السيارات الرياضية لعام 2025: تصاميم مبتكرة وتقنيات عالية
تستمر الشركات المصنّعة في دفع حدود التصميم والأداء والتكنولوجيا في قطاع السيارات الرياضية. من السيارات الخارقة السريعة المثيرة إلى الكلاسيكيات الخالدة، تجسّد أفضل السيارات الرياضية لعام 2025 اندماجًا مثاليًا بين القوة والسرعة والفخامة، وتتسابق العلامات التجارية الكبرى على تقديم أحدث التقنيات والتصاميم المبتكرة. وفي ما يلي مجموعة من طرز عام 2025. أستون مارتن فالهالا : قطعة نادرة لعشّاق السرعة والفخامة أنها أول سيارة رياضية من أستون مارتن تجمع بين محرك V8 ثنائي التوربين سعة 4 لترات مقترن بثلاثة محركات كهربائية متطورة، تُنتج معًا قوة إجمالية مذهلة تبلغ 1079 حصانًا وسرعة قصوى تبلغ 340 كلم/ساعة بنظام الدفع الرباعي. وتتميّز Aston Martin Valhala بأدائها الخارق فهي مستوحاة من طراز فالكيري ومزوّدة بتقنيات الفورمولا 1. تجمع فالهالا بين الديناميكية الهوائية غير المسبوقة والهندسة المستوحاة من عالم السباقات، والشكل الأخّاذ، والتفاصيل الدقيقة فضلاً عن هيكلها الخفيف الوزن المصنوع من ألياف الكربون ما يضمن زيادة الأداء. تعتبر هذه السيارة واحدة من أبرز سيارات السوبركار المزوّدة بمحرك كهربائي وقد صمّمت لتقديم أداءً لامثيل له وبالتالي إحداث ثورة في تجربة القيادة من خلال تزويدها بأحدث التقنيات والتكنولوجيا. وتتوفّر هذه السيارة ضمن إصدار محدود بـ999 ما يجعلها قطعة نادرة لعشاق السيارات الفاخرة. بي إم دبليو إم 2 سي إس: قوّة الأداء وروعة التصميم تقدّم بي إم دبليو النسخة الأقوى والأسرع من سيارتها الرياضية الشهيرة إم 2 سي إس، لتضمن تجربة قيادة استثنائية تجمع بين القوة والدقة. تتميّز سيارة M2 sc الجديدة بمحرك BMW M TwinPower Turbo سداسي الأسطوانات المتتالية سعة 3.0 لتر بقوة حصانية غير مسبوقة فهو معزّز بشواحن توربينية مزدوجة تضخه حتى 473 حصانًا، بزيادة قدرها 20 حصانًا عن طراز إم 2 السابق. تقول بي إم دبليو إن طراز إم 2 موديل 2025 المزوّد بناقل حركة يدوي يمكنه الوصول إلى 60 ميلًا في الساعة في 4.1 ثانية. إن أداء حلبة السباق، على الرغم من جودته، ليس ما صُممت له هذه السيارة؛ فجزء كبير من سحر طراز إم 2 يكمن في مدى براعته في التتبع في المنعطفات الطويلة والاندفاعات في المنعطفات الضيقة. يمكن أن تتحول M2 إلى سيارة يومية بكل سهولة، طالما أن روتينك اليومي لا يتضمن نقل الزملاء والأصدقاء، نظرًا لصغر حجم المقعد الخلفي. صحيح أن التكنولوجيا تلعب دورًا، ولكن مع هيكل رشيق ومُلهم، ونظام دفع خلفي، ناقل حركة أوتوماتيكي قياسي بثماني سرعات، تواصل M2 تقديم تجربة قيادة غامرة وممتعة. تمزج سيارة M2 كوبيه الجديدة بين التكنولوجيا والتصميم لتجربة قيادة عصرية بامتياز. ميزات السلامة الذكية، وشاشة BMW المنحنية، وخيارات دمج تقنياتك الشخصية تجعل M2 سيارة رياضية مستقبلية. فيراري 458: تحفة ميكانيكية وبصرية تأسر فيراري 458 Ferrariعشاق السيارات الرياضية بتصميمها الرائع، وأدائها القوي وتقنياتها المتطوّرة. يعد هذا الطراز بتمثيل إرث فيراري مع التنافس القوي مع السيارات العالية الأداء الأخرى. فهي مزوّدة بمحرك V8 سعة 4.5 لتر بقوة 570 حصانًا وبالتالي فهذه السيارة قادرة على تحقيق سرعة قصوى تصل الى 570 حصانًا يتميّز طراز 2025 بخطوط ديناميكية ومظهر عدواني، إذ تُعدّ فيراري 458 تحفة بصرية، وتوفّر المواد العالية الجودة والتكنولوجيا المتقدّمة، تجربة قيادة فاخرة. وتضمن التقنيات المتقدّمة للسلامة سلامة السائق والركاب على الطريق. من حيث التكنولوجيا جهزت هذه السيارة بأحدث أنظمة المعلومات والترفيه وميزات مساعدة السائق، ما يضمن قيادة مريحة وآمنة. إضافة الى السرعة والأداء المتميّز، تضمن هذه السيارة تجربة مترفة لسائقها فمن الداخل تتيمّز بتصميم متقن يعتمد على المواد الفاخرة والحرفية الإيطالية، ما يوفّر الراحة والأناقة. بورشه 718 كايمان: هيكل رياضي وتحكّم متقن بفضل محركها السداسي الأسطوانات القوي، وناقل الحركة اليدوي، وهيكلها الرياضي، صُممت Porsche 718 Cayman للسائقين الذين يتوقون لتجربة قيادة نقية وجريئة، وهي التجربة التي بنت هذه العلامة التجارية. ويعتبر التحكم الدقيق من أبرز نقاط قوة جميع طرز كايمان، ويعود الفضل في ذلك جزئيًا إلى التوازن المتأصل في تصميم المحرك الوسطي وسحر الهيكل الذي يتقنه مهندسو بورشه بشكل يفوق أي شركة أخرى تقريبًا. تُتيح المقصورة المريحة وضع ناقل الحركة، وعجلة القيادة، والدواسات في مواقع مثالية، ما يضمن أقصى درجات الراحة والمتعة أثناء القيادة.الى ذلك تتألق النسخة الجديدة من هذه السيارة بمجموعة من ميزات الراحة الحديثة، مع شاشة لمس قياسية لنظام المعلومات والترفيه، ونظام تثبيت السرعة، ومقاعد مُدفأة، ونظام صوتي بثمانية مكبرات صوت، ونظام Apple CarPlay. لطالما كانت سيارة 718 كايمان وأخواتها بوكستر ذات السقف القماشي من بين أفضل السيارات الرياضية . أودي Q7: أداء فريد وتكنولوجيا متطوّرة تُعيد Audi Q7 تعريف فئة السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات الفاخرة. تُعرف بمزيجها الفريد من الأداء والراحة والتكنولوجيا المتطورة، وتستمر Q7 في إثارة إعجاب عشاق السيارات والعائلات على حد سواء. سواء أكنت تتنقل في شوارع المدينة المزدحمة أو تنطلق في رحلة طويلة، تم تصميم Q7 لتقديم تجربة قيادة متميّزة. على الرغم من أن مقصورتها ذات الصفوف الثلاثة وتصميمها المرتفع يوحي بأنها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، إلا أن أداء قيادة أودي Q7 موديل 2025 رياضي بشكل مدهش. واستنادًا إلى سيارة السيدان A6، تجمع Q7 بين العديد من خصائص القيادة الأنيقة لسيارة السيدان، إلى جانب مفروشاتها الفاخرة. يُضيف محرك V-6 قوة كبيرة إلى Q7 – حيث تصل إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة في 5.0 ثوانٍ. أما تشطيبات المقصورة فهي فاخرة بما يكفي، ويتبع تصميمها الداخلي طرازات أودي الأخرى بمظهر عصري مُزين بشاشات رقمية وعناصر تحكم مُرتبة بعناية.
