بيريز يعود إلى الفورمولا 1 عبر بوابة كاديلاك في 2026
في خبرٍ بارز من عالم الفورمولا 1، تم الإعلان عن عودة السائق المكسيكي سيرجيو بيريز، إلى سباقات الفورمولا 1 في عام 2026، وذلك عبر انضمامه إلى فريق كاديلاك الجديد بصفته السائق الأول للفريق. وكان بيريز قد غاب عن سباقات موسم 2025 بعد خروجه من صفوف فريق ريد بُل نهاية 2024، على الرغم من توقيعه لعقد جديد يمتد لعامين في يونيو 2024. لكن تراجع مستواه المفاجئ أدى إلى استبداله بالسائق النيوزيلندي ليام لوسون، الذي لم يصمد سوى سباقين قبل أن يُستبدل بـيوكي تسونودا، سائق فريق رايسينغ بولز. إلا أن الأخير بدوره لم يحقق نتائج تُذكر منذ سباق إيمولا في مايو. وعلى الرغم من أن ماكس فيرشتابن نفسه يُعاني من تراجع الأداء هذا الموسم، حيث يبتعد بفارق 69 نقطة عن المتصدر أوسكار بياستري قبل انطلاق جائزة بلجيكا الكبرى، إلا أن ذلك لم يغيّر واقع بيريز الذي قضى الأشهر السبعة الماضية في التفاوض مع الفرق للعودة إلى الحلبة. كاديلاك تكسب توقيع بيريز وسط منافسة من ألبين ظهر فريق كاديلاك كأبرز المرشحين لضم بيريز، رغم اهتمام فريق ألبين بخدماته، والذي اعتُبر جزءًا من حملة إعلامية لإبقاء اسم بيريز في واجهة الأخبار. وبحسب مصادر مقربة، فإن الصفقة ستكون مربحة للطرفين، مع مشاركة رجل الأعمال المكسيكي كارلوس سليم في تفاصيل الاتفاق. ومن المنتظر أن يتم الإعلان الرسمي عن انضمام بيريز بعد جائزة المجر الكبرى في أغسطس، والتي تُشكّل نهاية النصف الأول من موسم 2025. من سيرافق بيريز؟ صراع محتدم بين شوماخر وبوتاس مع تثبيت بيريز في المقعد الأول، تتجه الأنظار إلى المقعد الثاني داخل فريق كاديلاك، وسط منافسة بين الفنلندي فالتيري بوتاس والألماني ميك شوماخر. في البداية، كان المخطط أن يكون أحد مقاعد كاديلاك من نصيب سائق أمريكي، مع ترشيح كولتون هيرتا، لكن نقص نقاط الرخصة الدولية حال دون مشاركته. أما زميله كايل كيركوود فقد خرج من حسابات الفريق منذ مطلع 2025. كذلك رفض دانيال ريكاردو العودة إلى الفورمولا 1، رغم محاولات كاديلاك لاستقطابه. حاليًا، بوتاس، العائد إلى مرسيدس كسائق احتياطي بعد رحيله عن ساوبر، ما يزال على اتصال بعدة فرق، أبرزها كاديلاك. لكن لديه أيضًا خيار الانضمام إلى ألبين، حيث يواجه السائق الحالي فرانكو كولابينتو ضغوطًا كبيرة بسبب أدائه المتواضع، ما دفع مستشار الفريق فلافيو برياتوري للتلميح بإمكانية تغييره. وخلال سباق سيلفرستون، ظهرت تقارير عن محادثات بين توتو وولف، رئيس مرسيدس، وبرياتوري، بشأن انتقال بوتاس إلى ألبين في 2026، خاصة مع انتقال الفريق إلى محركات مرسيدس العام المقبل. فرصة أخيرة لشوماخر؟ إذا انتقل بوتاس إلى ألبين، فقد يحصل ميك شوماخر على فرصة نادرة للعودة إلى الفورمولا 1 بعد غياب دام ثلاث سنوات. شوماخر، الذي يشارك حاليًا في بطولة العالم للتحمل مع فريق ألبين، كان قريبًا من العودة مع فرق ألبين أو أودي، لكن كل المحاولات باءت بالفشل، كما خسر فرصة خلافة لوغان سارجنت في ويليامز لصالح كولابينتو. إلا أن تواجد شوماخر في إطلاق فريق كاديلاك خلال جائزة ميامي الكبرى، وحضوره في سيلفرستون رفقة إدارة الفريق، يعزز من فرصه. ومع تمتعه بجاذبية تسويقية كبيرة، قد يكون الاسم الأمثل للشراكة مع بيريز، خاصة إن تعثرت صفقة بوتاس. ومع تضاؤل البدائل، فإن فشل شوماخر في تأمين هذا المقعد قد يعني نهاية أحلامه بالعودة إلى عالم الفورمولا 1 نهائيًا.
