مجموعة Bentley Azure الجديدة
أعلى مستويات الراحة والرفاهية
لطالما تميّزت بنتلي بتوفـير الأداء السلس والراحة العالية خلال الرحلات الطويلة، وهي بالتالي ترتكز اليوم على هذه السمعة البارزة وترتقي بها للأعلى عبر عائلة جديدة ستتوفّر فـي كافة المجموعات الخمس من الطرز. ضمن هذا السياق، ستقدّم مجموعة Azure الجديدة لعملاء بنتلي باقة منتقاة بعناية من الخصائص المصمَّمة لتعزيز مستويات الرفاهية والراحة لركّاب السيارة، ما يجعل كل رحلة تجربة مريحة بغضّ النظر عن المسافة المقطوعة. تُعتبَر Azure أكثر من مجرّد باقة مواصفات، إذ إنها تتضمّن نفحات حسّية وبصرية تمّ تصميمها لتقليل الضغط وتعزيز مستويات الرفاهية، بالإضافة لاحتوائها على تقنيات لمساعَدة السائق بهدف إتاحة القيام برحلات أنعم وأكثر أماناً، ما يمكّن السائق والركّاب من الخروج من السيارة فـي نهاية الرحلة وهم يتمتّعون بإحساس منعش وبيقظة كاملة ويكونون على استعداد تام لمعاودة عيش حياتهم كثيرة الانشغال.سلامة، طمأنينة واسترخاءتُعدّ المقاعد عاملاً أساسياً فـي ما يتعلّق بالراحة والسيطرة أثناء القيادة. بناءً عليه، سوف تتضمّن كل سيارات Bentley Azure مواصفات راحة المقعد الأمامي Front Seat Comfort Specification، حيث هناك مقاعد قابلة للتعديل وفق 22 اتجاهاً، وبالتالي يمكن لكل الركّاب من مختلف قياسات الطول والوزن، بدءًا من نسبة الـ95 فـي المئة من الرجال وصولاً إلى نسبة الـ5 فـي المئة من النساء، الحصول على وضعية الجلوس المثالية لهم، بينما تساعد وظيفة التدفئة والتهوية فـي الحفاظ على حرارة الجسم المثلى لتعزيز الراحة والقدرة الإدراكية.يُشار إلى أنه عند ارتخاء الجسم، فإنه يستهلك ما يصل إلى 30 فـي المئة أقل من الأوكسجين، ما يقلّل القدرة على التفكير، ويفرض المزيد من الضغط على الجسم. ولهذا، تقدّم Azure ميّزة التدليك مع ست وضعيات قابلة للبرمجة لأجل تحفـيز التعديلات الدقيقة فـي العضلات ووضعية الجسم بشكل مستمر، خصوصاً وإن هذا أمر حيوي جداً لمنع الإجهاد. أما الدعامات الجانبية القابلة للتعديل فـي المقاعد، وإمكانية تعديل حزام الأمان الكهربائي ومساند الراحة للرأس، فتكمّل باقة مواصفات راحة المقعد الأمامي.ومن بين العناصر الأساسية الأخرى ضمن مواصفات مجموعة Azure هي ميّزة الركوب الديناميكي من بنتلي (Bentley Dynamic Ride)، نظام التحكّم النشط بمنع الانقلاب بقوّة 48 فولت من بنتلي الذي يعزّز راحة الركوب ويحدّ من التمايل لإتاحة الاستمتاع برحلات أنعم وأكثر راحة.علم الرفاهية والراحةأصبح الضغط جزءًا من حياتنا بشكل متزايد – ووفقاً لتقرير جديد من Global Workplace، فإن الضغوطات اليومية وصلت إلى مستويات قياسية فـي 2021. ووجد تقرير آخر، تمّ إعداده برعاية مشترَكة مع Brake and Direct Line، أن 71 فـي المئة من السائقين الذين شملتهم الدراسة قد فقدوا التركيز على الطريق خلال الشهورالـ12 الماضية نتيجة للضغط أو الإزعاج.وبهدف تحليل وتطوير مفهوم بنتلي الجديد حول «الرفاهية خلف المقود»، عمل فريق تطوير Azure عن كثب مع عالمة الأعصاب الإبداعية كاثرين تمبلار-لويس من «كيندا ستوديوز»، التي ساهمت دراستها الشاملة حول العناصر الخارجية المؤثِّرة بالضغط فـي تحديد باقة خصائص Azure بشكل أساسي.ومن خلال التفكير فـي كل شيء، بدءًا من الإنارة والأنماط التي نراها حولنا، وصولاً إلى تأثير وضعية الجسم داخل السيارة وأهمية الراحة الحرارية، اقترن بحث كاثرين بشكل فعّال مع قياسات بنتلي الخاصّة لأجل وضع استراتيجية مرتكِزة على العلوم فـي ما يتعلّق بالتجربة المريحة للسفر على متن سيارة بنتلي، أكان ذلك بالنسبة للسائق أم الركّاب الآخرين.تفاعل دقيق بين الألوان، الخامات والعناصر اللمسيّةتتضمّن باقة مواصفات Azure الحسّية للتصميم الداخلي ميّزة «تطريزات الرفاهية»؛ حيث إن الأنماط الجزيئية للكسوة بالماسات المطرَّزة المشغولة بدقّة لامتناهية تولّد تناغماً بين الضوء والظل، مريحاً للعينين. وبينما سيحظى عملاء بنتلي دوماً بفرصة الحصول على المجموعة الكاملة من القشرات الخشبية، إلاّ إن مجموعة Azure توفر خياراً من ثلاث قشرات مفتوحة المسامات، وهي Dark Walnut، Crown-Cut Walnut وKoa، والتي تساهم نعومتها وملمسها المصقول وجودتها العاكسة بتوليد إحساس بالهدوء والراحة.تصميم أنيق متميّز بفرادتهستتوفر نسخ Azure المختلفة ضمن كامل مجموعة طرز بنتلي، شاملة Bentayga، Bentayga EWB، Flying Spur، Continental GT وContinental GT Convertible، حيث ستتألّق الطرز بشعار «Azure» على الجهة الخارجية وألواح العتبات والواجهة وتطريزات المقاعد.ومن العناصر التصميمية الأخرى التي تميّز Azure، هناك شبكات المصد السفلي بالكروم اللامع، والعجلات الفريدة حجم 22 إنشاً مع عشرة أذرع، والمقاعد المطرَّزة لتعزيز الرفاهية واللمسات النهائية المتألّقة مثل غطاء خزّان الوقود بنمط «الجوهرة» من بنتلي. ويتميّز الأثر العام بكونه أنيقاً وممتعاً من الناحية البصرية ولا يتأثّر بمرور الزمن.قمّة الراحة والرفاهيةتُعتبَر Bentayga Extended Wheelbase الجديدة الطراز الأبرز ضمن مجموعة Azure، وهي ترتقي أكثر بما توفّره Azure عبر إضافة المقعد الأكثر تطوّراً الذي يتم تركيبه فـي سيارة على الإطلاق – مقعد مواصفات الطيران (Airline Seat Specification) من بنتلي. فهذا المقعد المتوفّر فـي المقصورة الخلفـية ضمن نمط التصميم الرباعي للمقاعد أو نمط 4+1، يتضمّن ميّزة التعديل وفق 22 اتجاهاً وخصائص أولى من نوعها فـي العالم تتمثّل بالنظام الجديد للاستشعار الآلي للمناخ وتقنية تعديل وضعية الجسم، إضافة لوضعيتَي الراحة (Relax) والأعمال (Business).
