سباق 1000 Miglia Experience UAE ينطلق قريباً في الإمارات
بعد النجاح الكبير الذي حقّقته نسخة العام 2022، أعلن شركة 1000 Miglia للسباقات و Octaniumعن عودة سباق 1000 Miglia Experience UAE بنسخة جديدة لهذا العام. سيجمع السباق الكلاسيكيّ المنتظم الذي سينطلق في الثالث من شهر ديسمبر المقبل ويستمرّ حتّى السابع منه، نخبة واسعة من السائقين الذين سيتنافسون بدورهم على مسار جديد وشيّق. وتعود نسخة هذا العام من سباق 1000 Miglia Experience UAE بمسارٍ معدّل يتضمّن وجهة جديدة تماماً ألا وهي سلطنة عمّان. أمّا نسبة المشاركة والاستجابة فكانت إيجابيّة بشكلٍ كبير، إذ يبلغ عدد السائقين المشاركين في السباق المئة وعشرين مشتركاً من 31 دولة من حول العالم. ينطلق يوم الافتتاح من مضمار ميدان المميّز، حيث سيشاهد الجمهور كلّ المركبات المشاركة في الوقت الذي تتدرّب فيه الطواقم على التحدّيات المقبلة. في الرّابع من شهر ديسمبر، ستبدأ الفرق رحلة الـ1600 كيلومتر عبر الإمارات العربية المتحدة. من جهته، صرّح الرئيس التنفيذيّ لـ1000 Miglia، ألبيرتو بيانتوني أنّ “سرد روح Red Arrow ومشاركتها وإحيائها من خلال أحداثنا في مناطق خارج إيطاليا هو متعة كبيرة قبل أن يكون التزاماً كبيراً: أكثر من 100 طاقم سينطلقون في النسخة الثانية من 1000 Miglia Experience UAE، ما يؤكّد أنّ هذا التنسيق يتمتّع بجاذبيّة كبيرة أيضاً في الأراضي الجديدة”.
الإماراتي راشد الظاهري الثالث في سباق ماكاو للفورمولا 4
برز السائق الإماراتيّ الشابّ راشد الظاهري في خلال مشاركته الأخيرة في سباق ماكاو للفورمولا 4 للعام 2023. إذ اعتلى الظاهري البالغ من العمر 15 عاماً، منصّة التتويج بعدما احتلّ المركز الثالث في السباق الذي أبدع فيه رغم الرطوبة العالية وحالة الطقس المتقلّبة. وكان راشد قد تدرّب مع فريق بريما للسباق بدعم من ياس هيت ليبرع على الحلبة، رغم الظروف الجويّة القاسية، حتّى أنّه كاد أن يحتلّ المركز الثاني على حلبة الشوارع عالية السرعة في ماكانيز في مكاو. وعن هذه التجربة، صرّح السائق الإماراتيّ الشاب أنّ “ماكاو حلبة مذهلة وواحدة من أكثر المسارات تميّزاً حيث يمكنك التسابق، نظراً لتكوينها وجدرانها القريبة ما يجعلها أكثر صعوبة”، موضحاً أنّنا “مررنا بظروف طقس متغيّرة في هذا السباق جافاً ثم رطباً ومبللاً تماماً، لذلك كان هناك الكثير مما يجب إدارته”. وتطرّق إلى أنّه “نظراً لاختلاف المسار مقارنةً بالمسارات الأخرى، كان هناك الكثير من الأمور التي يجب التكيّف معها”، لافتاً إلى أنّه “في السباق النهائي، تمكنّا من الحصول على مركز واحد والصعود إلى منصة التتويج، وهو أمر رائع، كانت عطلة نهاية الأسبوع عبارة عن تحسّن مستمرّ، وتعلّمنا كيفية الاقتراب أكثر فأكثر من الجدران لتكون أسرع”. تجدر الإشارة إلى أنّ الظاهري كان المشارك الوحيد من منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا.
الاستعدادات لرالي داكار السعودية 2024 مستمرّة
أعلن منظّمو رالي داكار المملكة العربية السعودية لنسخة العام 2024، عن انطلاق الاستعدادات المستمرّة على قدم وساق. فبعد اختتام الموسم الماضي من رالي داكار في فبراير المنصرم، على الفور انطلقت الاستعدادات عبر استكشاف مسارات رالي داكار وداكار كلاسيك لنسخة 2024 لضمان سلامة السائقين وعدم مواجهة أيّ مخاطر أو تحدّيات. سينطلق سباق رالي داكار من العلا، على أن يمرّ عبر تضاريس مختلفة من الغرب إلى الشرق، بمحاذاة المناظر الطبيعية الخلّابة والمواقع الأثريّة. كذلك، ستشمل الرحلة صحراء الربع الخالي وشواطئ البحر الأحمر، على أن تنتهي في المعسكر البحري في ينبع بعد حوالي 15 يوماً. تجدر الإشارة إلى أنّ النسخة السادسة والأربعين من رالي داكار، وهو الرالي الأكثر تحدّياً في العالم، ستنطلق في مختلف أنحاء المملكة العربيّة السعوديّة إبتداءاً من 5 يناير ويستمرّ حتّى 19 يناير. لا بدّ من الإشارة أيضاً إلى أنّ هذه هي النسخة الخامسة من رالي داكار التي تستضيفها المملكة العربيّة السعوديّة، وهي تنطلق تحت إدارة منظّمة أموري سبورت بالشراكة مع الشركة السعودية لرياضة السيارات، وتحت رعاية الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية.