أبطال سباقات السرعة لعام 2024
كما في كلّ عام اختتم موسم سباقات السيارات بحفل مميّز من تنظيم الاتحاد الدولي للسيارات، كرّم خلاله أبطال وأساطير عالم رياضة السيارات بأسلوب مذهل. ولكن حفل هذا العام كان مميّزًا كونه أقيم للمرة الأولى في القارة الإفريقية وتحديدًا في كيغالي عاصمة رواندا، كما أنّه شكّل النهاية المثالية لأحد أكثر المواسم تنافسية في الذاكرة الحديثة. بحضور رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم ورئيس رواندا بول كاغامي، تمّ تتويج أبطال الاتحاد الدولي للسيارات لعام 2024 في BK Arena في العاصمة الرواندية، حيث استضاف نادي السيارات الرواندي الحدث بدعم من رولكس وهانكوك وألفا تاوري ورواندا إير. وقد شهد حدث هذا العام إضافة العديد من الميّزات الجديدة المثيرة بما في ذلك إضافة جائزة “أفضل حدث في العام” . رواندا تُعلن رسميًا عن سعيها لاستضافة سباق فورمولا 1 استغل الرئيس الرواندي الحدث ليعلن عن تقدّم بلاده رسميًا بطلبٍ لاستضافة سباق فورمولا 1 على حلبة جديدة يُقترب من التخطيط لتشييدها قرب مطار بوغيسيرا قرب العاصمة كيغالي. يتمّ تصميم الحلبة المدهشة، التي ستستغلّ التضاريس والهضاب في موقع تشييدها، من قبل سائق الفورمولا 1 السابق أليكسندر فورتز. ويأتي دفع رواندا لاستضافة جولتها الخاصة بعد جهود الفورمولا 1 و”فيا” لإحياء سباقات الجائزة الكبرى في القارة الأفريقيّة. ماكس فيرستابن يرفع كأس بطولة الفورمولا وان وينفّذ عقوبة في رواندا كان ماكس فيرستابن النجم الأكثر بروزًا في عالم رياضة سيارات السرعة هذا العام خاصة مع تحقيقه كأس بطولة الفورمولا وان للعام الرابع على التوالي والتي استلمها خلال الاحتفال من محمد بن سليم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات الى جانب الرئيس الرواندي. وتعليقًا على هذا الإنجاز قال فيرستابن وهو أحد 6 سائقين فحسب فازوا بـ4 ألقاب أو أكثر منذ انطلاق البطولة في عام 1950: «تحقيق 4 ألقاب أمر مدهش قطعاً. بالتأكيد آمل في ألا يتوقف الأمر عند هذا الحد. أتمنى أن نحقق النجاح لمدة أطول». وأضاف: «كانت المنافسة متقاربة جداً هذا العام، لكن مرة أخرى ستتغيّر أمور كثيرة في 2026». وكان السائق الهولندي فيرستابن، قد حضر في وقت سابق، برنامجًا مع الشباب لتنمية القاعدة الشعبية لرياضة السيارات بوصفه عملاً إلزاميًا «من أعمال الخدمة العامة»، عقاباً على تلفظه بشتائم في سباق جائزة سنغافورة الكبرى في أكتوبرالماضي. لاندو نوريس يحمل لقب الوصيف انضم الى ماكس فيرستابن في كيغالي الرجل الذي زاد الضغط عليه في النصف الثاني من الموسم، لاندو نوريس من مكلارين، الذي حصل على كأس الوصيف. تشارلز لوكلير في المركز الثالث عاد تشارلز لوكلير إلى جوائز الاتحاد الدولي للسيارات للمرة الثانية، حيث احتل المركز الثالث لصالح فيراري. زاك براون وأندريا ستيلا يهديان مكلارين كأس الصانعين حصل زاك براون وأندريا ستيلا من مكلارين على كأس الصانعين بعد معركة مثيرة استمرت حتى السباق الأخير في أبو ظبي. وقد ساهم أوسكار بياستري في تحقيق هذا الإنجاز لمكلارين وقد صرّح للمناسبة: «لم أكن لأتخيل أنني سأتواجد هنا وأنا سائق الفريق البطل» نجح فريق مكلارين في إنهاء صيامه عن البطولات منذ 26 عامًا عبر حسم لقب بطولة الصانعين في