهو سائق سباقات بلجيكي محترف ضمن فريق Mercedes-EQ في سباقات Formula E. وقد شارك سابقًا في Formula One لصالح McLaren من 2016 إلى 2018. وهو كذلك سائق تجريبي لفريق Mercedes-AMG Petronas F1 وفريق McLaren , وكان بطل سلسلة GP2 لعام 2015 وقد أحرز أخيراً بطولة الفورمولا إي 2021–22. بعد سباقه الأخير في الفورمولا إي لهذا الموسم أكد فاندورن، أن الفضل بإحرازه اللقب يعود إلى حد بعيد إلى النتائج المميزة التي حقّقها في السباق المزدوج الذي أقيم في الدرعية بالمملكة العربية السعودية، والذي كان له دور بالغ الأهمية في هذا الموسم المذهل، كما أشاد بالعمل الذي قدّمه طاقم فريق مرسيدس إي كيو. وكانت نهاية الموسم مثالية بالنسبة لفاندورن، الذي رغم أنه لم يحقق سوى فوزاً في السباقات طوال الموسم، فقد تمكن من تقديم أداء ثابت وحقق النقاط بانتظام على مدار السباقات الـ 16، التي بدأت في يناير من هذا العام مع إقامة سباق جائزة الدرعية للسيارات الكهربائية بالمملكة العربية السعودية. وفي تعليق له، قال فاندورن: “شعرت أن كل سباق هذا العام كان غاية في الأهمية، لكن بداية الموسم في سباق جائزة الدرعية للسيارات الكهربائية، والانطلاق من المركز الأول على خط الانطلاق، ومن ثم إحراز المركز الثاني في السباق الأول، كان إنجازاً بالغ الأهمية ومنحني دفعة هائلة، خاصة أنه جاء بعد عطلة الشتاء الطويلة. وأضاف: “لا شك أن البدء بالموسم بمستوى عالٍ هو أمر محفّز للجميع – ليس بالنسبة لي فقط، وإنما للفريق بأكمله. جعلني ذلك أدرك أننا عدنا بقوة وأننا في وضع جيد. لقد فزنا بالبطولة في العام السابق، وقد ساهم ذلك في منح ثقة كبيرة للجميع داخل الفريق والتأكيد على أننا نمتلك الأدوات التنافسية من أجل تحقيق أفضل النتائج”. نهاية مشوار مرسيدس في الفورمولا إي شكل سباق جائزة سول للسيارات الكهربائية نهاية مشاركة فريق مرسيدس-إي كيو في بطولات الفورمولا إي، ورغم أن فاندورن ألمح إلى أنه من المحتمل أن يظهر في موسم 2023، وقد أعرب عن خيبة أمله لأنه لن يتمكن من خوض المنافسات مع الفريق مرة أخرى، خاصة بعد فوز الفريق بلقب بطولة العالم للمرة الثانية. وقال سائق الفورمولا 1 السابق: “إنه لأمر محزن، لأنني كنت أتمنى أن أستمر مع فريق مرسيدس إي كيو. وعندما انضممت إليهم لأول مرة، كنت أفكر في شراكة على المدى الطويل، ولكن لكل شيء نهاية، وعلينا المضي قدماً”. “كان الجميع على علم بهذا القرار منذ فترة طويلة، وهذا ما منحهم الوقت لمعرفة خططهم المستقبلية. بالتأكيد سأفتقد خوض السباقات معهم، خاصة وأن الفريق والعلامة التجارية بلا شك من أكبر فرق رياضة السيارات في العالم ولا يهم الفئة التي يشاركون فيها، فهم يفوزون على الدوام. سأفتقد الفريق بكل تأكيد”.