السعودي يزيد الراجحي وصيف كأس العالم للراليات الكروس كانتري باها لموسم 2023
تألّق بطل كأس العالم مرتين، السائق السعودي يزيد بن محمد الراجحي ضمن بطولة كأس العالم للراليات الكروس كانتري باها لموسم 2023، من تنظيم الإتحاد الدولي للسيارات الـFIA. إذ اختتم مشواره البطولة في المركز الثاني، ليُتوّج وصيف الكأس الذي اختتمت آخر جولاته على مدار 3 أيّام إبتداءاً من 10 وحتّى 12 نوفمبر في إمارة دبي. رغم التحدّيات والصعوبات التي واجهها في هذه البطولة، إزاء إصابته في بداية العام وغيابه عن جولتي: باها حائل وباها قطر، المهمّتين في الروزنامة، استطاع يزيد تبوّؤ المركز الثاني بجدارة. واستطاع السائق السعوديّ التغلّب على نظيره الأرجنتيني خوان كروز ياكوباني، وهو كان أقرب ملاحقيه بفارق نقطة واحدة قبيل انطلاق باها دبي. تجدر الإشارة إلى أنّ يزيد الراجحي كان قد توّج بلقب كأس العالم في العامين الماضيين على التوالي. في هذا الإطار، صرّح الراجحي أنّ ” هذا الموسم كان تحدّياً حقيقيّاً بالنسبة لنا، ورغم عدم تحقيق اللقب، إلا أن رحلتي هذا الموسم كانت مليئة بالتعلم والتطور”، مشيراً إلى أنّ “الإصابة لم تكن سبباً لليأس، بل كانت دافعاً للتحسّن والتفوّق، بالفعل كنت ملتزماً بالتغلب على كل هذه التحديات والتألق مهما كانت الصعوبات.” واعتبر أنّ “إنجاز الوصافة هذا يضع بصمة إيجابية في مسيرتي وأتطلّع الى التحديات المستقبلية. شكراً لجميع المشجّعين حول العالم على دعمهم المعنوي. نراكم في الموسم المقبل بحماس وطموح جديد لتحقيق المزيد من النجاحات سوياً”.
أغلى سيارة فيراري كلاسيكيّة في التاريخ… سعرها خياليّ!
تخطّت سيارة فيراري “330LM / 250 GTO” ، كلّ التوقّعات، بعدما باتت أغلى سيارة في تاريخ “فيراري” تُباع في مزاد علنيّ. إذ حطّمت سيارة فيراري “330 LM / 250 GTO” التي أنتجتها شركة Scaglietti الإيطاليّة لصناعة السيارات في العام 1962، الرقم القياسي السابق لأغلى سيارة فيراري كلاسيكيّة تباع في مزاد وفي التفاصيل، ففي 13 نوفمبر الجاري، حصدت السيارة الأيقونيّة مبلغ 51.7 مليون دولار أميركيّ في مزاد RM Sotheby’s في مدينة نيويورك. وكان المؤسس المشارك للشركة التي جاءت لتصنيع رادارات Escort جيم جايغر، وهو هاوي شهير في جمع السيارات في ولاية أوهايو، قد عرض السيّارة للبيع بعدما امتلكها لحوالي 4 عقود تقريباً. انطلق مزاد سيارة فيراري “330 LM / 250 GTO” بسعر 34 مليون دولار أميركيّ، ليصل سعر المطرقة النهائيّ إلى 47 مليون دولار أميركي، قبل أن يرفع المشتري السعر بنسبة 10% ويصل ثمنها إلى 51.7 مليون دولار أميركي. تجدر الإشارة إلى أنّ السيارة بيعت في أقلّ من 20 دقيقة، على الرغم من أنّ سعر المبيع النهائيّ كان أقلّ من التوقّعات التي أدرجت قيمتها بما يزيد عن 60 مليون دولار أميركيّ بحسب ما كشفت “بلومبرغ”. إلّا أنّ المتحدّث بإسم مزاد RM Sotheby’s لم يُعلن عن إسم مالك السيّارة الجديد.
بطل بورش سبرينت الأمير سعود: التحضير للسباق أمرٌ صعب
على الرغم من أنّ سباق الجائزة الكبرى السعودي الثالث أقيم منذ فترة، إلّا أنّ عشاق رياضة السيارات كانوا على موعد مع فعاليّات مليئة بالأدرينالين. إذ تستعدّ سلسلة تحدي بورش سبرينت الشرق الأوسط Porsche Sprint Challenge للإنطلاق، لتحطّ أيضاً على كورنيش جدّة. ومن الأسماء السعوديّة الشابّة التي لمع إسمها في عالم سباق السيارات، كان صاحب السمو الملكي الأمير سعود بن معتصم آل سعود، الذي شارك هو أيضاً في تحدّي بورش سبرينت 2023 وفاز بالبطولة وتألّق بأدائه. سينطلق موسم هذا العام من تحدي بورش سبرينت الشرق الأوسط، بستّ جولات، إبتداءاً من حلبة البحرين الدوليّة، مروراً بمجموعة من حلبات الخليج في الإمارات مثل دبي أوتودروم وياس مارينا، ووصولاً إلى حلبة كورنيش جدة في المملكة العربيّة السعوديّة. تعتبر مسابقة بورش بمثابة سباق مساند لجائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج للفورمولا 1 المرتقبة والمقرّر انطلاقها في 29 فبراير وحتّى الثاني من مارس من العام 2024 المقبل. وكان الأمير السعوديّ قد حصد على لقب بطولة تحدي كأس بورشه الشرق الأوسط في مارس 2023، حيث فاز بلقب فئة المبتدئين في الترتيب العام النهائي للبطولة. على هامش هذا الفوز، كان قد صرّح الأمير سعود أنّ “التحضير للسباقات أمرٌ صعب لأنّ الفرد عليه أن يتنافس ليثير الإعجاب”، معرباً عن إعجابه بنمو رياضة السيارات السريع في المملكة العربية السعودية ورغبته برؤية المزيد من المواهب الوطنية.
فيرستابن بطل جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1
فاز سائق فريق ريد بول ماكس فيرستابن في سباق جائزة البرازيل الكبرى على مضمار إنترلاغوس، ضمن بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا 1. وفي التفاصيل، فقد تُوّج فيرستابن بلقب بطل العالم ضمن فئة السائقين للعام الثالث على التوالي، مُحقّقاً انتصاره السابع عشر هذا الموسم في سباقات الجائزة الكبرى. بالإنتقال إلى المركز الثاني في السباق، فقد احتلّه سائق فريق مكلارين، البريطاني لاندو نوريس، فيما احتلّ سائق فريق أستون مارتن، الإسباني فيرناندو ألونسو، المركز الثالث في سباق جائزة البرازيل الكبرى. وكان وكان فيرستابن قد أحرز لقبه الثالث على التوالي في بطولة العالم الشهر الماضي، وتحديداً في سباق جائزة قطر الكبرى، كذلك ضَمَنَ فريقه ريد بول أيضاً لقب البطولة في فئة الصانعين للموسم الثاني على التوالي. أمّا المرّة الأخيرة التي كان قد فاز بها فيرستابن في البرازيل فكانت في العام 2019، في الوقت الذي فاز ثنائي فريق مرسيدس، البريطاني لويس هاميلتون ومواطنه جورج راسل، في النسختين الماضيتين من السباق في العامين الماضيين.
