أجمل سباق في العالم
دار شوبارد الراعي العالمي وضابط التوقيت الرسمي
لسباق 1000 Miglia لعام 2023
التفوّق على الذات
تعود دار شوبارد إلى بريشيا للمرة 36 على التوالي بصفتها الراعي العالمي وضابط التوقيت الرسمي لسباق 1000Miglia، الشهير أيضاً بلقب «أجمل سباق في العالم»، في شراكة تعتبر الأطول من نوعها في التاريخ بين صانع للساعات وسباق للسيارات، وتعكس شغف شوبارد بالسيارات الكلاسيكية وسباقات السيارات، والذي يترسّخ بمشاركة كارل-فريدريك شوفوليه، المدير الشريك في دار شوبارد، في عام 2023 للمرة 35 في السباق الذي ينطلق من بريشيا إلى روما ذهاباً وإياباً، بعد مشاركته للمرة الأولى في السباق عام 1989 يرافقه في مقعد الملاح المتسابق الفذ جاكي إكس الفائز ست مرات بسباق «لومان 24 ساعة». وتعاون الثنائي مرة أخرى هذا العام، بعد تعاونهما سابقاً لأكثر من 12 مرة، فشاركا من جديد على المسار الشاق للسباق وهما يقودان سيارة مميزة بلون «توتي معدني» من طراز Mercedes Benz 300 SL موديل (Gullwing) بأبوابها التي تنفتح كجناح النورس، والتي شاركا فيها للمرة الأولى في سباق 1000 Miglia. وتواصل شوبارد أيضاً تقليدها المتبع في تقديم إصدار جديد من مجموعة (Mille Miglia)، حيث تقدم أربع ساعات كرونوغراف (Mille Miglia Classic Chronographs) بالإضافة إلى إصدار خاص جداً «إصدار إيطالي محدود للغاية» من ساعة (Mille Miglia GTS Chronograph)- والتي تمّ التبرع ببعض عائداتها لضحايا كارثة فيضان إقليم إيميليا روماجنا الذي حدث موخراً في إيطاليا. مسار جديد ومدينة جديدة ويوم إضافي انطلق سباق «ميليا1000» للمرة الأولى في عام 1927، ولكن تماشياً مع شهرة السباق الكبيرة والمتواصلة، تميّزت دورة السباق للعام الحالي بمسار جديد ومدة زمنية إمتدت على مدار خمسة أيام بدلاً من أيامه الأربعة المعتادة. وعلى هذا الأساس تضمّن السباق للمرة الأولى مساراً يمتد من بارما إلى ميلانو، إذ لم تكن مدينة بارما مدرجة ضمن مسار السباق من ذي قبل، وشكلت مدينة بارما نقطة الالتفاف التي إنعطفت عندها السيارات الـ 443 المشاركة وعادت إلى مدينة بريشيا في اليوم الأخير من السباق السبت الموافق 17 يونيو. بين هاتين المدينتين انعطف المسار باتجاه عقارب الساعة، مع انتهاء اليوم الأول بالتوقف طوال الليل على الساحل في مدينة سيرفيو-ميلانو ماريتيما. وفي الصباح الباكر من يوم الأربعاء انطلق المتسابقون إلى جمهورية سان مارينو الصغيرة الواقعة على قمة تل (وهي خامس أصغر دولة في العالم) وعلى ارتفاع 300 متر فوق سطح البحر، توقف المتسابقون في استراحة لتناول الغداء في بلدة ماشيراتا الشهيرة بقصورها الساحرة ومهرجان الأوبرا السنوي. واختتم اليوم الأول للسباق في روما مع مسيرة استعراض للسيارات المشاركة في جميع أنحاء المدينة، تلاها انطلاقة جديدة في فجر يوم الخميس لمدة ست ساعات قبل التوقف للغداء في مدينة سيينا (مع مشهد لسباق الخيول التاريخي في باليو). وبعد تخطي ممر أبيتون الشهير – الذي يستخدمه سائقو اختبار سيارات الفيراري في أغلب الأحيان- انتهى الأمر بالمتسابقين في مدينة بارما ليمضوا فيها ليلتهم قبيل الانطلاق من جديد في صباح يوم الجمعة للبدء في «العودة لنقطة البداية» بعد التوقف في مطار بياتشينزا العسكري للاحتفال بالذكرى المئوية «للقوات الجوية الإيطالية». وبعد تناول الغداء في مدينة ألساندريا والقيادة لمدة خمس ساعات أخرى على مسار السباق، وصل المتسابقون إلى النقطة الجديدة لضبط التوقيت في ميلانو قبل تناول العشاء والاستراحة في الليل بعد عناء السباق. وكانت الانطلاقة في الساعة الثامنة صباحاً من يوم السبت بمثابة نقطة البداية لمسافة 100 كيلومتر الأخيرة من مسار السباق، حيث عادت السيارات المشاركة إلى خط النهاية في بريشيا في استعراض لها على طول منحدر «فيالي فينيسيا» الشهير المحفوف بالأشجار. وبعد تخطي العديد من الصعوبات والعقبات في ظهيرة اليوم الأول من السباق، فاز المتسابقان: أندريا فيسكو وفابيو سالفينيلي اللذين شاركا في سيارة فيراري من طراز (F8 Spider)، وهو الفوز الرابع على التوالي، من أصل 6 مرات للمتسابق أندريا فيسكو، ورقم قياسي تاريخي جديد، والفوز الثالث للمتسابق فابيو سالفينيلي. فريق شوبارد إلى جانب كارل-فريدريك شوفوليه وجاكي إكس اللذين شكلا طاقم السيارة الأولى من طراز (Mercedes Benz 300 SL) موديل (Gullwing) بأبوابها التي تنفتح كجناح النورس، شارك سفراء شوبارد: الممثل الصيني الشهير تشو ييلونغ، والمتسابق الشهير في سباقات القدرة رومان دوماس، تحت شعار «فريق شوبارد» في سيارة بورش من طراز (Porsche 356 Speedster) تعود لعام 1955. عشاء قبل الانطلاق في أجواء ساحرة قبل أن تلوح الراية معلنة بدء انطلاق أول سيارة في السباق من منحدر بريشيا يوم الخميس (13 يونيو)، استضاف كارل-فريدريك شوفوليه حفل عشاء ترحيبي خاص في فندق لالبيريتا التاريخي الجميل، الذي يبعد مسافة 20 كلم فقط عن بريشيا ويقع على مقربة من ضفاف بحيرة إيزيو في ريف لومباردي الخلاب، وفي هذا الحفل تعرف الضيوف على مجموعة ساعات الكرونوغراف الجديدة (Mille Miglia Classic Chronograph) التي تحتفي بدورة السباق لهذا العام، والتي تحافظ دار شوبارد من خلال إطلاقها على تقليدها المتبع في تقديم تصميم جديد ومبتكر ضمن المجموعة المخصصة للسباق في كل عام منذ عام 1988. ساعات Mille Miglia لعام 2023.. استمرار لتقاليد راسخة تتألّف المجموعة من أربع موديلات جديدة مصنوعة من معدن لوسنت ستيل الحصري لدار شوبارد (أكثر متانة من الستيل التقليدي بنسبة 50% ويتضمن مواد معاد تدويرها من الصناعات الطبية وصناعة الطيارات والسيارات والساعات). يبلغ قياس قطر ساعات الكرونوغراف الجديدة 40 ملم وهي مزوّدة بسوار الدار المميّز المصنوع من المطاط على نمط إطارات دنلوب للسباق في ستينيات القرن الماضي، أو مزوّدة بسوار من جلد العجل البني الداكن الذي يستحضر في الأذهان صورة قفازات القيادة القديمة. لكن أكثر ما تتميّز به ساعات (Mille Miglia Classic Chronographs) لهذا العام هو موانيها، إذ يعتمد كل مينا من هذه المواني الأربع على درجات لون الطلاء واللمسات النهائية الداخلية التي كانت توجد عادة في السيارات ما قبل عام 1957. أدى ذلك إلى اختيار اللون «الأحمر الكرزي» (Rosso Amarena)، و«الأزرق الرمادي» (Grigio-Blue)، و«الأخضر الفاتح» (Verde Chiaro)، و«أسود السباق» (Nero Corsa). وتماشياً مع التقليد المتبع منذ 36 عامًا، تحمل كل ساعة مسارًا مصغرًا لسباق «ميليا1000» على المينا وغطاء العلبة الخلفي. وإلى جانب ساعات (Mille Miglia Classic Chronographs)، أنتجت شوبارد أيضاً إصداراً خاصاً جداً من الساعة الكبيرة الحجم (Mille Miglia GTS Chronograph)، حيث صنعتها من معدن لوسنت ستيل ضمن إصدار محدود يقتصر على 100 ساعة فقط، وسيتم التبرع بجزء من عائدات مبيع كل ساعة منها لضحايا كارثة الفيضانان المدمرة التي اجتاحت إقليم إيميليا روماجنا في أوائل شهر مايو في إيطاليا. يبلغ قياس قطر علبة هذا الإصدار 44 ملم ويتميز باللونين الأحمر والأخضر لعلم إيطاليا، بينما يبرز على إطار زجاج الساعة ذو اللون الأخضر الزيتوني مقياس التاكيمتر الذي يستخدم لحساب السرعة والمسافة. وبغية إبراز السمة المميزة لساعات (Mille Miglia) التي تقوم على «الشكل والوظيفة»، زوّد إصدار ساعة (Mille Miglia GTS Chrono Limited Edition Italy) بأزرار ضاغطة كبيرة برأس مفلطح على شكل «فطر» وتاج ذو
Bentley Speed Edition 12
إصدار محدود يحتفـي بمحرّك W12 الأيقوني من بنتلي
إبتكرت بنتلي الإصدار المحدود من Speed Edition12 تكريماً لمحرّكها W12 المميّز الذي شغّل طرز الأداء الريادية التابعة لها، وارتقى أيضاً بالعلامة التجارية إلى مستويات أعلى منذ سنة 2003. وتأتي طرز Speed Edition 12 مزوَّدة بمحرّك الـ 12 أسطوانة الأكثر نجاحاً فـي العصر الحديث، وهي تمثّل خطوة وداعية لإنجاز هندسي إستثنائي بالفعل. بالارتكاز على طرز Bentayga، Flying Spur، Continental GT وContinental GT Convertible بمواصفات Speed، تتميّز باقة Edition12 بكونها تتضمّن العديد من التحسينات التصميمية الفريدة. وهذا يشمل شعارات Edition12، لوحة محرّك مرقَّمة، تطريزات Edition12، حياكة لونية متعاكسة للمقاعد، وواجهة بقشرة خشبية بلون Grand Black الفاخر مع ظهور النمط التتابعي لتشغيل المحرّك محفوراً إلى جانب شعار Edition12 المدمَج.سوف يتم إنتاج 120 مركبة فقط من كل واحد من الطرز الأربعة، ما يضمن أن تصبح Speed Edition 12 سيارة نادرة مطلوبة بقوّة وتشكّل تكريماً لمحرّك قام بدفع سيارات الشركة – وإنجازاتها – على مدى عقدين من الزمن.محرّك W12 من بنتليفـي العام 2003، أطلق محرّك W12 من بنتلي عصراً جديداً للشركة كنظام توليد حركة لأول طراز جديد بالكامل تحت مُلكية «مجموعة فولكسواغن»، ألا وهو Continental GT ولقد سمح التصميم الفريد بنمط W لمحرّك W12 سعة 6,0 ليتر بالشاحن التوربيني التوأمي، أن يكون أقصر بنسبة 24 فـي المئة من محرّك V12 المماثل دون أي مساوَمة على الطاقة، الفعالية أو الدقّة. ومنذ ذلك الوقت، شهدت التطويرات المستمرّة على زيادة بنسبة 37 فـي المئة فـي مستويات الطاقة و54 فـي المئة فـي مستويات العزم، إلى جانب انخفاض بنسبة 25 فـي المئة فـي مستوى الانبعاثات. وفـي طرز Speed Edition12، يولّد الآن محرّك W12 قوّة تصل إلى 659 حصاناً (650bhp) عند 5000 – 6000 دورة فـي الدقيقة، بينما تشهد «الموجة المدّية» الشهيرة للعزم من بنتلي حداً أقصى يبلغ 900 نيوتن-متر يتمّ تحقيقه عند 1500 دورة بالدقيقة ويستمر دون انقطاع حتى 5000 دورة بالدقيقة. تميُّز راقٍتُعدّ الخصائص الخارجية فـي طرز Speed Edition12 مصقولة، وفـي الوقت ذاته مبتدَعة بعناية، ما يجعلها ملفِتة فوراً للأشخاص المتابعين للعلامة التجارية. ومن بين التفاصيل المتميّزة هناك الملاقط الفضّية للمكابح، والتي لا تتوفر فـي أي طراز بنتلي آخر. وتتضمّن طرز Continental GT وConvertible شعارات Speed Edition12 على الرفراف الأمامي، بينما تحمل طرز Bentayga وFlying Spur شعارات Edition12 على الربع الخلفـي إضافة لشعار Speed الحالي. وعند فتح غطاء صندوق المحرّك، تبرز بفخر لوحة Edition12 مرقَّمة على غطاء المحرّك.وتشمل الخصائص الخارجية الأخرى تجهيزات بخصائص Blackline الخارجية، وعجلات Speed سبيكية مطلية بالأسود حجم 22 بوصة، وشعارات للعجلات ذاتية الموازَنة. ويتوفر لون Opalite الجديد للطلاء كخيار إضافـي، وهو عبارة عن مزيج فاتح من الرمادي والأخضر مع تأثير بسيط من النحاسي، بحيث يشرق بتألُّق تحت أشعة الشمس الساطعة.التصميم الداخلي.. حِرَفـية عالية جداًترحّب المصابيح وألواح العتبات المنارة فـي Edition12 بالسائق والركّاب ضمن مقصورة مخصَّصة ومشغولة يدوياً بشكل بديع. وكل طرز Edition12 متوفّرة مع ألوان Speed الفاصلة من Bentley؛ اللون الأساسي، أسود Beluga الذي يُمكِن اختياره كلون وحيد للكسوة أو مكمَّل بلون Brunel الأزرق، Cricketball الأحمر، Linen الكتّاني أو Orange البرتقالي. وتتألّق القشرة الخشبية فـي كل حالة بلون Grand Black الأسود الفاخر عالي اللمعية.تحوي الخصائص الفريدة لهذا الإصدار المحدود مقاعد محاطه بـشارات Mulliner Silver الفضّية واسم Edition12 المطرَّز. وتتميّز أسطح المقاعد العُلوية بكونها مبطَّنة ومحاكة بلون معاكس بنمط «باهت» ثلاثي اللون ومتدرّج من Anthracite الفحمي الصلب وصولاً إلى الرمادي و الأزرق الغامق. وتتميّز أيضاً لوحات الأبواب المبطَّنة بحياكتها المتعاكسة اللون.أما فتحات التهوية بمنط مفاتيح البيانو فتُعتبَر فريدة أيضاً، وهي تتضمّن الرقم «12» مصقولاً بشكل صلب على واجهة أداة التحكُّم. وكتفصيل ملفت آخر، تتميّز القشرة الخشبية Grand Black السوداء للواجهة قبالة الراكب الأمامي الجانبي باحتوائها على نمط التشغيل التسلسلي لمحرّك W12 محفوراً إلى جانب شعار Speed Edition12 المدمَج.نموذج تذكاري مصغَّر بحجم 15 فـي المئة لهيكل محرّك W12كلمسة نهائية راقية، سوف يحصل العملاء على نموذج تذكاري دقيق مصغَّر بحجم 15 فـي المئة لهيكل محرّك Bentley W12 ليكون إضافة تذكارية للعرض على طاولة المكتب، الخزانة أو الرف. ويتم سبك نماذج محرّكات W12 المصغَّرة من الألومينيوم المأخوذ من هيكل محرّك W12 كامل الحجم، وستشكّل تذكاراً دائماً لواحد من أكثر محرّكات Bentley تميُّزاً وقوّة.