بورشه تطلق نسخة خاصة من سيارة باناميرا الجديدة
Porsche Panamera Platinum
نسخة أنيقة وحصرية
طرحت بورشه سيارتها العريقة باناميرا بحلّة جديدة أكثر أناقة، إذ تتمتّع بسمات فريدة من نوعها لتجمع بين أداء السيارات الرياضية والراحة التي توفّرها سيارات الصالون الفاخرة، إضافةً إلى لمسات التصميم المميّزة باللون البلاتيني ساتان اللامع مع مجموعة كبيرة من التجهيزات الاختيارية التي يفضّلها محبو سيارات بورشه، والتي تأتي كتجهيزات أساسية لتُميّز بورشه باناميرا بلاتينيوم عن غيرها من الطرز. صُنعت باناميرا بلاتينيوم لتُغيّر مفهوم فئة كاملة من السيارات بالمزج بين أداء السيارة الرياضية وسيارات الصالون الفاخرة، مؤكدةً بأن سيارة الصالون يمكن أن تكون أكثر من ذلك بكثير، حيث تتميّز بديناميكيات قيادة فائقة وروح رياضية أصيلة لتجعل هذا الإصدار المحدود من طرز بورشه باناميرا ينبض بشغف وعشق القيادة. إطلالة أكثر توهجاً تضفـي حضوراً بمزيد من الأناقة والرقي تتميّز طرز باناميرا بلاتينيوم بمقدمة ذات تصميم رياضي، مزوّدة بشبكات تهوية أنيقة، فتحات هواء تبريد جانبية كبيرة الحجم، مصابيح أمامية LED matrix، مع نظام الإضاءة الديناميكي بلاس من بورشه. كما تتعزّز الإطلالة الأنيقة وديناميكية السيارة بفضل السقف البانورامي وعجلات Exclusive Design Sport قياس 21 بوصة المطلية باللون البلاتيني، أنابيب العادم الرياضية السوداء، إطار النوافذ الجانبية ذي اللون الأسود الشديد اللمعان، بالإضافة إلى المصابيح الخلفـية بتصميم Exclusive Design. ويمتد خط المصابيح المعدّل مع مسار الحواف المتوائم بسلاسة عبر غطاء حيز الأمتعة. ومن خلال ذلك يتصل مصباحا LED الخلفـيان المصمّمان بشكل جديد ببعضهما البعض بانسيابية رائعة. ويأتي طراز بلاتينيوم بنظام المساعدة على الوقوف بكاميرا الرؤية الخلفـية، إضافة إلى وظيفة التعتيم التلقائي للمرايا الخارجية ونظام التعليق الهوائي المتكيّف مع نظام التحكم بالتعليق النشط من بورشه. وتتألّق سيارة باناميرا بلاتينيوم على الطريق بفضل لمسات التصميم المطلية باللون البلاتيني والتي تتضمّن إطار فتحة الهواء خلف العجلات الأمامية، كما تتوفّرعجلات Panamera Style قياس 20 بوصة باللون البلاتيني كتجهيز اختياري. ديناميكية وأناقة المقصورة فـي أروع صورها نظراً لأن الراحة أثناء القيادة من أهم ما يميّز سيارات بورشه وخاصةً طراز باناميرا، فقد صمّمت بورشه أنظمة تحكم مطوّرة لتوفر درجة عالية من الراحة ومستوى اتزان فائق عند اجتياز المنعطفات. ويعمل التطبيق المعدّل لنظام التحكم المتوائم فـي ممتصات الصدمات من بورشه (PASM) على تحسين مستوى الراحة عند امتصاص الصدمات بشكل ملموس. كما تم تطوير الإطارات خصيصاً لسيارة باناميرا لتعمل على تحسين كفاءة الأداء العرضي ولتتناسب بشكل خاص مع عمليات اجتياز المنعطفات بطريقة رياضية. وتتواصل اللمسات الفاخرة فـي المقصورة، لتأتي السيارة مجهزة بعجلة القيادة GT الرياضية ونظام التوجيه بلاس، وأبواب بخاصية القفل المريح مع نظام فتح السيارة بدون استخدام المفتاح، ومقاعد أمامية مريحة يُمكن تعديلها كهربائياً بـ 14 وضعية مع وظيفة الذاكرة. بورشه باناميرا بلاتينيوم.. صُنعت بشغف لتوفّر أقصى حدود المتعة أثناء القيادة صُممت مقصورة القيادة بشكل أكثر دقة وعملية موجه خصيصاً للسائق كي تبعث شعوراً رائعاً بالأجواء الحقيقية للسيارة الرياضية. ويتمّ تدعيم مقصورة القيادة بثلاثة أنواع مختلفة من المقاعد يمكن ضبط مسارها على النحو الأمثل حسب احتياجات السائق والراكب الأمامي. وتتيح المقاعد المريحة ذات خاصية التعديل على المسار إمكانية اختيار مزايا ضبط إضافـية، مما يزيد من راحة الجلوس ويمنحها ديناميكية أكثر أثناء القيادة. إضافة إلى ذلك، تتوفّر المقاعد الخلفـية مع وظيفة التدفئة، ونظام الصوت BOSE®ÅSurround Sound، ومجموعة تزيين المقصورة من الألومينيوم المصقول باللون الأسود وشعار بورشه على مساند الرأس. كما تتميّز المقصورة بتجهيزات حصرية إضافـية، حيث تُصنع واقيات عتبات الأبواب من الألومينيوم المصقول المطلي باللون الأسود وتحمل شعار «Platinum Edition». وكذلك تمّ تجهيز جميع الطرز بساعة ذات عقارب أنيقة فـي لوحة القيادة كتجهيز أساسي. تتوفّر سيارات باناميرا بلاتينيوم الآن عند الطلب. لمزيد من المعلومات عن سعر النسخة المحدودة، وتوفرها، يُرجى زيارة مركز بورشه الكويت.