الفورمولا 1 خلال عطلة نهاية الأسبوع في أبوظبي. فيما أكمل أوسكار بياستري الموسم متفوقًا على كارلوس ساينز في المركز الرابع ضمن ترتيب السائقين، حيث جلب لفريقه نقاطًا حاسمة خلال أهم الجولات في موسم 2024. وخلال تكريم فريقه الحائز على لقب الصانعين في حفل توزيع جوائز فيا، تحدث السائق الأسترالي عن أهمية التطوّر الذي أحرزته مكلارين خلال الموسمين الماضيين، حيث قال: “قبل عامين، لم أكن لأتخيل أنني سأحضر حفل الاتحاد الدولي بصفتي سائق الفريق الذي فاز ببطولة الصانعين”. وأضاف: “كنت آمل أن أحقق بعض النجاحات مع مكلارين، ربما تمنينا أن نصعد منصة التتويج بضع مرات. لكننا تقدمنا بسرعة أكبر بكثير مما كنا نتوقعه جميعًا، باستثناء زاك براون!”. واختتم: “المنافسة في الصدارة والفوز بالسباقات دائمًا ما يكون أكثر متعة. لكن يمكنني أن أقول بكل تأكيد إنني لم أكن أتوقع هذا النجاح قبل عامين!”. سيرجيو بيريز أفضل حركة خلال الموسم لم يحضر زميل فرستابن في الفريق سيرجيو بيريز، الذي غادر صفوف فريق ريد بُل بعد موسم مخيب للآمال، لكنه حصل على صاحب أفضل حركة خلال العام عن تجاوزه منافسه في سباق الصين. غابرييل بورتوليتو أفضل سائق صاعد حصل البرازيلي غابرييل بورتوليتو بطل «فورمولا 2»، والذي سيشارك لأول مرة على جائزة أفضل سائق صاعد، السائق الذي قدّم أداءً متميزًا في موسمه الأول في فئة جديدة، وفي هذا العام انضم البرازيلي غابرييل بورتوليتو إلى أمثال ماكس فيرستابن وتشارلز لوكلير وأوسكار بياستري كفائز بهذه الجائزة. صعد بورتوليتو أيضًا إلى المسرح لاستلام كأس بطل الفورمولا 2 التابع للاتحاد الدولي للسيارات، إلى جانب صاحبي المركزين الثاني والثالث إيزاك هاجار وبول آرون. ميشيل موتون تحصد جائزة الإنجاز مدى الحياة كانت إحدى اللحظات البارزة في الأمسية هي الإعلان عن جائزة الإنجاز مدى الحياة من الاتحاد الدولي للسيارات. تلقت أسطورة الراليات، رائدة أنشطة الاتحاد الدولي للسيارات النسائية في رياضة السيارات والمدافعة المخلصة عن سلامة الراليات، ميشيل موتون، تصفيقًا حارًا من الجمهور وتسلّمت جائزتها من رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم. تويوتا الشركة الأكثر تتويجًا مع ذلك، كانت تويوتا هي الشركة المصنعة الأكثر تتويجًا في المساء، حيث انتصرت فرق TOYOTA GAZOO Racing في بطولات FIA World Rally وRally-Raid وEndurance في عام 2024. تكريم ناصر العطية شهد حفل توزيع جوائز الاتحاد الدولي للسيارات تكريم القطري ناصر العطية الفائز ببطولة العالم للراليات الصحراوية لعام 2024 وملاحه الفرنسي إدوار بولونجيه. وكان العطية قد توج بلقب بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة “رالي رايد” للموسم 2024، بعد فوزه بلقب منافسات النسخة الخامسة والعشرين من رالي المغرب الصحراوي، التي شكلت الجولة الخامسة والأخيرة من البطولة العالمية. وجاء تتويج العطية باللقب للمرة الثالثة على التوالي بعد حصد لقب البطولة في عامي ٢٠٢٢ و٢٠٢٣ وفي مطلع الشهر الحالي أحرز العطية لقبه الثالث عشر في سباق باها دبي مؤكداً تفوقه في عام 2024 عبد العزيز الكواري كذلك توّج القطري عبد العزيز الكواري بلقب بطولة الشرق الأوسط للراليات وذلك خلال حفل توزيع جوائز الإتحاد الدولي للسيارات لموسم ٢٠٢٤.
