أوسكار بياستري يتوج بجائزة ميامي الكبرى ويحتفل برقصة غريدي
عزّز سائق مكلارين الأسترالي أوسكار بياستري، مكانته في صدارة بطولة السائقين، بعد فوزه بسباق جائزة ميامي الكبرى الجولة السادسة من بطولة العالم للفورمولا وان، متفوقاً مجدداً على زميله في الفريق لاندو نوريس، محقّقاً فوزه الرابع هذا الموسم والثالث توالياً بعد جولتي البحرين والسعودية، بعدما كان قد حلّ أول في الصين، والسادس في مسيرته. بياستري يحتفل على طريقة جاستن جيفرسون View this post on Instagram A post shared by FORMULA 1® (@f1) واحتفل أوسكار بياستري بطريقة غير معتادة، حيث أدى رقصة “غريدي” الشهيرة، ما أثار تفاعلًا واسعًا على وسائل التواصل الاجتماعي. وجاء هذا الاحتفال المبتكر بعد لقاء بياستري بنجم دوري كرة القدم الأميركية (NFL) جاستن جيفرسون، خلال عطلة نهاية الأسبوع السابقة للسباق، وهو المعروف بتأديته لرقصة “غريدي” بعد تسجيل الأهداف. وقام جيفرسون، بتعليم بياستري خطوات الرقصة، واتفقا على أن يؤديها بياستري في حال فوزه بالسباق. وبعد تحقيقه الفوز، أوفى بياستري بوعده، وأدى الرقصة أمام الجماهير والكاميرات، على الرغم من اعترافه بأنه لم يتقنها تمامًا. ثنائية المركزين الأول والثاني لفريق مكلارين وشهد السباق الذي أقيم على حلبة ميامي الدولية، أداءاً مميزاً من فريق مكلارين، الذي أحرز ثنائية المركزين الأول والثاني وللمرة ٥١ في مسيرته، وتفوق الثنائي بأكثر من ٣٠ ثانية على سائق مرسيدس جورج راسل أقرب ملاحقيهما في ظل معاناة ريد بُل وفيراري. وأنهى ماكس فيرستابن سباقه بالمركز الرابع أمام الكسندر ألبون سائق ويليامز، وكيمي انتونيللي سائق مرسيدس في المركز السادس، أمام سيارتي فيراري لكل من شارل لوكلير ولويس هاميلتون، بينما أنهى كارلوس ساينز سائق ويليامز سباقه بالمركز التاسع أمام يوكي تسونودا سائق فريق ريد بُل. فيراري تقدم أداءً متوسطاً وقدمت سيارات فيراري أداءً متوسطًا في سباق ميامي، إذ لم تتمكن من مجاراة سرعات فرق مثل مكلارين ومرسيدس. أنهى السائقان شارل لوكلير ولويس هاميلتون السباق في المركزين السابع والثامن، إذ حقق شارل لوكلير المركز السابع، متأخرًا بفارق يزيد عن 57 ثانية عن المتصدر. وعبّر لويس هاميلتون، الذي حلّ في المركز الثامن عن إحباطه من استراتيجية الفريق التي لم تكن فعّالة خاصة في إدارة الاطارات وفترات التوقف، مشيرًا إلى أن الفريق أخطأ في ترتيب التوقفات والدفع، ما أثر على نتيجته النهائية. وبدا الانسجام بين السائقين مضطربًا، خاصة بعد تصريحات هاميلتون التي لمّح فيها إلى تجاهل الفريق لأفضليته على لوكلير خلال السباق. فريق ريد بُل عانى من مشاكل الإطارات والسرعة وجاء أداء فريق ريد بُل دون التوقعات، مقارنةً بمكانته المعتادة في مقدمة الترتيب. وعانى الفريق من مشاكل في الإطارات والسرعة على مدار السباق، ما أدى إلى تراجعهم عن منصة التتويج. وعلى الرغم من البداية القوية لماكس فيرستابن وانطلاقه من المركز الأول تأثرت سرعته في النصف الثاني من السباق، وبدت السيارة غير مستقرة في المنعطفات متوسطة السرعة منهياً السباق في المركز الرابع بعد أن تجاوزه كل من بياستري، نوريس وراسل. في المقابل قدم يوكي تسونودا، أداءً مستقراً نسبياً مقارنةً بزملائه في الفرق المتوسطة منهياً سباقه في المركز العاشر وحقق نقطة واحدة للفريق. أندريا كيمي انتونيللي في قائمة العشرة الأوائل وقدم السائق الإيطالي الشاب أندريا كيمي انتونيللي أداءً لافتًا مع فريق مرسيدس، مُظهِرًا تطوّرًا ملحوظًا في موسمه الأول في البطولة منهياً السباق في المركز السادس بعدما كان متأخرًا بفارق 55.502 ثانية عن المتصدر أوسكار بياستري، مضيفاً 8 نقاط إلى رصيده في بطولة السائقين. وعلى الرغم من انطلاقه من الصف الثاني، واجه انتونيللي تحديات خلال السباق، بما في ذلك فقدان بعض المراكز في اللفات الأولى. ومع ذلك، تمكن من الحفاظ على مركزه ضمن العشرة الأوائل، ما يعكس نضجه وتطوّره كسائق في موسمه الأول.
فيراري باللون الأبيض في جائزة ميامي الكبرى
احتفالًا بتعاونها الجديد مع بوما سيظهر كلّ من لويس هاميلتون وزميله في فريق فيراري شارل لوكلير ببذلات سباق بيضاء بالكامل في جائزة ميامي الكبرى المقبلة، بدلًا من البذلة الحمراء التقليدية، وذلك بالتزامن مع إطلاق مجموعة أزياء جديدة من شريك الفريق للملابس “بوما”. لكن هذه المرة سيشارك السائقون أنفسهم في صياغة الأسلوب، على خطى عدّة أسماء بارزة من تاريخ الفريق الذين ارتدوا الأبيض في فترات ماضية. تفاصيل تصميم مستوحاة من طلاء سيارة الفريق في ميامي View this post on Instagram A post shared by Scuderia Ferrari HP (@scuderiaferrari) في ميامي 2025، سيظهر كل من لوكلير وهاميلتون ببذلة “White Miami Limited Edition” الخاصة، والتي تضم أيضًا قفازات بيضاء وحذاء “سبيدكات برو” من “بوما”، مع تفاصيل تصميم مستوحاة من طلاء سيارة الفريق في ميامي. وقالت “بوما” في إعلانها عن التشكيلة: “الإصدار الجديد يمزج بين طاقة الحلبة وأناقة قمصان كرة القدم، مستلهمًا من اللون الأبيض البارز في طلاء سيارة فيراري لموسم 2025، كما يُشير إلى روح أطقم المباريات الخارجية في كرة القدم”. وستُتاح هذه المجموعة الحصرية بأعداد محدودة في متاجر “بوما” و”فيراري” المختارة، بالإضافة إلى مواقع البيع الرسمية. جودي شيكتر أول من ارتدى بذلة بيضاء View this post on Instagram A post shared by HP (@hp) تعاونت فيراري مع “بوما” في السنوات الأخيرة، وقدمت عدّة تشكيلات محدودة لمحبي الحصان الجامح. وبحسب الأبحاث فقد كان جودي شيكتر أول من ارتدى بذلة بيضاء خلال مشاركته الأولى مع فيراري عام 1979، حين اختار تصميمًا يعكس ألوان راعيه “علكة بروكلين”. وتمكّن شيكتر من الفوز في بلجيكا وموناكو بذلك الزي، قبل أن يعتمد زميله جيل فيلنوف بذلة “سيمبسون نومكس” الجديدة، المقاومة للنار والتي كانت متوفرة فقط باللون الأبيض. وقفز فيلنوف إلى منصة التتويج في أول ظهور له بالبذلة البيضاء في فرنسا، قبل أن يتحوّل شيكتر هو الآخر إلى ذات البذلة، ليساهما سويًا في تتويج فيراري ببطولة الصانعين بنهاية ذلك الموسم. مع شوماخر عادت فيراري إلى اللون الأحمر View this post on Instagram A post shared by Scuderia Ferrari HP (@scuderiaferrari) واستمر الفريق في استخدام البذلات البيضاء حتى عام 1983، مع تعاقب أسماء مثل ديدييه بيروني، وپاتريك تامباي، وماريو أندريتي. ثم عادت فيراري إلى اللون الأحمر واستمر ذلك حتى انضم مايكل شوماخر عام 1995، حين ظهر لأول مرة في تجارب خاصة مرتديًا بذلة بيضاء خالية من العلامات التجارية، كونه لم يكن بعد عضوًا رسميًا في الفريق. وخلال فترة شوماخر، ارتبطت فيراري بتصميم أيقوني للبذلة يمزج بين الأحمر والأبيض، واستمر ذلك حتى نهاية موسم 2006، قبل أن يطغى الأحمر مجددًا مع إضافات بيضاء بحسب الرعاة، وأبرزهم عند قدوم فرناندو ألونسو. وفي عام 2023 ظهرت بذلة بيضاء مخصصة لشارل لوكلير في جائزة موناكو، فيما حافظ كارلوس ساينز على الزي الأحمر. وتميّزت تلك البذلة بكتفين وعناصر حمراء تحاكي ألوان علم موناكو.