معرض e-MotorShow الشرق الأوسط للسيارات الكهربائية والهايبريد
فرصة فريدة لرؤية وتجربة أحدث الطرز التي وصلت إلى لبنان
برعاية وزير السياحة اللبناني وليد نصار وبالتعاون مع جمعية مستوردي السيارات فـي لبنان، استضافت بيروت الإصدار الثاني من معرض e-MotorShow® الشرق الأوسط للسيارات الكهربائية والهايبريد، والذي اقامته شركة e-EcoSolutions للاستدامة والاستشارات البيئية، والذي أقيم فـي الفوروم دو بيروت من 10 إلى 14 مايو ، وقدّم لآلاف محبي السيارات فرصة فريدة لرؤية وتجربة أحدث السيارات الكهربائية من أهم الماركات العالمية التي وصلت إلى لبنان، وأتاح لهم إمكانية معرفة المزيد عن التقنيات الجديدة من خلال جلسات المناقشات التقنية التفاعلية المعدّ لها. ضم المعرض ثلاثة أقسام رئيسية شملت:١- معرض للسيارات الكهربائية والهايبريد، شاركت فـيه ماركات رائدة فـي صناعة السيارات ضمت Audi, BMW, BYD, Chevrolet, Geely, Hyundai, JAG, Jetour, Kaiyi, KIA, Mazda, Mercedes- Benz, Mini, MG, Peugeot, Porsche وSkywell، إضافة إلى العديد من الشركات الرائدة فـي مجال التوجّه الكهربائي فـي وسائل التنقّل مثل مزوّدي وحدات الشحن، ومصنّعي الإطارات، والماركات المتخصّصة فـي ابتكارات الطاقة المتجدّدة ووسائل التنقل الكهربائية للأفراد، بالإضافة إلى شركات التأمين.٢- منصة للمناقشات التقنية حول وسائل النقل الكهربائية، شملت مواضيع متنوعة من شأنها زيادة الوعي العام، الذي بدوره سيؤدّي إلى توجّه أسرع وأفضل نحو السيارات الكهربائية فـي لبنان. ٣- حلبة كهربائية للقيادة التجريبية، داخلية وخارجية، أتاحت للزوار تجربة قيادة تجريبية للسيارات الكهربائية «بلا ضجيج» و«بلا انبعاثات سامة»، إضافة إلى أربعة أنواع مختلفة من وسائل التنقّل الكهربائية للأفراد: سكوتر القدم الكهربائية، الدراجات الكهربائية، والدراجات النارية والسكوتر الكهربائية. حفل الإقتتاححضر حفل الافتتاح مسؤولون حكوميون وممثّلون بارزون من قطاع السيارات بالإضافة إلى المشاهير والخبراء الدوليين ومئات الزوار. وتخلّل الافتتاح إلقاء بعض الكلمات من قِبل وزير السياحة، بالإضافة إلى مدراء تنفـيذيين من شركة e-EcoSolutions وجمعية مستوردي السيارات فـي لبنان. كما تضمّن الحفل القيام بجولة على معرض e-MotorShow الشرق الأوسط برفقة وزير السياحة، وإجراء قيادات تجريبية مجانية للسيارات الكهربائية والهايبريد. حدث مستقبلي فريد من نوعهعن هذا الحدث قال وزير السياحة اللبناني وليد نصار:«دعمنا لهذا المعرض هو لتسليط الضوء على هذا الحدث المستقبلي الفريد من نوعه فـي الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، والذي يقام هنا فـي لبنان، ويشجّع على اعتماد الحلول المستدامة فـي وسائل النقل».الانتقال من المحركات التقليدية إلى التكنولوجيا الكهربائية النظيفة واقع حاصلمن ناحيته قال جيلبير تيغو، المدير التنفـيذي لشركة e-EcoSolutions: «مع الشعبية الكبيرة التي تكتسبها السيارات الكهربائية حول العالم، بات الانتقال من المحركات التقليدية العاملة بتقنية الاحتراق الداخلي إلى هذه التكنولوجيا الكهربائية النظيفة، واقعاً حاصلاً. فـي تحليل حديث جاء عن شركة الأبحاث BloombergNEF، تبيّن أن مبيعات السيارات المجهّزة بمحرك احتراق داخلي انخفضت بنسبة 20 فـي المئة منذ 2017، فـي حين تخطّت مبيعات السيارات الكهربائية عالمياً 10 ملايين وحدة للمرة الأولى على الإطلاق. مما لا شك فـيه اليوم، أنّ السيارات الكهربائية أصبحت ابتكاراً قالباً للمقاييس». المشاريع الخضراء: أفعالنا تجسّد أقوالنا!قامت إدارة معرض e-MotorShow الشرق الأوسط، بالترويج للاستدامة من خلال اعتماد إجراءات على غرار الترويج لمشاركة السيارات من أجل تخفـيض انبعاثات الكربون الناتجة عن قدوم الزوار ومغادرتهم، وقد قدّمت شركة «تالايا» محطات لملء مياه الشرب مجاناً بهدف تخفـيض نسبة النفايات الناتجة عن المواد البلاستيكية الأحاديّة الاستخدام، وتمّت حماية بيئة الموقع من خلال المكافحة المتكاملة للحشرات Integrated Pest Management وغيرها الكثير من الإجراءات المراعية للبيئة.ويساهم معرض e-MotorShow® الشرق الأوسط فـي سبعة من أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة: الهدف ٣SDG- الصحة الجيدة والرفاه، الهدف -SDG7 طاقة نظيفة وبأسعار معقولة، الهدف SDG8- عمل لائق للجميع ونمو مطرد للاقتصاد، الهدف SDG9- الصناعة والابتكار والهياكل الأساسية، الهدف SDG11- مدن ومجتمعات محلية مستدامة، الهدف -SDG12 الاستهلاك والإنتاج المسؤولان، والهدف -SDG13 – العمل من أجل المناخ.مزايا السيارات الكهربائية ومواصفاتها١- لا تحدث اي صوت خارجي.٢- لا تحدث ترجرجًا وهزّات حولها.٣- مجهّزة لتنقية الهواء الخارجي المحيط بها عند مرورها.٤- تجتاز مسافة تزيد عن الـ ٥٠٠ كلم كمعدّل وسطي دون الحاجة الى اعادة تعبئة بطاريتها.٥- مجهّزة بذكاء اصطناعي يزوّد السائق بالمعلومات اللازمة لحسن القيادة.الجدير بالذكر أنه عند اجتياز المسافة الأوليّة يجب اعادة تعبئة البطارية لوقت يستغرق بين ٩ او ١٠ ساعات، وسرعتها القصوى محدودة، فهذه الصناعة هي فـي بداياتها ولا بدّ من أنها ستتطوّر لتصبح افضل تقنياً، وتحلّ محلّ السيارات العادية فـي مستقبل ليس بالبعيد.
Richard Mille
تُطلق الدورة الأولى من سباق القوارب القديمة باسم «كأس ريتشارد ميل»
أعلنت «ريتشارد ميل» عن إطلاق الدورة الأولى من سباق القوارب الكلاسيكية القديمة، بإسم «كأس ريتشارد ميل». وقالت دار الساعات السويسرية الفاخرة، إن اليخوت الكلاسيكية تمثّل «شهادة حيّة على أعلى القيم الحِرفية المعيارية والتراثية والتقليدية التي انتقلت الينا عبر القرون». وأكّدت الشركة ان الهدف من تأسيس هذا السباق يكمن في »الإبحار عبر التاريخ وبثّ الروح في هذه الحرفة الراقية». تُعدّ «كأس ريتشارد ميل» شهادة على التزام العلامة التجارية الثابت بالتميّز، واهتمامها الكبير بعالم البحار. وتمثّل الدورة الافتتاحية لهذه الكأس حقبة جديدة في منافسات الإبحار بالسفن الكلاسيكية، وتَعِد بتقديم مشهد آسر لعشاق الإبحار باليخوت الشراعية، ومن المخطّط له ان تتوجّه الدورات المقبلة من «كأس ريتشارد ميل» جنوباً. سباق مرموق يستقطب هواة إقتناء اليخوت التاريخية من المقرّر ان يُقام سباق القوارب المرتقب بين ٠١ و٥٢ يونيو ٣٢٠٢ ، بين مدينتي فالموث البريطانية ولوهافر الفرنسية، وان يمرّ بمحطات لطالما إشتهرت في عالم الإبحار، مثل دارتموث وكوز، حيث يشهد سلسلة من السباقات الشاطئية والبحرية، وينتظر أن يستقطب هذا السباق المرموق هواة اقتناء اليخوت التاريخية ومحبيها. وقال ويليام كوليير، منظّم سباق «فايف» العالمي الشهير لليخوت منذ عام ٨٩٩١، ان «كأس ريتشارد ميل» سوف يسعى لإستعادة روح سباقات اليخوت البريطانية التي سادت في حقبة ما قبل الحرب، مشيراً الى ان هذه اليخوت هي جزء من إرث ثقافي وصفه بالمهم. وكان كوليير قد أمضى حياته في تأهيل اليخوت التاريخية، وفقاً لمعايير رفيعة، ما جعله الشريك المثالي لهذه المبادرة الجديدة. هذا ولعب ريتشارد ميل، من ناحيته، دوراً اساسياً في تأسيس Team Fife، بغرض جمع اسطول من يخوت ويليام فايف على ساحل المحيط الأطلسي، ويحرص الفريق، الذي يقع مقره بالقرب من بريست، على تعزيز المنافسة وتبادل الخبرات والمعرفة، وجذب اليخوت الأسطورية، مثل Mariquita و MoonbeamVI. وتشكّل «الأصالة» مرادفاً للروح الكامنة وراء كأس ريتشارد ميل، الرامي الى اثراء الجمال والهيبة المحيطين باليخوت الشهيرة التي بُنيت يدوياً. وفي هذا السياق أكد ريتشارد ميل ان تأهيل اليخوت وحده «لا يكفي» موضحاً انها تحتاج الى بيئة يمكن ان تزدهر فيها. وشدّد على اهمية اشراك نوادي اليخوت وسماحها للمنافسين بالتفاعل في اجواء مفعمة بالروح الحقيقية لحقبة ما قبل الحرب. منافسة بين ٥١ يختاً من المقرر ان يتنافس ٥١ يختاً يعود تاريخها الى ما بين نهاية القرن التاسع عشر واواخر ثلاثينيات القرن العشرين، في كأس ريتشارد ميل، وذلك في فئتين: Schooner وCutter. ومن المنتظر ان تضفي مشاركة اثنين من اليخوت الكبيرة ثلاثية الصواري، والبالغ طولها ٠٦ متراً المزيد من الاثارة على طول سواحل القنال الانكليزي. وينتظر ان يبحر المشاركون في السباق على امتداد قرون من التاريخ في اندية عريقة لليخوت مثل نادي «رويال كورنوول» ونادي «رويال دارت» ونادي «رويال يوت سكوادرون» وذلك قبل الاسراع عبر القناة باتجاه خط النهاية الواقع في جمعية سباقات الريغاتا في لوهافر. ومن المقرّر ان يشارك كبحّار في السباق المرتقب بيير كاسيراغي العضو في اسرة ريتشارد ميل منذ عام ٨١٠٢، وذلك على متن اليخت «تويغا» السفينة الاسطورية التابعة لنادي موناكو لليخوت. درع التكريم من تصميم Garrard تقرّر تصميم درع التكريم لكأس ريتشارد ميل لدى صانع المجوهرات البريطاني المرموق Garrard، لجعلها تليق بالكأس الرفيعة المستوى. وتُشتهر هذه الدار البريطانية العريقة بعملها مع الأسرة المالكة البريطانية على مدى الـ ٠٠٣ عام الماضية، وعرفت بتصميم جوائز رياضية مثل كأس أميركا الأول منذ ٠٧١ عاماً، ويجسّد العمل الفني الذي يبلغ ارتفاعه مترًا، الأشكال الدراماتيكية للأشرعة المهيبة المنشورة في وجه الرياح. وسيحصل الفائزون على نسخ طبق الأصل من الدرع، مصنوعة يدوياً لدى Garrard، ولكن بطول يبلغ ٠٤ سم.