الرياض تستضيف الجولة الختامية لمنافسات الدرفت وكسر الزمن والأوتوكروس
ضمن بطولة السعودية تويوتا، وبتنظيم وإشراف الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية بالتعاون مع وزارة الرياضة، تستضيف العاصمة السعوديّة الرياض الجولة الختامية لمنافسات الدرفت وكسر الزمن والأوتوكروس، إبتداءً من 2 وحتّى 4 نوفمبر الجاري. ستُقسّم المنافسات التي تُقام في ميدان ديراب، على 3 أيّام: منافسات الدرفت في 2 نوفمبر. منافسات كسر الزمن في 3 نوفمبر. منافسات الأوتوكروس في 4 نوفمبر. بالإنتقال إلى المتسابقين، فيشارك في منافسات هذه الجولة أكثر من 80 متسابق ومتسابقة، يوميّاً، من النخبة من مختلف أنحاء المملكة العربيّة السعوديّة ومن المنطقة. فيما يترقّب عشّاق رياضة المحرّكات الحماسيّة الأداء المنتظر من السائقين، فستحدّد نتائج هذه الجولة، بطل الموسم عن كلّ فئة من المنافسات، فضلاً عن بطل موسم البطولة ككلّ. تجدر الإشارة إلى أنّ فادي يوسف حماده يتصدّر الترتيب العام لبطولة الأوتوكروس مع رصيد 43 نقطة، بينما يتصدّر أحمد بن خنين الترتيب العام لبطولة كسر الزمن مع رصيد 43 نقطة أيضاً. في الوقت الذي يتصدّر كلٌّ من عبدالعزيز فيصل المواش ترتيب فئة الهواة، والمعتز محمد أمين جان ترتيب فئة شبه المحترفين، وبدر عبدالملك الشريهي ترتيب فئة المحترفين، ضمن في بطولة الدرفت. تجدر الإشارة إلى أنّ بطولة السعودية تويوتا هي أكبر بطولة لرياضة المحركات في المملكة العربية السعودية.
عندما يتولى الذكاء الاصطناعي مهمّة المزج بين أروع السيارات
سيارات لافتة يقدّمها Auto Asylum Studio من خلال حسابه على إنستغرام تتركك مصدوماً للحظات، وتدفعك للتساؤل عمّا إذا كانت هذه السيارات موجودة حقاً؟ فالصور واقعية الى أبعد حدود والتصاميم باهرة بل تحاكي أكثر احلامك جموحاً في عالم السيارات، ولكن… هناك شيء غريب هناك مزيج بين نماذج وموديلات لسيارات متنوّعة من شراكات متنافسة في الحقيقة، ولا يمكن أن تجتمع فعلياً إلا في خيال القيّم على هذا الحساب وبالطبع خيال كلّ شغوف بعالم السيارات. ولكن ما قصّة هذا الحساب ومن ذا الذي يقف وراءه وكيف يصنع هذه الصور؟ للإجابة عن هذه الأسئلة كان لنا لقاء مع معدّ هذا الحساب الذي يفضّل بقاء هويته طيّ الكتمان. فما رأيكم بمرافقتنا للتعرّف أكثر على فكرة هذا الحساب، دوافع إنشائه، وكيفية تصميم صوره الساحرة. ما كان مصدر الإلهام وراء Asylum Studios، لماذا بدأت هذا المشروع؟ بصراحة، لم أستطع حتى تحديد نقطة انطلاق بالفعل، فقد كان الأمر طبيعياً للغاية. ولطالما كانت السيارات نوعاً من أنواع السحر والشغف والمهرب. كما أنني أنجذب إلى الخيال العلمي، أو أي أمر مرتبط بالمستقبل والتاريخ والعلوم. وتبدو السيارات وكأنها تربط كل هذه الأمور ببعضها البعض بسلاسة وأناقة. وكنتيجة لذلك، لطالما كانت السيارات هي النوع المفضّل لدي من الهروب، وعلى الأغلب يعود السبب لأنها دائماً ما تحتوي على اتجاه مثير للاهتمام لاتخاذه، والكثير من العواطف التي يمكن الشعور بها، وثمة دائماً وسيلة للاختفاء والحلم والاستمتاع، خاصة عندما تكون أنت السائق، أو عندما تشاهد سائق رالي يقوم بأمور تبدو مستحيلة. لطالما رسمت وعبثت، ولم أكن سيئاً من حيث الرسم، ولكنني لم أكن بارعاً، وبالتأكيد أنا لست ماهراً بما فيه الكفاية لتصميم السيارات. لذا، كان برنامج أوتوكاد دائماً يدور في ذهني باعتباره مشروع مثير للاهتمام، ولكن مخيف في الوقت عينه، من شأنه أن يساعدني أخيراً للابتكار، وأعتقد أنّ هذا هو حقاً جوهر ما نحب القيام به، وللبناء. قررت أخيراً في عام 2017 أن أستقر وأقضي صيف دبي الحار جالساً خلف جهاز الحاسوب، حيث أمضيت حسب العداد حوالي 400 ساعة لأتعلم وأتصفّح Autodesk Fusion 360، وقد أصبحت جيداً في استخدامه، لم أصبح ماهراً، ولكنني أصبحت قادرًا وبشكل جاد أن أنقل الأفكار التي تدور في رأسي إلى أمر حقيقي أمامي. لذا، ومن خلال استخدام Fusion، ابتكرت بعض التصاميم الأساسية وقمت بقياس كل شبر من 911 وتوصلت إلى جميع أنواع النسب التي أدرجتها في تصاميمي. ولكن، بسبب الوظيفة بدوام كامل والطلبات المتزايدة، لم يكن من الممكن أن أصبح ماهراً بما يكفي لابتكار كل الأفكار التي تراودني، لذلك، استمر الأمر ليكون بمثابة هواية إبداعية لتخفيف التوتر. وعلى الرغم من ضيق الوقت، إلا أنّني أجد نفسي أتساءل دائما عن كيفية جعل هذا الأمر أكثر إرضاءً وواقعيةً، وعن كيفية اختبار الأفكار وإنتاج أمر ما، ولو كان مرئياً فحسب، على الرغم من أنني أرغب في ابتكار نماذج ثلاثية الأبعاد وطباعتها في نهاية المطاف، ليكون لدي مجموعة من السيارات الصغيرة. وبعد ذلك، جاءت الأشهر الستة الماضية، وجاءت معها ثورة الذكاء الاصطناعي بسرعة فائقة، وفجأة، أصبحنا نمتلك كل هذه الأدوات والقدرات، واستطعنا اكتشاف أمور جديدة كل أسبوع. ما هي البرامج التي تستخدمها لابتكار هذه الصور؟ مع ثورة الذكاء الاصطناعي يوجد العديد من الأدوات الإبداعية المتوفرة، وأصبح هناك فجأةً الكثير من الاحتمالات التي لم أستطع تجاهلها. فبدأت المزج والتخيّل على ميدجورني وأصبحت جيداً بشكل تدريجي، وبدأت تصفح Stable Diffusion، وفجأةً، أصبحت متحمّساً لبرنامج Fusion 360 من جديد، بالإضافة إلى Blender 3.5، ويمكنك الآن إضافة Vizcom. إذ ثمة العديد من الأدوات وإمكانيات سير العمل المختلفة والكثير من الطرق المختلفة للتجربة، وشعرت أنني لا أستطيع تجاهل الموضوع، لذا، بدأت بالتجربة والابتكار كي أرى النتيجة التي سأحصل عليها. وما يُعدّ رائعاً هو أنني رأيت بالفعل ما يفعله الآخرون للمرة الأولى، لذا لم أشعر أنني الوحيد الذي يقوم بهذه الأمور. إذ ثمة مجتمعات وأشخاص يمكنني مناقشة هذه الأمور معهم، وأشخاص يمكنني مشاركتهم هذا الشغف الممتع، وأشخاص يمكنني ببساطة الاستمتاع معهم بالنتائج التي تصدر عن هذه الأعمال. أنا آمل أن أجتمع بأشخاص يتمتعون بشغف مماثل ومناقشة ما يفعلونه وأن أخبرهم بما أقوم به، وذلك كي نتطوّر ونتبادل الملاحظات ونمرح كثيراً خلال هذه العملية. ومن الممكن من خلال هذه الأمور أن يتطور هذا العمل ليصبح وسيلة لكسب العيش وللقيام بالعمل الذي نحبه، فهذا هو الحلم. ما هي التقنيات التي تستخدمها لتصميم هذه الصور؟ يُعد سير العمل بسيطاً، إذ أقوم أولاً بابتكار المادة الابتدائية الأولية لفكرة ما، ثم أبحث عن صور أو أنماط لفنانين يمكنها أن تساعدني في تحقيق التصميم الذي يدور في ذهني. أمّا من حيث الأشكال، فأنا ألجأ إلى أعمال زها حديد أو جيف كونز. بعد ذلك، أقوم برؤية لقطات الشاشة الخاصة بتصاميمي من برنامج Fusion أو Blender لأستخدمها بالذكاء الاصطناعي (ميدجورني في الوقت الحالي). من ثم، أتوصل إلى فكرة جيدة تنسجم جيداً مع الأسلوب والصورة، وهذا ما جعلني أقوم بشراء كتاب حول التصوير الفوتوغرافي. ما أزال أقوم بقراءته، من حيث فهم الفتحة والبعد البؤري والإضاءة والانكشاف والتكوين، إذ يُعد هذا الأمر مفيداً للغاية عند محاولة الفوز باستمرار في مباريات المصارعة مع الجيل الحالي من الذكاء الاصطناعي لتحويل النص إلى صورة. فالحقيقة هي أنّ هذا الأمر هو عبارة عن مباراة مصارعة ويحاول الذكاء الاصطناعي أن يتنمر عليك بعدة طرق في كل الأوقات، كما أنه يحاول تحويلك من المبتكر والمتعاون إلى مدير الجمالية. وتستغرق هذه العملية بعض التكرارات. بعد ذلك، تقوم بانتقاء واختيار الإنتاج الذي يتناسب بشكل مثالي وتبدأ بتطويره عن طريق تعديل الفكرة وتعديل الصور من خلال التكرارات للحصول على النتيجة المثالية. وأخيراً، تأتي التفاصيل، من حيث العمل على مفارقات الذكاء الاصطناعي، أو التفاصيل التي لا تعجبك، وهو بمثابة مباراة مصارعة أخرى مع الذكاء الاصطناعي لأنني أقوم بتغيير الإصدار ولا يتوفر لي الوقت كي أنقل الصورة على برنامج كانفا وتنقيتها، وهذا ما أقوم بفعله للحصول على الصور المثالية. وبعد ذلك، تكون قد انتهيت من الصورة، ويكون لديك في الواقع مجموعة من النتائج التي يمكنك من خلالها اختيار النتيجة المثالية، بالإضافة إلى الاسم. واختيار الاسم هو في الواقع أمر صعب، وهو أمر لم أتوقعه، كما أنني أشعر أنني لم أتقنه بعد. دعونا نقول إن كل الأمور هي عبارة عن عمل مستمر وستظل كذلك، وهذا هو الإجراء الطبيعي. للتعرّف أكثر على إبتكاراتAuto Asylum Studio هذه جولة على أبرز الصور التي يعرّفنا عليها مطوّر هذه الصفحة المميزة AA Sports Classic 01. E-Type inspirations for the perfect road trip companion تدمج هذه الصورة بين تصميم سيارة E-Type وهي واحدة من أكثر السيارات تأثيرًا في القرن العشر مع سمات من تصميم الـ بيتل، و911 وميني كوبر وسيتروينCV2. AA RallyCross GT Series 01
2024 GMC Acadia AT4
أكثر تطوّراً وفخامة