كيمي أنتونيللي رحلة صعود نجم جديد في عالم الفورمولا 1
برز اسم كيمي أنتونيللي في عالم سباقات الفورمولا 1، بعد صعود نجمه كخليفة لسائق مرسيدس السابق لويس هاميلتون، الذي غادر الفريق لينضم إلى فيراري هذا الموسم، فكان قرار مرسيدس بترقية كيمي أنتونيللي بديلًا عنه في 2025. رحلة السائق الشاب، سيتم تجسيدها في فيلم وثائقي وسيعرض على منصة نتفليكس بداية شهر مايو. الفيلم يُعرض بعد جائزة ميامي الكبرى مباشرةً نجح أنتونيللي في تعزيز مكانته في الفورمولا 1 بسرعة فائقة، ما حفز نتفليكس لإنتاج فيلم وثائقي سيُعرض لأول مرة في 5 مايو، الإثنين التالي لجائزة ميامي الكبرى، وهو ليس مرتبطًا بالمسلسل المحبوب Drive to Survive، الذي دخل موسمه السابع في 2025. بدلاً من ذلك، يحمل عنوان “المقعد” The Seat، ويركز هذا الوثائقي الجديد حصريًا على أنتونيللي. كيف تولى الإيطالي الشاب المقعد الثاني في مرسيدس لموسم 2025 ويُظهر الإعلان التشويقي الأول للفيلم الوثائق، الذي قام بإعداده شريك فريق مرسيدس، واتساب، مدير فريق مرسيدس، توتو وولف، قائلاً: “في الفورمولا 1، في لحظة يمكن أن تكون على قمة منصة التتويج وفي اللحظة التالية تبحث عن إجابات”. يتبع ذلك مكالمة فيديو عبر واتساب بين وولف، أنتونيللي، ووالده، حيث يلقي المدير النمساوي الخبر المفاجأة: “سيتولى الإيطالي الشاب المقعد الثاني في مرسيدس لموسم 2025”. كواليس إعداد أنتونيللي وصولاً إلى مشاركته الأولى على حلبة ملبورن يقدم الوثائقي، الذي يمتد لـمدة 45 دقيقة، مشاهد حصرية من خلف الكواليس، من عملية الاختيار الداخلية إلى ظهور أنتونيللي في التجارب الحرة في مونزا 2024، عندما أنهى حصته في حاجز الإطارات في منعطف بارابوليكا بعد تسجيل أسرع أوقات المقاطع. وسيحصل المشاهدون أيضًا على نظرة شخصية إلى حياة الشاب البالغ من العمر 18 عامًا، ونظام تدريبه، واستعداداته البدنية والذهنية لموسمه الأول في الفورمولا 1. حتى ظهوره الأول تحت المطر في ملبورن منتصف مارس ظهر بالفعل، مع تسليط الضوء على لقطة مذهلة من قمرة القيادة. أنتونيللي يعرب عن سعادته بمشاركة قصته مع العالم وأعرب أنتونيللي في بيان صحفي عن سعادته بهذا الفيلم الوثائقي قائلاً “لا أطيق الانتظار حتى ينضم العالم إلينا في هذه الرحلة ويبث الوثائقي على نتفليكس”. من جهته قال مدير الفريق وولف: “نحن متحمسون لمنح مشجعي الفورمولا 1 حول العالم نظرة فريدة إلى كيفية وصولنا إلى أحد أهم القرارات في تاريخ فريقنا”.
إنفينيتي QX50 طراز 2025: سيارة كروس أوفر مع أعلى مستويات الراحة
أطلقت إنفينيتي سيارة QX50 الجديدة بثلاثة طرازات: LUXE 2WD، وLUXE STYLE AWD، وSPORT، والمجهزة بنظام الدفع الرباعي الذكي كتجهيز أساسي. وتتميز سيارة إنفينيتي QX50 طراز 2025 بتصميمها الجذاب ومقصورتها الرحبة والكثير من التقنيات المتطورة التي ترتقي بمستويات الراحة. كما تُوفر أداءً فائقاً بفضل محركها القوي سعة 2.0 لتر بتقنية نسبة الضغط المتغيرة مع شاحن التوربو (VC-Turbo). الأناقة والأداء العملي تتميز سيارة إنفينيتي QX50 طراز 2025 بالأبعاد المثالية وبساطة التصميم، حيث يبرز الشبك الأمامي بالقوس المزدوج المميز لسيارات إنفينيتي ودعامة السقف الخلفية ذات الشكل الهلالي، فيما يُضفي خط السقف المنحني والخطوط البارزة والواضحة على جانبي الهيكل مزيداً من الأناقة. ويلبي التصميم الرياضي للواجهة الأمامية، متطلبات العملاء الباحثين عن المظهر الديناميكي الجريء، إضافة إلى العديد من عناصر التصميم المطلية باللون الأسود: قضبان السقف وإطارات النوافذ والشبك الأمامي وحواف الباب الخلفي وأنابيب العادم ومقابض الأبواب والشعارات الموجودة على الهيكل الخارجي. وتمتد اللمسات الأنيقة إلى المقصورة مع الإضاءة المحيطية المتطورة بتقنية LED وبطانة السقف باللون جرافيت. خيارات متنوعة من الألوان والعجلات تم تجهيز سيارة QX50 LUXE 2WD بعجلات قياس 19 بوصة باللون الفضي، فيما يأتي طراز LUXE STYLE بعجلات من سبائك الألمنيوم الداكن قياس 20 بوصة، وتتميز سيارة QX50 SPORT بعجلات مصقولة مطلية بلون داكن قياس 20 بوصة. ووفقاً للطراز ومستوى التجهيزات، يمكن للعملاء الاختيار من بين سبعة ألوان للطلاء: أزرق هيرموسا، وجرافيت شادو، ورمادي سليت، وأسود أوبسيديان، وأحمر ديناميك صنستون، وأبيض لونار، وأبيض راديانت. أما بالنسبة للمقصورة، فيأتي طرازا LUXE 2WD وLUXE STYLE مع لمسات من الألمنيوم الداكن وفرش باللون جرافيت، فيما يتوفر لطراز LUXE STYLE خيار إضافي للفرش باللون الرمادي بيبل. إضافة إلى ذلك، تتميز سيارة QX50 SPORT بلمسات من الألمنيوم باللون الأسود وفرش من الجلد المعزز بالأنيلين باللون جرافيت أو أحمر موناكو. مهارة التصنيع والفخامة والوظائف العملية تجمع مقصورة السيارة الجديدة بين مهارة التصنيع والفخامة والوظائف العملية، حيث تتألق بتفاصيل راقية ومواد ناعمة الملمس في جميع أنحائها لتمنح الركّاب إحساساً مميزاً بالراحة والرقي. ويُوفّر الصف الثاني من المقاعد مرونة استثنائية بفضل إمكانية انزلاقه، ما يتيح زيادة المساحة المخصصة للأرجل أو الأمتعة حسب الحاجة. كما يمكن طي هذا الصف من المقاعد بشكل تام لتوفير سعة تخزين تصل إلى 65,1 قدماً مكعباً (64,4 قدماً مكعباً عند تجهيز السيارة بفتحة السقف البانورامية). أداء فائق مع المحرك القوي المتطور وشاحن التوربو تم تجهيز سيارة QX50 الجديدة بأول محرك سعة 2,0 لتر بتقنية نسبة الضغط المتغيرة مع شاحن التوربو (VC-Turbo)، والذي يعتبر القلب النابض للسيارة، حيث يولد قوة تبلغ 268 حصاناً وعزم دوران يبلغ 280 رطل-قدم. ويقترن هذا المحرك بناقل الحركة المتطور XTRONIC بتقنية مطابقة سرعة الدوران عند الانتقال إلى الترس الأصغر وأزرار تبديل السرعة على عجلة القيادة، ما يضمن تجربة قيادة تتميز بأعلى مستويات المتعة والراحة. وتُأتي جميع طرازات QX50 مع نظام إنفينيتي الذكي للدفع الرباعي كتجهيز أساسي، وتوفر السيارة معدل استهلاك وقود يبلغ 22 ميلاً للغالون داخل المدينة و28 ميلاً للغالون على الطرق السريعة. تقنيات مبتكرة مصممة لتعزيز كل رحلة تتميز سيارة QX50 طراز 2025 بمجموعة كبيرة من التقنيات المبتكرة المصممة لتعزيز كل رحلة، حيث تُجهز بنظام المعلومات والترفيه INFINITI InTouch مع شاشة علوية قياس 8 بوصات وشاشة سفلية قياس 7 بوصات، إضافة إلى إضافة وظيفة توصيل الهاتف المتحرك عبر Android Auto™ وApple CarPlay® لاسلكياً. وتتضمن التجهيزات الأساسية أيضاً أربعة منافذ USB، ولوحة الشحن اللاسلكي للأجهزة المتحركة. كما يقدم طرازا LUXE STYLE وSPORT تجربة موسيقية استثنائية بفضل نظام Bose® Premium Audio الفاخر الذي يتضمن 12 مكبراً صوتياً كتجهيز أساسي. تقنيات الأمان ومساعدة السائق وتتميز طرازات سيارة QX50 أيضاً، بأنها مجهزة بمجموعة رائعة من تقنيات الأمان ومساعدة السائق بشكل أساسي، تتضمن نظام مثبت السرعة الذكي، ونظام التحذير الاستباقي من التصادم الأمامي، ونظام مكابح الطوارئ الأمامية مع وظيفة رصد المشاة، ونظام التحذير من النقطة العمياء، ونظام التحذير من ومنع مغادرة المسار، ونظام التنبيه من حركة المرور الخلفية، ونظام الكبح التلقائي الخلفي، ومساعد الضوء العالي. كما تأتي السيارة مزودة بنظام ProACTIVE لتوفير الدعم في بعض مواقف القيادة، حيث يساعد النظام السائق على البقاء في وسط المسار، ويدعمه خلال عمليات التسارع والكبح. إلى جانب التجهيزات الأساسية التي ترتقي بمستويات الفخامة في كل رحلة، بما في ذلك الزجاج الأمامي العازل للصوت ونظام التحكم النشط في مستوى الضوضاء، إضافة إلى نظام التحكم التلقائي في درجة حرارة المقصورة ثنائي المناطق الذي يتيح للسائق والركاب اختيار درجة الحرارة المفضلة لكل منهم، ووظيفة تدفئة المقاعد. كما تزود السيارة بفتحة سقف بانورامية، وقضبان للسقف، ولمسات فاخرة أخرى. وتشمل سيارة QX50 SPORT وظيفة تشغيل المحرك عن بُعد، وشاشة العرض على الزجاج الأمامي، والإضاءة المحيطية المتطورة، ومثبت السرعة الذكي مع مساعد التوجيه، ونظام التحكم في درجة حرارة المقاعد، ونظام الملاحة وشاشة الرؤية الشاملة (Around View® Monitor) مع وظيفة رصد الأجسام المتحركة. وتتوفر سيارة QX50 طراز 2025 حالياً في صالات العرض في جميع أنحاء الشرق الأوسط.