اليخوت الأغلى ثمناً فـي العالم
قصور عائمة على الماء
عند الحديث عن اليخوت الأغلى ثمناً فـي العالم، نتحدّث دون أدنى شكّ عن اليخوت السوبر التي يفوق طولها الـ40 متراً، والمجهّزة بكلّ وسائل الراحة والاستجمام من مسابح وسبا ووسائل ترفـيه، وصولاً الى مهبط خاص للهليكوبتر فضلاً عن كبائن مترفة تضمن رفاهية صاحب اليخت وضيوفه، وتضمن لهم إقامة 5 نجوم. إنها بمثابة قصور عائمة على الماء.وفـي حين أن معظم هذه اليخوت السوبر مخصّصة لأصحابها وضيوفهم حصراً، إلا أنّ بعضها متوفّر لخدمة الشارتر وهي تؤجر أسبوعياً بمبالغ تتراوح بين 80 الف دولار حتى ٤ ملايين دولار.فما رأيكم بجولة على اليخوت السوبر الأغلى فـي العالم اليوم حسب مجلة RankRed؟ History Supremeاليخت الأغلى ثمناً فـي العالم – 4,8 مليارات دولار يعتبر History Supreme اليخت الأغلى ثمناً فـي العالم يضمّ كابينات خاصة وحوض سباحة وخدمات اخرى. وعلى الرغم من أن طوله لايتجاوز الـ30 متراً أي أنه اصغر بكثير من اليخوت السوبر، إلا أنّ ثمنه هو الأغلى.أما السبب الرئيس لارتفاع سعر هذا اليخت فهو الكمية الكبيرة من الذهب والمعادن الثمينة المستعملة على هيكله، إذ تشير المعلومات الى أن هذا اليخت يتزيّن بأكثر من 100 ألف كيلوغرام من الذهب، كيف لا ومصمّم هذا اليخت هو المصمّم العالمي البريطاني ستيوارت هيوز المعروف باستعماله الذهب والألماس فـي تصميم سيارات فارهة وادوات الكترونية وأشياء اخرى.وتشرح التقارير المتوافرة عن هذا اليخت بأن غرفة الطعام الكبيرة المتواجدة على سطح اليخت كما الحاجز الحديدي المحيط بها مغلفان بالذهب، بينما يزيّن البلاتينيوم جدران كبينة المالك الرئيسة التي تتزيّن كذلك بحسب التقارير بعظام حقيقية لديناصور .T-rexمالك هذا اليخت الشهير هو رجل الأعمال والبيليونير الماليزي روبرت كوك. Azzamثاني اغلى يخت فـي العالم – 605 ملايين دولار صُمّم هذا اليخت وبُني من قبل الشركة الألمانية الرائدة فـي صناعة اليخوت «لورسن لليخوت» بناء على طلب خاص من رئيس دولة الامارات السابق المرحوم خليفة بن زايد آل نهيان مالك اليخت.ويعتبر هذا اليخت السوبر الذي وضع فـي الخدمة عام ٢٠١٣ قطعة هندسية مميّزةتطلّب بناؤه ثلاث سنوات بعد أن استغرق تصميمه سنة كاملة، يبلغ طوله 179,9 أمتار ويتميز بوجود توربينات غازية ومحركي ديزل بطاقة إنتاجية تبلغ 23500 حصان. Dilbarثالث أغلى يخت فـي العالم – 588 مليون دولار وضع فـي الخدمة سنة ٢٠١٥ وتمّ بناؤه من قبل شركة لورسن الألمانية. مالك هذا اليخت البيليونير الروسي أليشر عثمانوف، وسمي اليخت على اسم والدته ديلبا.يعتبر هذا اليخت من اليخوت الأوسع ويحتوي على مهبطين للهليكوبتر ومسبح كبير.تمّت مصادرة اليخت فـي هامبورغ من قبل السلطات الألمانية فـي نيسان ٢٠٢٢ وذلك بسبب العقوبات على الأغنياء الروس بعد غزو روسيا لأوكرانيا. Sailing Yacht Aرابع أغلى يخت فـي العالم – 578 مليون دولار تمّ إطلاق اليخت سنة ٢٠١٥ من قبل شركة Nobiskurg لصاحبه الملياردير ورجل الاعمال الروسي أندريه ميلنيشينكو.يختلف اليخت الشراعي عن اليخت العادي لأنه يعتمد على الشراع للإبحار مع وجود محرك للدعم احياناً.يعتبر هذا اليخت الشراعي المصمّم من قبل الفرنسي فـيليب ستارك الأكبر فـي العالم بوزن ١٢,٥٥٨ طن وبطول حوالي ١٤٣ مترا. Sereneخامس أغلى يخت فـي العالم – ٥٥٠ مليون دولار تمّ بناء هذا اليخت عام ٢٠١١ من قبل الشركة الإيطالية Fincantieri للبيليونير الروسي يوري شيفلر الذي باعه لولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان عام ٢٠١٤.تمّ تصميم هذا السوبر يخت من قبل شركة ريمون لانغتون للتصميم وهو يضمّ مسبحاً كبيراً وسبا وملهى ليلياً ومكتبة ومهبطاً للهليكوبتر. كما يضمّ غرفاً تطلّ على عالم تحت المياه. A+سادس أغلى يخت فـي العالم – ٥٢٧ مليون دولار تمّ بناء A+سنة ٢٠١٢ من قبل الشركة الألمانية لورسن وكان معروف سابقاً باسم «توباز» قبل تغييره الى A+.يملك اليخت حالياً نائب رئيس الوزراء الاماراتي صاحب السمو الامير منصور بن زايد آل نهيان.يتضمّن اليخت عدة اجنحة سكنية وثلاث مسابح وجاكوزي ومسرحًا ومهبطين للهليكوبتر.وقد زوّد هذا السوبر يخت بمحركي ديزيل تبلغ قوّة كلّ منهما 7990 حصاناً ما يعطي اليخت سرعة إبحار 22,9 عقدة بحرية بينما قد تصل سرعته القصوى الى 25 عقدة بحرية. Solarisسابع يخت فـي العالم – ٤٧٤ مليون دولار وضع Solaris فـي الماء للمرة الأولى سنة ٢٠٢١ لصاحبه رومان ابراموفـيتش.يبلغ طول هذا السوبر يخت ١٣٨ متراً ويتضمّن جاكوزي، صونا، صالة تمرين، مكتبًا ومركزًا للتسلية وعدة جيت سكي وهو مصمّم ليتسع لـ36 ضيفًا و60 عاملاً.رغم طابعه الفخم، يعتمد هذا السوبر يخت اقصى معايير الأمن: زجاج مضاد للرصاص وكابينات مسلّحة ورادار لإلتقاط الصواريخ وكاسرة جليد. Flying Foxثامن أغلى يخت فـي العالم – ٤٥٥ مليون دولار أطلق Flying Fox سنة ٢٠١٩ لصاحبه ديمتري كامنشيك من قبل شركة لورسن الألمانية. وقد يكون هذا السوبر يخت أحد أوسع وأغلى اليخوت المتوفّرة لخدمة الإيجار فـي العالم.تبلغ قيمة تمضية اسبوع كامل عليه ٤ ملايين دولار.يتميّز اليخت كما معظم اليخوت الجديدة بالنشاطات الرياضية المائية لذلك يحتوي الكاراج الخاص به كل معدات الرياضة المائية كما يحتوي على غواصة يمكن اطلاقها عند الحاجة.يمكن لليخت استقبال ٢٥ ضيفاً مع طاقم مؤلف من ٥٥ شخص بطول ١٣٦ متراً.