لاندو نوريس بطل السباق الافتتاحي لموسم الفورمولا 1 في أستراليا
انطلق سباق جائزة أستراليا الكبرى لموسم الفورمولا 1 لعام 2025 على حلبة ألبرت بارك، في افتتاحية مثيرة لموسم السباقات والتنافس. وشهد السباق أحداثًا دراماتيكية غير متوقعة أضفت طابعًا دراميًا ولحظات حبست الأنفاس على جميع الأصعدة من حوادث وأخطاء ومنافسات. شهد السباق تفوق البريطاني لاندو نوريس سائق فريق مكلارين، الذي حقّق فوزه الأول بعد منافسة شديدة مع بطل العالم الهولندي ماكس فيرستابن سائق ريد بُل، الذي حلّ في المركز الثاني. أما البريطاني جورج راسل سائق مرسيدس فجاء في المركز الثالث، بينما كانت فيراري الخاسر الأكبر في السباق مع تحدّيات تقنية أدّت إلى تأخره في الترتيب النهائي، ما أثار تساؤلات حول جاهزية الفريق للموسم الجديد، فاحتل شارل لوكلير المركز الثامن ولويس هاميلتون المركز العاشر، وهو السباق الأول لهاميلتون مع فريق فيراري. تفوَّق نوريس على الرغم من إقراره بصعوبة السباق تفوَّق نوريس من فريق مكلارين وصيف الموسم الماضي، على سائق ريد بُل بفارق تسعة أعشار من الثانية، بينما حلَّ البريطاني جورج راسل من فريق مرسيدس في المركز الثالث بفارق 8 ثوانٍ. وأوضح نوريس بعد فوزه أنه كان سباقاً صعباً، خصوصاً آخر لفتين وقال:” لن أكذب فقد كانتا مرهقتين. كانت الظروف صعبة، لكننا استمتعنا بها. خسرنا في سيلفرستون وكندا سابقاً في ظروف مماثلة، لكن تعلمنا من أخطاء الماضي”. أما ماكس فيرستابن الذي يسعى لمعادلة الرقم القياسي للأسطورة الألماني مايكل شوماخر وإحراز لقب بطولة العالم 5 مرات متتالية، فقال: “أنا سعيد لتسجيل النقاط، 18 نقطة أكثر من الموسم الماضي وسأتقبل ذلك”. لويس هاميلتون في المركز العاشر شهد سباق جائزة أستراليا الكبرى لعام 2025، تبدّل ظروف الطقس ودخول سيارة الأمان أكثر من مرة، واضطرار الفرق إلى تغيير تكتيك الإطارات بين المتوسطة والمخصصة للأمطار. وتعرَّض الأسترالي أوسكار بياستري من فريق مكلارين لالتفاف، ما سمح لفيرستابن بالتقدّم إلى المركز الثاني وتشكيل ضغط كبير على نوريس. وكان لافتاً حلول الشاب الإيطالي كيمي أنتونيلي رابعاً في سباقه الأول مع مرسيدس، بينما تعرَّض الفرنسي الجزائري إسحاق حجار لالتفاف قبل انطلاق السباق ما أجبره على الانسحاب. وحلَّ سائق أستون مارتن، الكندي لانس سترول، في المركز السادس متقدماً على الألماني نيكو هولكنبرغ من ساوبر. أما من جهة سائق فيراري شارل لوكلير من موناكو فجاء ثامناً، في حين أن هاميلتون بطل العالم 7 مرات المنتقل إلى فيراري مطلع هذا الموسم فحلَّ عاشراً في سباقه الأول على الإطلاق مع الصانع الإيطالي بعد انتقاله من مرسيدس. محطات لافتة في سباق استراليا مع انطلاق السباق تحت ظروف مبللة، وقعت حوادث في اللفة الأولى، ما استدعى رفع العلم الأحمر وإيقاف السباق مؤقتًا لتنظيف الحلبة والتأكد من سلامة السائقين. كما تسببت الاحوال الجوية المتقلبة والامطار المتقطعة في تغيير استراتيجيات الفرق وأدّت إلى انزلاقات وحوادث متعدّدة على الحلبة. وشهد السباق أيضًا تطورات مثيرة، حيث نجحت مرسيدس في إلغاء العقوبة الزمنية التي فُرضت على سائقها الناشئ أندريا كيمي أنتونيلي، ما أدّى إلى صعوده إلى المركز الرابع في الترتيب النهائي بعد انطلاقه من المركز 16. وشهد السباق انزلاق سيارة ويليامز التابعة لكارلوس ساينز حيث خسر السيطرة على قسمها الخلفي، ليرتطم بالحواجز، وهذا السباق هو الأول لكارلوس مع ويليامز بعد انتقاله من فيراري. كما جمعت محادثة طريفة بين لوكلير ومهندسه حيث سأل أصيل موناكو إن كان هناك تسريب في السيارة لأن مقعده مليء بالماء، ليردّ عليه المهندس متسائلاً: “أي تسريب؟ نعم لا بد أنها المياه!» ليردّ عليه لوكلير: “نعم، سنضيف هذا الحوار إلى كلمات الحكمة خاصتنا”. من جهته نجح جورج راسل في استغلال قرارات استراتيجية حاسمة ليحقّق منصة تتويج ثمينة في سباق جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحي الماطر، مؤكدًا على ثقته المتزايدة في دوره الجديد كقائد لفريق مرسيدس بعد مغادرة لويس هاميلتون.
قُبيل انطلاقة سباق جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحي فرستابن خارج حسابات مرسيدس
مع انطلاقة سباق جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحي لموسم سباقات الفورمولا 1، يوم الأحد 16 مارس، قلل ماكس فرستابن حامل لقب بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1 للسيارات من فرص فريقه “ريد بُل” في الفوز بسباق جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحي للموسم، قائلاً إن السيارة أبطأ من منافساتها ولا يزال العمل جارياً على حل بعض المشكلات فيها. لا تزال هناك مشاكل تحتاج إلى حل ويبدأ فرستابن رحلته نحو لقبه الخامس توالياً في بطولة العالم على حلبة ألبرت بارك وسط تساؤلات حول سرعة سيارة فريق “ريد بُل”، بعدما قدم فريقا “مكلارين” و”فيراري” أداءً رائعاً في اختبارات ما قبل الموسم في البحرين. وقال فرستابن للصحافيين في حلبة ألبرت بارك، “أعلم أننا لسنا الأسرع في الوقت الحالي. لكن مرة أخرى، إنه موسم طويل جداً”. وتابع: “لو طرحت هذا السؤال هنا العام الماضي، ثم كررته في نهاية الموسم، لكانت النتيجة مختلفة تماماً. لذا؛ فإن الكثير من الأشياء يمكن أن تتغير دائماً بسرعة كبيرة في الفورمولا 1. واعتبر فرستابن إن سيارته تحسنت عن تلك التي قادها إلى المركز السادس في الجولة الأخيرة من موسم 2024 في أبوظبي، لكن لا تزال هناك مشاكل تحتاج إلى حل. وأضاف فرستابن “أعتقد أننا سنعرف المزيد بعد السباق، لكننا سنبذل قصارى جهدنا. أعني أنه ليس هناك الكثير مما يمكننا فعله، أعتقد أنه لا توجد فترة طويلة للاختبار. لذا، وجدنا أن هناك بالفعل بعض الأمور التي يمكننا العمل عليها، وهذا ما سنواصل القيام به”. فرستابن أصغر سائق يبدأ سباقاً في سن 17 عاماً ويصادف سباق الأحد الذكرى العاشرة لظهور فرستابن الأول في الفورمولا 1 على حلبة ألبرت بارك، حيث أصبح أصغر سائق يبدأ سباقاً في سن 17 عاماً و166 يوماً، خلف عجلة القيادة في سيارة فريق “تورو روسو”. وعند سؤاله عما قد يقوله لنفسه إذا أتيحت له فرصة العودة بالزمن، قال فرستابن “إنه لن يقدم أي نصيحة”. وأضاف: “من المهم أن ترتكب الأخطاء، وبالطبع أن تشعر بإثارة اللحظة؛ لأنه لو أخبرته في ذلك الوقت بما سيحققه في هذه الرياضة، لكان من الممل معرفة ما ينتظره، أليس كذلك؟ يجب أن تشعر بهذا القدر من عدم اليقين، يجب أن تشعر بالضغط لتقديم أداء جيد في تلك اللحظة لتشق طريقك إلى فريق أكبر”. مرسيدس تنفي الشائعات حول إمكانية التعاقد مع فرستابن في المقابل نفى توتو وولف، رئيس فريق مرسيدس، الشائعات التي انتشرت عشية بدء منافسات سباق جائزة أستراليا الكبرى، إنه ما زال يسعى للتعاقد مع بطل العالم الهولندي ماكس فرستابن لعام 2026. وتبدأ مرسيدس الموسم مع سائق جديد ضمن تشكيلته هذا العام، وهو أندريا كيمي أنتونيلي الذي انضم لجورج راسل. ويأمل فريق مرسيدس في الخروج من فترته الصعبة الأخيرة في الفورمولا 1، التي شهدت تحقيقه خمسة انتصارات فقط في آخر ثلاثة مواسم، أربعة منها كانت في عام 2024. وبينما ذكرت تقارير أن فرستابن كان ضمن قائمة مرسيدس العام الماضي بديلاً لنجم الفريق السابق لويس هاميلتون، قال توتو وولف، رئيس فريق مرسيدس، إن أولوية الفريق هي تمديد عقد جورج راسل لما بعد عام 2025. وتوجهت الأنظار إلى تشكيل فريق مرسيدس المستقبلي للسائقين هذا الأسبوع بعد أن مدد فريق مكلارين عقده مع الأسترالي أوسكار بياستري، ما يجعله خارج دائرة الاهتمام خلال التغييرات الكبيرة المتوقعة في تشكيلة السائقين في الفورمولا 1 في عام 2027. وقال وولف: “أجرينا محادثة مع راسل قبل أسابيع قليلة بشأن التوقيت المناسب للتواصل، وأنا شخص يلتزم بما يقوله”. وأكد هؤلاء الثلاثة بما في ذلك السائق الاحتياطي فالتيري بوتاس، هم التشكيلة التي أريد أن أستمر بها مع مرسيدس، وليس لدي أي أسباب للشك في ذلك. أعتقد أننا سنجد وقتاً، ربما قبل الصيف”.