أوسكار بياستري نجم يسطع في عالم الفورمولا 1
لمع اسم الاسترالي أوسكار بياستري، سائق مكلارين سريعاً في عالم الفورمولا 1، واستقطبت مشاركته في موسم بطولة العالم للفورمولا1 لموسم 2025، الأنظار بعد أن عزّز موقعه في صدارة الترتيب العام، وتحقيقه فوزه الثالث في جائزة السعودية الكبرى. مع هذه الانتصارات المتتالية، يُعتبر أوسكار بياستري من أبرز المرشحين للفوز بلقب بطولة العالم للسائقين في موسم 2025. ومن المتوقع أن يستمر في تقديم أداء قوي في الجولات المقبلة، ما يزيد من حماسة المتابعين والمحللين على حد سواء. فمن هو أوسكار بياستري؟ العائلة الداعم الأول لمسيرة بياستري الرياضية نشأ أوسكار بياستري الذي يبلغ من العمر 24 عامًا، في بيئة عائلية داعمة لعبت دورًا كبيرًا في مسيرته الرياضية. والده كريس بياستري رجل أعمال ومهندس برمجيات من ملبورن في أستراليا. أسس شركة HP Tuners المتخصصة في برمجيات تشخيص السيارات، والتي ساهمت في دعم مسيرة أوسكار منذ بداياته في سباقات السيارات الصغيرة. كريس كان ميكانيكيًا لابنه في المراحل الأولى من مسيرته، ما وفر له بيئة تقنية محفّزة. أما نيكول بياستري والدة اوسكار فهي معروفة بشغفها بالسيارات الكلاسيكية، وتمتلك مجموعة منها، كانت دائماً داعمة له وترافقه في العديد من السباقات حول العالم، ودائماً ما تتحدث عن فخرها الكبير بإبنها وهذا ما يُظهر العلاقة القوية والداعمة بين أوسكار وعائلته، ولأوسكار أيضاً ثلاث شقيقات أصغر منه. يتمتّع بياستري بخلفية أكاديمية قوية، إذ درس الهندسة ما ساعده في فهم الجوانب التقنية للسيارات، ويحمل أوسكار خلفية عرقية متنوعة، إذ إنه يمتلك جذورًا إيطالية وصينية من جهة والده، واسكتلندية وإيرلندية من جهة والدته. هذا التنوّع الثقافي يُضفي عليه طابعًا فريدًا في عالم الفورمولا 1. أوسكار بياستري شخصية هادئة ومتزنة يتميّز أوسكار بياستري بشخصيته الهادئة والمتزنة وثقته بنفسه، وقدرته على التكيّف مع فرق مختلفة ونظم سيارات مختلفة ما يجعله سائقاً مرناً، كما أنه معروف بكفاءته في اتخاذ القرارات السريعة أثناء السباق، ما يساعده في التعامل مع المواقف المتغيّرة، ولا يُظهر كثيرًا انفعالات كبيرة، سواء تحت الضغط أم عند الفوز والخسارة. هذا الهدوء ساعده على التكيّف سريعًا مع أجواء الفورمولا 1، وقد أشاد كثير من المحللين بقدرته على التعامل مع المواقف الصعبة من دون توتر. البداية من فئة الكارتينغ دخل أوسكار بياستري عالم الفورمولا 1 بطريقة منظمة ومدروسة، مبنية على نجاحه المتواصل في سباقات الفئات السفلية. ولد أوسكار في 6 أبريل 2001 في مدينة ميلبورن الأسترالية، وبدأ مسيرته في عالم رياضة السيارات من خلال فئة الكارتينغ، حيث أظهر مهارات إستثنائية منذ سن مبكرة. إنتقل بعدها إلى سباقات الفورمولا 4، ثم الفورمولا 3، محققًا نجاحات لافتة، ما مهّد له الطريق للانضمام إلى فئة الفورمولا 2، حيث أظهر قدرات تنافسية عالية. تُوج بياستري بجائزة “ناشئ العام” في جوائز أوتوسبورت لعام 2023، ليصبح أول سائق ينال هذه الجائزة في ثلاث فئات مختلفة: الفورمولا 3، الفورمولا 2، والفورمولا 1. مسيرة ناجحة ومتميّزة بدأ بياستري موسمه الأول في الفورمولا 1 مع فريق مكلارين. وبدأت مسيرته في الفورمولا 1 رسميًا في البحرين في 5 مارس 2023. وخلال موسم 2024، أحرز فوزه الأول في مسيرته في سباق جائزة المجر الكبرى، متفوقًا على بطل العالم ماكس فيرستابن والبريطاني لويس هاميلتون، ما أثبت جدارته في المنافسة على أعلى المستويات. في عام 2025، واصل بياستري تألّقه، إذ حقّق فوزه الأول في جائزة الصين الكبرى، ثم سباق جائزة البحرين الكبرى، بعد انطلاقه من المركز الأول متفوقًا على جورج راسل من مرسيدس وزميله في الفريق لاندو نوريس. وأضاف بياستري فوزًا ثالثًا إلى رصيده في جائزة السعودية الكبرى ، متفوقًا على ماكس فيرستابن من ريد بُل وشارل لوكلير من فيراري، ليصبح أول أسترالي يتصدّر ترتيب السائقين منذ مارك ويبر في 2010. ذكاء تكتيكي بعيدًا عن مهارات القيادة، يُظهر أوسكار فهمًا عميقًا لاستراتيجيات السباق والتعامل مع الإطارات، ما يدل على ذكائه التكتيكي وتحليله داخل الحلبة، وقد تحدّث عن ذلك في مقابلة مع فريقه مكلارين، إذ قال:”في بعض السباقات ذات الضغط العالي – مثل باكو – تم اختبار قدرتي على التعامل مع الضغط. كنت راضيًا عن أدائي في بعض السيناريوهات، لكن هناك بالتأكيد أشياء يمكنني التعلم منها في مواقف أخرى. هذا هو المكان الذي يكون فيه اكتساب الخبرة مفيدًا. عليك أن تتعلم من هذه المواقف وتحدّد ما الذي ستفعله بشكل أفضل ومختلف في المرة المقبلة”. يعكس هذا الكلام مدى وعي بياستري بأهمية التعلم المستمر والتطور في عالم الفورمولا وان، ويُظهر كيف يستخدم ذكاءه التكتيكي لتحليل ادائه وتحسينه في المستقبل. تركيز على العمل وتحفظ إعلامي في المقابلات وخارج السباقات، يظهر بصورة شاب خجول نسبيًا، هادئ ومتواضع، يحب البقاء بعيدًا عن الأضواء الكبيرة، ويفضّل التركيز على عمله بدلاً من الاستعراض الإعلامي، فهو متحفظ إعلاميًا، ويفضّل البقاء بعيدًا عن الأضواء والضجة الإعلامية، خاصة مقارنة ببعض زملائه في الفورمولا 1، نادرًا ما يُشاهَد في برامج أو لقاءات إعلامية خارج إطار الفورمولا 1، ويشارك في المؤتمرات الصحفية الرسمية فقط أو المقابلات الخاصة بالفريق. يتمتع بياستري بأسلوب خاص في التعامل مع وسائل التواصل، فحساباته على X وإنستغرام نشطة لكن غير مبالغ فيها، ويُعرف بنشر محتوى مرح أحيانًا، لكن بدون انغماس دائم في الترندات أو التصريحات المثيرة. يفضّل أوسكار بياستري التركيز على القيادة والتطوّر المهني بدلاً من بناء “شخصية نجم” خارج الحلبة، ويرى أن الإعلام قد يكون مصدر ضغط إضافي لا داعي له. وبحسب تصريحات من مدراء في مكلارين، يُقال إن أوسكار لا يحب التظاهر، بل يفضّل أن يُظهر نفسه على طبيعته فقط، سواء على الحلبة أم خارجها. من جهته أشاد ماكس فيرستابن سائق ريد بُل، بخصمه أوسكار بياستري سائق مكلارين، مؤكداً أن أكبر سلاح يتمتع به الأسترالي في معركة بطولة العالم للفورمولا 1 لهذا الموسم هو “هدوؤه ودقته في القيادة”.
