هيرميس وآبل تطلقان مجموعة Apple Watch Hermès Series 11
احتفلت دار هيرميس Hermès وشركة آبل Apple بمرور عشر سنوات على شراكة استثنائية جمعت بين الأناقة الفرنسية والتكنولوجيا الأميركية المتقدمة، عبر إطلاق مجموعة جديدة من ساعات Apple Watch Hermès Series 11. هذه الشراكة، التي بدأت عام 2015، أصبحت رمزًا للتلاقي بين التصميم الراقي والحرفية الرفيعة من جهة، والابتكار الرقمي الرائد من جهة أخرى. عشر سنوات من الجمال والابتكار View this post on Instagram A post shared by @apple_hermes_collection على مدار عقد كامل، أثبت تعاون Hermès وApple أنه أكثر من مجرّد شراكة تجارية، بل هو لقاء ثقافتين تتشاركان السعي نحو التميّز والجمال والوظيفة العملية. فالابتكار لا يتوقف عند دمج التكنولوجيا بالأناقة، بل يمتد إلى صياغة منتجات تعكس أسلوب حياة معاصر يجمع بين الوظيفة والفن. وأصبحت المجموعة الجديدة متوفرّة للطلب المسبق اعتبارًا من 9 سبتمبر 2025 عبر موقع Hermès.com، بينما ستطرح للبيع ابتداءً من 19 سبتمبر 2025 في متاجر مختارة حول العالم، من باريس إلى نيويورك، ومن طوكيو إلى دبي. Grand H: بساطة راقية تجدّد هيرميس Hermès تقديم سوار Grand H المعدني، الذي يتميّز بخطوط انسيابية ولمسة خفيفة تعانق المعصم برقي. بفضل تصميمه الأيقوني حيث يحيط حرف H بالعلبة من الجانبين، يرسّخ هذا السوار توقيع الدار بأسلوب أنيق وعصري. Scub’H Diving: روح رياضية من أجل المغامرين، يأتي إصدار Apple Watch Hermès Ultra بسوار جديد من المطاط ذي ثقوب دائرية مستوحاة من الروح البحرية. يتميّز بخفة فائقة على المعصم وبمشبك من التيتانيوم، ما يجعله الرفيق المثالي لعشاق الغوص والمغامرات البحرية. Faubourg Party: ساعة تحتفل بالحياة تقدّم هيرميس إصدارًا نابضًا بالحياة مع تصميم Faubourg Party الذي يزيّن المينا والسوار برسومات بيكسلية للفنان Tibor Kárpáti على الشاشة، تنبض واجهات متجر Hermès التاريخي في شارع فوبورغ في باريس بالحياة عبر 24 قصة متغيّرة وفق الوقت، الطقس، أو التاريخ، حيث يظهر حصان على دراجة أو فتى يحمل تفاحة. Animaux Bandana: وشاح على المعصم وتجسيدًا لروح Hermès البوهيمية، تظهر طبعات مستوحاة من وشاح الحرير للفنان Shinsuke Kawahara، حيث تتراقص صور الأحصنة والببغاوات والقرود والكسالى على أساور جلدية ملوّنة. سوار Animaux Bandana يحول المعصم إلى لوحة تحتفي بالطبيعة والفن معًا.
إدراج مدن عربية جديدة في مؤشر المدن الذكية 2025
يُعد مؤشر المدن الذكية، أداة تحليلية يستخدمها مركز التنافسية العالمية التابع لمعهد IMD لتقييم مدى توازن المدن في التعامل مع قضايا عدة مثل الوظائف والإسكان والبيئة والحوكمة. ولقد دخل مؤشر المدن الذكية، عامه السادس هذا العام، معتمداً على استطلاع رأي شامل لآلاف السكان حول جودة الحياة والخدمات في مدنهم، ومدى استفادة المدن من التكنولوجيا لتحسين تلك الخدمات. وأدرجت هذا العام مدن عربية جديدة ضمن مؤشر المدن الذكية محققةً تقدماً مميزاً ومكانة بارزة على مستوى مدن العالم. زيورخ السويسرية في المركز الأول عالمياً احتلت مدينة زيورخ السويسرية المركز الأول عالمياً في مؤشر المدن الذكية لعام 2025، تلتها أوسلو النرويجية في المركز الثاني، ثم جنيف في المركز الثالث. ودخلت مدينتا دبي وأبوظبي قائمة أفضل 5 مدن عالمية في مؤشر المدن الذكية، وذلك لأول مرة في تاريخ المؤشر الصادر عن المعهد الدولي للتنمية الإدارية. وحققت دبي تقييماً قدره 82.8 نقطة من أصل 100 في جودة الخدمات الطبية و83.4 نقطة من 100 في توافر المساحات الخضراء. وسجلت أبوظبي 84.7 من 100 في الخدمات الطبية و83.8 من 100 في مدى رضا السكان عن المساحات الخضراء. 6 مدن سعودية في مؤشر المدن الذكية لعام 2025 وتقدمت المدينة المنورة في المملكة العربية السعودية في مؤشر IMD للمدن الذكية لعام 2025، 7 مراتب لتصل إلى المرتبة 67 عالميًا، في خطوة تعكس مدى التطور الذي تشهده المدينة في تبنّي الحلول الذكية وتطوير بيئة حضرية مستدامة ومتكاملة. وقد تألقت 6 مدن سعودية في مؤشر هذا العام، وهي: الرياض، ومكة المكرمة، وجدة، والمدينة المنورة، والعلا، والخبر، ما يعكس التوجّه الوطني في دعم مسار المدن الذكية، ويؤكد المكانة العالمية المتقدمة للمملكة في قيادة نموذج حضري يعتمد على التقنية والابتكار والاستدامة. البحرين في المركز 36 عالمياً وسجلت البحرين ممثلة بالعاصمة المنامة مشاركتها الأولى في مؤشر (IMD) للمدن الذكية لعام 2025، لتحل في المركز 36 عالمياً من أصل 146 مدينة، ومتقدمة على العديد من العواصم والمدن الإقليمية والدولية، وذلك في إنجاز نوعي جديد على صعيد التحول الرقمي والتخطيط الحضري الذكي. المدن الأفضل عالمياً في مؤشر المدن الذكية: 1- زيورخ 2- أوسلو 3- جينيف 4- دبي 5- أبو ظبي أفضل الدول الخليجية في مؤشر المدن الذكية: 1- الرياض (المرتبة 27) 2- الدوحة (المرتبة 33) 3- المنامة (المرتبة 36) 4- مكة المكرمة (المرتبة 39) 5- جدة (المرتبة 47) 6- الخبر (المرتبة 61) 7- المدينة المنورة (المرتبة 67) 8- مسقط (المرتبة 87) 9- الكويت (المرتبة 90) 10- العلا (المرتبة 112) المدن الأسوا: 1- تونس: 142 2- بيروت: 143 3- صنعاء: 145
أودي تطلق مجموعة طرز RS الجديدة لعام 2025