هاميلتون يطمح إلى اللقب الثامن في سباقات الفورمولا 1
يستعد لويس هاميلتون لخوض أول سباق رسمي له مع فيراري ضمن بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1، وسط مزيج من الحماس والتأقلم مع الواقع الجديد، وذلك بعد سنوات قضاها مع مرسيدس ومكلارين. وهو يدخل الحلبة هذا الموسم مفعمًا بالحماس والطموح للتويج بلقبه الثامن. رغم بلوغه الأربعين من عمره وانتقاله الى فريق جديد، لا يزال النجم البريطاني المخضرم لويس هاميلتون يطمح إلى التتويج بلقبه الثامن، في بطولة العالم لسباقات سيارات الفورمولا 1، التي تنطلق الأحد المقبل مع سباق جائزة أستراليا الكبرى. يحلم هاميلتون بالانفراد بالرقم القياسي، كأكثر اللاعبين فوزًا بالبطولة في فئة السائقين، والذي يتقاسمه حاليًا مع السائق مايكل شوماخر. لكن التحدي الأكبر بالنسبة له، يكمن في التتويج باللقب الثامن بعد بلوغه سن الأربعين. وصرّح هاميلتون لمجلة تايم، الشهر الماضي، بأنه يرفض مقارنته بالسائقين الأكبر سناً، سواء “في الماضي أم الحاضر”، إذ قال “أنا جائع، ولدي الكثير من الشغف، ليس لدي زوجة وأطفال.. أركّز على شيء واحد، وهو الفوز”. هاميلتون يستعدّ لأول سباق مع فيراري في مقابلة قصيرة مع هيئة الإذاعة البريطانية بي بي سي، تحدّث بطل العالم سبع مرات، عن مشاعره وهو يقترب من أول سباق له مع سكوديريا فيراري فقال: “ما زلت أقرص نفسي، الأسبوع المقبل عندما أصل إلى الحلبة، سأخوض سباقًا رسميًا باللون الأحمر..”. وأكمل: ” لا أجد الكلمات التي تعبّر عن مدى حماسي”. وبعد أن قضى سنوات مرتديًا بدلات سباق بيضاء أو سوداء، شكلت البدلة الحمراء تغييرًا كبيرًا بالنسبة له. حتى أنه تفاجأ عندما رأى نفسه يرتديها لأول مرة في المرآة، كما كشف في مقابلة سابقة مع مجلة تايم. هذا ويتزامن أول سباق لهاميلتون مع فريق فيراري مع عودة حلبة ملبورن لتكون الجولة الافتتاحية للموسم، وهو ما يمنحه شعورًا خاصًا، فهذه الحلبة نفسها التي شهدت أول سباق له في فورمولا 1 عام 2007، مع مكلارين، حينها، فاجأ الجميع بتحقيق المركز الثالث في أول ظهور له، قبل أن ينهي الموسم وصيفًا بالمركز الثاني بفارق نقطة واحدة فقط، ليعود في العام التالي ويحصد لقبه العالمي الأول. وأكد بطل العالم سبع مرات أنه وفريقه مستعدون بأفضل شكل ممكن، رغم الفترة القصيرة التي أتيحت له للتأقلم. ومع اقتراب جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحية، سينصبّ تركيز هاميلتون وفيراري على المهمة التي تنتظرهم، لكن الحماس الذي يعيشه، لا يقل عن حماس المشجعين لرؤيته باللون الأحمر لأول مرة على شبكة الانطلاق! هاميلتون يغيّر تصميم عجلة القيادة الخاصة بسيارته كما فعل بعد انضمامه إلى مرسيدس في عام 2013، غيّر لويس هاميلتون تصميم عجلة القيادة الجديدة الخاصة بسيارته فيراري. وأجرى لويس هاميلتون تعديلات ملحوظة على تصميم عجلة القيادة الخاصة بسيارته فيراري فورمولا 1 – حيث أدرج أزرار تبديل السرعات وتغييرات القابض ومجاديف علبة التروس للتماهي مع عجلة القيادة التي اعتاد عليها خلال فترة عمله الطويلة في مرسيدس. وتُعدّ هذه التغييرات جزءًا من تكيّف هاميلتون مع الحياة في سكوديريا قبل موسم 2025 من بطولة الفورمولا 1، حيث يعمل الفريق الإيطالي بجد لجعله مرتاحًا مع أنظمته. ولا بدّ من الإشارة الى أن هذه ستكون المرة الأولى في مسيرة هاميلتون في الفورمولا 1 التي لن يتسابق فيها باستخدام سيارة تعمل بمحرك مرسيدس. عندما انضم إلى مرسيدس في عام 2013، ادّعى هاميلتون أن تصميم عجلة القيادة الذي وجده عند وصوله من مكلارين كان “معقدًا للغاية” وحمل فريق سيلفر أروز على إعادة ترتيب تصميمه – قبل أن يقدم تصميمًا مختلفًا بشكل أكبر في عام 2014 . الآن، أدّت العملية نفسها مع فيراري إلى تغيير في التصميم مقارنة بما استخدمه شارل لوكلير – وتبدو هذه التعديلات ملحوظة بشكل أساسي في الجزء الخلفي من العجلة، في حين ظل التصميم المواجه للأمام مشابهًا لتصميم عجلة قيادة ليكلير زميله الجديد في الفريق. ترتكز عجلة القيادة التي سيستخدمها هاميلتون ولوكلير هذا العام في فيراري على التصميم الذي تم إنشاؤه بناءً على طلب فيتيل. ومع ذلك، تم إجراء تعديلات على تصميم الأزرار المواجهة للأمام والمجاديف المستخدمة لتغيير التروس والتحكّم في القابض لضمان حصول هاميلتون على أفضل شعور ممكن دون فقدان عادات معيّنة من ماضيه الناجح للغاية في مرسيدس. عند مراقبة عجلة قيادة هاميلتون من الخلف يمكن رؤية اختلافات ملحوظة مقارنة بنسخة لوكلير. وترتكز هذه الاختلافات إلى حد كبير على خيارات التصميم التي طوّرتها مرسيدس. وفي مناقشة عجلة القيادة الجديدة الخاصة به في فيراري قبل اختبارات الفورمولا 1 الشتوية في البحرين، قال هاميلتون: “جميع إعدادات التبديل مختلفة تمامًا. البرنامج مختلف وكل شيء. أنا أتكيّف مع سيارة تم تصنيعها بشكل مختلف تمامًا عن تلك التي عملت بها في الماضي”.
كاديلاك تنضمّ الى الفورمولا وان في 2026
حصل فريق كاديلاك على الموافقة النهائية للانضمام الى فرق الفورمولا وان في العام 2026 حيث من المقرر أن يكون الفريق – الذي تدعمه TWG Motorsports وGeneral Motors (GM) – الفريق الحادي عشر في منافسات الفورمولا القادمة. فهل سينجح بفرض نفسه على الساحة ومنافسات صانعين عريقين في هذا المجال مثل مرسيدس وفيراري؟ كاديلاك تستوفي شروط الانضمام الى الـ F1 أعلن الاتحاد الدولي للسيارات وإدارة الفورمولا 1 أن فريق كاديلاك للفورمولا 1 قد استوفى متطلباته للانضمام إلى الفرق العشرة الحالية بدءًا من العام المقبل. وهذا يعني أنّ الشركة التي ستتخذ من سيلفرستون في بريطانيا مقرًا لها ستحظى بدعم كامل من جنرال موتورز وستنضم في البداية كفريق زبونٍ في 2026 قبل أن تنتج وحدات الطاقة الخاصة بها اعتبارًا من 2028. وتعليقًا على الخبر قال ستيفانو دومينيكالي، الرئيس والمدير التنفيذي للفورمولا 1: “كما قلنا في شهر نوفمبر/تشرين الثاني، فإن التزام جنرال موتورز بجلب فريق كاديلاك إلى الفورمولا 1 كان دليلاً مهمًا وإيجابيًا على تطور رياضتنا. وأودّ أن أشكر جنرال موتورز وتي دبليو جي على مشاركتهم البنّاءة على مدى أشهر عديدة وأتطلّع قدمًا للترحيب بالفريق على شبكة الفورمولا 1 اعتبارًا من 2026 في عام آخر مثير للفورمولا 1”. وكانت ادارة الفورمولا١ المتمركزة في المملكة المتّحدة تتوسّع بشكلٍ تدريجي، وذلك بالرغم من التأكيد المُعلّق منذ أشهر وستبدأ بالمشاركة بعد التغييرات الأكبر في القوانين في تاريخ الرياضة. إذ ستدخل قوانين جديدة كليًا لوحدة الطاقة والهيكل اعتبارًا من 2026، ولدى كاديلاك الآن 12 شهرًا للتحضير للموسم الجديد. ويقود المشروع مدير فريق ماروسيا السابق غرايم لاودون، الذي استعان بكبير مصممي الفورمولا 1 بات سيموندز ورئيس قسم محركات رينو السابق