في خطوة رائدة W Motors الرائدة في تصميم وتصنيع السيارات الخارقة الفاخرة تتّجه نحو الميتافيرس بالشراكة مع Tokengate
تستعد W Motors، الشركة الرائدة في تصميم وتصنيع السيارات الفخمة في الشرق الأوسط، للدخول إلى عالم الميتافيرس والويب 3.0. بالتعاون مع Tokengate كشريك أساسي، وستكون الشركة واحدة من أوائل مُصنّعي السيارات الذين يستخدمون الميتافيرس، وذلك بهدف خلق تجربة رائدة غامرة تتمحور حول سياراتها الخارقة. ستشكّل W Motors Metaverse مركزًا حيث يستطيع الأشخاص ذوي التفكير المماثل أن يجتمعوا معًا كجزء من مجتمع رقمي، ما يوفّر للمستخدمين تحديثًا رقميًا للتجربة القديمة لألعاب السباق وتصميم وبناء نماذج السيارات. مجموعة فريدة من ٠٠٠٠١ ستطلق W Motors مجموعة فريدة من ١٠٠٠٠، NFT Profile Pictures HyperWolves، التي ستكون بمثابة بوابة لـلـ W Motors Metaverse وخريطة الطريق الرقمية. وسوف تمثّل تلك الـ NFTs الحيوان الروحي لسيارات W Motors، وهو الذئب. سيُمنح مالكو الـ HyperWolves NFTs دخول حصري إلى عالم W Motors، حيث يمكنهم الحصول على معلومات حول الأيام المفتوحة للسباق والأحداث العالمية المتعلّقة بسباق السيارات، والاطلاع على تصاميم مجتمعية لسيارات خارقة، والمشاركة في جولات داخل مصانع W Motors لمتابعة رحلة السيارات من نشأتها إلى عملية التصنيع. بالإضافة إلى ذلك، سيُمنح حاملي الـNFT سيارة افتراضية من تصميم W Motors. وسيتمّ اختيار السيارة من بين سلسلة من السيارات الخارقة الحصرية النادرة والفريدة من نوعها، بما في ذلك ٠١١ سيارة من طراز Fenyr SuperSport، و٧ سيارات من طراز Lykan HyperSport، والتي ظهرت في الجزء السابع من فيلم فاست آند فيوريوس الرائد. وسيتمكّن مالكو HyperWolves لاحقا من تخصيص سياراتهم الخارقة واستعمالها في ألعاب الويب 3.0 بلوكشين، كما تخطّط W Motors لإنشاء ميتافيرس خاص بها وابتكار لعبة لحاملي الـNFT في مرحلة مقبلة. تصاميم مميّزة ومحدودة الإصدار ستتخطى W Motors، من خلال الميتافيرس، حدود الأداء والتصميم، وستستطيع انشاء تصاميم مميّزة ومحدودة الإصدار ضمن أفق رقمي جديد تمامًا، ودون أي قيود. سيُحدث هذا المشروع الجديد ثورة في تجربة الزبائن، ما يسمح لشركة W Motors بالتواصل مع نوع جديد من المستهلكين ضمن بُعد جديد، حيث يمكن للأعضاء الإلتقاء والدردشة ومشاركة اهتماماتهم. هذه التجربة المتمحورة حول الميتافيرس ستتيح الفرصة لـ W Motors كسب ولاء أكبر، ودفع مشاركة قوية من خلال تفاعلات شخصية وحقيقية. وفي هذا الصدد علق رالف دبّاس، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة W Motors، قائلاً: «انه وقت مثير لعلامتنا التجارية، حيث نكشف النقاب عن انتقالنا إلى الميتافيرس. دخولنا الى عالم الميتافيرس يشكل خطوة أولى في رحلتنا الرقمية على الويب 3.0، ونهدف إلى تقديم مجموعة من المحتوى الرقمي الرائع لزبائننا. سنعمل على تخطي الحدود وإنشاء تجارب رقمية حصرية ورائدة لرفع مستوى عضويتهم في عالم W Motors». وبصفتها الشريك الرسمي لـW Motors Metaverse، ستسمح Tokengate للشركة بدفع مشاركة