BMW 4 Series Gran Coupé
الجديدة كلياً
متعة القيادة والأناقة الرياضية
بعد أن حقّقت سيارة BMW 4 Series Gran Coupé الأصلية نجاحًا كبيرًا، أضيف الآن طراز من الجيل الثاني إلى أحدث مجموعة من الفئة الرابعة. تلهب سيارة الكوبيه الجديدة بأربعة أبواب، الخيال بفضل ديناميكيات القيادة المحسّنة بشكل ملحوظ، والتصميم الأكثر حدة الذي يتبع لغة التصميم الجديدة لعلامة BMW، والطابع الذي يتميّز بالفخامة والرقي ضمن مقصورتها الداخلية، ومجموعة التقنيات المبتكرة فـي مجالات التشغيل والاتصال. الخطوط الجريئة والأسطح ذات الهيكل الثلاثي الأبعاد هي العناصر المحددة للواجهة الأمامية القوية فـي سيارة BMW 4 Series Gran Coupé. ينزل الشبك المزدوج الكبير والبارز عموديًا فـي المنتصف ليعبّر عن الحضور القوي للسيارة. تأتي المصابيح الأمامية النحيفة بتقنية LED كاملة مع مسار ضوئي من الألياف الضوئية على شكل حرف U لإضاءة القيادة النهارية. هناك أيضًا خيار المصابيح الأمامية المتكيّفة LED مع ضوء الليزر من BMW بما فـي ذلك شعاع BMW الانتقائي غير المبهر. المقصورة متعة القيادة والرحابة ضمن أجواء راقية يبرز داخل السيارة، الكونسول الوسطي العالي والهيكل السطحي المتدفق الممتد من لوحة العدادات إلى ألواح الأبواب ليمنح إحساساً بالانحناء فـي المقاعد الأمامية. يوضع زر Start / Stop لتشغيل المحرك فـي لوحة تحكم ذات تصميم كلاسيكي فـي الكونسول الوسطي الذي يضم أيضًا وحدة تحكم BMW وأزرار وحدة التحكم فـي تجربة القيادة وفرامل الانتظار الكهروميكانيكية إلى جانب ذراع نقل السرعات الخاص بالطراز. تأتي المقاعد الرياضية وعجلة القيادة الرياضية المكسوة بالجلد ضمن التصميم القياسي. ويبرز الطراز الديناميكي للمقصورة الداخلية فـي سيارة BMW M440i xDrive Gran Coupé وفـي سيارات M Sport من خلال المزايا التي تشمل وسادات الركبة فـي الكونسول الوسطي. توفر قائمة التجهيزات الاختيارية نطاقًا واسعًا للتخصيص. يمكن تعزيز متعة القيادة والراحة من خلال عناصر مثل تدفئة المقاعد والتهوية، وخيارات فرش جلد Vernasca، وخيارات BMW Individual، وباقة M Sport Package Pro، وفتحة سقف زجاجية كبيرة مائلة/قابلة للإمالة، والإضاءة المحيطة، ونظام Harman Kardon الصوتي المحيطي. محرك حديث سداسي الأسطوانات دفعة واضحة للديناميكية والكفاءة تؤكد هذه السيارة على أوراق اعتمادها الرياضية المحسّنة بوضوح ضمن الجزء العلوي مع الفئة. يتم تشغيل سيارة BMW M440i xDrive Gran Coupé بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات بقوة 374 حصانًا، ويأتي مزوّدًا بناقل حركة ستيبترونيك رياضي ثماني السرعات ضمن التصميم القياسي. ويمكن للسيارة الانطلاق من صفر إلى 100 كلم/ ساعة خلال 4.7 ثانية فقط. مجموعة واسعة من أنظمة مساعدة السائق تتوفر فـي هذا الطراز حوالي 40 وظيفة مساعدة تعمل على تمكين القيادة المريحة والآمنة وركن السيارة ضمن المزايا القياسية أو الاختيارية. تشمل المزايا نظام التحكم النشط فـي السرعة مع نظام المساعدة التلقائي للحد من السرعة، ومراقبة المسار، بالإضافة إلى مساعد التحكم فـي التوجيه والمسار. تشمل المزايا القياسية تحذير الاصطدام الأمامي، ومعلومات حدود السرعة، والتحذير من مغادرة المسار، والتحكم فـي مسافة الركن، وكاميرا مساعدة الرجوع للخلف، ومساعد ركن السيارة مع مساعد الرجوع للخلف. تقنيات اتصال متقدمة وخدمات رقمية جديدة يستفـيد السائق والركاب فـي هذه السيارة من الإمكانات الموسعة التي يوفرها نظام التشغيل BMW 7 بشكل قياسي. يمكن للعملاء اختيار واجهة التحكّم الخاصة بهم بناء على الموقف الذي يتعرضون له: شاشة تعمل باللمس للتحكم، أو وحدة تحكم BMW المألوفة، أو الأزرار المتعددة الوظائف على عجلة القيادة، أو التحكم الصوتي، أو التحكم بالإيماءات الاختياري من BMW. يتكون نظام BMW Live Cockpit Plus القياسي من نظام التشغيل iDrive مع شاشة تحكم مقاس 8.8 إنشاً، وشاشة ملونة قياس 5.1 إنشاً فـي لوحة العدادات. تتميز شاشة BMW Live Cockpit Professional الاختيارية بمجموعة شاشة رقمية بالكامل تشمل مجموعة أدوات عالية الدقة مع شاشة قطرية قياس 12.3 إنشاً خلف عجلة القيادة وشاشة تحكم قياس 10.25 إنشاً. يوفر نظام ملاحة خرائط BMW القائم على السحابة حسابًا سريعًا ودقيقًا للمسار وأوقات الوصول، وتحديثات بيانات حركة المرور فـي الوقت الفعلي خلال فترات زمنية قصيرة، يضمن القدرة على إدخال أي كلمة عند البحث عن وجهة. وبفضل تكامل الهاتف الذكي المجهز بشكل قياسي، يمكن للعملاء استخدام Apple CarPlay وAndroid Auto ضمن نظام تشغيل السيارة.
Volkswagen Golf R
أعلى مستويات التحكم والراحة
تتربع هذه السيارة الجديدة كلياً على قمة مجموعة طرز R الرياضية إذ تأتي مجهزة بمحرك TSI القوي سعة 2 لتر بقوة 320 حصاناً مع نظام التعليق الرياضي ونظام 4MOTION للدفع الكلي للعجلات، ما يمنح السائق القوة التي يحتاجها فـي أي وقت ومكان مع أعلى مستويات التحكم والراحة. صممت سيارة جولف R الجديدة كلياً والتي تعد أيقونة حقيقية فـي عالم القيادة لترتقي بمستويات الأداء وترسي معايير جديدة فـي فئتها بفضل ديناميكيتها الفائقة ومظهرها الأنيق وتجهيزاتها المتميزة. وتعد هذه السيارة الأولى من طراز جولف تجهز بنظام 4MOTION الجديد للدفع الكلي للعجلات مع نظام R Performance Torque Vectoring لتوزيع عزم الدوران والتحكم الانتقائي فـي عزم دوران العجلات على المحور الخلفـي. ويعمل نظام الدفع المبتكر على تعزيز استجابة السيارة وقوة السحب ومستويات الديناميكية خصوصاً عند المنعطفات، ما يمنح السائق أعلى مستويات التحكم والدقة فـي التوجيه وبالتالي الوصول إلى القمة فـي متعة القيادة. تجهيزات خارجية مميزة ومقصورة مطوّرة تتألق جولف R الجديدة بالعديد من التجهيزات الخارجية المميزة والتي تتضمن المرايا الجانبية المطلية بالكروم غير اللامع والإضاءة بشعار R عند فتح أبواب السيارة، مع تخفـيض ارتفاعها بمقدار 20 ملم عن سيارة جولف العادية. وتتوفّر السيارة بثلاثة خيارات للألوان تشمل الأزرق لابيز المعدني (وهو لون مخصّص حصرياً لطراز R) وأبيض بيور وأسود بيرل داكن. وتضفـي ملاقط أقراص المكابح المطلية باللون الأزرق على العجلات المعدنية الاختيارية قياس 19 بوصة مزيداً من الأناقة والجاذبية. وتشمل خيارات العجلات المتوفرة عجلات «أديلايد» المصنوعة من السبائك المعدنية قياس 19 بوصة، وعجلات «جيريز» من السبائك المعدنية قياس 18 بوصة، وعجلات «إستوريل» من السبائك المعدنية قياس 19 بوصة (باللون الأسود مع طبقة لامعة أو باللون الأسود بالكامل). كما نالت المقصورة حظها من التطوير مع المقاعد الرياضية الفاخرة المصمّمة حصرياً لهذا الطراز، وناقل الحركة DSG الجديد المصمّم لتعزيز راحة السائق، وزر R الذي يتيح الوصول المباشر إلى أنماط القيادة المختلفة. وعلى المستوى التقني، تم تجهيز هذه السيارة بأحدث الأنظمة المطوّرة خصيصاً من أجل السيارة الجديدة، والتي تتضمن نظام المعلومات والترفـيه مع شاشة قياس 10 بوصات وركن القيادة الرقمي. ويمكن لعشاق الأداء الفائق طلب سيارة جولف R الجديدة مع مجموعة Performance Package الاختيارية والتي تتضمن جناحاً خلفـياً أكبر وأكثر بروزاً لزيادة القوة الضاغطة نحو الأسفل على المحور الخلفـي، وعجلات «إستوريل» من السبائك المعدنية قياس 19 بوصة (متوفرة أيضاً باللون الأسود بالكامل)، بالإضافة إلى نمطين إضافـيين للقيادة، النمط الخاص «Special» (نمط Nürburgring) ونمط التفحيط «Drift». ويمكن الوصول إلى أنماط القيادة بسرعة عن طريق الضغط على الزر R الموجود على عجلة القيادة. وتشمل التجهيزات الاختيارية الأخرى نظام التحكم المتكيف فـي الشاسيه. وللمرة الأولى فـي منطقة الشرق الأوسط، يتوفر نظام العادم Akrapovic المصنوع من التيتانيوم كتجهيز اختياري لسيارة جولف R الجديدة، وهو أخف وزناً بسبعة كيلوغرامات ويتيح التحكم بصوت العادم.
Chevrolet Corvette
ستصبح كهربائية!
يشهد الطراز الأطول إنتاجاً بين كل السيارات الموجودة على الطرقات اليوم، واحدة من أهم التحوّلات الأساسية فـي تاريخه الطويل، ألا وهي التحوّل لأن يصبح كهربائياً. بالإضافة إلى «شفروليه كورفـيت Z06» الجديدة والإصدارات المستقبلية الأخرى العاملة بالغاز، ستقوم شفروليه قريبًا بتوفـير نسختين جديدتين من «كورفـيت»، واحدة مزوَّدة بتقنية الطاقة الكهربائية وأخرى كهربائية بالكامل، بالارتكاز على نظام بطارية «آلتيوم». ومن المتوقَّع أن تصل «كورفـيت» المزوَّدة بتقنية الطاقة الكهربائية إلى سوق الولايات المتحدة الأميركية فـي وقت مبكر من العام 2023.ورغم أنه لم يتم الإعلان عن التفاصيل، إلا إن عشّاق الأداء العالي يعلمون جيداً أن هذه السيارات ستكون استثنائية. فكل «كورفـيت» جديدة كانت أفضل من تلك التي سبقتها، وهذه الطرز الجديدة لن تحيد عن هذا الخط. ففريق هندسة «كورفـيت»، الموجود ضمن المساحة المخصَّصة للمركبات الكهربائية فـي وارن فـي ولاية ميشيغان، سيتابع التركيز على كل ما حقّقه حتى الآن، إلى جانب الاستمرار بجعل «كورفـيت» ثورية أكثر.علاوة على ذلك، أعلنت جنرال موتورز أيضاً عن نظام استعادة الطاقة لمنصّة «آلتيوم»، وهو عبارة عن نظام مبتكَر ضمن السيارة حاصل على براءة اختراع والذي يستفـيد من الحرارة الناتجة عن بطاريات المركبة الكهربائية لاستخدامها فـي تدفئة المقصورة، وتوفـير ظروف شحن أكثر فعالية، وحتى زيادة تسارع المركبة. كما إنه قادر على تعزيز مدى قيادة المركبة بنسبة 10 فـي المئة تقريباً.كل هذا فـي الواقع يشكّل مثالاً بارزاً حول أهمية تطوير منصّة للمركبات الكهربائية من نقطة الصفر، مثل «آليتوم»، والتي يمكن أن تتيح بكل يسر خصائص فريدة ليس من السهل توفـيرها عبر عملية إعادة التجهيز.