Mercedes-Benz GLA
سيارة ذات أداء رياضي… مدمجة وغنية بالإبتكارات
ترتقي مرسيدس-بنز بمجموعة سيارات GLA SUV المدمجة، وذلك عبر ابتكارات متعددة وأنظمة سلامة قياسية أكثر شمولاً. تعزّز شبكة المبرد الجديدة بفتحاتها الرأسية وجنيحاتها الأفقية المظهر القوي للسيارة. فـي حين يعطي الغطاء الأمامي للسيارة مظهرًا جريئًا وشخصية مفعمة بالثقة بفضل انحناءاته الثابتة والأنيقة. كما يعكس الشكل الجديد للمصد الأمامي جينات سيارات GLA وانتمائها إلى عالم الطرقات الوعرة.يضاف إلى ذلك نظام إضاءة حديث على مستوى مصابيح LED الأمامية القياسية العالية الأداء ومصابيح LED الخلفـية. هذا وتقوم مرسيدس-بنز بتوسيع خياراتها مع لون الطلاء الجديد الأزرق الطيفـي Spectral Blue وأربعة تصاميم إضافـية للعجلات. أما فـي ما يتعلق بالمواصفات الأساسية، فتتمتع سيارة GLA الجديدة بعجلات مقاس 17 بوصة لامعة باللون الأسود مصنوعة من سبائك ألومينيوم خماسية الأضلاع المزدوجة بأسطح منحوتة وشديدة اللمعان. كما تتوفر عجلات مقاس 18 إلى 20 بوصة كخيار إضافـي.ولا شك فـي أن إحدى أبرز مزايا الإضافات الجديدة التي طرأت على التصميم الداخلي هي الشاشة المزدوجة المنفصلة. كما تضم السيارة حاليًا شاشة عرض خاصة بأجهزة القياس مقاس 7 بوصة وأخرى مقاس 10,25 بوصة كتجهيز قياسي، إضافة إلى شاشة الوسائط المتعدّدة على الترتيب. كما تتيح السيارة خيار شاشتين عريضتين مقاس 10,25 بوصة. توفّر هذه الشاشات تجربة مفعمة بتقنيات عالية وتعزز كذلك الآفاق الهندسية الواعدة. أما عجلة القيادة من الجيل الحالي فهي مكسوة بالجلد كتجهيز قياسي؛ فـي حين تأتي مكسوة بجلد ARTICO المصنوع يدويًا كخيار بديل. كما تمّ توفـير عجلة قيادة قابلة للتدفئة للمرة الأولى فـي خط AMG.تجهيزات قياسية شاملةتمّ تجهيز هذه السيارة بمقاعد مريحة كتجهيز قياسي، مكسوة بجلد ARTICO المصنوع يدويًا، وقماش مطرّز بدرزات متباينة ثلاثي الأبعاد باللون الأسود. كما تتوفّر المقاعد باللون الرمادي العصري كتجهيز قياسي. إضافة إلى ذلك، يقدم الإصدار المطوّر (Progressive) ثلاثة ألوان داخلية: الأسود والبيج والرمادي. هذا وتتوفر الآن فـي خط AMG مقاعد باللون البني مكسوة بجلد ARTICO المصنوع يدويًا وMICROCUT بالألياف المجهرية كتجهيز قياسي. وفـي ما يتعلق بالتنجيد الداخلي، تتوفر أربعة خيارات لخط AMG: الأسود والبني والرمادي، ولون جديد هو الأحمر مع اللون الأسود. أما القماش الذي يغطي المقعد فهو من نسيج مصنوع 100٪ من مواد أُعيد تدويرها. وفـي ما يتعلّق بأغطية المقاعد ARTICO/MICROCUT، تبلغ هذه النسبة 65 فـي المئة على مستوى المرآة الخاصة بالمقعد و85 فـي المئة فـي القماش السفلي.وعلى مستوى المعدات القياسية لسيارات GLA تمّ ضبط معايير منطق العرض بدقة أكبر لتلبية متطلّبات العملاء الخاصة. على سبيل المثال، بالإضافة إلى عجلة القيادة المكسوة بالجلد ومصابيح LED الأمامية، تضم المعدات الأساسية مساعد الضوء العالي، وكاميرا الرجوع للخلف وباقة USB. كما يتلقى العملاء ابتداءً من الإصدار المطوّر (Progressive) فما فوق، باقة ركن السيارة وباقة المرآة. ويتم تجميع المعدّات الوظيفـية الأخرى فـي باقات مستوحاة من تجارب فعلية لسلوك العملاء. أما بالنسبة لمزايا التصميم مثل الألوان والتنجيد الداخلي والتفاصيل والعجلات، فـيمكن لمن يهمه الأمر تجهيز المركبة بشكل فردي كما يحلو له.أحدث جيل من نظام MBUXمع طريقة عمل سلسة وبرمجيات تكيفـيةتتضمن سيارة GLA الآن أحدث جيل من نظام MBUX مع أساليب عرض مصمّمة حديثًا: فـي حين يوفر الخيار «الكلاسيكي» (Classic) جميع المعلومات المهمة للسائق. هذا ويخطف الخيار «الرياضي» (Sporty) الأضواء بعداد سرعة ديناميكي. أما الخيار «السري» (Discreet) فإنه يضمن اختزال شاشة العرض فـي حدود المحتوى الأساسي. وتماشيًا مع وضعيات الملاحة والمساعدة والخدمات الثلاث بالإضافة إلى درجات الألوان الـ 10 للإضاءة المحيطة، هناك العديد من الخيارات المخصّصة حسب رغبة كل عميل. لا تزال جميع الوظائف السابقة مثل الوسائط المتعددة والهاتف والمركبة وغيرها متاحة، ويمكن تشغيلها ببساطة عبر شاشة اللمس أو الأزرار على عجلة القيادة.ارتكزت مراجعة نظام الاتصالات على تصميم جديد وأداء مطوّر. وتعد القدرة على الاتصال اللاسلكي بالهواتف الذكية عبر نظام «أبل كاربلاي»(Apple CarPlay) أو «أندرويد أوتو» اللاسلكي (Android Auto Wireless) من بين المزايا الجديدة. ولمزيد من الاتصال، تضم سيارة GLA الآن منفذ USB-C إضافـي وقوة شحن USB إضافـية. كما أصبحت كل منافذ USB مضاءة حاليًا.خيارات رقمية إضافـية: ألعاب صغيرةمع باقة التخصيص الاختيارية لخدمات Mercedes me connect، يمكنك اكتشاف خيارات رقمية إضافـية فـي رحاب سيارة GLA الجديدة. تتمثّل هذه الوظيفة فـي توفـير مجموعة من الألعاب الصغيرة التي تمّ تطويرها خصيصًا للشاشات التي تعمل باللمس ولأزرار التحكّم فـي عجلة القيادة، وهذا من شأنه أن يحوّل هذه السيارة المدمجة ذات الأداء الرياضي إلى جهاز ألعاب محمول. لذا يمكن للعميل أن يلعب وحده أو يتنافس مع ركاب آخرين خلال فترات الانتظار. حاليًا، تتوفّر ألعاب كلاسيكية مثل سودوكو وشافل باك وألعاب بيرز وماتش 3 واختبار المعلومات العامة.هذا وتعلن سيارات GLA الجديدة عن نفسها فـي ما يتعلق بدعم السلامة. كما تتيح ترقية باقة مساعدة القيادة تحكمًا أكثر راحة فـي ميزة مساعدة الحفاظ على المسار من خلال التحكّم النشط فـي عجلة القيادة. ويقوم الجيل القادم لباقة ركن السيارة بدعم ركن مركبتك بشكل طولي، كما يوفر رؤية بزاوية 360 درجة لركن السيارة المدعوم بالكاميرا. ويتوفّر مساعد الرجوع إلى الخلف مع دعم الكاميرا للمرة الأولى فـي سيارة GLA ليُسهّل بذلك تراجع السيارة نحو الخلف. يتوقف الأمر على ربط المركبة بنظام الثبات الإلكتروني ESP وباقة ركن السيارة مع الكاميرا 360 درجة.مجموعة واسعة لخيارات الدفع الكهربائيبهدف تقليل الاستهلاك والانبعاثات، تتمتّع محركات البنزين الموجودة فـي سيارة GLA الجديدة بدفع كهربائي. تجمع المجموعة وحدات من أربع أسطوانات مع ناقل حركة مزدوج التعشيق DCT بسبع أو ثماني سرعات كتجهيز قياسي. يتمّ تزويد المحركات الهجينة الخفـيفة بمزود طاقة إضافـي بقوة 48 فولت خاص بمولد الحزام الذي يدار بالسير، والذي يدعم الطاقة الإضافـية المتاحة لهذا المولد بشكل مؤقت بقوة 10 كيلوواط عند بدء التشغيل أو الدفع السريع. كما يرفع مولد بدء التشغيل من مستويات الراحة: فبالإضافة إلى ميزات بدء تشغيل المحرك من دون اهتزاز أو ضوضاء، يتيح أيضًا السير مع إيقاف محرك الاحتراق. هذا إلى جانب استعادة الطاقة أثناء عمليات الفرملة والتسارع، ما يوفّر الطاقة الكهربائية للشبكة الداخلية بقوة 12 فولت والبطارية الداخلية بقوة 48 فولت.
جديدة وإستثنائية
Aston Martin DBS 770 Ultimate
الأقوى والأسرع بين سيارات العلامة
أعلنت أستون مارتن عن إطلاق سيارة دي بي إس 770 ألتيمت، أحدث وأبرز طراز من عائلة سيارات دي بي إس الاستثنائية، وذلك تزامناً مع قرب إنتهاء عمليات الإنتاج لعائلة سيارات دي بي إس. وتمثّل السيارة الجديدة الإضافة الأبرز والأحدث إلى أسطول العلامة البريطانية من سيارات دي بي إس، القوية والفاخرة، والتي اقترن اسمها بالأناقة المميّزة والأداء الفائق. وتشكّل سلسلة دي بي إس أبرز إصدارات أستون مارتن منذ عام 2018 بفضل محركها المزوّد بـ 12 أسطوانة مع شاحن توربيني مزدوج، والذي يضمن أرقى مستويات الأداء والتميز. يعكس اسم سيارة دي بي إس 770 ألتيمت، القوة الاستثنائية التي تتمتّع بها، إذ تُعد أقوى سيارات أستون مارتن وأكثرها سرعة حتى الآن، وهو ما يتكامل مع تصميمها الانسيابي والتحسينات الهندسية التي تجعل منها اسماً فريداً ضمن طرز أستون مارتن من السيارات الرياضية السياحية الخارقة. وسيتم توفـير مجموعة محدودة من هذه السيارات، تشمل 300 سيارة من طراز كوبيه و199 سيارة من فولانتي، علماً أن جميع السيارات بيعت قبل موعد إطلاقها.محرك قوي.. سرعة واستجابةتأتي السيارة مزودة بمحرك من 12 أسطوانة سعة 5,2 ليتر مع عمود كامة علوي رباعي يوفّر قدرة جر كبيرة تبلغ 770 حصانًا بسرعة دوران تصل إلى 6500 دورة فـي الدقيقة، وعزم دوران 900 نيوتن متر بسرعة دوران من 1800 إلى 5000 دورة فـي الدقيقة، ما يمنحها سرعة قصوى تبلغ 211 ميل/ساعة. ويستفـيد المحرك القوي من تعديل مسارات الهواء والاشتعال وزيادة الضغط الأقصى للتيربو بنسبة 7 فـي المئة. وتحقّق السيارة التوازن الأمثل بين القوة ومنحنيات العزم، التي تعزّز مستويات الأداء أثناء القيادة وسرعة استجابة السيارة مع تسارع أعلى لكل غيار وصوت استثنائي لهدير المحرك.وتمّ تزويد السيارة بعلبة تروس ZF أوتوماتيكية بثماني سرعات مع منظومة ميكانيكية للترس التفاضلي محدود الانزلاق فـي المحور الخلفـي. كما يسهم الضبط المحسّن لناقل الحركة فـي تعزيز سرعة نقل الحركة والتفاعل بشكل أكبر مع أسلوب السائق فـي القيادة. وتمتاز السيارة أيضاً بنظام مكابح مصنوع من الخزف الكربوني يضم أقراصاً أمامية بقياس 410ملم* 38ملم، بينما تأتي الأقراص الخلفـية بقياس 360 ملم* 32 ملم.تحكّم وتوازن مثالي خلال القيادةزوّدت أستون مارتن، سيارة دي بي إس 770 ألتيمت بعمود توجيه قوي بهدف تحسين استجابة التوجيه وتعزيز المعلومات المفصّلة المقدمة للسائق، ما يمنحه رؤيةً أكثر دقة للطريق وحول وضع الإطارات الأمامية، إضافةً إلى الارتقاء بالقدرة على التحكم بالسيارة.كما حرصت العلامة البريطانية على تحسين الصلابة الجانبية فـي مقدمة السيارة بنسبة 25 فـي المئة لتوفـير أقصى أداء واستجابة ممكنة للسائق، وذلك من خلال تطوير داعم الحركة الأمامية وزيادة سماكة الحوض السفلي الخلفـي، إلى جانب زيادة الصلابة الالتوائية بنسبة 3 فـي المئة، لتحقيق التوازن الأمثل خلال القيادة.طرحت أستون مارتن أيضاً تحسينات على نظام التخميد التكيفـي لتعزيز معايرة المخمد والنظام البرمجي، وذلك بهدف الارتقاء بمستويات التحكّم دون التأثير على جودة القيادة. وتساهم تحسينات الاتصال ورؤية الطريق والتحكّم أثناء القيادة لمسافات الطويلة فـي الارتقاء بمعايير السيارات الرياضية السياحية الخارقة من أستون مارتن إلى مستويات جديدة.تقنيات مبتكرة، تصميم جريء وميزات عمليةتتكامل التقنيات المبتكرة فـي سيارة دي بي إس 770 مع التصميم الجريء والاستثنائي واللمسات الجمالية الفريدة التي تعكس آخر ما توصلت إليه العلامة الرائدة حتى الآن.وتوفّر السيارة المبتكرة أقصى درجات التطوّر والميزات العملية، حيث تعمل على زيادة كمية الهواء الواصل إلى المبردات بما يعزز ضبط الحرارة فـي السيارة وقوتها أثناء القيادة. كما يتميّز غطاء المحرك بمنفذ تهوية يشابه حدوة الحصان، مع مصد أمامي يضم فتحتين خارجيتين جديدتين يسهمان فـي تحسين مستوى التبريد وتعكسان التصميم الفريد لطرز دي بي إس السابقة ذات المحرك المزود بـ 12 أسطوانة.وتنفرد سيارة دي بي إس 770 ألتيمت بتفاصيل خارجية من ألياف الكربون بتصميم تويل 2*2، إضافة إلى محيط الزجاج الأمامي المحسّن وأغطية المرايا وشفرات التهوية الجانبية. كما تتميّز السيارة بعتبات الأبواب المصنوعة من ألياف الكربون، والتي تعكس انخفاض ارتفاع السيارة من الجهة الأمامية، ما يمنح السيارة مظهراً أكثر ثباتاً وقوة. وتم تصميم ناشر الهواء الخلفـي للمحافظة على التوازن الديناميكي الهوائي من الجهة الأمامية إلى الخلفـية، إضافةً إلى إعطاء السيارة مظهرها الاستثنائي من الامام والخلف.وتأتي هذه السيارة مزودة بعجلات قياس 21 بوصة تتوفّر بثلاث أنماط، وهي مستوحاة من طرازي أستون مارتن فالكيري وفـيكتور، حيث تتميّز باللون الفضي اللامع الذي يضفـي مظهراً أكثر جرأة، إلى جانب الأسود اللامع الذي يعكس التصميم الرياضي المعاصر، أو الأسود اللامع مع تصاميم تحاكي مظهر الألماس ليمنح السيارة مظهراً مهيباً وفاخراً. وتتميّز السيارة بإطارات بيريللي بي زيرو من طراز 265/35 R21 فـي العجلات الأمامية وطراز 305/30 R21 فـي العجلات الخلفـية، وتأتي كخيار قياسي لجميع السيارات.تصميم داخلي متطوروتتفرد دي بي إس 770 ألتيمت الجديدة من الداخل بتصاميم حديثة ومتطورة تعكس الأسلوب المعهود فـي طرز دي بي إس، حيث تمّ تزويد السيارة بمقاعد سبورتس بلس المكسوة بجلد الأنيلين والألكانتارا، والتي تزدان بالشعار المجنح للعلامة ونمط تثقيب فريد من نوعه كخيار قياسي، بالإضافة إلى إمكانية اختيار مقاعد الأداء العالي من آستون مارتن. وتمتاز السيارة بألوان متعاكسة للبطانة والتطريزات، إلى جانب تخصيص حزام ومشبك يحملان شعار دي بي إس 770 ألتيمت المحفور بالليزر والموجود فـي منتصف مسند الذراع. كما تمّ تزويد السيارة بذراع لنقل السرعة مصنوعة من ألياف الكربون كخيار قياسي.تضمّ السيارة أيضاً مجموعة مميزة من لوحات عتبات الأبواب التي تحمل شعار أستون مارتن شعار السيارة الفريد من نوعه، إضافة إلى شعار آخر يوضح أن السيارة تنتمي إلى الإصدار المحدود من طرازي كوبيه وفولانتي.