Bentley Motors تكشف عن سيارة Batur Convertible في حفل إطلاق حصري بدبي
في فعالية حصرية في منتجع باب الشمس في دبي في الإمارات العربية المتحدة، كشفت Bentley Motors عن سيارة Batur Convertible للمرة الأولى عالمياً. تُقدّم سيارة Batur Convertible، بالإضافة إلى أدائها الفائق الاستثنائي، خيارات تخصيص لا حدود لها، حيث صُمّمت كل نسخة لتعكس رؤية مالكها وتفرّده. تحفة فنية حقيقية لهواة جمع السيارات تعتبر سيارة Batur Convertible تحفة فنية حقيقية لهواة جمع السيارات، حيث تعتمد على أقوى نسخة من محرك W12 الشهير من Bentley، سعة 6,0 ليتر مع شاحن توربيني مزدوج تم تجميعه يدوياً، ويولّد قوّة قدرها 750 حصاناً. ومع توقف إنتاج المحرك هذا الصيف، ستكون سيارة Batur Convertible واحدة من آخر سيارات Bentley التي تستخدمه. ويُجسّد التصميم الخارجي لسيارة Batur Convertible التجريبية، المعروضة حالياً في دبي، التطور الكبير في ألوان الطلاء الخارجي والمواد الفاخرة عالية الأداء، وذلك من خلال لون ميدنايت إيمرالد واللمسات المميزة من ألياف الكربون شديدة اللمعان. وفي مقدمة السيارة، يبرز الشبك الأمامي بإطار مميز من التيتانيوم الداكن اللامع، وتأتي مصفوفة الشبك الأمامي بلون متدرج من ماندرين اللامع حتى بيلوغا اللامع، ما يضفي أناقة استثنائية على التصميم. ويقترن هذا التصميم الخارجي الجريء بشريط Batur Racing Stripe المميز، والذي يأتي باللون بوربويز اللامع ويحيط به خطوط خارجية باللون ماندرين اللامع أيضاً. وتتطابق هذه الألوان مع لون الجلد في المقصورة، ما يصنع ترابطاً بصرياً مميزاً بين التصميم الخارجي والمقصورة. أناقة التصميم تحاكي مقصورة سيارة Batur Convertible ألوان التصميم الخارجي، حيث تأتي مكسوة بالجلد بلوني الأخضر كومبريان وبوربويز، مع درزات وحواف بلون ماندرين. وتكتمل أناقة التصميم بعناصر التحكم Organ Stops من التيتانيوم المصقول وفتحات تهوية على شكل عين الثور. أما السطح الخارجي للوحة التجهيزات فيأتي بتصميم متدرج رائع من Mulliner، حيث يتغير اللون تدريجياً من لون بيلوغا اللامع إلى ألياف الكربون شديدة اللمعان، ثم يعود إلى لون بيلوغا اللامع، مع لمسة محفورة بالليزر لبصمة صوت محرك W12. سيارة مخصصة وفق المتطلبات الشخصية تمتلك Bentley تاريخاً عريقاً في تصنيع السيارات ذات السقف القابل للطي، بدءاً من أول سيارة Bentley في عام 1919، مروراً بسنوات تأسيس الشركة في عشرينيات القرن الماضي، وصولاً إلى أحدث سيارة من الشركة، Bacalar. وساعدت هندسة سيارة Batur Convertible مصممي Mulliner على ابتكار تصميم يجمع بين سيارتي Bacalar وBatur، إضافةً إلى تعدد استخدامات السيارة ذات السقف القابل للطي. واختار المصممون أيضاً التركيز على تصميم السيارة ذات المقعدين مع مقصورة مستوحاة من Bacalar. ويشجع فريق التصميم في Mulliner كل عميل على المشاركة في تصميم سيارة Batur Convertible الخاصة به، والعمل معاً من خلال برنامج خاص تم إعداده لتخصيص أي جزء من السيارة من حيث اللون والشكل النهائي، كما تتوفر عينات لا حصر لها من مواد التصنيع الفريدة لتعزز عملية الاختيار، بحيث تكون التصاميم الناتجة متفردة ومعتمدة على تفضيلات العميل. وسيتمكن العملاء من اختيار اللون الخارجي لكل جزء تقريباً من سيارة Batur Convertible، من أجل تصميم سيارة تعكس تفرد كل منهم. خيارات متنوعة في الألوان تتوفر خيارات متنوعة وكثيرة للغاية للطلاء الخارجي، بدءاً من مجموعة ألوان Mulliner الكاملة، ووصولاً إلى الألوان المخصصة بالكامل وحتى الرسومات اليدوية. ويمكن أن تجمع اللمسات الخارجية بين الألوان الداكنة والفاتحة أو اللامعة أو شديدة اللمعان أو حتى باللون تيتانيوم. كما يتوفر خيار آخر يتمثل في اللون المتدرج المتباين للشبك الأمامي الذي يضفي مزيداً من الأناقة على التصميم. توفر المقصورة خياراً حصرياً للغاية بإمكانية استخدام اللون الذهبي الوردي ثلاثي الأبعاد على الأدوات الرئيسية التي يستخدمها السائق، مثل قرص Bentley Drive Mode Selector، الذي يحيط بزر تشغيل/إيقاف المحرك ويستخدم لتغيير أوضاع الشاسيه. ويعد هذا القرص الدوار لمسة أساسية في المقصورة الرائعة، ويتوافق مع تصميم الشبك الأمامي. ويمكن استخدام اللون الذهبي الوردي أيضاً على أدوات التحكم في فتحات التهوية Organ Stop الشهيرة من Bentley في لوحة التجهيزات، بالإضافة إلى العلامة المميزة على عجلة القيادة نفسها. تقنيات تصنيع جديدة ومتطورة تعاونت Bentley Mulliner مع خبراء صناعة الذهب في حي المجوهرات التاريخي في برمنغهام بإنجلترا، الذي صُنعت فيه المجوهرات لعدة قرون، وذلك لصنع بعض الأجزاء الفريدة في السيارة. ويعكس هذا التعاون الخاص قدرة Bentley على الجمع بين تقنيات التصنيع الجديدة والمتطورة مع المزيد من المواد التقليدية. سيتم تصنيع كل سيارة من Batur Convertible يدوياً على مدار عدة أشهر في ورشة Mulliner في مصنع Bentley المحايد للكربون في كرو بإنجلترا. وتعتمد السيارة على أقوى نسخة من محرك W12 الشهير من Bentley، سعة 6,0 ليتر مع شاحن توربيني مزدوج تم تجميعه يدوياً. ويولّد هذا المحرك، الذي ساهم في جميع نجاحات Bentley على مدار العقدين الماضيين، قوّة قدرها 750 حصاناً. أداء استثنائي مع محرك W12 تستخدم سيارة Batur Convertible نفس محرك W12 الموجود في شقيقتها الكوبيه، والذي يساعد سيارة جراند تورينج على تقديم أداء استثنائي، حيث يولّد قوة تبلغ 750 حصاناً و1,000 نيوتن متر من عزم الدوران، بفضل نظام السحب المعدل والشواحن التوربينية المطورة والمبردات الداخلية الجديدة وعملية التطوير الشاملة. وجاءت عملية التطوير تلك احتفالاً بالإنجازات الكبيرة التي حققها المحرك على مدار 20 عاماً، حيث تم تعزيز قوته بنسبة 40% تقريباً مع تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 25% خلال هذه الفترة.
“إم جي موتور” تكشف عن ثلاثة طرازات جديدة من عائلة Cyber
استقطبت ’إم جي موتور‘ (MG Motor) التي احتفلت بالذكرى السنوية الـ101 على تأسيسها، الأنظار في معرض شنغهاي للسيارات 2025، حيث كشفت للمرّة الأولى عن ثلاثة طرازات جديدة متطوّرة هي مركبة Cyber X النموذجية، وسيارة ’إم جي Cyberster‘ المحدَّثة للعام 2026 ونسخة Cyberster Black 101st Anniversary Edition الحصرية بالذكرى السنوية الـ101. تشكّل هذه الطرازات الثلاث الإطلاق الرسمي لمجموعة عائلة Cyber من ’إم جي‘ في ظل تطوّر العلامة التجارية ضمن العصر الرقمي. وبالتزامن مع إطلاق الطرازات الجديدة، أعلنت ’سايك موتور‘ (SAIC Motor)، الشركة الأم لعلامة ’إم جي موتور‘ التجارية، عن تعاون رائد يتعلّق بمقصورة ذكية مع عملاق التقنيات ’أوپو‘ (OPPO). ويهدف الطراز الأول الذي يتم تطويره بشكل مشترَك، والذي سيظهر للمرّة الأولى لدى ’إم جي‘، لإعادة تعريف مفهوم التكامل السلس بين الإنسان والآلة والارتقاء بالتجربة داخل السيارة للأعلى. Cyber X Concept النموذجية: أعلى مستويات الجرأة في دمج التراث العريق والمستقبل العصري يعكس تصميم مركبة Cyber X النموذجية، التي تم تقديمها كدارسة تصميمية تمهيدية دولية، الشخصية الجريئة والمغامِرة للجيل الجديد من العملاء. وقام بتصميم Cyber X جوزيف كابان، العقل الإبداعي وراء سيارة ’بوغاتي ڤيرون‘ (Bugatti Veyron)، وهي تتألّق بمظهر جانبي ظلّي طويل وواثق، وأطراف أمامية وخلفية قصيرة للغاية خارج حدود محور العجلات، وإحساس لافت بالتكامل بين الشكل والسطح. والنتيجة هي عنصر جذب بصري عالي التأثير يُناغِم