روب وايت. وقد برز نجم إندي كار كولتون هيرتا كسائق محتمل لفريق كاديلاك. وقد سبق للأمريكي البالغ من العمر 24 عامًا أن اختبر سيارة مكلارين للفورمولا 1 في بورتيماو عام 2022، كما سبق له التسابق في أوروبا. وقد هدّأ مؤخرًا من الحديث عن ارتباطه بمقعد كاديلاك للفورمولا 1 قائلاً: “سأترك مجموعة رائعة من الأشخاص الذين أحب العمل معهم حقًا، لذا فإن الأمر ليس مؤكدًا بالنسبة لي”. وأكمل: “ليس قرارًا سهلاً أن أقول ‘حسنًا، أراكم لاحقًا يا رفاق’. سأتخلى عن فرصة عدم العمل مع هؤلاء الأشخاص مرة أخرى”. قال ستيفانو دومينيكالي، رئيس ومدير تنفيذي للفورمولا 1: “كما قلنا في نوفمبر، كان التزام جنرال موتورز بإحضار فريق كاديلاك إلى الفورمولا 1 بمثابة دليل هام وإيجابي على تطور رياضتنا.” وأضاف دومينيكالي: “أود أن أشكر جنرال موتورز وTWG Motorsports على مشاركتهما البناءة على مدار عدة أشهر وأتطلع إلى الترحيب بالفريق على الشبكة من عام 2026 لما سيكون عامًا آخر مثيرًا للفورمولا 1.” لحظة تحولية في تاريخ الفورمولا واحد من جهته علّق رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم على هذا الإعلان قائلاً: “يمثل اليوم لحظة تحولية، وأنا فخور بقيادة الاتحاد في هذه الخطوة التقدمية للبطولة. إن توسع بطولة الفورمولا 1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات إلى 11 فريقًا في عام 2026 يشكل إنجازًا كبيرًا. تجلب جنرال موتورز/كاديلاك طاقة جديدة، تتماشى مع لوائح الاتحاد الدولي للسيارات الجديدة لعام 2026 وتبشر بعصر مثير للرياضة.” وأكمل بن سليم: “إن وجود فريق كاديلاك للفورمولا 1 في الحلبة من شأنه أن يلهم المنافسين والمشجعين في المستقبل. إن مشاركتهم تعزز مهمتنا لدفع حدود رياضة السيارات إلى أعلى مستوى.” أما دان توريس، الرئيس التنفيذي لشركة TWG Motorsports فقال:”خلال العام الماضي، عملنا جنبًا إلى جنب مع جنرال موتورز، لوضع أساس قوي لمشاركة استثنائية في الفورمولا 1.الآن، مع اقترابنا من عام 2026 ، فإننا نعمل على تسريع جهودنا – توسيع مرافقنا، وتحسين التقنيات المتطوّرة، والاستمرار في تجميع المواهب من الدرجة الأولى.” كذلك علق رئيس جنرال موتورز مارك رويس: “نحن سعداء بإعلان فريق كاديلاك للفورمولا 1 رسميًا.نحن ممتنون للغاية للدعم من الاتحاد الدولي للسيارات وإدارة الفورمولا 1 لنا ولشركائنا في TWG.” بناء فريق كامل يأتي هذا الإعلان بعد تأكيد التعيينات على مدار الأشهر الأخيرة، بما في ذلك انضمام المدير الرياضي السابق لفريق ماروسيا جرايم لودون إلى منصب رئيس الفريق والمخضرم في الصناعة روس أوبلينس ليصبح الرئيس التنفيذي لشركة TWG GM Performance Power Units، ما سيساهم في أن تصبح كاديلاك فريقًا “كاملًا”. قال لودون: “لا يمكنني أن أكون أكثر فخرًا بالجهد الذي بذله فريق كاديلاك للفورمولا 1 بالكامل حتى الآن. هذا الإعلان هو الخطوة التالية للدخول إلى الشبكة ومواصلة العمل نحو بناء فريق كامل. من جهته قال أوبلينس: “يستمر التحضير والتطوير المستمر لوحدة الطاقة لدينا، وقد عملنا بجد لتوظيف بعض المواهب من الدرجة الأولى. مع استمرارنا في إضافة المزيد من الموظفين الهندسيين ذوي الخبرة، نتطلع إلى تشغيل أول محرك V6 لدينا في المستقبل القريب.” لقد جمعت مجموعة كاديلاك فريقًا يضم أكثر من 200 شخص يعملون في مجال الديناميكا الهوائية، وتطوير الهيكل والمكونات، ومحاكاة ديناميكيات البرمجيات والمركبات منذ الإعلان عن محاولة الفريق لدخول الفورمولا 1، مع استمرار أعمال التطوير بوتيرة سريعة قبل الانضمام إلى الشبكة في عام 2026. وكانت جنرال موتورز قد صرّحت في وقت سابق أن تطوير واختبار تقنية محرك النموذج الأولي للفورمولا 1 الخاص بالفريق جارٍ بالفعل، بينما تم وضع الخطط لفتح منشأة مخصصة لشركة Performance Power Units LLC بالقرب من مركز جنرال موتورز التقني في شارلوت في عام 2026. فيراري ستزوّد كاديلاك بوحدات الطاقة وعلب التروس وقبل أن تكون وحدات الطاقة الخاصة بهم جاهزة، أبرم مشروع جنرال موتورز/كاديلاك للفورمولا 1 اتفاقية مع فيراري والتي ستسمح للسكوديريا بتزويد الفريق بوحدات الطاقة وعلب التروس بدءًا من عام 2026. وأكدت فيراري اتفاقية التعاون الفني مع جنرال موتورز/كاديلاك، بشرط أن يتلقى الفريق تأكيدًا من الاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا 1 بأن دخولهم إلى بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2026 قد تم قبوله والموافقة عليه. علق فريد فاسور، مدير فريق فيراري، قائلاً: “من الرائع أن نرى فريق أمريكي جديد في الفورمولا وان، بدعم من إحدى أكثر العلامات التجارية احترامًا في صناعة السيارات، فهذا يعكس تزايد الفورمولا 1 في الولايات المتحدة.
في حدث مميّز: ميلانو تتحول إلى الأحمر مع عرض شارل لوكلير ولويس هاميلتون
شهدت مدينة ميلانو حدثًا خاصًا لفريق فيراري للفورمولا 1، حيث قُدم السائقان شارل لوكلير ولويس هاميلتون أمام جماهير الفريق المعروفة باسم “التيفوزي”. وعبّر السائقان خلال هذا الحدث، عن تطلعاتهما للموسم المقبل، مؤكدين على هدفهما المشترك في تحقيق بطولة العالم وإعادة اللقب إلى فيراري، الذي غاب عن الفريق لفترة طويلة. واستقطب الإعلان عن انضمام لويس هاميلتون إلى فيراري، متابعة كبيرة وأشعل حماسة مشجعي الفريق، حيث وصف رئيس فيراري التشكيلة التي تضم لوكلير وهاميلتون بأنها “تشكيلة الأحلام”. ميلانو تتحول إلى اللون الأحمر أكثر من عشرين ألف شخص من مختلف أنحاء أوروبا، تجمعوا في ساحة كاستيلو والشوارع المحيطة بها، وتحولت ميلانو إلى اللون الأحمر حيث حضر شارل لوكلير ولويس هاميلتون ومدير الفريق فريد فاسور في حدث “عرض السائقين من يونيكريديت”. تم تنظيم الحدث بالاشتراك مع البنك الأوروبي، الشريك المميز للفريق، وتميز بالعاطفة والشغف والسرعة، حيث عاد الفريق إلى المدينة الإيطالية لأول مرة منذ ست سنوات. وتُعتبر هذه الفعاليات جزءًا من تقاليد فيراري لتعزيز العلاقة مع جماهيرها الوفية، وتأكيد التزامها بتقديم أداء مميز في الموسم القادم. جولة استعراضية بسيارة فيراري View this post on Instagram A post shared by Lewis Hamilton News 🇧🇷 (@lewishamiltonews) وقام سائقا فيراري ببعض اللفات الاستعراضية الإضافية في سيارة فيراري SF90 Spider،وصعد فريد فاسور على المسرح لتحية الجماهير باللغة الإيطالية وقال “شكرًا لكم على دعمكم الثابت وتواجدكم هنا اليوم”، قبل أن يواصل الحديث باللغة الإنجليزية، “هذه الساحة هي حقًا شيء خاص والأحداث مثل اليوم تذكرنا بمدى قوة الشغف بفريقنا. نحن جميعًا مستعدون لموسم مثير ويمكنني أن أؤكد لكم أننا سنبذل قصارى جهدنا”. شارل لوكلير ولويس هاميلتون على المسرح لتحية الجماهير واعتلى شارل لوكلير ولويس هاميلتون المسرح، وقال