سيارة مستقبلية فائقة الأداء
Audi AI:RACE
كهربائية بالكامل لحلبات السباق والطرق العادية
تعتبر سيارة AI:RACE التجريبية الرائدة تحفة هندسية تعكس روح الابتكار والتفكير المستقبلي لدى أودي، إذ تتميّز هذه السيارة الكهربائية بالكامل والصديقة للبيئة بأناقة التصميم وقوة الأداء، وتسعى إلى إعادة تشكيل ملامح مستقبل التنقل. تمثل AI:RACE أحدث سيارة بين مجموعة متعدّدة من السيارات الرائدة والتجريبية التي سيتم عرضها فـي متحف المستقبل لغاية نهاية يونيو، والتي تتضمن Audi Vision GT وA6 Avant e-tron وSkysphere وAI:ME وS1 Hoonitron، فـي إطار الشراكة المستمرة الناجحة بين أودي الشرق الأوسط ومتحف المستقبل. ويهدف هذا التعاون، الذي دخل عامه الثاني حالياً، إلى عرض مستقبل التنقّل الذي يتمثّل فـي مجموعة من سيارات أودي التجريبية لزوار المتحف. ومن المقرّر عرض بعض السيارات التجريبية المستقبلية الأخرى لاحقاً خلال هذا العام. تمنح سائقها التحكم الكامل فـي كل شيءصُممت سيارة AI:RACE لحلبات السباق والطرق العادية على حد سواء، وتمنح سائقها التحكّم الكامل فـي كل شيء، فلا تتضمن أي أنظمة معقدة للقيادة الذاتية أو تجهيزات الراحة التي تضيف وزناً غير ضروري. وتمّ دمج مقعد السائق وركن القيادة فـي هيكل أحادي منزلق فريد من نوعه، يمكن وضعه فـي وسط المقصورة من أجل القيادة الفردية، بحيث تصبح AI:RACE سيارة أحادية المقعد مثالية لحلبات السباق. وتستخدم عجلة القيادة والدواسات تصميماً فريداً يعتمد على تقنية By-Wire Design، ما يلغي الحاجة إلى التحكم الميكانيكي.منظومة حركة كهربائية قويةتُجهز سيارة AI:RACE بمنظومة حركة كهربائية قوية تتضمّن ثلاثة محركات، واحد على المحور الأمامي واثنين على المحور الخلفـي. وتولد هذه المحركات قوة إجمالية تصل إلى 500 كيلوواط، مع القدرة على التعزيز الموقت إلى 570 كيلوواط لتحقيق أكبر تسارع. وتُولّد المحركات عزم دوران يصل إلى 830 نيوتن متر يتيح للسيارة التسارع من السكون إلى 100 كلم/ساعة فـي أكثر من ثانيتين بقليل، ما يجعلها سيارة فائقة بكل ما تحمل الكلمة من معنى. ووفقاً لاختبار السيارات الخفـيفة الموحد عالمياً (WLTP)، يمكن للسيارة، بعد شحن بطاريتها بشكل كامل، قطع مسافة تزيد عن 500 كيلومتر قبل الحاجة لإعادة الشحن. ويمكن شحن البطارية بالكامل فـي 15 دقيقة فقط بفضل نظام الشحن بجهد 800 فولت. وعلى الطرق العادية أعلى مستويات الأداء تمّ تصميم هذه السيارة أيضاً للاستخدام على الطرق العادية مع التركيز على أعلى مستويات الأداء والكفاءة، إذ توفّر للسائق خيار الحد من السرعة القصوى لصالح توفـير الطاقة وزيادة المسافة التي تقطعها السيارة قبل الحاجة لإعادة الشحن. ويمكن أيضاً شحن السيارة لاسلكياً عبر تقنية أودي للشحن اللاسلكي (Audi Wireless Charging)، حيث يتمّ وضع لوحة الشحن اللاسلكية مع الملف المدمج أسفل السيارة أثناء وقوفها وتوصيلها بمصدر الطاقة، ما يؤدّي إلى إنشاء مجال مغناطيسي متردد ينتج عنه تيار كهربي متردد لشحن السيارة. التصميم الخارجي.. أبعاد السيارات الرياضية الكلاسيكيةتنعكس ملامح سيارات السباق على جميع عناصر التصميم الخارجي للسيارة، إذ تلتزم السيارة بأبعاد السيارات الرياضية الكلاسيكية، فـيبلغ طولها 4,53 متراً وعرضها مترين، فـيما يبلغ طولها 1,15 متراً فقط. كما تتميز بخط سقف مائل قليلاً من الجانب، وزجاج خلفـي عمودي تقريباً من الخلف، مع شريط إضاءة أحمر يمتد عبر الجزء الخلفـي، إضافة إلى مشتت هواء خلفـي مرتفع مستلهم من رياضة السيارات يمكن تعديله ميكانيكياً لزيادة القوة الضاغطة لأسفل. أما فـي الأمام، فـيربط غطاء محرك سيارة AI:RACE بين الرفرفـين البارزين وينخفض بينهما لتعزيز خصائص الديناميكية الهوائية.
Gulf Historic Dubai GP Revival
حدث يجمع سيارات أيقونية وأشهر السائقين
يجمع حدث Gulf Historic Dubai GP Revival بعضاً من أشهر الأسماء فـي رياضة سباق السيارات،إذ تمّ حتى الآن التأكيد على بعض السيارات الأيقونية التي ستشارك فـي نسخة هذا العام،والتي ستقام فـي الفترة بين 8 و10 ديسمبر المقبل.على مدى ثلاثة أيام حافلة بالحماسة سيقام «سباق الجائزة الكبرى التاريخي» فـي دبي، بالتعاون مع «غلف هيستوريك»وذلك فـي «دبي أوتودروم»، وسنشاهد فـي هذا الحدث المليء بالمتعة والتشويق والسرعة، سيارات الفورمولا 1التي تعود إلى سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي وبسرعة تزيد عن 300 كلم فـي الساعة،مثل Williams FW07C جنباً إلى جنب مع Tyrrell011. قال المدير الإداري لـGP Extreme، بيير برايس مينا: «يسعدنا الإعلان عن بعض المنافسين فـي سباق Gulf Historic Dubai GP Revival لهذا العام. ويليامز وتيريل هما من أعظم الأسماء فـي تاريخ رياضة سباق السيارات، وسيكون من المدهش رؤية سياراتهما الفائزة فـي السباق تتنافس مرة أخرى. وبالمثل، فإن شركتي أستون مارتن وبورشه تدوران حول العالم، وستمنح سياراتهما المعجبين طعماً رائعاً للسيارات الرياضية».وأضاف: «هذه مجرد بداية الإثارة، إذ سنعلن عن المزيد من السيارات على مدار العام، ويسعدنا أن نوسّع معايير الفورمولا 1 فئة التسعينيات. وسيشمل هذا حتى الآن سيارات فورمولا 1 من عام 1985 إلى عام 1999، ما يمنح المشجعين فرصة لا تنسى لتجربة الإثارة فـي أحد أكثر فترات الفورمولا 1 تنافسية وابتكاراً”. Williams FW07C لا يحتاج هذا الإسم إلى مقدمة فـي عالم رياضة السيارات، إذ دُفعت هذه السيارة بالذات إلى لقب Constructors’ Championship فـي عام 1981، وذلك من خلال آلان جونز وكارلوس روتمان. فقد شجع تصميم باتريك هيد الفائز كل الجمهور العام الماضي، ومن المؤكد أنه سيفعل الأمر عينه هذا العام.وكان للمصّمم الفائز باتريك هيد، جماهير فـي حلبة دبي أوتودروم فـي العام الماضي، ومن المؤكد أنه سيفعلها مرة أخرى فـي ديسمبر. Tyrrell 011 وهذا الإسم هو اسم آخر يجسّد سباقات السيارات فـي القرن العشرين، إذ وبقيادة كين تيريل، وهو أحد العظماء الذين قادوا الهيمنة البريطانية على الفورمولا 1 فـي الستينيات والسبعينيات، واتخذ فريق تيريل أعلى خطوة على المنصة 23 مرة بين الأعوام 1970 و1998. وكانت 011 هي السيارة التي استحوذت على الانتصار الـ23، وذلك على يد ميشيل ألبوريتو فـي سباق Detroit Grand Prix عام 1983.وستشهد فئة لومان فـي حدث Gulf Historic Dubai GP Revival عرضاً توضيحياً لسيارات GT وSports Prototype من عام 1994 إلى عام 2010، وقد تمّ حتى الآن تأكيد مشاركين نشطين. Aston Martin V8 Vantage GT2 نافست هذه السيارة فـي سباق 2010 Le Mans Europe، حيث احتلت المركز الأول فـي سباق سيلفرستون 2010 بمسافة 1000 كيلومتر، مسجلة نقاطاً صحية طوال الموسم. فعندما سيدور محركها الـV8 الهائل فـي حلبة دبي أوتودروم، سيتفاعل المشجعون مع صوت أنغام هدير المحركات. Porsche 996 RS بورشه هي علامة تجارية مرادفة لسباق التحمّل الأعظم على وجه الأرض، وسيستمتع عشاق Gulf Historic Dubai GP Revival هذا العام بمشهد وصوت سيارة Porsche 996 RS الأنيقة كجزء من فئة لومان.