بين الأناقة في المدينة والقوّة على الدروب الوعرة. تجسيد أسلوب الحياة العصري ويمثّل هذا الطراز تطوّر ’إم جي‘ الاستراتيجي من جذورها المنغرسة عميقاً في حلبات السباق إلى رؤية أشمل للتنقّل المرتكز على أسلوب الحياة العصري. ومن خلال التعامل مع متطلّبات القيادة الوعرة، والتنقّل الأنيق في المدينة، ومتطلّبات الترفيه المختلفة، توسّع العلامة التجارية نطاق جاذبيتها خارج إطار الفئة التقليدية لعشّاق الأداء القوي لتصل إلى جيل جديد من السائقين الشباب. وتأتي المركبة بسطح ذي لون نهائي من Stardust Gray الرمادي، وهو بالتالي يحاكي بُنية حجر رملي غير لامع أثناء التوقّف، ليتحوّل إلى تموّجات سائلة من الضوء والظل أثناء الحركة. وتتكامل لمسة ناعمة تشير إلى الأضواء الأمامية ذات النمط المنبثق الكلاسيكي بسلاسة مع التعزيزات الإيروديناميكية للمركبة، ما يجعل Cyber X تمنح الحنين للماضي وفي الوقت ذاته تبرز بكونها حديثة ومتطوّرة. ’إم جي Cyberster‘ تحديث واسع النطاق لطراز 2026 تعود Cyberster الأيقونية، التي تُعدّ على نطاق واسع الوريث الروحي لطراز MGB الأسطوري وتطوّراً بارزاً ضمن فئة السيارات الرياضية الكهربائية على الصعيد الدولي، مع هوية محدَّثة في 2026 تركّز على تعزيز متعة القيادة. ويقدّم الطراز الجديد خيارَين لونيَين خارجيَين جريئَين، هما Iris Blue الأزرق و Andes Gray الرمادي، إضافة لباقة ألوان داخلية محسَّنة بلونَين مزدوجَين من الأحمر/الأسود أو الرمادي/الأبيض. ويتعزّز التناغم الداخلي عبر ألواح تجهيزات بلون مماثل، بينما تساهم العاكسة الهوائية المبتكَرة بتخفيف الاضطراب داخل المقصورة بنسبة 90٪، وهو ما يمثّل جمعاً متميّزاً بين الأناقة الراقية والأداء العالي. منذ إطلاقها، ساعدت Cyberster في دفع حصّة سوق السيارات الرياضية الكهربائية الصينية من صفر إلى 10 بالمئة. ومع تسليم ما يزيد عن 3,000 سيارة منها دولياً خلال ستة شهور فقط، أصبحت هذه السيارة تحتل اليوم موقع الكوبيه الكهربائية الأفضل مبيعاً في العالم. نسخة Cyberster Black 101st Anniversary Edition: تجربة قيادة معززة تُضفي نسخة Cyberster Black 101st Anniversary Edition، اللافتة بطلائها الأسود اللامع وتجهيزاتها الكرومية، المزيد من الجاذبية للمجموعة، بينما ستلبّي نسخة Cyber GTS القادمة بالسقف الصلب رغبة العملاء المتحمّسين الذين يسعون وراء تجربة قيادة مغلَقة وديناميكية أكثر. رؤية تتوافق مع الابتكار الدولي والطموحات الإقليمية. واعتبر توم لي، المدير التنفيذي لدى “إم جي الشرق الأوسط” أن إزاحة الستار عن عائلة Cyber من ’إم جي‘ والتعاون مع ’أوپو‘ يمثّلان تطوّراً شيّقاً ضمن رحلة الابتكار الدولية التي تمضي بها العلامة التجارية. وأشار إلى أنه مع تقدّم الشرق الأوسط في ظل اعتماد المبادَرات الوطنية الرائدة مثل ’رؤية السعودية 2030‘، ’رؤية قطر الوطنية 2030‘ والمشروع التحوّلي ’سوق عالمي للمركبات الكهربائية‘ في الإمارات العربية المتحدة، من الملهم فعلاً أن نشهد على مدى تطابق توجّهات ’إم جي‘ الدولية مع النهج الأشمل المعتمَد في المنطقة للدفع باتجاه المزيد من التنقّل الذكي والتقنيات المستدامة والتكامل الرقمي. مقصورة ’إم جي‘ x ’أوپو‘ الذكية: تجربة ثورية داخل المقصورة في تقاطع بارز ما بين مجال التنقّل الحديث والتقنيات الذكية، كشفت ’سايك موتور‘ بالتعاون مع ’أوپو‘، الشركة الدولية المعروفة بتصنيع الإلكترونيات الاستهلاكية، عن تعاون تطلّعي للمستقبل بهدف التطوير المشترَك لما يُطلَق عليه اسم ’نظام إيكولوجي بلا حدود‘ (Ecosystem Without Borders). وسيتم عبر النموذج المشترَك الأول المدمَج في مركبات ’إم جي‘ القادمة توفير تجربة ثورية داخل المقصورة. وسيُمكِّن هذا التعاون التحكّم السلس بين الأجهزة المختلفة، وتقديم الخدمات المخصَّصة المرتكزة على الذكاء الاصطناعي (AI)، وتحقيق تناغم غير مسبوق بين الهواتف الذكية والمركبات، مما يولّد ما تُطلِق عليه ’أوپو‘ مفهوم ’قمرة القيادة في جيبك‘ (Cockpit in your pocket).
MG ZS الجديدة كلّياً تتزيّن برسوم المانغا خلال “معرض الشرق الأوسط للأفلام والقصص المصوَّرة 2025”
خلال ’معرض الشرق الأوسط للأفلام والقصص المصوَّرة‘ للعام 2025 تألقت “إم جي موتور الشرق الأوسط ” باعتبارها راعي السيارات الرسمي لهذا الحدَث الهام، وقد اختارت أن تلفت الأنظار بطريقة فنية جريئة فتعاونت مع فنّان رسم المانغا الإندونيسي المعروف هندري براسيتيا لتزيين طراز MG ZS الجديد كلّياً مباشرة على أرض الحدَث عبر عمل فنّي مستوحى من رسومات المانغا. طبّق هندري براسيتيا، أسلوبه الحصري في فن الرسوم المصوَّرة اليابانية على طراز ZS، فحوّل هذه المركبة الرياضية متعدّدة الاستعمالات (SUV) المدمَجة إلى عمل فنّي إبداعي لافت. واستقطب التصميم النهائي، الذي يُجسّد وحدة الإنسان والآلة، الجمهور خلال عطلة نهاية الأسبوع، وولّد الكثير من النقاشات والاهتمام من عشّاق العلامة التجارية كما من محبي الفنّ. تعليقاً على عمله الإبداعي، قال براسيتيا: “قمت سابقاً بالرسم على الورق والشاشات وحتى الجدران لكن ليس على سيارة أبداً. وبالتالي، فقد وفرت لي MG ZS مجالاً جديداً بالكامل للرسم عليه. وهناك شيء مشوّق فعلاً في الدمج ما بين الآلة والخيال.” خيارات متنوّعة توفر MG ZS خيارَين من أنظمة توليد الحركة الديناميكية مخصَّصَين لاحتياجات القيادة المختلفة. فالمحرّك الفعّال سعة 1.5 ليتر يولّد طاقة تبلغ 112 حصاناً للاستمتاع بالقيادة السلسة في المدينة، بينما ترتقي النسخة ذات الشاحن التوربيني بالأداء لمستوى أعلى عبر توليد طاقة بارزة قدرها 168 حصاناً. وفي ظل وجود ثلاث وضعيات قيادة يُمكِن الاختيار منها، تتميّز MG ZS بقدرتها على التكيّف بكل سهولة مع شوارع المدينة والطرقات السريعة المفتوحة، ما يضمن عيش تجربة قيادة موثوقة وتفاعلية. طرز أم جي الجديدة إلى جانب هذا، قامت ’إم جي‘ أيضاً بعرض طرازين إضافيين في أرجاء ’فستيفال بلازا‘ ضمن ’مركز أدنيك أبوظبي‘، وهما مركبة الكروس أوفر MG HS الرياضية وسيارة MG4 الكهربائية المتميّزة. ومع حضور بلغ عدده حوالي 35,000 شخص لفعالية هذا العام، شكّل ’معرض الشرق الأوسط للأفلام والقصص المصوَّرة 2025‘ منصّة مثالية لتسليط الضوء بقوّة على طرز ’إم جي‘ الديناميكية الجديدة. وللمناسبة قال جنيد بخاري، مدير التسويق في ’إم جي موتور الشرق الأوسط‘: “يمثّل معرض القصص المصوَّرة كل ما تتمحور حوله ’إم جي‘، وهي عناصر القوّة والشخصية الفريدة والخيال الجريء، ولقد كان منصّة مثالية لنا للتفاعل مع الجيل الجديد من عشّاق العلامة التجارية والسائقين الذين لا يقدّرون التنقّل فحسب، بل أيضاً التعبير الإبداعي. ولعل تعاوُننا مع براسيتيا إضافة الى تواجُد أحدث طرزنا قد تناغم بالفعل مع روح هذه المناسَبة. ونحن نتطلّع للمضي بالمزج بين الثقافة السائدة وسياراتنا في مختلف أنحاء المنطقة.” حضور بارز وقد شكّل ’معرض الشرق الأوسط للأفلام والقصص المصوَّرة 2025‘ محطّة للقاء مجموعة من أبرز النجوم الدوليين الذين يحظون بشعبية واسعة جداً من بينهم آندرو غارفيلد، تشارلي كوكس، غرانت غاستن، وأساطير رسم الأنيمي مثل هيديو إيشيكاوا، كوتونو ميتسويشي ودايكي ياماشيتا. بدءًا من الأعمال الفنّية المخصَّصة وصولاً للأنشطة التفاعلية مع الجمهور، أكّدت مشارَكة ’إم جي موتور‘ في ’معرض الشرق الأوسط للأفلام والقصص المصوَّرة 2025‘ على موقعها كعلامة تجارية متمحورة حول الشباب وذات نظرة مستقبلية تستمر بالتواصل مع الجمهور الجديد خارج حدود الطريق.