على هامش فعاليات سباق ميشلان دبي 24 ساعة العالمي 2025 في حلبة دبي أوتودروم، كشفت أودي عن ثلاثة طرز جديدة: RS 3 وRS Q8 performance وRS e-tron GT performance .وتجسّد هذه الطرز ذروة التطور في عالمَي الهندسة والتصميم، إذ تمزج بين تراث أودي العريق في عالم سباقات السيارات وابتكاراتها المتقدمة. وتواكب هذه الطرز تطلعات عشاق الأداء القوي والباحثين عن الرفاهية والفخامة، الأمر الذي يعزّز سمعة أودي كعلامة تجارية مميّزة على مستوى منطقة الشرق الأوسط. تجدّد أودي من خلال أحدث مجموعة طرز RS ، التأكيد على التزامها بالابتكار والصنعة المتقنة؛ إذ تقدم هذه الطرز المصمّمة لتلبية طبيعة الطلب الفريدة للمنطقة مستوى لا مثيل له على صعيد قوة الأداء والفخامة والاستدامة. وتدعو أودي السائقين إلى استكشاف هذه الطرز الاستثنائية من سياراتها والتعرّف عن قرب على مفهومها لمستقبل التميّز في عالم السيارات. وفي هذا الإطار قال رينيه كونيبيرغ، المدير الإداري لأودي الشرق الأوسط: “ضمن أكبر حملاتنا الإنتاجية لنا حتى الآن، نبدأ عامًا جديدًا بخطوة فارقة جريئة. تجسِّد مجموعة طرز RS performance التي قدمناها، سعي أودي الدؤوب نحو التميز. ومن خلال المزج المتناغم بين الأداء القوي والتصميم المبتكر والتقنيات الذكية، نقدّم مجموعة من طرز السيارات التي لا تلبي فحسب توقعات عملائنا، بل تتجاوزها. علاوة على ذلك، تشكل إزاحة الستار عن هذه الطرز في سباق دبي 24 ساعة، التزامنا الراسخ تجاه المنطقة وما تتميّز به من شغف تجاه التميز في عالم السيارات”. مفهوم التقدم عبر التكنولوجيا بدأت أودي رحلتها لعام 2025، بطرح طرزRS 3 وRS Q8 performance وRS e-tron GT performance ، التي تتميّز جميعها بالدقة الهندسية والتصميم الباهر والأداء الذي لا يُضاهى؛ ما يجعل من هذه الطرز تجسيدًا لمعايير التميّز العصري في صناعة السيارات، سواء على مستوى المرونة والحجم المدمج اللذين يتميّز بهما طراز RS 3 ، أم الحضور الطاغي للسيارات الرياضية المتعدّدة الاستخدامات SUV الذي يميّز RS Q8 performance، أم الفخامة الكهربية التي تميّز طراز RS e-tron GT performance. وتمثل مجموعة طرازات RS performance خطوة جريئة للعلامة في مسار الأداء والابتكار باستنادها إلى مفهوم التقدم عبر التكنولوجيا أو بالألمانية Vorsprung durch Technik الذي تتبناه أودي. وامتدادًا كذلك لحملتها الإنتاجية الضخمة. Audi RS 3: تجمع بين الملامح الجمالية الجديدة والتقنيات الرائدة Audi RS 3 أطلقت أودي طراز RS 3 بتصور جديد للتصميم في هذه النسخة المحدّثة الرائعة التي تجمع بين الملامح الجمالية الجديدة والتقنيات الرائدة. يأتي هذا الطراز أيضًا بمحرك أودي TFSI سعة 2.5 لتر بخمسة أسطوانات يُخرج قوة مذهلة تبلغ 400 حصان وتسارع هو الأفضل في هذه الفئة من السكون إلى 100 كلم/ساعة في 3.8 ثوان فقط. يعمل كذلك موزّع عزم دوران RS على توزيع القوة بين العجلتين الخلفيتين، ما يمنح مزيدًا من القدرة على المناورة والدقة في التوجيه، وخاصة عند الانعطاف، بينما يُبرز وضع الانزلاق Drift المخصّص، الطابع المميّز للسيارة المهيأة لاستعراض قوة أدائها على الحلبات المغلقة. التميّز على الطريق على مستوى التحديثات الشكلية، تشمل Audi RS 3 تصميمًا جديدًا للشبكة الأمامية ذات شكل خلايا النحل، والمصدّات ذات التصميم المنحوت الجديد، ومداخل الهواء القوية، وأنماط إضاءة LED الجديدة. يمكن الآن أيضًا للسائقين الاختيار من مجموعة الألوان الخارجية الجديدة، واختيار عجلات نسخة Performance لمنح مظهر السيارة مزيدًا من التميّز على الطريق. وبالنسبة لتصميم المقصورة الداخلية، تأتي السيارة بمقاعد RS الرياضية الجديدة التي تمنح السائقين دعمًا فائقًا أثناء القيادة التي تتطلب أداءً قويًا، إضافة إلى تطعيمات ألياف الكربون والإضاءة المحيطية القابلة للتخصيص التي تحيط السائق بأجواء مستوحاة من عالم سباقات السيارات. يقدم طراز RS 3 أيضًا بالإضافة إلى نظام المعلومات والترفيه MMI ، تجربة قيادة ممتعة لجميع الحواس مصمّمة بكل مكوناتها خصيصًا لعشاق الأداء القوي. Audi RS Q8 performance: قوة جبّارة وملاءمة للأغراض العملية اليومية Audi RS Q8 performance تجسّد سيارة RS Q8 performance ذروة التقدم الذي وصلت إليه أودي في مجال السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات SUV التي تعمل بمحركات الاحتراق، إذ تمزج بين القوة الجبّارة والملاءمة للأغراض العملية اليومية. يمنح محرك V8 بسعة 4.0 لترات وشاحن توربيني مزدوج المقترن بتقنية النظام الهجين الخفيف، قوة هائلة تصل إلى 640 حصانًا وعزمًا يبلغ 850 نيوتن متر، وهي القدرة التي تتسارع بالسيارة من وضع السكون إلى سرعة 100 كلم/ساعة في 3.6 ثوان فحسب. علاوة على ذلك، ترتقي التحسينات التي أضيفت إلى الشواحن التوربينية والزيادة في ضغط الدفع التوربيني بأداء RS Q8 إلى آفاق جديدة تمامًا، ما يجعلها أقوى السيارات الرياضية المتعدّدة الاستخدامات التي تقدّمها أودي. لمسات تصميمية جديدة يتميّز التصميم الخارجي لسيارة RS Q8 performance ، بلمسات تصميمية جديدة تمامًا تشمل واجهة أمامية هجومية وفتحات هواء بتصميم جديد وعواكس هواء خلفية معزّزة. كذلك تسهم العجلات الجديدة الحصرية الخفيفة الوزن بقياس 23 بوصة، والمتوفرة باللون الأسود غير اللامع أو التيتانيوم، في تعزيز الطابع الرياضي للسيارة فضلاً عن تحسين أدائها الكلي.أما من الداخل، فقد جُهزت المقصورة بباقة من الميّزات الخاصة بفئة RS ، مثل المقاعد المكسوة بجلد فالكونا المثقب والمطرزة بخيوط حياكة بلون مختلف، ورُكن القيادة الرقمي المتمحور حول السائق، ونظام صوت Bang & Olufsen الرائد. كل هذه الميّزات وغيرها تمنحك مع سيارة RS Q8 performance تجربة قيادة لا مثيل لها في فخامتها وقوة أداء لا تنازُل عنها؛ سواء عند القيادة في طرق المدينة أم على الطرق السريعة المفتوحة. Audi RS e-tron GT performance: مستوى جديد لمفاهيم الفخامة المستدامة Audi RS e-tron GT performance تقدّم سيارة أودي الكهربائية الرائدة RS e-tron GT performance ، مستوى جديدًا تمامًا لمفاهيم الفخامة المستدامة والأداء المذهل. يُخرج محرك السيارة قوة تصل إلى 925 حصانًا في وضع التعزيز عند استخدام ميزة Launch Control، وهي القوة التي تنطلق بالسيارة من وضع السكون إلى سرعة 100 كلم/ساعة بأداء باهر في 2.5 ثانية فقط. وصلت سعة البطارية في هذه السيارة الآن إلى 105 كيلووات ساعة (إجمالي)، وهي السعة التي تتيح -بفضل البنية الكهربية المتطورة للسيارة بقدرة 800 فولت- الشحن الفائق السرعة بقدرة تصل إلى 320 كيلووات. وبهذا يمكن شحن بطارية السيارة من نسبة 10 في المئة إلى 80 في المئة، في 18 دقيقة فقط، وزيادة مدى القيادة الإجمالي إلى 592 كيلومترًا ، طبقًا لاختبار السيارات الخفيفة الموحّد عالميًا. توازن ممتاز بين الراحة والتحكم الديناميكي تضمن أيضًا التحسينات الإيروديناميكية -التي تشمل الجناح الخلفي وتحسين مسار تدفق الهواء تحت الهيكل- كفاءة أداء سيارة RS e-tron GT performance ، دون التخلي عن خطوط التصميم المذهلة التي تميز سيارات RS e-tron GT. تأتي هذه السيارة كذلك بنظام تعليق هوائي نشط جديد يتكيّف على الفور مع ظروف القيادة، ما يحقق توازنًا ممتازًا بين الراحة والتحكم الديناميكي. وفي داخل السيارة، تتيح فتحة السقف الاختيارية المزوّدة بعناصر تحكم في درجة الشفافية، لركاب