عصر جديد لأقدم Bentley T-Series فـي العالم
تعيد Bentley Motors إلى الواجهة من جديد أول سيارة Bentley T-Series مع البدء بعملية إعادة تأهيل كاملة لها، وذلك بعد عقود من خروج السيارة عن الطرقات ووضعها فـي مرآب للحفظ. ضمن هذا السياق، تم تشغيل محرّك V8 ذي ذراع الدفع وسعة 1/46 ليتر للمرّة الأولى بعد ما لا يقل عن 15 سنة من توقّفه، ولقد تبيّن أن المحرّك وعلبة التروس هما فـي حالة جيدة على الرغم من فترة عدم التشغيل الطويلة لهما. وبعد إنجاز مشروع إعادة التجديد المتوقَّع أن يستغرق 18 شهراً على الأقل ويتم عبره إعادة السيارة إلى حالة ممتازة، ستجري إضافة T-Series إلى مجموعة Heritage من Bentley التي تشهد توسّعاً مستمراً وتضم سيارات مخصَّصة للطرقات العادية والتي تحكي معاً تاريخ Bentley العريق الممتدّ منذ 103 سنوات. كانت عملية إكمال تصنيع أقدم T-Series فـي 28 سبتمبر 1965، وهي مملوكة من Bentley Motors وكانت مخصَّصة لمهام التجارب حول العالم، وتألّقت بلون Shell Grey الرمادي الخارجي مع مقصورة داخلية جلدية بلون أزرق بديع.جرى الإعلان عن T-Series وعرضها للمرّة الأولى فـي «معرض باريس للسيارات» بتاريخ 5 أكتوبر 1965، وتميّزت باختلافها الكبير عن سابقتها طراز S-Type وبشكل أبرز، كانت T-Series أول بنتلي تستخدم وسيلة بناء وحدويّة، معتمدة بذلك هيكلاً أحادياً بدل تقنية الشاسيه والهيكل المنفصلين فـي كل سيارة بنتلي قبلها.أما محرّك V8 سعة 1/46 ليتر وقوّة 225 حصاناً، فكان قد جرى أساساً تصميمه وتقديمه سنة 1959 عبر سيارة Bentley S2. وفـي ذلك الوقت، حقّق المحرّك أعلى طاقة محدَّدة وفق وزن سيارة إنتاجية فـي العالم وذلك عند 2,7 رطل/حصان (1,2 كلغ/حصان). وتم اعتبار المحرّك فائقًا هندسياً فـي ذلك الوقت، لكن مزايا القوّة والاعتمادية المتوارَثة وإمكانيات التطوير التي تمتّع بها جعلته محرّك بنتلي الأكثر ديمومة على مدى السنوات الخمسين التي تلت. وفـي وقت إحالة المحرّك للتقاعد سنة 2019، كان يولّد أكثر من ضعف الطاقة وثلاث مرّات أكثر من العزم الأساسي، بينما أنتَج انبعاثات أقل بنسبة 99 بالمئة.وفـي أكتوبر 2016، باشرت مجموعة من المتدرِّبين عملية تجديد سيارةT-Series VIN 001 التي تحمل رقم التعريف 1. وبدءاً من إزالة التجهيزات وإعادة تأهيل الهيكل بالأبيض، انطلقت T-Series فـي رحلتها للعودة إلى الخدمة الفعلية. وبعد التحضيرات الأوّلية، تم تأجيل العمل خلال فترة طرح مجموعة المنتَجات الحالية واعتماد أنشطة التحويل الكهربائي للسيارات المستقبلية التي صارت تحظى بأولوية أكثر – لكن مع الانتباه المتجدِّد لتطوير مجموعة Heritage التراثية، أصبحت السيارة الآن تسير على الدرب الصحيح للعودة إلى المشهد العام.قصّة T-Seriesفـي العام 1958، بدأ العمل على تصميم أول بنتلي أحادية الهيكل. وكانت حينها شركة بنتلي معروفة بصنع هياكل السيارات المرتكِزة على شاسيه منفصل، لكن توقّعات ومتطلّبات العملاء كانت تتغيّر فـي وقت شهد قطاع صناعة السيارات انخفاضاً موازياً. ولقد رغب العملاء بأن تكون سيارات بنتلي الخاصة بهم، أصغر حجماً من الخارج، لكن فـي الوقت ذاته تحافظ على الرحابة والفخامة والراحة المتوَقَّعة منها دائماً.وبحلول 1962، أتمّ جون بلاتشلي – الشهير بتصميم سيارة R-Type Continental العمل على تصميم خارجي جديد لهيكل أحادي من الفولاذ والألومنيوم. ولقد ساهم التصميم بتحسين المساحة الخاصّة بالركّاب بالمقارَنة مع طراز S3 السابق، لكن السيارة صارت بشكل إجمالي أقصر بمقدار سبع بوصات، وكذلك خمس بوصات أكثر انخفاضاً وثلاث بوصات ونصف أنحف. من ناحية أخرى، زادت المساحة الداخلية للمقصورة، وتم توفـير صندوق أكبر مع سعة استيعابية أكثر للأمتعة.وباستخدام محرّك V8 طُوِّر حديثاً، خضعت سبعة نماذج أوّلية لتجارب بارزة شاملة اختبارات التحمّل لمسافات زادت عن 100,000 ميل. وتضمّنت الابتكارات التصميمية هياكل فرعية منفصِلة لحمل المحرّك وأنظمة نقل الحركة، التعليق، التوجيه والمحور الخلفـي، إضافة لتطوير إضافات مطّاطية من نوع Vibrashock للهياكل الفرعية بهدف توفـير العزل عن الضجيج والاهتزازات الناتجة عن السير على الطريق.تمتّعت T-Series بشاسيه متطوّر مع تعليق مستقل على جميع العجلات الأربع، وتحكّم أوتوماتيكي بالارتفاع وفقاً للحمولة. وكان الضغط على نظام التعليق ذاتي التوازي ناتجاً عن نظام المكابح الهيدروليكي الثلاثي الذي تضمّن مكابح قرصية على كل العجلات الأربع. وتكوّن نظام التعليق من قائم مستعرض مزدوج ونوابض لولبية فـي الأمام، وأذرع شبه تتابعية فـي الخلف.ولقد اعتُبِرَت Bentley T-Series مثالاً واضحاً على الهندسة الثورية كونها سيارة بنتلي الأولى التي انتقلت بعيداً عن صنع الشاسيه المنفصِل، وكذلك بنيتها خفـيفة الوزن نسبياً، مما منحها أداءً مبهراً كسيارة سيدان رباعية الأبواب فـي العام 1965، وتمتّعت بسرعة قصوى قدرها 115 ميلاً بالساعة مع ميّزة التسارع من صفر إلى 62 ميلاً بالساعة فـي غضون 10,9 ثواني.يُشار إلى أنه قد تم صنع 1,868 سيارة من T-Series من الجيل الأول، مع سعر محدَّد قبل الضرائب عند 5,425 جنيهاً إسترلينياً، وكانت بأكثريتها سيارات صالون قياسية من أربعة أبواب. وجرى ابتكار طراز ثنائي الأبواب سنة 1966، وبعدها بعام تم إطلاق نسخة مكشوفة، رغم أن أرقام الإنتاج بقيت منخفضة عند 41 سيارة فقط. أما فـي 1977، فجرى إطلاق الجيل الثاني المعروف باسم T2 واستمر إنتاجه لغاية العام 1980.