لويس هاميلتون وشارل لوكلير إلى عالم السينما
من عالم رياضة السيارات إلى عالم السينما، يتجه أبطال الفورمولا 1 شارل لوكلير وزميله في فريق فيراري لويس هاميلتون، إلى الشاشة الكبيرة، مع تردد أخبار عن دخولهما في مشروع سينمائي مستوحى من الأفلام، بعد الفيديو الشهير الذي أعاد فيه هاميلتون تجسيد مشهدٍ شهيرٍ من فيلم Ferris Bueller’s Day Off. هاميلتون يعشق الأفلام منذ صغره View this post on Instagram A post shared by Lewis Hamilton (@lewishamilton) الفيديو الشهير الذي نشره لويس هاميلتون على حسابه الجديد في تيك توك، حقق 9.7 مليون مشاهدة، ما أثار حماسة هاميلتون للإعلان مع زميله في فيراري إلى إمكانية قيامهما ببطولة فيلم سينمائي. هاميلتون الذي يعشق الأفلام منذ صغره، حيث ظهر في فيديو حديث لفريق فيراري قائلاً: “أحب الأفلام، أحب السينما. فيلم Ferris Bueller كان المرة الأولى التي رأيت فيها سيارة فيراري – كنت حينها في الخامسة أو السادسة من عمري”. ولقد تركت السيارة الأسطورية Ferrari 250 GT California Spyder التي ظهرت في الفيلم تأثيرًا كبيرًا عليه، خصوصًا مع بداية مسيرته في عالم السباقات عندما كان في الثامنة من عمره. Ferrari 250 GT California Spyders سيارة أحلام هاميلتون View this post on Instagram A post shared by Lewis Hamilton (@lewishamilton) شرح لويس هاميلتون كيف نشأت الفكرة وقال: “منذ عام ونصف، أو ربما عامين، أنشأت شركة إنتاج خاصة بي. كنت جالسًا مع صديقي تيمي، وبدأنا نتحدث عن فيلم Ferris Bueller ، وأنه كم سيكون رائعًا لو أعدنا تصوير ذلك المشهد حيث يقودون الفيراري فوق التلة وتهبط على أنغام Star Wars؟‘ ومنذ أن تخيلت ذلك المشهد، لم أستطع التوقف عن التفكير فيه”. ويبدو أن الفكرة ستصبح حقيقة من خلال شركة لويس هاميلتون Dawn Apollo Films، حيث أعادوا تصوير المشهد الشهير، وتمكنوا من ضم الممثل الشهير إدوارد نورتون ليشارك في الفيديو. وكشف هاميلتون عن مدى صعوبة إنتاج هذا المشهد وأوضح “احتاج الأمر إلى الكثير من التخطيط والتقنيات الحديثة للحصول عليه بالشكل الصحيح. كان علينا أيضًا الحصول على نفس السيارة تماماً، إنها إحدى سيارات أحلامي منذ أن شاهدت الفيلم”. ملك فيراري الجديد View this post on Instagram A post shared by Lewis Hamilton (@lewishamilton) انضم لويس هاميلتون إلى فيراري، بعد نحو 12 موسمًا أمضاها مع فريق “مرسيدس”. وعلى الرغم من تحقيقهما معًا أرقامًا قياسية في عالم سباق السيارات، إلّا أن لكلّ منهما قصة نهاية. ويحمل هاميلتون أرقامًا قياسية في “الفورمولا 1” لأكبر عدد من الانتصارات في مسيرته، وأكبر عدد من المراكز الأولى، وأكبر عدد من مرات الصعود على منصة التتويج، وأكبر عدد من النقاط في مسيرته. ووصف كريغ سلايتر من “سكاي سبورتس اف1” بداية مشوار لويس هاميلتون مع فيراري بأنها “تتويجه كملك فيراري الجديد”، ما يسلّط الضوء على الديناميكيات الجديدة داخل الفريق. إلا أن سائق فيراري لويس هاميلتون الجديد، اعترف أن تأقلمه مع الفريق الإيطالي لم يكن سهلاً على الإطلاق. وقال هاميلتون: “بصراحة، لم أكن أتوقع أن تسير الأمور بهذا السوء”. وأكمل: “لم أتوقع أن ينخفض أدائي بهذا القدر، أو أن التأقلم مع هذه السيارة سيكون بهذا الصعوبة، لكن هذا جزء من عملنا”. وأضاف: “رغم كل هذا، لن أستسلم وسأواصل العمل. الآن أنا أقود سيارة مختلفة تماماً وتتطلب أسلوب قيادة مختلف”.
السعودية تتطلع إلى امتلاك فريق فورمولا 1 في المستقبل
كشف الأمير خالد بن سلطان العبد الله الفيصل رئيس الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، بأن المملكة العربية السعودية قد تمتلك فريقاً يشارك في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، وذلك بعد النجاح الباهر الذي حققته في رعاية رياضة المحركات واستضافة جولة سنوية للبطولة. المملكة تستعد لاستقبال جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1 تستعد المملكة لاحتضان جائزة السعودية الكبرى STC للفورمولا 1 الأحد 20 أبريل ، حيث جاء تصريح الفيصل للصحافيين في مكالمة عبر الفيديو قبل هذا السباق الذي سيقام في جدة وقال “إن الاهتمام بهذا الأمر موجود. هذا قد يحدث، وقد يكون قريباً، إذا رأيت نمو هذه الرياضة. إذا كنت ستشتري فريقاً يشارك في بطولة العالم لفورمولا 1، فإن ذلك من أجل جني الأموال منه، خاصة إذا كان الشراء سيتم بواسطة إحدى شركات صندوق الاستثمارات العامة السعودي”. الاستثمار في الفورمولا 1 فرصة اقتصادية مربحة يستثمر صندوق الاستثمارات العامة السعودي في فريق مكلارين منذ عام 2021 ويملك بالفعل 20.5 في المائة بشركة صناعة السيارات الفاخرة أستون مارتن المنفصلة عن الفريق الذي يملكه الملياردير الكندي لورانس سترول. واعتبر الأمير خالد بن سلطان العبد الله الفيصل، وجود اهتمام حقيقي، مشيرًا إلى أن الاستثمار في الفورمولا 1 لم يعد فقط رياضيًا بل فرصة اقتصادية مربحة، خصوصًا في ظل النمو العالمي المستمر للبطولة. ومع وجود فرق قد تكون متاحة للبيع، فإن المجال مفتوح لدخول سعودي قوي إن توفرت الظروف المناسبة. البحث عن الفريق والشركاء المناسبين ويكمن التحدي في اختيار الفريق المناسب، الشركاء المثاليين، والإدارة القادرة على تحقيق النجاح. وشدد الأمير في هذا الإطار على أهمية أن يتم المشروع “بالطريقة الصحيحة لتحقيق النجاح”. ومع انتقال السباق مستقبلًا من جدة إلى حلبة قيد الإنشاء في مدينة القدية، يبدو أن السعودية عازمة على ترسيخ مكانتها كأحد أركان الفورمولا 1 في المستقبل. وأشارت تقارير صحفية إلى أن فريق أستون مارتن، يُعتبر أنسب وأقرب مرشح خصوصاً مع وجود رعاة حاليين للفريق مثل العملاقة أرامكو وشركات أخرى مملوكة للصندوق مثل شركة معادن وغيرها.
فرح اليوسف تكتب التاريخ في سباق جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1
في إنجازٍ جديد على مستوى رياضة السيارات السعودية وتمثيل المرأة في السباقات، أعلنت شركة رياضة المحركات السعودية، الجهة المروجة لجائزة السعودية الكبرى STC للفورمولا1 عن مشاركة السائقة السعودية فرح اليوسف، كبطلة خاصة في الجولة الثانية من سلسلة سباقات أكاديمية الفورمولا1 لعام 2025، إحدى السباقات المصاحبة للجائزة، والتي ستقام على حلبة كورنيش جدة، أسرع حلبة شوارع في العالم، خلال الفترة من 18 إلى 20 أبريل الحالي. فرح اليوسف: سجل رياضي مميّز تأتي مشاركة فرح اليوسف في أعقاب الظهور المميّز للبطلة السعودية ريما الجفالي في سباق أكاديمية الفورمولا1 في جدة العام الماضي، وهي خطوة مهمة نحو تعزيز تمثيل المرأة السعودية في رياضة المحركات العالمية. وتحظى فرح بسجل رياضي مميّز يعكس إمكانياتها الكبيرة في عالم رياضة المحركات، فهي ستمثل السعودية في نهائيات كأس الأمم للفورمولا للسيدات، التي ستقام في دبي في مايو المقبل، وحققت المركز الأول في بطولة السعودية للكارتينج للسيدات لعام 2022. كما تألقت في نهائيات العالم للكارتينج بحصولها على المركز 26، ما يبرز موهبتها وإصرارها على التفوق وتحقيق المزيد من الإنجازات في رياضة المحركات. فرح اليوسف: “مستعدة لبذل كل ما في وسعي لتمثيل بلادي بكل فخر واعتزاز” أعربت فرح اليوسف عن سعادتها بالمشاركة في سباقات أكاديمية الفورمولا1 على أرض الوطن، وتحديدًا على حلبة كورنيش جدة، وقالت:” هو حلم أصبح واقعًا، لطالما كانت رياضة المحركات شغفًا كبيرًا بالنسبة لي، والوقوف على خط الانطلاق إلى جانب نخبة من أمهر السائقات الشابات الموهوبات من مختلف أنحاء العالم، لحظة فخر لا تُنسى”. وأضافت: “آمل أن تُلهم مشاركتي الفتيات في المملكة للإيمان بقدراتهن وملاحقة أحلامهن، مهما كانت التحديات؛ لم تكن الرحلة دائمًا سهلة، لكن مثل هذه اللحظات تُجدّد شغفي بهذه الرياضة، أنا مستعدة لبذل كل ما في وسعي لتمثيل بلادي بكل فخر واعتزاز”. سلسلة دعم لبطولة العالم للفورمولا1 تجدر الإشارة إلى أن أكاديمية الفورمولا1، التي تأسست في عام 2023، تقدّم دعمًا شاملًا للسائقات الشابات اللواتي تتراوح أعمارهن بين 16 و25 عامًا، وتتضمن روزنامة البطولة لهذا العام سبع جولات، جميعها ستكون بمثابة سلسلة دعم لبطولة العالم للفورمولا1، التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات. وتم تصميم هذه الروزنامة لتشمل ثلاث قارات: آسيا، أوروبا، وأميركا الشمالية، وقد انطلقت الجولة الأولى لموسم 2025 في شنغهاي. تمكين المرأة وتعزيز مشاركتها في مختلف مجالات الرياضة ستقام الجولة الثانية في حلبة كورنيش جدة، ثم تنتقل البطولة إلى ميامي، ثم مونتريال في كندا، ثم هولندا، وسنغافورة، قبل أن تختتم فعالياتها في لاس فيغاس خلال الفترة من 20 إلى 22 نوفمبر المقبل. وستقام هذه الجولة ضمن فعاليات عطلة نهاية أسبوع سباق جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1، على أسرع حلبة شوارع في العالم – حلبة كورنيش جدة – خلال الفترة من 18 إلى 20 أبريل 2025. وتُعدّ مشاركة فرح اليوسف، علامة فارقة جديدة في مسيرة تطور رياضة السيارات في المملكة، وتعكس التقدم المتواصل في تمكين المرأة وتعزيز مشاركتها في مختلف مجالات الرياضة، وعلى وجه الخصوص رياضة السيارات العالمية. سلسلة من الحفلات الموسيقية لتعزيز مستويات الحماسة من المقرر أن تعود أبرز فعاليات رياضة السيارات إلى شواطئ البحر الأحمر هذا الشهر مع انطلاق الجولة الخامسة من سباق جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1. وتمتد الحماسة والتشويق في عطلة نهاية الأسبوع المخصصة للسباق إلى ما هو أبعد من حلبة السباق. سيتطلع المشجعون إلى باقة رائعة من الحفلات الموسيقية الحية التي تضم نخبة من ألمع نجوم العالم، بما في ذلك جينيفر لوبيز، وأشر، وماجور ليزر ساوند سيستم.