Audi A3 الجديدة تحديثات جريئة في التصميم والتكنولوجيا والراحة
تتميّز سيارة Audi A3، باعتبارها الأبرز في فئة السيارات المدمجة الفاخرة، وبعد عقود من النجاح المستمر، تأتي نسختها الأحدث امتدادًا لهذا الإرث العريق، ومعززة بتحديثات جريئة في التصميم والتكنولوجيا والراحة. تتميز A3 الجديدة بتصميم مخصص للسائقين العصريين الباحثين عن مستوى جديد من ديناميكيات القيادة. وتأتي بإصدارات A3 وS3 Sportback وS3 Sedan، وهي الطرز التي تشكل معيارًا جديدًا في دقة القيادة والأناقة، فضلاً عن ميزاتها المتفردة مثل الإضاءة القابلة للتخصيص وأنظمة الأمان المتطورة. تمزج مجموعة الطرز الجديدة بين الطابع الرياضي والكفاءة، ما يجعلها اختيارًا مثاليًا للقيادة داخل المدن والسفر لمسافات طويلة. جرأة التصميم تتناغم مع الابتكارات الحديثة تتمتع سيارة Audi A3 بمظهره ديناميكي ورياضي؛ إذ تمنح الشبكة الأمامية أحادية الإطار ذات التصميم المسطح مظهر السيارة عرضًا أكبر وتُبرز أناقة تصميمها، فضلاً عن فتحات الهواء الجانبية المائلة وعاكس الهواء الخلفي جريء المظهر. كذلك يربط الجناح الأمامي بتصميمه الجديد بين عناصر التصميم المختلفة، ويمنح السيارة مظهرًا أكثر انخفاضًا، ويبرز حضورها الطاغي المؤثر. يتميز إصدار S line المستوحى من طرزRS ، بألوانه النابضة بالحيوية مثل “أخضر ديستريكت” و”أزرق أسكاري” و”أحمر بروغريسف”، إضافة إلى العجلات التي تأتي بخمسة تصاميم جديدة تتيح تخصيص مظهر السيارة بطابع شخصي متفرد، بينما تضفي مصابيح Matrix الأمامية بتقنية LED، جاذبية فريدة من نوعها على تجربة القيادة بفضل إمكانية تخصيص أنماط مصابيح الإضاءة النهارية. قوة الأداء والاستدامة تجمع Audi A3 بين قوة الأداء والاستدامة، حيث تأتي كسوة المقاعد مصنوعة بنسبة تصل إلى 89 في المئة، من الزجاجات البلاستيكية المعاد تدويرها، وتطعيمات بألياف الديناميكا الدقيقة الصديقة للبيئة. ويضمن هذا الالتزام بممارسات التصميم المسؤولة، تقديم A3 مستوى عاليًا من الرفاهية بتأثير أقل على البيئة. وتسهم التحسينات الإيروديناميكية، مثل إمكانية التحكم في فتحات التبريد بالهواء وخطوط التصميم البسيطة، في تعزيز الكفاءة ومنح السائق تجربة قيادة أكثر سلاسة ودقة. الأداء والكفاءة والإبهار صُممت Audi A3 ، لتقدم أداءً يجمع بين الكفاءة والإبهار. تأتي سيارة A3 بمحرك بنزين 35 TFSI بسعة 1.5 لتر يخرج قوة تبلغ 110 كيلوواط (150 حصانًا)، وتُقدم بنسخة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي S tronic بسبع سرعات. أما طرز S3 فتأتي بمحرك2.0 TFSI الذي صارت قوته المذهلة تبلغ الآن 333 حصانًا و420 نيوتن متر، أي زيادة بمقدار 43 حصانًا و20 نيوتن متر مقارنة بالطراز السابق، وهي الزيادة التي تمنح السيارة فارقًا ملحوظًا في قوة الأداء. تتسارع سيارة S3 من السكون إلى سرعة 100 كلم/ساعة في 4.7 ثوانٍ فقط، وجُهزت بترس تفاضلي خلفي بنظام لتوجيه عزم الدوران، ما يمنحها مزيدًا من المرونة والثبات وخاصة في ظروف القيادة الديناميكية. إضافة إلى ذلك، يوفر نظام التعليق المتطور من أودي ونظام quattro للدفع الرباعي، دقة في توجيه السيارة على مختلف الطرق محققًا بذلك توازنًا بين التحكم والقوة. دقة التحكم في السيارة يعمل نظام التوجيه المتقدم على تحسين المرونة، ما يمكِّن السيارة من اجتياز المنعطفات الأكثر حدة والمناورة على الطرق بمنتهى السلاسة. يقدم الآن نظام اختيار أوضاع القيادة في أودي ستة أوضاع قيادة مختلفة تناسب مجموعة كبيرة من تجارب القيادة. تشمل هذه الأوضاع وضع Dynamic Plus الذي يتفرد به طراز S3 والمصمم خصيصًا لتجارب القيادة التي تتطلب أداءً عالي القوة؛ إذ يعمل هذا الوضع على تحسين توزيع العزم وتوجيه قوة أكبر إلى المحور الخلفي ومنح الأفضلية للعجلة الخلفية الموجودة في الجهة الخارجية أثناء الانعطاف بالسيارة، وهو ما يحسِّن دقة التحكم في السيارة ويعزز الطابع الرياضي لتجربة القيادة ويرتقي بمستوى التفاعل بين السيارة وقائدها. إضافة إلى ذلك، حصل محرك 2.0 TFSI ونظام نقل الحركة المتصل به على تعديلات دقيقة تشمل زيادة سرعة دوران المحرك في وضع السكون وزيادة حدة استجابة الخانق ونقلات السرعة التكيفية، ما يضمن لسائقي السيارة الاستمتاع بتجربة قيادة مثيرة في كل رحلة. تحديثات رياضية في المقصورة الداخلية يقدم تصميم المقصورة الداخلية للسيارة A3 مستوى جديدًا تمامًا من الأناقة والراحة. فقد شملت التحسينات التي أضيفت إليها تقديم ذراع نقل الحركة بتصميم جديد وإضافة ألواح مضاءة إلى الأبواب تعمل بثلاثين خيارًا للألوان وتطعيمات من ألياف الديناميكا الدقيقة الصديقة للبيئة. يضيف كذلك نظام Sonos الصوتي ثلاثي الأبعاد الفاخر والإضاءة المحيطية مزيدًا من الفخامة والطابع الشخصي إلى بيئة المقصورة، فضلاً عن الميزات التي تشملها التجهيزات القياسية مثل عجلة القيادة المكسوة بالجلد ووحدة الكونسول الوسطى المحدثة التي تدعم الاستخدامات العملية. تشمل التقنيات التي تركز على قائد السيارة شاشة عرض بمقياس 10.1 بوصات ورُكن القيادة الافتراضي من أودي ضمن التجهيزات القياسية، بينما تشمل التجهيزات الاختيارية نظام MMI للملاحة بميزاته المتطورة.