Ferrari Berlinetta Spider 296 GTS
تحدّد معايير حماس القيادة، حتى عندما تكون مكشوفة
كشفت فـيراري عن سيارة 296 جي تي إس، وهي سيارة بيرلينيتا سبايدر ذات محرّك وسطي خلفـي مجهّزة بمقعدين. تمّ استعراض الإصدار الأحدث والأكثر تطوّراً الصادر عن مارانيلو عبر الإنترنت على موقع xxxx.www.ferrari.com/auto. وتأتي 296 جي تي إس لتدعم سيارة 296 GTB فـي إعادة تعريف مفهوم متعة القيادة بشكل كامل، ضامنة أنقى الأحاسيس والمشاعر خلال الاستخدام اليومي وليس فقط عند دفع السيارة إلى أقصى حدود الأداء. تستعين 296 جي تي إس بمحرّك V6 الجديد الذي ينتج قوّة تبلغ 663 حصاناً، مع محرّك كهربائي قادر على إنتاج 122 كيلوواط (167 حصاناً) إضافـياً، وقد طُرح هذا المحرك للمرة الأولى فـي سيارة 296 GTB. ويُشكّل هذا أوّل محرك سداسي الأسطوانات يتم تركيبه على سيارة سبايدر مخصّصة للطريق يحمل شارة الحصان الجامح. إنّه يطلق العنان لقوّته الهائلة من الطاقة البالغة 830 حصانًاً، وهي الأعلى فـي فئته، لتقديم مستويات أداء لم يكن من الممكن تصوّرها سابقًاً مع صوت جهير فريد ومبتكر، يمكن للركاب الاستمتاع به إلى أقصى حدّ ممكن حين تكون السيارة مكشوفة.ويجمع إسم السيارة ما بين إزاحتها الإجمالية التي تبلغ 2,992 ليتراً وعدد الأسطوانات فـي محركها مع الأحرف الأولى من اسم غران توريزمو سبايدر بأرقى أساليب فـيراري، من أجل التأكيد على أهمية هذا المحرّك الجديد فـي إحداث تغيير ضخم بالنسبة للحقبة الجديدة التي تشهدها مارانيلو. فهذا القلب النابض الجديد لسيارة 296 جي تي إس يعلن بداية عصر جديد لمحرّك V6 المتجذّر فـي تاريخ فـيراري الممتدّ على 75 سنة من العراقة التي لا منازع لها.ويضمن نظام محرّك 296 جي تي إس الهجين سهولة استخدام السيارة بشكل كبير جداً إضافة إلى تقليص أوقات استجابة الدواسة إلى الصفر مع نطاق 25 كلم فـي وضعية القيادة الكهربائية بالكامل eDrive. كما ويمكن للسائق أن يشعر على الفور برشاقة السيارة واستجابتها للأوامر بفضل أبعادها المدمجة وأنظمة التحكم الديناميكي المبتكرة التي تمّ تزويدها بها بالإضافة إلى التصميم المتقن على صعيد الديناميكيات الهوائية. كما يؤكد تصميمها الرياضي المتموّج وأبعادها المدمجة للغاية على أشكالها الفريدة والعصرية، مع التذكير ببراعة بطراز 250 LM الصادر عام 1963، والذي يُعدّ الصيغة المثالية ما بين البساطة والأداء الوظيفـي.ويضمن السقف المعدني القابل للطي (RHT) مستوى ممتازًا من الراحة للركاب. ويتميز عند طيّه بتصميم أنيق ورياضي، وعند غلقه، يبقى شكل السقف شبيهًاً للغاية بسقف سيارة 296 GTB ولا يحتاج السقف المعدني القابل للطي والخفـيف سوى إلى 14 ثانية للفتح أو الإغلاق عند سرعات تصل إلى 45 كلم فـي الساعة. ويقع الخط الفاصل بين هيكل السيارة والسقف فوق العمود الوسطي. نتيجة لذلك، ينقسم السقف القابل للطي إلى قسمين ويطوى بشكل متساطح فوق الجهة الأمامية من المحرك، فـيحافظ بذلك على خصائص تبديد الحرارة التي يتسم بها حوض المحرك وعلى التوازن فـي التصميم الإجمالي. وسمح هذا الأمر أيضًاً للمصممين بإضافة نافذة فـي القسم الخلفـي من غطاء المحرك يظهر محرك V6 الجديد من خلالها بوضوح. وعند كشف السقف، يتم الفصل بين المقصورة والقسم المسطح الخلفـي بواسطة زجاج خلفـي بعلو قابل للتعديل، مما يحرص على منح الركاب أعلى قدر من الراحة حتى عند السير بسرعات عالية.وبهدف الاستجابة للعملاء الذين يرغبون فـي استغلال أعلى مستويات القوّة والأداء التي يمكن للسيارة تحقيقها، تمّ توفـيرها مجهّزة بحزمة أسيتو فـيورانو التي تتضمّن مزايا خفـيفة الوزن وتعديلات هوائية، وهو أمرٌ تمّ اعتماده أيضاً فـي طراز إس إف 90 سترادالي.محرك كهربائيهذه أول سيارة فـيراري سبايدر على الإطلاق بدفع خلفـي حصراً بتصميم PHEV (عربة كهربائية هجينة تشحن بقابس) يكون فـيها المحرك بالاحتراق الداخلي مدمجاً بالمحرك الكهربائي الخلفـي الذي يولد حتى 122 كيلوواط (167 حصانًا). وقد استوحيت هذه التقنية من سيارات الفورمولا 1 التي ترث عنها السيارة أيضاً اسم MGU-K (وحدة المولد المحرك، حركية). ويتواصل المحرك الكهربائي مع المحرك بالاحتراق الداخلي بواسطة مشغّل إدارة الانتقال (TMA) الذي يسمح باستخدام المحركين معاً من أجل العمل بقوة تبلغ 830 حصاناً أو بالفصل بينهما ليسمح للمحرك الكهربائي بالعمل منفرداً.وعلاوة على المحرك بست أسطوانات بشكل V6 (V) مع توربو وناقل الحركة ثماني السرعات بقابض مزدوج المعتمدَين فـي سيارات «إس إف 90 سترادالي» وفـيراري «روما» و«بورتوفـينو إم» و«إس إف 90 سبايدر» و296 GTB، يعتمد تصميم مجموعة الدفع على وضع المحرك الكهربائي MGU-K بين المحرك وعلبة التروس وعلى مشغل إدارة الانتقال لفصل المحرك الكهربائي عن المحرك بالاحتراق الداخلي وعلى بطارية عالية الجهد بطاقة 7,45 كيلوواط ساعة والمبدّل الذي يتحكم بالمحركات الكهربائية.الشكل الخارجيتُبرز سيارة 296 جي تي إس أكثر فأكثر الخطوط المنسابة والأنيقة التي تتحلى بها 296 GTB. فعند فتح السقف، تمثل السيارة ذروة الأناقة الفريدة التي يتميز بها مفهوم القيادة المكشوفة بطاقة دفع هجينة. فـي الواقع، تكتب بنيتها غير المعهودة قبلاً فـي سيارة سبايدر فصلاً جديدًاً بالكامل فـي حكاية الحصان الجامح. وتمحور هدف المصممين حول الاحتفاظ بأهم صفات سيارة 296 GTB، ما تطلب فترة من التحليل الدقيق لأبعاد مكوناتها التقنية. وبرز بالطبع تركيز واضح على التقليل إلى أدنى حد ممكن من تأثير أي تعديلات ستلحق بالهيكل الخارجي وتركيز أيضًاً على إضافة موضوع واضح يمكن التنبه إليه على الفور فـيختصر التعقيد الذي يتسم به التصميم مع تحويله فـي الوقت عينه إلى أشكال خطية متكاملة.ومنحت الحاجة إلى تخزين السقف المعدني القابل للطي داخل حجرة المحرك الإلهام لفريق التصميم فـي مركز «فـيراري ستايلينغ» الذي يترأسه فلافـيو مانزوني من أجل الخروج بتصميم جديد لغطاء الصندوق الذي أفضى شكله الهندسي إلى عناصر تصيميمية تختلف كثيراً عن سيارات سبايدر التي طرحتها فـيراري فـي الماضي القريب. وفـيما يقع حوض المحرك فـي 296 GTB بوضعية أفقية تماماً وتطغى عليه فتحتان عموديتان ناتئتان بارزتان فـي لمسة تكريمية لنموذج 250 لو مان، تتميز الجهة الخلفـية فـي 296 جي تي إس بأنها فريدة من نوعها.وكما هو الحال مع سيارة 296 GTB، فإنّ العنصر الطاغي فـي بنية السيارة الجديدة هو «الجسر الهوائي» المعروف من فـيراري لتتميّز السيارة بمقصورة متراصة للغاية ومدمجة بسلاسة بالأجنحة والأقسام الجانبية. ويبرز شكل الفتحتين العموديتين الناتئتين البارزتين بشكل أكبر بفضل امتدادات ملتوية متباينة مع الفتحتين تحيط بالزجاج الذي يعلو المحرك وتدمج ضمنها غطاءي فتحة خزان الوقود وقابس شحن البطارية، فتحافظ بذلك على تناغم البنية.المقصورةتم تطوير مقصورة 296 جي تي إس وفقاً للمفهوم الجديد المتمحور حول واجهة بينية رقمية بالكامل. وتم استيحاء أشكال المقصورة من التناغم التصميمي الذي تتميز به هذه السيارة الأخيرة. وفـي طراز «إس إف 90 سترادالي» أراد المصمّمون تسليط الضوء على حضور التكنولوجيا المتقدمة والتركيز على انفصال واضح عن الماضي. أما فـي حالة 296 جي تي إس، تمحورت الفكرة حول إبراز هذه التكنولوجيا لنيل تأثير راقٍ، فكانت النتيجة تعبيراً خالصاً عن البساطة بأناقة لافتة تعكس على المستوى الجمالي، التصميم الخارجي بشكل رائع.وترتقي مقصورة 296 جي تي إس بمفهوم نقاء العناصر الوظيفـية إلى مستويات جديدة. فمن وجهة
Audi A8 & S8
تقنيات الأمان المطوّرة مع تجربة القيادة الممتعة والوظائف الذكية
عرضت أودي الشرق الأوسط سيارتي A8 وS8، أحدث سياراتها الفخمة الرائدة، لوسائل الإعلام الإقليمية فـي دبي بشكل حصري قبل طرحهما رسمياً فـي الأسواق. قدمت شركة أودي سياراتي الصالون الرئيسيتين بتصميم جديد كليًاً لإعادة صياغة معايير الرفاهية فـي أسطول سياراتها الحالي. وتُجهّز سيارتاA8 وS8 بمصابيح أمامية وخلفـية متطوّرة مع العديد من الوظائف المبتكرة التي تعكس التقنيات الحديثة التي تمتاز بها السيارتان، ما يوفّر تجربة معاصرة وتركّز على المستخدمين سواء كانوا من الركاب أو السائقين.وقال كارستن بندر، المدير التنفـيذي لشركة أودي الشرق الأوسط: «أرست أودي معايير جديدة تجمع بين عالم الفخامة والأداء من خلال طرح سيارتي A8 وS8، فهما سيارتان رائدتان توفران تجربة راقية وفخمة للركاب والسائقين على حد سواء، وتنسجمان بشكل مثالي مع رؤيتنا للتقدم والابتكار».وتزامن الكشف عن سيارتي A8 وS8 الجديدين كلياً مع عرض سيارة skysphere، وهي سيارة تجريبية تعبّر أودي من خلالها عن رؤيتها للفخامة المتطوّرة فـي المستقبل وذلك من خلال تقنيات القيادة الذاتية والتصميم المبتكر للمقصورة والنظام الرقمي الشامل المتطوّر.حضور قوي يوحي بالثقة وبطابع رياضيتعكس سيارتا A8 وS8 المكانة المميّزة لعلامة أودي وتُبرزان معاني الأصالة التي تمتاز بها الشركة، كما تتألّقان بحضور قوي يوحي بالثقة وبطابع رياضي أنيق بفضل الهيكل الخارجي بتصميمه الجديد، فـيما تم تعزيز فخامة المقصورة.وتبرز كلا السيارتين المكانة الرائدة والفخامة التي تتميز بهما العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع، ومن المقرر أن تصلا إلى المنطقة فـي وقت لاحق من هذا العام.ارتقى الجيل الرابع من هاتين السيارتين الفخمتين، اللتين طرحتهما أودي فـي العام 2017، بالتصميم والأداء والفخامة إلى آفاق جديدة، لتواصلا تقديم أعلى مستويات التطور فـي الشركة حتى اليوم.وتلبي سيارتا A8 وS8 المتطلّبات المتغيرة للعملاء. ويتحدد مفهوم الفخامة فـي كلتا السيارتين بشكل رئيسي من خلال تجربة المقصورة الممتعة والمريحة، إضافة إلى التقنيات الجديدة المتطوّرة. ويتجلى هذا المفهوم فـي سيارة S8 من منظور الأداء الفائق، المستلهم من تاريخ أودي فـي سباقات السيارات، حيث تجمع بين الفخامة المتطورة والديناميكية الرياضية.