تتويج سائق مكلارين أوسكار بياستري بجائزة البحرين الكبرى
أحرز سائق مكلارين الأسترالي أوسكار بياستري المركز الأول في سباق جائزة البحرين الكبرى، الجولة الرابعة من بطولة العالم للفورمولا واحد، على حلبة الصخير. وحقق بياستري فوزه الثاني هذا الموسم بعد الأول في جائزة الصين الكبرى، على سائق مرسيدس البريطاني جورج راسل وزميله في مكلارين البريطاني لاندو نوريس. الفوز الرابع للسائق الأسترالي في موسمه الثالث وهذا هو الفوز الرابع للسائق الأسترالي في موسمه الثالث في بطولة العالم وقاد فريقه ماكلارين إلى الفوز للمرة الأولى على حلبة البحرين منذ دخوله روزنامة بطولة العالم عام 2004. وأعرب بياستري عن سعادته بهذا الفوز وقال” كانت نهاية أسبوع رائعة والأمور سارت على أحسن ما يرام. سعيد جداً بالفوز على حلبة البحرين، خضت السباق باريحية كبيرة وأنجزنا مهمتنا على أحسن ما يرام والآن يجب أن نفكر في السباق القادم نهاية الأسبوع المقبل” في إشارة إلى جائزة السعودية الكبرى“. الهولندي ماكس فيرستابن حل سادساً في السباق واستعاد بياستري المركز الثاني في بطولة العالم من سائق ريد بُل بطل العالم في الأعوام الأربعة الأخيرة الهولندي ماكس فيرستابن الذي حل سادساً في السباق. ويتخلف بياستري بفارق ثلاث نقاط فقط عن زميله نوريس الذي كان قاب قوسين أو أدنى من إنهاء السباق في المركز الثاني، بعدما ضغط بقوة على راسل في اللفات الأخيرة ودفع الأخير إلى استخدام نظام “دي آر إس” المتعلق بتخفيف جر الهواء عبر الجانح الخلفي العلوي، رغم أنه لم يكن مسموحاً له بذلك ما دفع المراقبين إلى فتح تحقيق أكدوا أن نتيجته ستعلن عقب السباق. وحرم راسل مكلارين من الثنائية الثالثة هذا الموسم بعد أستراليا والصين. وقال راسل “لقد واجهت صعوبة في إبقاء لاندو خلفي، ولو كانت هناك لفة أخرى أعتقد أنه كان سيتجاوزني. كنت متحكماً في الأمور ولكن تعرضت لبعض المشاكل الميكانيكية ولم أستطع التحكم في المقود بطريقة سلسلة وأنا سعيد بمركزي في السباق”. وأضاف “بالنسبة لنا، هذه هي منصة التتويج الثالثة في أربعة سباقات، إنه أمر رائع ويمنحنا الثقة للمستقبل”. وعوقب نوريس بخمس ثوان بسبب تقدم سيارته عند الانطلاق حيث قال”لا أعتقد أنني قمت بسباق رائع، ارتكبت الكثير من الأخطاء في هذا السباق وهذا ما كلفني المركز الثالث، لم أتحل بالدقة ولم أكن في مستوى الآمال التي كانت معقودة علي”.
يزيد الراجحي يبدأ حملة الدفاع عن لقبه مع انطلاق رالي باها الأردن
انطلق رالي باها الأردن، الجولة الثانية من بطولة كأس العالم للراليات الصحراوية القصيرة، في مدينة العقبة، ويستمر حتى السبت 12 أبريل. وأقيمت المرحلة الاستعراضية (5.15 كم) في الشاطئ الجنوبي في العقبة. وسجّل أفضل الأوقات في المرحلة الاستعراضية (5.15 كم) لباها الأردن كل من السعودي يزيد الراجحي، واللبناني رفيق عيد. وسجل السعودي هاني النومسي أسرع الأوقات في فئات السيارات والدراجات النارية والدراجات الرباعية (كوادز) .واحتل المتسابق التشيكي المخضرم ميروسلاف زابليتال (فورد) المركز الثاني في المرحلة الاستعراضية، بفارق 21.5 ثانية عن المتصدر السعودي الراجحي، بينما أكمل زملاء الراجحي في الفريق، البولندي مارتن كاتشمارسكي، والسعودية دانية عقيل، والأرجنتيني خوان كروز ياكوبيني، المراكز الخمسة الأولى. الراجحي يتصدر الترتيب العام للسائقين ويخوض الراجحي حامل لقب رالي داكار لعام 2025 هذا التحدي متصدراً الترتيب العام للسائقين برصيد 86 نقطة، عقب فوزه في الجولة الافتتاحية من كأس العالم لراليات الباها والتي أقيمت في حائل، مهد الراليات في السعودية. وسيشارك الراجحي ملاحه الألماني تيمو غوتشالك على متن سيارة تويوتا هايلوكس، التي تتجمل بشعار الراعي الرسمي “جميل موتورسبورت” وبتجهيز من فريق أوفردرايف ريسينغ، حيث يسعى لتحقيق انتصاره الأول في الأراضي الأردنية، وتعزيز صدارته العالمية، علماً بأن الراجحي حقق سابقاً لقبين متتاليين في كأس العالم، ما يعكس خبرته الكبيرة في الراليات. المشاركة الثانية للراجحي في باها الأدرن وتمثل هذه النسخة، المشاركة الثانية ليزيد الراجحي في باها الأردن، في حين تعد النسخة السادسة التي تستضيفها الأردن منذ انطلاقها عام 2018. ويشهد باها الأردن الذي يتخذ من منتجع وسبا ويستن سرايا العقبة مشاركة كبيرة للفئة الأعلى فئة الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) بمشاركة 33 سيارة. وانطلق المسار بمرحلة استعراضية بطول 5.2 كيلومتر في منطقة الشاطئ الجنوبي بالعقبة، يليها مرحلتان خاضعتان للسرعة تقامان في يومي 11 و 12 أبريل، وتمتدان إلى صحراء وادي رم الشهيرة بمسافة إجمالية تبلغ 524.63 كيلومتر. وقال الراجحي تعليقاً على مشاركته الثانية في باها الأردن: “هذه الجولة تمثل لي تحدياً خاصاً، فالأردن بلد شقيق له مكانة كبيرة في قلبي، والمشاركة هنا دائماً ما تحمل طابعاً فريداً. استعددنا بكل ما أوتينا من خبرة وجهد، ولدينا هدف واحد، أن ننتصر هنا أيضاً”. من جهته، عبّر الملاح الألماني تيمو غوتشالك عن سعادته بالحضور إلى جانب الراجحي في باها الأردن، مشيراً إلى جاهزية الفريق العالية لخوض غمار هذه الجولة المهمة. وأضاف تيمو “نحن نمتلك خطة واضحة، ونعرف جيداً تضاريس الأردن. نحن متحمسون بشدة لتقديم سباق قوي، وتحقيق أول فوز لنا هنا سيكون دفعة كبيرة لمواصلة مشوارنا نحو لقب البطولة”.