أبرز توجّهات التكنولوجيا لعام 2025: التعلّم المستمر ضرورة
متابعة توجّهات التكنولوجيا الجديدة أمر بالغ الأهمية سواء أكان للأفراد أم الشركات الطامحة للبقاء على قدر المنافسة في ظلّ المشهد الرقمي السريع التطوّر الذي يشهده العالم في السنوات الأخيرة. فالتكنولوجيا اليوم تتطوّر بوتيرة سريعة، ما يتيح تغييرًا وتقدّمًا أسرع، ليس على المستوى التقني فحسب، وإنما في مختلف مجالات الحياة. ففي عالم الغد لن تبقى المهن كما نعرفها اليوم بل ستخضع إلى الكثير من التغييرات التي يفرضها التطوّر التكنولوجي الذي بدوره سيحتّم علينا التعلّم باستمرار … وإلا سيتخطّانا الزمن، ذلك أن المستقبل المهني لكلّ منا مهما كان اختصاصه، لن يبقى كما هو في عالم بلا تلامس، عالم الغد. لذا علينا أن نُبقي أعيننا دائمًا على أبرز توجهّات التكنولوجيا والانفتاح دومًا على التعلّم المستمرّ لمواكبته، بدافع الضرورة، إن لم يكن الرغبة! اليوم، وعلى مشارف العام 2025، ما رأيكم بلمحة عن أبرز توجّهات التكنولوجيا التي علينا الحرص على مراقبتها ومواكبتها خلال هذا العام. التكنولوجيا في مجال العمل الإداري والحوكمة إنتاجية أعلى ومشاكل أقلّ الذكاء الإصطناعي التوليدي نبدأ قائمة توجّهات التكنولوجيا الجديدة بالحديث المتداول، وهو الذكاء الإصطناعي، إذ من المتوقّع أن يهيّمن الذكاء الاصطناعي التوليدي كواحد من التوجّهات التكنولوجية الرئيسية في عام 2025، ما يعيد تشكيل الصناعات من خلال قدرته على إنشاء محتوى متطوّر للغاية وشبيه بالإنسان: من النصوص والصور إلى الصوت والمحاكاة المعقّدة. إن التطورات في النماذج التوليدية، مثل GPTs، والأنظمة المتعدّدة الوسائط، تدفع التطبيقات الجديدة في إنشاء المحتوى وأتمتة التصميم والتجارب التفاعلية. لا تعمل هذه التكنولوجيا على تعزيز الإنتاجية فحسب، بل إنها تعمل أيضًا على إحداث ثورة في كيفية تعامل الشركات مع حل المشكلات وإشراك العملاء في العمليات الإبداعية، عبر مختلف القطاعات. في عام 2025، ستواصل المؤسسات دمج الذكاء الإصطناعي التوليدي في سير العمل للإبتكار بشكل أسرع وتوفير خدمات مخصّصة على نطاق واسع. وبحسب جامعة بيرديو، فإنّ حجم سوق الذكاء الإصطناعي التوليدي المتوقّع بحلول عام 2030، سيكون حوالي 667.9 مليار دولار، وبالتالي فإنّ القيمة المضافة المتوقّعة للذكاء الإصطناعي التوليدي على الاقتصاد العالمي ستكون حوالي 4.4 تريليون دولار سنويًا. كذلك أشار مؤتمر جارتنر للرؤساء التنفيذيين لشؤون المعلومات والرؤساء التنفيذيين في قطاع تكنولوجيا المعلومات، الذي عقد بين 19 و21 نوفمبر الماضي في دبي، الى الذكاء الإصطناعي الوكيل كونه من أبرز التوجّهات الاستراتيجية التي يجب تبنّيها في قطاع التكنولوجيا لعام 2025. إذ تقوم أنظمة الذكاء الإصطناعي هذه وبصورة مستقلة، بالتخطيط واتخاذ خطوات عملية من أجل تحقيق الأهداف المحدّدة من قبل المستخدم. ويقدّم الذكاء الإصطناعي وعوداً بقوة عاملة افتراضية قادرة على التقليل من أعباء العمل البشري وتعزيزه. وتتوقّع جارتنر أن يتم اتخاذ نحو 15 في المئة على الأقل من قرارات الأعمال اليومية بصورة مستقلة من قبل ذكاء إصطناعي وكيل، وذلك بحلول عام 2028، مقارنة بنسبة صفر في المئة في عام 2024. وستسهم قدرات هذه التكنولوجيا المستندة إلى تحقيق الأهداف، في تقديم أنظمة برمجيات أكثر قابلية للتكيّف وقادرة على إتمام مجموعة متنوعة من المهام. ويتمتّع الذكاء الإصطناعي الوكيل، بالقدرة على تحقيق رغبة الرؤساء التنفيذيين لشؤون تكنولوجيا المعلومات بزيادة الإنتاجية في جميع أرجاء المؤسسة. ويسهم هذا الحافز في دفع المؤسسات والمزوّدين إلى استطلاع وابتكار وترسيخ التكنولوجيا والممارسات المطلوبة، لتقديم هذا النوع من الوكالة بطريقة مُحكمة وآمنة وموثوقة. AI TriSM إدارة الثقة والمخاطر والأمن في الذكاء الإصطناعي تركّز تكنولوجيا AI TriSM على ضمان الاستخدام الموثوق والمسؤول لأنظمة الذكاء الإصطناعي. وهو يعالج الحاجة المتزايدة إلى الشفافية وتخفيف المخاطر والأمان في تطبيقات الذكاء الإصطناعي من خلال تضمين الثقة وتقييم المخاطر الصارم، وضمانات الخصوصية طوال دورة حياة الذكاء الإصطناعي. يتيح AI TriSM للمؤسسات إدارة المخاطر المتعلقة بالذكاء الإصطناعي بشكل فعّال مع تعزيز الثقة بين أصحاب المصلحة والامتثال إلى المعايير التنظيمية من خلال تنفيذ الأطر التي تعزّز القدرة على التفسير واكتشاف التحيّز والحوكمة القوية. ومع تزايد تكامل أنظمة الذكاء الإصطناعي في عمليات صنع القرار الحاسمة، يضمن AI TriSM بقاءها أخلاقية وآمنة وشفافة. يعزّز هذا النهج ثقة أصحاب المصلحة ويقلل من التعرّض للمخاطر ويدعم تبنّي الذكاء الإصطناعي المستدام بما يتماشى مع التوقّعات المجتمعية والمتطلبات القانونية. وبذلك، يضع AI TriSM معيارًا جديدًا لنشر الذكاء الإصطناعي، يعطي الأولوية للثقة والمساءلة والسلامة. وتتوقع جارتنر أن تواجه المؤسسات التي تتبنّى منصات شاملة لحوكمة الذكاء الإصطناعي نسبة أقل من الحوادث الأخلاقية بنحو 40 في المئة مقارنة بالمؤسسات التي لا تمتلك مثل هذه الأنظمة بحلول عام 2028 الأمن المضاد للمعلومات المضلّلة من خلال تقنية بلوكتشين تم تطوير تقنيّة Blockchain في البداية من أجل Bitcoin، وهي تجد تطبيقات جديدة تتجاوز العملات المشفّرة. تتبنّى الصناعات بلوكتشين لقدرتها على توفير الشفافية وتعزيز الأمان والحدّ من الاحتيال. تشمل الاستخدامات تتبع مصدر السلع في سلاسل التوريد وتوفير أنظمة تصويت مقاومة للتلاعب وإدارة السجلات الطبية الآمنة. يعتبر الأمن المضاد للمعلومات المضللة، فئة ناشئة من التكنولوجيا تميّز بشكل منهجي ماهية الثقة، وتهدف إلى توفير أنظمة منهجية تضمن النزاهة وتقيّم الأصالة وتمنع انتحال الهوية وتتبع انتشار المعلومات الضارة. وتتوقع شركة جارتنر أن يقوم نحو 50 في المئة من الشركات بحلول عام 2028، باعتماد منتجات أو خدمات أو ميزات مصممة خصيصاً للتعامل مع حالات استخدام الأمن المضاد للمعلومات المضللة مقارنة بأقل من 5 في المئة من الشركات في الوقت الحالي. التشفير بعد الكمومي يوفّر التشفير بعد الكمومي حماية للبيانات والقدرة على مقاومة مخاطر فك تشفير الحوسبة الكمومية. ومع التطوّرات التي شهدتها الحوسبة الكمومية على مدار الأعوام الماضية، فمن المتوقع أن تنتهي العديد من أنواع التشفير التقليدي المستخدمة على نطاق واسع. ونظراً لصعوبة تبديل أساليب التشفير، لذلك يجب أن يكون لدى المؤسسات فترة أطول تتيح لها للإستعداد لحماية الأمور الحساسة والسرية. وتتوقّع شركة جارتنر أن تؤدّي التطوّرات في الحوسبة الكمومية بحلول عام 2029، إلى جعل معظم أساليب التشفير التقليدي غير المتماثل غير آمنة للاستخدام. حوسبة الحافة تتضمّن حوسبة الحافة معالجة البيانات بالقرب من مصدر توليد البيانات، بدلاً من الاعتماد على مركز بيانات مركزي. وهذا هام بشكل خاص للتطبيقات التي تتطلب معالجة واتخاذ قرارات في الوقت الفعلي دون التأخير الذي قد يترتب على الحوسبة السحابية. وتشمل التطبيقات المركبات ذاتية القيادة، وإنترنت الأشياء الصناعي، ومعالجة البيانات المحلية. الذكاء المحيطي غير المرئي يتم دعم الذكاء المحيطي غير المرئي، عبر مجموعة من العلامات وأجهزة الإستشعار الذكية الصغيرة ذات التكلفة المنخفضة للغاية، والتي توفّر إمكانية التتبع والاستشعار على نطاق واسع وبأسعار معقولة. وسيتيح الذكاء المحيطي غير المرئي على المدى الطويل، الدمج الأعمق لأدوات الاستشعار والذكاء في مجريات الحياة اليومية. ومن المتوقّع أن تركز الأمثلة المبكّرة للذكاء المحيطي غير المرئي بحلول عام 2027، على حل المشكلات الفورية، مثل فحص مخزون التجزئة أو الخدمات اللوجستية للبضائع القابلة للتلف وذلك من خلال تمكين التتّبع والاستشعار الآني، وبتكلفة منخفضة من أجل تحسين الكفاءة وإمكانية الاطلاع على الجوانب المختلفة للعمليات. الحوسبة