تعاون الراحل فـيرجيل أبلوه ومرسيدس- مايباخ يتوّج
بإطلاق سيارة محدودة الإصدار من فئة
ومجموعة ثياب مصاحبة لها 
كشفت مرسيدس-مايباخ النقاب عن الفصل الأخير من مشروع مايباخ الذي يهدف إلى تصميم سيارة فاخرة بالتعاون بين الشريك والمصمّم العالمي المتعدّد الثقافات والمهندس المعماري والمبدع الراحل فـيرجيل أبلوه ورئيس قسم التصميم فـي مجموعة مرسيدس-بنز AG جوردن واجنر. فـي عام 2021 تمّ الانتهاء من العمل على السيارة التي تتوفر حالياً بإصدارات محدودة يبلغ عددها 150، وذلك قبل رحيل أبلوه المفاجئ فـي نوفمبر الماضي. يتزامن إطلاق هذه السيارة مع الإعلان عن مجموعة ثياب صمّمها أبلوه بالتعاون مع شركة Off-White™ لخدمة مشروع مايباخ للسيارات الكهربائية، وهي متاحة حصريًا للشراء فـي متاجر أسواق محددة تابعة لـ Off-White™ وعلى مواقعها الإلكترونية بالإضافة إلى مواقع Farfetch وMaybach Icons of Luxury. تمكنت شركة مرسيدس-مايباخ على مدى قرن من رسم معالم تجربة السيارات الفاخرة، ويأتي هذا الإصدار الجديد من سيارة مرسيدس-مايباخ من فئة S680 المجهزة بالكامل لترسيخ هذه الثقافة، خصوصاً وأنّها تستهلك بين 14.3-13.4 لتر من الوقود فـي مسافة 100 كلم ولا تتخطى نسب ة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون منها 326-304 جم لكل كلم وفق اختبار المركبات الخفـيفة المنسق عالميًا. مزيج من الألوان ولمسات مميزة باللون الرملي نُفذت السيارة من قبل الفريق الأكثر تخصّصًا واحترافـية فـي مصنع مرسيدس-بنز فـي شيندلفـينجن فـي ألمانيا، ويتميّز هيكلها الخارجي بمزيج من الألوان تم اختياره خصيصًا لها، ويتمثّل بطلاء الجزء العلوي منها باللون الأسود اللامع، واستخدام اللون الرملي للجزء السفلي بما فـي ذلك العجلات والحافات الخاصة والجانبية. ويتبع التصميم الداخلي مزيج الألوان نفسه خصوصاً فـي المقاعد الأربعة وعجلة القيادة والأبواب ولوحة القيادة السفلية والسقف المبطّنة بجلد النابا بلونيه الأسود والرملي، مع بعض التصميمات المميّزة باللون الرملي. أما أغطية الأرضيات ذات الوبر الكثيف فهي باللون الأسود مع إطار جلدي بلون الرمال ومطرّزة بشعار مرسيدس-مايباخ. ولتعزيز مظهرها المتجانس، تم طلاء إطارات النوافذ وزُيّنت بشعار مرسيدس-مايباخ وفـيرجيل أبلوه بلون أسود البيانو فـي الوسط، وتمّت إضافة وسائد خلفـية ومساند للرأس وألواح لعتبات الأبواب. تجربة غير مسبوقة من داخل السيارة إلى خارجها يتميز الإصدار المحدود من فئة S بواجهة مستخدم متطوّرة تتضمّن نسخة أكثر فخامة من مجموعة تقنيات MBUX من مرسيدس، حيث يمكن استخدام بعض العناصر المرئية المنتقاة يدويًا لإثراء المحتوى الرقمي، وعلى سبيل المثال، يحتوي زر الصفحة الرئيسية على إطار ملون يتناسب مع ألوان السيارة وشعار العلامة التجارية للإصدار الجديد، ويمكن تزيين صور الملف الشخصي بأكسسوارات الموضة الفاخرة ما يمنح السائق تجربة غير مسبوقة ومتميّزة من داخل السيارة إلى خارجها. سيحصل العملاء الذين يطلبون الإصدار الخاص من مرسيدس-مايباخ على صندوق خشبي خاص مصنع وفق طلبهم ومغطى بجلد النابا باللون الرملي مع شعاري مرسيدس-مايباخ وفـيرجيل أبلوه، ويحتوي على نسخة طبق الأصل من السيارة بمقياس 1/18 ومفتاحين وحلقة تسلق، فضلًا عن غطاء للسيارة يحمل شعار مرسيدس-مايباخ وفـيرجيل أبلوه كهدية. توحيد الشغف فـي تصميم السيارات الفاخرة يعتبر الإصدار المحدود من فئة S المشروع الثالث الذي يتعاون فـيه أبلوه مع مرسيدس-بنز والثاني مع مرسيدس-مابياخ. وفـي 1 ديسمبر 2021، عرضت مرسيدس-بنز فـي متحف روبيل خلال أسبوع ميامي للفنون مشروع مايباخ وهو عبارة عن سيارة عرض تجسّد إمكانيات التصميم الكهربائي فـي المستقبل. وفـي 2020، تعاون أبلوه مع واجنر لتوحيد شغفهما فـي تصميم السيارات الفاخرة وإعادة رسم مرسيدس-بنز من فئة G وذلك فـي مشروع Geländewagen. وتعليقًا على إطلاق الإصدار الجديد، قال جوردن واجنر، كبير مسؤولي التصميم فـي مجموعة مرسيدس-بنز: «فخور جدًا بالإنجازات التي حققناها بالتعاون مع أبلوه التي فتحت لنا آفاقاً جديدة سواء فـي مشروع Geländewagen الذي وضع أسس ومعايير التعاون بين قطاعي الموضة والسيارات وذلك من خلال إطلاق فئة G الشهيرة، أو فـي مشروع مايباخ الذي رسّخ تراث مرسيدس-مايباخ العريق. إن الإصدار الجديد والمحدود من مايباخ وأبلوه يجسد التعايش بين التصميم المبتكر والحرفـية المطلقة». من جانبها، قالت بيتينا فـيتزر، نائب رئيس قسم التسويق فـي مرسيدس-بنز AG: «لقد كان التعاون مع أبلوه فـي مشروع مايباخ رحلة متميّزة وملهمة تعكس روحية العصر والإبداع المشترك والرفاهية المعاصرة. وقد ساهم تطوير مجموعة الثياب المصاحبة للإصدار الجديد والقابلة للشراء بالتعاون مع أبلوه فـي منح هذا المشروع دفعة إلى الأمام، وتوفـير تجربة استثنائية للعملاء نفتخر بتقديمها». وفـي هذا السياق، يشار إلى أن التعاون مع أبلوه هو إحدى الطرق التي تجسد استمرارية علامة مرسيدس-مايباخ التجارية وترسخ جذورها فـي مجال الابتكار والتطور. وتعتزم مرسيدس-مايباخ إطلاق أول طراز كهربائي بالكامل للبيع بالتجزئة فـي عام 2023، حيث لن يقتصر مفهوم الاستدامة على تقنية القيادة فحسب بل سيرتبط أيضًا بالمواد التي ستستخدم فـي السيارة. ويشار إلى أن شركة مرسيدس-بنز تعمل خلال عملية التطوير على إعداد مفهوم إعادة تدوير خاص بكل نموذج بحيث يتم فحص جميع مكونات ومواد السيارة لتتلاءم مع المراحل المختلفة لعملية إعادة التدوير، كما تعمل على خفض التأثيرات البيئية للمواد المستخدمة فـي إنتاج كل سيارة. للأشخاص الذين يرغبون فـي تجربة النطاق الكامل لما عملت عليه مرسيدس وأبلوه، بإمكانهم اختبار مجموعة ثياب تم إطلاقها فـي الخامس من أبريل 2022، بالشراكة مع شركة Off-White ™، وهي تتألف من قمصان قطنية بلون الرمال، وقمصان مع أغطية للرأس مصنوعة من الصوف القطني، بالإضافة إلى قبعات البيسبول المصنّعة من القماش وقفازات السباق المصنّعة من قماش الكانفاس والنيوبرين والمطرّزة بالجلد المدبوغ الأسود.