شارل: “قدمت ميلانو أجواءً لا تصدق مرة أخرى. إن الشعور بكل هذا الحب يمنحنا دفعة حقيقية للبطولة المقبلة. خلال فصل الشتاء، عملنا بجد أكثر من أي وقت مضى لنكون في أفضل شكل ممكن ونأمل أن نتمكن من الحصول على بعض النتائج الرائعة، ربما بالفعل في أستراليا”. View this post on Instagram A post shared by Arthur and Ollie (@arthur__ollie) ثم انضم شارل إلى النشيد الوطني الإيطالي، ووعد بتعليم لويس الكلمات خلال الموسم المقبل. وفي أول ظهور رسمي له في إيطاليا مع فريق سكوديريا فيراري، أبدى السائق الإنجليزي إعجابه الشديد بالترحيب الحار الذي حظي به. وقال: “ارتداء اللون الأحمر وتجربة حدث مثل هذا هو أمر خاص، كما هو الحال مع التواجد هنا معكم أمام بعض السيارات التاريخية بما في ذلك تلك التي قادها مايكل شوماخر”، في إشارة إلى سيارة F2004 وسيارة 248 F1 لعام 2006. وأضاف: “اليوم هو أول ظهور لي مع آخرين في موسم لا يُنسى بالنسبة لي. لا أطيق الانتظار للعودة إلى المضمار مع هذا الفريق الاستثنائي”. أبرز فعاليات التيفوزي View this post on Instagram A post shared by Scuderia Ferrari HP (@scuderiaferrari) وتتميز فيراري بتقاليد قوية في التواصل مع جماهيرها المتحمسة، المعروفة باسم التيفوزي، قبل انطلاق كل موسم في الفورمولا 1. تشمل هذه التقاليد عروض تقديم السائقين، حيث تستضيف فيراري قبل بداية الموسم، فعاليات خاصة في مدن إيطالية مثل ميلانو أو مارانيلو، ويلتقي السائقون بالجماهير، ويستعرضون سيارات الموسم الجديد، ويشاركون في جلسات توقيع الصور والتذكارات. كما تكشف فيراري عن سيارة الفورمولا 1 الجديدة في حدث رسمي يحضره الإعلام والجماهير، وغالبًا ما يكون ذلك في مارانيلو، المقر الرئيسي للفريق. يتم خلاله تقديم السيارة، وشرح تفاصيلها التقنية، وإجراء مقابلات مع السائقين والإدارة. وقبل بدء التجارب الشتوية، تجري فيراري اختبارات خاصة على حلبة فيورانو، التي تملكها، بحضور عدد محدود من الجماهير والصحافة. هذا يمنح المشجعين فرصة لرؤية السيارة على المضمار قبل أن تخوض سباقات رسمية. فعاليات في مونزا View this post on Instagram A post shared by Scuderia Ferrari HP (@scuderiaferrari) في سباق جائزة إيطاليا الكبرى على حلبة مونزا، تنظم فيراري احتفالات خاصة مع الجماهير، مثل جولات السائقين لتحية المشجعين، وارتداء ملابس خاصة تعبر عن هوية الفريق. الفوز في مونزا له طابع خاص جدًا بسبب الحضور الكثيف للتيفوزي. هذا بالإضافة إلى مهرجان فيراري العالمي (Finali Mondiali)، الذي يقام في نهاية الموسم، لكنه أيضًا مناسبة لتكريم الجماهير، حيث تعرض سيارات الفورمولا 1 التاريخية، وتقام سباقات استعراضية، ويشارك فيه سائقو الفريق الحاليون والسابقون. تفاعل جماهير فيراري عبر وسائل التواصل الاجتماعي View this post on Instagram A post shared by TeamLH.Italy (@teamlh_italy) وقبيل انطلاقة الموسم تكثف فيراري، تفاعلها مع الجماهير عبر إنستغرام، تويتر، ويوتيوب، حيث تبث لقطات حصرية، ومقاطع من استعدادات الفريق، وتتيح للجماهير طرح أسئلة مباشرة على السائقين. كل هذه الأنشطة تؤكد العلاقة القوية بين فيراري وجماهيرها، وتجعل انطلاق الموسم لحظة حماسية مليئة بالشغف والتوقعات.
كيف يتأقلم لويس هاميلتون مع حياته الجديدة في إيطاليا
مع انتقال لويس هاميلتون إلى إيطاليا وانضمامه إلى فريق فيراري في موسم 2025 للفورمولا1، بدأ في سلسلة خطوات للتأقلم مع حياته الجديدة والعادات الإيطالية. وبدأ لويس هاميلتون في تعلم اللغة الإيطالية منذ انضمامه إلى فريق فيراري. ويهدف هاميلتون من خلال تعلّم اللغة إلى التأقلم مع ثقافة الفريق والتواصل بفعالية مع زملائه الإيطاليين. وقد أشار إلى أن تعلم اللغة ليس سهلاً، لكنه يعمل على تحسين مهاراته اللغوية للتعبير عن نفسه والتعامل مع وسائل الإعلام. الاندماج في بيئة فيراري وبدأ لويس بالفعل في تعلّم اللغة الايطالية ومعرفة بعض الجمل البسيطة للتعبير عن نفسه للموظفين في المصنع وللتعامل مع الاسئلة الموجهة له. بالإضافة إلى ذلك، أكد ستيفانو دومينيكالي، الرئيس التنفيذي للفورمولا 1 ومدير فريق فيراري السابق، أن هاميلتون يحاول التأقلم مع ثقافة الفريق من خلال تعلم اللغة الإيطالية. تُظهر هذه الخطوة التزام هاميلتون بالاندماج في بيئة فيراري واستعداده لبذل جهد إضافي للتكيف مع ثقافة الفريق الإيطالي. حان وقت المطرقة وخلال اختبارات ما قبل الموسم في البحرين، التقى لويس هاميلتون مع الصحافيين وسئل عن مسألة العبارة الشهيرة “حان وقت المطرقة” مع آدامي، ورد أنه لم يتطرّق بعد إلى مسألة العبارة الشهيرة “حان وقت المطرقة” مع آدامي. وأضاف: “لا أعرف كيف أقول ذلك باللهجة الايطالية، لذا يتعين علي أن أجد كلمة ايطالية على الارجح، ربما نجد شيئاً جديداً نعم”. وتُعتبر عبارة “حان وقت المطرقة” ( It’s hammer time) إشارة معروفة في عالم الفورمولا 1، خاصة مع السائق لويس هاميلتون. كان مهندس السباقات السابق الخاص به في فريق مرسيدس، بيتر بونينغتون، يستخدم هذه العبارة لتحفيزه على تقديم أفضل أداء ممكن خلال السباقات. انضم لويس هاميلتون في موسم 2025، إلى فريق فيراري، وأصبح ريكاردو أدامي، الذي كان سابقًا مهندس سباقات كارلوس ساينز، هو مهندس سباقاته. مع هذا الانتقال، استمر استخدام عبارة “حان وقت المطرقة” كإشارة تحفيزية لهاميلتون من قبل أدامي، ما يعكس استمرارية تقليد تحفيزي يهدف إلى تعزيز أداء السائق خلال اللحظات الحاسمة في السباق. إغراءات المطبخ الايطالي يواجه لويس هاميلتون تحديًا جديدًا يتمثل في الحفاظ على لياقته البدنية وسط إغراءات المطبخ الإيطالي الشهير. هاميلتون، المعروف باتباعه نظامًا غذائيًا نباتيًا، أعرب عن استمتاعه بالأطباق الإيطالية التقليدية مثل البيتزا واللازانيا. في حديثه عن تجربته مع الطعام الإيطالي، قال مازحًا: “أكلت ثلاث بيتزا الأسبوع الماضي، ورغم ذلك فقدت بعض الوزن”. ومع ذلك، يدرك بطل العالم السابق أن الاستمرار في هذا النمط قد يؤثر سلبًا على لياقته، ما قد يعيق أدائه في السباقات. هاميلتون ليس غريبًا على الثقافة الإيطالية؛ فقد سبق له أن تسابق في إيطاليا خلال مسيرته في سباقات الكارتينغ. ومع عودته إلى إيطاليا كسائق لفيراري، بدأ بالفعل في تعلم اللغة الإيطالية ويستمتع بالمأكولات المحلية الشهية، خاصة البيتزا وطبق “بيني أرابياتا”. ومع ذلك، يعي تمامًا ضرورة مراقبة نظامه الغذائي للحفاظ على لياقته البدنية، مشيرًا إلى أنه لا يمكنه تناول البيتزا طوال العام وإلا سيجد صعوبة في دخول سيارة السباق بسبب زيادة وزنه. هذا التوازن بين الاستمتاع بالمأكولات الإيطالية والحفاظ على اللياقة البدنية يمثل تحديًا هامًا لهاميلتون في مسيرته مع فيراري، حيث يسعى لتحقيق المزيد من النجاحات والبطولات.
