كارمن لاربالستيير: المرأة الهادئة ووجه الخير في موسم لويس هاميلتون مع فيراري
في عالم الفورمولا وان الصاخب، الذي تهيمن عليه أصوات المحركات وسرعة الأداء، برزت هذا الموسم قصة إنسانية دافئة، بطلتها كارمن لاربالستيير، والدة بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون. فبعد سنوات من الحضور الخجول والمقتصر على مناسبات قليلة، أصبحت كارمن وجهاً مألوفاً في مرآب فريق فيراري، حضورٌ لم يمر مرور الكرام، بل وصفه الكثيرون بـ وجه الخير الذي يرافق انطلاقة ابنها الجديدة مع الحصان الجامح. حضور يتزامن مع النجاح في الصين وكندا View this post on Instagram A post shared by FORMULA 1® (@f1) بدا التأثير الإيجابي لحضور كارمن واضحاً في لحظات مفصلية هذا الموسم. ففي سباق الصين، حيث حقق هاميلتون أول منصة تتويج له بقميص فيراري، كانت والدته حاضرة لتشاركه فرحة الإنجاز بعد فترة من التحديات. وتكرر المشهد في جائزة كندا الكبرى، حيث لم يخفِ هاميلتون تأثره بوجودها، مؤكداً أن حضورها جعل عطلة نهاية الأسبوع مميزة، ومنحته طاقة مختلفة في واحدة من حلباته المفضلة. هذا التزامن بين حضورها ونتائجه الإيجابية هو ما دفع الجمهور والمتابعين إلى إطلاق لقب وجه الخير عليها، في إشارة إلى الدعم النفسي الهائل الذي تقدمه له. من الظل إلى الحلبة: قصة الأم الداعمة لفهم أهمية حضورها الحالي، لا بد من العودة إلى الوراء. كارمن لاربالستيير، البريطانية التي تنحدر من برمنغهام، بقيت لسنوات طويلة شخصية بعيدة عن الأضواء. بعد انفصالها عن والد لويس، أنتوني هاميلتون، عندما كان ابنها في الثانية من عمره، تولت تربيته في سنواته الأولى. وعلى عكس والده الذي كان وجهاً دائم الحضور في مسيرته منذ الكارتينغ، اختارت كارمن دوراً أكثر هدوءاً، مكتفية بالظهور في المناسبات الكبرى مثل التتويجات أو حفل منحه لقب الفروسية. وقد كشف لويس عن عمق هذا الرابط عندما أعلن في عام 2022 عن رغبته في إضافة اسم عائلتها Larbalestier إلى اسمه، تكريماً لها وحتى لا يختفي اسمها من العائلة. أفضل صديقة لي: هاميلتون يكشف كواليس العلاقة كشف لويس هاميلتون مؤخراً عن كواليس إقناع والدته بمرافقته، وهي قصة تعكس دفء علاقتهما. فقد قال: “كنت أحاول منذ فترة إقناع والدتي بالسفر معي، لكن الأعذار كانت تستمر بالظهور”. وأضاف أن والدته وعدته في نهاية العام الماضي بأنها ستسافر معه أكثر في موسم 2026، وهو ما وفت به. وكانت اللحظة الأكثر تأثيراً عندما كشف عن حديثهما قبل سباق كندا: “سألتني إن كان بإمكانها المجيء إلى مونتريال… ثم سألتها: هل تريدين إحضار إحدى صديقاتك؟ فقالت: لا، أريد فقط أن أقضي الوقت معك”. واختتم هاميلتون حديثه بالقول: “لقد قضينا وقتاً رائعاً معًا. هي بالفعل أفضل صديقة لي، لذلك أنا ممتن جدًا لأنها خصصت وقتًا للحضور إلى هنا”. View this post on Instagram A post shared by FORMULA 1® (@f1) هذا الحضور لم يعد مجرد زيارة عائلية، بل أصبحت كارمن جزءاً من عائلة فيراري، حيث أحبّت الأجواء الإيطالية وشعرت بالترحاب من الجميع، لترسم بذلك فصلاً جديداً ومشرقاً في مسيرة ابنها الأسطورية.
يزيد الراجحي يعود إلى الأرجنتين للدفاع عن لقبه
يواصل البطل العالمي السعودي يزيد الراجحي استعداداته لخوض رالي ديسافيو روتا 40 بالأرجنتين، الجولة الثالثة من بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة W2RC، وذلك ضمن برنامجه التحضيري طويل المدى نحو رالي داكار 2027. تحديات رالي ديسافيو روتا 40 يدخل يزيد الراجحي وملاحه الألماني تيمو غوتشالك منافسات الرالي وسط تحديات قوية ومشاركة عالمية كبيرة، في واحدة من أكثر جولات بطولة العالم تنوعًا وصعوبة من ناحية التضاريس والمسارات. ويشكل هذا الرالي محطة مهمة لاختبار الجاهزية الفنية والبدنية على متن سيارة تويوتا هايلوكس، التي تم تحضيرها من قبل فريق اوفردرايف. ويتكوّن الرالي هذا العام من خمس مراحل تنافسية تمتد لمسافة إجمالية تقارب 2,993 كيلومترًا، منها 1,727 كيلومترًا مراحل خاصة خاضعة للتوقيت، حيث ينطلق من مدينة سان خوان مرورًا بمدينة سان رافاييل قبل العودة مجددًا إلى سان خوان في المرحلة الختامية. وتُعد المرحلة الثالثة هي الأطول بمسافة تتجاوز 400 كيلومتر، ما يجعلها من أبرز التحديات الفنية والبدنية للسائقين. محطة استراتيجية في الطريق إلى داكار يعود رالي ديسافيو روتا 40 الأرجنتيني إلى روزنامة بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة W2RC هذا العام بعد غيابه عن الموسم الماضي. ويمثل الرالي فرصة مهمة ليزيد الراجحي لمواصلة تطوير الأداء واكتساب المزيد من الخبرة التنافسية، خاصة في ظل طبيعة الرالي التي تجمع بين الكثبان الرملية، والأنهار الجافة، والمسارات الصخرية، ومرتفعات جبال الأنديز، ما يجعله من أقرب الجولات لطبيعة التحديات التي يفرضها رالي داكار. ذكريات الفوز وإنجاز تاريخي يملك يزيد الراجحي ذكريات مميزة مع الرالي الأرجنتيني، بعدما نجح في تحقيق لقب ديسافيو روتا 40 عام 2024، ليصبح أول سائق سعودي يحقق الفوز بهذا الرالي منذ انضمامه إلى بطولة العالم، في إنجاز تاريخي عزز حضوره بين نخبة سائقي الراليات الصحراوية حول العالم، وهو يسعى الآن للحفاظ على لقبه. مشاركة عالمية ومنافسة قوية تشهد نسخة 2026 مشاركة أكثر من 100 مركبة ضمن مختلف الفئات، وسط حضور نخبة من أبرز السائقين والفرق العالمية، في جولة يتوقع أن تكون من أكثر جولات الموسم تنافسية وإثارة. ويؤكد يزيد الراجحي بشكل مستمر أن هدفه لا يقتصر على المنافسة في جولات بطولة العالم فحسب، بل بناء مشروع طويل الأمد يهدف للوصول إلى أعلى درجات الجاهزية والاستمرارية في أصعب سباقات الراليات الصحراوية في العالم، وعلى رأسها رالي داكار 2027. تركيز على الأهداف المستقبلية قال البطل السعودي يزيد الراجحي: “رالي ديسافيو روتا 40 يحمل بالنسبة لي ذكريات مميزة بعد الفوز الذي حققناه في نسخة 2024، لكننا نعود هذا العام بعقلية جديدة وتركيز أكبر من أجل تقديم أداء قوي والاستفادة من كل كيلومتر في طريقنا نحو أهدافنا المستقبلية، وعلى رأسها رالي داكار”.من جانبه، قال الملاح الألماني تيمو غوتشالك: “الرالي الأرجنتيني دائمًا ما يقدم تحديات مختلفة بسبب تنوع التضاريس وطول المراحل الخاصة، وهو ما يجعله اختبارًا مهمًا لنا كفريق. هدفنا هذا العام هو الحفاظ على الاستقرار، وتقديم أداء ذكي يساعدنا على مواصلة التطور خلال الموسم”.
سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé الجديدة: ثورة كهربائية بعنفوان V8
في عالم السيارات عالية الأداء، كان السؤال الأكبر يدور حول مستقبل الروح والشغف في عصر الكهرباء الصامت. اليوم، تقدم مرسيدس-AMG إجابتها المدوية والمكهربة مع سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé الجديدة كلياً. هذه ليست مجرد سيارة كهربائية أخرى، بل هي بيان صريح بأن هوية AMG، بكل ما تحمله من قوة وجرأة وإثارة، لم تمت، بل تطورت لتصبح أكثر فتكاً وقوة. بقوة قصوى تصل إلى 1,169 حصاناً وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.1 ثانية فقط، لا تعيد هذه السيارة تعريف الأداء الكهربائي فحسب، بل تتحدى مفهوم السيارات الخارقة بأكملها. قلب الثورة: محركات التدفق المحوري وبطارية من عالم الفورمولا 1 يكمن سر هذه القوة الهائلة في منظومة دفع ثورية تُستخدم لأول مرة في سيارة إنتاجية. بدلاً من المحركات الكهربائية التقليدية، تعتمد السيارة على ثلاثة محركات مبتكرة بتقنية التدفق المحوري Axial-Flux، تم تطويرها بالتعاون مع شركة YASA البريطانية التابعة لمرسيدس-بنز. تتميز هذه المحركات بحجمها الصغير المدمج وكثافة عزم دورانها وقوتها الفائقة، مما يسمح بتوفير أداء متكرر ومستدام دون فقدان القوة، وهو ما أثبتته السيارة التجريبية CONCEPT AMG GT XX في جولتها القياسية المذهلة في ناردو. أما مصدر هذه الطاقة، فهو بطارية عالية الأداء بجهد 800 فولط، تم تطويرها مباشرة من خبرات فريق الفورمولا 1 و سيارة Mercedes-AMG ONE الخارقة. تستخدم البطارية خلايا أسطوانية فريدة من نوعها مع نظام تبريد مباشر لكل خلية على حدة، مما يضمن أداءً مستقراً حتى تحت أقصى درجات الضغط. والنتيجة؟ سرعة شحن خيالية تبلغ 600 كيلوواط، قادرة على إضافة مدى يزيد عن 460 كيلومتر في 10 دقائق فقط، لتصبح عملية الشحن أقرب ما تكون إلى سرعة التزود بالوقود. صوت الـ V8 لا يموت.. بل يتطور في تجربة AMGFORCE S+ ولعشاق هدير محركات V8 الأسطورية من AMG، تقدم الشركة حلاً عبقرياً يجمع بين عالمين. فبضغطة زر، يحوّل برنامج القيادة AMGFORCE S+ السيارة إلى وحش ميكانيكي هادر. لا يقتصر الأمر على صوت مُسجل، بل هو نظام صوتي متطور حاصل على براءة اختراع، يحلل أسلوب القيادة في الوقت الفعلي ويمزج بين آلاف الملفات الصوتية لمحرك AMG V8 ليخلق تجربة غامرة متعددة الحواس، مع محاكاة واقعية لتغييرات التروس وانقطاعات الجر، ليشعر السائق والركاب بأنهم في قلب سيارة V8 فائقة القوة. إنها رسالة واضحة: روح AMG لا يمكن إسكاتها. هندسة التحكم: ترويض القوة بالديناميكية الهوائية الذكية لنقل هذه القوة الهائلة إلى الطريق بكفاءة، تم تزويد السيارة بنظام ديناميكي هوائي نشط AEROKINETICS هو الأكثر تطوراً حتى الآن. يبدأ الأمر من أسفل السيارة، حيث تنخفض عناصر هوائية لتخلق تأثير فنتوري يسحب السيارة بقوة نحو الأسفلت لزيادة الثبات في المنعطفات. وفي الخلف، يعمل جناح ومشتت هواء نشطان على تعديل وضعيتهما باستمرار لتحقيق التوازن المثالي بين القوة الضاغطة وتقليل مقاومة الهواء. حتى شبك التهوية الأمامي أصبح ذكياً، حيث تفتح وتغلق فتحاته تلقائياً لتوفير التبريد عند الحاجة أو تحسين الانسيابية لتحقيق أقصى مدى ممكن. يضاف إلى ذلك نظام التعليق AMG ACTIVE RIDE CONTROL الذي يستبدل قضبان منع الانقلاب التقليدية بعناصر هيدروليكية شبه نشطة، مما يوفر توازناً مثالياً بين الراحة الفائقة في الرحلات الطويلة والصلابة الرياضية اللازمة للمنعطفات الحادة. مقصورة القيادة: مركز تحكم السائق في عصر الذكاء الاصطناعي من الداخل، تصرخ المقصورة بروح الأداء. وضعية جلوس رياضية منخفضة، وعجلة قيادة AMG Performance، وشاشات عملاقة تعمل بنظام MBUX المتقدم. لكن الجديد هنا هو وحدة AMG RACE ENGINEER ، وهي عبارة عن ثلاثة أقراص دوارة في الكونسول الوسطي تمنح السائق تحكماً مباشراً وفورياً في شخصية السيارة: من استجابة دواسة الوقود، إلى سلوك السيارة في المنعطفات، وصولاً إلى مستوى الانزلاق المسموح به في تسع مراحل مختلفة. ولأول مرة، يدمج النظام مساعدين افتراضيين متعددين مثل ChatGPT وGoogle Gemini، ما يحول المساعد الصوتي من مجرد مستجيب للأوامر إلى رفيق ذكي قادر على إجراء محادثات معقدة. كما تم الارتقاء بتطبيق AMG TRACK PACE ليحول كل زيارة لحلبة السباق إلى تجربة احترافية، مع مدرب افتراضي يعرض أفضل مسار ونقاط الكبح على شاشة العرض الأمامية. أكثر من مجرد سيارة إنها بيان المستقبل في النهاية، تمثل سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé الجديدة أكثر من مجرد تحفة هندسية. إنها جسر يربط بين إرث AMG العريق ومستقبل التنقل الكهربائي. هي برهان قاطع على أن التخلي عن محرك الاحتراق لا يعني التخلي عن الإثارة أو الشغف أو الهوية. لقد أثبتت AMG أنها لا تتبع المستقبل، بل تصنعه بقواعدها الخاصة، وبصوت لا يزال يهدر بالقوة، حتى لو كان قلبه ينبض بالكهرباء.
رولز-رويس تقدّم Black Badge Cullinan بتوقيع سيريل كونغو
في تعاون استثنائي يدمج قمة الفخامة الهندسية مع أفق الفن المعاصر، كشفت رولز-رويس موتور كارز عن خمس سيارات حصرية من طراز Black Badge Cullinan، تحمل كل منها توقيع الفنان العالمي الشهير سيريل كونغو Cyril Kongo هذه الإصدارات الخاصةPrivate Commissions ، التي جرى تنسيقها عبر مكاتب رولز-رويس الخاصة في نيويورك وسيول وجودوود، تمثل حوارًا إبداعيًا غير مسبوق، حيث تتحول مقصورة السيارة إلى لوحة فنية فريدة مرسومة يدويًا. حوار بين عالمين: الفن الجريء يلتقي بالهندسة الفاخرة تُعدّ هذه المجموعة ثمرة رؤية مشتركة، حيث انضم سيريل كونغو إلى فريق Bespoke Collective في دار رولز-رويس، ليعمل جنبًا إلى جنب مع نخبة المصممين والمهندسين والحرفيين. وقد عبّر دوماغوي دوكيك، مدير التصميم لدى رولز-رويس، عن هذا الاندماج قائلًا: “لقد لمسنا شغفًا متزايدًا بالفن المعاصر الجريء لدى عملائنا. وجاء أسلوب كونغو التعبيري متناغمًا تمامًا مع روح Black Badge المتمردة. فكان هذا التعاون تجسيدًا كاملًا لالتقاء عالمين إبداعيين قلّ مثيلهما”. من جانبه، وصف الفنان سيريل كونغو التجربة بأنها حوار إبداعي عميق: “عندما رأيت Black Badge Cullinan للمرة الأولى، شعرت برغبة في ابتكار رؤيتي الخاصة لعالمها، ما أسميه The Kongoverse . لقد رحّبت رولز-رويس بهذه الأفكار، وهنا تكمن خصوصية التجربة، حيث تحوّلت السيارة نفسها إلى لوحة فنية”. The Kongoverseعوالم كونغو الإبداعية داخل المقصورة View this post on Instagram A post shared by Rolls-Royce Motor Cars Asia Pacific (@rollsroycecarsapac) لكل سيارة من السيارات الخمس، تم تصميم المقصورة الداخلية لتكون مساحة فنية مستقلة. ولأول مرة، تنقسم المقصورة إلى أربع مناطق لونية متباينة: أحمر Phoenix Red لمقعد السائق، وأزرق Turchese للراكب الأمامي، وأصفر Forge Yellow وبرتقالي Mandarin للمقاعد الخلفية. وعلى هذه القاعدة اللونية، أطلق كونغو العنان لإبداعه، راسمًا يدويًا خمسة أعمال فنية متفردة، مما يجعل كل سيارة قطعة اقتناء لا مثيل لها. بطانة السقف المرصّعة بالنجوم: سماءٌ من الخيال View this post on Instagram A post shared by Rolls-Royce Motor Cars (@rollsroycecars) تعتبر بطانة السقف المرصّعة بالنجوم Starlight Headliner محور العمل الفني في كل سيارة. فقد حوّلها كونغو إلى قماش رسم عليه كواكب متخيلة وكوكبات نجمية تتناغم مع رموز من فيزياء الكم، وهو شغفه القديم. عمل الفنان عن قرب مع مهندسي Bespoke لتحديد موضع ولون كل نجمة من النجوم الـ 1,344 يدويًا، والتي تم تثبيتها بدقة فائقة. وتتضمن كل بطانة سقف ثمانية نجوم شهاب، من بينها نجمة تمتد على كامل طول السقف، في سابقة هي الأولى من نوعها لدى العلامة. أسطح داخلية متجانسة: سيمفونية فنية متواصلة View this post on Instagram A post shared by Rolls-Royce Motor Cars (@rollsroycecars) يمتد إبداع كونغو عبر كافة الأسطح الداخلية، من لوحة القيادة إلى طاولات النزهة وتصميم”Waterfall الفاصل بين المقاعد الخلفية. حيث تم تحضير 19 قطعة خشبية مطلية باللون الأسود، ليرسم عليها الفنان مباشرة باستخدام بخاخات هوائية، قبل أن يقوم حرفيو الدار بتطبيق عشر طبقات من الطلاء الشفاف المصقول يدويًا لحماية العمل الفني ومنحه عمقًا استثنائيًا. تصميم خارجي يلمّح إلى ما يكمن في الداخل View this post on Instagram A post shared by Rolls-Royce Motor Cars Doha (@rollsroyceqatar) تأتي كل سيارة بطلاء فاخر بدرجة Blue Crystal Over Black. وللمرة الأولى في تاريخ رولز-رويس، يزينها خط غراديانت كوتشلاين Gradient Coachline، الذي يتدرج لونيًا من Phoenix Red إلى Forge Yellow على جانب، ومن Mandarin إلى Turchese على الجانب الآخر، مع دمج التاغ الخاص بالفنان. كما تأتي ملاقط المكابح خلف العجلات قياس 23 بوصة بألوان مختلفة، في ابتكار آخر يضاف إلى قائمة الأوائل في هذا المشروع. قوة التواصل الإبداعي: دور المكاتب الخاصة View this post on Instagram A post shared by Rolls-Royce Motor Cars NA (@rollsroycecarsna) لعبت مكاتب رولز-رويس الخاصة Private Offices في نيويورك وسيول وجودوود دورًا محوريًا في تنسيق هذا المشروع. فهذه المساحات الحصرية تتيح للعلامة بناء علاقات وثيقة مع عملائها، وفهمًا عميقًا لاهتماماتهم وشغفهم، ما أثمر عن هذا التعاون الذي يعكس روح العصر وثقافة الاقتناء المعاصرة. وقد تم تخصيص سيارات Black Badge Cullinan الخمس بتوقيع سيريل كونغو لهواة الاقتناء حول العالم، لتصبح كل واحدة منها شهادة خالدة على أن حدود الإبداع لا يمكن حصرها.