المستهلك من خلال المحتوى الرقمي الرائع والدعم الفني. قال ناثان كايزر، رئيس مجلس الإدارة في Tokengate: «نحن سعداء لكوننا شريكًا لـW Motors Metaverse، وسنمكّنهم من تزويد المستهلكين بتجربة رقمية أكثر عمقًا وجاذبية. سنساعدهم في ابحار مياه الميتافيرس والويب 3.0 المجهولة، لإنشاء عالم W Motors رقمي يمثّل سياراتهم الفخمة». بفضل خبرتها الرائدة في تقنيات الميتافيرس والبلوكشين، فإن Tokengate هي الشريك المناسب لمساعدة W Motors على تحقيق رؤيتها في هذا العالم السريع التطوّر والتوسّع. ستجذب مرونة المنبر أيضًا المتحمسين والـ«NFT-First-Timers»، من خلال تقديم خيار شراء NFT عبر بطاقات الائتمان والخصم، دون الحاجة إلى محفظة تشفير. ان الميتافيرس يطمس الخطوط الفاصلة بين العالمين المادي والرقمي، وW Motors جاهزة للاستفادة من امكانات الميتافيرس غير المحدودة لخلق تجارب آسرة يحرّكها المستخدم، تعطي الأولوية للملكية والإبداع والشمولية. تابِع موقع HyperWolves على الويب واشترِك في منصة Discord للحصول على المزيد من الأخبار حول W Motors Metaverse وعروضها غير المسبوقة.
Mercedes EQS SUV الجديدة كلّيا
رياضية رائدة بلمسات فاخرة
تستعد مرسيدس- بنز لدخول قطاعات السوق العُليا بقوّة، فـي عالم تصنيع السيارات العاملة بالطاقة الكهربائية بالكامل مع طرحها طرازي EQS سيدان وEQE سيدان، وتتبعهما سيارة EQS SUV، وهي الطراز الثالث مِن سلسلة السيارات الكهربائية ذات الهندسة المطوّرة كليا. توفّر المقصورة الداخلية الفاخرة للسيارة الرياضية الرائدة المتعدّدة الاستخدامات مساحة وفـيرة من الراحة لما عدده سبعة ركاب. وبفضل محركاتها الكهربائية القويّة، وميزة الدفع الرباعي المتجاوب 4MATIC ووضع القيادة الذكيّ Offroad، فإن EQS SUV قادرة بسهولة على التعامل مع التضاريس ذات الارتفاع الخَفـيف. تشترك EQS SUV الجديدة مَع EQS سيدان فـي قاعدة العجلات الطويلة (3210 ملم) بِمقدار علوّ إصافـي 20 سم للطراز الأخير. وتشتمل تفاصيل الأبعاد على: 5125/1959/1718 ملم (طول/ عرض/ ارتفاع). الأبعاد الداخلية للسيارتين مُصنَّعة طبقاً لمفهوم السيارات ذات الأداء الرياضي (SUV) متعدّدة الأغراض وتتوافر فـي منصَّتها الكهربائية كافة مواصَفات التّصميم المتخصصة. يمكن تعديل الصف الثاني من المقاعد كهربائيًا وبشكل قياسي. فـيما يمتاز صندوق الأمتعة بسعة تقديرية تصل إلى أربع حقائب غولف. الصف الثالث من المقاعد مزوّد بمقعدين فرديين إضافـيين بمزايا راحة واتّساع قابلة للتعديل لجميع الركاب.يُصنّف طراز EQS سيدان على أنه الأول عالمياً فـي عالم السيارات ذات المواصفات الديناميكية الهوائية. مع هيكل سفلي مرن ورادياتير مغلق وتفاصيل تدفّق نموذجية تجعل من سيارات الدفع الرباعي الخيار الأمثل من ناحية الرحابة والكفاءة الديناميكية الهوائية.