السيارات الكهربائية: تزايد عدد المستخدمين حول العالم وتقنيات جديدة تعزّز معايير الشحن والسلامة
تغزو السيارات الكهربائية شوارع العالم، وتصبح بشكل متزايد خياراً رئيسياً للمستهلكين في الكثير من الدول. وتمّ تحديد يوم 9 سبتمبر من كل عام، اليوم العالمي للسيارات الكهربائية، إذ يحتفي العالم بهذا اليوم لتشجيع انتشار السيارات الكهربائية ودعم التحول إلى حلول النقل الكهربائي. وتتسابق أهم الشركات المصنّعة حول العالم، لإنتاج وطرح طرز كهربائية جديدة، تتميّز بأعلى مستويات التكنولوجيا مع التركيز على ميزات الأمان والسلامة على الطرقات والشحن. وستكون السنوات الخمس المقبلة حاسمة في إثبات قدرة السيارات الكهربائية على لعب دور حاسم في تخفيف آثار تغيّر المناخ، وتحسين جودة الهواء في المدن، وصياغة مستقبل مستدام للجميع. زيادة مطّردة في عدد السيارات الكهربائية حول العالم وصل عدد السيارات الكهربائية في عام 2020، إلى أكثر من عشرة ملايين بعد زيادة تتجاوز 40 في المئة، في السنوات الأخيرة، وهذا يشبه استخدام السيارات في أوائل القرن العشرين. ولو استمرَّ هذا المسار فسوف تشكّل السيارات الكهربائية نحو 60 في المئة من سوق السيارات العالمية بحلول عام 2040 ، و90 في المئة من ذلك السوق بحلول عام 2050. ووصل عدد السيارات الكهربائية التي تسير على الطرقات عام 2023، إلى 40 مليون سيارة. وشكّلت السيارات الكهربائية حوالي 18 في المئة من جميع السيارات المباعة في عام 2023، محققةً ارتفاعاً من 14 في المئة في عام 2022 مقابل 2 في المئة فقط في عام 2018. وتشير هذه الاتجاهات إلى أن النمو لا يزال قوياً مع نضوج أسواق السيارات الكهربائية والإقبال الواسع الذي تلقاه في شتى الدول. وواصلت مبيعات السيارات الكهربائية خلال العام الحالي 2024، إرتفاعها، إذ من المتوقع أن تصل إلى حوالي 17 مليونًا بحلول نهاية العام. وعلى مستوى الشرق الأوسط، سجلت مبيعات السيارات الكهربائية في الإمارات ارتفاعاً من بضعة آلاف إلى أكثر من 30 ألف سيارة في عام 2023، وفي السعودية، تم بيع حوالي 1500 سيارة كهربائية، ومن المتوقع تزايد هذا العدد في الفترة المقبلة، إذ تعمل شركة لوسيد على إنشاء أول مصنع سيارات في السعودية، لإنتاج 5000 سيارة كهربائية سنوياً، والمتوقع زيادة إنتاجه عن 150 ألف سيارة في نهاية العقد الحالي. التكنولوجيا تدفع نمو السيارات الكهربائية أدّت التكنولوجيا إلى زيادة نطاق المركبات الكهربائية مع تطور التقنيات الجديدة المستخدمة في الصناعة وتقدّم البنية التحتية للشحن بشكل كبير، وفي حين أسهمت التطورات التكنولوجية في نجاح ونمو السوق، فإن الافتقار إلى الوعي العام المحيط بالمركبات الكهربائية، والقلق بشأن المدى والتوزيع الجغرافي للبنية التحتية للشحن يقف عائقاً أمام زديادة الطلب. أبرز السيارات الكهربائية المرتقبة في عام 2025 من المتوقّع أن يشهد العام 2025، إطلاق مجموعة مميّزة من الطرز الجديدة. وسيتم إطلاق طراز Alfa Romeo Giulia نسخة 2025، والتي ستعمل بالطاقة الكهربائية بمحرك ينتج حتى 1000 حصان. أما شركة بي أم دبليو، فتستعد لطرح طراز BMW M2 CS الذي سيعمل بمحرك ينتج حتى 518 حصانا. كما من المتوقّع أن تطرح شيفروليه، طراز Chevrolet Corvette Zoraبمحرك ينتج حتى 1220 حصانا. ولدى فيراري سيارتان جديدتان عاليتا الأداء من المرتقب طرحمها في العام الجديد، أبرزهما، سيارة خارقة كهربائية. وأوضحت الشركة أن أول سيارة كهربائية من فيراري ستتمتع بمظهر فريد سيوفّر تجربة قيادة ممتعة ومثيرة. وكلفت فيراري رئيس التصميم السابق لشركة Apple جوني إيف بإنشاء تصميم السيارة، ويمكن أن تحتوي أول سيارة خارقة كهربائية من فيراري على محركين أو أربعة محركات كهربائية حسب التكوين، ومن الممكن أن تزيد قوتها عن 1000 حصان. وضمن أبرز السيارات المتوقع طرحها للعام المقبل أيضاً، نسخة 2025 الجديدة من طراز Ford Expedition، ينتج قوة قد تصل إلى 440 حصاناً. كما أعلنت تويوتا عن خطتها لإطلاق سيارة كروس أوفر كهربائية جديدة “بي زد 5 اكس” موديل 2025 بثلاثة صفوف تشبه هايلاندر لمنافسة كيا EV9 . ويُتوقع أن تتميّز السيارة الجديدة ببطاريات الحالة الصلبة ونظام ثنائي المحرك مع نظام الدفع الرباعي، رغم أن التفاصيل الدقيقة لمجموعة نقل الحركة لم تُكشف بعد. خطط جديدة لطرز تيسلا الكهربائية أعلنت شركة تيسلا، الشهيرة بالسيارات الكهربائية، عن خطة جديدة لإطلاق سيارة ريدوود 2025، ستكون صغيرة الحجم وفعالة في استهلاك الوقود. وتتوقع الشركة إنتاج 10,000 سيارة كل أسبوع. وستحمل تصميمًا ومواصفات جديدة، وستضم تقنيات حديثة لزيادة كفاءة الطاقة والأداء. وهذا يجعلها خيارًا جذابًا لمن يبحثون عن سيارات كهربائية صديقة للبيئة. جينيسيس تطوّر سيارة بثلاثة صفوف من المقاعد من جهتها تعمل جينيسيس على تطوير سيارة بثلاثة صفوف من المقاعد ويُتوقع أن تحمل اسم GV90 كموديل 2025، وقد قدمت العلامة لمحة عنها في وقت سابق من هذا العام مع مفهوم Neolun. بورشه ماكان 2025 سيارة دفع رباعي كهربائية تأتي بورشه ماكان 2025 كأول سيارة دفع رباعي كهربائية من العلامة الألمانية لتقدم تجربة قيادة فاخرة ومبتكرة، مجسدةً روح الابتكار والأداء الرياضي التي تُميز علامة بورشه، مع مجموعة متقدمة من التقنيات والميزات الراقية. ومن حيث الشحن والبطارية والأداء، فتعمل السيارة بحزمة بطارية 100 كيلوواط/ س، وتقدم مدى عال يبلغ 500 كلم في الشحنة الواحدة، ويتم شحن السيارة من 10-80 في المئة، خلال 22 دقيقة فقط. فولفو إس 90 طراز كهربائي أعلنت فولفو عودة إحدى سياراتها السيدان المفضلة سيارة “إس 90” لكن كهربائية هذه المرة. ولم تكشف الشركة عن تفاصيل السيارة بعد، لكن التكهنات تشير إلى قدرة السيارة على منافسة شركات عملاقة مثل “بي إم دبليو” و”مرسيدس” في قطاع السيارات الكهربائية. ومن المقرر الإعلان رسميًا عن السيارة في مارس 2025.