فيراري تكشف عن تحفتها الفريدة الجديدة HC25 في حلبة الأمريكتين
كشفت فيراري عن سيارة جديدة وفريدة من سلسلة One-Off ضمن برنامج المشاريع الخاصة، وذلك خلال فعاليات أيام سباقات فيراري في حلبة الأمريكتين. تحمل السيارة اسم HC25، وهي تحفة فنية بمقعدين مكشوفة بالكامل، تولّى تصميمها مركز فيراري للتصميم بإشراف فلافيو مانزوني. تستند HC25 في هندستها وهيكلها ومحركها V8 وسطي خلفي على طراز F8 سبايدر، لتنضم بذلك إلى الفئة الأكثر حصرية على الإطلاق من سيارات فيراري، والتي تُصمم خصيصاً وفقاً لرغبات عميل واحد، لتمثل أقصى درجات التخصيص التي تقدمها علامة الحصان الجامح. فلسفة التصميم: حلقة وصل بين الماضي والمستقبل View this post on Instagram A post shared by Ferrari (@ferrari) تكمن السمة الجوهرية التي تميّز HC25 في طموحها لإعادة تفسير الرموز الجمالية لسيارات فيراري ذات المحرك الوسطي الخلفي المكشوف، من منظور جريء واستشرافي. ورغم أنها تستند إلى آخر طراز مكشوف يعتمد محرك V8 غير هجين من فيراري، إلا أنها تتميز بصرياً بشكل جذري. يمكن اعتبار هذه السيارة جسراً مثالياً؛ فمن جهة، هي تختتم حقبة منصة V8 الأيقونية، ومن جهة أخرى، تستشرف المسار المستقبلي الذي تسلكه فيراري مع طرازاتها الرائدة مثل 12Cilindri وF80. هوية جريئة وخطوط منحوتة View this post on Instagram A post shared by Ferrari (@ferrari) تتمتع HC25 بهوية رسومية قوية، حيث تخلق بنيتها ثنائية الحجم تفاعلاً بصرياً يجعل المقدمة والمؤخرة كجسمين منفصلين. يربط بينهما شريط مركزي أسود لامع يلتف حول السيارة، ويدمج ببراعة مكونات أساسية لإدارة الحرارة ومآخذ الهواء. يكتسب المنظر الجانبي زخماً من الحركة السهمية لهذا الشريط، الذي ينطلق من العجلات الخلفية ليدفع بصرياً كتلة المقصورة إلى الأمام. وتم دمج مقبض الباب ببراعة داخل شفرة طويلة من الألمنيوم المشغول، ما يجعله غير مرئي للوهلة الأولى. أما وحدات الإضاءة الأمامية والخلفية، فقد تم تطويرها خصيصاً لهذا الطراز بتصميم فريد فائق النحافة، مع اعتماد أضواء نهارية بترتيب عمودي على شكل “بوميرانغ” لأول مرة. حوار الألوان والمواد تم طلاء هيكل السيارة بلون الرمادي مونلايت غير اللامع، ليخلق حواراً بصرياً متقناً مع الشريط الأسود اللامع الذي يخترقه. وتتكرر لمسات اللون الأصفر من شعارات فيراري وملاقط المكابح في المقصورة الداخلية، حيث تظهر على النسيج التقني الرمادي الأنيق. وتكتمل الصورة بعجلات ذات تصميم خماسي الأذرع وحافة مصقولة بتشطيب ألماسي، ما يمنحها مظهراً أكبر وأكثر قوة. برنامج المشاريع الخاصة View this post on Instagram A post shared by Ferrari (@ferrari) يهدف برنامج المشاريع الخاصة إلى ابتكار سيارات فيراري فريدة (One-Offs)، تتميز بتصميم حصري يُصاغ وفق متطلبات العميل، الذي يصبح مالكاً لطراز لا مثيل له في العالم. ينطلق كل مشروع من فكرة يطرحها العميل، ليتم تطويرها بالتعاون الوثيق مع فريق من مصممي مركز فيراري للتصميم على مدار عامين في المتوسط. والنتيجة هي سيارة فيراري فريدة تحمل شعار الحصان الجامح، ومهندسة وفق أعلى معايير التميز التي تشتهر بها جميع سيارات مارانيلو.
سوزوكي أكروس الجديدة في الإمارات: رهان على الكفاءة والتكنولوجيا
في خطوة تعكس التطورات المتسارعة في سوق السيارات الإماراتي، كشفت شركة الرستماني التجارية، الموزع الحصري لسيارات سوزوكي، عن إطلاق سيارة سوزوكي أكروس الجديدة. ويأتي هذا الطراز ليدخل المنافسة بقوة في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، مقدماً معادلة متكاملة تجمع بين الكفاءة الهجينة، والتكنولوجيا المتقدمة، وأعلى معايير السلامة، لتلبية متطلبات الأسرة العصرية في دولة الإمارات. السلامة أولاً: حماية 5 نجوم ومنظومة مساعدة متقدمة وضعت سوزوكي السلامة في قلب تصميم أكروس الجديدة، وهو ما توّج بحصولها على تصنيف خمس نجوم المرموق في اختبارات التصادم العالمية Global NCAP والهندية Bharat NCAP . ولا يقتصر الأمر على قوة الهيكل، بل يمتد إلى منظومة متكاملة لمساعدة السائق من المستوى الثاني، والتي تشمل: نظام تثبيت السرعة التكيفي نظام المحافظة على المسار نظام مراقبة النقطة العمياء والتنبيه لحركة المرور الخلفية ست وسائد هوائية هذه الحزمة الشاملة تمنح السائق والعائلة شعوراً بالطمأنينة والثقة، سواء في الزحام اليومي داخل المدن أو أثناء الرحلات الطويلة على الطرق السريعة. قلب هجين لكفاءة استثنائية في عصر أصبحت فيه كفاءة استهلاك الوقود أولوية، تعتمد أكروس الجديدة على نظام هجين متطور يتيح لها تحقيق معدل استهلاك مذهل يبلغ حوالي 28 كيلومتراً لكل لتر. هذه الكفاءة لا تأتي على حساب الأداء، بل تقدم توازناً مثالياً بين القوة والتشغيل الاقتصادي، ما يجعلها خياراً ذكياً وجذاباً على المدى الطويل. مقصورة رقمية متكاملة للراحة والتحكم تأخذ أكروس سائقها وركابها إلى عالم رقمي متكامل، حيث تم تصميم المقصورة لتوفير أقصى درجات الراحة وسهولة الاستخدام. تبرز في المقصورة شاشة عرض مركزية تدعم الهواتف الذكية، ولوحة عدادات رقمية، وشاشة عرض أمامية على الزجاج الأمامي Head-Up Display . كما تعزز المزايا العملية مثل نظام كاميرات الرؤية المحيطية بزاوية 360 درجة، والمقاعد الأمامية ذات التهوية، والشحن اللاسلكي، ونظام الصوت من إنفينيتي، من فخامة وراحة التجربة اليومية. خطوة استراتيجية في سوق متنامٍ يأتي إطلاق أكروس ضمن رؤية استراتيجية لشركة الرستماني التجارية وسوزوكي. وبهذا الصدد، قال ساشا أسكيدجيان، المدير العام لشركة الرستماني التجارية: “يأتي طرح سيارة أكروس ليعكس التحوّل في تطلعات العملاء لاقتناء سيارات SUV مدمجة تجمع بين الكفاءة، والتقنيات، والمساحات الرحبة. دورنا لا يقتصر على تقديم طرازات جديدة، بل نلتزم بتوفير تجربة ملكية متكاملة مدعومة بشبكة قوية لخدمات ما بعد البيع”. وأضاف أن أكروس تعزز محفظة سيارات سوزوكي الرياضية متعددة الاستخدامات، إلى جانب طرازات ناجحة مثل فرونكس وجمني، مما يمنح العملاء خيارات أوسع تلبي أنماط حياتهم المختلفة. ومع تصميمها الخارجي الجذاب، ومقصورتها الرحبة التي تناسب احتياجات العائلة، أصبحت سوزوكي أكروس الجديدة متوفرة الآن في صالات عرض الرستماني التجارية، مدعومة بمنظومة خدمات متكاملة تضمن راحة البال للمالك الجديد.
بحيرة كومو تحتضن حدث Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026
مصدر الصورة: حساب Concorso d’Eleganza Villa d’Este على إنستغرام على ضفاف بحيرة كومو الإيطالية، حيث يلتقي الهدوء الطبيعي مع الفخامة التاريخية، تستعد أوروبا لواحد من أكثر الأحداث الحصرية في عالم السيارات Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026، الذي يُقام بين 15 و17 مايو 2026، في مشهد يوصف بأنه أوبرا متحركة تجمع بين التاريخ والتصميم والندرة. الحدث، الذي يتوزع بين فندق Grand Hotel Villa d’Este وحدائق فيلا إيربا، لا يُعد معرضاً تقليدياً للسيارات، بل تجربة ثقافية فاخرة تُعيد تعريف مفهوم الجمال الميكانيكي. افتتاح غير معلن: سيارات تصل تحت غطاء السرية View this post on Instagram A post shared by Broad Arrow Auctions (@broadarrow_auctions) قبل انطلاق الحدث رسمياً، تبدأ أولى فصوله في صمت لافت. شاحنات النقل تصل إلى بلدة سيرنوبيو ليلاً، حاملة سيارات كلاسيكية نادرة تُكشف تدريجياً أمام أعين المنظمين والميكانيكيين. في تلك اللحظات الأولى، تبدو السيارات وكأنها أسرار مؤقتة، لم تُعرض بعد أمام الجمهور، لكنها تلمّح إلى ما ينتظر العالم خلال أيام قليلة. قلب الحدث النابض في فيلا ديستي View this post on Instagram A post shared by BMW Classic (@bmwclassic) تُعد ذروة المنافسة الرسمية في فيلا ديستي ، حيث تُعرض نحو 50 سيارة من أندر وأهم السيارات في العالم ضمن فئات تاريخية مُصممة بعناية. الحدث لا يعتمد فقط على الندرة، بل على السرد التاريخي لكل سيارة، من خلال فئات تشمل: حقبة الفخامة بين 1924 و1934 تصميم ما قبل الحرب في أواخر الثلاثينيات أناقة الخمسينيات الأوروبية سيارات السقف المفتوح التي تجمع بين الرفاهية والسرعة أساطير سباقات فيراري سيارات الأصالة غير المُرممة التي تحافظ على آثار الزمن سيارات الـGrand Touring في الستينيات ولادة السوبركار الحديثة كل سيارة هنا ليست مجرد قطعة ميكانيكية، بل جزء من تاريخ ثقافي وفني متكامل. عرض البحيرة: حيث تتحول السيارات إلى مشهد فني View this post on Instagram A post shared by Classic Driver (@classicdriver) مع حلول فترة بعد الظهر، تتجه الأنظار إلى العرض الرسمي على ضفاف بحيرة كومو، حيث تمر السيارات واحدة تلو الأخرى في عرض أنيق يُشبه العرض المسرحي. ويتم خلال هذا العرض اختيار جائزة الجمهور Coppa d’Oro، قبل أن تُمنح الجائزة الكبرى Trofeo BMW Group – Best of Show في ختام الحدث. كما تُمنح جائزة خاصة لأفضل صوت محرك، في واحدة من أكثر اللحظات طرافة وتميزاً خلال الفعالية. فيلا إيربا: الوجه الآخر الأكثر انفتاحاً View this post on Instagram A post shared by Concorso d’Eleganza Villa d’Este (@concorsodeleganza_vde) على الجانب الآخر من البحيرة، تقدم فيلا إيربا، تجربة مختلفة تماماً تحت عنوان Amici & Automobili، حيث تتحول الفخامة إلى مساحة أكثر انفتاحاً لعشاق السيارات. يشارك في هذا القسم أكثر من 120 سيارة من نوادٍ ومجموعات حول العالم، في أجواء أقل رسمية وأكثر قرباً من الجمهور، تجمع بين السيارات الكلاسيكية والرياضية الحديثة. ومن أبرز فعاليات هذا العام، احتفال خاص بمرور 40 عاماً على إطلاق طراز BMW M3، حيث تُعرض أجيال مختلفة من السيارة في مشهد احتفالي على ضفاف البحيرة. يوم الختام: الجمهور يدخل المشهد View this post on Instagram A post shared by BMW Classic (@bmwclassic) في اليوم الأخير، تتحول الفعالية إلى مساحة مفتوحة للجمهور تحت اسم Il Festival، حيث تُعرض السيارات المشاركة أمام الزوار والعائلات في أجواء احتفالية. هنا، يتغير الإيقاع من المنافسة إلى المشاركة، وتتحول السيارات من قطع نادرة إلى تجربة جماعية للاحتفاء بالتصميم والهندسة. مزاد يجذب جامعي السيارات حول العالم View this post on Instagram A post shared by Concorso d’Eleganza Villa d’Este (@concorsodeleganza_vde) بالتوازي مع العرض، يقام مزاد Broad Arrow Auctions، الذي يضم أكثر من 70 سيارة نادرة، من بينها طرازات كلاسيكية مثل Bugatti وسوبركارز حديثة مثل Ferrari F40. المزاد لا يمثل فقط فرصة شراء، بل نافذة على سوق السيارات الكلاسيكية الذي يشهد طلباً متزايداً عالمياً. أكثر من معرض: تجربة حسية متكاملة View this post on Instagram A post shared by Daniel Levins (@klapped.media) ما يميز Concorso d’Eleganza Villa d’Este ليس فقط السيارات المعروضة، بل التجربة الكاملة: بحيرة، قصور تاريخية، موسيقى المحركات، وحضور نخبة من جامعي السيارات والمصممين. إنه حدث يعيش على التوازن بين الصمت والفخامة، بين التاريخ والحاضر، وبين العرض والندرة.
