مجموعة سيارات كريم بنزيما الفاخرة
يمتلك كريم بنزيما، لاعب كرة القدم الفرنسي الذي يلعب في مركز الهجوم مع نادي الاتحاد السعودي، مجموعة من السيارات الفاخرة، والتي تقدر قيمتها بنحو 6 مليون جنيه إسترليني. ومن بين السيارات التي يمتلكها بنزيما ما يلي: رولز رويس فانتوم: تحتوي سيارة رولز رويس فانتوم على محرك 12 سلندر ينتج قوة 563 حصان، وبها نظام معلومات مكون من شاشة مقاس 10.5 بوصات، و نقطة اتصال 4G Wi-Fi وكاميرا رؤية المحيطية . لامبورغيني أفينتادور: تعتبر سيارة لامبورغيني أفينتادور من أحدث السيارات الرياضية السوبر وهي من إنتاج الشركة العريقة لامبورغيني والتي يقع مقرها في إيطاليا، وظهرت لامبورغيني أفينتادور لتحل مكان سيارة مورسيلاجو الشهيرة. فيراري 812 سوبرفاست: فيراري 812 سوبرفاست هي سيارة رياضية تعمل بمحرك مكون من 12 أسطوانة وهي منتجة من شركة فيراري الإيطالية، وبها محرك سعة 6500 سي سي، ينتج قوة 789 حصان، وتخرج عزم دوران يصل إلى 718 نيوتن/متر. بوجاتي تشيرون تُعد سيارة بوجاتي تشيرون الجديدة فريدة من نوعها، ويتم إنتاجها كنسخ خاصة محدودة الإنتاج، وهي تعتبر الآن من أقوى السيارات الخارقة المتواجدة على مستوى العالم. أودي R8: تعتمد سيارة أودي R8 على محرك 10 سلندر سعة 5200 سي سي، وتخرج عزم دوران يصل إلى 539 نيوتن/متر، وقوة 532 حصان، وتتسارع من الصفر إلى 100 كم/ساعة في أقل من 3 ثواني . أودي Q8: تنتمي سيارة أودي Q8 إلى السيارات الفاخرة وتقدم بمحرك 6 سلندر تيربو، ينتج قوة 335 حصان، وبها نظام معلومات يتكون من شاشة تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة، وشاشة تعمل باللمس سفلية مقاس 8.6 بوصة، ونظام ملاحة . مرسيدس بنز SLS AMG : تمتلك سيارة مرسيدس بنز SLS AMG محرك مكون من 8 سلندر سعة 6200 سي سي، ينتج قوة 591 حصان، وعزم أقصى للدوران يصل الي 650 نيوتن/متر، وتتسارع من وضع الثبات وصولا إلى 100 كم/ساعة في 3.7 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 320 كم/ساعة
Chevrolet Corvette Z06
وضعيات قيادة تحوّلها من سيارة طرقات عادية إلى سيارة سباقات قوية
تُعدّ شفروليه كورفـيت، واحدة من أعرق الأسماء وأطولها إنتاجاً فـي تاريخ السيارات. والأمر لا ينحصر بهذا فقط، إذ تتمتّع كورفـيت بإرث بارز من ناحية الأداء الاستثنائي أيضاً. وبينما تم ابتكار Z06 للسيطرة على الحلبات عند ظهورها للمرّة الأولى سنة 1963، أصبح هذا الاسم أيضاً رمزاً للجمع المثالي بين القوّة الهائلة لسيارات الحلبات والمزايا الرياضية المذهلة للسيارات الخارقة المصمَّمة للطرقات العادية، خصوصاً مع احتوائها على وضعيات قيادة عدّة مختلفة. أثناء عمل فِرَق الهندسة وتطوير البرمجيات لدى شفروليه على تصميم «كورفـيت Z06»، كان همّها التأكُّد من إيجاد حل لمختلف الأمور وإتمام العمل بشكل كامل. ولقد قام الفريق برفع المعايير عبر توفـير أعلى مستويات التخصيص المُمكِنة عبر تقديم ما يزيد عن 11,000 خيار من الجمع بين الخصائص لصالح العملاء. بناءً عليه، تغطّي خيارات تخصيص Z06 كل شيء فـي السيارة، بدءاً من المظهر الخارجي، مروراً بالمقصورة الداخلية، وصولاً إلى تغيير النغمة الصوتية ووضعيات القيادة، وهو ما يتيح للسائقين التبديل بسلاسة بين نمط القيادة على الحلبة إلى القيادة العادية على الطرقات، وبالتالي تعديل مستويات الأداء التي تتميّز بها كورفـيت بدقّة عالية. ويتم من خلال إدراج تقنية Driver Mode لاختيار وضعية القيادة، تمكين السائق من تخصيص كل ناحية من سيارة كورفـيت تقريباً وفقاً لحالة الطريق وخيارات القيادة المفضَّلة. وعبر توفـير ست وضعيات مختلفة، يستطيع سائقو Z06 الانتقال بين وضعيات القيادة التي تتوافق مع حالات القيادة العادية والطقس والقيادة الرياضية والقيادة على الحلبة، والتي هي متوفرة أساساً فـي السيارة، تُضاف إليها وضعيتَي قيادة My Mode وZ Mode فـي طراز Z06، والتي يستطيع السائق تخصيصها بالكامل وفق خياراته المفضَّلة. وضعيّتا My Mode وZ Mode يعي فريق تطوير كورفـيت جيداً أن لدى كل سائق خيارات فريدة مفضَّلة وأساليب قيادة مختلفة، وبالتالي جرى العمل على تلبية هذه المتطلّبات عبر توفـير باقة من خيارات ضبط خاصّة ضمن وضعيتَي القيادة My Mode وZ Mode، بحيث يستطيع السائق تكييف نمط القيادة وفق احتياجاته الخاصّة. ويستطيع السائقون ضبط المعايير بدقّة عالية، بما فـي ذلك مستوى حساسية التخنيق، وزن التوجيه، صلابة التعليق وكذلك نغمة العادم فـي كل وضعية قيادة لتتوافق مع أسلوب القيادة الخاص. وتتيح خاصّية My Mode تحديد وضعيات القيادة وفق الخيارات المفضَّلة للسائق بحيث تكون مضبوطة فـي كل مرّة يخرج السائق من السيارة ثم يعاود الدخول إليها. أما وضعية Z Mode، فهي مصمَّمة لحالات الاستخدام المفرَد. فإضافة إلى خصائص نغمة العادم والتوجيه والتعليق والفرملة المحدَّدة ضمن خيار My Mode، يشتمل خيار Z Mode أيضاً على ميّزة ضبط نظام توليد الحركة بحيث يتم التحكُّم بدوّاسة الوقود واستجابة نظام نقل الحركة والمحرّك، وهو أمر مثالي لإطلاق العنان لأداء السيارة خلال فترة قصيرة جداً فـي حال وصول السائق إلى جزء من الطريق يتيح الاستمتاع بالقيادة المشوِّقة، وهذا من شأنه أن يسمح لمالكي Z06 الانتقال بسلاسة بين المتطلّبات القصوى لحلبة السباق والتحدّيات الديناميكية للقيادة اليومية. عند الأخذ بالاعتبار مستوى التخصيص الذي تتميّز به Z06، يُمكِن بكل سهولة القول إنه لا توجد أي سيارة منها مماثلة للأخرى من ناحية المظهر أو الأداء. فبغضّ النظر عن وضعية القيادة التي يختارها السائق، تضمن كورفـيت Z06 لفت الانتباه إليها بفضل مظهرها وصوتها ومتعة التجربة التي توفرها.
نسخة جديدة محسّنة
Genesis G70
لمسة إضافـية من الرشاقة وأداء أكثر قوة
عزّزت سيارة السيدان الرياضية الفاخرة G70 بلمسة إضافـية من الرشاقة، وأداء قيادة أكثر قوة. إذ أعلنت جينيسيس الشرق الأوسط وأفريقيا، أن عمليات إنتاج الإصدار المحسّن من سيارة G70، قد بدأت بالفعل فـي شهر أغسطس، وستصل إلى أسواق الشرق الأوسط خلال فترة قريبة. واستناداً إلى النجاح الباهر الذي حقّقه هذا الطراز فـي عام 2022، وأدائه الاستثنائي فـي عام 2023، تعود سيارة G70 من جديد هذا العام كإصدار جديد ومحسّن، يتضمن ترقيات داخلية وخارجية تعزّز من فخامة هذا الطراز وقوة أدائه. يأتي الإصدار الجديد من سيارة G70 و«G70 Shooting Brake» بمحرك 2,0 توربو ومكابح بريمبو عالية الأداء كمواصفات قياسية ليضمن أداء فرملة جبار، مع إضفاء المزيد من التفاصيل على التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية لتعزيز فخامة هذه السيارة، كما تمّ جعل مواصفات راحة العملاء قياسية، بينما يمكن إضافة مواصفات جديدة عند الطلب لتعزيز أداء القيادة والفرملة والراحة. وتوفّر السيارتان تجربة قيادة رشيقة وديناميكية، مع أنظمة قيادة رائعة تشمل وضع «Sport +»، وهو وضع قيادة مخصص للقيادة المحدّدة. وتحافظ G70 وG70S hooting Brake على تقنية راحة القيادة الممتازة المعتمدة حالياً فـي سيارات هذا الطراز، كما تمّ تزويدها بمزايا جديدة لتوفر للعملاء تجربة قيادة ممتعة ومريحة. وعزّزت جينيسيس قابليتها للتسويق من خلال إضافة مقاعد أمامية بتهوية كتجهيز قياسي فـي الطراز الذي يحتوي على محرك 3,3 تيربو، وقامت بترقية منفذ شحن الـ USB ليتضمن النوع C لتعزيز توافقية السيارة مع الأسواق، وهي ميزات راحة مرغوبة جداً من قبل العملاء. لمسات الفخامة والتميّز يرث تصميم السيارتين هوية جينيسيس المميزة فـي التصميم والتي تجسد «الأناقة الرياضية»، مع تحسين تصميم المقصورة الداخلية الذي يتمحور حول السائق. ويتميّز التصميم الخارجي بشعار جينيسيس الجديد بنمط الحفر النافر (Guilloché)، ما يضفـي لمسة إضافـية من الفخامة على سيارة السيدان الفاخرة هذه. كما تمّت إضافة عجلات مصمّمة حديثاً باللون الرمادي الداكن غير اللامع مقاس 19 بوصة، فضلاً عن الألوان الخارجية الجديدة لهذه السيارة، مثل لون ڤاتنا رمادي، وكاواه أزرق، وذلك بهدف تعزيز المظهر الرياضي للسيارة وإبراز فخامتها. وتتميّز المقصورة الداخلية بتحسينات تصميمية عملية تعزّز راحة تشغيل السيارة، فضلاً عن تفاصيل رائعة تعزّز انغماس السائق بتجربة القيادة. كما تؤكد جينيسيس على الشعور بالفخامة فـي سيارتها الجديدة من خلال ترقية شاشة التحكم فـي المناخ، التي تعمل باللمس، والمرآة الداخلية بدون إطار، والمقود المغطى بالجلد مع شعار بمظهر جديد، والأزرار المتعددة الوظائف، وأنماط تزيين الأبواب ولوحة العدادات، وفتحات التهوية، وحاملات الأكواب، والكثير غير ذلك، بما يمنح إحساساً بمقصورة داخلية لسيارة سيدان فاخرة. أما بالنسبة إلى الألوان المدمجة، فقد تمّت إضافة اللون الأسود الأوبسيديان (البركاني)/ الرمادي الضبابي بدرجتين، والأسود الأوبسيديان / بيج الڤانيليا بدرجتين، والأزرق فورست / بيج الڤانيليا بدرجتين، ما يوسّع نطاق خيارات الألوان للعملاء.