تشكيلة Mercedes-Benz x Moncler by NIGO تجسد أعلى مستويات الأناقة المعاصرة
في إطار مشروع الشراكة Mercedes-Benz x Moncler by NIGO، أطلقت مرسيدس- بنز، تشكيلة خاصة من الأزياء، تجسد مزيجاً استثنائياً من أجواء موضة الثمانينيات والتسعينيات مع جماليات أسلوب الحياة العصرية. وإلى جانب تشكيلة الأزياء الجديدة، سيتم تسليم أولى سيارات Mercedes-Benz G-Class Past II Future للعملاء. فخامة Moncler وتصاميم مرسيدس-بنز الأيقونية وعبقرية NIGO الإبداعية الكشف عن التشكيلة الجديدة، جرى خلال حدث حصري أقيم في صالة عرض Mercedes-Benz of Manhattan، والتي لطالما كانت ركنًا أساسيًا للتميّز في عالم السيارات، وركيزةً في مجتمع نيويورك ومنطقة Tri-State لأكثر من 70 عامًا. تتربع صالة العرض على مساحة تبلغ 330,000 قدم مربعة وهي تقع في الجانب الغربي من مانهاتن، وقد خضعت لعملية تجديد شاملة، حيث تم تقديم مفهوم تصميم EVolution المتطور الذي يُعزز تجربة العميل في صالات العرض. وتؤكد هذه الصالة على التزام العلامة التجارية بالريادة في مجال الفخامة والابتكار الرائد والتركيز الثابت على تجربة العملاء، وذلك عبر منحهم تجارب رقمية مخصصة، وشراكات متكاملة مع العلامات التجارية، وعروض حصرية على المنتجات المتوفرة. وأعرب بيتينا فيتزر، نائب رئيس قسم الاتصالات والتسويق الرقمي في مرسيدس-بنز، شركة مرسيدس-بنز إيه جي، عن سعادته بالكشف عن تشكيلة الأزياء التي ساهمت الشركة بتصميمه، والتي تجمع بين فخامة Moncler وتصاميم مرسيدس-بنز الأيقونية، وتزدان بعبقرية NIGO الإبداعية. تجمع تشكيلة الأزياء بين اتجاهات التصميم الكلاسيكية وثقافة الهيب هوب بفضل منصة Moncler Genius للتعاون الإبداعي، ابتكر مصمم الأزياء NIGO تشكيلة Mercedes-Benz x Moncler by NIGO وسيارة G-Class Past II Future ذات الإصدار المحدود، جامعًا بين اتجاهات التصميم من الماضي وثقافة الهيب هوب النيويوركية. يتمتع NIGO بخبرة واسعة في البحوث الأرشيفية لإبداعاته. وقد استلهم هذا التعاون الثلاثي الأبعاد من التاريخ العريق لكل من Moncler وMercedes-Benz وشغفه الدائم بالموسيقى. من خلال الانضمام إلى قائمة Moncler Genius، ابتكر NIGO تفسيرًا شخصيًا يجسّد عالم Moncler بشكل تم تعزيزه بالأيقونات المميزة التي يمكن التعرف عليها على الفور من مرسيدس-بنز. لمسة أميركية كلاسيكية تتميز المجموعة بلمسة أميركية كلاسيكية بارزة مع سترات جامعية، وبلوزات الهودي، وقمصان كاروهات تتناسب مع تصميم مقصورة السيارة الداخلية. كما تُجسّد التشكيلة الجديدة مزيجًا بين العلامة التجارية العريقة التي ولدت في الجبال، مع أيقونة عالم السيارات، وقد تسارعت وتيرة تطورها بفضل رؤية مُبدعٍ مُعتاد على العمل كحلقة وصل بين الثقافات. تدمج التصاميم المحايدة للجنسين دلالات العلامة التجارية: حيث تتجسّد الفئة G على المطبوعات والتطريزات، وتُعاد صياغة مشاهد خارجية من أرشيف Moncler على طبقات جديدة من المدينة. وتضم التشكيلة سترة Moncler المنفوخة المميزة والتي تتزيّن بنجمة مرسيدس-بنز الثلاثية، فيما يُضفي خط Moncler التقليدي نقشًا مميزًا على الطبقات الأساسية. وستتوفر التشكيلة في متاجر مختارة تابعة لعلامة Moncler حول العالم، بما في ذلك نيويورك ولندن وباريس وبكين، كما يُمكن شراؤها عبر الإنترنت على موقع moncler.com. الحملة التسويقية الخاصة بالتشكيلة “حيث يقود المستقبل الماضي” تُعرض التشكيلة في سلسلة من الصور التي التقطها المصور Thibaut Grevet. الحملة مستوحاة من الحفلات التي تقام عادةً على أسطح المباني في نيويورك، وهي تُظهر مجموعة من العارضين يرتدون قطع من التشكيلة الجديدة وهم مجتمعين كأصدقاء في سيارة مرسيدس-بنز، فيما يتواجد برج مياه في نيويورك في الخلفية. وتتضمن الحملة فيلمًا وثائقيًا من إخراج Theodor Guelat، حيث يوفر الفيلم استكشافًا لعملية الإبداع المشترك لـ NIGO، مُسلّطًا الضوء على كيفية بناء حضور مرجعي عميق، حيث يكون المستقبل مدفوعًا بالماضي. سلسلة محدودة من سيارة Mercedes-Benz G-Class Past II Future وبالتزامن مع إطلاقة تشكيلة الأزياء، سيتم تسليم أولى سيارات Mercedes-Benz G-Class Past II Future للعملاء. ويأتي الطراز الخاص من الفئة G ضمن سلسلة محدودة تضم 20 مركبة فقط، وهو مستوحى من القطعة الفنية الفريدة Mercedes-Benz Project G-Class Past II Future التي أبدعها NIGO. وتعتمد النسخة الإنتاجية من الطراز على طراز G 450 d الجديد (إجمالي استهلاك الطاقة: 10.0-8.7 لتر/100 كم | إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 261-227 جم/كم | فئة ثاني أكسيد الكربون: G) وطراز G 500 الجديد (إجمالي استهلاك الطاقة: 12.3-10.9 لتر/100 كم | إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 281-248 جم/كم | فئة ثاني أكسيد الكربون: G) 1. تتميز السيارة بطلاء خارجي ثنائي اللون الأخضر والرمادي، بالإضافة إلى التنجيد المميز بنمط المربعات، وعجلة احتياطية خلفية تحمل شعار الشراكة التعاونية على غطائها. كما زُيّنت إطارات النوافذ، والعجلات المعدنية الخفيفة، وواقي الصدمات المميز الممتد على طول الجوانب بلمسات خارجية سوداء. تعاون استثنائي بين عالم السيارات والموضة يلتقي أسلوب الحياة بالدقة في هذه النسخة المصغّرة بمقياس 1:64 من سيارة Mercedes-Benz Project G-Class Past II Future من تصميم NIGO . وتتميز هذه النسخة المصغّرة المحدودة الإصدار بهيكل مصبوب بالكامل وإطارات مصنوعة من المطاط الطبيعي، لتجسّد جوهر هذا التعاون الاستثنائي بين عالم السيارات والموضة.
ماكس فيرستابن يحقق فوزه الأول هذا الموسم في جائزة اليابان الكبرى
أحرز سائق ريد بُل وبطل العالم في الأعوام الأربعة الأخيرة، ماكس فيرستابن المركز الأول في سباق جائزة اليابان الكبرى، المرحلة الثالثة من بطولة العالم للفورمولا واحد، على حلبة سوزوكا. فيرستابن حقق فوزه الاول هذا الموسم، أمام ثنائي مكلارين البريطاني لاندو نوريس بفارق 1.4 ثانية والاسترالي أوسكار بياستري بفارق 2.1 ثانية. الفوز الاول لفيرستابن هذا الموسم فاز فيرستابن بسباق جائزة اليابان الكبرى، للمرة الرابعة توالياً في إنجاز لم يسبقه إليه أي سائق في تاريخ الفورمولا واحد، متفوقاً على الرقم القياسي السابق للألماني مايكل شوماخر الذي حقق اللقب 3 مرات توالياً. كما هو الفوز الاول لفيرستابن هذا الموسم بعد حلوله ثانياً في السباق الافتتاحي في أستراليا ورابعاً في الثاني في الصين، والـ64 في مسيرته الاحترافية، مؤكداً أن تجريده من اللقب العالمي لن يكون سهلا هذا الموسم بعدما تبادل سائقاً مكلارين الفوز في الجولتين الافتتاحيتين. وهي المرة الـ33 التي ينجح فيها فيرستابن في الفوز بسباق انطلق فيه من المركز الأول من أصل 41 سباقاً. فيرستابن يعزّز موقعه في ترتيب بطولة العالم وقدم السائق الهولندي سباقاً رائعاً دون أي ضغط طيلة مجرياته باستثناء الدخول الى المرآب في اللفة 22 حيث تلاه نوريس وحاول الاخير تجاوزه عند الخروج دون جدوى. وقلص فيرستابن الفارق الى نقطة واحدة بينه وبين نوريس متصدر بطولة العالم للسائقين (62 مقابل 61)، فيما ارتقى بياستري الى المركز الثالث برصيد 49 نقطة. وعزز فيرستابن موقعه في المركز الثاني في ترتيب بطولة العالم برصيد 61 نقطة مقلصاً الفارق إلى نقطة واحدة عن نوريس المتصدر والذي عانى كثيراً للضغط على السائق الهولندي حتى أنه كاد يخسر المركز الثاني لصالح زميله بياستري في اللفات الاخيرة. وارتقى بياستري الى المركز الثالث في الترتيب العام برصيد 49 نقطة. الانطلاق من المركز الأول مكّنني من الفوز وقال مدير ريد بُل البريطاني كريستيان هورنر لفيرستابن عبر الراديو: “لقد قمت بقيادة مثالية، عمل رائع”، ورد عليه الهولندي قائلا “رائع! أثبتنا أننا لا نستسلم أبدًا، إنه أمرٌ مذهل. سنواصل الدفع والضغط في المراحل المقبلة. كانت عطلة نهاية الأسبوع مذهلة”، في إشارة إلى انتزاعه المركز الأول عند الانطلاق عقب لفة أخيرة رائعة في التجارب الرسمية. من جهته قال فيرستابن: “كان الأمر صعبًا. كان فريق مكلارين يضغط عليّ بشدة”، مضيفا “لكن كان كان الأمر ممتعًا جدا، لكن الضغط على الإطارات لم يكن سهلاً. أنا سعيد جدا”. وتابع “الانطلاق من المركز الأول مكّنني من الفوز”. سائق فيراري البريطاني لويس هاميلتون حقق المركز السابع وجاء سائق فيراري شارل لوكلير من موناكو رابعاً أمام ثنائي مرسيدس البريطاني جورج راسل والإيطالي أندريا كيمي أنتونيلي، فيما حل سائق فيراري الثاني البريطاني لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات، سابعاً أمام سائق آر بي الفرنسي إسحاق حجار والتايلاندي أليكس ألبون (وليامس) والبريطاني أوليفر بيرمان (هاس). واحتل الياباني يوكي تسونودا المركز الثاني عشر بعدما انطلق من المركز الرابع عشر في أول سباق له مع ريد بُل بعدما حل بديلًا للنيوزيلندي ليام لاوسون الذي حل سابعاً عشر في أول سباق له مع آر بي.