ريتشارد ميل ومكلارين يحتضنان الموهبة: غريغوار سوسي ينضم لبرنامج تطوير السائقين
في خطوة تعكس تصاعد حضوره ضمن مشهد رياضة السيارات الدولية، أعلن عن انضمام السائق السويسري الشاب غريغوار سوسي، شريك ريتشارد ميل، إلى برنامج تطوير السائقين المرموق لدى مكلارين. هذه الخطوة تمثل محطة مفصلية في مسيرة سوسي، البالغ من العمر 26 عاماً، وتؤكد موقعه كأحد أبرز المواهب الواعدة في رياضة المحركات، وتعد دليلاً على الثقة الكبيرة في قدراته على تحقيق المزيد من الإنجازات. بدايات واعدة: من أصغر سائقي سويسرا إلى منافس محترف View this post on Instagram A post shared by McLaren Mastercard Formula 1 Team 🧡 (@mclarenf1) بدأ غريغوار سوسي مسيرته الاحترافية مبكراً للغاية، حيث حصل على رخصة السباق في سن السابعة، ليصبح أصغر سائق يحقق ذلك في سويسرا. سرعان ما ترجم هذه البداية المبكرة إلى حضور ثابت على منصات التتويج في بطولات الكارتينغ، قبل انتقاله بنجاح إلى سباقات المقعد الواحد. ومنذ ذلك الحين، بدأ في ترسيخ أسلوبه التنافسي وتطوير مقارباته على الحلبة، مُظهِراً نضجاً لافتاً وروحاً قتالية عالية. شراكة طويلة الأمد مع ريتشارد ميل: قيم مشتركة نحو التميز View this post on Instagram A post shared by Richard Mille (@richardmille) منذ عام 2017، يحظى غريغوار سوسي بدعم من ريتشارد ميل، التي آمنت بقدراته على الوصول إلى أعلى مستويات الأداء. تعكس شخصية سوسي المنضبطة وروحها التنافسية الدقيقة قيم ريتشارد ميل في سعيها المستمر نحو الدقة، الابتكار، وتجاوز الحدود، مما يجعل هذه الشراكة امتداداً طبيعياً لفلسفة الدار القائمة على التميز والأداء الرفيع. مسيرة حافلة بالإنجازات: من الفورمولا إلى سباقات التحمل View this post on Instagram A post shared by Grégoire Saucy (@gregoire_saucy) واصل سوسي بناء مسيرته بنجاح في العديد من البطولات الدولية، أبرزها الفورمولا 4 الإيطالية، وسلسلة آداك، وسلسلة تويوتا للسباقات، وفورمولا رينو. في عام 2021، تُوّج بلقب بطولة الفورمولا الإقليمية الأوروبية، محققاً ثمانية انتصارات، ثماني مرات انطلاق من المركز الأول، وعشرة منصات تتويج بدعم كامل من ريتشارد ميل. ومع حلول عام 2024، وسع سوسي خبراته ليخوض سباقات التحمل، حيث انضم إلى فريق يونايتد أوتوسبورتس في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، وحقق أداءً لافتاً، بما في ذلك المركز الرابع في فئة إل إم بي 2 ضمن سباق 24 ساعة في دايتونا، ما يؤكد مرونته وقدرته على التكيف مع مختلف أنواع السباقات. آفاق المستقبل: برنامج مكلارين وبطولات دولية مرتقبة View this post on Instagram A post shared by Richard Mille (@richardmille) في عام 2026، يستمر المسار التصاعدي لسوسي بمشاركته في السلسلة الأوروبية لسباقات لومان لفئة إل إم بي 2، بالإضافة إلى عدد من جولات بطولة إيمسا. والأهم هو انخراطه في برنامج تطوير السائقين لدى مكلارين، حيث سيشارك في أنشطة التطوير والاختبارات ضمن بيئة تنافسية عالية الدقة. وصرح سوسي بأن هذا البرنامج يمثل امتداداً طبيعياً لمسيرته، ويوفر الإطار الأمثل لمواصلة التطور على جميع المستويات، بفضل متطلباته القصوى من التركيز والانضباط. نحو مراحل جديدة من التميز View this post on Instagram A post shared by Richard Mille (@richardmille) تؤكد هذه الخطوة على مسيرة غريغوار سوسي المتنامية بقوة وثبات، حيث يواصل ترسيخ مكانته ضمن مشهد سباقات التحمل الدولية، مدعوماً بشراكات استراتيجية ورؤية واضحة نحو تحقيق الأهداف الطموحة في المراحل المقبلة. إن انضمامه إلى برنامج مكلارين يعكس ليس فقط موهبته الفذة، بل أيضاً التزامه الذي لا يتزعزع نحو التفوق في عالم رياضة المحركات.
هاوس أوف بورشه تعود بنسختها الجديدة في دبي: تجربة إبداعية شاملة
أطلق مركز بورشه دبي والإمارات الشمالية، بالتعاون مع النابودة للسيارات، النسخة الثانية من فعالية هاوس أوف بورشه House of Porsche تحت شعار House of Porsche: Inspired by You . تستضيف باوس كلوب، الوجهة العصرية للعافية، هذه المبادرة الفريدة التي تمزج بين ورش العمل المنسقة، التجارب الموسيقية الحية، دروس العافية المتقدمة، وتجمع بين المجتمع والإبداع والحرفية تحت سقف واحد. رحلة عبر الروح والعقل والجسد View this post on Instagram A post shared by Porsche Centre Dubai & Northern Emirates (@porschecentredubai) تهدف فعالية هاوس أوف بورشه، هذا العام إلى تحويل باوس كلوب إلى منصة ثقافية متعدّدة الحواس تتطوّر على مدار اليوم، مرتكزة على دعائم الروح، العقل، والجسد. تبدأ الأيام بلحظات من الهدوء والسكينة، لتتحول تدريجياً إلى أمسيات نابضة بالدفء والموسيقى والتواصل، مقدمة بذلك تجربة متكاملة تتناسب مع مختلف الأوقات والمزاجات. برنامج ثري: من التأمل إلى الفنون التفاعلية View this post on Instagram A post shared by Porsche Centre Dubai & Northern Emirates (@porschecentredubai) الفعالية، مفتوحة للجمهور، تقدم برنامجاً منسقاً يضم فصولاً تدريبية في العافية، لقاءات ثقافية، وورش عمل إبداعية متنوعة. يمكن للزوار المشاركة في جلسات علاج بالفن، شفاء بالصوت، تأمل موجه ويوجا نيدرا، بالإضافة إلى بيلاتس وعلاج بالروائح العطرية، كل ذلك مصمم بعناية لتشجيع اليقظة والتعبير عن الذات وتعزيز الصحة الشاملة. منصة مجتمعية تدعم المواهب المحلية أكثر من مجرد حدث مؤقت، يعمل هاوس أوف بورشه، كمنصة مجتمعية حقيقية تسلط الضوء على المواهب والمفاهيم المحلية الناشئة. يمكن للزوار استكشاف المكتبة العامة بالتعاون مع Bookends، واكتشاف النباتات الخضراء في ركن الطبيعة مع Plntd، وتصفح بضائع محدودة الإصدار تم إنشاؤها بالتعاون مع Terribly Real، والمشاركة في ورش عمل فنية ثقافية مع Tashkeel. تُعاد صباغة المكان بالكامل باستخدام دهانات Caparol، ما يعكس التزام بورشه بالإبداع والمشاركة الثقافية المحلية. أمسيات دافئة: موسيقى حية، رياضة وتواصل مع مرور اليوم، يتغير الجو ليلاً ليصبح محفوفاً بالموسيقى والترابط. يمكن للضيوف الاسترخاء في الشرفة الخارجية والاستمتاع بالعروض الحية لفنانين متعددي الآلات يعزفون السيتار والساكسفون والعود والناي ويتقنون الغناء العربي، ما يخلق أجواءً ساحرة ومريحة. ولعشاق الأنشطة البدنية، استضافت الفعالية بطولة House of Porsche Padel Tournament وهي مفتوحة للمشاركين من 25 عاماً فما فوق وتستقبل جميع المستويات المهارية، مع فرصة للفوز بقيادة سيارة بورشه فاخرة في عطلة نهاية الأسبوع. كما يمكن للضيوف الانغماس في تجارب أكثر استرخاء مثل Block Party الذي يضم موسيقى وشعراً وجلسات ميكروفون مفتوح، أو الانضمام إلى الجلسات المجتمعية الحميمة، التي تشمل كل شيء من لقاءات Matcha Club إلى المائدة المشتركة Shared Table، وهي تجربة عشاء من ثلاثة أطباق على الطراز العائلي مصمّمة لتعزيز المحادثات الهادفة والتواصل بين الأفراد. تجربة طعام فريدة: مختبر حلويات بروشه يستمر الاستكشاف الإبداعي في جميع أنحاء المكان، من المساهمة في العمل الفني الجماعي Bloom Your Porsche، إلى المشاركة في ورش عمل تفاعلية مثل Poster-It، The Art of Pieces، حيث يقوم الضيوف بصناعة قواعد الأكواب الفسيفسائية الخاصة بهم. وفي المقهى المخصّص للفعالية، تمتد التجربة لتشمل عرضاً راقياً للمأكولات. يمكن للضيوف الاستمتاع بـمختبر الحلويات Dessert Lab التفاعلي، حيث يمكنهم أن يصبحوا طهاة حلويات بأنفسهم، مصمّمين حلوى خاصة بهم إلى جانب مجموعة مختارة من مشروبات بورشه المميزة، من القهوة والماتشا إلى الموكتيلات المنسقة بعناية. النجمة المطلقة بين هذه المشروبات هي ماتشا التفاح الأخضر الفريدة. يمثل هاوس أوف بورشه، دعوة للتوقف، وإعادة الاتصال، وتجربة التناغم الفريد بين العافية، الإبداع، والابتكار، مقدمةً بذلك أكثر من مجرد وجهة، بل مساحة لإثراء الحواس والروح في قلب دبي.