أهم السيارات التي شاركت في الحدث العالمي Concours of Elegance لعام 2023
افتتح الحدث العالمي Concours of Elegance أبوابه في قصر هامبتون كورت واستقبل 90 من أهم المركبات في التاريخ، مجتمعة في أكثر الأماكن استثنائيةً في جميع أنحاء العالم. وقد مثّل هذا اليوم الأول من الحدث الذي سيشهد عرض أكثر من 500 سيارة في منزل هنري الثامن السابق على مدار عطلة نهاية الأسبوع. ويمكن القول إن أبرز ما حدث في نسخة هذا العام هو العرض الخاص الذي يحتفل بالذكرى المئوية لسباق لومان 24 ساعة، والذي يجمع 23 متسابقًا سابقًا في لومان، بما في ذلك 10 فائزين وأربعة فائزين مزدوجين. من بينها سيارة Bentley Old Number 1، وهي سيارة Speed Six 1929 والتي ستصبح أول فائز مزدوج في سباق لومان. وانضم إليها سيارة فيراري 250/275P 1963 والتي كان يُعتقد في الأصل أنها فازت مرة واحدة، لكن قصة انتصارها الحقيقية لم يتم الكشف عنها إلا عن طريق الصدفة في مخزن مارانيلو. ومع ذلك، فإن قصة سيارة فورد GT40 1968 معروفة بنسبة أكبر، والتي فازت في عام 1968 ثم كررت هذا الإنجاز بعد عام، عندما كانت براعة جاكي إيككس في اللفة الأخيرة تعني أنه حقق النصر بفارق ياردات. ومن ثم، شكلت المجموعة قصة الجهود الشجاعة التي بذلها ماترا وجان روندو، وهو الرجل الوحيد الذي فاز بسباق لومان بسيارة تحمل اسمه، قبل أن يستمتع بأيام المجد في المجموعة C مع Porsche وJaguar. وقد جمعت السيارة التالية هذين المنافسين العظيمين معًا في سيارة Porsche-TWRWSC-95 الرائعة، والتي مزجت هيكل سيارة جاكوار من المجموعة C مع محرك بورشه 962 القوي لإنشاء آلة فازت بسباق لومان مرتين، وبدء مسيرة توم كريستنسن التي حطمت الرقم القياسي بتسع انتصارات. هذا واستمر الحدث في التطور بميزات وشاشات عرض جديدة، إذ تم جلب كأس Club Trophy إلى حدائق القصر يوم السبت، وهي كأس تم تصميمها للعثور على السيارة الأكثر روعة في المملكة المتحدة، للفوز بمكانة في Concours of Elegance 2024، إلى جانب Levitt Concours، الذي يحتفي بالنساء الاستثنائيات وسياراتهن، وبكأس Jaguar Trophy. كما ورحب الحدث يوم الأحد بمجموعة من سيارات Vauxhall 30-98 النادرة، بالإضافة إلى مجموعة من سيارات Junior Concours؛ السيارات التي تعمل بالبنزين أو الكهرباء أو سيارات الدواسات المصغرة مصحوبة بسائقيها وأولياء أمورهم على قدم المساواة. وتنافست مجموعة من سيارات Bentley الكلاسيكية والحديثة على جائزة Bentley Trophy، وانضم إلى التشكيلة مسابقة 30 Under 30 Concours، التي تحتفي بأفضل مالكي السيارات الكلاسيكية الشباب. نستعرض بعض السيارات التي شاركت في الحدث: 1929 Bentley Speed Six ‘Old Number One’ باعتبارها أول سيارة تفوز مرتين بسباق 24 ساعة على التوالي – في عامي 1929 و1930 – تعتبر سيارة Bentley Speed Six “Old Number One” من بين أعظم معالم لومان. فقد كانت السيارة الرائدة من بين خمس سيارات أدخلتها العلامة التجارية البريطانية، وكانت مبنية على النسخة الرياضية من سيارة Speed Six سعة 6½ لتر. إذ ينتج محركها المعدل 190 حصانًا، مما يتيح سرعة 115 ميلًا في الساعة. قادت السيارة الفريق، بقيادة وولف بارناتو وتيم بيركين، إلى منصة التتويج، وفي عام 1930، وعلى الرغم من المواجهة القوية من ألفا روميو ومرسيدس بنز الوافدتين حديثًا، إلّا أنها كررت إنجاز الفوز، مع بارناتو وجلين كيدستون على عجلة القيادة. ولم تتمكن بنتلي من الفوز في سباق لومان مرة أخرى حتى حصلت سيارتها Speed 8 على العلم ذي المربعات في عام 2003، مما يجعل “Old Number One” بلا شك السيارة الأكثر أهمية في التاريخ العريق لرياضة السيارات البريطانية. 1934 Bugatti Type 59 تم تطوير طراز 1934 Type 59 – وهو جزء من مجموعة Pearl Collection السويسرية – استجابةً للمنافسة المتزايدة في رياضة السيارات من أمثال مرسيدس بنز وألفا روميو. فقد كانت، وما تزال، تعتبر أعجوبة تقنية وتحفة فنية صناعية. وباعتبارها آلة GP النهائية لشركة Bugatti، تعتبر T59 على نطاق واسع أكثر آلات المنافسة أناقة على الإطلاق في فترة ما قبل الحرب. إذ تم بناء ست سيارات منها فحسب، واستمر هذا النموذج بالتحديد في احتلال المركز الثالث في سباق الجائزة الكبرى في موناكو وبتحقيق الفوز الشامل في بلجيكا. 1935 Hoffman X-8 أتيح للضيوف الفرصة لتجربة سيارة فريدة حقًا، سيارة كانت محاطة بالغموض ومخفية عن العالم لعقود من الزمن: السيارة التجريبية Hoffman X-8 1935. إنها ابتكار خاص مبسط ومبتكر بشكل مذهل في ثلاثينيات القرن العشرين. فهي قطعة رائعة من تاريخ السيارات، مدعومة بمحرك رائع مبرد بالماء بدرجة حرارة 60 درجة. ويُعتقد أنها تم بناؤها بالكامل من قبل المهندس وصانع ومبتكر السيارات، روسكو سي. “رود” هوفمان – الذي أقسم عند تنفيذ المشروع أنه سيأخذ أسراره إلى قبره. هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها عرض هوفمان على هذا الجانب من المحيط الأطلسي، حيث تم منحه مرتبة الشرف من فعاليات كونكورس الرائدة في جميع أنحاء أمريكا الشمالية. 1953 Aston Martin DB3S كانت سيارة أستون مارتن DB3S محاولة يائسة لتحسين حظوظ طراز DB3، بالإضافة إلى منح المالك ديفيد براون فرصة الفوز بسباق لومان الذي كان يرغب فيه بشدة. وخلال شتاء عام 1952، صمم ويلي واتسون السيارة التي ستعرض في قصر هامبتون كورت، DB3S/1، وهو النموذج الأول. هذا وتتميز هذه السيارة بهيكل مصنوع من تصميم فرانك فيلي، وكانت أول سيارة من طراز Works في عام 1953. وتسابقت في لومان عام 1954 مع روي سلفادوري (مستخدماً شاحنًا تجريبيًا فائقًا) لكنها لم تتمكن من تحقيق النصر بعيد المنال. وقد كانت في ملكية العائلة الحالية منذ عام 1974. 1963 Ferrari 275P – 2x Le Mans Winner هذه السيارة ذات المحرك الوسطي والمزودة بمحرك V12 هي سيارة فيراري الوحيدة التي “حققت الثنائية” في لومان. فقد فازت بسيارة Scuderia Ferrari بمحرك 250P في عام 1963، ثم فازت بمحرك 275P في عام 1964. وحقق كل من لودوفيكو سكارفيوتي ولورينزو بانديني الفوز الأولي، حيث قادا العلامة التجارية مارانيلو إلى اكتساح المراكز الستة الأولى. ثم حقق محرك 250P بسعة 3.0 لتر آنذاك النصر الرابع على التوالي لسكوديريا في سباق 24 ساعة بأكثر من 125 ميلاً (16 لفة)، مسجلاً رقماً قياسياً جديداً للمسافة وأصبح أول منتصر بدون محرك أمامي. وكان هذا أيضًا أول نجاح حقيقي لفريق إيطالي بالكامل، سواء من حيث السيارات أو السائقين. 1962 Ferrari 250 GTO كان السباق الأول للسيارة في براندز هاتش في 6 آب/أغسطس 1962، عندما قادها روي سلفادوري إلى المركز الثاني في الترتيب العام في كأس بيكو. وبعد مرور أسبوعين، تنافس عليها بطل العالم غراهام هيل في مسابقة Tourist Trophy في جودوود. وهي تعد مثال مذهل لواحدة من أكثر السيارات المرغوبة في العالم، وهي بمثابة “الكأس المقدسة” لهواة جمع سيارات فيراري. 1965 Fiat Abarth 1000 record Pininfarina Principessa جوهرة أخرى معروضة من مجموعة Fritz Burkard’s Pearl، وهي سيارة Abarth 1000 “La Principessa”
2025 Cadillac-Escalade-IQ-Sport
كهربائية بالكامل وتصميم أيقوني