كيف يتم اختيار أرقام سائقي سيارات الفورمولا وان؟
يتميز سائقوا الفورمولا 1، برقم سباق خاص بهم يستخدمونه طوال مسيرتهم المهنية، ويتوجب علىيهم الالتزام بالرقم الذي يختارونه. ولكن، فقط بطل العالم لكل موسم جديد يمكنه اختيار تغيير رقمه، حيث يحصل على عرض استبدال الرقم الدائم بالرقم 1. وتختلف الآلية التي يتم من خلالها اختيار رقم كل سائق، حسب شخصية السائق وأسلوب حياته. فكيف تتم عملية اختيار أرقام سائقي الفورمولا وان؟ تختلف الخيارات والأسباب وراء تحديد رقم سائق الفورمولا وان، الذي يرافقه بشكلٍ دائم، يمكن أن يكون رقم حظهم أو لديهم ذكريات خاصة تتعلق بالرقم. فما هي التفسيرات الكامنة وراء هذه الارقام التي اختارها أهم وأبرز أبطال السباقات في عالم الفورمولا وان. ماكس فيرشتابن يحمل الرقم #1 و #33 الرقم 1 محجوز وحصري لحامل لقب بطولة السائقين، ولا يرغب ماكس فيرشتابن في تفويت فرصة حمل الرقم 1 بصفته بطل العالم، ويكون هذا الرقم حصراً للبطل خلال السنة التالية التي يسابق فيها ويمكنه الاحتفاظ به نهاية العام، إذا نجح في الدفاع عن اللقب. وهناك ايضاً الرقم 3 وهو رقم الحظ للهولندي ماكس فيرشتابن وقد اراد استخدامه في الفورمولا وان، ولكن تمّ اخذ الرقم بواسطة دانيال ريكاردو، لذلك اختار فيرشتابن بعد ذلك استخدام رقم 33، من أجل السعادة المزدوجة، في مشاركاته بالسباقات. وأوضح فيرشتابن على وسائل التواصل الاجتماعي، سبب اختياره هذا الرقم حيث نشر صورته إلى جانب سيارة لعبة كهربائية كان يقودها في حديقة العائلة وكتب”عندما كنت طفلاً كنت أتسابق بهذا الرقم، لذلك اعتقدت أنه سيكون من الممتع استخدام رقم 33 في الفورمولا 1 أيضاً”. شارل لوكلير والرقم #16 ولد سائق الفيراري في 16 أكتوبر 1997، وهو يسابق بالرقم 16، كان يفضل في البداية أن يكون صاحب الحظ رقم سبعة، لكن كيمي رايكونن أخذ ذلك بالفعل. بعد ذلك، أراد أخذ الرقم 10، لكن ذلك كان محجوزاً بالفعل من قبل صديقه المقرب بيار غاسلي. بعد بعض العمليات الحسابية البسيطة، قررّ رقم 16 لأن واحد زائد ستة يساوي سبعة. لويس هاميلتون يسابق حاملاً الرقم #44 يتسابق لويس هاميلتون بطل العالم 7 مرات مع الرقم 44. قاد البريطاني سباق الكارتينغ الأول له بهذا الرقم، ولم يكن يعرف رقم السباق الذي سيختاره في ذلك الوقت، لذلك أخذ الرقم من لوحة ترخيص سيارة والده F44. وتحت هذا الرقم أرسى الأساس لمسيرته الناجحة وبالتالي أراد استخدامه في الفورمولا وان. حتى في السنوات التي كان يحق له فيها استخدام الرقم 1 كبطل عالمي، تمسك البريطاني برقم 44. كارلوس ساينز صاحب الرقم #55 أعطى كارلوس ساينز سيارته الفيراري رقم 55، وحرف S لاسمه الأول يشبه الرقم 5 وكذلك حرف S من اسمه الأخير، لذلك يكون الرقم 55. علاوة على ذلك، فإن الرقم 5 هو رقمه المفضل، لكن سيباستيان فيتيل أخذ ذلك بالفعل. مع لعبة الكلمات التي اخترعها بنفسه وصل إلى رقم 55. سيرجيو بيريز يتمسك بالرقم#11 سيرجيو بيريز هو من أشدّ المعجبين بنادي أميركا المكسيكي وخاصة اللاعب السابق إيفان زاموران، ويقول في هذا الإطار “لقد أحببت طريقة لعبه وكيف سجل الأهداف. أصبحت من المعجبين به وقررت أن أتسابق بهذا الرقم، وحتى يومنا هذا، كنت دائمًا استخدم رقم 11 في كل مكان، وصولاً إلى عنوان بريدي الإلكتروني. دانيال ريكاردو والرقم#3 كان الأسترالي