أفضل سيارات الدفع الرباعي في الإمارات 2026: المواصفات و الأسعار والتوافر
في عالم يتحرك بسرعة، تبقى سيارات الدفع الرباعي رمزاً للقوة والرجولة والتميز على الطرقات. ومع دخولنا عام 2026، أصبح سوق الإمارات واحداً من أكثر الأسواق تطوراً في المنطقة، حيث تتنافس كبرى العلامات العالمية على تقديم موديلات تجمع بين الفخامة والأداء العالي. إذا كنت تبحث عن أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات، فهذا الدليل صُمم خصيصاً ليقدم لك رؤية شاملة ومباشرة تساعدك على اتخاذ قرار ذكي يليق بأسلوب حياتك. الطلب المتزايد على هذه الفئة من السيارات لا يأتي من فراغ، فالإمارات ببيئتها الصحراوية وطرقها السريعة تفرض معايير دقيقة للأداء، والتبريد، والمتانة، والراحة، وهي معايير تتفوق فيها سيارات الدفع الرباعي بامتياز. لمتابعة آخر اخبار السيارات تابع تحديثاتنا الدورية المتخصصة. لماذا تتصدر سيارات الدفع الرباعي المشهد في الإمارات؟ تتميز الإمارات ببنية تحتية فريدة تجمع بين الطرق السريعة الحديثة والصحاري المفتوحة، مما يجعل أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات خياراً عملياً وعاطفياً في آنٍ واحد. الرجل الإماراتي العصري يبحث عن سيارة تعكس شخصيته، وتمنحه التحكم الكامل سواء في قلب المدينة أو على كثبان ليوا. العوامل التي تجعل هذه الفئة مميزة: قدرة استثنائية على تحمل درجات الحرارة المرتفعة أنظمة تبريد متطورة مصممة لمواصفات الخليج (GCC) مساحات داخلية فسيحة تناسب العائلات وأسلوب حياة رجال الأعمال قيمة إعادة بيع مرتفعة مقارنة بالفئات الأخرى تقنيات أمان وترفيه متقدمة تتناسب مع توقعات المستخدم الإماراتي أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات: الفئة الفاخرة الفئة الفاخرة هي المسرح الحقيقي للعلامات التي تصنع الأسطورة. إليك أبرز الموديلات التي تتصدر قائمة أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات ضمن هذه الفئة. 1. تويوتا لاند كروزر 2026 تبقى لاند كروزر الخيار الأول لعشاق القوة والمتانة. النسخة الجديدة تقدم محرك V6 توين تيربو بقوة 409 حصان و650 نيوتن متر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات. المواصفات الخليجية تتضمن أنظمة تبريد مطورة وفلاتر هواء مصممة خصيصاً للغبار والرمال. السعر في الإمارات: يبدأ من 345,900 درهم (نسخة الهايبرد) الخلوص الأرضي: 235 ملم التوافر: متاحة في جميع معارض تويوتا المعتمدة 2. نيسان باترول Y63 2026 الجيل الجديد من باترول يمثل ثورة حقيقية. تخلّت نيسان عن محرك V8 الأسطوري لصالح محرك V6 توين تيربو بسعة 3.5 لتر ينتج 425 حصاناً و700 نيوتن متر، مقترناً بناقل حركة من 9 سرعات ونظام دفع رباعي ذكي مع أوضاع قيادة للرمل والصخور. السعر في الإمارات: من 239,900 إلى 389,900 درهم نسخة NISMO: تبدأ من 455,000 درهم تقريباً 3. رينج روفر 2026 تجسد رينج روفر معنى الفخامة البريطانية. الموديل الجديد يأتي بخيارات محركات تبدأ من الهايبرد وتصل إلى V8 توين تيربو بقوة 530 حصاناً، مع تصميم داخلي يضع معياراً جديداً للراحة والتقنية. الفئة المتوسطة: توازن بين الأداء والسعر ليس كل من يبحث عن أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات يرغب بالضرورة في الفئة الفاخرة. الفئة المتوسطة تقدم حلولاً ذكية لرجل الأعمال العملي. الخيارات الأبرز في هذه الفئة: تويوتا RAV4 2026: موثوقية عالية وكفاءة ممتازة في استهلاك الوقود. هيونداي توسان 2026: تصميم عصري ومقصورة غنية بالتقنيات. كيا سبورتاج 2026: مساحة داخلية مريحة وأداء متوازن. مازدا CX-5 2026: ديناميكية قيادة راقية وهدوء استثنائي في المقصورة. أسعار هذه الفئة تتراوح عادة بين 95,000 و150,000 درهم، مما يجعلها من أكثر الخيارات طلباً في سوق أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات. الفئة الاقتصادية: قيمة حقيقية مقابل السعر إذا كنت تبحث عن أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات ضمن ميزانية محدودة، فهناك خيارات قوية تقدم مواصفات مدهشة. هيونداي كريتا 2026: مدمجة، أنيقة، ومناسبة للمدينة. نيسان كيكس 2026: اقتصادية في الوقود وعصرية التصميم. هافال جوليون 2026: تقنيات متقدمة بسعر تنافسي يبدأ من 69,900 درهم. جيتور T2 2026: قدرات خارج الطريق حقيقية بأسعار بين 144,000 و185,000 درهم. التحول نحو الكهرباء: جيل جديد من الدفع الرباعي سوق السيارات الكهربائية في الإمارات يشهد نمواً متسارعاً، وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية أصبحت جزءاً أساسياً من قائمة أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات. تقدم هذه الفئة تكلفة تشغيل منخفضة، وأداء فوري، وتقنيات ذكية تتفوق على نظيراتها التقليدية. لمعرفة المزيد عن افضل ماركات السيارات الرائدة في هذا المجال، يمكنك الاطلاع على دليلنا المخصص. نصائح قبل الشراء: كيف تختار بذكاء؟ قبل اتخاذ قرار الشراء، ضع هذه النقاط في حسبانك: تحقق من مواصفات الخليج (GCC Specs) لضمان تحمل المركبة لظروف الطقس المحلية. قارن بين باقات الضمان التي تقدمها الوكلاء الرسميون. إختبر القيادة فعلياً لتقييم الراحة وأداء التكييف. راجع تكلفة قطع الغيار والصيانة على المدى الطويل. احسب قيمة إعادة البيع المتوقعة خاصة في الموديلات اليابانية والألمانية. الأسئلة الشائعة ما أفضل سيارة دفع رباعي في الإمارات لعام 2026؟ الإجابة تعتمد على احتياجاتك. تويوتا لاند كروزر 2026 تبقى الخيار الأول لمن يبحث عن المتانة والأداء الصحراوي، بينما نيسان باترول Y63 تقدم توازناً مثالياً بين القوة والفخامة. أما في الفئة الفاخرة، فإن رينج روفر 2026 تظل الرمز الأعلى للبرستيج. ما الفرق بين استهلاك الوقود في الفئات المختلفة؟ الفئة الاقتصادية: توفر أفضل كفاءة وقود، حيث تصل بعض الموديلات إلى 17 كم/لتر. الفئة المتوسطة: تحقق توازناً جيداً يتراوح بين 12 و15 كم/لتر. الفئة الفاخرة: استهلاك أعلى بسبب المحركات الكبيرة، لكن النسخ الهجينة تقلل هذا الفارق بشكل ملحوظ. هل الأفضل شراء سيارة جديدة أم مستعملة؟ إذا كنت تبحث عن ضمان كامل، أحدث التقنيات، وراحة بال طويلة المدى، فالسيارة الجديدة هي الخيار الأمثل. أما إذا كانت الميزانية أولوية، فسوق المستعمل في الإمارات منظم وموثوق، ويمكن الحصول على موديلات حديثة بأسعار أقل بنسبة 20-30٪، بشرط الفحص الدقيق والتأكد من سجل الصيانة. الخلاصة اختيار أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات هو قرار يعكس شخصيتك وأسلوب حياتك أكثر من كونه مجرد عملية شراء. سواء ملت إلى قوة لاند كروزر، أو فخامة رينج روفر، أو ذكاء الخيارات المتوسطة مثل توسان وسبورتاج، فإن سوق الإمارات يقدم لك تشكيلة تلبي كل الأذواق والميزانيات. الأهم هو أن تتخذ قرارك بناءً على احتياجاتك الحقيقية، لا على الاندفاع اللحظي. عام 2026 يفتح أبواباً جديدة من الخيارات، والرجل الذكي هو من يختار السيارة التي تمنحه القوة والراحة والثقة في كل رحلة.