كشفت «جي إم سي» خلال معرض ديترويت للسيارات، عن طراز «أكاديا» الجديد كلّياً، والذي يعيد تعريف ما يُمكِن أن تكون عليه المركبة الرياضية المتعدّدة الاستعمالات (SUV) الراقية المتوسّطة الحجم، إضافة إلى إطلاقه لعصر جديد للعائلة الغنية من مركبات الـSUV والكروس أوڤر لدى العلامة التجارية العريقة. يتميّز «أكاديا» للعام 2024، بكونه أطول وأعرض وأعلى من الطراز السابق، مع مقصورة داخلية جديدة بالكامل وراقية التجهيزات ولغة تصميم خارجي معزَّزة وباقة محسَّنة من التقنيات، ولائحة طويلة من خصائص السلامة القياسية.أكثر رحابة وقوّةيُعتبَر «أكاديا» الجديد، أضخم بجميع القياسات مقارَنة بالطراز السابق. فهو يرتكز على قاعدة عجلات أطول بمقدار 20 سنتمتراً، كما إنه أعلى بما يزيد عن 10 سنتمترات، ما يوفّر المزيد من الرحابة للركّاب، فـي ظل تمتّعه بنمط تصميمي موسَّع لاستيعاب سبعة أو ثمانية ركّاب، وفقاً لفئة التجهيزات.كما إن الحجم الأضخم له، يعني توافر مساحة تخزينية أوسع والمزيد من العملانية – وهذا يشمل نسبة 80 فـي المئة إضافـية تقريباً من مساحة الأمتعة خلف صف المقاعد الثالث، وما يزيد عن 36 فـي المئة أكثر خلف صف المقاعد الثاني مقارنة بالجيل الحالي.هذا وتأتي جميع فئات تجهيزات «أكاديا» مزوَّدة بمحرّك جديد متطوّر سعة 2,5 ليتر بشاحن توربيني يتميّز بكونه أقوى وأعلى قدرة من الجيل السابق. ويولّد هذا المحرّك الجديد طاقة قدرها 315 حصاناً مع 317 رطل-قدم من العزم، وهو يقترن مع نظام نقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات فـي كل فئات التجهيزات مع توافر ميّزة الدفع بجميع العجلات، ويشمل هذا أيضاً، نظام الدفع بجميع العجلات مع ميّزة التحكُّم النشط بالعزم الحصرية وذات القدرات العالية على الدروب الوعرة، وذلك بفئة تجهيزات «أكاديا AT4» المُعاد تصميمها.ويساعد نظام توليد الحركة بتمكين «أكاديا» من الحفاظ على قدرات قطر قوية. وعند تجهيزه بشكل ملائم، فإنه يتمتّع بتصنيف أقصى للقطر عند 5,000 رطل.مقصورة داخلية جديدة بتجهيزات راقيةإلى جانب مظهره الخارجي الجديد الجريء والمتطوّر، يتألّق «أكاديا» للعام 2024، بمقصورة داخلية جديدة مع تكامُل لتقنيات المستوى التالي والتجهيزات الراقية. وتُعتبَر شاشة العرض الراقية المائلة الجديدة بالكامل لنظام «جي إم سي» المعلوماتي الترفـيهي والبالغ حجمها 15 بوصة والمتميّزة بتصميمها العمودي، النقطة المحورية فـي المقصورة، وهي تتوفّر قياسياً فـي جميع فئات التجهيزات.قدرات عالية للدروب الوعرةتصل قدرات السير على الدروب الوعرة إلى قمم جديدة مع «أكاديا AT4» الجديد كلّياً. فالتقنيات والخصائص المتطوّرة للقيادة على الدروب الوعرة تتناغم مع نفحات تصميمية متميّزة وتجهيزات داخلية حصرية، ما يُمكِّن العملاء من المضي قُدماً مع تمتّعهم بمزيد من الثقة والراحة.ومن أبرز المزايا بهذا المجال:– ارتفاع أعلى للركوب بمقدار 1 بوصة ومسافة جانبية أعرض بين العجلات، ما يعزّز الثبات والسيطرة والقدرات أثناء القيادة على الدروب الوعرة.– نظام تعليق معدَّل للدروب الوعرة مع مخمِّدات فريدة.– نظام دفع بجميع العجلات مع ميّزة التحكُّم النشط بالعزم الحصرية بفئة تجهيزات AT4، وذلك لتوفـير المستويات المثلى من الجر والتحكُّم فـي الظروف المتطلِّبة.– عناصر داخلية حصرية بفئة تجهيزات AT4 تشمل المقاعد المكسوَّة بالجلد المخرَّم بنمط Forest Storm وحياكة بنمط Mahogany وتجهيزات إضافـية معدنية-كرومية.فخامة معزَّزة لفئة تجهيزات «أكاديا دينالي»يتوفر أكاديا دينالي من جديد، لإعادة تعريف مفهوم المركبة الرياضية المتعدِّدة الاستعمالات الراقية المتوسّطة الحجم، وذلك مع تحسينات عصرية جديدة، ونفحات تصميمية معزَّزة ولائحة أجرأ من الخصائص الفاخرة التي تشمل:– التوافر القياسي لصفّ مقاعد ثانٍ قابل للطي عبر لمسة واحدة وصفّ مقاعد ثلاث يتم طيّه كهربائياً.– تجهيزات خارجية ولمسات تصميمية حصرية، بما فـي ذلك الإضافات الفريدة وشبك «دينالي» الحصري، كما تتوفر اختيارياً عجلات جديدة بالكامل من الألومينيوم الملمَّع آلياً حجم 22 بوصة – وهي الأكبر على الإطلاق فـي «أكاديا».– خصائص داخلية معزَّزة تتضمّن فتحة سقف بانورامية اختيارية من العمود للعمود، ديكورات من الخشب الأصلي المشغول بالليزر مع إضافات كرومية بنمط Galvano، مقاعد أمامية من الجلد المخرَّم مع ميّزة التدفئة والتهوية، كما تتوفر اختيارياً ميّزة التدفئة للمقاعد الجانبية فـي الصف الثاني.– التقنية النشطة لإلغاء الضجيج ونظام صوت Bose الراقي مع 12 مكبِّراً قياسياً بفئة تجهيزات «دينالي».