دانيال ريكاردو من أشد المعجبين بأسطورة السباقات الأميركية ديل إيرنهاردت، بطل ناسكار الأميركي، الذي توفي في 18 فبراير 2001، قاد سيارته لفترة طويلة مع الرقم #3 وكتقدير له اختار ريكاردو نفس الرقم. بعد فوزه في سباق جائزة إيطاليا الكبرى لعام 2021، كوفئ ريكاردو بقيادته لسيارة الأميري مثله الأعلى. لانس سترول والرقم#18 كان لانس سترول يقود سيارته مع الرقم 18 في الأيام الأولى من مسيرته، فاز بسباق الفورمولا 4 الإيطالي مع رقم السباق هذا. علاوة على ذلك، وبعد وقت قصير من عيد ميلاده الثامن عشر، ظهر لأول مرة في الفورمولا 1 مع ويليامس. وقال الكندي: “أنا مؤمن بالخرافات بعض الشيء، لكني أحب التمسك بأشياء صغيرة مهمة بالنسبة لي.لا أريد تغييرها”، محافظاً بذلك على الرقم 18 الخاص به في السباقات. بيار غاسلي اختار الرقم #10 يعتمد بيار غاسلي الرقم 10 حيث فاز الفرنسي بكأس فورمولا رينو 2.0 يورو 2013 بهذا الرقم، وهو أيضًا من أشد المعجبين بلاعب كرة القدم زين الدين زيدان، الذي لعب مع رقم 10 في الفريق الفرنسي. جورج راسل والرقم #63 يستخدم جورج راسل رقم 63، وأوضح أنه شقيقه اعتاد أن يخوض سباق الكارتينغ برقم 63، لذلك أصبح هذا رقم عائلتنا منذ ذلك الحين. مع بعض الإبداع، يمكن أيضاً قراءة 63 على أنها GR، وهي الأحرف الأولى لسائق مرسيدس. يراها آخرون على أنهاGB، والتي تعني بريطانيا العظمى. فرناندو الونسو يحمل الرقم #14 تسابق فرناندو ألونسو سائق استون مارتن تحت رقم 14 خلال مسيرته ولغاية الآن. في 14 يوليو 1999، في سن الـ14، أصبح بطل العالم في الكارتينج برقم 14. عن تلك القصة يقول “منذ تلك اللحظة عرفت أن رقم 14 هو رقمي”. الكسندر ألبون وخياره الرقم #23 استخدم الكسندر البون الرقم 23 في المراحل الأولى من مسيرته في الفورمولا وان، وبعد غياب موسم عن عالم السباقات ورجوعه الى الحلبات تمسك بالرقم 23، لأنه رقم مميز في عالم الرياضة حيث أن لاعبا كرة السلة ليبرون جيمس ومايكل جوردان لعبا بهذا الرقم، كما فعل لاعب كرة القدم ديفيد بيكهام لجزء من حياته المهنية. سيباستيان فيتيل والرقم #5 تسابق سيباستيان فيتيل تحت الرقم 5 خلال مسيرته في الفورمولا وان، محققاً نجاحات كبيرة بهذا الرقم. فاز ببطولة الكارتينج الأوروبية لعام 2001 في فئة ICA للناشئين على عربة الكارت التي تحمل رقم 5. وفي عام 2010 فاز بأول لقب له في الفورمولا 1 في السيارة التي تحمل هذا الرقم مع ريد بل. بالإضافة إلى ذلك، فإن التسمية الرومانية للرقم خمسة هي V، والتي بدورها هي الحرف الأول من اسم عائلة فيتيل. ميك شوماخر يحمل الرقم #47 السائق الألماني ميك شوماخر الذي انتهى المطاف به برقم 47 بسبب “صدفة مضحكة”. كان يُفضل سائق هاس سابقاً، ونجل بطل العالم سبع مرات مايكل شوماخر، الرقمين الرابع والسابع. ومع ذلك، فقد احتلها بالفعل لاندو نوريس وكيمي رايكونن. مع رقم 4، فاز بلقب بطولة 2018 الأوروبية فورمولا 3، بينما حصل والده مايكل على سبعة ألقاب في F1 .وإذا جمعت كل أعياد ميلاد عائلة شوماخر، فستصل إلى الرقم 47. جول بيانكي والرقم#17 لا يمكن لأي من السائقين، استخدام الرقم 17، وذلك بسبب أن السائق الفرنسي الراحل جول بيانكي كان يستخدمه قبل أن يتعرض لحادث قوي في سباق اليابان من موسم 2014 وكتقدير لذكراه، قررت منظمة الفورمولا 1 سحب رقم السباق هذا.