كشفت كاديلاك عن إسكاليد IQ الكهربائية بالكامل للعام 2025، الأولى من نوعها على الإطلاق من العلامة التجارية، والتي تعيد تصوُّر التجربة المتميّزة التي توفرها المركبة الرياضية المتعدّدة الاستعمالات (SUV) كاملة الحجم الفخمة، بحيث تتألّق بتصميم أيقوني وأعلى مستويات الحِرَفـية الراقية وأحدث التقنيات المتطوّرة بعالم السيارات. تتمتّع إسكاليد IQ بمدى قيادة يزيد عن 700 كيلومتر وفق تقديرات كادیلاك، وهي ترتقي بتجربة القيادة مع شاشة عرض LED مائلة منحنية من العمود للعمود بحجم إجمالي قدره 55 بوصة، وتقنية Super Cruise® الاختيارية لمساعدة السائق، وتجهيزات فاخرة مع تصميم داخلي وخارجي جريء، وأداء لا مساوَمة عليه وصفر انبعاثات من أنابيب العادم. قوّة ورشاقة فـي الأداء تم تصوُّر إسكاليد IQ، لكي تكون أكثر إسكاليد لليوم متعة فـي القيادة وقدرة على المناوَرة. ولقد ساهم التعاون الوثيق بين فِرَق الهندسة والتصميم لدى كاديلاك، فـي ضمان بقاء الطراز الإنتاجي ملتزماً بالهدف الرئيسي للمركبة. هي أول SUV كاملة الحجم من كاديلاك ترتكز على هندسة دفع المركبات الكهربائية (EV) المبتكَرة القياسية من جنرال موتورز والمتمثّلة بمنصّة آلتيوم، وتتضمّن منصّة برنامج Ultifi من جنرال موتورز، لدعم وتوفـير التحديثات البرمجية المستمرّة لتقنياتها العديدة. وتساهم الهندسة الخاصّة للمركبة الكهربائية بتعزيز خصائص التصميم والأداء البارزة التي تتمتّع بها إسكاليد IQ، بدءًا من مظهرها الظلّي المُعبِّر ومساحتها الرحبة – المتاحة لصالح الركّاب والحمولة معاً – وصولاً إلى أداء القيادة العالي. عندما يتعلّق الأمر بالأداء، فإن هذه السيارة، تتميّز بنظام تعليق أمامي وخلفـي مستقلّ، مع نقل الطاقة إلى العجلات البالغ حجمها 24 بوصة والمزوَّدة بإطارات حجم 35 بوصة، وذلك بواسطة مولِّدات دفع أمامية وخلفـية تعمل بالتزامن مع نظام الدفع الكهربائي بجميع العجلات (eAWD) تقنيات متطوّرة تعمل باقة من التقنيات المتطوّرة والمتكاملة تماماً، بما فـيها ميّزة التحكُّم المغناطيسي بالركوب 4.0 وميّزة التعليق الهوائي التكيُّفـي، على عزل الركّاب عن أسطح الطرق غير المرغوب بها، بينما تتيح التوجيه مع إحساس دقيق. ويسمح نظام التعليق الهوائي التكيُّفـي بتخفـيض المركبة بما يصل إلى 2 بوصة (50 ملم) ورفعها بمقدار 1 بوصة (25 ملم)، فـيما تساعد الخصائص الإضافـية مثل التوجيه القياسي بالعجلات الأربع، والوضعية الاختيارية Cadillac Arrival Mode ووضعية Low Ride Mode، على الارتقاء بالقدرات، إضافة لتعزيز حضور «إسكاليد IQ» المهيب. تقوم تقنية التوجيه بالعجلات الأربع بتقليل قطر الالتفاف حتى 39.4 قدمًا (12 متراً) فقط عند السير بسرعات منخفضة وتقليل قطر الالتفاف بأكثر من 6.5 أقدام، لإتاحة المزيد من المرونة فـي المواقف المخصَّصة للركن وذات الشعاع الإجمالي الأضيق للالتفاف. كما إنها تعزّز مستويات السيطرة والثبات عند السير بسرعات عالية، وبالأخص أثناء القطر. وتشكّل بطارية آلتيوم المكوَّنة من 24 وحدة، العنصر الأساس الذي ترتكز عليه السيارة، وهي تولّد أكثر من 200 كيلوواط/ساعة من الطاقة المتاحة للاستعمال. كما إنها تعتمد على هندسة بنيوية مرنة عالية الفولتية تُمكِّن الشحن السريع بطاقة 800 فولت بالتيّار المباشر، وهي طريقة الشحن الأسرع المتاحة حالياً، ما يوفر حتى 160 كلم من مدى القيادة بغضون 10 دقائق من وقت الشحن. كما ستحظى بقدرة التزويد بالطاقة الاختيارية خارج المركبة، والتي تسمح لها بتوفـير الطاقة للأدوات والأجهزة الخارجية. خصائص قياسية للسلامة النشطة ومساعَدة السائق، مع عدّة مزايا تشمل: -المساعَدة بالتوجيه الخاصّة بالمنطقة العمياء: تستطيع تحريك عجلة القيادة بسلاسة ودقّة فـي حال اكتشاف إمكانية وقوع حادث مع مركبة متحرّكة ضمن المسار الذي تدخل إليه المركبة. -الفرملة الأوتوماتيكية الطارئة عند التقاطعات: تستطيع مساعَدة السائقين على تفادي أو تقليل حدّة التصادُم عند التقاطعات فـي حال اكتشاف عبور مركبة أخرى. -الرؤية المحيطية العالية الوضوح: توفّر مشاهد رقمية مختارة من الكاميرا للمنطقة حول المركبة وتستطيع مساعَدة السائقين بالركن أو تفادي صدم المركبات أو الأشياء الأخرى حول المركبة. -المساعَدة الأوتوماتيكية المعزَّزة فـي الركن: تستطيع أوتوماتيكياً التوجيه والفرملة والتبديل بين تعشيقات نظام نقل الحركة لأجل ركن المركبة ضمن مساحة مخصَّصة متوازية كانت أم متعامدة، وتستطيع أيضاً المساعَدة بإخراج المركبة من مساحة الركن. -الفرملة الأمامية لتفادي صدم المشاة وراكبي الدرّاجات الهوائية: تستطيع هذه الميّزة مساعَدة السائقين على تفادي أو تقليل حدّة الاصطدام بالمشاة أو راكبي الدرّاجات الهوائية عند اكتشافهم أمامها وذلك عند السير بسرعات تتراوح بين 8 و80 كلم بالساعة.
Nissan X-Trail تصميم إستثنائي يتوافق مع روح المغامرة
لجميع أفراد الأسرة
إذا كنت تبحث عن تحقيق التوازن المتطوّر بين التصميم الفريد وروح المغامرة، ستجد الخيار الأمثل فـي نيسان إكس تريل الجديدة كلياً. ويعود ذلك إلى ابتكاراتها الفريدة التي تضمن لهذه السيارة من فئة الكروس أوفر وذات المقاعد السبعة توفـير تجربة قيادة متميزة، إلى جانب خصائص السلامة وسهولة الملاحة والراحة بأفضل مستوى ممكن للجميع. تجسّد هذه السيارة جوهر التزام نيسان إزاء ابتكار سيارات ملهمة معزّزة بمواصفات الجودة والراحة والاستخدامات العملية المتميزة. مساحة واسعة ورؤية كاملة لن تواجه بعد اليوم أي متاعب عندما يتعلق الأمر بأماكن جلوس المرافقين معك، حيث توفر ترتيبات الجلوس المتنوعة فـي مقصورتها الفسيحة مساحة كافـية لما يصل إلى سبعة أشخاص. ويمكنك الاستعانة بمرآة الرؤية الخلفـية الذكية إذا كان هناك ما يعيق استكشاف حركة المرور من الخلف أثناء القيادة. وتستطيع التحول من المرآة إلى الشاشة للحصول على رؤية للمنطقة خلف السيارة بدون أي عوائق. وتم تعزيز السيارة بنظام إدارة الأمتعة (Divide-N-Hide®) لتقديم مستوى أعلى من الراحة لعدد أكبر من الركاب من خلال تشكيل صندوق الأمتعة بستة أشكال مختلفة يمكن ترتيبها مع خاصية الثني السهل، كما يمكن طيّ أو انزلاق أو إمالة الصف الثاني. تسهيل الحمولة لتوفـير الإطمئنان والراحة للعائلات، جُهزت نيسان إكس تريل 2023 ، بباب خلفـي كهربائي مزود بميزة استشعار الحركة. ومع وجود المفتاح الذكي داخل النطاق، يمكن للسائق تحريك القدم أسفل المصد الخلفـي لفتح باب صندوق الأمتعة، وتحميل أو تفريغ الحمولة، من دون الحاجة إلى وضع الأشياء على الأرض أو إخراج المفتاح الذكي من الجيب. الاتصال الذكي إن وجود عدد كبير من الأشخاص فـي السيارة يبرز أهمية دمج الأجهزة من خلال الربط بنظام Android Auto والاتصال اللاسلكي بنظام Apple CarPlay. وتوفر هذه السيارة عدداً من خيارات شحن الأجهزة الإلكترونية، ومنها منافد USB فـي المناطق الأمامية والخلفـية من السيارة، وعدد من منافذ USB-AÅوÅUSB-C، إضافة إلى لوحة الشحن اللاسلكية بقدرة 15 واط، وهذا يعني أنك لن تشعر بالقلق أبداً إزاء هذا الأمر. قلق أقل، طمأنينة أفضل تمّ تجهيز نيسان إكس تريل بمجموعة من الأدوات البديهية لمساعدة السائق ليظل فـي حالة من اليقظة والقدرة على التحكّم بالسيارة طوال الرحلة. وزوّدت السيارة بالكثير من الميزات، مثل المصابيح الأمامية التكيفـية المعززة بتقنية (إل إي دي)، ونظام الملاحة للتحكّم الذكي، ونظام المساعدة فـي الحفاظ على المسار، وآخر عند صعود المرتفعات، لتسهم جميعها فـي ضمان رحلة آمنة ومريحة تماماً سواء بمفردك أو مع العائلة. أمان إضافـي مع التنقّل الذكي يتجلى التزام العربية للسيارات ونيسان بالأمان على الطرق من خلال تقنيات درع السلامة القياسي، والتي تشتمل على مجموعة من الميزات الذكية تعطي الأولوية للسلامة. ومع توظيف «درع نيسان للسلامة 360» ، تمّ تزويد السيارة بخاصية فرملة الطوارئ التلقائية حال اكتشاف المشاة، والتحذير من النقطة العمياء، والتنبيه من حركة المرور الخلفـية، والتحذير عند مغادرة المسار، ومساعدة الضوء العالي. وتعمل الأنظمة جميعها بسلاسة لتحديد المخاطر المحتملة، وتسهيل تجنب الاصطدام، وتعزيز وعي السائق بظروف الطريق. وتعدّ القيادة شبه الذاتية بمساعدة النظام ProPILOT ميزة رائدة ضمن مجموعة تقنيات القيادة المبتكرة من نيسان. وعن طريق الاعتماد على خرائط الطرق السريعة المتقدمة والمجسّات المتطورة، يمكن للسيارة تحليل الطريق والممرات المركزية بشكل شامل، لتوفـير تجربة قيادة خالية من المتاعب حتى على الطرق غير المألوفة. مع هذا، يمكن للسائقين التنقل بثقة فـي أرجاء المناطق المجهولة، نظراً لتجهيز السيارة بالعديد من الأنظمة والأدوات المساعدة فـي أثناء القيادة. أكبر شاشة علوية إستكشف الابتكارات الرائدة التي دخلت عالم السيارات، مع شاشة العرض الأمامية فـي نيسان إكس-تريل 2023، والتي ترسي معياراً جديداً فـي فئتها بفضل حجمها الكبير البالغ 10.8 بوصة. وتوفر هذه الشاشة المتقدمة للسائقين معلومات مهمة بسهولة فـي مجال رؤيتهم، للتخلص من النظر المستمر على أجهزة القياس والشاشات فـي أثناء القيادة. وعلاوة على ذلك، زوّدت إكس-تريل أيضاً بنظام للمعلومات والترفـيه سهل الاستخدام، ويشتمل على شاشة تعمل باللمس مقاسها 12.3 بوصة. ومع وجود شاشة قابلة للتخصيص لمجموعة العدادات الأخرى، ستحصل على تجربة قيادة مثالية لك. وتقدم هذه الشاشات معاً شاشة عرض واسعة يبلغ مقاسها 35.4 بوصة، تأكيداً على التزام نيسان بالتميز الذي يظهر بوضوح فـي مقصورة إكس تريل.