تحتوي جميع سيارات EQS SUV على نظام دفع كهربائي (eATS) مثبّت فـي المحور الخلفـي للسيارة، فـيما يتمركز فـي المحور الأمامي لدى الطرز المزوّدة بميزة الدفع الرباعي المتجاوب 4MATIC. وتضمن ميزة تغيير عزم الدوران فـي طرازات 4MATIC توزيعًا ذكيًا ومنسقًا بين المحركات الكهربائية الخلفـية والأمامية، وبالتالي استخدام نظام eATS الأكثر كفاءة فـي كل حالة. كذلك تشتمل المحركات الكهربائية على المحاور الأمامية والخلفـية (PSM) على مزايا تصميم ذات كثافة طاقِية عالية الكفاءة والثّبات.ويُعد طراز EQS الأول من سيارات مرسيدس-بنز الذي يتيح تنشيط وظائف السيارة الجديدة تماما فـي عدة مناطق باستخدام تحديثات عبر الهواء (OTA). وقد طوّرت مرسيدس- بنز هذه الميزة بشكل كبير فـي EQS SUV. فعلى سبيل المثال، يمكن تفعيل مساعد Trailer Manoeuvring Assist ونظام MBUX لتنشيط الملاحة بالواقع المعزَّز فـي وقت لاحق.ومع طراز EQS SUV، المنتج بطريقة محايدة تمامًا من ناحية استهلاك ثاني أكسيد الكربون. تخطو مرسيدس-بنز خطوة كبيرة نحو تنقّل منعدم الانبعاثات، وتقترب أكثر من تحقيق رؤيتها التصنيعية المستدامة للعام 2039. فـيما يقدم طراز EQS SUV حلولاً حقيقية للتنقّل الخالي من الانبعاثات والحفاظ على الموارد الذكية والاقتصاد الدائري المسؤول على الطريق.يحتوي شاسيه سيارة EQS SUV الجديدة على محور رباعي الوصلات فـي المقدمة، ونظام تعليق مستقل متعدّد الوصلات فـي الخلف. ويعتبر نظام التعليق الهوائي Airmatic المزود بخاصية التخميد القابل للتعديل باستمرار ADS+ من المعدات الاعتيادية. يمكن رفع مستوى السيارة بعدة سنتيمترات. وبالإضافة إلى أوضاع Dynamic Select Eco التي تتضمن Comfort وsport وindividual، تمتاز إصدارات مرسيدس- بنز المزوّدة بميزة 4MATIC بخاصية وضع Offroad الإضافـي للقيادة على الطرقات الوعرة. علاوة على ذلك، توفر خاصية توجيه المحور الخلفـي بزاوية توجيه تصل إلى 4,5 درجة قياسياً قدرة كبيرة على المناورة وخفة الحركة فوق الأرض. بالإضافة إلى زاوية توجيه اختيارية بمقدار 10 درجات ومزوّدة بخدمة التحديث الآلي OTA.على غرار جميع إصدارات مرسيدس-بنز الأخرى، تضاف مواصفات السلامة المتكاملة، ولا سيما السلامة من الحوادث، على حدة إلى جانب النظام الأساسي. كذلك تضمّ EQS SUV خلية ركاب صلبة، ومناطق تشوه خاصة وأنظمة تقييد حديثة. وتعدّ النسخة الأوروبية من EQS SUV أول طراز من مرسيدس-بنز مُزوّد بميزة التّحقق مِن شغور المقاعد الخلفـية. فـي حال كان الراكب فـي الخلف لا يرتدي حزام الأمان، يتلقى السائق تحذيرًا محددًا. ميزة أخرى جديدة فـي مرسيدس-بنز هي ما يعرف بنظام تنبيه الراكب الذي يشير إلى وجود الأطفال الذين ربما تم إغفالهم فـي مؤخرة السيارة. الإصدارات الخاصة بأوروبا وأستراليا ونيوزيلندا، مزوَّدة بهذه الميزة بشكل ثابت.تعدّ Mercedes me Charge واحدة من أكبر شبكات الشحن الكهربائي فـي جميع أنحاء العالم: فهي تضم حاليًا أكثر من 700000 نقطة شحن AC وDC، منها حوالي 300000 نقطة شحن فـي أوروبا وحدها. منذ العام 2021، ضمنت مرسيدس-بنز لِلعملاء فـي أوروبا تزويد مركباتهم بشحن كهربائي مستدام عبر Mercedes me Charge تضمن ضمانات المَنشأ عالية الجودة تغذية كهربائية مُستدامة باستخدام الطاقات المتجددة فـي الشبكة كما يتم سحبها عبرMercedes me Charge. فـيما تتيح خدمة Plug & Charge الجديدة من Mercedes me Charge شحن سيارة EQS SUV فـي محطات الشحن العامة الداعِمة لهذه الخدمة.