بالتعاون مع W Motors إنضمام 400 دورية غياث ذكية على مدى خمس سنوات إلى أسطول شرطة دبي
أعلن معالي الفريق عبد الله خليفة المري، القائد العام لشرطة دبي، وبالتعاون مع شركة W Motors، عن انضمام 400 دورية غياث ذكية على مدار السنوات الخمس المقبلة، بقيمة سوقية تبلغ 196 مليون درهم، إلى أسطول دوريات القيادة العامة لشرطة دبي، جاء ذلك خلال تدشين القائد العام لشرطة دبي، الجيل الثاني من دوريات غياث، بالتعاون مع شركة W Motors المصمّمة لهذه السيارة المتطورة ومجموعة المدينة الآمنة ضمن فعاليات القمة الشرطية العالمية التي أقيمت في مركز دبي للمعارض في إكسبو 2020 دبي، والتي تم خلالها تسليم الدفعة المكونة من 10 دوريات غياث ذكية إلى أسطول شرطة دبي. أكد معالي الفريق عبد الله المري، أن دوريات غياث الذكية، واحدة من أكثر السيارات الأمنية تطوراً في العالم، وهي أولى سيارات الشركة التي يتم إنتاجها بالكامل في الإمارات، مثمنًا الشراكة والتعاون البنّاء بين شرطة دبي وW Motors، والذي أثمر عن تصميم هذه السيارة المتطورة، وعزّز من أسطول دوريات شرطة دبي. وأضاف: “تمتلك دوريات غياث مزايا وقدرات تلبي متطلباتنا، وتتيح لنا الحفاظ على المكانة الريادية لأفضل معايير الدوريات الأمنية العالمية. ونمتلك مع شركة W Motors رؤيةً مشتركة تتمحور حول مواكبة أحدث التطورات في مجال التنقل باستمرار، ونتطلع إلى استخدامها لضمان أقصى درجات السلامة العامة في دبي”. وأشار إلى أن دورية غياث الأمنية، تعدّ جزءًا من برنامج حلول أمنية متنقلة يتم تطويره بالشراكة بين شرطة دبي وشركة W Motors، ومن المقرر أن يجري العمل قريباً على توسيع الأسطول ليشمل مزيداً من المركبات والتقنيات المتطورة والحلول الذكية، فضلاً عن قدرات التنقل من خلال طائرات غياث بدون طيار، ومركبات التدخل السريع وسيارات الإنقاذ والمركبات والدراجات الكهربائية. إنجاز نوعي تعليقاً على هذا الموضوع، قال رالف دبّاس، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة W Motors: “نفخر بتسليم أول 10 سيارات من دورية غياث الذكية إلى شرطة دبي. وتشكّل هذه الخطوة إنجازاً هامًا بالنسبة لشركة W Motors ولقطاع السيارات في الإمارات، إذ تفتح الباب أمام تصنيع المركبات الرائدة وعالية التقنية محلياً. وتتميز دورية غياث الذكية بسيارات أمنيةٍ متطورةٍ من حيث التصميم والهندسة والبرمجيات المبتكرة، وهي جاهزة الآن لدخول ميدان العمل. ويُعد هذا المشروع بدايةً لشراكتنا مع شرطة دبي، التي نسعى للتعاون معها لإطلاق المزيد من المشاريع الهامة”. وأوضح أن شركة W Motors ومجموعة المدينة الآمنة لتطوير مشروع “غياث”، ساهما بما يقارب ١٠٠ مليون درهم، بالإضافة إلى ما يقارب ١٧٠ مليون درهم لإنشاء مصنع وخط إنتاج محلي في واحة دبي للسيلكون، والمتوقع افتتاحه في الربع الرابع من العام الحالي ٢٠٢٢. موثوقية وتقنيات متقدّمة ببصمة فريدة تجمع غياث نواحي الموثوقية والعملية والتقنيات المتقدمة، وتبرز ببصمة W Motors الفريدة ضمن تصميم عصري وأنيق وأداء فائق القوة والفعالية. وتشتمل المزايا الخارجية على أنظمة إضاءة الطوارئ وأضواء الشرطة والدرجات المعدنية الجانبية، إلى جانب كاميرا قابلة للفتح بزاوية كاملة، و8 كاميرات استطلاع خارجية وأجهزة استشعار ونظام متطور للتعرف على الوجوه ولوحات أرقام السيارات. وروعي التصميم ليناسب احتياجات ضباط الشرطة، حيث يشتمل على شاشة مركزية مدمجة قياس 16 بوصة متصلة بجهاز حاسوب عالي الأداء، يتصل بدوره بمركز التحكم الرئيسي، وشاشة عرض كبيرة للركاب وجهاز لوحي يعمل بنظام أندرويد متصل بموزع المهام، بالإضافة إلى كاميرا تراقب سلوك السائق ونظام مراقبة للركاب وكاميرا أمامية متصلة بنظام متقدم لمساعدة السائق. كما تتميز غياث بمقعد خلفي مخصص وشَبَك وقفص محمي وحصائر مخصصة، إلى جانب قسم مصمم خصيصاً في صندوق السيارة لتخزين معدات الإنقاذ والسلامة، بالإضافة إلى صندوق خاص بالطائرات بدون طيار وطائرة مسيّرة متطورة. وتُعد دورية غياث الذكية من أكثر السيارات الأمنية تطوراً في العالم وأول سيارات الشركة التي يتم إنتاجها بالكامل في مقرها في واحة دبي للسيليكون في الإمارات. ويؤكد مشروع غياث على قدرة W Motors الكبيرة على تطوير المشاريع الخاصة إلى جانب السيارات الخارقة، والتي ساهمت بإرساء مكانة الشركة في قطاع صناعة السيارات العالمي من خلال طرح طرازي Lykan HyperSport وFenyr SuperSport. وتُعتبر دوريات غياث الذكية أول منتج يتم تطويره تحت إشراف قسم المشاريع الخاصة في شركة W Motors، الوحدة المتكاملة والمتخصصة في تسليم حلول التنقل لمجالات الأمن والدفاع والتقنيات الذكية.
هذه هي أبرز أنواع المحركات
هواية التعرف الى قطع السيارات وأنواع المحركات فيها، هواية يحملها الكثيرون، لذلك أردنا أن نجمع في ما يلي أبرز أنواع المحركات التي تجدونها في المركبات لتتعرفوا اليها عن كثب. المحركات الحرارية بأوسع تعريف ممكن ، تتطلب هذه المحركات مصدرًا للحرارة لتحويلها إلى حركة. اعتمادًا على كيفية توليدها للحرارة المذكورة، يمكن أن تكون محركات احتراق (تحرق الأشياء) أو محركات غير قابلة للاحتراق. تعمل إما من خلال الاحتراق المباشر للوقود أو من خلال تحويل السائل لتوليد الحركة. على هذا النحو، ترى معظم المحركات الحرارية أيضًا بعض التداخل مع أنظمة الدفع الكيميائي. يمكن أن تكون محركات تتنفس الهواء (تأخذ مؤكسدًا مثل الأكسجين من الغلاف الجوي) أو محركات لا تتنفس الهواء (تحتوي على مؤكسدات مرتبطة كيميائيًا بالوقود). محركات الاحتراق الداخلي محركات الاحتراق الداخلي (محركات IC) منتشرة في كل مكان اليوم. هي تشغل السيارات، وجزازات العشب، والمروحيات، وما إلى ذلك. يمكن لأكبر محرك IC أن يولد 109000 حصان لتشغيل سفينة تنقل 20000 حاوية. تستمد محركات IC الطاقة من الوقود المحروق داخل منطقة متخصصة من النظام تسمى غرفة الاحتراق. تولد عملية الاحتراق نواتج تفاعل بحجم إجمالي أكبر بكثير من المواد المتفاعلة مجتمعة (الوقود والمؤكسد). هذا التمدد هو الخبز والزبدة الفعلي لمحركات IC – وهذا ما يوفر الحركة في الواقع. تعتبر الحرارة مجرد نتيجة ثانوية للاحتراق وتمثل جزءًا ضائعًا من مخزن طاقة الوقود ، لأنها لا توفر في الواقع أي عمل بدني. محركات الاحتراق الخارجي تحافظ محركات الاحتراق الخارجي (محركات EC) على الوقود ومنتجات العادم بشكل منفصل – فهي تحرق الوقود في غرفة واحدة وتسخن سائل العمل داخل المحرك من خلال مبادل حراري أو جدار المحرك. يندرج ذلك الأب الكبير للثورة الصناعية، المحرك البخاري ، ضمن هذه الفئة. في بعض النواحي، تعمل محركات EC بشكل مشابه لمثيلاتها من IC – كلاهما يتطلب حرارة يتم الحصول عليها عن طريق حرق الأشياء. ومع ذلك، هناك العديد من الاختلافات أيضًا. تستخدم محركات EC السوائل التي تخضع لتقلص تمدد حراري أو تحول في الطور، لكن تركيبها الكيميائي يظل دون تغيير. يمكن أن يكون السائل المستخدم إما غازيًا (كما هو الحال في محرك ستيرلينغ)، أو سائلًا (محرك دورة رانكين العضوي)، أو يخضع لتغيير في الطور (كما هو الحال في المحرك البخاري) – بالنسبة لمحركات IC ، يكون السائل في جميع أنحاء العالم وقودًا سائلًا وخليط الهواء الذي يحترق (يغير تركيبته الكيميائية). أخيرًا ، يمكن للمحركات إما أن تستنفد السائل بعد الاستخدام كما تفعل محركات IC (محركات الدورة المفتوحة) أو تستخدم باستمرار نفس السائل (محركات الدورة المغلقة).
