Jaguar F-Pace SVR سيارة دفع رباعي ذات قوة خارقة وتصميم عملي
زوّدت سيارة F-Pace الحائزة جائزة «أفضل سيارة فـي العالم لعام 2017» وجائزة «أفضل تصميم سيارة فـي العالم للعام، بميّزات سيارات SVR لجعلها الأسرع والأقوى بين سيارات F-Pace، وذلك عبر تحسين هيكلها وتعزيز معايير الديناميكية الهوائية لتوفـير أفضل تجربة قيادة فـي جميع الظروف. وقد تولى قسم العمليات الخاصة لدى «جاغوار لاند روڤر» تصميم سيارة جاغوار F-Pace SVR وتعزيز قوتها إذ تم تزويدها بمحرك بنزين سوبر تشارجد ثماني أسطوانات بسعة 5,0 ليترات وقوة 550 حصانًا وعزم دوران 680 نيوتن متر، ما يسمح لها بالوصول إلى سرعة 100 كيلومتر فـي الساعة فـي غضون 4,3 ثوانٍ مع سرعة قصوى تبلغ 283 كيلومتراً فـي الساعة.
وقد كانت للزميل فادي كالاسينا فرصة إختبار قدرات هذه السيارة خلال رحلة ممتعة فـي جنوب فرنسا من سان تروبيز الى «كان»، ذهاباً وإياباً.
وقد كانت للزميل فادي كالاسينا فرصة إختبار قدرات هذه السيارة خلال رحلة ممتعة فـي جنوب فرنسا من سان تروبيز الى «كان»، ذهاباً وإياباً.
تجربة فادي كالاسينا
توفّر سيارة F-Pace SVR مستويات متميّزة من التحكّم والمرونة والأداء. كل شيء فـيها مضبوط بدءاً من عجلة القيادة وصولاً إلى نظام التعليق المخصّص، لتتناسب مع الأداء القوي لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات، والنتيجة كانت سيارة تجمع مزايا كل من F-Pace وSVR.
من الخارج
تتميّز بغطاء محرك مصمّم خصيصاً لها مع فتحات تهوية تساعد فـي خروج الهواء الساخن من فتحة المحرك من جهة، وتبرز الطابع الديناميكي لسيارات SVR.
أمّا القسم الخلفـي من السيارة، فـيتميّز بجناح فريد مع مصد جديد يحتوي على أنابيب نظام العادم النشط الرباعية. كما يتميّز المصد بحواف جانبية بارزة تعزز الأداء الديناميكي الهوائي عبر تسهيل تدفق الهواء بعيداً عن مؤخرة السيارة.
من الخارج
تتميّز بغطاء محرك مصمّم خصيصاً لها مع فتحات تهوية تساعد فـي خروج الهواء الساخن من فتحة المحرك من جهة، وتبرز الطابع الديناميكي لسيارات SVR.
أمّا القسم الخلفـي من السيارة، فـيتميّز بجناح فريد مع مصد جديد يحتوي على أنابيب نظام العادم النشط الرباعية. كما يتميّز المصد بحواف جانبية بارزة تعزز الأداء الديناميكي الهوائي عبر تسهيل تدفق الهواء بعيداً عن مؤخرة السيارة.
من الداخل
أما المقصورة الداخلية فتضمّ مقاعد أمامية رفـيعة توفّر دعماً كبيراً على الجوانب مع درزات على شكل مُعيّن ونقش شعار SVR. فـي حين تعكس المقاعد الخلفـية المميّزة التصاميم المنحوتة بدقة فـي المقدّمة، ويجسّد ناقل الحركة ذو التصميم الرياضي Sport Shift Selector طابع السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات. وتتميّز عجلة القيادة الخاصة بسيارات SVR بمبدّلات سرعة مصنوعة من الألومينيوم. كما تحافظ سيارة F-Pace SVR على المزايا العملية والمتنوعة التي تتمتع بها عائلة سيارات Pace، مع صندوق أمتعة بسعة 650 ليتراً (عند فتح المقاعد الخلفـية) دون التأثر بأداء السيارة المحسّن. وتضمن سيارة جاغوار الرياضية المتعدّدة الاستخدامات بقاء الركاب متصلين بالإنترنت ومستمتعين أثناء التنقل من خلال إستخدام خدمات الإنترنت اللاسلكي من الجيل الرابع G4 والتي تسمح بإتصال 8 أجهزة فـي آن معاً، كما أنها مجهزة بنظام المعلومات والترفـيه المتطور Touch Pro، وشاشة عرض بقياس 10 بوصات تعمل باللمس، ولوحة عدادات رقمية عالية الوضوع قياسها 12,3 بوصة.