مونستر جام® تكشف عن قائمة الشاحنات والسائقين المشاركين في فعاليتها المميزة بأبوظبي
تستعد أبوظبي لاستضافة مونستر جام®، فعالية السيارات الأكثر تشويقاً في العالم، خلال شهر أيار/مايو المقبل في صالة الاتحاد أرينا بجزيرة ياس. وتحتفي بطولة جولة مونستر جام® هذا العام بالذكرى الثلاثين لتأسيسها، حيث تتنافس الشاحنات الضخمة في سباقات وعروض حافلة بالسرعة والمهارة، إلى جانب عروض قيادة الدراجات النارية المذهلة، وحفلة التعارف الخاصة التي تسبق الفعالية التي تقام خلال عطلة نهاية الأسبوع. وبمناسبة اقتراب موعد فعالية مونستر جام® التي تستضيفها جزيرة ياس في أبوظبي، نقدم لمحة تاريخية حول أشهر ست شاحنات، وسائقيها الموهوبين، والأفكار الملهمة التي أفضت إلى تصميمها. جريف ديجر تشارك جريف ديجر في المنافسات منذ أكثر من أربعة عقود. وابتكر دينيس أندرسون فكرة تصميم شاحنة جريف ديجر في عام 1981، واعتمد في تصنيعها على هيكل سيارة شيفروليه 1951 المغلقة وأجزاء متفرقة جمعها من ساحة مخلفات السيارات لتشكل بمجموعها عملاً فنياً مذهلاً. كما تم تغيير لون طلائها ليصبح على شكل ألسنة لهب باللونين الأخضر والأسود مع إضافة صورة لشبح مخيف، مما جعلها واحدة من أبرز شاحنات مونستر جام في العالم. ونجح أندرسون بقيادة الشاحنة للفوز في أربع دورات لبطولات العالم من مونستر جام® قبل أن يعلن اعتزاله في عام 2017. ويستعد السائق مات كودي خلال الدورة الحالية المقامة في أبوظبي لمشاركته الدولية الأولى من خلال توليه قيادة جريف ديجر والسعي لنيل اللقب. ماكس-دي تُصنف شاحنة ماكسيموم ديستركشن (ماكس-دي) بأنها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بتصميم هيكل مبتكر، ما يجعلها الشاحنة الأكثر تميزاً وجذباً للأنظار في حلبة مونستر جام. وتبرز الشاحنة باللونين البرتقالي والفضي، وتمتاز بتصميم منخفض وديناميكي للهيكل، ما منحها شهرة واسعة باعتبارها أسرع شاحنات هذه الرياضة وأكثرها قوة وصلابة. ويتولى قيادة الشاحنة بليك جرانجر، الذي فاز في عام 2019 ببطولة سباقات شاحنات الدراجة الرباعية في النهائيات العالمية لبطولة مونستر جام في ولاية فلوريدا. إل تورو لوكو تُعد إل تورو لوكو® شاحنة عملاقة وجامحة تبث الخوف في قلوب المنافسين. وتم تصميم الشاحنة حسب الطلب في عام 2001، وهي تحظى بشهرة واسعة بفضل مظهرها المميز على شكل ثور بأسنان حادة وقرون عملاقة. وفازت إل تورو لوكو® بأول بطولة حرة خلال مشاركتها في النهائيات العالمية من مونستر جام® عام 2004، لتحافظ على حضور دائم لها في جميع البطولات العالمية خلال العقدين الماضيين. ويتولى السائق براندون آرثر، الذي يصف أسلوبه بالهادئ للغاية، قيادة إل تورو لوكو المتوحشة. ميجالودون تستوحي شاحنة ميجالودون تصميمها من قرش ميجالودون الضخم الذي كان يعيش في أعماق المحيطات خلال عصور ما قبل التاريخ، ويُعدّ أحد أقوى الحيوانات المفترسة على مر العصور. وسجلت الشاحنة، بتصميمها الذي يحاكي هذا القرش المرعب، ظهورها الأول عام 2016 لتحقق نجاحاً باهراً في مسابقة مونستر جام، حيث فازت بسلسلة مونستر جام تريبل ثريتTM في عام 2017. ويتولى السائق تشارلي بوكن قيادة ميجالودون، إحدى الشاحنات المفضلة في حفلات التعارف التي يحضرها المشجعون من جميع الأعمار للتعرف على الشاحنات العملاقة. مونستر مات دالميشن تستوحي شاحنات مونتسر مات تصميمها من الكلاب الشرسة، وتتوافر بأربع نسخ مختلفة هي مونستر مات® الأصلية، ومونستر مات® روتويلر، ومونستر مات® جانكيارد دوج، بالإضافة إلى مونستر مات® دالميشن التي تشارك في هذه الدورة من الفعالية. وتتولى ميراندا كوزاد قيادة شاحنة مونستر مات دالميشن، التي تسير بإطارات يبلغ ارتفاعها مترين، ولها آذان ضخمة متدلية، ولسان ظاهر، وذيل دائم الحركة، وتتطلع كوزاد، التي بدأت رحلتها في عالم مونستر جام® منذ عام 2016، لإثبات أن صداقة الكلاب الشرسة ليست حكراً على الرجال فقط. بلو ثندر تنفرد شاحنة بلو ثندر بهديرها الصاخب، وسجلت ظهورها الأول عام 2001 في مدينة هيوستون بولاية تكساس، وأصبحت إحدى الشاحنات المفضلة لدى الجمهور بمشاركتها الدورية في نهائيات مونستر جام العالمية®. وتم إجراء بعض التغييرات على لون وتصميم الشاحنة في عام 2013 لتكتسب اللون الأزرق الداكن، وترسخ مكانتها بين الشاحنات الكلاسيكية المميزة. وتتولى تشيلسي فانكليف، السائقة المبتدئة في مسابقات مونستر جام® قيادة بلو ثندر استناداً إلى خبرتها الطويلة في عالم سباق السيارات، حيث تشكل هذه الفعالية أولى مشاركاتها على المستوى الدولي. حفلة التعارف تمثل حفلة التعارف الخاصة بفعالية مونستر جام، الموقع الوحيد الذي يتيح للجمهور فرصة مشاهدة شاحنات جريف ديجر® وإل تورو لوكو® وماكس-دي™ عن قرب ولقاء السائقين وفرقهم، والاطلاع على كيفية تجهيز هذه الشاحنات الخارقة قبل السباق. وتبدأ حفلة التعارف من الساعة 11:00 صباحاً وتستمر إلى الساعة 1:00 ظهراً، في حين تنطلق الفعالية الرئيسية في الساعة 2:00 ظهراً. ويمكن للجمهور مساعدة سائقهم المفضل على الفوز من خلال التصويت له بشكل فوري عبر هواتفهم الذكية في مسابقات المهارات والدوران والفري ستايل. التاريخ: السبت 13 أيار/مايو – الساعة 2:00 ظهراً / حفلة التعارف – الساعة 11:00 صباحاً الأحد 14 أيار/مايو – الساعة 2:00 ظهراً / حفلة التعارف – الساعة 11:00 صباحاً المكان: الاتحاد أرينا | جزيرة ياس في أبوظبي
Cadillac Escalade – V
ترتقي بالأداء والتصميم والتقنيات إلى مستويات أعلى
تُعتبَر إسكاليد-V جزءًا من الجيل الرابع لعائلة V-Series، وهي تحافظ على إرثها الأيقوني العريق، لكن ترتقي بالأداء والتصميم والتقنيات إلى مستويات أعلى. وبالتالي، فإنها ستسيطر بكل تأكيد على الطرقات بحضورها القوي والمهيب، خصوصاً وإنها المركبة الرياضية المتعدّدة الاستعمالات (SUV) الكاملة الحجم الأقوى فـي قطاع السيارات. تحوي إسكاليد-V، محرّك V-8 مصنوعاً يدوياً بسعة 6,2 ليتر مع شاحن توربيني فائق وتبريد داخلي، وهو يولّد قوّة تبلغ 682 حصاناً عند 6,000 دورة بالدقيقة وعزماً قدره 885 نيوتن-متر عند 4,400 دورة بالدقيقة وفق تقديرات جنرال موتورز، مرتكزاً بذلك على إرث محرّكات V-8 بالشواحن التوربينية الفائقة الموجودة فـي طرز V-Series من كاديلاك، والمتمثّلة بطرز الجيلَين الثاني والثالث من CTS-V، بالإضافة إلى XLR-V، وكذلك CT5-V Blackwing التي تمّ طرحها مؤخراً.يُذكَر أن محرّك «إسكاليد-V» يتشارك مجموعة من العناصر الهندسية مع محرّك V-8 بالشاحن التوربيني الفائق لسيارة CT5-V Blackwing، لكنه يضم الشاحن التوربيني الفائق الأضخم حجماً 2.65L R2650 TVS الذي يساعد بتمكين تخطّي القيود الأعلى للمنفذ والعادم عند استخدامه فـي مركبة رياضية متعدّدة الاستعمالات كاملة الحجم. كما إنه يتميّز بدورانه السريع حتى 13,500 دورة بالدقيقة لإنتاج نحو 10 أرطال من القوّة الدافعة، ويحوي صمّاماً تحويلياً بتحكُّم إلكتروني لتوفـير مستويات القيادة المُثلى. وتم تصميم الدوّارات الفريدة رباعية الفوالق لتعزيز مدى الطاقة التي يولّدها المحرّك، مع إنتاج عزم عالٍ جداً عند الحد الأدنى وطاقة قوية عند مستويات الدوران العالي. وهذا يُترجَم إلى قدرة تسارُع من 0 إلى 100 كلم/س فـي غضون 4,6 ثواني.أما باقي أجزاء المحرّك، فقد جرى تصميمها لدعم الطاقة العالية والضغط المعزَّز للأسطوانات التي تأتي مع خاصّية السحب القسري، بما فـي ذلك العمود المرفقي المصنوع من الفولاذ المصبوب عالي المتانة، وقضبان الربط من الفولاذ المصبوب ومكابس الألومينيوم المصبوب. وتُعدّ رؤوس أسطوانات الأليمنيوم أكثر قوّة، وهي تتحمّل الحرارة بشكل أفضل مقارَنة مع تلك بالقولبة التقليدية. كما تتميّز الرؤوس من خلال وجود صمّامات منافذ مصنوعة من التيتانيوم خفـيف الوزن.يتصل هذا المحرّك بنظام نقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات مع معايرة تتوافق مع خصائص نطاق الطاقة الفريد لنظام الشحن الفائق الذي يحويه.ويعمل نظام نقل الحركة على إرسال العزم إلى نظام دفع متطوّر بجميع العجلات مع ميّزة التفعيل المستمر، وهو يوزّع العزم بين العجلات الأمامية والخلفـية للحصول على أفضل مستويات الجر والسيطرة من قِبَل السائق فـي جميع الظروف. كما يقوم النظام بتعديل مستوى فصل العزم وفقاً للظروف المختلفة، لكن يتم توجيه بعض العزم بشكل مستمر إلى العجلات الأمامية. وتتمتّع أيضاً «إسكاليد-V» باقتصاد مجمَّع فـي استهلاك الوقود عند 6,9 كلم/ل. تعليق بمعايرة فريدة ووضعية V-Modeعلاوة على نظام الدفع بجميع العجلات ذات التفعيل الدائم، هناك نظام التحكُّم المغناطيسي بالركوب 4,0، ونظام التعليق الهوائي التكيُّفـي وأدوات التعليق الحصرية الخاصّة بمركبة «إسكاليد-V»، لتكمّل جميعها تجربة القيادة عالية الاستجابة التي تمتاز بها «إسكاليد-V». وهذه الخصائص مجتمِعة تُعدّ أساسية لمنح إحساس عالٍ بسيطرة السائق، دون التضحية براحة الركوب الدقيقة والمعزولة التي تشتهر بها «إسكاليد» دائماً.تأتي هذه الـSUV الجديدة ضمن عائلة V-Series مع نظام التعليق الهوائي التكيُّفـي بالنوابض الهوائية عند الزوايا الأربع، والتي تحوي نوابض هوائية خلفـية صلبة بشكل خاص. ويتميّز أيضاً النظام ذات التحكُّم الإلكتروني بتعديلاته الفريدة لأدوات التخميد وبميّزة معايرة البرنامج، وهو ما يساعد فـي الاستفادة القصوى من نظام التعليق المستقل بالعجلات الأربع فـي «إسكاليد-V» من جهته، يحسّن الترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق مستويات التماسك، كما يساعد بتعزيز الجر لأقصى حد.وبمقدور السائقين تخصيص تجربتهم خلف المقود عبر وضعية V-Mode الحصرية، والتي يُمكِن الاستفادة منها بواسطة زر موجود فـي الكونسول الوسطي أمام ناقل الحركة. وهذا يسمح للسائقين تخصيص الوضعية المفضَّلة لديهم للقيادة عالية الأداء، كما إنه يُخفِّض أوتوماتيكياً ارتفاع الركوب بنحو 20 ملماً. وتشمل التعديلات المتاحة مع وضعية V-Mode التالي:– ضبط وضعيات التعليق: التجوال (Tour) أو الرياضية (Sport)– التوجيه: التجوال (Tour) أو الرياضية (Sport)، والتي تضم معايرة فريدة للتوجيه– دوّاسة الفرامل: التجوال (Tour) أو الرياضية (Sport)– نغمة المحرّك: الشبح (Stealth)، التجوال (Tour) أو الرياضية (Sport)– الدفع بجميع العجلات (AWD): التجوال (Tour)، الرياضية (Sport) أو الثلج/الجليد (Snow/Ice)– أداء المحرّك: التجوال (Tour)، الرياضية (Sport) أو الثلج/الجليد (Snow/Ice)إلى جانب هذا، تتوفّر عبر وضعية V-Mode خاصّية التحكُّم بالانطلاق والتي تُمكِّن «إسكاليد-V» من تحقيق التسارُع الأقصى عند الانطلاق من التوقّف التام. ويستطيع السائقون الاستفادة من هذه الميّزة عند السير باعتماد وضعية V-Mode، وذلك من خلال متابَعة الضغط على دوّاسة الفرامل ثم الضغط على دوّاسة الوقود بالكامل، ومن بعدها رفع القدم عن دوّاسة الفرامل عند وميض ضوء التحكُّم بالجر.مزايا تصميم وحِرَفـية وتقنية حصريةترتكز «إسكاليد-V» الجديدة من الداخل والخارج على لغة التصميم الجريئة متعدّدة الأوجه لمركبة «إسكاليد» وبيئة الركّاب المتطوّرة الغنية بالتقنيات.فمن الخارج، تمنح الواجهات الأمامية والخلفـية الفريدة وقفة متميّزة، إضافة لبروز الشبك المتداخل الرياضي الحصري من «كاديلاك». وتتضمّن الواجهة الخلفـية فتحات لمنافذ عادم رباعية. وتُعتبَر العجلات بحجم 22 إنشاً وذات التصميم الفريد جزءً من محتوى V-Series أيضاً، وهي تساعد باستعراض نظام الفرامل عالي الأداء الموجود خلفها، والمشتمل على فرامل Brembo® أمامية حصرية مع ملاقط بلون Edge الأحمر.أما تجهيزات المقصورة فترتكز على فئة التجهيزات الداخلية لمركبة «إسكاليد بلاتينوم»، وتتوفّر باللون الأسود أو البني الداكن Dark Auburn، مع إضافات زخرفـية خشبية بنمط Zebra. وتتضمّن الخصائص القياسية الجلد شبه الأنيليني فـي كل الصفوف الثلاثة للمقاعد، مع تميُّز المقاعد الأمامية بخاصّية التدليك2 الكهربائي وعجلة القيادة المدفّأة.أما فـي ما يتعلّق بالتقنيات، فإن «إسكاليد-V» تقدّم التالي:– شاشة OLED مائلة قياسية مع مساحة 38 إنشاً من العرض المائل الكامل، وضعفَي الكثافة البيكسلية لتلفزيون بتقنية 4K.– تجربة معلومات وترفـيه راقية مع ميّزة الملاحة، حيث تحوي شاشة معلومات مائلة ملوَّنة بحجم 16,9 إنشاً، وميّزة التعرُّف على الصوت الطبيعي، وقدرات الإقران مع تقنيتَي Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكيتين، وكذلك التطبيقات المتصلة وغيرها من الخصائص الأخرى.– تقنية الواقع المعزَّز التي تعكس الصور الحيّة للأشياء الموجودة أمام المركبة على شاشة العرض الوسطية المائلة حجم 14,2 إنشاً. وعند تفعيل خط ملاحة معيَّن، فإن النظام يقوم بعرض المعلومات التوجيهية عُلوياً على الشاشة.– نظام صوت AKG Studio Reference قياسي مع 36 مكبِّراً، وميّزة الصوت المحيطي ثلاثي الأبعاد، والرسم الملاحي وغير هذا الكثير.