سوزي وولف تستعد للمنافسة على قيادة الاتحاد الدولي للسيارات
تستعد سوزي وولف، الشخصية المعروفة في عالم رياضة السيارات وزوجة رئيس فريق مرسيدس توتو وولف، للترشح لمنصب الرئيس القادم للاتحاد الدولي للسيارات (FIA). تتزامن هذه الأخبار في أعقاب سلسلة من الأحداث التي شملت رئيس الاتحاد الدولي للسيارات الحالي، محمد بن سليم، وتحقيق مثير للجدل في تضارب محتمل للمصالح يتعلق بعائلة وولف. مواجهات واتهامات بين سوزي وولف ومحمد بن سليم في أواخر عام 2023، أطلق محمد بن سليم تحقيقًا في تضارب محتمل للمصالح بين سوزي وولف، التي تقود أكاديمية الفورمولا 1 النسائية، وزوجها توتو، الذي يرأس فريق مرسيدس للفورمولا 1. قوبل التحقيق بمقاومة شرسة من مجتمع الفورمولا 1 وتم إسقاطه بسرعة. ولم تتردد سوزي وولف في ردها، ووصفت التحقيق بأنه “معادي للنساء” وسعت إلى تقديم شكوى جنائية بشأن هذه المزاعم. ولم تنجح النهاية السريعة للتحقيق في تهدئة الجدل. بل إنها بدلاً من ذلك عززت التكهنات حول دوافع سياسية أعمق وراء تصرفات بن سليم. ووفقاً لمجلة أوتوسبرنت الإيطالية، فإن التحقيق لم يكن مجرد خطوة سيئة التخطيط؛ بل كان بمثابة تحذير استراتيجي موجه إلى سوزي وولف، وربما يشير إلى وعيها بطموحاتها المزعومة في تحدي بن سليم على رئاسة الاتحاد الدولي للسيارات. منافسة جديرة بالثقة برز اسم سوزي وولف، في كسر الحواجز في رياضة السيارات. وبصفتها سائقة سباقات سابقة ورئيسة أكاديمية الفورمولا 1 حاليًا، فقد اكتسبت الاحترام لقيادتها ودفاعها عن التنوع بين الجنسين في هذه الرياضة. ولن يكون ترشيحها المحتمل تاريخيًا فحسب، ما يجعلها أول رئيسة للاتحاد الدولي للسيارات، بل سيجلب أيضًا منظورًا جديدًا للمنظمة. إن خبرتها في كل من الجوانب التنافسية والإدارية لرياضة السيارات تجعلها منافسًا جديرًا بالثقة وقادراً. وبفضل قيادتها المثبتة وفطنتها الاستراتيجية، يمكن لـ وولف تحدي الوضع الراهن وتقديم رؤية جديدة للاتحاد الدولي للسيارات. سباق ديمقراطي من المقرر إجراء الانتخابات الرئاسية للاتحاد الدولي للسيارات في ديسمبر 2025، وبموجب اللوائح الحالية، يحق لبن سليم الترشح لفترتين جديدتين مدتهما أربع سنوات. وفي بيان له قبل عدة أشهر، رحب بإمكانية وجود منافسين، قائلاً: “بصراحة، بنسبة 100%، سأكون أكثر من سعيد، إنها الديمقراطية طوال الوقت، وليس بعض الوقت”. ومن المتوقع أن تؤثر نتيجة هذه المعركة المحتملة بشكل كبير على الاتجاه المستقبلي للاتحاد الدولي للسيارات، وخاصة فيما يتعلق بموقفه من التنوع بين الجنسين والإدماج في رياضة السيارات. إن قيادة وولف لأكاديمية الفورمولا 1 توضح التزامها بتوسيع الفرص للنساء في الرياضة، وقد تساهم رئاستها في تعزيز هذه الجهود على نطاق عالمي. وفي حال حسمت وولف ترشحها، فإنها ستعيد تعريف القيادة داخل الاتحاد الدولي للسيارات وإلهام جيل جديد من النساء في رياضة السيارات.
انطلاق اختبارات بطولة العالم لسباقات “فورمولا 1” في البحرين
مع انطلاقة بطولة العالم لسباقات “فورمولا 1” باختبارات تستمر 3 أيام في البحرين، الأربعاء 26 فبراير، سنشهد مجموعة جديدة من السيارات والسائقين، على رأسهم لويس هاميلتون، الذي سيقدم الانطباع الأول عن أداء فريقه الجديد فيراري أمام بقية الفرق. وسيتمكن بطل العالم 7 مرات، الذي انتقل من مرسيدس في نهاية الموسم الماضي ويبلغ الآن من العمر 40 عاماً، من مقارنة أزمنة لفاته مع أزمنة زميله في الفريق شارل لوكلير. الاختبار الوحيد قبل سباق جائزة أستراليا الكبرى في ملبورن وهذا الاختبار هو الوحيد قبل سباق جائزة أستراليا الكبرى في ملبورن الذي ينطلق في 16 مارس المقبل ويفتتح الموسم الجديد المؤلف من 24 سباقاً، وهو السباق الذي سيكون أيضاً أول سباق افتتاحي للموسم لستة من السائقين العشرين. وكان هاميلتون قاد سيارة “إس إف-25” في يوم التصوير الدعائي وارتدى أيضاً الزي الأحمر أثناء قيادة سيارات قديمة، ولكن مع انطلاقة الاختبارات سيشهد أول جولة تجارب رسمية له مع فيراري أمام منافسيه. يسعى هاميلتون إلى بطولة قياسية للمرة الثامنة وكانت المرة الأخيرة التي حظي فيها هاميلتون بمثل هذا اليوم الأول عندما انضم إلى مرسيدس قادماً من مكلارين في عام 2013 وبدا هاميلتون سعيداً بشأن ما تحمله تلك المنافسات ومستعداً تماماً لهذه المناسبة. ومازح هاميلتون الجميع بشأن تناول كميات كبيرة من البيتزا منذ وصوله إلى إيطاليا للانضمام لفيراري، حيث يسعى للحصول على بطولة قياسية للمرة الثامنة. ماكس فرستابن يسعى إلى لقبه الخامس على التوالي وسيشهد يوم الأداء قيادة ماكس فرستابن، الذي يسعى إلى لقبه الخامس على التوالي في بطولة السائقين، لسيارة “ريد بول” لأول مرة منذ رحيل مصمم السيارات الشهير أدريان نيوي إلى أستون مارتن. وقاد الثنائي النيوزيلندي ليام لوسون، الذي تنافس في 11 سباقاً كبديل، وفرستابن السيارة “آر بي21” لمسافات محددة بهدف التصوير، وسوف يتقاسم الثنائي قيادة السيارة في يوم الاختبارات. وسيتقاسم كيمي أنتونيلي، الإيطالي البالغ من العمر 18 عاماً، الذي يحل بديلاً لهاميلتون في مرسيدس، مهام اليوم الأول مع المخضرم جورج راسل.
مرسيدس AMG تُعلن عن إنشاء أول مركز أداء لها في السعودية
أعلنت مرسيدس AMG ، عن توجهها إلى إنشاء أول مركز أداء لها في السعودية، وذلك في مدينة القدية الترفيهية بالقرب من الرياض، ما يمثل المنشأة الأولى من نوعها للعلامة التجارية في المملكة. ويعد هذا المركز جزءاً من شراكة استراتيجية بين مرسيدس AMG وشركة القدية للاستثمار، ويهدف إلى أن يصبح وجهة رئيسية لعشاق السيارات عالية الأداء في المنطقة. تجارب على حلبة السباق مع سيارات مرسيدس AMG سيقع مركز عالم أداء مرسيدس AMG على طول خط البداية والنهاية لحلبة سباقات سبيد بارك، وهي حلبة سباقات جديدة من المقرر إنشاؤها في المدينة. وسيشمل المرفق رحلة تعرض سيارات سباقات مرسيدس بنز، وأكثر من 60 جهاز محاكاة، ومسرح محاكاة حركة رباعي الأبعاد، وتجارب تحاكي ظروف سباقات الفورمولا واحد. وسيتمكن الزوار من الوصول إلى تجارب على حلبة السباق مع سيارات مرسيدس AMG تحت إشراف مدربين محترفين. وسيوفر مركز الأداء ورياضة السيارات الفريد هذا تجارب غامرة لا مثيل لها في أي مكان آخر في العالم، ما يضع مدينة القدية كموطن لرياضة السيارات السعودية ووجهة رياضية مميزة. ويحظى المشروع بدعم من شركة الجفالي للسيارات (JACO)، موزع سيارات مرسيدس بنز في المملكة العربية السعودية. وسيضم المركز صالة VIP على السطح تطل على حلبة السباق وجبال طويق. وجهة مميزة لرياضة السيارات تعد مدينة القدية حجر الزاوية في خطط رؤية 2030 الطموحة، ومن المقرر أن تصبح وجهة لرياضة السيارات لا مثيل لها. ويهدف المرفق الجديد إلى جذب ملايين الزوار سنوياً وسيشمل عناصر تعليمية للشباب المتحمسين، بما في ذلك تجارب تصميم سيارات السباق وتدريب فريق المرآب. ويقع المركز الجديد على بعد 20 ميلاً غرب الرياض. وسيغطي مركز مرسيدس-AMG للأداء 45000 متر مربع عبر تسعة طوابق. وسيشمل مناطق جذب مميزة ومعارض تركز على علامة مرسيدس وفريقها الناجح في الفورمولا 1. وسيشمل أكثر من 60 جهاز محاكاة ومسرح محاكاة Motion 4D. مشروع القدية أحد المشاريع العملاقة في المملكة العربية السعودية سيحتوي مضمار سباقات سبيد بارك في مدينة القدية، الذي صممه سائق الفورمولا 1 السابق النمساوي أليكس وورز ومصمم الحلبات الألماني هيرمان تيلكه، على 21 منعطفًا ويستخدم المناظر الطبيعية للقدية لإنشاء أكثر من 108 متر من ارتفاع الارتفاع لكل لفة. وسيكون للمشروع تكوينات متعددة، بما في ذلك قسم حلبة الشوارع، وقسم المسار السريع المفتوح، وزاوية مضمار السباق المرتفعة، والتي سترتفع أكثر من 70 مترًا فوق سطح الأرض. وقدرت شركة الاستشارات العقارية Knight Frank مشروع القدية، أحد المشاريع العملاقة في المملكة العربية السعودية، بنحو 22 مليار دولار في تقريرها السنوي لعام 2024. ومن المتوقع أن يكتمل المشروع بحلول عام 2030.