أما المقصورة الداخلية فتضمّ مقاعد أمامية رفـيعة توفّر دعماً كبيراً على الجوانب مع درزات على شكل مُعيّن ونقش شعار SVR. فـي حين تعكس المقاعد الخلفـية المميّزة التصاميم المنحوتة بدقة فـي المقدّمة، ويجسّد ناقل الحركة ذو التصميم الرياضي Sport Shift Selector طابع السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات. وتتميّز عجلة القيادة الخاصة بسيارات SVR بمبدّلات سرعة مصنوعة من الألومينيوم. كما تحافظ سيارة F-Pace SVR على المزايا العملية والمتنوعة التي تتمتع بها عائلة سيارات Pace، مع صندوق أمتعة بسعة 650 ليتراً (عند فتح المقاعد الخلفـية) دون التأثر بأداء السيارة المحسّن. وتضمن سيارة جاغوار الرياضية المتعدّدة الاستخدامات بقاء الركاب متصلين بالإنترنت ومستمتعين أثناء التنقل من خلال إستخدام خدمات الإنترنت اللاسلكي من الجيل الرابع G4 والتي تسمح بإتصال 8 أجهزة فـي آن معاً، كما أنها مجهزة بنظام المعلومات والترفـيه المتطور Touch Pro، وشاشة عرض بقياس 10 بوصات تعمل باللمس، ولوحة عدادات رقمية عالية الوضوع قياسها 12,3 بوصة.
ميكانيكيًا
من الناحية الميكانيكية تعتبر F-Pace SVR أول سيارة من طراز F-Pace تستخدم نظام التحكم التفاضلي الإلكتروني الفعال (EAD) الخلفـي من “جاغوار”. وقد تم تخصيص برمجيات نظام التعليق التكيفـي والديناميكي، ونظام التوجيه المعزّز كهربائياً (EPAS)، ووضع القيادة الديناميكي، بما يتناسب مع سيارات SVR. ويسمح وضع التشغيل الديناميكي ببدء عملية نقل الحركة بشكل أسرع وأكثر إستجابة، مع تعزيز إستجابة دواسة الوقود وأنظمة التوجيه لتوفـير تجربة قيادة أكثر إثارةً فـي جميع الظروف.
وإستناداً إلى خبرة «جاغوار لاند روڤر» الواسعة فـي التعامل مع مختلف التضاريس، تتميّز سيارة F-Pace SVR بمجموعة من التقنيات المتطوّرة لضمان أداء خارق فـي جميع الأماكن. ويضمن نظام الدفع الرباعي- إلى جانب نظام «ديناميكيات القيادة الذكية» (IDD)، ونظام التحكم بالقيادة على جميع الطرقات، وتقنية الاستجابة التكيفـية للأسطح (ASR)- إمكانية قيادة السيارة فـي جميع الظروف الجوية.
من الناحية الميكانيكية تعتبر F-Pace SVR أول سيارة من طراز F-Pace تستخدم نظام التحكم التفاضلي الإلكتروني الفعال (EAD) الخلفـي من “جاغوار”. وقد تم تخصيص برمجيات نظام التعليق التكيفـي والديناميكي، ونظام التوجيه المعزّز كهربائياً (EPAS)، ووضع القيادة الديناميكي، بما يتناسب مع سيارات SVR. ويسمح وضع التشغيل الديناميكي ببدء عملية نقل الحركة بشكل أسرع وأكثر إستجابة، مع تعزيز إستجابة دواسة الوقود وأنظمة التوجيه لتوفـير تجربة قيادة أكثر إثارةً فـي جميع الظروف.
وإستناداً إلى خبرة «جاغوار لاند روڤر» الواسعة فـي التعامل مع مختلف التضاريس، تتميّز سيارة F-Pace SVR بمجموعة من التقنيات المتطوّرة لضمان أداء خارق فـي جميع الأماكن. ويضمن نظام الدفع الرباعي- إلى جانب نظام «ديناميكيات القيادة الذكية» (IDD)، ونظام التحكم بالقيادة على جميع الطرقات، وتقنية الاستجابة التكيفـية للأسطح (ASR)- إمكانية قيادة السيارة فـي جميع الظروف الجوية.