تفاصيل جائزة قطر الكبرى للفورمولا 1
تستضيف حلبة لوسيل الدولية السباق المرتقب لجائزة الخطوط الجوية القطرية الكبرى – قطر® والذي يقام بين الفترة من 6 إلى 8 تشرين الأول/أكتوبر 2023. ومن المنتظر أن يجتذب هذا الحدث الكبير الجماهير ووسائل الإعلام من كافة أنحاء العالم، حيث تتجه الأنظار إلى قطر مرة أخرى لمشاهدة أفضل سائقي عالم السرعة في منافسة محتدمة للتويج بلقب الجائزة. وسيكون سباق قطر واحداً من ست سباقات أخرى وقع الاختيار عليها لاستضافة سباقات السبرينت بشكلها الجديد لهذا العام، وذلك إلى جانب أذربيجان والنمسا وبلجيكا وساو باولو والولايات المتحدة الأمريكية. وقد تم إدخال هذا الشكل الجديد للسباقات ابتداءً من عام 2021، وهو سباق قصير لمسافة 100 كم مستقل عن سباق الجائزة الكبرى النهائي، يهدف إلى إضافة المزيد من الإثارة من خلال منافسات متقاربة تشعل حماس الجماهير وتدفع بالسائقين لتقديم الأفضل لتصدر المشهد في أجواء استثنائية من السرعة والمتعة. نقدم لكم هنا عرضاً مبسطاً لكيفية سير السباقات في عطلة نهاية الأسبوع الخاصة بالجائزة الكبرى: تبدأ الإثارة يوم الجمعة، 6 تشرين الأول/أكتوبر، حيث يتجمع عشاق رياضة الفورمولا 1 لمشاهدة جولتين للسباق تقامان على حلبة لوسيل المذهلة: جولة التجارب الحرة وجولة التجارب التأهيلية، حيث يحصل السائقون في جولة التجارب الحرة على فرصة مهمة للتعرف عن قرب على مسار الحلبة وانحناءاتها، وذلك لرفع معدلات الأداء إلى أعلى المستويات الممكنة. كما تتاح الفرصة للفرق لاختبار السيارات عالية التقنية وجمع البيانات اللازمة لدراسة الأداء وتحسينه استعداداً للمنافسات. وبعدها، تعقد الجولة التأهيلية في اليوم ذاته لتحديد ترتيب الانطلاق في السباق الرئيسي في اليوم الأخير، ويعتبر تحقيق نتائج جيدة في الجولة التأهيلية مفتاحاً لنجاح الفرق وتحقيق نتائج متقدمة في السباق بصفة عامة، إذ أنها تدعم إلى حد بعيد حظوظهم في الفوز بالجائزة الكبرى. باختصار، كلما كان أداء السائق في الجولة التأهيلية أفضل، كان مركز انطلاقه أقرب من خط الانطلاق الأمامي في يوم سباق الجائزة الكبرى. وفي يوم السبت، 7 تشرين الأول/أكتوبر، يستمتع المشجعون بجرعة عالية من الإثارة من خلال سباقين على أعلى درجات المنافسة والحماس: سباق “سبرينت شوت آوت” وسباق السرعة “سبرينت”. ويعتبر الأول جولة تأهيلية تحدد مراكز الانطلاق في سباق “سبرينت”، الذي يقام في اليوم نفسه، حيث يتم منح السائقين الذين قدموا أفضل أداء في سباق “سبرينت شوت آوت” المراكز المتقدمة على شبكة خط الانطلاق في سباق “سبرينت”، ويكون لديهم حظوظ أعلى للفوز بالسباق. وتحمل هذه السباقات أهمية كبيرة في تحديد الفريق الفائز في لقب بطولة العالم لهذه السنة، إذ أنّ الفوز بمراكز متقدمة في سباق السبرينت يعني بأن السائق سيحصل على نقاط تضاف إلى رصيده العام في السباق نحو لقب بطولة العالم. ويجري السباق النهائي يوم الأحد، 8 تشرين الأول/أكتوبر، ويحدد من خلاله الفائز في اللقب الغالي لسباق جائزة الخطوط الجوية القطرية الكبرى 2023. وتتسابق الفرق، التي تنطلق على خط البداية وفق ترتيب الجولة التأهيلية الذي أقيم الجمعة، للفوز باللقب تحت الأضواء الكاشفة الشهيرة لحلبة لوسيل. وتُختتم السهرة بتحديد الفائزين بالمراكز الثلاثة الأولى، ليتم تتويجهم على المنصة وسط عرض مذهل للألعاب النارية في سماء مدينة لوسيل العصرية.
سيارة “بوند” الأصلية لأستون مارتن DB5 تتصدر مجموعة النوادر البريطانية في معرض Concours of Elegance 2023
من المقرر أن يرحب معرض Concours of Elegance، الذي يقدمه A.Lange & Söhne، بمجموعة رائعة من سيارات Great British التقليدية في ما يمكن اعتباره أعظم المواقع البريطانية التاريخية، وهو قصر هامبتون كورت بالقرب من لندن، المملكة المتحدة من 1 حتى 3 أيلول/سبتمبر 2023. هذا وسيضم المؤتمر السنوي الحادي عشر لمعرض Concours of Elegance آلات من شركات محلية مرموقة مثل بنتلي وأستون مارتن ورولز رويس وجاغوار وماكلارين. بدءاً من سيارة بنتلي القديمة وهي أسطورة لومان، إلى أكثر سيارات الطرق شراسة على الإطلاق، يسلط المزيج الكبير في سيارة أستون مارتن الجديدة Valkyrie، المستوحاة من الفورمولا 1، الضوء على قدرة Great Britain على قيادة العالم نحو تكنولوجيا السيارات والأناقة على كل من الطريق والحلبات عبر تاريخ السيارات. إليكم بعض السيارات التي ستلوح بعلم المملكة المتحدة في حدث شهر أيلول/سبتمبر: 1928 Bentley 4.5 Litre لم تشارك هذه السيارة، التي تتميز بـ 4.5 لتر، في اكتساح فريق بنتلي الأسطوري 1-2-3-4 في سباق لومان 24 ساعة لعام 1929 فحسب، حيث احتلت المركز الرابع، لكنها ما تزال حتى يومنا هذا السيارة الأكثر نجاحًا بين سيارات السباق الأصلية التي تمتلكها العلامة التجارية. إذ تضمن تاريخها التنافسي الواسع أيضًا ظهورها في جميع أحداث السباقات الرئيسية الحالية، مثل سباق TT الأيرلندي وافتتاح سباق الجائزة الكبرى الأيرلندي الدولي، وكذلك في Six Hours وDouble Twelve و500 ميل في Brooklands. إذ أنها فازت بأحدث هذه السباقات، وهي أول حدث على الإطلاق لنادي السباق البريطاني – بمتوسط سرعة 107.32 ميل في الساعة، مما يجعل سباق المسافات الطويلة الأسرع في العالم في ذلك الوقت. وبعد زوال Bentley Motors في عام 1931، واصلت YW 5758 مسيرتها في المنافسة، وسيرصد زوار Concours of Elegance تاريخها في السباقات المحفور على جهاز الرادياتير الخاص بها. كما أنها اكتسبت شهرة في مجالات أخرى أيضًا، وذلك بعد أن ظهرت في حملة إعلانية لـ Shell Oil في الستينيات وفي فيلم من بطولة جيسون كونري، ابن شون، في عام 1990. كما أنها ظهرت عدة مرات في Pebble Beach Concours d’Elegance، واستخدمتها Bentley نفسها في التصوير الترويجي بمناسبة الذكرى المئوية لتأسيس العلامة في عام 2019. 1929 Bentley Speed Six ‘Old Number One’ تعتبر Bentley Speed Six Old Number One من بين أعظم معالم Le Mans 24 Hours. لماذا؟ لأنها كانت أول سيارة على الإطلاق تفوز بسباق التحمل الفرنسي الأسطوري في عامي 1929 و1930. واستناداً إلى الإصدار الرياضي Speed Six من السيارة السياحية 61/2 لتر، فإن محركها المعدل بقوة 190 حصاناً يتيح سرعة قصوى تبلغ 115 ميلاً في الساعة. فقد كانت الآلة الرئيسية، المكونة من خمسة أفراد، التي شاركت بواسطة بنتلي في عام 29، وفيها ترأس وولف بارناتو وتيم بيركين فريق العلامة في الاستيلاء على منصة التتويج. وفي عام 1930، وعلى الرغم من معارضة قوية من الوافدين الجدد في لومان، وهما مرسيدس بنز وألفا روميو، فقد كررت إنجازها الفائز، وهذه المرة على يد جلين كيدستون الذي تقاسم واجبات القيادة مع بارناتو. فقد كان هذا إنجازًا تاريخيًا لشركة Bentley، لكنها توقفت عن الفوز في سباق لومان حتى حصدت سيارتها Speed 8 اللقب في عام 2003. وعلى هذا النحو، يمكن القول إن Old Number One هي السيارة الأكثر أهمية في تاريخ رياضة السيارات البريطانية. 1956 Aston Martin DB3S لم تحقق DB3S يوماً الهدف النهائي لمالك أستون مارتن ديفيد براون، وهو الفوز بسباق لومان 24 ساعة. ومع ذلك، فإن تاريخ السباق لأكثر السلالات نجاحًا، DBS3 / 9، كما رأينا في Concours of Elegance، هو مثير بقدر الإمكان. ومن خلال تحسين سرعة وتقنية DB3 الأصلية، وعكس التغييرات التنظيمية التي حدثت بعد الحادث المروع في 24 ساعة عام 1955، كانت السيارة من بين آخر سيارات DB3Ss التي تم تصنيعها والتسابق بها. هذا وقادها بيتر كواينز وستيرلينغ موس في La Sarthe في عام 1956، وتنافسوا على الصدارة مع Works Jaguar D-type من Ninian Sanderson وRon Flockhart. لم تفز سيارة أستون، ولكن على الرغم من الظروف المبللة وفقدان العتاد الثاني في الساعات الأخيرة، فقد فازت بالمركز الثاني المرغوب. كما وتابعت DBS3 / 9 إنجازها في سباق لومان حيث قدمت المزيد من العروض الرائعة في Oulton Park وGoodwood، حيث تناوب موس وروي سلفادوري وتوني بروكس على عجلة القيادة. وقد أنهت مسيرتها في المنافسة على يد الأسترالي ديفيد ماكاي، الذي قاد السيارة نحو الفوز في أول ظهور لها في باثورست وحقق ثماني انتصارات أخرى. 1964 Aston Martin DB5 سيعرض عاشق السيارات السويسرية الكلاسيكية فريتز بوركارد مجموعة متنوعة من السيارات من مجموعة Pearl الخاصة به في معرض Concours of Elegance. ولمحبي الثقافة الشعبية، فإن جوهرة تاج المجموعة هي Silver Birch Aston Martin DB5، وهي نموذج مرتبط بشكل وثيق مع 007 نفسه. هذه إحدى السيارتين اللتين تم إنتاجهما في عام 1965 مع جميع الأدوات المستخدمة في الترويج لفيلم Thunderball. وقد حققت سيارة Goldfinger نجاحًا كبيرًا لدرجة أن السيارة ظهرت مرة أخرى في الفيلم التالي. هذا وأثبتت سيارة James Bond DB5 الأسطورية نفسها على قدرتها على التحمل، إذ تم استخدامها في أفلام Super Spy اللاحقة، مثل Skyfall وSpecter وNo Time To Die، حيث اشتهرت بالعديد من التحسينات المثيرة التي تم إجراءها في قسم البحث والتطوير، بما في ذلك الألواح المضادة للرصاص والمدافع الرشاشة القابلة للسحب ولوحات الترخيص الدوارة. بالإضافة إلى أدوات تقطيع الإطارات المتداخلة، وأجهزة شاشة الزيت والدخان عند الطلب، والميزة الأكثر شهرة، المقعد القاذف للراكب. سيستمتع عشاق 007 بفرصة فحص أيقونة الفيلم هذه عن قرب على مروج قصر هامبتون كورت. 2003 Bentley Speed 8 بعد سبعة عقود من الغياب عن سباق لومان 24 ساعة، شهدت الألفية الجديدة تركيز بنتلي مرة أخرى على بلوغ القمة في سباق التحمل الأسطوري. فالانتصار الذي طال انتظاره لرقم 7 Speed 8 في عام 2003 كان ذروة القيادة المنسقة لاستعادة الشكل التنافسي في رياضة السيارات ذات المستوى العالمي. هذا وتم تجريب السيارة ذات قمرة القيادة المغلقة لكل من فئة LMGTP والفائزين بسباق لومان في القرن الحادي والعشرين، توم كريستنسن وغاي سميث ورينالدو كابيلو. وفي العام الذي كان لافتاُ للعلامة، قاد كل من جوني هربرت وديفيد برابهام ومارك بلونديل سيارة Speed 8’s no. 8 نحو ما يقارب المركز الثاني. 