تعود إلى عالم السباقات
Blower Continuation Series Car Zero
أول سيارة من Bentley تدخل فاعلية لو مان منذ فوز Speed 8 فـي العام 2003
من المقرَّر أن تخوض السيارة الأولى ضمن سلسلة Blower Continuation Series من Bentley – المعروفة باسم Car Zero – مجموعة من المنافَسات خلال العام 2023، لتستعرض مجدّداً مجريات التاريخ المتميّز للسيارة الأساسية التي كانت أيقونة بحدّ ذاتها. ضمن هذا السياق، سوف تتألّق Blower Car Zero على الحلبات فـي كل من المملكة المتحدة، فرنسا وبلجيكا ضمن سلسلة من السباقات التي ستختبر مستويات الأداء والتحمُّل التي تتمتّع بها، مكمِّلة بذلك أهداف المصادَقة الهندسية وفـي الوقت ذاته تكريم أصلها العريق. جرى صنع Blower Continuation Series – التي تشكّل أول سلسلة متابَعة يتمّ ابتكارها على الإطلاق لسيارة ما قبل الحرب العالمية – بطريقة يدوية عبر استخدام جمع متميّز بين البيانات الممسوحة بالليزر بطريقة عصرية حديثة والرسومات الأوّلية للسيارة. ولقد تمّ استخلاص المخطَّط والبيانات الثلاثية الأبعاد من سيارة Team Car #2 ذي المحرّك سعة ٢/٤١ ليتر بالشاحن التوربيني الفائق للعام 1929 – والتي تُعدّ سيارة بنتلي الأكثر شهرة فـي العالم وإحدى أيقونات مجموعة Bentley Heritage Collection. وبعد 93 سنة من خوض السيارة المنافَسة فـي «لو مان» (وأماكن أخرى)، فإن Car Zero ستحمل لواء سيارة Blower الأساسية وتخوض المنافَسات لتحقيق الفوز – بما فـي ذلك التألُّق على حلبة «سركوي دو لا سارت»، حيث ستكون أول سيارة من بنتلي تشارك فـي «لو مان» منذ تحقيق Speed 8 الفوز فـي العام 2003.الجدير ذكره أن التعديلات لتمكين Blower Car Zero من خوض السباقات كانت قليلة للحد الأدنى، وهي مرتبطة بالسلامة. وشمل هذا الأمر أضواء للمطر، مرايا للجناح، نقاطاً للقطر، مطفأة للحريق ومفتاحاً لعزل البطارية. وتحمل السيارة الآن Historic Technical Passport (HTP) الذي يؤكّد على أنها مؤهَّلة للمنافَسة فـي السباقات من تنظيم «الاتحاد الدولي للسيارات» (FIA) المخصَّصة للسيارات التاريخية.ستنافِس Blower Car Zero على ثلاث حلبات فـي العام 2023:– دونينغتون بارك، المملكة المتحدة، 29 – 30 أبريل– لو مان، فرنسا، 29 يونيو – 3 يوليو– سبا، بلجيكا، 28 – 30 سبتمبربعد Car Zero، تمّ تخصيص 12 سيارة إضافـية من سلسلة Blower Continuation Series بواسطة Mulliner- القسم التابع لشركة بنتلي والمعني بعمليات التخصيص والتجهيز وفق الطلب – مع تسليم ثماني سيارات منها للآن بينما الأربع الباقية لا تزال قيد التصنيع. وبعض هذه السيارات ستنافس إلى جانب Car Zero فـي «لو مان» هذا الصيف، وذلك مع سيارات أصلية من فريق Bentley Team تعود لفترة عشرينيات القرن الماضي.حول هذا، قال بول ويليامز، الرئيس التقني التنفـيذي لقسم Mulliner: «نبرهن من خلال خوضنا السباقات على متن Blower Car Zero مستويات الأداء والأصالة والمتانة التي تتمتّع بها سلسلتنا Continuation Series عبر المشارَكة فـي المنافَسة الأساسية، ومنح العملاء الثقة بأنهم يستطيعون أيضاً إدخال سياراتهم من هذه السلسلة إلى الحلبات. ولقد أثبتنا للآن جودة الهندسة التي تتميّز بها هذه السيارة عبر إكمال اختبار صعب لعدّة ساعات بسرعة السباقات حول غودوود، ولقد حان الوقت الآن لإطلاق العنان للسيارة فـي السباقات الفعلية. وسوف نطبّق كل ما تعلّمناه من برنامج السباقات هذا فـي سلسلة Speed Six Continuation Series المقبلة، والتي يتم الآن صنع أول سيارة هندسية منها».وتحضيراً لظهورها الأول فـي السباقات، أكملت Car Zero مؤخراً اختبار تحمّل لست ساعات بسرعة السباقات وذلك على حلبة «غودوود موتور سيركويت». وقاد السيارة السائق البريطاني ستوارت مورلي، ولقد أظهرت أداءً سلساً طيلة الاختبار وقطعت خلاله مسافة 380 ميلاً مع معدَّل سرعة بلغ 83 ميلاً بالساعة.
Lamborghini Revuelto أول سيارة رياضية خارقة هجينة بمحرّك V12
ضمن فئة المركبات عالية الأداء بالطاقة الكهربائية
بمناسَبة الاحتفال بالذكرى السنوية الستّين للعلامة التجارية، قدّمت أوتوموبيلي لامبورغيني طراز Revuelto، وهي غير متاحة الآن للبيع بالتالي ليست خاضعة لتوجيهات /94/EC/1999، ولا تزال بيانات استهلاك الوقود والانبعاثات فـي مرحلة الموافَقة. وهي تُعتبَر أول مركبة رياضية خارقة هجينة عالية الأداء بالطاقة الكهربائية (High Performance Electrified Vehicle – HPEV)مع محرّك V12 وقابلة للوصل بمقبس كهربائي. تتميّز «ريفويلتو» بكونها تشكّل نموذجاً جديداً من ناحية الأداء والمزايا الرياضية ومتعة القيادة بالارتكاز على هندستها الجديدة وتصميمها المبتكَر وخصائصها الإيروديناميكية فائقة الفعالية، وكذلك مفهوم الهيكل الكربوني الجديد. وتولِّد هذه السيارة قوّة قدرها 1,015 حصاناً (CV) عبر الطاقة المجتمِعة لمحرّك الاحتراق الداخلي الجديد بالكامل وثلاثة مولِّدات كهربائية، إضافة لعلبة تروس مزدوجة القابض تظهر للمرّة الأولى فـي سيارة «لامبورغيني» بمحرّك من 12 أسطوانة.ويجمع نظام توليد الحركة بين عناصر طاقة عالية محدَّدة: فمحرّك الاحتراق الداخلي الجديد بطاقة 127 حصاناً (CV) لكل ليتر يعمل بشكل متناغِم مع مولِّدَي دفق عند المحور الأمامي ما يوفّر معدَّلاً استثنائياً للوزن-إلى-القوّة، مع وجود مولِّد دفق شعاعي مثبَّت فوق علبة تروس من ثماني سرعات وذات قابض مزدوج تظهر للمرّة الأولى فـي سيارة لامبورغيني بمحرّك 12 أسطوانة. وتعمل المولِّدات الكهربائية الثلاثة عبر مجموعة بطارية أيونات الليثيوم بطاقة عالية محدَّدة (4,500 واط/كلغ) والتي تدعم أيضاً وضعية القيادة الكهربائية بالكامل. التصميمتضع «ريفويلتو» مستقبل تصاميم لامبورغيني على الطرقات اليوم. وهي تبقى ملتزمة بالسِمات التصميمية الحصرية لدى لامبورغيني، لكن تبتكر لغة تصميمية جديدة بالكامل. كما إنها ترتبط مع سيارات «لامبورغيني V12» الأيقونية والأسطورية من الماضي وصولاً إلى الشكل الجديد، وفـي الوقت ذاته تفتح الأبواب واسعة أمام مستقبل مشرق جديد.وبينما تشكّل «ريفويلتو» قفزة نوعية ضمن تصميم سيارة جديد بالكامل من الناحيتين الخارجية والداخلية على حد سواء، فإن الإلهام المستمَد من سيارات V12 الأسطورية السابقة لا يزال واضحاً للعيان. ويبدأ هذا مع النموذج الأوّلي لسيارة Countach للعام 1971، وأبعادها المثالية المطوَّرة على خط طولي مفرَد، إذ كانت هذه السيارة مسؤولة عن ابتكار أسلوب تصميمي نقي ونوعي مقترن مع مرحلة عصر الفضاء. كما إنها حدَّدت السِمات الوراثية لسيارات لامبورغيني الرياضية الخارقة بمحرّكات V12 وقدّمت أحد أكثر عناصر «لامبورغيني V12» تميُّزاً والمتمثِّل بالأبواب التي تفتح عمودياً للأعلى، وهي تساهم بإبراز الشخصية الخاصّة لسيارة «ريفويلتو».كما تشير السيارة الجديدة للأبعاد الرائعة لسيارة Diablo، والشفرة العائمة على الرفرف الخلفـي، بينما تبرز بشكل جلي أيضاً الشخصية الذكورية والمقدِّمة المحنية لسيارة Murciélago.ومع «ريفويلتو»، تطلق لامبورغيني سباقاً فضائياً جديداً، حيث تباشر باعتماد لغة تصميمية تتكيّف مع التحدّيات التي تفرضها عملية التحوُّل الكهربائي، وتتصوّر أشكال وأبعاد السيارات الرياضية الخارقة للمستقبل القريب. وتمّ استلهام التصميم من العناصر الفضائية المتميّزة بالأسطح المصقولة المحاطة بخطّين ينطلقان من المقدِّمة ويغمران المقصورة والمحرّك، ثم ينتهيا عند المؤخّرة نزولاً حتى أطراف أنابيب العادم السداسية الشكل.تجربة قيادة جديدة غامرةتحفّز لامبورغيني عبر سيارة «ريفويلتو» عيش تجربة قيادة جديدة غامرة ومشترَكة، حيث يستطيع السائق ومساعده رؤية المعلومات ذاتها معاً والتي تكون معروضة ضمن الشاشة الرقمية لقمرة القيادة البالغ حجمها 12,3 إنشاً لجهة السائق، والشاشة البالغ حجمها 9,1 إنشات والمثبَّتة ضمن اللوحة لجهة السائق. وتقدّم «ريفويلتو» ميّزة «السحب» فـي سيارات لامبورغيني، ما يسمح للسائق ومساعده تحريك التطبيقات والمعلومات من الشاشة الوسطية إلى الشاشات الجانبية بسهولة بديهية وإيمائية مماثلة لاستخدام هاتف ذكي. ولا تتكيّف الشاشات الرقمية الثلاث مع ضرورة توافر الوضوح التصميمي الذي أتاح إلغاء معظم الأزرار الفعلية فحسب، بل أوجدت أيضاً خصائص جديدة تُمكِّن السائق من التركيز كلّياً على القيادة، تماماً كما هو الحال فـي سيارة سباقات.من ناحية أخرى، تمّ استلهام عجلة القيادة من عالم السباقات والتجربة التي توفّرها سيارة Essenza SCV12 فالأدوات الدوّارة الأربع الموجودة على الأذرع تُستخدَم لاختيار وضعيات القيادة وكذلك نظام رفع السيارة وإمالة الجناح الخلفـي. ويمنح التصميم الحدسي لقمرة القيادة وأدوات التحكُّم إحساس لامبورغيني المتميّز. فالأزرار يتمّ استخدامها لتشغيل أضواء التأشير عند الانعطاف وميّزة التحكُّم بالانطلاق وذلك من بين العديد من الوظائف الأخرى، بينما تسمح للسائق الحفاظ على ميّزة الإمساك القصوى بعجلة القيادة فـي كل الأوقات. تعبّر «ريفويلتو» عن شخصيتها بشكل يشبه السيارة الرياضية الخارقة المستوحاة من حلبات السباقات مع شخصية خاصّة مصمَّمة للقيادة اليومية والعملانية الاستثنائية. ولقد تم الانتباه كثيراً خلال مراحل التصميم لضمان تمتُّع المقصورة بالرحابة والعملانية إضافة لكونها مجهَّزة جيداً لقضاء الوقت الشيّق على الحلبة. ويوفر تصميم السقف المزيد من المساحة للرأس بمقدار 26 ميلليمتراً بالمقارَنة مع Aventador Ultimae، بينما يمنح البدن الأحادي المفرَد الجديد مساحة إضافـية للأرجل تبلغ 84 ميلليمتراً، مع توافر مساحة خلف المقاعد لاستيعاب حقيبة يصل حجمها إلى حجم حقيبة لرياضة الغولف. وتأتي هذه المساحة إضافة إلى الحجيرة الموجودة تحت الغطاء الأمامي والتي تستوعب حقيبتين للسفر بحجم تلك التي يُسمَح باصطحابها إلى داخل الطائرة. علاوة على هذا، ولجعل التواجد داخل السيارة أكثر راحة، جرى توفـير عناصر عملية مثل حجيرات تخزين تحت لوحة القيادة الوسطية وبين المقعدين، إضافة لحاملة أكواب مدمَجة ضمن لوحة القيادة لجهة الراكب الجانبي. التخصيصتُعدّ «ريفويلتو» طراز لامبورغيني الإنتاجي الذي يتيح فرص التخصيص الأكثر. وفـي الواقع، يتوفر 400 لون للهيكل إلى جانب العديد من خيارات التخصيص وفق رغبة العميل، والتي تُمكِّن ابتكار سيارة رياضية خارقة خاصّة بالكامل. ولا تنحصر الشخصية الرياضية المستدامة لهذه السيارة بالمواصفات التقنية للنظام الهجين القابل للوصل بمقبس كهربائي فحسب: فكل أنواع الطلاء المستخدَمة مرتكزة على الماء بدل محلول الأساس.