أبرز شخصيات العالم 2024: من الرياضة الى الترفيه والتكنولوجيا والسياسة
لكلّ عام نجومه المميّزون، وفي العام 2024، تألّق نجوم الرياضة خاصة، ولعل هذا ليس بمستغرب كونه كان عام الألعاب الأولمبية. ولكن الى جانب أبطال ألعاب القوى وخاصة العرب منهم الذين سطّروا إنجازات لافتة هذا العام، لا بدّ من التوقف عند التغييرات التي يشهدها عالم كرة القدم، هذه الرياضة الأكثر شعبية على الكرة الأرضية، إذ بدأنا نلاحظ هذا العام، وتحديدًا خلال الدوري الأوروبي، ظهورًا لافتًا لنجوم جدّد يبدو أنهم سيرسمون المرحلة المقبلة، مرحلة ما بعد رونالدو ميسي. هذا على الصعيد الرياضي، أما على الصعيد الفني، فلا بدّ من التوقف عند استحقاق فيلم عربي سعودي لإشادة لجنة التحكيم في كان. ولا يمكننا الحديث عن أبرز شخصيات 2024، دون التوقف عند عودة دونالد ترامب القوية لرئاسة أميركا وعند الدعم القوي الذي تلقاه من الملياردير إيلون ماسك، الذي كان وكما دائمًا محورًا للجدل خلال هذا العام. الأبطال المتوّجون بالذهب أحمد تاج الدين ينتزع ميدالية المصارعة تمكّن البحريني أحمد تاج الدين البالغ من العمر 21 عامًا، من انتزاع ميدالية ذهبية في منافسات المصارعة وزن 97 كلغ في ختام دورة الألعاب الأولمبية في باريس، ليرفع عدد ميداليات بلاده إلى أربعة من أصل 17 ميدالية حققها العرب في الأولمبياد، منها سبع ميداليات ذهبية وأربع فضيات وست برونزيات. وقد فاز تاج الدين في نزاله الأخير على منافسه الجورجي جيفي ماتشاراشفيلي. وتاج الدين مولود في داغستان وحمل ألوان روسيا حتى 2022، وأحرز أول لقب عالمي عام 2023 في بلغراد، عندما أهدر ثلاث نقاط فقط في خمس مباريات، حيث قال بعد تتويجه: “كان حلمي في السابق إحراز لقب بطولة داغستان، واليوم أحرزت بطولة العالم للكبار”. كما توّج بذهبية الألعاب الآسيوية الأخيرة في هانغجو. ومع ذهبية تاج الدين، تصدّرت البحرين قائمة الدول العربية الأكثر تحقيقًا للميداليات في ألعاب باريس، بعد ذهبية العدّاءة وينفريد يافي، التي نجحت في تحطيم رقم أولمبي صمد منذ أولمبياد بكين 2008. وكانت البحرينية سلوى عيد ناصر قد أحرزت لبلادها الميدالية الفضية في سباق 400 متر عدو للسيدات، فيما تمكّن الربّاع البحريني غور ميناسيان من نيل برونزية وزن +102 كلغ، في رياضة رفع الأثقال، بعد أن رفع 216 كلغ في الخطف و245 في النتر بمجموع 461 كلغ. أحمد الجندي يحرز ذهبية ويحطّّم الرقم القياسي حقّق أحمد الجندي الذهبية الوحيدة لمصر في أولمبياد باريس 2024، بعد إحرازه لقب مسابقة الخماسي الحديث، مع تحطيمه الرقم القياسي العالمي. وسجّل الجندي 1555 نقطة، متفوّقاً على الياباني تايشو ساتو 1542 نقطة والإيطالي جورجو مالان 1536نقطة. وقال ابن الرابعة والعشرين بعد تتويجه: “هذا الفوز يعني لي الكثير لأنّني عانيت كثيراً في آخر ثلاث سنوات على الصعيدين الجسدي والذهني بسبب الأوجاع والإصابات. أنا سعيد لأنها لم تجبرني على التوقف”. وهذه الميدالية الأولمبية الثانية للجندي بعد نيله فضية طوكيو قبل ثلاث سنوات. سفيان البقالي يحتفظ باللقب الأولمبي في إنجاز نادر.. ويواصل العمل على طموحاته لقبان عالميان ومثلهما في الألعاب الأولمبية، لا أحد يقف في وجه العدّاء المغربي سفيان البقالي. فما فعله البقالي في الدور النهائي لسباق ثلاثة آلاف متر، إنجاز سيظل خالدًا لأعوام طويلة. بخبرته وحنكته الكبيرتين احتفظ باللقب الأولمبي محققاً رباعية نادرة. والدليل، إنجاز احتفاظه باللقب الأولمبي في السباق، فعله قبله الفنلندي فولماري ايسو-هولو في 1932 و1936، أي تقريبًا منذ نحو قرن من الزمن. حصد البقالي البالغ من العمر28 عاماً، الميدالية الذهبية في آخر ثلاث بطولات كبيرة، فبعدما ذاق طعم الذهب في أولمبياد طوكيو صيف عام 2021، عندما أصبح أول عدّاء غير كيني يحرز اللقب الأولمبي في سباق ثلاثة آلاف متر موانع. ومع احتفاظه بالميدالية الذهبية للدورة الثانية على التوالي، أصبح البقالي ثالث رياضي عربي يتوّج مرّتين في الألعاب الأولمبية بعد مواطنه هشام الكروج (1500 متر و5 آلاف مت في أثينا 2004)، والسبّاح التونسي أسامة الملولي (1500 متر حرة في بكين 2008 و10 كلم في المياه المفتوحة في لندن 2012). وعقب التتويج أعرب سفيان عن سعادته الكبيرة ، وقال متأثرًا: “نجحت وعملت واستعدّيت جيدًا للفوز بهذه الميدالية. لم تكن هذه السنة سهلة بالنسبة لي كنت أعاني من إصابة واستطعت تجاوزها”. وقال إنه كان في طريقه إلى عدم المشاركة في أولمبياد باريس موضحًا: “عدلت عن قراري بفضل مساعدة مدرّبي والاتحاد المغربي على تجاوز محنتي والتعافي”. حقّق البقالي ما كان منتظراً منه وأنقذ ماء وجه الرياضة المغربية، كما فعل دائماً في السنوات الأخيرة، لكن الأهم بالنسبة إليه، هو أنه واصل كسر الهيمنة الكينية. أمّا طموحه فهو أكبر بكثير: “أتمنى أن أواصل لأحقق الخماسية طالما أن هذا العام هناك أولمبياد والعام المقبل هناك بطولة العالم في طوكيو”. فراس القطوسي يحرز ذهبية التايكواندو من المشاركة الأولى من جهته كتب لاعب التايكواندو التونسي فراس القطوسي، تاريخًا جديدًا لرياضة التايكواندو التونسية في الألعاب الأولمبية، عندما انتزع الذهبية لوزن 80 كيلوغرامًا في أولمبياد باريس 2024، محققًا الإنجاز الأول من نوعه لهذه اللعبة. وقبل يومين فقط من نهاية الألعاب الأولمبية، كانت آمال تونس تتضاءل في تحقيق ميدالية ذهبية، خصوصًا أن الوفد التونسي دخل الألعاب بعدد ضئيل جدًا من الرياضيين لم يتجاوز الـ 26 لاعبًا، غادر أغلبهم المنافسات. لكن فراس القطوسي شكّل المفاجأة السعيدة، إذ تفوّق على منافسه الإيراني مهران برخورداري بنتيجة 2 ـ 0 في الدور النهائي، ليهدي تونس أول ذهبية وثالث ميدالية في أولمبياد باريس والثالثة في الألعاب الحالية بعد فضية لاعب المبارزة فارس الفرجاني وبرونزية لاعب التايكواندو خليل الجندوبي. واستطاع القطوسي البالغ من العمر28 عامًا، أن يحرز الميدالية الذهبية الأولى لرياضية التايكواندو والسادسة في تاريخ مشاركات تونس في الألعاب الأولمبية، في وقت كان السبّاح السابق أسامة الملولي آخر من صعد على منصة التتويج في الألعاب، وذلك قبل 12 عامًا عندما أحرز ذهبية 10 كيلومتر للسباحة في المياه المفتوحة خلال دورة لندن 2012. وتجدر الإشارة إلى أنّ القطوسي حقّق هذا الإنجاز في مشاركته الأولى في الألعاب الأولمبية. نجوم جدّد في عالم كرة القدم لامين يامال نجم يورو 2024 يُعتبر النجم الشاب لامين يامال، الذي أكمل السابعة عشرة من عمره في يوليو الماضي، النجم الصاعد لبطولة يورو 2024، حيث استقطب كلّ الأضواء بفضل أدائه الاستثنائي. تألق لامين يامال مع إسبانيا في يورو 2024، حيث فرض نفسه رغم صغر سنه، وهو يُعدّ الأكثر قيامًا بالمراوغات الناجحة في البطولة (7 مراوغات).