2008 McLaren MP4-22/A تُعد ماكلارين MP4 / 22A هي السيارة التي حقق بها لويس هاميلتون أول مركزين له وفاز بأول سباقين له خلال بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2007. إذ تم تحقيق انتصارات لويس هاميلتون في السيارة في سباق الجائزة الكبرى الكندي وخلال السباق الأخير لهذا الموسم في إنديانابوليس. كما أنه احتل المركز الثاني في إيطاليا. هذا وقاد فرناندو ألونسو السيارة في عدة مناسبات وفاز فيها بالجائزة الكبرى الماليزية. وقد كانت سيارة MP4
تعيين سوزي وولف مديراً تنفيذياً لسلسلة سباقات فورمولا 1 النسائية
أعلنت فورمولا 1 عن تعيين سوزي وولف كمدير تنفيذي لفئة أكاديمية F1، والتي تهدف إلى تطوير وإعداد سائقات شابات للتقدم إلى مستويات أعلى في المنافسة. هذا وتم الإعلان عن أكاديمية F1 في تشرين الثاني/نوفمبر، وهي سلسلة سائقات بالكامل تضم خمسة فرق و15 سائقة و21 سباقًا في مجموعة من حلبات الفورمولا 1، مع استقدام وولف لتعزيز الهيكل الإداري وتقديم رؤيتها الفريدة. تتمتع وولف بخبرة كبيرة في رياضة السيارات، كسائقة وقائدة فريق، بدءًا من دورها السابق في تطوير السائق مع ويليامز والذي تضمن العديد من جولات الممارسة الحرة للفورمولا 1، إلى السباقات في بطولة سباق السيارات السياحية الألمانية، وقيادة فريق Venturi Formula E كمدير للفريق. كما وأنها أطلقت في عام 2016 Dare To Be Different، وهي دعوة للعمل تهدف إلى قيادة المواهب النسائية من خلال إلهام الجيل القادم وزيادة مشاركة الإناث في جميع مستويات وجوانب الرياضة. ستقدم وولف، بصفتها مدير تنفيذي لأكاديمية F1، تقاريرها مباشرة إلى رئيس F1 والرئيس التنفيذي ستيفانو دومينيكالي، وستقود تطوير المواهب النسائية في رياضة السيارات وتركز على خلق مسار ناجح للفئات الأعلى في هرم F1. وفي هذا الصدد، قالت وولف: “تقدم أكاديمية F1 فرصة لتعزيز التغيير الحقيقي في مجالنا من خلال إنشاء أفضل هيكل ممكن للعثور على المواهب النسائية ورعايتها في رحلتهم إلى مستويات النخبة في رياضة السيارات، داخل وخارج مضمار السباق“. وأضافت: “ثمة الكثير من العمل الذي يتعين القيام به ولكن هناك أيضًا تصميم واضح على القيام بذلك بشكل صحيح. من خلال القيام بذلك، أعتقد أن أكاديمية F1 يمكن أن تمثل أمراُ يتجاوز السباقات“. وُلدت سوزان وولف في 6 كانون الأول/ديسمبر 1982، هي سائقة سباقات محترفة سابقة في اسكتلندا والمديرة التنفيذية الحالية لأكاديمية F1. بدأت وولف في الكارتينغ قبل أن ترتقي إلى فورمولا رينو وفورمولا 3، ومن ثم انتقلت إلى بطولة سباق السيارات السياحية الألمانية للتنافس لصالح مرسيدس بنز. وفي عام 2012، تم تعيينها من قبل ويليامز في الفورمولا 1 للعمل كسائقة مطورة. أمّا في سباق جائزة بريطانيا الكبرى لعام 2014 في سيلفرستون، أصبحت أول وولف امرأة تشارك في سباق الفورمولا 1 في عطلة نهاية الأسبوع منذ 22 عامًا، وذلك من خلال المشاركة في الممارسة. هذا وأعلنت وولف اعتزالها رياضة السيارات في 4 تشرين الثاني/نوفمبر 2015، وكانت آخر مشاركة لها في سباق الأبطال الذي أقيم في نهاية تشرين الثاني/نوفمبر. وفي عام 2016، انضمت وولف إلى القناة الرابعة في المملكة المتحدة لتكون محللًا لتغطيتها للفورمولا 1. وفي عام 2018، انضمت سوزي إلى Venturi Racing في Formula E كمديرة للفريق. وفي عام 2021، تمت ترقيتها إلى منصب الرئيس التنفيذي. وفي آب/أغسطس 2022 وبعد نهاية الموسم الثامن في كوريا الجنوبية، أعلنت رحيلها عن Venturi وFormula E.
Audi Q8 e-tron
كفاءة عالية وتصميم أنيق
فـي عام 2018، خطت أودي خطوة لها فـي عصر التنقل الكهربائي عبر طرح سيارة Audi e-tron، التي أرست معايير جديدة كلياً لفئة سيارات SUV الكهربائية الفاخرة. وتستكمل سيارة Q8 e-tron الجديدة قصة e-tron الرائدة، وتعتبر Q8 e-tron الأفضل فـي فئتها، إذ تتميّز بمفهوم القيادة المطوّر وخصائص الديناميكية الهوائية المحسّنة، إضافة إلى سعة البطارية الأكبر وأداء الشحن الأفضل، مع تعزيز المسافة التي تقطعها السيارة بالبطارية قبل الحاجة للشحن. تعد Q8 e-tron أول سيارة تحمل شعار الطراز الجديد مع حروف كلمة «Audi» على الدعامة B، التي تمثّل الهوية المؤسسية الجديدة بتصميم ثنائي الأبعاد للحلقات الأربع. وتستخدم أودي مشتت الهواء على الإطار الأحادي لإبراز الحلقات الأربع ومقدمة السيارة. تتضمن مجموعة أودي الكهربائية ستة طرز، بما فـيها سيارة Q8 e-tron، ويتوقّع أن يصل عدد الطرز الكهربائية بحلول العام 2026 إلى ما يزيد عن 20 طرازاً، إذ تعتزم الشركة طرح طرز كهربائية بالكامل فقط فـي هذه المرحلة، وذلك تماشياً مع استراتيجيتها الطموحة «Vorsprung 2030». وتتصدّر هذه السيارة الجديدة قائمة سيارات أودي الكهربائية بالكامل، فـي ما يتعلق بالاستخدامات اليومية، وذلك بفضل كفاءتها المحسّنة والمسافة التي تقطعها قبل الحاجة للشحن، والتي تصل إلى 582 كيلومتراً لسيارة Q8 e-tron و600 كيلومتر لسيارة Q8 Sportback e-tron. ومن خلال اسم السيارة، تشير أودي إلى أنها الطراز الأقوى بين سيارات SUV والكروس أوفر الكهربائية، ويعتبر التصميم الخارجي لسيارتي Q8 e-tron و Q8 Sportback e-tron الكهربائيتان بالكامل تطوراً كبيراً للغة تصميم سيارات أودي الكهربائية، وذلك بفضل العناصر الجديدة فـي الأمام والخلف مع الإطار الأحادي المميز، والشبك المقلوب، وقضبان مشتت الهواء الخلفـي بتصميمه الجديد. مقصورة فاخرة توفر سيارة Q8 e-tron العديد من تجهيزات الراحة فـي المقصورة، منها نظام التحكّم بالمناخ بأربع مناطق، والعديد من الإضافات الاختيارية التي تشمل مجموعة تنقية الهواء ووظيفة التدليك والمقاعد ذات الدعامات الجانبية ومجموعة الإضاءة المحيطية التي تضفـي مزيداً من الفخامة على السيارة. كما يتوفّر أيضاً خيار تجهيز السيارة بالسقف البانورامي الزجاجي، ما يوفّر أجواء منعشة فـي المقصورة ويعزز الإحساس بالرحابة. وتُجهز المقاعد القياسية ذات الجلد المثقّب بوظيفة تهوية المقاعد ثلاثية المراحل، ما يعزّز الراحة أثناء القيادة حتى فـي الأجواء الخارجية الحارة. كما تتوفّر للمقصورة لمسات تزيينية اختيارية من قشور الخشب مفتوحة المسام مثل خشب الدردار والجميز مفتوح المسام أو لمسات من الألومينيوم. وتشمل الاختيارات الجديدة المتوفرة خشب الجوز البني الفاتح، إضافة إلى مادة مستدامة مصنوعة جزئياً من زجاجات البولي إيثيلين المعاد تدويرها. منظومتان للحركة يمكن الاختيار من بين منظومتين للحركة مع نظام الدفع الرباعي الكهربائي: -تُجهز كلٌ من Q8 55 e-tron و Q8 Sportback 55 e-tron بمحركين يولدان 300 كيلوواط فـي وضع التعزيز و664 نيوتن متر من عزم الدوران. وتصل المسافة التي تقطعها السيارة قبل الحاجة للشحن إلى 582 و600 كيلومتر على التوالي. -تُجهز سيارة SQ8 Sportback e-tron – الأقوى بين الطرز الثلاثة – بثلاثة محركات تولد معاً 370 كيلوواط فـي وضع التعزيز و973 نيوتن متر من عزم الدوران، وتصل المسافة التي تقطعها السيارة قبل الحاجة للشحن إلى 513 كيلومتراً. بطارية أكبر وشحن أسرع يمكن شحن سيارتي Q8 55 e-tron بقوة تصل إلى 170 كيلوواط فـي محطات الشحن السريع، حيث يتم شحن البطارية الضخمة من 10 إلى 80 فـي المئة فـي غضون 31 دقيقة، ما يساعد السيارة على قطع مسافة تصل إلى 420 كيلومتراً قبل الحاجة للشحن مرة أخرى. وفـي محطة الشحن بالتيار المتردد أو الشاحن المنزلي، تُشحن سيارة Q8 e-tron بقوة تصل إلى 11 كيلوواط، كما توفّر أودي شاحنًا بالتيار المتردّد بقوة تصل إلى 22 كيلوواط كتجهيز اختياري. الاستدامة ركيزة أساسية تعد الاستدامة إحدى الركائز الأساسية بالنسبة لأودي، حيث تعمل الشركة على تعزيز الاستدامة عبر سلسلة القيمة بأكملها. وتهدف أودي إلى تحقيق صفرية الانبعاثات بحلول العام 2050، والوصول إلى محايدة الكربون بحلول العام 2025. ويتم إنتاج سيارة Q8 e-tron فـي أول مصنع للإنتاج واسع النطاق خالي من الكربون فـي قطاع السيارات الفاخرة. كما تعمل أودي من خلال استراتيجية «Vorsprung 2030» على زيادة مشاركة الأطراف المعنية الرئيسية للمضي قدماً فـي مشاريع البنية التحتية حيثما أمكن ذلك، من أجل المساعدة فـي توفـير خدمات شحن السيارات الكهربائية فـي جميع أنحاء المنطقة.