يستخدم نظام التنقل الذكاء الكهربائي فـي تقدير المسار الأسرع والأكثر ملاءمة، بما فـي ذلك محطات الشحن، بالاستناد إلى العديد من العوامل وَبالتفاعل ديناميكيًا مع الاختناقات المرورية أو تغيير أسلوب القيادة، على سبيل المثال. يطرح نظام المعلومات والترفـيه MBUX اقتراحات لمعرفة ما إذا كانت حالة شحن البطارية كافـية للعودة إلى نقطة البداية دون شحن. يتم إعطاء الأفضلية لمحطات الشحن على طول الطريق المضافة يدويًا فـي حساب المسافة. يمكن استبعاد محطات الشحن المقترحة وَتقدير حساب تكاليف الشحن لكل محطة شحن على حدة.يعكس نظام Energizing Air Control Plus رؤية مرسيدس-بنز الشمولية فـيما يخص جودة الهواء فـي طراز EQS SUV وبالاعتماد على خاصية الترشيح وأجهزة الاستشعار ونظام إطلاق وتكييف الهواء. يتميز مرشح جسيمات الهواء عالي الكفاءة (HEPA) بمستوى ترشيح مرتفع للغاية لاحتجاز جسيمات الغبار الدقيقة وحبوب اللقاح والمواد الأخرى التي تتسرّب مع الهواء الخارجي.تزوّد شاشة MBUX الذكية مستخدميها بتفاصيل واقتراحات حول كافة الميزات المعلوماتية والترفـيهية ومواصفات الراحة والأمان الموجودة فـي السيارة. يتمّ عرض التطبيقات الأكثر أهمية وملاءمة للموقف والسياق الراهنين بوضوح عن طريق ميزة Zero Layr.أنظمة الستيريو التقليدية عادة ما تكون ذات ديناميكية أحادية من اليسار إلى اليمين، إلا أنَّ نظام Dolby Atmos الصَّوتي فـي سيارة EQS SUV، يرتقي بالتجربة الصوتية إلى مستوى جديد. حيث يعمل على توزيع الأصوات المنفردة والجماعية الصادرة فـي كافة أرجاء السيارة بشكل متكامل ومتساو.
Maserati MC20 Cielo الجديدة
مزايا إستثنائية وتجربة قيادة لا تُضاهى
أطلقت مازيراتي سيارة MC20 Cielo الرياضية الخارقة الجديدة، والتي تضمن الأداء الفائق المعتاد فـي سيارات مازيراتي المتميزة والتي توفّر تجربة قيادة لا تُضاهى. يوحي اسم السيارة بمزاياها الاستثنائية؛ إذ يحتفـي حرفا MC بعراقة العلامة فـي مجال سباقات السيارات، ويرمز الرقم 20 إلى العام 2020 الذي شهد دخول مازيراتي عصرها الجديد، وتسلط كلمة Cielo، التي تعني السماء، الضوء على تجربة قيادة لا تُضاهى فـي السيارة وسط المساحات المفتوحة فضلاً عن المزايا الفائقة المعتادة فـي طرازات الكوبيه.وتأتي السيارة بمحرك Nettuno المميّز والمكون من ست إسطوانات، وتوفر المزيج الأمثل من المزايا الرياضيّة والفخامة، والتي تتجلى فـي خاصية السقف الزجاجي المبتكر القابل للطي.ملامح تصميميّة جريئةتجمع هذه السيارة بين الملامح التصميميّة الجريئة التي تميّز العلامة وتصميم سقفها الذي يعكس شكل الأفق السماوي، حيث يحظى هذا الطراز بنافذة مصنوعة من الزجاج الإلكتروكرومي (الزجاج الذكي) المتطوّر والذي يمكن تحويله فورياً إلى الوضع المعتم بكل سهولة من خلال الزر الموجود على الشاشة المركزية، ويعتمد هذا الزجاج على Polymer-Dispersed Liquid Crystal. ويمتاز سقف السيارة بأنه الأفضل فـي فئته من حيث العزل الحراري وسرعة الفتح والإغلاق التي لا تتعدى 12 ثانية.