هود ستيغ يحوّل سيارته القديمة إلى سيارة الأحلام بتكلفة قليلة
يكتسب تعديل السيارات، أهمية خاصة في منطقة الشرق الأوسط التي يُنظر إلى السيارات فيها على أنها تجسيد للمكانة الاجتماعية. إذ أشارت بعض التقارير التي صدرت مؤخراً إلى أن واحداً من ضمن كل أربعة مالكي سيارات قد قام بتعديل سيارته باستخدام القطع المتاحة في السوق، حيث يتوجه العديد منهم إلى مصادر ميسورة التكلفة لقطع الغيارـ مثل “تيمو” المتجر الإلكتروني الضخم، من أجل بناء سيارة أحلامهم. تجربة ناجحة لتحديث سيارة بالكامل هذه التجربة المتمثلة في تحويل سيارات قديمة إلى سيارات الأحلام، عاشها هود ستيغ، صانع المحتوى على موقع “يوتيوب”، الذي يشتهر بحبه للسيارات حيث قام بإجراء عملية تحويل لافتة لسيارة “أودي” مستعملة إلى قطعة فنية رائعة وملفتة للنظر باستخدام قطع قام بشرائها من “تيمو”. وكان ستيغ قد اشترى السيارة المستعملة بسعر 3,500 جنيه إسترليني (ما يعادل نحو 16,000 دولار أمريكي) من مزاد علني، حيث بدت السيارة وكأنها صفقة خاسرة. ولكن ستيغ كان يرى الإمكانيات الكامنة في هذه الصفقة، وقام باستخدام التشكيلة الواسعة للتعديلات ميسورة الكلفة والمتوافرة على موقع “تيمو” من أجل تحديث السيارة بالكامل. وقام ستيغ في البداية بتجديد لون السيارة، من خلال تغليف هيكل السيارة الأسود بطبقة أعطت السيارة حياة جديدة، ولم يتوقف الأمر عند هذا الحد، فقد أضاف عجلة قيادة ذات قاع مسطح مع غطاء من ألياف الكربون، كما قام بتحديث الشاشة الداخلية للسيارة مضيفاً لمسة تقنية عالية وذلك دون تكبّد ثمن باهظ. رحلة التغيير استغرقت نحو ألف ساعة وشرح ستيغ المراحل التي قطعها لتعديل سيارته، حيث قضى نحو 1,000 ساعة في إعادة السيارة إلى الحياة، وبعد فترة من المثابرة والصبر بدأت النتائج الجديدة بالظهور، وكانت كل القطع المستخدمة ملائمة للتصميم الأسود والأصفر، أما النتيجة النهائية فقد كانت مذهلة. وأشار إلى أن القطع الذي حصل عليها من “تيمو”، ساعدته في تحويل السيارة بشكل جذري، وأتاحت له إمكانية المضي بالسيارة إلى المستوى التالي وتحويل سيارة “أودي” تماماً، وكل ذلك بتكلفة زهيدة لا تُقارن بما كنت سيدفعه لشراء سيارة “آي إس 4” جديدة. ولكن النقطة الأبرز في مشروع ستيغ كان تصميم “عيون الدبور” (Hornet Eyes)، حيث قام عبر استخدام الأشرطة الصفراء التي ألصقها فوق المصابيح الأمامية، والأشرطة السوداء التي ألصقها على المصابيح الخلفية، بإعطاء السيارة منظراً جريئاً وعدوانياً لا يمكن تجاهله، وهو الأمر الذي يتوافق تماماً مع الحب السائد في منطقة الشرق الأوسط للسيارات القوية القادرة على فرض شخصيتها. وشملت التعديلات كذلك فواصل للعجلات لتعزيز المظهر العدواني، إلى جانب أطراف بيضوية للعادم لإضفاء مظهر رياضي وتعزيز التصميم المحدّث للسيارة. متجر “تيمو” يتيح لعشاق السيارات تحقيق أحلامهم من المتوقع أن يحقق سوق قطع السيارات في دولة الإمارات العربية المتحدة إيرادات تقدر بنحو 1.4 مليار دولار أمريكي خلال الفترة ما بين عامي 2022 و2030، حيث سيواصل النمو بمعدل سنوي مركب حتى عام 2030، الأمر الذي يجسد الرغبة الكبيرة للسكان في السيارات المخصصة وعالية الأداء في المنطقة. وتسهم مجموعة الخيارات الواسعة ذات الأسعار الميسورة التي يتيحها “تيمو” في تسهيل تحقيق عشاق السيارات لأحلامهم. ويقوم “تيمو” منذ انطلاق عملياته في سبتمبر 2022 بخدمة 90 سوقاً حول العالم في كل من الأمريكيتين وأوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا وأوقيانوسيا، ويربط المستهلكين مباشرة بملايين البائعين المستقلين والمصنّعين والعلامات التجارية وذلك لتقديم منتجات عالية الجودة بأسعار معقولة، الأمر الذي يتيح لعشاق السيارات تحقيق أحلامهم.
حلبة لوسيل تستضيف السباق الختامي لبطولة الشرق الأوسط للفورمولا 4
أعلنت حلبة لوسيل الدولية، عن استضافة السباق الختامي لبطولة الشرق الأوسط للفورمولا 4 هذا الموسم، وذلك على هامش سباق 1812 كم، الذي يمثل الجولة الأولى من بطولة العالم لسباقات التحمل لموسم 2025، خلال الفترة من 26 إلى 28 فبراير الحالي. وتمثل بطولة الشرق الأوسط للفورمولا 4، الخطوة الأولى على مسار سباقات السيارات أحادية المقعد، حيث توفر للسائقين الشباب منصة احترافية لتطوير مسيرتهم في عالم سباقات المحركات. منافسة قوية على اللقب وتنطلق منافسات السباق الافتتاحي لموسم 2025 من بطولة العالم لسباقات التحمل، التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات FIA، بإقامة سباق قطر 1812 كم على حلبة لوسيل الدولية يوم الأربعاء الموافق 26 فبراير. وتمتد هذه الاحتفالية الرائعة في عالم رياضات المحركات على مدار ثلاثة أيام، وتشهد البطولة منافسة قوية على اللقب بين، إيمانويل أوليفييري متصدر الترتيب العام برصيد (269) نقطة، وكيان ناكامورا بيرتا صاحب المركز الثاني برصيد (221 نقطة)، وأليكس باول الثالث برصيد (207) نقطة، وستظل المنافسة مفتوحة بين الثلاثي مع بقاء نقاط حاسمة متاحة في الجولة الأخيرة، ما ينذر بمنافسات قوية على حلبة لوسيل الدولية. وتشهد الجولة الأخيرة من بطولة الشرق الأوسط مشاركة ثلاثة سائقين يمثلون الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية، وهم بدر السليطي وطه حسيبة وتميم حسيبة. منصة استثنائية للمواهب الشابة وتوفر نهائيات بطولة الشرق الأوسط للفورمولا 4 التي تقام بالتزامن مع افتتاح موسم بطولة العالم لسباقات التحمل منصة استثنائية للمواهب الشابة. ويؤكد تواجد السائقين القطريين الذين يتنافسون في هذا المستوى على نجاح برنامج تطوير رياضات المحركات التابع للاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية، كما أنه يشكل مصدر إلهام للجيل القادم من المواهب المحلية في مجال رياضات المحركات. سباقات متنوعة ستشهدها بطولة الشرق الأوسط للفورمولا وستشهد بطولة الشرق الأوسط للفورمولا 4 ، سباقات متنوعة التي تشمل سباق قطر 1812 كم المرتقب وسباق لوسيل كلاسيك للتحمل، وهو ما سيمنح عشاق رياضة السيارات فرصة غير مسبوقة للاستمتاع بعدة سباقات في تخصصات مختلفة وذلك اعتباراً من يوم الاربعاء 26 فبراير حتى يوم الجمعة 28 فبراير.