Aston Martin DBS 770 Ultimate
آداء فائق وفخامة مميّزة
أستون مارتن دي بي إس 770 ألتيمت، هي أحدث وأبرز طراز من عائلة سيارات دي بي إس الاستثنائية. وتمثّل السيارة الجديدة الإضافة الأبرز والأحدث إلى أسطول العلامة البريطانية من سيارات دي بي إس، القوية والفاخرة، والتي اقترن اسمها بالأناقة المميّزة والأداء الفائق. وتشكّل سلسلة دي بي إس، أبرز إصدارات أستون مارتن منذ عام 2018، بفضل محركها المزوّد بـ 12 أسطوانة مع شاحن توربيني مزدوج، والذي يضمن أرقى مستويات الأداء والتميّز. يعكس اسم سيارة دي بي إس 770 ألتيمت، القوة الاستثنائية التي تتمتّع بها، إذ تُعد أقوى سيارات أستون مارتن وأكثرها سرعة حتى الآن، وهو ما يتكامل مع تصميمها الانسيابي والتحسينات الهندسية التي تجعل منها اسماً فريداً ضمن طرز أستون مارتن من السيارات الرياضية السياحية الخارقة. وسيتم توفـير مجموعة محدودة من هذه السيارات، تشمل 300 سيارة من طراز كوبيه و199 سيارة من فولانتي، علماً أن جميع السيارات بيعت قبل موعد إطلاقها. محرك قوي.. سرعة واستجابة تأتي السيارة مزودة بمحرك من 12 أسطوانة سعة 5,2 ليتر مع عمود كامة علوي رباعي يوفّر قدرة جر كبيرة تبلغ 770 حصانًا بسرعة دوران تصل إلى 6500 دورة فـي الدقيقة، وعزم دوران 900 نيوتن متر بسرعة دوران من 1800 إلى 5000 دورة فـي الدقيقة، ما يمنحها سرعة قصوى تبلغ 211 ميل/ساعة. ويستفـيد المحرك القوي من تعديل مسارات الهواء والاشتعال وزيادة الضغط الأقصى للتيربو بنسبة 7 فـي المئة. وتحقّق السيارة التوازن الأمثل بين القوة ومنحنيات العزم، التي تعزّز مستويات الأداء أثناء القيادة وسرعة استجابة السيارة مع تسارع أعلى لكل غيار وصوت استثنائي لهدير المحرك. وتمّ تزويد السيارة بعلبة تروس ZF أوتوماتيكية بثماني سرعات مع منظومة ميكانيكية للترس التفاضلي محدود الانزلاق فـي المحور الخلفـي. كما يسهم الضبط المحسّن لناقل الحركة فـي تعزيز سرعة نقل الحركة والتفاعل بشكل أكبر مع أسلوب السائق فـي القيادة. وتمتاز السيارة أيضاً بنظام مكابح مصنوع من الخزف الكربوني يضم أقراصاً أمامية بقياس 410ملم x 38ملم، بينما تأتي الأقراص الخلفـية بقياس 360 ملم x 32 ملم. تحكّم وتوازن مثالي خلال القيادة زوّدت أستون مارتن، سيارة دي بي إس 770 ألتيمت، بعمود توجيه قوي بهدف تحسين استجابة التوجيه وتعزيز المعلومات المفصّلة المقدمة للسائق، ما يمنحه رؤيةً أكثر دقة للطريق وحول وضع الإطارات الأمامية، إضافةً إلى الارتقاء بالقدرة على التحكم بالسيارة. كما حرصت العلامة البريطانية على تحسين الصلابة الجانبية فـي مقدمة السيارة بنسبة 25 فـي المئة لتوفـير أقصى أداء واستجابة ممكنة للسائق، وذلك من خلال تطوير داعم الحركة الأمامية وزيادة سماكة الحوض السفلي الخلفـي، إلى جانب زيادة الصلابة الالتوائية بنسبة 3 فـي المئة، لتحقيق التوازن الأمثل خلال القيادة. طرحت أستون مارتن أيضاً تحسينات على نظام التخميد التكيفـي لتعزيز معايرة المخمد والنظام البرمجي، وذلك بهدف الارتقاء بمستويات التحكّم دون التأثير على جودة القيادة. وتساهم تحسينات الاتصال ورؤية الطريق والتحكّم أثناء القيادة المسافات الطويلة فـي الارتقاء بمعايير السيارات الرياضية السياحية الخارقة من أستون مارتن إلى مستويات جديدة. تقنيات مبتكرة، تصميم جريء وميزات عملية تتكامل التقنيات المبتكرة فـي سيارة دي بي إس 770 مع التصميم الجريء والاستثنائي واللمسات الجمالية الفريدة التي تعكس آخر ما توصلت إليه العلامة الرائدة حتى الآن. وتوفّر السيارة المبتكرة أقصى درجات التطوّر والميزات العملية، حيث تعمل على زيادة كمية الهواء الواصل إلى المبردات بما يعزز ضبط الحرارة فـي السيارة وقوتها أثناء القيادة. كما يتميّز غطاء المحرك بمنفذ تهوية يشابه حدوة الحصان، مع مصد أمامي يضم فتحتين خارجيتين جديدتين يسهمان فـي تحسين مستوى التبريد وتعكسان التصميم الفريد لطرز دي بي إس السابقة ذات المحرك المزود بـ 12 أسطوانة. وتنفرد سيارة دي بي إس 770 ألتيمت، بتفاصيل خارجية من ألياف الكربون بتصميم تويل 2×2، إضافة إلى محيط الزجاج الأمامي المحسّن وأغطية المرايا وشفرات التهوية الجانبية. كما تتميّز السيارة بعتبات الأبواب المصنوعة من ألياف الكربون، والتي تعكس انخفاض ارتفاع السيارة من الجهة الأمامية، ما يمنح السيارة مظهراً أكثر ثباتاً وقوة. وتم تصميم ناشر الهواء الخلفـي للمحافظة على التوازن الديناميكي الهوائي من الجهة الأمامية إلى الخلفـية، إضافةً إلى إعطاء السيارة مظهرها الاستثنائي من الأمام والخلف. وتأتي هذه السيارة مزودة بعجلات قياس 21 بوصة تتوفّر بثلاث أنماط، وهي مستوحاة من طرازي أستون مارتن فالكيري وفـيكتور، حيث تتميّز باللون الفضي اللامع الذي يضفـي مظهراً أكثر جرأة، إلى جانب الأسود اللامع الذي يعكس التصميم الرياضي المعاصر، أو الأسود اللامع مع تصاميم تحاكي مظهر الألماس ليمنح السيارة مظهراً مهيباً وفاخراً. وتتميّز السيارة بإطارات بيريللي بي زيرو. تصميم داخلي متطور تتفرد دي بي إس 770 ألتيمت الجديدة من الداخل بتصاميم حديثة ومتطورة تعكس الأسلوب المعهود فـي طرز دي بي إس، حيث تمّ تزويد السيارة بمقاعد سبورتس بلس المكسوة بجلد الأنيلين والألكانتارا، والتي تزدان بالشعار المجنح للعلامة ونمط تثقيب فريد من نوعه كخيار قياسي، بالإضافة إلى إمكانية اختيار مقاعد الأداء العالي من آستون مارتن. وتمتاز السيارة بألوان متعاكسة للبطانة والتطريزات، إلى جانب تخصيص حزام ومشبك يحملان شعار دي بي إس 770 ألتيمت المحفور بالليزر والموجود فـي منتصف مسند الذراع. كما تمّ تزويد السيارة بذراع لنقل السرعة مصنوعة من ألياف الكربون كخيار قياسي. تضمّ السيارة أيضاً مجموعة مميزة من لوحات عتبات الأبواب التي تحمل شعار أستون مارتن شعار السيارة الفريد من نوعه، إضافة إلى شعار آخر يوضح أن السيارة تنتمي إلى الإصدار المحدود من طرازي كوبيه وفولانتي.