تكرّم إرث العلامة البريطانية فـي صناعة السيارات الرياضية ذات المحركات الأمامية Aston Martin Valour
طابع رياضي فريد ومعايير ديناميكية فائقة
أطلقت أستون مارتن سيارة ڤالور الرياضية ذات الإصدار المحدود والحصري بمحرك من 12 أسطوانة وناقل حركة يدوي، تزامناً مع احتفالها بالذكرى 110 لتأسيسها وتكريماً لتاريخ العلامة الطويل فـي صناعة السيارات الرياضية ذات المحركات الأمامية الفائقة، ولتلبية احتياجات عشاق القيادة الشغوفـين الباحثين عن تجارب قيادة فريدة ومشوقة. تمّ تصميم سيارة ڤالور خصيصاً للسائقين الباحثين عن تجربة قيادة فريدة ومشوقة، إذ تجمع بين الأداء المثالي والأناقة المطلقة، ما يجعلها بصمة فريدة فـي عالم السيارات الرياضية.وزوّدت أستون مارتن سيارة ڤالور بأحدث التقنيات والمفاهيم والمعدات الرائدة، انطلاقاً من شغف العلامة العريقة بالتميّز والمثالية. وجمعت فـي هذا الإصدار الجديد مزيجاً من السمات الأساسية التي تميّز سيارات أستون مارتن ذات المحرك الأمامي الفائقة والفريدة من نوعها. وصُمّمت ڤالور لتجسيد الماضي العريق لأستون مارتن وحاضرها الجريء فـي صناعة السيارات الرياضية التي تثري تجارب السائقين وتلبّي تطلعاتهم. تحفة هندسيةتُعد هذه السيارة بمثابة تحفة هندسية تجسد الأصالة والإرث العريق لأستون مارتن بتصميم حديث وعصري. واستلهمت أستون مارتن تصميمها من سيارة فانتاج الأصلية المزودة بمحرك ثماني الأسطوانات وسيارة مونتشر التي شاركت فـي سباق لومان لعام 1980، بتصميمها القائم على إصدار فانتاج، وتتميّز بالقوة الفائقة التي تعتبر سمة أساسية لسيارات أستون مارتن الرياضية. ويتشابه مفهوم ڤالور مع سيارات تسعينيات القرن العشرين التي كانت تأتي بمحركات التيربو المزدوج مثل سيارة فـي 600 فانتاج، السيارة الأكثر إنتاجاً فـي العالم آنذاك. ويحاكي تصميمها المثالي روعة التصاميم الموجودة فـي سيارة ون 77 الفائقة، فـي حين يعكس طابعها القوي المتمحور حول السائق، المفهوم الفريد لسيارة أستون مارتن فـيكتور ذات الإصدار المحدود. إصدار محدود بـ 110 سيارات فقطتعتزم أستون مارتن إطلاق سيارتها الجديدة ڤالور بإصدار محدود يتكوّن من 110 سيارات فقط على مستوى العالم، ما يجعلها تحفة هندسية ثمينة لعشاق التميّز الباحثين عن امتلاك سيارة فريدة من نوعها. وتحتفـي ڤالور بعصر أستون مارتن الذهبي مع مواصفات رائدة استثنائية، حيث تأتي بمحرك من 12 أسطوانة بسعة 5,2 لتر مزود بتوربو مزدوج بقوة 715 حصانًا وعزم دوران 753 نيوتن متر. ويرتبط محرك ڤالور بناقل حركة يدوي مخصّص من ست سرعات لأول مرة، ما يعزّز مكانة فالور الرائدة فـي عالم السيارات الرياضية، ويوفّر لعشاق السيارات تجربة قيادة لا مثيل لها.معايرة خاصة وفريدة من نوعهاتتمتّع ڤالور بقدرة فائقة وعزم دوران عالي بفضل معايرة خاصة وفريدة من نوعها، ما يمنح السائق تجربة قيادة متكاملة وسيطرةً مثالية عند تغيير ناقل الحركة. ويعزّز الترس التفاضلي المحدود الانزلاق، الشعور بالاتصال المباشر والانسجام بين السيارة والسائق، مع توفـير دعم إضافـي من خلال أنظمة التحكم فـي الجر والاستقرار لضمان المزيد من الأمان أثناء القيادة. وتأتي ڤالور بثلاثة أوضاع للقيادة، سبورت وسبورت بلس وتراك، وقد تمّ ضبطها بعناية فائقة لتوفـير استجابة دقيقة لدواسة الوقود وإدارة عزم الدوران وإضفاء الطابع الصوتي الذي يميّز سيارات أستون مارتن.تجربة قيادة إستثنائيةترتقي ڤالور بديناميكيتها المميّزة من خلال تصميمها الفريد مع نظام التعليق المخصّص، إلى جانب للمخمدات التكيفـية والنوابض والقضبان المانعة للانقلاب، والتي تمّ تعديلها بشكل خاص لتتناسب مع السيارة. وتتميّز هندسة محاور العجلات بإعدادات مخصّصة لزوايا الكامبر والكاستر والتو، ما يضمن وجود خصائص فريدة ومحدّدة بوضوح فـي ما يتعلق بقيادة السيارة والتحكّم بها. وتمّ تصميم ڤالور بشكل رئيسي لتوفـير تجربة قيادة استثنائية، حيث تجمع بين الطابع الرياضي الفائق والتحكّم الدقيق فـي الحركة الرأسية للهيكل، مع المحافظة على قدرة قوية لمقاومة التدحرج دون التأثير على الانسجام والانسيابية التي تتميّز بها السيارة أثناء القيادة على الطرق.المقصورة.. أسلوب بسيط فريد ولمسات مميزةتتميز سيارة ڤالور، التي تمّ إطلاقها احتفالاً بإرث أستون مارتن العريق، بمقصورة قيادة بمقعدين مصمّمين بأسلوب بسيط فريد ولمسات مميّزة، تتجلّى أبرزها فـي ناقل الحركة اليدوي. ويتوفّر ناقل الحركة اليدوي فـي سيارة فالور بخيارات متعددة تشمل الألمنيوم أو التيتانيوم أو ألياف الكربون أو خشب الجوز الصلب، مع آلية مكشوفة لتغيير السرعة بأسلوب مغاير للتصاميم الحديثة.