كما أصبح يامال أصغر لاعب في تاريخ اليورو بعد مشاركته في المباراة الأولى للمجموعة الثانية أمام كرواتيا بعمر 16 عامًا و338 يومًا، وأصغر لاعب يصنع هدفًا. وشارك موهبة برشلونة ومنتخب إسبانيا لامين يامال في فوز منتخب بلاده 3-0 على كرواتيا، وكذلك كان ضمن التشكيلة الأساسية في المباراة التي فازت فيها إسبانيا بهدف نظيف على إيطاليا، ضمن كأس أوروبا 2024 التي جرت في ألمانيا. رودري لاعب مانشستر سيتي متوّج بجائزة الكرة الذهبية ولقب أفضل لاعب في بطولة أوروبا لاعب
مارك زوكربيرغ يحول سيارة بورشه إلى ميني فان من أجل زوجته
في تحدٍّ جديد يجمع بين عالم التكنولوجيا المتطوّرة والسيارات الفاخرة، قرر مارك زوكربيرغ أن يهدي زوجته بريسيلا تشان سيارة أحلامها، إذ قام بتحويل سيارة “بورشه كايين” من نوع “توربو جي تي” إلى ميني فان أنيقة، لتجمع بين أداء السيارة الرياضي والفخامة. وبلغت تكلفة هذه الخطوة الرومانسية 200 ألف دولار أميركي. مارك زوكربيرغ يعبّر عن حبّه بطريقة غير مسبوقة View this post on Instagram A post shared by Mark Zuckerberg (@zuck) تعاون مارك زوكربيرغ في مشروعه التكنولوجي الجديد مع شركة “ويست كوست كاستمز West Coast Customs“، التي يقع مقرها في لوس أنجليس، حيث حوّل سيارة الـSUV إلى سيارة صغيرة أطول تحتوي على ثلاثة صفوف، وهي ميزة غير متاحة بعد لشركة السيارات الفاخرة، وزوّدها بأبوابٍ كهربائية منزلقة وإطار ممتد، فيما احتوى الصف الثاني على مقعدين، وذلك تلبيةً لرغبة زوجته في الحصول على سيارة صغيرة. ولم يكتف زوكربيرغ بهذا، بل أضاف لمسة شخصية فريدة، فطلب تصميم سيارة “بورشه GT3 Touring” يدوية بنفس اللون الرمادي، ليبتكر ثنائياً متناغماً من السيارات الفاخرة، حيث تجتمع قوة الأداء الرياضي مع أناقة التصميم العصري في لوحة فنية واحدة للعائلة. مارك زوكربيرغ يحقق حلم زوجته View this post on Instagram A post shared by Mark Zuckerberg (@zuck) أعلن الملياردير الشهير ومؤسس فيسبوك، مارك زوكربيرغ، عن هذا التحول الفاخر وغير المسبوق في عالم السيارات من خلال بوست نشره على حسابه الرسمي على إنستغرام، أرفقه بالتعليق التالي: “مهمة جانبية جديدة، أرادت بريسيلا سيارة ميني فان، لذلك كنت أصمم شيئاً أنا متأكد تماماً من أنه يجب أن يكون موجوداً، سيارة ميني فان بورشه كايين توربو جي تي”، شاكراً كلّ من شركة بورشه وويست كوست كاستمز على مساعدته في تحقيق حلم زوجته. الجدير ذكره أنّ هدية زوكربيرغ الأخيرة ليست الوحيدة التي تحمل شعار الابتكار الغير المألوف، إذ كشف في شهر أغسطس الماضي عن تمثال بديع صممه على طراز التماثيل الرومانية والتقاليد القديمة، ليخلد جمالها وأناقتها. وأعلن حينها عن هذه التحفة الفنية الفريدة من خلال بوست جاء فيه: “إعادة التقليد الروماني لصنع منحوتات لزوجتك”، لترد بريسيلا وتقول: “كلما زاد عددي كان ذلك أفضل”.
مركز بورشه دبي يكشف عن سيارة ماكان الجديدة الكهربائية بالكامل
كشفت شركة النابودة للسيارات ذ.م.م، وكيل بورشه في دبي والإمارات الشمالية، عن أوّل سيّارة رياضية كهربائية بالكامل من بورشه في دبي، خلال فعالية حصرية أقيمت في فندق “مي دبي” ME Dubai. ويمثّل طرح هذه السيارة الجديدة خطوة مهمة في رحلة بورشه نحو مستقبل مستدام، ويُلقي الضوء على تركيزها على الابتكار في مجال التنقل الكهربائي. التكنولوجيا المتقدمة والأجواء المستقبلية جمعت الفعالية، التي أقيمت في حديقة سحرية بتقنية الذكاء الاصطناعي، بين التكنولوجيا المتقدمة والأجواء المستقبلية لتجسيد روح سيارة ماكان الجديدة الكهربائية بالكامل. في إطار التعاون بين العنصر البشري والذكاء الاصطناعي، نقل هذا الحدث الضيوف إلى عالم استثنائي حيث أنارت أضواء النيون المساحات الخضراء الزاهية. وتميّز الحدث بالعناصر المبتكرة التي مهّدت الطريق للكشف عن أحدث إبداعات بورشه، والتي ألهمت الضيوف كما الأجواء والتجارب المدعومة بالذكاء الاصطناعي. أحدث جيل من المحرّكات الكهربائية ذات المغناطيس الدائم وأتيحت الفرصة أمام الحضور لاستكشاف الميزات الرائعة لسيارة ماكان الجديدة الكهربائية بالكامل. بفضل تصميمها الأنيق وأدائها الذي يُشبه السيارات الرياضية ومدى القيادة المميز، تعِد ماكان بإعادة تعريف فئة السيارات الرياضية متعدّدة الاستخدامات (SUV)، حيث تقدّم تجربة قيادة استثنائية تجمع بين الإثارة والوعي البيئي. وتشمل سيّارة ماكان الجديدة أحدث جيل من المحرّكات الكهربائية ذات المغناطيس الدائم (PSM) من بورشه، والتي تقدمّ كفاءة وأداءً مميّزين على أي تضاريس. الطرازان اللذان تمّ الكشف عنهما في هذا الحفل، ماكان 4 وماكان توربو، يقدّمان مجموعات دفع تصل قوّتها إلى 470 كيلوواط (639 حصانًا)، ممّا يوفّر تجربة قيادة مثيرة مع تسارع مُلفت وسرعات قصوى تصل إلى 260 كم/الساعة. مع عزم دوران أقصى يبلغ 650 نيوتن متر في الطراز الأساسي و1,130 نيوتن متر في ماكان توربو، يُمكن للسائقين توقّع مستويات غير مسبوقة من الاستجابة والتحكّم. يتسارع الطراز الأساسي من صفر إلى 100 كم/الساعة في غضون 5.2 ثانية، بينما يستغرق ماكان توربو 3.3 ثانية فقط. ويحقّق الطرازان سرعات قصوى تصل إلى 220 و260 كم/الساعة، تباعًا. مزايّا سيارة ماكان الكهربائية بالكامل تتميز سيارة ماكان الكهربائية بالكامل، بمدى القيادة الاستثنائي وقدرات الشحن السريع. تم تزويد ماكان ببطارية ليثيوم أيون سعة 100 كيلوواط ساعة، يُمكن استخدام 95 كيلوواط ساعة منها كحد أقصى بصورة فاعلة، توفّر نطاقًا مشتركًا يصل إلى 612 كم وفقًا لمعايير وكالة WLTP الأوروبية، ممّا يسمح للسائقين بالانطلاق في رحلات طويلة بكل ثقة. يؤمّن نظام المنصة الكهربائية الفاخرة”(PPE) بتقنية 800 فولت شحنًا سريعًا عالي الأداء بقوة تصل إلى 270 كيلوواط، مّا يُساهم في شحن ماكان من 10 إلى 80 في