Aston Martin DB12
تحدث نقلة نوعية وترتقي بمعايير الأداء والفخامة
أطلقت أستون مارتن سيارة دي بي 12 الجديدة، لتشكل جيلاً جديداً من سيارة دي بي الشهيرة، وتعيد رسم ملامح عالم السيارات الرياضية والقدرات الديناميكية، وترسي معايير جديدة فـي فئتها. وتجمع سيارة دي بي 12 بين تجربة القيادة الرائعة وأرفع مستويات التميّز والفخامة، إضافة إلى أحدث الميزات التقنية، ما يجعلها تستحق بجدارة وصف السيارة السياحية الأفخم فـي العالم. تعتمد سيارة دي بي 12 اتجاهاً جديداً يجعلها الأكثر تطوراً وتميّزاً فـي تاريخ علامة أستون مارتن، إذ تمّ تزويدها بهيكل مصنوع بدقة عالية، ينسجم بشكل كامل مع محركها الرائد ضمن فئته والمزوّد بثماني أسطوانات وشاحن توربيني مزدوج بقوة 680 حصانًا واستطاعة 800 نيوتن متر، ما يوفر لها مستويات فريدة من الأداء والتحكم تلبي احتياجات حتى أكثر السائقين اهتماماً بالتفاصيل. والحصيلة النهائية هي سيارة أستون مارتن مفعمة بالطاقة، تتميز بالأصالة والأداء الفريد والروعة لتمنح السائق تجربة قيادة لا مثيل لها. أعلى درجات الأداء مع إحساس فريد بالفخامة اعتمد تصميم سيارة دي بي 12، على نهج شامل لتقديم أعلى درجات الأداء مع إحساس فريد بالفخامة، بدءًأ من التحسينات على الصلابة لهيكلها ووصولاً إلى إطارات ميشلان بايلوت سبورت إس 5 المصممة وفقاً للمواصفات الدقيقة التي تشتهر بها سيارات أستون مارتن. وتم تزويد السيارة بنظام تعليق جديد كلياً يضم أحدث المخمدات القابلة للتكيف، ونظام توجيه آلي يعزز قدرات السائق على التحكم بالسيارة والتفاعل معها، وترساً تفاضلياً خلفـياً إلكترونياً يعزز مرونة السيارة ويُظهر قدرات دي بي 12 الحقيقية على أكثر الطرق صعوبة. كما تتميّز السيارة بنظام تحكم إلكتروني بالثبات، هو الرائد فـي القطاع، والذي يعتمد على وحدة قياس القصور الذاتي ذات الستة محاور للتنبؤ بمستويات التماسك المتوفرة، ما يوفر للسائق إمكانية الاختيار بين خمسة أنماط قيادة محددة مسبقاً تمنحه حرية الاستكشاف التدريجي لحدود التماسك وقوة الجر بكل ثقة وأمان. ويعكس ذلك حرص أستون مارتن الكبير على إرساء معايير ديناميكية جديدة من خلال هذا الجيل من سيارات دي بي. نظام حركة تفاعلي قوي جديد تحمل هذه السيارة مزايا رائدة بجميع المقاييس، إذ تنطلق من سرعة 0 إلى 60 ميلاً فـي الساعة، خلال مدة 3,5 ثانية، ويبلغ الحد الأعلى للسرعة فـيها 202 ميل فـي الساعة، بفضل محركها المزوّد بثماني أسطوانات بسعة 4,0 لتر وشاحن توربيني مزدوج. وتم بناء هذا المحرك الرائد فـي القطاع، يدوياً، ويتميّز بقوة 680 حصاناً / 671 حصاناً فعلي عند 6 آلاف دورة محرك فـي الدقيقة و800 نيوتن متر / 590 رطل قدم بين 2750-6000 دورة فـي الدقيقة، بزيادة قدرها 34 فـي المئة مقارنة بسيارة دي بي 11 السابقة. أقوى سيارة دي بي على الإطلاق زوّدت السيارة بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، إضافة إلى ترس تفاضلي خلفـي إلكتروني لأول مرة فـي طراز دي بي. ويرتبط الترس التفاضلي أيضاً بنظام التحكم الإلكتروني بالثبات. ويستطيع هذا الترس الانتقال من الفتح الكامل إلى الإغلاق التام فـي غضون أجزاء من الثانية، ما يمنح السائق أقصى قدر من الاستجابة للحصول على مستويات أكثر دقة وثباتاً من التحكم فـي السيارة، على عكس الترس التفاضلي التقليدي محدود الانزلاق. ويعمل الترس التفاضلي الخلفـي الإلكتروني بتناغم كبير مع أحدث جيل من نظام التحكم الإلكتروني بالثبات، ما يعزز بشكل كبير قدرات السيارة على خوض المنعطفات فـي جميع الظروف. وتتمتع سيارة دي بي 12 بمستويات عالية من المرونة والاستجابة على المنعطفات المنخفضة إلى متوسطة السرعة، كما توفر أداءً منقطع النظير على الطرقات الصعبة بفضل التماسك الكبير فـي العجلات الأمامية والخلفـية وقوة الجر الهائلة فـيها. كما يمنح الثبات التام عند المنعطفات عالية السرعة السائق، شعوراً رائعاً بالثقة والتحكم. وتوفر هذه السيارة ديناميكيات قيادة رائدة ضمن فئتها وكفاءة عالية، من خلال اعتماد الجيل الجديد من نظام التخميد الذكي القابل للتكيف والتصميم المتين للمكونات الرئيسية مثل القضبان المقاومة للالتفاف الأكثر صلابة. تكنولوجيا رائدة ومبتكرة توفر أعلى مستويات التحكم تمّ تصميم سيارة دي بي 12 لتمنح السائق درجة مثالية من الدعم الديناميكي، حيث تتضمن نظام تحكم إلكتروني بالثبات هو الرائد فـي عالم السيارات. ويوفر النظام أربعة من أوضاع التحكم الإلكتروني بالثبات المحددة مسبقاً (ويت، أون، تراك، أوف)، والتي يمكن اختيارها من خلال زر التحكم الإلكتروني بالثبات فـي لوحة التحكم المركزية. وتم دمج جميع الأوضاع بسلاسة لتوفـير تحكم تدريجي أثناء القيادة مع تجنب التدخلات المفاجئة. ويعمل النظام عن طريق جمع المعلومات من العديد من أجهزة الاستشعار حول السيارة، حيث تعد وحدة قياس القصور الذاتي سداسية المحاور أكثرها تطوراً. وتوفر بيانات مقياس التسارع المعقد هذه للسائق تصوراً كاملاً فـي الوقت الفعلي لحالة السيارة. وبعد ذلك، يتنبأ النظام الرائد بمستوى التماسك المتوفر مع الاستجابة لحالات عدم الاستقرار بصورة فورية باستخدام أحدث الخوارزميات البرمجية. ويسمح هذا النظام المتطور للسائق بتحقيق أفضل تحكم بالسيارة فـي مختلف الظروف، مع عدد أقل من التدخلات منه للحفاظ على درجة عالية من الأمان. وتدعم نفس التكنولوجيا التنبؤية القائمة على النموذج جميع أنظمة التحكم فـي هيكل السيارة، بما فـي ذلك نظام منع انغلاق المكابح ونظام التحكم بالدفع والديناميكيات الجانبية، بطريقة متكاملة غير مسبوقة لمنح السائق تجربة قيادة مميزة وسلسة. تصميم خارجي عصري وجريء يمثل التصميم الخارجي العصري والجريء لسيارة دي بي 12 تعبيراً مثالياً عن القوة والأسلوب واللمسات التي تشتهر بها أستون مارتن. ويجمع التصميم خبرة 75 عاماً من التراث فـي عالم سيارات دي بي السياحية مع العناصر الفريدة التي ترسم ملامح أول سيارة رياضية فائقة فـي العالم، حيث يبرز التصميم شعور الثقة ويخطف الأنظار مع هيكل رياضي رائع يجمع بين الجرأة الفائقة والأناقة المطلقة.
Audi AI:CON
سيارة مستقبلية توفّر أعلى مستويات الراحة والحرية والاتصال أثناء الرحلات الطويلة
أعلنت أودي الشرق الأوسط عن عرض سيارة AI:CON المنتظرة فـي متحف المستقبل فـي دبي، فـي معرض «مستقبلنا اليوم» حتى 20 سبتمبر، حيث تتاح للزوار فرصة التعرف على رؤية أودي لمستقبل التنقّل ومشاهدة التكامل السلس بين التقنيات المتطورة والاستدامة والراحة والفخامة. وتوفر السيارة أعلى مستويات التصميم الرائد والتقنيات المبتكرة، وتعتلي صدارة قائمة سيارات الصالون الفاخرة ذاتية القيادة المستقبلية. وبفضل تجهيزاتها المتميّزة وابتكاراتها المستقبلية، ترسي سيارة AI:CON معايير جديدة لتصميم السيارات وتعكس التزام أودي بتشكيل مستقبل التنقّل. تمثل AI:CON السيارة الثالثة والأحدث بين مجموعة متعدّدة من السيارات الرائدة والتجريبية التي عرضتها أودي فـي متحف المستقبل هذا العام، حيث سبق عرض سيارتي AI:RACE وS1 Hoonitron ويهدف هذا التعاون، الذي دخل عامه الثاني حالياً، إلى عرض مستقبل التنقل الذي يتمثل فـي مجموعة من سيارات أودي التجريبية لزوار المتحف. ومن المقرر عرض بعض السيارات التجريبية المستقبلية الأخرى لاحقاً خلال هذا العام. تصميم أنيق وتقنيات متطورة وتنقل مريح تجسّد سيارة AI:CON التزام أودي بالابتكار وتجاوز التقليدية بشكل مثالي، حيث تركز على الجمع بين التصميم الأنيق والتقنيات المتطورة والتنقل المريح. وتقدم سيارة الصالون الفاخرة ذات الأربعة أبواب والأربعة مقاعد، تصميماً خارجياً وداخلياً أنيقاً سيظل معياراً تتبعه السيارات الأخرى لعقود مقبلة. وتتميز السيارة بتصميم جريء بفضل خطوطها الأنيقة، كما تُجهز بالشبك الأحادي بتصميم سداسي مقلوب يضفـي عليها مظهراً رياضياً ومستقبلياً. وبدلاً من وجود المصابيح الأمامية التقليدية ووحدات الإضاءة، تستخدم أودي أسطح عرض رقمية بالكامل تتكون من مقاطع مثلثة تتضمن مئات البيكسلات، والتي تعمل على توفـير الإضاءة والتصاميم الضوئية المتحركة متعددة الاستخدامات. مقصورة رحبة تتميّز مقصورة سيارة AI:CON بمواد التصنيع الفاخرة، وتمنح الركاب إحساساً بالرحابة والاتساع بسبب عدم وجود عجلة القيادة ولوحة التجهيزات التقليدية. وتأتي المقاعد بتصميم مستلهم من مقاعد الاستلقاء المريحة مع فرش يشبه الوسائد بألوان فاتحة. وترتقي السيارة بتجربة التنقل من خلال خطوط مصابيح LED المضيئة داخل المقصورة وأدوات التحكم التي تعمل باللمس والقابلة للتخصيص لتلبية التفضيلات الشخصية لكل راكب، فـيما توفر واجهات التحكم المتطورة والتقنيات المبتكرة إمكانية الاتصال السلس، ما يمكّن الركاب من العمل أو التواصل أو الاسترخاء أثناء رحلتهم. منظومة حركة كهربائية فائقة وتُجهز سيارة AI:CON بمنظومة حركة كهربائية فائقة تتضمن أربعة محركات كهربائية على المحورين الأمامي والخلفـي. وتولد هذه المحركات قوة إجمالية تبلغ 260 كيلوواط و550 نيوتن متر من عزم الدوران، مع نظام Quattro للدفع الرباعي المتغير إلكترونياً. وتضع سيارة AI:CON الكفاءة والاستدامة على رأس أولوياتها، إذ تمتاز بخفة الوزن وخصائص الديناميكا الهوائية المُحسّنة التي تسهم فـي قدرة السيارة على قطع مسافة تتراوح بين 700 إلى 800 كيلومتر قبل الحاجة لإعادة شحن بطاريتها. إضافة إلى ذلك، يتيح النظام عالي الجهد بقوة 800 فولت الشحن السريع للبطارية، حيث يمكن شحن البطارية بنسبة تصل إلى 80٪ فـي أقل من 30 دقيقة. تكنولوجيا متطورة تقدم سيارة AI:CON مجموعة واسعة من خدمات الاتصالات والترفـيه المتطورة، فـيمكن للركاب الاستمتاع بمشاهدة الأفلام وتصفح الإنترنت وإجراء مكالمات الفـيديو والتفاعل على وسائل التواصل الاجتماعي. كما يمكن للركاب فـي المقعدين الأماميين استخدام الشاشة الكبيرة أو عرض صورة افتراضية على الزجاج الأمامي. وتعمل ألواح السقف الزجاجية على حجب ضوء الشمس ويمكن التحكم فـي مدى شفافـيتها كهربائياً، فـيما يستطيع الركاب اختيار لون إضاءة OLED المدمجة داخل المقصورة. وبفضل جميع هذه التجهيزات، توفر سيارة AI:CON مستويات غير مسبوقة من متعة التنقل، حيث تتيح للركاب العمل أو التواصل أو الاسترخاء، أو حتى النوم مع تشغيل القيادة الذاتية الآمنة.