إختاروا أجمل سيارة صغيرة من هذه المجموعة
لمحبي قيادة سيارة صغيرة مميزة ما عليكم سوى الإطلاع على هذه المعلومات التي نقدمها لكم في ما يلي عن أنواع السيارات الصغيرة المميزة والجميلة. كيا بيكانتو كيا بيكانتو هي سيارة مدينة أنتجتها الشركة المصنعة الكورية الجنوبية كيا منذ عام 2004. وهي معروفة أيضًا باسم كيا مورنينج. يتم تصنيع Picanto بشكل أساسي في مصنع Donghee المشترك في Seosan، كوريا الجنوبية، على الرغم من أن بعض الدول تجمع محليًا إصدارات كاملة من السيارة. تم تطوير السيارة وفقًا لفئة “السيارة الخفيفة” في كوريا الجنوبية والتي تقدم حوافز ضريبية للمركبات ذات الأبعاد الخارجية التي تقل عن 3600 مم (141.7 بوصة) في الطول و 1600 ملم (63.0 بوصة) ) في العرض. تتضمن المواصفات فتحة سقف ونظام صوتي مع 5 سماعات وكاميرا الرجوع إلى الخلف. و في جيلها الثالث الذي ظهر للمرة الأولى عام 2017 وخضع لعدد من التحديثات من حيث الشكل الخارجي والمواصفات ، فقد حصلت كيا بيكانتو على هيكل (شاصي) أقوى من السابق يعتمد على الفولاذ المقوى بنسبة 44% من مكوناته ، حيث تم استخدام الفولاذ لتقوبة الزوايا الحساسة مثل الشمعات الأمامية والوسطى والسقف. شكودا فابيا شكودا فابيا هي سيارة فائقة الصغر أنتجتها الشركة التشيكية شكودا أوتو منذ عام 1999. وهي خليفة شكودا فيليسيا، التي تم إيقاف إنتاجها في عام 2001. كانت فابيا متوفرة في هاتشباك وعقارات (تسمى فابيا كومبي) وصالون (تسمى فابيا سيدان) ) أنماط الهيكل عند الإطلاق، ومنذ عام 2007، يتم تقديم الجيل الثاني في إصدارات هاتشباك واستيت. تم إطلاق الجيل الثالث من فابيا في عام 2015 ، والجيل الرابع في عام 2021. ومن الأسباب التي ساهمت في انتشار سيارة فابيا كان سعرها الرخيص في مقابل الجودة التي تقدمها ، هذا بالإضافة إلى أنها اقتصادية في استهلاك الوقود ولا تحتاج إلى الكثير من الصيانة، وتوفر مقصورتها مساحة رائعة تعتبر واحدة من أكبر المساحات في هذه الفئة من السيارات الصغيرة . مازدا 2 Mazda2 هي سيارة صغيرة مدمجة / فائقة الصغر / من الفئة B تم تصنيعها وتسويقها عالميًا بواسطة Mazda منذ عام 2002، حاليًا في جيلها الثالث. تم تسويق Mazda2 أيضًا باسم Mazda Demio (وهو الاسم الذي احتفظت به في السوق اليابانية حتى عام 2019)، بينما تم تصدير سابقتها المباشرة مثل Mazda 121. حصل الجيل الثاني من Mazda2 على لقب سيارة العام في العالم لعام 2008، بينما حصل طراز الجيل الثالث على “سيارة العام اليابانية” 2014-2015. تم بيع طراز الجيل الثالث في أمريكا الشمالية باسم Scion iA و Toyota Yaris و Yaris iA و Yaris R. سيُباع الإصدار الآخر الهجين الذي يعمل بالبنزين والقائم على طراز XP210 Yaris Hybrid في أوروبا اعتبارًا من عام 2022. ميتسوبيتشي ميراج ميتسوبيشي ميراج هي مجموعة من السيارات التي أنتجتها الشركة اليابانية المصنعة ميتسوبيشي من عام 1978 حتى عام 2003 ومرة أخرى منذ عام 2012. تم تصنيف طرازات هاتشباك التي تم إنتاجها بين عامي 1978 و 2003 على أنها سيارات صغيرة الحجم ، في حين تم تسويق طرازات السيدان والعربة بشكل بارز على أنها ميتسوبيشي لانسر ، كانت العروض المدمجة. تم تقديم ليفت باك الذي تم تقديمه في عام 1988 مكملًا لسيارة السيدان كعرض مضغوط إضافي ، وتم تركيب سيارة الكوبيه عام 1991 مع نطاق الضغط الثانوي. طراز Mirage الحالي عبارة عن سيارة هاتشباك وسيدان صغيرة الحجم ويحل محل Mitsubishi Colt الذي تم بيعه بين عامي 2002 و 2012. هيونداي i10 هيونداي i10 هي سيارة المدينة التي أنتجتها شركة هيونداي الكورية الجنوبية المصنعة منذ عام 2007. وقد حلت محل هيونداي أتوس في تشكيلة الطراز ، وكانت متوفرة في البداية فقط كهيكل هاتشباك بخمسة أبواب. تم الكشف عن الجيل الثالث من i10 في الهند في 7 أغسطس 2019 وتم إطلاقه في 20 أغسطس 2019 ، حيث تم تقديمه في 10 أنواع مختلفة عبر محركات البنزين والديزل بالإضافة إلى ناقل الحركة اليدوي والآلي. هناك أيضًا مشتق من سيارات السيدان ، هيونداي أورا.
شوبارد الشريك الرئيسي في “جولة مجان”
التي ينظمها تجمّع السيارات الفائقة الأداء
انضمت دار شوبارد بالتعاون مع شركائها في شركة أحمد صديقي وأولاده وشركة كيمجي رامداس إلى “جولة مجان” (Maagaan Tour) التي ينظمها تجمّع السيارات الفائقة الأداء (Supercars Tribe) بين سلطنة عُمان والإمارات العربية المتحدة، وانطلقت الجولة في 19 فبراير من مدينة مسقط حيث أقيم حفل الافتتاح في فندق قصر البستان ريتز كارلتون، وانتهت في دبي في 24 فبراير حيث أقيم الحفل الختامي في فندق ميدان. تتجدّد الشراكة بين دار شوبارد وتجمّع السيارات الفائقة الأداء (Supercars Tribe) مرة أخرى بعد أن سبقتها شراكات عدة ناجحة في جولة “سكانديرا” الأوروبية في عام 2016، وجولة “ديلمونيا” في عام 2017، وجولة “زايدنا” في عام 2018، وجولة “جنوب السعودية” في عام 2021. وخلال جولة هذا العام توجه المشاركون إلى “وادي ضيقة”، ليستكملوا بعدها مسار الرحلة متجهين نحو “الجبل الأخضر” للاستمتاع بالأجواء الجبلية الباردة والمناظر الساحرة المطلّة على الوادي في منتجع “أنانتارا الجبل الأخضر” الذي يعتبر أعلى منتجع في منطقة الشرق الأوسط. وتوجه بهم مسار الرحلة بعد ذلك نحو “جبل حفيت” في الإمارات العربية المتحدة الذي يضم أحد أفضل طرق القيادة في المنطقة، وانعطفوا بعدها إلى حلبة “مرسى ياس” ليحظوا بتجربة فريدة على كامل المسار المخصص لسباقات الفورمولا1، قبل الوصول أخيراً إلى فندق “ميدان” الذي يشتهر بحلبة “ميدان” لسباقات الخيل ويطل على أفق وسط مدينة دبي. وخلال الحفل الختامي للجولة فاز أحد المتسابقين المحظوظين بساعة شوبارد من إصدار (Mille Miglia Middle East Edition)، التي تركز على الأداء الفائق والروح الرياضية التنافسية، فزودت بحركة كرونوغراف عالية الدقة مصادق عليها بشهادة “الكرونومتر” المعتمدة من الهيئة السويسرية الرسمية للكرونومتر (COSC). تنبض الحركة بتواتر 28,800 ذبذبة في الساعة ويمكن رؤيتها عبر الغطاء الخلفي لعلبة الساعة المصنوع من الزجاج الكريستالي والمنقوش بسهم الاتجاهات الأحمر الشهير الخاص بسباق “ميليا 1000”. تتميز حركة الكرونوغراف الميكانيكية بتعبئة أوتوماتيكية واحتياطي وافر من الطاقة لمدة تقارب 42 ساعة، وتقود هذه الحركة عمل وظائف الإشارة للساعات والدقائق والثواني والكرونوغراف والتاريخ. وبفضل هذه الميزات تعد ساعة (Mille Miglia Middle East) الرفيق المثاليّ لعشاق قيادة السيارت وعشاق الآليات الميكانيكية الدقيقة.