لويس هاميلتون وشارل لوكلير لأول مرة على الحلبة بسيارة فيراري الجديدة
ظهر لويس هاميلتون وشارل لوكلير لأول مرة على حلبة اختبار فيورانو، في سيارة فيراري الجديدة لموسم بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات 2025، وسط حضور جماهيري. ويأتي ذلك بعد كشف النقاب عن كسوة السيارة الجديدة في لندن. تحدي جديد بانتظار لويس هاميلتون مع فيراري وقاد شارل لوكلير السيارة قبل أن يترك مقعده للسائق البريطاني لويس هاميلتون، الفائز ببطولة العالم 7 مرات والذي انضم للفريق قبل انطلاق الموسم. وأعرب لوكلير عن سعادته بالسيارة قائلاً”قدنا السيارة اليوم ويمكنني رؤية الجنون حول الحلبة، من الرائع رؤية ذلك”. من جهته قال هاميلتون في مقطع فيديو نُشر تزامناً مع إطلاق السيارة “إنه يوم عظيم بالنسبة لي. كنت أعرف أنني بحاجة لشيء جديد، كنت أعرف أنني بحاجة لهذا التحدي الجديد، أعتقد أنني أدركت عندما انضممت لفيراري حاجتي الشديدة للتغيير وروعة هذا الشعور. نسير حرفياً مبتسمين، ابتسامة عريضة تعلو وجهي كل يوم أذهب فيه للعمل، إنه أمر منعش جداً”. انطلاق الرحلة مع فيراري وفي أول مقابلة مع لويس هاميلتون نشرتها سكوديريا، استعرض أيامه الأولى كسائق فيراري، بين وصوله إلى مارانيلو ولفاته الأولى في فيورانو. وقال هاميلتون” لقد تخيلت دائمًا كيف سيكون شعوري عندما أجلس في قمرة القيادة محاطًا باللون الأحمر، لقد كنت أنتظر هذا لفترة طويلة، لذا فإن تشغيل السيارة كان بمثابة بدء رحلة جديدة. هذا هو الشيء الأكثر إثارة الذي حدث لي منذ أن كنت طفلاً”. وقام لويس هاميلتون بأولى لفاته في فيورانو، أمام المتفرجين الذين كانوا لا يزالون كثيرين ومتحمسين. ويقول الإنجليزي إنه أعجب بالحماسة الشعبية التي أحاطت بقدومه “كنت أعلم أنني سأرى المشجعين على الجسر وفكرت: أين الجسر؟ ما هو الجسر الذي يتحدثون عنه؟ وأخيرًا وصلت إلى الزاوية الأولى ورأيتهم، كان من المدهش رؤيتهم واستقبالهم لي”. فيراري يتطلع إلى لقبه الأول منذ 2008 ويسعى فيراري للفوز بلقبه الأول من 2008 عندما حصد بطولة الصانعين، في موسم قد يشهد منافسة أشرس من العام الماضي الذي أنهاه الفريق الإيطالي وصيفاً لمكلارين البطل. وتنطلق اختبارات ما قبل الموسم في البحرين، الأسبوع المقبل، على أن يقام السباق الافتتاحي في أستراليا في 16 مارس المقبل.
F1 75 Live يكشف عن كسوة سيارات سباق الفورمولا 1 2025
استقبلت الفورمولا 1 موسم سباقات ٢٠٢٥ مع حدث خاص في O2 Arena في لندن، F1 75 Live خُصص للفرق العشرة للكشف عن جميع كسوات سيارات السباق ضمن عرض ضخم أمام حشدٍ من 15.000 متفرّج، وذلك بالترتيب العكسي لترتيب بطولة الصانعين في ٢٠٢٤، حيث كانت ساوبر أوّل من تكشف عن كسوتها ومكلارين الأخيرة. وحضر جميع السائقين العشرين الحدث للاحتفال بالذكرى 75 لانطلاقة رياضة السباقات. View this post on Instagram A post shared by FORMULA 1® (@f1) جميع الفرق في حدث موحّد View this post on Instagram A post shared by FORMULA 1® (@f1) في العادة، تكشف الفرق عن سياراتها الجديدة بطرق مختلفة، إما في الحلبات أمام عدد محدود من الصحفيين، أو عبر منشورات على وسائل التواصل الاجتماعي تتضمن صوراً وبعض التصريحات الجاهزة من السائقين. لكن هذه المرة، قرّرت الفورمولا 1 جمع جميع الفرق في ليلة واحدة أمام جمهور مباشر مع عروض موسيقية، في حدث أشبه بحفل افتتاح للموسم بدلاً من مجرد ذكرى تأسيس البطولة. View this post on Instagram A post shared by FORMULA 1® (@f1) كما أن هذا الحدث منح الفورمولا 1 مزيداً من التحكّم في اللحظة الكبرى التي تسبق تجارب ما قبل الموسم، ويجعل الكشف عن التصاميم جزءاً من جدول الأحداث الترفيهية لجذب جمهور أوسع. View this post on Instagram A post shared by FORMULA 1® (@f1) استعراض مذهل لسيارات الفرق الجديدة بطرق غير تقليدية View this post on Instagram A post shared by FORMULA 1® (@f1) كان الحدث عبارة عن استعراض مذهل لسيارات الفرق الجديدة بطرق غير تقليدية، مثل ظهور فريق ويليامز برفقة جنود من “ستورم تروبرز” وعرض طبول مميز من فريق ساوبر. View this post on Instagram A post shared by FORMULA 1® (@f1) وإلى جانب الكشف عن التصاميم، تخلّل الحدث عروض فنية أبرزها عرض موسيقي مفاجئ من برايان تايلر، منسّق موسيقى الفورمولا 1 الشهيرة، إلى جانب مشاركة ماشين غن كيلي، فرقة “Take That”، والمغني كين براون. View this post on Instagram A post shared by Aston Martin Aramco Formula One™ Team (@astonmartinf1) واستغل فريق أستون مارتن علاقته بجيمس بوند، حيث بدأ عرضه بمقطع أنيمي يُظهر فرناندو ألونسو ولانس سترول يقفزان بالمظلات إلى الصالة قبل ظهورهما الفعلي مرتديين بدلات رسمية فاخرة. ثم جاءت المغنية النيجيرية “تيمز” لتقديم أداء ساحر برفقة فرقة كمان. View this post on Instagram A post shared by FORMULA 1® (@f1) الكوميدي البريطاني جاك وايتهول نجم الحفل View this post on Instagram A post shared by FORMULA 1® (@f1) وقدم الحفل الكوميدي البريطاني جاك وايتهول، وسخر من أن تصاميم ٢٠٢٥ بالكاد اختلفت عن الموسم الماضي قائلاً: “تعرف أن رياضتك غنية بجنون عندما تحجز صالة O2 فقط لعرض سيارات بنفس ألوان العام الماضي.” ولم يسلم نجوم الفورمولا 1 من نكاته، إذ أشار إلى كريستيان هورنر بوصفه “الشخص المرافق لجيري” (زوجته جيري هاليويل)، كما مازح فيرستابن عندما ظهرت صورته العابسة قائلاً: “ابتسم ماكس، كان يمكن أن يكون أسوأ… لم نضعك بجوار جورج راسل!”.
تتويج أوليفر رولاند سائق “نيسان” في ختام سباق جدة إي بري 2025
توّج الأمير عبدالعزيز بن تركي بن فيصل، وزير الرياضة رئيس اللجنة الأولمبية والبارالمبية السعودية، البريطاني أوليفر رولاند، سائق فريق “نيسان” بالمركز الأول في الجولة الرابعة من سباق جدة فورمولا إي بري 2025، التي استضافتها، المملكة العربية السعودية، للمرة السابعة على التوالي، والأولى على حلبة كورنيش جدة، وسط منافسة قوية وحضور جماهيري كبير، بتنظيم من الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، وبإشراف وزارة الرياضة. البريطاني تايلور بارنارد سائق فريق “نيوم ماكلارين” في المركز الثاني وحقق البريطاني تايلور بارنارد سائق فريق “نيوم ماكلارين” المركز الثاني، فيما نال البريطاني جيك هيوز سائق فريق “مازيراتي إس إم جي” المركز الثالث، في الوقت الذي فاز فيه فريق نيسان المركز الأول لفئة الفرق. وشهد سباق جدة إي بري 2025 في جولته الرابعة، منافسة حماسية منذ انطلاقها، حيث بدأت التجارب الحرة تلتها التصفيات، قبل أن تُقام المواجهات التأهيلية وانطلاق السباق الرئيسي. الألماني ماكسيميليان غونتر من فريق “دي إس بينسكي” بطل الجولة الثالثة وفي الجولة الثالثة التي أقيمت يوم الجمعة 14 فبراير، توّج بدر القاضي نائب وزير الرياضة، السائق الألماني ماكسيميليان غونتر من فريق “دي إس بينسكي”، بالمركز الأول في الجولة الثالثة من بطولة العالم لـ”فورمولا إي”، اعلى حلبة كورنيش جدة. ونال البريطاني أوليفر رولاند، سائق فريق “نيسان” المركز الثاني، تلاه مواطنه تايلور بارنارد، سائق فريق “نيوم ماكلارين”. وفي فئة الفرق، توّج فريق “دي إس بينسكي”، بجائزة المركز الأول للفرق، ليحقق أول فوز بعد تطبيق خاصية تعزيز الطاقة. سباق الطاقة النظيفة واستضافت السعودية السباق المعروف بـ”سباق الطاقة النظيفة”، للمرة السابعة على التوالي، وتصنف الجولتان اللتان احتضنتهما جدة بأنهما الثالثة والرابعة على التوالي، ضمن السباق العالمي الكبير الذي يقام هذا العام في نسخته الـ11، حيث شارك في الحدث 22 متسابقاً، مثلوا 11 فريقاً، من مختلف دول العالم. وتواصل البطولة جولاتها بالانتقال إلى ميامي في الولايات المتحدة الأمريكية، تليها موناكو الفرنسية، قبل أن تستمر الجولات في كل من طوكيو في اليابان، ثم مدينة شنغهاي في الصين، وجاكرتا في إندونيسيا، وبرلين في ألمانيا، على أن تكون مدينة لندن بالمملكة المتحدة المحطة الختامية لهذا الموسم.