يحتفي بمئوية سباق «لومان ٤٢ ساعة» الأسطوري Le Mans Classic حدث أسطوري عالمي ذائع الصيت لا يمكن تفويته
عَيش الشغف وتخطي الحدود وتحقيق الفوز بالوصول الى خط النهاية بعد أداء تقني ورياضي منقطع النظير، هي بعض القواسم المشتركة بين ريتشارد ميل والسباق الأسطوري « لومان كلاسيك» منذ أن بدء التعاون بينهما في عام ٢٠٠٢. تجسّد علامة الساعات الفاخرة ريتشارد ميل العديد من قيم رياضة السيارات في السعي لتحقيق الأداء المطلق. ويتجلّى التزام العلامة التجارية بالرياضة مرة أخرى، وبحضور بارز، خلال دورة سباق »لومان کلاسيك» الحادية عشرة لهذا العام، والتي شهدت احتفالا بالذكرى المئوية لسباق «لومان٢٤ ساعة» أحد أشهر سباقات السيارات المرموقة في العالم. وهذا العام عاد هذا السباق الضخم الذي ينظّم كل سنتين، وأقيم بين ٩٢ يونيو و٢ يوليو وشهد تجمّعاً ضخماً لسيارات السباق القديمة في حلبة لومان الأسطورية، التي إلتقى على مضمارها نحو ٠٠٨ سيارة عدا عن ٠٠٥٨ سيارة اخرى عُرضت في المرافق التابعة للحلبة، إلى جانب ٠٥١ جهة عارضة و٩٠٠ سائق يمثّلون ٠٣ دولة، وحضور ٥٣٢ ألف زائر لمشاهدة الحدث العالمي الرفيع المستوى، وذلك في رقم غير مسبوق منذ انطلاقته الأولى في عام ٢٠٠٢. وعُرضت على هامش سباق التحمّل الشهير العديد من السيارات التي فازت في دوراته الماضية او تركت بصمات واضحة في تاريخه، لاسيما وان تاريخاً طويلاً يعود الى قرن كامل يجعل من السباق حدثاً لا يمكن تفويته. وتمّ تقسيم السيارات المتنافسة الى ست شبكات، مثلما جرت العادة في الاصدارات السابقة، واحدة لكل من الفترات الرئيسة الست من عام ٣٢٩١ الى عام ١٩٨١. بالإضافة إلى الحدث الرئيس كان هناك أيضا أربعة سباقات دعم، واحد لسيارات المجموعة C ، وسباقان مخصّصان لسيارات بنتلي وبورشه، ورابع لأساطير سباقات التحمّل، ضمّ سيارات تنافست في لومان ٢٤ ساعة حتى عام ٢٠١٠ ، مثل أودي R8 وبنتلي سبيد ٨ وبورشه ٩١١ جي تي ١ إيفو ١٩٩٧ ، وماكلارين إف ١. هذا واستكملت العديد من السباقات الأخرى البرنامج، ما اتاح فرصة لبعض سيارات المجموعة الاسطورية لاسترجاع مجدها ولتخوض سيارات بورشه المنافسة تماماً مثل فترة ذروة سباقات التحمل. كما وتجلى الحماس الذي اثاره هذا العام التاريخي من خلال حضور حوالي٠٧ بنتلي على الحلبة . واصطف مشهد هذه السيارات البريطانية الموقّرة على طول الحفرة مباشرة قبل بدء Le Mans Style القديم، الذي كان احد ابرز احداث هذا العام ، كما كان هناك عرض لـLola T70s وFord GT40s اللتين كانتا الافضل في فئتهما. وما من حدث آخر يتيح لك فرصة التمتّع بالأساطير الحقيقية مثل سيارات Porsche 917 وFerrari 250 LM و Alpine A442 ، وهي تتحرك جميعها في نفس الوقت والمكان، جنباً الى جنب مع 1950 Cadillac Monstre و 1968 Howmet المدعومة بتوربينات مروحية او1976 Ford Gran Torino. وفي الوقت الذي تناثرت فيه بضع زخات من المطر وزادت من حدّة المنافسة على الحلبة، كان هذا العرض الرياضي رائداً وممتعاً، وإستمتع الجمهور بهذا الحدث خاصة مع حضور ايقونة التنس رافائيل نادال برفقة اسطورة كرة القدم ديديه دروغبا، وكلاهما من أصدقاء ريتشارد ميل. وعلى هامش السباق أقيمت فعاليات جذابة من ابرزها سباق Little Big Mans التقليدي للاطفال. ومعرض خاص يقام في متحف اعظم السيارات من سباق لومان ٤٢ ساعة، حيث عُرضت ٠٩ سيارة من السيارات التي فازت في السباق او كانت رمزاً لتاريخه، والتي تستقدم من مجموعات خاصة ومتاحف في جميع انحاء العالم. وعلاة على ذلك، قام الاتحاد الفرنسي للسيارات القديمة بتجميع ٤٢ سيارة تنافست في الدورة الأولى من سباق التحمّل، ما أتاح للزوار العودة بالزمن مع طرز قديمة من صانعين مشهورين مثل اميلكار وبنتلي وديلاج ولورين ديتريتش وسالمسون. ريتشارد ميل شريك البدايات تُعدّ مشاركة ريتشارد ميل في عالم السيارات راسخة بقوة مع التزام العلامة بدعم حلبات السباق والفرق والسائقين، إضافة إلى دعم حضور المرأة في رياضة السيارات، فكان من الطبيعي أن تشارك في سباق «لومان كلاسيك» على كل المستويات منذ انطلاقته الأولى ، فطورت خصيصا لكل دورة منذ عام ٨٠٠٢ عدة ساعات اصطبغت كل منها بألوان الحدث وطابعه، الأمر الذي تكرّر في هذه الدورة التي باتت جميع إصداراتها من الساعات مقتنيات قيّمة. ساعة RM 72-01 Le Mans Classic طراز حصري يحتفي بمئوية السباق تأتي ساعة RM 72-01 LMC الذي يقتصر إصدارها على 150 قطعة منسجمة مع مناسبة السباق ، لا سيما وأنها مصنوعة من الكوارتز TPT® باللونين الأخضر والأبيض. وقد تمّ تنسيق عقارب ساعة الكرونوغراف فلاي باك، لتعكس أداء السيارات التي تتنافس خلال لفتين على حلبة لومان البالغ طولها ٣١٫٦٢٦ كيلومتراً ، ووُضع خط أحمر تحت علامة ١٦ على عداد الساعات ، في إشارة إلى وقت الانطلاق التقليدي لسباق التحمّل، ويصبح الابتهاج سيد الموقف عند تحقق الأداء التام وحلول لحظة الفوز، بعبور كل متنافس تحت العلم ذي الترابيع البيضاء والسوداء، التي يظهر نمطها على ميناء الساعة المصنوع من التيتانيوم. وتحتفي الساعة RM 72-01 LMC ، بالتقنية والأناقة، وتفتخر بأنها أول ساعة كرونوغراف بتقنية فلاي باك تُبدعها ریتشارد ميل ، وتتميز بآلية « القابض المزدوج المتأرجح» التي تحقّق الأداء الأمثل ، والحاصلة على براءة اختراع. ويأتي نظام الحركة ذاتي التعبئة المبتكر، مشتملاً على الساعات والدقائق والثواني الصغيرة والتاريخ ومحدّد الوظيفة، وتتمتّع باحتياطي طاقة قدره ٥٠ ساعة ، سواء كان الكرونوغراف قيد الاستخدام أم لا. هذه الساعة مثالية للارتداء اليومي، وقد صُنعت بدقة ميكانيكية خالصة، لتغدو سفيرة لحدث أسطوري عالمي ذائع الصيت.
Concorso d’Eleganza Villa d’Este
مشاهد ساحرة تحتفي بتاريخ تصميم السيارات الفاخرة
تحرص مسابقة «كونكورسو ديليغانزا» على متابعة إرثها التاريخي من خلال استمرارية هذا الحدث الذي يجمع سنوياً منذ عام 1929، أروع السيارات التاريخية في العالم على ضفاف بحيرة كومو في فيلا ديستي وفيلا إيربا، خلال آخر عطلة نهاية أسبوع من شهر مايو للتنافس على الكأس الذهبي لأجمل هيكل، والذي كان هذا العام من نصيب سيارة Duesenberg SJ. تركت الأيام الثلاثة من مسابقة «كونكورسو ديليغانزا» ذكريات لا تُنسى وطبعت صوراً متلألئة في ذاكرة أكثر من تسعة آلاف زائر قصدوا فندق Grand Hotel Villa d’Este الذي تحوّل الى مسرح رائع لمجموعة متنوّعة وفاخرة من السيارات التاريخية التي كُرّمت جميعها بثماني فئات من الجوائز بينما خُصّصت الجائزة الكبرى Trofeo BMW Group لفائز واحد تختاره لجنة التحكيم وقد كانت الجائزة هذا العام من نصيب سيارة Duesenberg SJ Speedster التي صمّمها Gurney Nutting عام 1935. وقد تسلّم مالك هذه السيارة، ويليام ليون، كأس تروفيو بي إم دبليو من قبل كلّ من رئيس BMW Group Classic ورئيس مسابقة d’Eleganza Villa d’Este Concorso هيلموت كاس، والرئيس التنفيذي لشركة A. Lange and Söhne ويليام شميدت، الذي سلّمه كذلك نموذجاً فريداً من نوعه لكرونوغراف 1815 بالذهب الأبيض تمّ تصميمه حصريًا للفائز بجائزة Best of Show. حدث مميّز و9 آلاف زائر هذا العام ، تمكن الجمهور أخيرًا مرة أخرى من تجربة كل مباهج الاحتفالات على شواطئ بحيرة كومو. فبعد أن بيعت جميع البطاقات قبل وقت طويل من بداية عطلة نهاية الأسبوع الاحتفالية، قدمت حدائق فيلا إربا الواسعة للجماهير والضيوف حدثًا يوم السبت كان بمثابة جزء من المشهد في ميونيخ وقد قدّم أعضاء نوادي BMW المتعدّدة عروضاً مميّزة تحتفي بالسيارات مع أكثر من 160 مركبة و 6.000 زائر. أما يوم الأحد فقد كان متنوعًا بشكل غير عادي وقد اجتذب أكثر من 9000 زائر، وقد تضمّن الحدث أداءً مذهلاً للراقص يوان بورجوا ومعرضاً بمناسبة مرور 100 عام على لومان عُرضت خلاله سيارات السباق الأسطورية . وقد تميّزت نسخة هذا العام من مسابقة الجمال المرموقة للسيارات الكلاسيكية بفضل اللحظات الاحتفالية وكان أبرزها «Porsche at 75: Delving into the Stuttgart legend´s iconic and eccentric back catalogue» التي احتفت بمرور 75 عاماً على علامة بورشه في عالم السيارات والاحتفال بمرور 100 عام على سباق لو مان «A century of the 24 hours of Le Mans: Heroes of the most famous race in the world».