أستون مارتن تستعد بقوة لسباق سبا 6 ساعات بتحدي مزدوج
تتجه أنظار عشاق سباقات التحمل هذا الأسبوع نحو حلبة سبا فرانكورشان البلجيكية الأسطورية، حيث تستعد أستون مارتن لمواجهة تحدٍ مزدوج في سباق توتال إنرجيز سبا 6 ساعات، الجولة المرتقبة من بطولة العالم لسباقات التحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. ويشارك فريق ذا هارت أوف ريسينج بسيارتين من طراز فالكيري فائقة الأداء ضمن فئة الـ هايبركار، بالإضافة إلى سيارتين من طراز فانتاج جي تي 3 في فئة إل إم جي تي 3، بهدف تعزيز مكانة العلامة البريطانية العريقة في عالم سباقات التحمل. فالكيري هايبركار: زخم إيجابي واستعداد لسباق لومان تعود سيارة فالكيري فائقة الأداء إلى حلبة سبا السريعة بعد انطلاقة قوية وحصد نقاط في بداية الموسم على حلبة إيمولا. وتدخل السيارة البريطانية موسمها الثاني في بطولة العالم لسباقات التحمل، تحت إشراف فريق أستون مارتن ذا هارت أوف ريسينج. وقد أثبتت جولة إيمولا قدرتها التنافسية المتزايدة، حيث أنهت سباقها ضمن مراكز حصد النقاط للمرة الثالثة على التوالي، بعد تحقيق نتائج مماثلة في اليابان والبحرين خلال موسم 2025. على متن سيارة فالكيري رقم 007، يسعى الثنائي البريطاني هاري تينكنيل وتوم غامبل إلى حصد المزيد من النقاط، مستفيدين من خبرتهما التي أثمرت عن المركز التاسع في إيمولا. وفي المقابل، يعود أليكس ريبيراس وماركو سورينسن لقيادة السيارة رقم 009، بتركيز كامل على تقديم أداء متميز في سبا، بعد أن حققا سوياً مراكز حصد النقاط في ثلاث مناسبات خلال عام 2025. تطلعات لإضافة إنجاز جديد تتميز حلبة سبا فرانكورشان بمنعطفاتها السريعة والمتموجة، ما يوفر بيئة مثالية لـ فالكيري للاستفادة من قدراتها في السرعة العالية، كونها السيارة الخارقة الوحيدة المستلهمة من سيارات الطرق التي تنافس في أهم بطولتين للسيارات الرياضية عالمياً (بطولة العالم لسباقات التحمل وبطولة آي إم إس إيه). كما تمثل هذه الجولة فرصة أخيرة وحاسمة للاستعداد لسباق لومان 24 ساعة الشهير الشهر المقبل، حيث تطمح فالكيري إلى إضافة إنجاز جديد إلى سجل أستون مارتن التاريخي في لومان. فانتاج جي تي 3: عودة متصدر آي إم إس إيه وحضور تاريخي في سبا على صعيد فئة إل إم جي تي 3، يشارك فريق ذا هارت أوف ريسينج بسيارتين من طراز فانتاج جي تي 3. وتحمل فانتاج تاريخاً حافلاً بالنجاحات على حلبة سبا، حيث تُعد السيارة الأكثر تتويجاً لدى أستون مارتن على هذا المضمار، محققة المركز الأول في بطولة العالم لفئة جي تي إي عام 2012، وخمسة انتصارات أخرى، بالإضافة إلى لقب سباق سبا 24 ساعة في عام 2024. يشهد سباق سبا هذا العام أول ظهور لمتصدر ترتيب بطولة آي إم إس إيه ويذرتك للسيارات الرياضية ضمن فئة جي تي دي، البرازيلي إدواردو باريكيلو، في منافسات بطولة العالم لسباقات التحمل. وسيتشارك باريكيلو قيادة سيارة فانتاج رقم 23 مع البريطاني جوني آدم، الفائز مرتين بسباق لومان 24 ساعة في فئة جي تي، والوافد الجديد غراي نيويل. أما سيارة فانتاج رقم 27، فيسعى مدير الفريق إيان جيمس إلى استعادة الزخم الإيجابي بعد بداية موسم مخيبة للآمال في إيمولا. وسيتعاون جيمس مع الإيطالي ماتيا درودي، سائق أستون مارتن الرسمي، والكندي زاك روبيشون، الحائز على لقب بطولة آي إم إس إيه لفئة جي تي دي عام 2021، في محاولة لتحقيق أول صعود له على منصة تتويج سبا-فرانكورشان. التكنولوجيا من المضمار إلى الطريق تعتمد سيارة فالكيري المخصصة للسباقات على هيكل من ألياف الكربون المُحسّن ومحرك معدل مكون من 12 أسطوانة بسعة 6.5 لتر، قادر على الدوران بسرعة 11,000 دورة في الدقيقة، مع الالتزام بحد طاقة 500 كيلوواط (680 حصاناً) وفقاً لقواعد فئة الـ هايبركار. بينما تشترك فانتاج جي تي 3، الفائزة بسباق سبا لمدة 24 ساعة عام 2024، في بنيتها الميكانيكية مع سيارة فانتاج الفاخرة المخصصة للطرقات، معتمدة على هيكل من الألمنيوم المدعّم ومحرك ثماني الأسطوانات فائق القوة بسعة 4.0 لتر وشاحن توربيني مزدوج. هذه التقنيات المشتركة تبرهن على التزام أستون مارتن بنقل خبراتها من حلبات السباق إلى تجربة القيادة اليومية.
أستون مارتن فانتاج تتوج للمرة الرابعة في بطولة آي إم إس إيه لعام 2026
واصلت سيارة السباقات فانتاج من أستون مارتن، الحائزة على العديد من الألقاب، سلسلة نجاحاتها في بطولة آي إم إس إيه ويذرتك للسيارات الرياضية لموسم 2026، حيث حققت مركزاً على منصة التتويج للمرة الرابعة على التوالي. وقد جاء هذا الإنجاز بحلولها في المركز الثاني خلال سباق ستاب هب مونتيري للسيارات الرياضية الذي أقيم على حلبة لاجونا سيكا بولاية كاليفورنيا الأمريكية. ذا هارت أوف ريسينج يعزز صدارته في البطولتين أحرز هذا المركز المتقدم فريق ذا هارت أوف ريسينج الذي يقود سيارة فانتاج، أسطورة السباقات والأكثر نجاحاً في تاريخ العلامة البريطانية فائقة الفخامة. وبهذه النتيجة، عزز الفريق فارق النقاط في صدارته لبطولتيّ السائقين والفرق ضمن فئة جي تي دي، وذلك بعد انقضاء أكثر من ثلث موسم البطولة، مؤكداً هيمنته المتزايدة. وشهد سباق ستاب هب مونتيري، الذي يُعد أول سباقات السرعة ضمن بطولة آي إم إس إيه لعام 2026 بالمدة الزمنية القياسية للسلسلة (ساعتين و40 دقيقة)، أداءً سريعاً ومتسقاً من الثنائي المتألق في فريق ذا هارت أوف ريسينج: البرازيلي دودو باريكيلو والسائق الرسمي لأستون مارتن البريطاني توم غامبل. وانطلق باريكيلو من المركز الثالث في فئة جي تي دي، ونجح مع غامبل في الحفاظ على موقعهما ضمن المراكز الثلاثة الأوائل طوال مجريات السباق، ليُنهيا المنافسات في المركز الثاني. باريكيلو يتألق في موسمه الأول ويعزز صدارة السائقين يُعد هذا الصعود إلى منصة التتويج هو الثالث للسائق الواعد دودو باريكيلو في فئة جي تي دي خلال موسم استثنائي يخوضه في عامه الأول بالبطولة، والذي شهد أيضاً انطلاقه من المركز الأول في فئته خلال سباق موبيل 1 سيبرينج 12 ساعة. وتمثل هذه النتيجة الحضور الرابع لسيارة فانتاج على منصة التتويج في بطولة آي إم إس إيه خلال عام 2026، بعد أن حقق فريق ماجنوس ريسينج، بقيادة الأمريكيين الثلاثة جون بوتر وسبنسر بامبيلي وماديسون سنو والدنماركي نيكي ثيم، المركز الثاني في افتتاح الموسم خلال سباق رولكس 24 ساعة في دايتونا. وبهذا الأداء الاستثنائي، عزز البرازيلي باريكيلو صدارته لبطولة السائقين، مضاعفاً الفارق مع أقرب منافسيه، فيما نجح فريق ذا هارت أوف ريسينج في توسيع تقدمه بفارقٍ مشابه في صدارة ترتيب الفرق. فان دير ستور ريسينج يعود بقوة رغم التحديات من جانبه، قدّم فريق فان دير ستور ريسينج، الشريك لأستون مارتن، أداءً قوياً في التجارب التأهيلية يوم السبت، حيث انطلق الأمريكي روري فان دير ستور من المركز السادس على شبكة الانطلاق ضمن فئة جي تي دي على متن سيارة فانتاج رقم 19. وانضم إليه في فريق فان دير ستور السائق الأسترالي سكوت أندروز في سباق لاجونا سيكا، بديلاً عن السائق الرسمي الفرنسي فالنتين هاس كلو الذي يشارك في سباقات السلسلة الأوروبية لومان في فرنسا. ورغم تعرض الفريق لأضرار في اللفة الأولى، استدعت التوقف المبكر والمفاجئ لإجراء الإصلاحات، فقد تمكن الثنائي من العودة بقوة إلى السباق وتعويض الفارق، وبلوغ المركز الثاني مؤقتاً بفضل استراتيجية لإدارة استهلاك الوقود مختلفة عن معظم المنافسين. ومع غياب فترات التوقف تحت العلم الأصفر في النصف الثاني من السباق، اضطر الفريق لإجراء توقف سريع في اللحظات الأخيرة للتزود بالوقود قبل عبور خط النهاية في المركز العاشر. نظرة على المستقبل: مشاركة فانتاج المقبلة من المقرر أن تعود سيارة فانتاج للمشاركة في بطولة آي إم إس إيه خلال سباق ساهلين 6 ساعات على حلبة واتكنز جلين خلال الفترة من 25 إلى 28 يونيو القادم. الجدير بالذكر أن الجولة المقبلة من البطولة والمتمثلة في سباق جائزة ديترويت الكبرى المقدمة من لير (29-30 مايو) لن تشهد منافسات ضمن فئة جي تي دي. أستون مارتن فانتاج جي تي 3 تمتلك سيارة فانتاج جي تي 3 التي حققت الفوز في سباق سبا لمدة 24 ساعة عام 2024، والفعالية الأبرز عالمياً والمخصصة لسيارات جي تي 3، البنية الميكانيكية نفسها لسيارة فانتاج الفاخرة المخصصة للقيادة على الطرقات. وهي تعتمد على هيكل العلامة المصنوع من الألمنيوم المدعّم، ومحرك ثماني الأسطوانات فائق القوة بسعة 4.0 لتر وشاحن توربيني مزدوج، ما يبرهن على التقنيات المتطورة التي تنقلها أستون مارتن من حلبات السباق إلى الطرقات.