وتوفر هذه المزايا التقنية المتميزة لسيارة MC20 Cielo، تجربة قيادة متعدّدة الحواس سواء أكان السقف مطوياً أو معتّماً، وتضمن سطوعاً لا مثيل له داخل المقصورة عند تفعيل خاصية شفافـية السقف.وتحمل مازيراتي سبايدر بصمةً إيطالية أصيلة؛ ولا سيما مع تطويرها فـي مختبر مازيراتي للابتكار وتصنيعها فـي منشأة Viale Ciro Menotti التاريخية، على غرار طراز كوبيه.تجربة مثاليةتسعى MC20 Cielo لتقديم تجربة مثالية، إذ تمتاز بوزنها الذي يتعدى طراز الكوبيه بـ 65 كليوغراماً فقط بفضل تصميمها فائق الدقة والجهود الاحترافـية طوال مراحل تصميم السيارة. ويضمن هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون (على غرار الطرز الثلاثة المرتقبة: كوبيه وسبايدر والنسخة الكهربائية مستقبلاً)، صلابة التوائية فائقة فضلاً عن معدل وزن إلى استطاعة مذهل، مما يتيح قدرة تحكم هائلة على الطرقات وفـي مسارات السباق.تصميم أنيق وطابع رياضي جريءتتسم السيارة بتصميمها الأنيق وطابعها الرياضي الجريء، إذ تتمتّع بحضور يخطف الأنظار بفضل لمساتها المُتقنة وخصائص الديناميكية الهوائية الاستثنائية المحسّنة فـيها والتي خضعت لاختبار شامل فـي نفق الرياح فـي حالتي طي السقف وإغلاقه.وتساهم جميع الملامح التصميمية للسيارة بتحسين تجربة القيادة، حيث تم تزويدها بأبواب تفتح إلى الأعلى على غرار سيارة MC20 الرياضية الخارقة. ويوفّر تصميم هذه الأبواب مزيداً من السهولة أثناء ركوب السيارة أو النزول منها، كما يتكامل مع التفاصيل الرائعة للمقصورة المصنوعة من ألياف الكربون والعجلة الأمامية البارزة بقوة.وتتفرّد نُسخة الإطلاق بلون Acquamarina المعدني المطلي على ثلاث طبقات والذي يندرج فـي إطار برنامج Fuoriserie لتخصيص السيارات من مازيراتي. ويمتاز هذا اللون بتفاعله مع الإضاءة ما يعطي السيارة مظهراً لا مثيل له. وتأتي قاعدة السيارة بلون رمادي فاتح مستوحى من هوية MC20 الرياضية، لتتماهى مع لون هيكلها الأزرق اللامع الذي تتغير درجاته وفقاً لحركة السيارة مما يعزز جمالها ويُبرز تفاصيلها الاستثنائية. أنظمة سلامة فعّالة ونظام صوت فائقيحمل الطراز الجديد مجموعة كبيرة من أنظمة السّلامة الفعالة، فضلاً عن أجهزة استشعار للمساعدة على الرّكن وكاميرا الرؤية الخلفـية وتقنية رصد النقطة العمياء والتي تتوافر فـي جميع إصدارات السيارة منذ بداية عام 2022، كما تتفرد مازيراتي سبايدر الجديدة بفرامل الطوارئ الذاتية ونظام معلومات إشارة المرور وكاميرا جديدة بزاوية رؤية 360 درجة.وتم تزويد سيارة MC20 Cielo بنظام صوت Sonus faber الفائق كميزة اختيارية. وحرصت الشركة على تحديث نظام الصوت المخصص فـي MC20 من فئة الكوبيه، والحائز على جائزة الجمعية الأوروبية لتقنيات الصوت والصورة، بما يلبي المتطلبات الصوتية الفريدة وتموضع مقصورة القيادة فـي السيارة، حيث يشمل النظام 12 مكبر صوت لتوفـير الصوت الطبيعي الرائع الذي يميز أنظمة صوت Sonus faber.ويجري التحكّم فـي تجربة القيادة عن طريق نظام مساعد مازيراتي الذكي للوسائط المتعدّدة وتطبيق مازيراتي كونيكت.