الجيل الثامن من Porsche 911 أداء أقوى
بمولودتها الجديدة صاحبة الـ٥٥ عاماً أثبتت بورشه ٩١١، أنها فـي القمة، إذ إن لا أحد من المنافسين إستطاع أن يقترب من مبيعاتها ومن جدارتها وسيطرتها على السيارات الرياضية. وفـي مدينة فالنسيا الإسبانية وعلى حلبة ريكاردو تورمو تحديداً، كان الزميل فادي كالاسينا على موعد لإختبار الجيل الثامن من هذه السيارة العريقة.
جاء تصميم بورشه 911 بجيلها الثامن ببعض التغييرات فـي الواجهة الأمامية والتي أتت بمصابيح جديدة بتقنية LED وفتحات تهوية محدّثة وصادم جديد أيضاً، وحصل هيكلها على خطوط حادة، كما ولاحظنا حصولها من الجوانب على أقواس عجلات بارزة، وخط سقف مائل ومقابض أبواب جديدة.
أما الإطارات فجاءت من الأمام بقياس 19 و20 إنشًا فـي الخلف لنسخة 911 كاريرا S 2020، أما نسخة 911 كاريرا S4 2020 فحصلت على اطارات بقياس 20 إنشًا فـي الأمام و 21 إنشًا فـي الخلف.
وتمّت زيادة عرض السيارة الجديدة بزيادة طول مقدّمتها للتتناسب مع الأنظمة الجديدة المتعلّقة بحماية المشاة من السيارات فـي حال وقوع تصادم.
ومن الداخل أتت السيارة الجديدة بتغييرات مميّزة، لتحصل على علبة تروس جديدة ولوحة عدّادات جديدة وشاشة كبيرة قياس 10.9 إنشات لنظام الترفـيه والمعلومات، كما يوجد فـي المقصورة لمسات مستمدة من سيارات 911 التي تمّت صناعتها فـي السبعينيات.
محرك ٦ سيلندر محدّث
تعتمد السيارة على محرك 6 سيلندر خطي سعة 3 لترات محدّث مع تيربو تشارجد يولّد فـي نسخة بورشه كاريرا S قوة 444 حصانًا (450 حصانًا اوروبيًا PS) و 499 نيوتن. متر من عزم الدوران. وتتسارع السيارة من صفر إلى 100 كلم/س فـي سبع ثوان بنظام الدفع الخلفـي، وتقطع المسافة نفسها فـي 3.6 ثوان باستخدام نظام الدفع الكلي للعجلات. لتبلغ سرعتها القصوى 308 كلم فـي الساعة و 306 كلم فـي الساعة لنسخة الدفع الكلي للعجلات.
يتصل محرك سيارتي بورشه كاريرا 2020 و بورشه كاريرا S 2020 بمغيّر سرعات عادي من سبع سرعات أو مغيّر سرعات أوتوماتيك ZF من ثماني سرعات ثنائي الكلتش.
أما سيارة كاريرا 2020 القياسية فتضمّ محركاً بقوة 385 حصانًا مقارنةً بـ 370 حصانًا فـي الموديل الحالي.