المئة في غضون 21 دقيقة فقط في محطات الشحن المناسبة. مساحات داخلية فاخرة تتمتع ماكان بمقصورة فاخرة وواسعة، تم تصميمها لضمان راحة السائق والركّاب على حدّ سواء. يتمحور نظام المعلومات والترفيه من الجيل الجديد، القائم على نظام أندرويد أوتوموتيف التشغيلي، حول مجموعة أدوات قياس قائمة بذاتها قياسها 12.6 بوصة بتصميم منحني، وشاشة مركزية قياسها 10.9 بوصة. ولأوّل مرة، يمكن للركاب الحصول على شاشة خاصة بهم بحجم 10.9 بوصة، تُتيح لهم الاطلاع على البيانات أو تعديل الإعدادات المتعلّقة بنظام المعلومات والترفيه. تتجلّى بصمة بورشه بوضوح في التصميم الداخلي لسيارة ماكان، بالإضافة إلى واجهات المستخدم الرقمية الحديثة، يتضمّن الشريط الزخرفي في قمرة القيادة والأبواب شريط إضاءة LED، يعمل كإضاءة محيطية وإضاءة تواصلية في آن واحد. يُوفّر هذا الشريط، حسب الظروف، معلومات أو تحذيرات – مثل الترحيب بالسائق، أو البيانات حول شحن البطارية، أو البيانات المتزامنة مع أنظمة مساعدة السائق. يتّسم تصميم ماكان بمزيج متناغم من الأبعاد الرياضية والخطوط التي تُحاكي الكوبيه، مّا يجسّد هوية بورشه المميّزة. تمّ تصميم كل عنصر بعناية فائقة لتعزيز المظهر الديناميكي لسيّارة ماكان، من الميل الضحل لغطاء المحرّك إلى الأجنحة البارزة والحواف البارزة بين النوافد والأبواب.يساهم الجناح الخلفي القابل للتكيّف، وفتحات التبريد النشطة، والهيكل السفلي المُحكم بالكامل في تحقيق معامل سحب يبلغ 0.25 فقط، ممّا يجعل ماكان من السيّارات الأكثر تفوّقًا على صعيد الديناميكيات الهوائية في فئة السيّارات الرياضية متعدّدة الاستخدامات. الاستدامة في الأداء والتصميم تُولي سيارة ماكان الجديدة الأولوية للاستدامة، مع استخدام مواد صديقة للبيئة في جميع أنحاء المقصورة. يتم إنتاج السيارة بطريقة محايدة كربونيًا في مصنع بورشه في لايبزيغ، ممّا يعكس التزام العلامة التجارية بتقليل تأثيرها البيئي. في هذا الصدد، قال ك. راجارام، الرئيس التنفيذي لشركة النابودة للسيارات ذ.م.م: “نأخذ سيارة ماكان إلى مستوى جديد تمامًا – مع أداء كهربائي استثنائي، وتجربة قيادة بورشه الجديدة التي تشمل شاشة عرض رأسية بتقنية الواقع المعزّز، وتصميم مبهر للغاية”. وأضاف: “تُعدّ ماكان الكهربائية بالكامل دليلًا على توجّه بورشه نحو مستقبل التنقل المستدام، مع الحفاظ على الروح الديناميكية التي تشتهر بها علامتنا التجارية. ومن حيث فلسفة التصميم، لطالما كانت بورشه متعلّقة بدمج الشكل مع الوظيفة، وسيارة ماكان الكهربائية ليست استثناءً. بفضل هويّتها المميّزة وأدائها الهوائي المبتكر، تُعتبر ماكان سيارة رياضية حقيقية في فئتها، حتّى في صيغتها الكهربائية”. توفّر ماكان الجديدة أيضًا مستوى عاليًا من المزايا العملية للاستخدام اليومي، مع تجهيزات عالية الجودة وتصميم فسيح. وقد ساهم النظام الكهربائي في زيادة مساحة الأمتعة في ماكان. وبحسب الطراز والمعدّات المجهّزة، تصل سعة التخزين خلف مقعد الصف الخلفي إلى 540 لترًا (في وضع الحمولة). بالإضافة إلى ذلك، يوجد الفرونك (frunk)، وهو حجرة أمتعة ثانية تحت غطاء المحرك بسعة 84 لترًا. وعند طي مسند الظهر في المقاعد الخلفية بالكامل، تصل سعة حجرة الأمتعة الخلفية إلى 1,348 لترًا.
أوبن أيه آي نجاح تقني رائد … يقابله فشل إداري يهدّد بالإفلاس
بعد إطلاقها برنامج تشات جي بي تي، تحوّلت شركة أوبن إيه آي الى حديث الساعة في عالم التكنولوجيا في مختلف القطاعات، سواء أكانت مرتبطة بعالم التكنولوجيا أم لا. صحيح ان برنامج تشات جي بي تي ليس برنامج الذكاء الاصطناعي الوحيد لكنه دون أدنى شك الأشهر والأكثر استقطابًا للجمهور. لذا كان من الصعب على الكثير استيعاب التقارير التي تشير إلى إفلاس شركة “أوبن إيه آي” خلال الأشهر المقبلة بسبب تكاليف التقنية المرتفعة. إذ يبدو أن النجاح الرائد في الابتكار والتكنولوجيا لا يصاحبه بالضرورة نجاح تجاري. تكلفة تتجاوز 700 ألف دولار يوميًا في العام الماضي، ظهر تقرير في منصة تيكنيكست يتحدَث عن تكاليف تشغيل خدمات شات جي بي تي يوميًا، وبحسب هذا التقرير، فإن تكلفة تشغيل الخدمة يوميًا تصل إلى 700 ألف دولار. رغم أن التكلفة الكلية لتشغيل تقنيات الذكاء الاصطناعي لدى شركة “أوبن إيه آي” تبدو غير منطقية للغاية، فإنها تعكس حقيقة هذا القطاع الذي يحتاج في الوقت الحالي إلى جيوب عميقة قادرة على الإنفاق عليه. تمكَن التقرير من توزيع تكاليف تشغيل الخدمة عبر 8 قطاعات مختلفة، تبدأ مع تكلفة البحث والتطوير التي تكلف 4 في المئة من إجمالي التكاليف اليومية، ثم 21 في المئة لعملية توليد الصور من الأوامر النصية ودمجها في الواجهات البرمجية بشكل سهل، ثم 2 في المئة تكلفة كل من مساحات تخزين الرسائل والاختبار وضمان الجودة إلى جانب الصيانة والتحديثات. وتنفق الشركة حوالي 1 في المئة من إجمالي التكاليف اليومية على عمليات التطوير ومراقبة الأداء فضلا عن 3 في المئة خاصة بدمج التحديثات والتوافق مع المنصات والتطبيقات الأخرى. ولكن الحفرة الأكبر إنفاقًا في واجهة “أوبن إيه آي” البرمجية هي تكلفة الأوامر النصية وتوليد النصوص المستمر، إذ تصل كلفة توليد النصوص إلى 65 في المئة من إجمالي الإنفاق اليومي للمنصة، أي أن توليد النصوص والإجابة على الأسئلة مهما كانت يكلف الشركة يوميًا أكثر من 450 ألف دولار تقريبًا. محاولات الإنقاذ عند النظر إلى أنباء خسارة الشركة وتكاليف تشغيلها يتبادر إلى الذهن تساؤل مباشر حول الخدمات المدفوعة التي تقدمها الشركة، إذ تعرض خدمات مدفوعة سواء كانت من “شات جي بي تي” أو غيرها من الخدمات الأخرى التي تقدمها للمستخدمين والشركات على حد سواء. ولكن هذه الخدمات المدفوعة قد لا تقدم أرباحًا قادرة على تغطية إنفاق الشركة، فقد ذكر تقرير “مانش” أن الخدمات المدفوعة للأفراد والشركات في “أوبن إيه آي” لا تدر إلا 3 مليارات دولار سنويًا على الشركة، وهو لا يكفي لتعويض الخسارة التي تواجهها الشركة. تحاول “أوبن إيه آي” إيجاد حلول أخرى مبتكرة لمعالجة هذه الخسارة، بدءًا من التعاقد مع آبل لتقديم خدماتها في هواتف آيفون الجديدة، وحتى محاولة تطوير محرك بحث منفصل خاص بها، ولكن هل تنجح هذه المحاولات في معالجة الأزمة أم تختفي “أوبن إيه آي” التي كانت سببًا في انتشار الذكاء الاصطناعي؟