أستون مارتن تستعد لمواجهة قوية في لاجونا سيكا بسياراتها الخارقة وسيارات GT
تستعد أستون مارتن لعودة مثيرة إلى حلبة ويذرتيك لاجونا سيكا الأيقونية هذا الأسبوع، حيث تستعد سيارتها الخارقة الثورية فالكيري وسيارات فانتاج جي تي 3 القوية للمنافسة في الجولة الرابعة من بطولة ويذرتيك للسيارات الرياضية IMSA . تهدف العلامة التجارية البريطانية إلى تحقيق نتائج قوية، حيث تخوض فالكيري مشاركتها الثانية في فئة GTP العليا، بينما تسعى فرق فانتاج جي تي 3 لتحقيق فوزها الأول في عام 2026 وتصدر البطولة. فالكيري تنطلق في منعطف كورك سكرو: المشاركة الثانية لسيارة أستون مارتن الخارقة في فئة GTP بعد أقل من أسبوعين على دخولها قائمة العشرة الأوائل للمرة العاشرة من أصل 11 مشاركة في سباقات IMSA على حلبة لونج بيتش، تتجه سيارة أستون مارتن فالكيري، التي يشارك بها فريق “ذا هارت أوف ريسينج” (HoR) ويقودها الكندي رومان دي أنجيليس والبريطاني روس غان، إلى حلبة لاجونا سيكا الشهيرة والصعبة التي يبلغ طولها 2.238 ميل. وتنتظر السيارة الخارقة منعطف كورك سكرو الشهير، والذي يتميز بانحدار دراماتيكي بمقدار 55 متراً لليمين ثم اليسار. تُعد هذه المشاركة هي الثانية لفالكيري في فئة GTP الممتازة ضمن سباق التحمل الذي يمتد لساعتين و40 دقيقة. يصل الفريق مزوداً بثروة من بيانات الأداء والخبرة الواسعة التي اكتسبها على مدار موسم كامل، وهو جاهز لتقديم أداء متميز. لقد حلّ دي أنجيليس وغان ضمن المراكز العشرة الأولى في جميع السباقات التي خاضاها حتى الآن في عام 2026. ومع ذلك، فقد شابت موسميهما سلسلة من سوء الحظ، أبرزها حادث تصادم في لونج بيتش أخرج فالكيري، التي كانت تحتل المركز الرابع بقوة، من السباق قبل أقل من ساعة على النهاية. تحسينات في السرعة والقوة يُتوقع أن يتناسب التصميم السريع والمتناغم لحلبة لاجونا سيكا، بالإضافة إلى سطحها الإسفلتي الأملس الذي أعيد رصفه قبل عامين، مع نقاط قوة فالكيري مقارنة بحلبة لونج بيتش الضيقة. في لونج بيتش، حسنت فالكيري سرعتها في السباق التأهيلي بمقدار 1.4 ثانية مقارنة بعام 2025، بفارق ضئيل بلغ 0.371 ثانية فقط عن أسرع زمن لفة. وهذا يبشر خيراً لعشاق رياضة السيارات الذين يتطلعون لمشاهدة الإمكانات الكاملة لهذه السيارة الخارقة المصنعة في بريطانيا عام 2026. تتمتع فالكيري بميزة فريدة كونها السيارة الخارقة الوحيدة المستوحاة من سيارات الطرق العادية التي تنافس في كل من بطولة العالم للتحمل FIA WEC وبطولة IMSA WeatherTech SportsCar وهما اثنتان من أرقى سلاسل سباقات السيارات الرياضية في العالم. فانتاج تتطلع لتحقيق أول فوز في فئة GTD لموسم 2026 في لاجونا سيكا في فئة GTD، يسعى فريقا “ذا هارت أوف ريسينج” (HoR) و”فان دير ستور ريسينج” لتحقيق الفوز الأول لموسم 2026 من بطولة IMSA WeatherTech SportsCar لسيارة أستون مارتن فانتاج جي تي 3 في لاجونا سيكا. بداية موسم استثنائية يتصدر السائق البرازيلي الجديد دودو باريكيلو حالياً ترتيب نقاط فئة GTD بفارق مريح يبلغ 54 نقطة (مع توفر 385 نقطة كحد أقصى لكل سباق)، وذلك بعد بداية موسم استثنائية لفريق HoR تضمنت صعوده إلى منصة التتويج مرتين، في سباق رولكس 24 ساعة في دايتونا وسباق سيبرينج 12 ساعة. سينضم السائق البريطاني توم غامبل، الذي شارك في الجولة الأخيرة على حلبة لونج بيتش مع زميله الأمريكي سبنسر بامبيلي في سيارة أستون مارتن فانتاج جي تي 3 لفريق HoR، إلى باريكيلو في لاجونا سيكا. وقد أحرز غامبل مؤخراً أولى نقاطه في فئة السيارات الخارقة ضمن الجولة الافتتاحية لبطولة العالم للتحمل على متن سيارة فالكيري في إيمولا، قبل أقل من أسبوعين من هذا الحدث في IMSA. وسيشارك فريق فان دير ستور ريسينج بسيارة أستون مارتن فانتاج جي تي 3 ثانية في لاجونا سيكا. قدم الفريق أداءً قوياً في لونج بيتش، حيث أنهى سائقاه الأساسيان، الأمريكي روري فان دير ستور والفرنسي فالنتين هاس كلوت، السباق في المركز الثامن وسط منافسة شرسة في منتصف الترتيب. وسيحل الأسترالي سكوت أندروز محل هاس كلوت في نهاية هذا الأسبوع، حيث يشارك الفرنسي في سلسلة لومان الأوروبية. تتمتع فانتاج جي تي 3 بسجل سباقات قوي، بما في ذلك فوزها بسباق سبا 24 ساعة العام الماضي، وهو أحد أرقى سباقات فئة جي تي 3 في العالم. تشترك هذه السيارة السباقية في أساسياتها الهندسية وهيكلها الميكانيكي مع سيارة أستون مارتن فانتاج الفاخرة المخصصة للطرق، وهي مبنية على هيكل من الألومنيوم الملتصق أثبت كفاءته العالية، وتستمد قوتها من محرك V8 سعة 4.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج.
والتر أوين بنتلي: المهندس الذي رسم ملامح الفخامة والسرعة
والتر أوين بنتلي، المعروف اختصاراً بـ دبليو أو W.O.، هو اسم لا يزال يتردّد صداه في عالم صناعة السيارات كرمز للبراعة الهندسية، فخامة الأداء، والروح الرياضية. وُلِدَ هذا المهندس الإنجليزي العبقري في سبتمبر 1888، وترك خلفه إرثاً خالداً هو شركة بنتلي موتورز التي أسسها في عام 1919، مجسّداً رؤيته في بناء سيارة سريعة، سيارة جيدة، الأفضل في فئتها. النشأة والشغف المبكر بالميكانيكا View this post on Instagram A post shared by Reinier Brummelkamp (@reinier_brummelkamp) نشأ والتر أوين بنتلي في هامبستيد بلندن، وكان أصغر إخوته التسعة. منذ نعومة أظافره، أبدى دبليو. أو، شغفاً عميقاً بآلية عمل الأشياء. في سن التاسعة، قام بتفكيك دراجته الهوائية المستعملة لفهم كيفية عملها. لكن شغفه الحقيقي كان بالقطارات. في سن السادسة عشرة، ترك المدرسة لينضم إلى تدريب مهني مع شركة سكة حديد Great Northern Railway، محقّقاً حلمه بالعمل على قاطرة بخارية وإلقاء الفحم في الفرن للحفاظ على ضغط البخار. بعد خمس سنوات من التدريب، انتقل شغفه إلى عالم السيارات. بدايات مسيرة مهنية متنوّعة ومبتكرة View this post on Instagram A post shared by Bentley Genève (@bentleygeneve) بعد إتمام تدريبه، درس دبليو. أو الهندسة النظرية لفترة وجيزة في كينغز كوليدج لندن. في عام 1912، أسس مع شقيقه هوراس ميلنر بنتلي شركة Bentley & Bentley Ltd، المتخصّصة في بيع سيارات DFP الفرنسية. لم يكتفِ دبليو. أو بالبيع، بل خاض المنافسات بنماذج محسّنة من هذه السيارات، وقام بتطويرها بنفسه، بما في ذلك ابتكار مكابس مصنوعة من سبائك الألومنيوم لمحرك DFP، وهو ما كان ثورياً في ذلك الوقت. مع اندلاع الحرب العالمية الأولى، انضم دبليو. أو إلى الخدمة الجوية البحرية الملكية برتبة نقيب، ولعب دوراً محورياً في تحسين تصميم وتصنيع محركات Clerget الدوارة للطائرات، والتي عُرفت لاحقاً باسم BR1 و BR2 Bentley Rotary 1 & 2 واستخدمت في طائرات مثل سوبويث كاميل وسوبويث سنايب. تقديراً لمساهماته الحيوية في المجهود الحربي، مُنح دبليو. أو وسام الإمبراطورية البريطانية MBE عام 1919، وحصل على مبلغ 8000 جنيه إسترليني من لجنة المكافآت للمخترعين، وهو المبلغ الذي شكل رأس المال الذي احتاجه لتحقيق حلمه وتأسيس شركته الخاصة للسيارات. ولادة أسطورة: تأسيس بنتلي موتورز View this post on Instagram A post shared by MONACO BENTLEY CLUB in Palm Beach (@bentleyclubpalmbeach) في 10 يوليو 1919، أُسست شركة بنتلي موتورز Bentley Motors في كريكلوود، شمال لندن. كانت سياسته بسيطة وواضحة: سنصنع سيارة سريعة، سيارة جيدة، الأفضل في فئتها. بعد ثلاثة أشهر، وتحديداً في أكتوبر من العام نفسه، اكتملت أول سيارة تحمل اسم بنتلي، وهي سيارة 3 لتر بمحرك رباعي الأسطوانات بقوة 65 حصاناً وصمامات 16 صماماً، والتي حملت الشبكة المميزة وعلامة B المجنحة التي أصبحت علامة فارقة للشركة. عصر الانتصارات في لومان View this post on Instagram A post shared by Bentley Belles (@bentleybelles) سرعان ما أثبتت سيارات بنتلي جدارتها في حلبات السباق. ففي مايو 1923، احتلت سيارة 3 لتر المركز الرابع في سباق لومان 24 ساعة، الذي كان يقام للمرة الأولى، بقيادة جون داف وفرانك كليمنت. في العام التالي، حقّق نفس الثنائي أول انتصار لبنتلي في لومان، لتبدأ مسيرة أسطورية للشركة في هذا السباق الشهير. فازت بنتلي بخمسة سباقات لومان في عقد العشرينات 1924، 1927، 1928، 1929، 1930، وهو إنجاز غير مسبوق رسخ سمعتها كصانع للسيارات الفاخرة ذات الأداء المتفوّق. حتى أنّ إيتور بوغاتي، مؤسس علامة بوغاتي، وصف سيارات بنتلي الطويلة والمفتوحة بأنها أسرع الشاحنات في العالم، في إشارة إلى قوتها وموثوقيتها. الاضطرابات المالية وبيع الشركة View this post on Instagram A post shared by Bentley Motors (@bentleymotors) على الرغم من الانتصارات الباهرة، واجهت بنتلي موتورز صعوبات مالية جمة. فتكاليف تطوير سيارات أكبر وأكثر قوة، مثل سيارة 6.5 لتر، كانت باهظة، كما أنّ الأزمة الاقتصادية العالمية بعد انهيار وول ستريت عام 1929، والمعروفة باسم الكساد الكبير، أدت إلى انكماش الطلب على السيارات الفاخرة باهظة الثمن. في 10 يوليو 1931، تم تعيين حارس قضائي للشركة. وفي نوفمبر 1931، اشترت British Central Equitable Trust شركة بنتلي بمبلغ 125 ألف جنيه إسترليني، والتي تبين لاحقاً أنها واجهة لشركة رولز رويس Rolls-Royce المنافسة. لم يكن دبليو. أو سعيداً بهذا الاستحواذ، فقد تحول من مالك ومؤسس إلى موظف. استمر في العمل مع بنتلي تحت مظلة رولز رويس حتى انتهاء عقده في عام 1935، ليقرّر بعدها المغادرة. مسيرة مهنية مستمرة بعد بنتلي Bekyk hierdie plasing op Instagram ‘n Plasing gedeel deur Bentley Club Finland & Scandinavia (@bentley_club_scandinavia) لم يتوقف دبليو. أو عن شغفه الهندسي بعد تركه بنتلي. في عام 1935، أقنعه آلان بي غود بالانضمام إلى شركة Lagonda التي اشتراها. هناك، وضع دبليو. أو لمساته الهندسية على محركات لاغوندا، فصمم محرك V12 الشهير عام 1937 الذي كان ينتج 180 حصاناً ويُعرف بقدرته الاستثنائية. وبعد أن استحوذت أستون مارتن على لاغوندا عام 1947، انتقل دبليو. أو للعمل في Armstrong Siddeley، حيث صمّم محركاً آخر بسعة 3 لترات بـ عمود كامات علوي مزدوج twin-overhead-cam قبل أن يتقاعد. الإرث الخالد والتقدير View this post on Instagram A post shared by Bentley Emirates (@bentleyemirates) توفي والتر أوين بنتلي في 13 أغسطس 1971 عن عمر يناهز 82 عاماً في ووكينج بإنجلترا. لم يكن لديه أبناء، لكنه ترك خلفه إرثاً خالداً يمتد لأكثر من قرن. في عام 1995، تم إدراج دبليو. أو في قاعة مشاهير السيارات Automotive Hall of Fame. تستمر رؤيته في توجيه بنتلي موتورز حتى اليوم، من مقرها في كرو بإنجلترا، حيث لا تزال الشركة، التي تملكها مجموعة فولكس واجن منذ عام 1998، تصنع سيارات فارهة عالية الأداء. يُعرف دبليو. أو بكونه رجلاً متواضعاً، صادقاً، وذا عقلية عملية، أحب سياراته وعمل على تحسينها باستمرار. وتظل جملته بناء سيارة سريعة، سيارة جيدة، الأفضل في فئتها هي الفلسفة التي قامت عليها إحدى أرقى علامات السيارات الفاخرة في العالم.