وتنسحب ميّزة «الاستدامة» إلى مجمل مقصورة السيارة، وهي تعكس انتباه الشركة الدقيق لتفادي الهدر والذي أصبح يشكّل الأسلوب الأساسي المعتمَد ضمن عالم «لامبورغيني». وهذا يشمل المواد الخاصّة بالكسوة التي يجري قصّها فـي مشغل لامبورغيني باستخدام الجيل الأحدث من المعدّات: الأمر الذي من شأنه أن يحدّ الهدر بأكثر قدر ممكن دون التأثير على الحِرَفـية والحياكة والتطريز، حيث يستمر اعتماد «المشغولات اليدوية» كنقطة تميُّز ضمن لامبورغيني.تتألّق المقصورة بوجود ألياف الكربون المرئية والمستخدَمة على لوحة القيادة، وذلك فـي فتحات التهوية سداسية الشكل وضمن الإطار المحيط بلوحة القيادة والفتحات الوسطية. وتجمع الكسوة الجلود الراقية مع خامة Corsa-Tex الجديدة فائقة الخفّة ضمن ألياف Dinamica® الدقيقة، والمصنوعة من مادّة البوليستر المُعاد تدويرها عبر عملية إنتاج مرتكِزة على الماء. ويستطيع العميل تخصيص مقصورة سيارته الداخلية عبر اختيار مزيج متوازن من الجلد وخامة Corsa-Tex، أو تفضيل إحدى المواد وفقاً لخياره المحدَّد، مع توافر خيارات من 70 لوناً. المزايا الإيروديناميكيةتتشارك الوظيفة والتصميم مهمّة أحادية فـي «لامبورغيني ريفويلتو»، ألا وهي الفعالية الإيروديناميكية. فالتصميم الجديد للسيارة الرياضية الخارقة له متطلّبات تصميمية مختلفة بالمقارَنة مع سيارة «أفنتادور»، والتي أثّرت بالتطوير الإيروديناميكي للسيارة. ولقد ارتكز التطوير على أربعة أسس: الفعالية، التناغُم بين المكوِّنات، التكامُل بين المكوِّنات، والتصميم.ولقد تمّ تحقيق الكفاءة القصوى من خلال الجمع بين القوّة السفلية الضاغطة عالية المستوى والحد الأدنى من الانزلاق. وأحد العناصر الأساسية ضمن هذه الاستراتيجية هو الجناح الخلفـي النشط الجديد، والذي تم ابتكاره لضمان الأداء الإيروديناميكي
السيارات التي أُكّدت مشاركتها في حدث Gulf Historic Dubai GP Revival
يجمع حدث Gulf Historic Dubai GP Revival بعضاً من أشهر الأسماء في رياضة سباق السيارات، إذ تم الآن التأكيد على الآلات الأيقونية التي ستشارك في حدث هذا العام، والذي سيقام في الفترة من 8 إلى 10 كانون الأول/ديسمبر. هذا وستشهد فئة Formula One 70’s سباقاً بين بعض أكثر السيارات المخيفة لدخول البطولة بين عامي 1970 و1985، مع التأكيد على مثالين من Williams FW07C في السباق، جنباً إلى جنب مع Tyrrell 011. Williams FW07C إن هذا الاسم لا يحتاج إلى مقدمة في عالم رياضة السيارات، إذ دُفعت هذه السيارة بالذات إلى لقب Constructors’ Championship في عام 1981، وذلك من خلال آلان جونز وكارلوس روتمان. فقد شجع تصميم باتريك هيد الفائز كل الجمهور العام الماضي، ومن المؤكد أنه سيفعل الأمر عينه هذا العام. Tyrrell 011 يُعد هذا الاسم هو اسم آخر يجسد سباقات السيارات في القرن العشرين، إذ وبقيادة كين تيريل، وهو أحد العظماء الذين قادوا الهيمنة البريطانية على الفورمولا 1 في الستينيات والسبعينيات، اتخذ فريق تيريل أعلى خطوة على المنصة 32 مرة بين الأعوام 1970 و1998. وكانت السيارة 011 هي السيارة التي استحوذت على الانتصار الـ23، وذلك على يد ميشيل ألبوريتو في سباق Detroit Grand Prix عام 1983. ستشهد فئة لومان في حدث Gulf Historic Dubai GP Revival عرضاً توضيحياً لسيارات GT وSports Prototype من عام 1994 إلى عام 2010، وقد تم الآن تأكيد مشاركين نشطين. Aston Martin V8 Vantage GT2 تنافس هذه السيارة في سباق 2010 Le Mans Europe، حيث احتلت المركز الأول في سباق Silverstone 2010 بمسافة 1000 كيلومتر، مسجلاً نقاطاً صحية طوال الموسم. فعندما يدور محركها V8 الهائل في حلبة دبي أوتودروم، سينغمس المشجعون في تنافر نغمات موسيقى رياضة السيارات. Porsche 996 RS بورش هي علامة تجارية مرادفة لسباق التحمل الأعظم على وجه الأرض، وسيستمتع عشاق Gulf Historic Dubai GP Revival هذا العام بمشهد وصوت سيارة Porsche 996 RS الأنيقة كجزء من فئة لومان. وفي هذا السياق، قال المدير الإداري لـGP Extreme، بيير برايس مينا: “يسعدنا الإعلان عن بعض المنافسين في سباق Gulf Historic Dubai GP Revival لهذا العام. ويليامز وتيريل هما من أعظم الأسماء في تاريخ رياضة سباق السيارات، وسيكون من المدهش رؤية سياراتهما الفائزة في السباق تتنافس مرة أخرى. وبالمثل، فإن شركتي أستون مارتن وبورش تدوران حول العالم، وستمنح سياراتهما المعجبين طعماً رائعاً للسيارات الرياضية”. وأضاف: “هذه مجرد بداية الإثارة، إذ سنعلن عم المزيد من السيارات على مدار العام، ويسعدنا أن نوسع معايير الفورمولا 1 فئة التسعينيات. وسيشمل هذا الآن سيارات فورمولا 1 من عام 1985 إلى عام 1999، مما يمنح المشجعين فرصة لا تنسى لتجربة الإثارة في أحد أكثر فترات الفورمولا 1 تنافسية وابتكاراً”.
Lamborghini
Invencible وAuténtica
سيارتان فريدتان لمرّة واحدة تمّ ابتكارهما
للاحتفال بنهاية عصر السيارة الخارقة بمحرّك V12
والإعلان عن بداية العصر الهجين
قبل الظهور الأول لسيارة لامبورغيني الرياضية الخارقة الهجينة الأولى، احتفلت الشركة الإيطالية العريقة لتصنيع السيارات بمحرّكها V12 الأيقوني بالسفط الطبيعي عبر طرح سيارتين متميّزتين فريدتين من نوعهما ولمرّة واحدة هما Invencible الكوبيه وAuténtica الرودستر، اللتين تستعرضان السِمات الوراثية للعلامة التجارية وتلخّصان تركيز لامبورغيني الحصري على عمليات تخصيص السيارات. ولقد انخرط العملاء من البداية فـي ابتكار هذين الطرازين الحصريين والخاصّين فعلاً. قام مركز التصميم التابع لشركة لامبورغيني بابتكار السيارتين الفريدتين من نوعهما لتجسيد مستويات الابتكار القصوى عبر اعتماد منصّة محرّك V12 وتضمينها اللمسات التصميمية التي ساهمت فـي تحقيق العلامة التجارية لمكانتها الأسطورية، بالإضافة إلى تمتُّعها بشخصية رياضية مستوحاة من حلبات السباقات. حول هذا، قال ستيفان وينكلمان، الرئيس والمدير التنفـيذي لشركة أوتوموبيلي لامبورغيني: «يُعدّ محرّك V12 أحد الأعمدة الأساسية فـي تاريخنا العريق ونجاح» علامتنا التجارية. ومع توجُّهنا لتبنّي عصر جديد من السيارات الهجينة التي ستكون محور استراتيجيتنا التي تحمل عنوان «قلب الثور» (Cor Tauri)، نعتبِر أن هذه هي طريقة لامبورغيني المميّزة للاحتفاء بمحرّك السفط الطبيعي V12 وذلك عبر سيارتَين فريدتين يتمّ صنعهما لمرّة واحدة وتمثّلان بشكل بارز مفهومنا للتميُّز فـي مجال التخصيص». تشكّل كلّ من «إنفنسيبل» و«أوتنتيكا» تكريماً لابتكارات لامبورغيني التصميمية مثل Sesto Elemento وReventón وVeneno. وتتضمّن كلا السيارتان هيكلاً أحادياً من ألياف الكربون من سيارة Aventador يتم صنعه فـي سانت أغاتا بولونييزي، إضافة إلى الهيكل الكربوني الكامل والتصميم والتقنيات المختبَرة فـي رياضة السيارات. أما النمط السداسي الأضلاع، والذي يمثّل المظهر المعروف جداً فـي تصاميم لامبورغيني العصرية، فهو متكامل ضمن العناصر البصرية المميّزة للسيارة، بما فـي ذلك مجموعات الإنارة الأمامية والخلفـية مع مصابيح LED الجارية السداسية الشكل. وتسيطر على المقصورة الداخلية الخطوط الدقيقة مع لوحة عدّادات مبسَّطة، وفتحات هوائية سداسية الشكل مطبوعة بالتقنية الثلاثية الأبعاد، مع عدم وجود أي عناصر آلية على الكونسول، وذلك لتعزيز خفّة المقصورة وإبراز التركيز على متعة القيادة الحقيقية الكاملة. تتألّق سيارة «إنفنسيبل» الكوبيه بلون مسيطر من الأحمر مع عناصر بمظهر الكربون و«رقائق» بالأحمر، وتكمّل هذا ملاقط المكابح بلون الأحمر اللامع Rosso Mars وألوان ثلاثية سداسية النمط كتكريم للعلم الإيطالي. أما سيارة «أوتنتيكا» الرودستر فتتميّز بطلاء التيتانيوم Grigio Titans مع تفاصيل بالأسود غير اللامع Matt Black ورسومات بنمط Giallo Auge الأصفر، وكذلك تطريزات داخلية معاكسة بلون Giallo Taurus الأصفر، وجلد Nero Ade الأسود وخامة ألكانتارا بدرجتين لونيتين هما Nero Cosmus الأسود وGrigio Octans الرمادي. وقال ميتيا بوركيرت، مدير التصميم لدى أوتوموبيلي لامبورغيني: «لقد قمنا بابتكار سيارتين تُصنَعان لمرّة واحدة وتتمتّعان بشخصياتهما الخاصّة، وهما مستوحاتان من أيام الحلبات والجو العام المشوّق جداً على الحلبة. ولقد تمّ تصميمهما بواسطة مركز Lamborghini Centro Stile وتعبّران عن الابداع الأقصى على منصّة V12. وترتكز هذه التصاميم المبتكَرة لمرّة واحدة على سِماتنا التصميمية الفريدة بينما ترتقي مجدَّداً بتراثنا التصميمي إلى مستوى جديد أعلى». وستكون «إنفنسيبل» و«أوتنتيكا» السيارتان الأخيرتان التي تنتجهما لامبورغيني بمحرّك من 12 أسطوانة سعة 6.5 ليتر، كما تشكّلان مرحلة الانتقال إلى العصر الهجين. وهما تولّدان قوّة قدرها 780 حصاناً (CV) مع 720 نيوتن-متر من العزم، ويقترن المحرّك بنظام نقل حركة ISR من سبع سرعات، ويُمكِن الوصول إلى سرعة قصوى تزيد عن 350 كلم/س. وتجسّد هاتان السياراتان أساس التزام لامبورغيني بالتخصيص والتميُّز، وذلك مع انتقال الشركة نحو عصر جديد من السيارات الهجينة التي تشكّل محور استراتيجية Cor Tauri.