واشتهرت أستون مارتن منذ سنوات طويلة ببراعتها فـي استخدام المواد، وهو ما ينعكس بكل بساطة فـي اعتماد المكونات الأصلية والفعّالة فـي التصميم الداخلي لسيارة ڤالور، والتي تتيح للعملاء إضفاء طابعهم الشخصي على التصميم. وتجمع سيارة ڤالور بين أغطية المقاعد المصنوعة من النسيج الصوفـي التقليدي المستوحى من أغطية مقاعد دي بي آر 1 من أستون مارتن، والتي حازت جائزة لومان عام 1959، ونسيج عالي الجودة من ألياف الكربون للمقاعد والواجهات الداخلية للأبواب المصمّمة حسب الطلب وفتحات التهوية ولوحة التحكم المركزية العليا وأنبوب علبة السرعة.كما يمكن للعملاء إضافة المزيد من التفاصيل الخاصة بهم بطريقة سلسة، إذ تنقسم سيارة فالور إلى أربعة أجزاء، وهي جزء أمامي وغطاء محرك السيارة والجوانب والجزء الخلفـي، ما يتيح لهم الاختيار من بين مجموعة واسعة من الخطوط المرسومة يدوياً والتصاميم الرسومية، مع إمكانية تطبيقها بأي لون من ألوان الطلاء البالغ عددها 21.كما يمكن للعملاء الاستفادة من خدمات كيو باي أستون مارتن لإضافة المزيد من المواصفات المخصّصة التي تشملها خيارات التخصيص التي تتيحها سيارة فالور. وتتضمن الخيارات التي يوفرها كيو باي أستون مارتن تصميم هيكل مكشوف بالكامل من ألياف الكربون 22 x، مع مجموعة ألوان مختارة تشمل اللون الأحمر والأزرق والأخضر، بالإضافة إلى خيار تخصيص طلاء العجلات أو حزمة خيارات ألياف الكربون Mokume Carbon Fibre للأقسام الداخلية أو الاختيار من أقمشة الكشمير للمقاعد وبطانة سقف السيارة من إنتاج شركة جونستونز أوف إيلجين.
ديناميكية ومتألقة
Chopard Mille Miglia Classic Chronograph
تصميم جديد لساعة السباق الشهيرة يرتقي بمستوى المنافسة
انطلاق فعاليات الفورمولا 1 قطر 2023
حظي انطلاق فعاليات جائزة الخطوط الجوية القطرية الكبرى للفورمولا 1 – قطر 2023، التي تقام على أرضية حلبة لوسيل الدولية المعاد تطويرها، بإقبال جماهيري غير مسبوق وأجواء حماسية وتفاعليّة كبيرة. وشهد اليوم الأوّل، الجمعة، إقامة حصص التجارب الحرّة واللفات السريعة (السرعة العالية) إلى جانب حصة التجارب التأهيلية للسباق الرئيسي المرتقب والذي أقيم يوم الأحد. هذا واختبر السائقون مسارات الحلبة التي شملتها عملية إعادة التطوير في حصص التجارب الحرّة، والتي كانت فرصةً للفرق المشاركة لاختبار مدى جاهزيّة سياراتها، خاصة في ظلّ الأجواء الجوية الخاصة التي شهدت رياحاً قوية، ما يتطلب تعديل الاستراتيجيات والتكيّف لتحقيق أفضل النتائج. وانطلق المتسابقون بالسرعة القصوى ليختبروا إمكاناتهم وقدرتهم على تحقيق أرقام ممتازة تؤهلهم للمنافسة في حصة التجارب التأهيلية. وفي الفترة المسائية، كانت الجماهير على موعد مع أقصى درجات الإثارة مع انطلاق حصة التجارب التأهيلية، والتي يتحدد من خلالها ترتيب المنطلقين على الشبكة في سباق الجائزة الكبرى الرئيسي، والتي شهدت منافسات كبيرة حقق من خلالها ماكس فيرستابين أسرع لفّة. وعلى مستوى الترفيه والمتعة، قضى عشاق السرعة أوقاتاً رائعة خلال الفعاليات الكثيرة التي تضمنتها منطقة المشجعين، والتي تقدّم العديد من الأنشطة الثقافية وخيارات ترفيهية واسعة تناسب جميع الأعمار، بما فيها العروض البصرية المتميزة التي تحكي قصة الفورمولا 1 في قطر، وعروض أضواء ليد، والفعاليات التي تقدّم للحضور فكرة عن التراث القطريّ العريق من خلال جناح التجربة الثقافية المتميز، حيث القهوة العربية وأجواء العود والبخور الساحرة. كما كان بانتظار المشجعين العديد من التحديات والمنافسات الممتعة مثل تحدي باتاك، وسباقات سيارات التحكم عن بعد، وأجهزة محاكاة سيارات الفورمولا 1، وتحديات التفكير السريع وغيرها الكثير. هذا وكانت الجماهير أيضاً على موعد مع العديد من الفعاليات الموسيقية المتميزة، ليختموا ليلتهم بحفل فني للنجم المصري عمرو دياب. وكانت الجماهير تنتظر بفارغ الصبر سباق “سبرينت” السريع الذي يقام لأول مرة في قطر والشرق الأوسط يوم السبت، لتكون حلبة لوسيل الدولية واحدةً من ست حلبات حول العالم تستضيف هذا النوع من السباقات لهذا العام، إلى جانب كل من أذربيجان وبلجيكا والنمسا والبرازيل والولايات المتحدة. وعُقدت في اليوم ذاته الجولة التأهيلية “سبرينت شوت آوت” لتحديد مراكز الانطلاق في السباق، تبعها سباق “سبرينت”. ويجذب هذا السباق بشكل خاص أنظار العالم، إذ من الممكن أن يُحسم من خلاله لقب بطولة العالم للفورمولا 1 للسائقين 2023. وكانت حلبة لوسيل الدولية قد خضعت لعملية إعادة تطوير شاملة أثارت إعجاب الحضور والمشاركين، إذ شملت عملية التحديث كافة مرافق الحلبة، لتخرج بحلّة جديدة على أعلى درجات الحداثة والرفاهية، وتقدم تجربة لا تنسى سواء للفرق والسائقين أو للجمهور الراغب بعيش تجربة مشاهدة ممتعة.