بورشه تكشف عن كاين كوبيه إليكتريك الجديدة SUV: كهربائية مستوحاة من 911 بقوة 1156 حصاناً
تواصل Porsche رسم ملامح مستقبل التنقّل الرياضي الفاخر، وهذه المرة عبر تقديم كاين كوبيه إليكتريك الجديدة، الطراز الذي يجمع بين فلسفة التصميم الكلاسيكية المستوحاة من Porsche 911 وبين أحدث ما وصلت إليه تقنيات الأداء الكهربائي والهندسة الديناميكية الهوائية. ومع هذا الإصدار الجديد، لا تكتفي بورشه بتوسيع مجموعتها من السيارات الرياضية متعدّدة الاستخدامات الكهربائية، بل ترتقي بمفهوم الـSUV الكوبيه إلى مستوى جديد من الرقي الرياضي، حيث تتكامل القوة الخارقة مع الانسيابية، وتلتقي العملية اليومية مع روح القيادة النابضة التي لطالما ميّزت سيارات العلامة الألمانية. تصميم انسيابي، قوة بصرية وطابع رياضي View this post on Instagram A post shared by Porsche (@porsche) من النظرة الأولى، تفرض كاين كوبيه إليكتريك حضورها اللافت من خلال تصميم يجسّد بصمة بورشه الجمالية بوضوح، ويعيد تفسير خطوط 911 الشهيرة في قالب أكثر جرأة واتساعاً. ويبرز ذلك في خط السقف الانسيابي المعروف باسم Flyline، الذي ينحدر بسلاسة فوق الهيكل العريض ليمنح السيارة هيئة ديناميكية أقرب إلى سيارات الكوبيه الرياضية عالية الأداء، مع المحافظة في الوقت نفسه على القوة البصرية والوقفة الصلبة التي تشتهر بها كاين. وقد أعيد تصميم الزجاج الأمامي والدعامات الأمامية خصيصاً لهذا الطراز، فيما يندمج الجناح الخلفي المتكيف بتناغم تام مع الهيكل، ليعزّز الطابع الرياضي ويمنح السيارة شخصية أكثر حداثة وأناقة. لكن جمال التصميم هنا لا يقتصر على البعد البصري، بل يتحوّل إلى عنصر وظيفي مباشر يخدم الأداء والكفاءة. فقد نجحت بورشه في تحقيق معامل سحب هوائي منخفض يبلغ 0.23 فقط، وهو رقم استثنائي في فئة السيارات الرياضية متعدّدة الاستخدامات، ما ينعكس مباشرة على تحسين الاستهلاك وزيادة مدى القيادة. ونتيجة لذلك، تستطيع كاين كوبيه إليكتريك قطع مسافة تصل إلى 669 كيلومتراً وفقاً للطراز وظروف القيادة، مع زيادة تصل إلى 18 كيلومتراً مقارنة بنسخة SUV التقليدية، بفضل تصميمها الأكثر انسيابية واعتمادها نظام بورشه النشط للتحكم بالهواء، الذي يشمل فتحات تهوية متحركة وجناحاً خلفياً متكيفاً يعمل على تحسين التدفق الهوائي بحسب ظروف القيادة. سيارة عملية View this post on Instagram A post shared by Porsche (@porsche) ورغم هذا التوجّه الرياضي الواضح، لم تتخلّ السيارة عن مفهوم العملية الذي يشكّل جزءاً أساسياً من شخصية كاين. فبأبعاد تبلغ 4,985 ملم طولاً و1,980 ملم عرضاً، مع ارتفاع أقل بـ24 ملم من النسخة القياسية، تمنح السيارة مظهراً أكثر انخفاضاً وتماسكاً، من دون أن يؤثر ذلك على رحابة المقصورة أو الاستخدام اليومي. وتوفّر السيارة مساحة تحميل خلفية تصل إلى 1,347 لتراً عند تعديل المقاعد، إضافة إلى صندوق أمامي بسعة 90 لتراً، فيما تتوفر المقاعد الخلفية بخيار مقعدين مستقلين أو بتصميم 2+1، مع إمكانية تعديلها كهربائياً، لتجمع المقصورة بين الطابع الرياضي والراحة الراقية. كما يمكن تجهيزها بقضيب سحب يمكّنها من جرّ ما يصل إلى 3.5 طن، ما يرسّخ مكانتها كسيارة متعدّدة الاستخدامات بكل ما للكلمة من معنى. وأداء خارق View this post on Instagram A post shared by Porsche (@porsche) وعلى صعيد الأداء، تدخل كاين كوبيه إليكتريك المنافسة بأرقام تضعها في مصاف السيارات الخارقة. إذ ستتوفر عند الإطلاق بثلاثة طرز مختلفة، تبدأ مع نسخة كاين كوبيه إليكتريك بقوة تصل إلى 442 حصاناً مع وظيفة تعزيز القوة، قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كلم/س خلال 4.8 ثانية. أما نسخة كاين S كوبيه إليكتريك، فتنتج ما يصل إلى 666 حصانًا وتنجز التسارع نفسه خلال 3.8 ثانية فقط. وفي قمة السلسلة، تأتي كاين توربو كوبيه إليكتريك بقوة مذهلة تصل إلى 1,156 حصانًا متريًا، لتتسارع من السكون إلى 100 كلم/س في 2.5 ثانية فقط، بسرعة قصوى تبلغ 260 كلم/س، وهو رقم يضع سيارة SUV كهربائية ضمن دائرة الأداء التي كانت حكرًا حتى وقت قريب على السيارات الرياضية الخارقة. وتدعم هذه القوة منظومة هندسية متقدمة تشمل نظام تعليق هوائيًا متكيفًا كتجهيز أساسي، إلى جانب إمكانية تجهيز الطرز الأعلى بنظام Porsche Active Ride، الذي يمنح السيارة توازنًا مثاليًا بين الراحة والثبات، فضلاً عن نظام التوجيه بالمحور الخلفي بزاوية تصل إلى خمس درجات، ما يعزّز الرشاقة والثبات على السرعات العالية ويمنح السيارة شخصية ديناميكية مدهشة رغم حجمها. مقصورة رقمية متطوّرة View this post on Instagram A post shared by Porsche Centrum Amsterdam (@porschecentrumamsterdam) وفي الداخل، تكشف بورشه عن مقصورة رقمية متطورة تضع السائق في قلب التجربة. شاشة العدادات الرقمية الكاملة، وشاشة Flow Display المركزية المبتكرة، وشاشة إضافية أمام الراكب، إلى جانب شاشة عرض على الزجاج الأمامي بتقنية الواقع المعزز، كلها عناصر تصنع تجربة قيادة متصلة وغامرة. كما يقدم نظام Porsche Digital Experience مستوى متقدمًا من التخصيص وسهولة الاستخدام، مع إمكان دمج تطبيقات خارجية وتخصيص واجهات العرض بما يناسب أسلوب السائق وتفضيلاته. وتجهيزات خاصة للباحثين عن التميّز View this post on Instagram A post shared by Porsche Centre Leeds (@porschecentreleeds) وللباحثين عن طابع أكثر تطرفًا في الأداء، توفر بورشه مجموعة التجهيزات الرياضية خفيفة الوزن، التي تخفض وزن السيارة بما يصل إلى 17.6 كغ، وتضيف سقفًا من ألياف الكربون، وعجلات رياضية قياس 22 بوصة، وإطارات عالية الأداء، إلى جانب لمسات داخلية من الكربون المكشوف وبطانة سقف من Race-Tex، مع مقاعد تحمل نقشة Pepita الكلاسيكية التي تستحضر إرث بورشه التاريخي بروح معاصرة. مع كاين كوبيه إليكتريك الجديدة، تؤكد بورشه أن مستقبل السيارات الكهربائية لا يجب أن يكون عمليًا فقط، بل يمكنه أن يكون مثيرًا، أنيقًا، ومشحونًا بالشغف. إنها سيارة تجمع بين جينات 911، ورفاهية SUV، وقوة التكنولوجيا الكهربائية، لتقدم تعريفًا جديدًا للفخامة الرياضية في عصر التنقل المستدام.