اليكم افخم السيارات لقيادة مريحة
ما هي افخم السيارات؟ سؤال يطرحه على الدوام محبو السيارات والقيادة المريحة، وفي ما يلي سنقدم لكم بعض المعلومات حولها لتخاروا الأنسب من بينها. مرسيدس بنز الفئة- S عندما تشرع مرسيدس-بنز في صنع فئة S جديدة ، فإن الاختصار هو صنع أفضل سيارة في العالم ؛. لقد حدث في كل مناسبة أنه تم إعادة تصميم هذه السيارة المميزة على مدار عقود، وآخر مرة حدث ذلك في عام 2020 ، في سوق سيارات فاخرة أكثر تحديًا وتغيرًا سريعًا مما واجهته السيارة على الإطلاق. هذه المرة ، وللحفاظ على إحساسها المميز بجودة عالية، ورفاهيتها الفخمة وجودة مقصورتها وراحتها التي لا هوادة فيها وصقلها صنعت مرسيدس هذه الفئة الخارقة. لا تزال الفئة- S واحدة من أكثر السيارات راحة وتغليفًا وأناقة في العالم. لكن تقنياتها الجديدة داخل السيارة ، رغم أنها عديدة ومثيرة للإعجاب من بعض النواحي (من بينها شاشة معلومات ترفيهية كبيرة بما يكفي لتنتمي إلى قمرة القيادة في طائرة A380)، يشعر البعض أن السعر المرتفع للسيارة يمكن أن يتناسب مع أي فئة أخرى غير مرسيدس. أودي A8 تتميز أحدث أودي A8 ببعض من أحدث تقنيات الشاسيه ومجموعة نقل الحركة والداخل في السيارة في فئة السيارات الفخمة،ما يعد بأنها ستكون أعظم قدرة للقيادة الذاتية لأي سيارة منتجة في العالم. نجد في سيارة أودي A8 خيار من المحركات المزودة بشاحن توربيني – محرك ديزل بقوة 282 حصانًا أو بنزين بقوة 335 حصانًا – مع دفع رباعي بشكل قياسي ونظام كهربائي 48 فولت يمنحها حالة هجينة معتدلة. في أعلى نطاق الطراز، ستجد المحرك ذو الست أسطوانات الموفر ’60 TFSIe ‘، والذي يعزز صقله واستجابته السهلة بالفعل جاذبية تجربة قيادة السيارة – بالإضافة إلى S8 Executive Express الذي يحتل المرتبة الأولى في النطاق. يبدو التصميم الداخلي عالي الجودة في A8 ، على الرغم من أنه يفتقر إلى الإحساس المناسب لسيارة رينج روفر الرائدة في فئتها. القيادة سلسة والسيارة سهلة القيادة وتجذب عشاق الفخامة والسرعة معًا. BMW الفئة السابعة (Serie 7) منذ إطلاقها في عام 1977 ، كانت الفئة السابعة في ظلال مرسيدس الفئة- S ، ولكن هذا الإصدار الأخير هو أكثر محاولات BMW التزامًا حتى الآن لاختراق سوق السيارات الفخمة بالكامل. تجمع السيارة بين نظام التعليق الهوائي التكيفي الاختياري وميزات المعلومات والترفيه الرائدة ومزايا الراحة، وتوفر خيارًا بين طولي قاعدة العجلات والدفع الخلفي أو الرباعي. يستحضر التصميم الداخلي إحساسًا بالمساحة والأناقة وسهولة الاستخدام. تتميز المحركات بالهدوء والقوة والفعالية ، حيث يفتح المحرك مع خيار التوربيني المألوف بست أسطوانات ، ولكنه يأخذ أيضًا الخيار الهجين الإضافي الأكثر ملاءمة والمعروف ب BIK في فئة الليموزين على شكل 745e ، ويتوج مع واحد فقط من خيارات الليموزين ذات الاثني عشر أسطوانة المتبقية في M760Li ؛ وكلاهما من الأعمال الهندسية الرائعة. تعد هذه السيارة سيارة سائق جذابة بشكل غير متوقع، وتحمل هوية السيارة الفخمة. بعد أن عرضنا ما يعتبر من أفخم ثلاث سيارات حول العالم يعود الخيار لعشاق السيارات باختيار تلك التي يفضلونها عن غيرها للجولات المميزة.
لعشاق السيارات هذه أجمل سيارات قديمة
لمحبي الإطلاع على سيارات قديمة وجمعها من باب الهواية أو القيادة، من المهم أن تطلعوا على هذه السيارات التي سنقدمها لكم في ما يلي لتتعرفوا اليها عن كثب. جاكوار E-Type من أنواع السيارات الكلاسيكسة كانت جاكوار E-Type في الستينيات، التي أطلق عليها إنزو فيراري لقب “أجمل سيارة على الإطلاق”، هي ركيزة أساسية للسيارات الرياضية الكلاسيكية. يقول McKeel Hagerty ، الرئيس التنفيذي لشركة Hagerty ، أكبر مزود في العالم لتأمين مركبات التجميع: “إذا اخترت سيارة واحدة فقط من هذه القائمة للقيادة ، فهذه هي السيارة”. لا يزال هذا العنصر الأساسي في تاريخ السيارات البريطاني يتمتع بالحيوية – حيث يمكنه أداء ما يصل إلى 150 ميلاً في الساعة. والفرامل أفضل من معظم السيارات في عصرها. تشيفي كورفيت من بين أنواع السيارات القديمة ، كان شعار سيارات العضلات الثلاث الكبرى لتشيفي كورفيت وهي أكثر السيارات التي تم جمعها في أمريكا. الجيل الثاني ، الذي امتد من 1963 إلى 1967 ، هي “السيارة الأمريكية الأكثر شهرة على الإطلاق” ، كما يقول كيث مارتن ، ناشر Sports Car Market. “لا يزال شكلها يخطف الأنفاس ومظهرها منعش الى اليوم.” لامبورغيني ميورا aاعتبر البعض أنها السيارة الأكثر جاذبية على الإطلاق ، ظهرت ميورا لأول مرة في عام 1966 بصفتها سيارة سريعة بمحرك متوسط مصمم لتحدي فيراري. يقول هاجرتي: “إن تجربة ميورا تتجاوز تجربة القيادة لتصبح تجربة حياة”. “إذا كان صوت ستة مكربنات تغذي سيارة V-12 المتعطشة والاهتزازية التي ترسو خلف رأسك مباشرة لا يكفي ، فيمكن القول أيضًا إنها أجمل سيارة تم إنتاجها على الإطلاق.” رولز رويس استنادًا إلى أول سيارة بالحجم الكامل Rolls-Royce تم تصنيعها بعد الحرب وهي من انواع السيارات النادرة ، تم إطلاق السيارة Silver Dawn الأصلية في عام 1949 وتوقف تصنيعها في عام 1954. وكان الغرض من الاسم إيذانًا ببزوغ فجر حقبة جديدة للعالم. أصغر بقليل من سيارات ما قبل الحرب ، ساعدت Dawn شركة صناعة السيارات البريطانية على إعادة تقديم الحرف اليدوية للسيارات مع إدخال الشركة في العصر الحديث. إنها نادرة للغاية: لم يبق في الولايات المتحدة سوى ثلاثة من أصل 28 رأسًا ، وتلك مملوكة لهواة جمع العملات الخاصة. لحسن الحظ ، تقدم شركة صناعة السيارات نموذجًا جديدًا بعد توقف دام 60 عامًا.
Volkswagen Tiguan
تصميم مميّز وتقنيات متطوّرة
يتميّز هذا الطراز من السيارة الأعلى مبيعاً على مستوى العالم بين سيارات فولكس واجن بتعديلات واسعة شملت الشكل الخارجي وتصميم المقصورة مع تجهيزها بأحدث التقنيات وأنظمة الراحة والأمان. تميّزت سيارة تيغوان منذ إطلاقها بأناقتها الفائقة، ويتوفّر هذا الطراز بعشرة ألوان: أبيض بيور وفضي ريفلكس ميتاليك وأسود لؤلؤي داكن وأزرق نايتشيد ميتاليك ورمادي دولفـين ميتاليك ورمادي أورانو وبني زنجبيل ميتاليك ورمادي مون ستون وأحمر كايندس ميتاليك وأزرق لابيز ميتاليك.وتأتي سيارة الـ SUV المعدّلة بأربعة طرز فـي منطقة الشرق الأوسط: طراز Trendline (بمحرك سعة 1,4 لتر)، وطراز Life (بمحرك سعة 1,4 أو 2 لتر)، وطراز Elegance (بمحرك سعة 2 لتر)، وطراز R-Line (بمحرك سعة 2 لتر).بالنسبة إلى الشكل الخارجي شملت التعديلات شبكاً أمامياً بتصميم جديد ومصابيح أمامية بتقنية LED بالكامل مع شعار فولكس واجن الجديد. كما تمّ تطوير تصميم المصدين الأمامي والخلفـي ليصبحا أكثر بروزاً ويكملان نظام 4Motion للدفع الرباعي. وتأتي مصابيح الإضاءة النهارية بتقنية LED والمصابيح الخلفـية مزوّدة بمؤشرات الانعطاف المدمجة.ويُجهز هذا الجيل من تيغوان أيضاً بعجلات معدنية خفـيفة أكبر حجماً بتصميم جديد مع قياس يتراوح من 17 إلى 20 بوصة. ونجحت تيغوان فـي سد الفجوة بين حب المغامرة والقيادة فـي المدينة بفضل أدائها المميّز وإمكانية تزويد السيارة بملحقات مثل حامل الدراجات وقوارب التجديف.أما المقصورة فتتميّز بتصميم عصري مع عجلة قيادة متعدّدة الوظائف تعمل باللمس، وشاشة نظام المعلومات والترفـيه قياس 8 بوصة تعمل باللمس، مع إمكانية تزويد السيارة بشاشة قياس 9,2 بوصة كتجهيز اختياري مع نظام Discover Pro Navigation. وتتوفّر وظيفة توصيل الهاتف الذكي سلكياً ولاسلكياً عبر تطبيق Wireless App-Connect للأجهزة المتوافقة، وتتيح للسائق استخدام تطبيقات الهاتف الذكي مباشرة على شاشة السيارة. ويمكن توصيل العديد من الهواتف بالنظام مع تفعيل وظيفة التعرف على الصوت المطورة، فـيما تأتي السيارة مجهزة بنظام الصوت Harman/Kardon الفاخر مع 8 مكبرات صوتية مصمّمة بدقة للترفـيه أثناء القيادة.ولمزيد من التميّز والأناقة، تمّ تجهيز سيارة تيغوان بإضاءة محيطية متعدّدة الألوان تشمل 30 لوناً مختلفاً مع تصميم جديد لنظام التحكم بتكييف الهواء وخاصية التحكم التلقائي فـي المناخ فـي جميع أنحاء السيارة. أما السقف الزجاجي البانورامي فـيتيح دخول النور الطبيعي أرجاء المقصورة للاستمتاع بأجواء فـي غاية الراحة والرحابة.ويمكن طلب سيارة تيغوان الجديدة مع مجموعة R-Line الفاخرة باللون الأسود والتي تتضمن عجلات Valencia المصنوعة من السبائك المعدنية باللون الأسود قياس 19 بوصة وأغطية المرايا باللون الأسود مع لمسات تزيينية سوداء وعناصر تصميم خارجية مطلية باللون الأسود.