الكشف عن التصميم الجديد لجائزة قطر الكبرى للفورمولا 1
كشف المسؤولون في حلبة لوسيل الدولية عن التصميم الجديد المذهل لكأس سباق جائزة الخطوط الجوية القطرية الكبرى للفورمولا 1 قطر 2023 التي صممتها شركة التصميم والعمارة الإيطالية ذائعة الصيت “بينينفارينا”، حيث نجحت الشركة في تقديم تصميمٍ عصريّ متميز يستوحي عناصره الفنية من السرعة والمنافسة، إلى جانب لمسات من الثقافة القطرية العريقة في الوقت ذاته. واستلهم المصممون العالميون التصميم من الديناميكيات المثيرة التي تميّز سباقات الفورمولا 1، لينجحوا في إنتاج عملٍ فنيّ متكامل يجسّد في تفاصيله جوهر حلبة لوسيل الدولية المعاد تصميمها مؤخراً، وتم تنفيذ العمل من خلال جهدٍ متضافر بين المختصين في الحلبة بالشراكة مع شركة بينينفارينا في جهدٍ متواصل استمر لثلاثة أشهر. هذا وعمل على المشروع مجموعة من الفنانين الحرفيين الذي يتمتعون بخبرات كبيرة في مجال الأعمال الفنية اليدوية، ليقدموا تحفةً تزينت بالانحناءات الإبداعية المتموجة، لتحاكي الشكل الأخّاذ للكثبان الرملية القطرية، باستخدام الجير والمواد الصمغية ذات اللون البنفسجي الداكن مع تشكيلات هندسية لافتة، ليست سوى تمثيل للنقوش المستخدمة في حياكة السدو التقليدية العريقة، ما يضفي عمقاً تاريخياً ومكونات جمالية تنبض بالحياة. كما تمنح التشطيبات المدروسة بالساتان بلونه الفضّي المتميز فخامة وأناقة للجائزة، ما يعكس الأسلوب المتميز لتصاميم بينينفارينا. وينجح المزيج السحري لهذه العناصر المختلفة في الإشارة إلى معانٍ مختلفة في الثقافة القطرية من جهة، وهوية حلبة لوسيل الدولية باعتبارها مركزًا لمنافسات الرياضات الميكانيكية المتميزة من جهة ثانية. واستخدم المصممون في شركة بينينفارينا، من خلال مشغلها المتخصص في إبداع التصميمات الفريدة والمتميزة، بينينفارينا سينيو، تقنيات متطورة مثل الطباعة بالليزر ليتمكنوا من تقديم هذه اللمسات الفنية الدقيقة من الثقافة القطرية مع المحافظة على التصميم العصري الحديث. ويصل وزن الجائزة إلى 3.6 كيلوغراماً ويبلغ ارتفاعها 55 سنتيمتراً، وتحافظ على بعض العناصر التي استخدمت في تصميم نسخة عام 2021، ولكنها تقدّم منظوراً مبتكراً ومتميزاً حول ثقافة الألعاب الميكانيكية الآخذة في النمو والانتشار بدولة قطر، كما تحمل رمزيةً هامّة من خلال التكامل المثير للإعجاب في تفاصيلها الجمالية بين عراقة التراث القطري والحداثة والتطور المتمثل في السباق والتكنولوجيا المستخدمة فيه. وتعليقاً على هذا الإعلان، قال رئيس الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية ورئيس حلبة لوسيل الدولية، السيد عبد الرحمن بن عبد اللطيف المناعي، إنّ الجائزة بتصميمها الجديد تعبّر عن مدى فخرنا بالهوية القطرية وحرصنا على إبرازها من خلال كافة التفاصيل المتعلقة بالسباق، مضيفاً: “يعتبر هذا التصميم شاهداً على التزام شركائنا في بينينفارينا بالدقة والحرفية، حيث تجسد هذه الجائزة القيم المشتركة، وتمثل ذروة فنية من ناحية التصميم، وتعتبر شاهداً أيضاً على الشغف القطري العميق برياضات السرعة”. بدوره، قال رئيس مجموعة بينينفارينا، باولو بينينفارينا، إن “تصميم كأس لوسيل يركز على الاحتفاء بالتقدم السريع الذي حققته دولة قطر والتراث الطبيعي والثقافي الذي يميز البلاد. وقد استلهمت بينينفارينا من هذه العناصر ومن إرثها في مجال الأداء والديناميكا الهوائية لتصميم كأس تمثل الأيقونة الجديدة لحلبة لوسيل. وبفضل كفاءات حرفيينا الذين يتمتعون بمهارات فائقة، تحول التصميم إلى قطعة فنية رائعة”. وستمنح هذه الكأس الفريدة من نوعها للفائز بسباق جائزة الجوية القطرية الكبرى للفورمولا 1 – قطر 2023 الذي يقام على حلبة لوسيل الدولية الشهيرة التي ستحتفل بدمج السرعة والإرث القطري لرياضات المحركات في المنطقة.
أستون مارتن DB5: السيارة الأكثر شهرة في العالم تبلغ من العمر 60 عامًا
بعد مرور ستة عقود، لا تزال DB5 رمزًا للثقافة والتصميم والابتكار البريطاني، كما ترسخ مكانة أستون مارتن كواحدة من العلامات التجارية المرغوبة للسيارات الفاخرة في بريطانيا. تم تقديم سيارة DB5 لأول مرة في عام 1963، وأصبحت واحدة من أكثر السيارات شهرة بفضل جماليتها الخالدة والرائعة التي ظهرت في سلسلة من أفلام جيمس بوند على مدار أكثر من نصف قرن. وهي تضم رعاة مشهورين مثل السير بول مكارتني من فرقة البيتلز، وميك جاغر من رولينج ستون، وإيل ماكفرسون، ورالف لورين كمشجعين متحمسين لها. وللاحتفال بالذكرى التاريخية، تم تصوير سيارة DB5 إلى جانب سيارة Super Tourer DB12. تعد هذه الإضافة الأخيرة إلى مجموعة DB بمثابة شهادة على التزام Aston Martin بمواصلة التقدم في مجال السيارات.