أفضل 5 سيارات قدّمتها بي إم دبليو على مرّ التاريخ
حلم كل عاشق لفن قيادة السيارات، اقتناء سيارة بي أم دبليو، وخاصةً تلك المخصصة لسباقات السرعة أو الطرز الجبلية منها، ولم تأتِ شهرة سيارات BMW من فراغ، فهي إحدى أنجح شركات السيارات في العالم وأكثرها مبيعاً وأكبرها عمراً، حيث انطلقت منذ ما يقارب الـ 107 أعوام. فما هي أفضل 5 طرز قدمتها بي إم دبليو على مرّ التاريخ؟
بي إم دبليو 507 – 1955 إلى 1959
لعقود ٍمن الزمان، شكلت سيارة BMW 507 أحد أعظم وأبرز الطرز التي أنتجتها BMW. سيارة ذات مقعدين بمحرك V8 فائق السرعة، ومصممة بشكل جميل. وتتميز هذه السيارة بهيكل رائع من تصميم ألبريشت فون جويرتز.
كانت BMW تطمح إلى إحداث ضجة في أميركا، لا سيما مع نجاح شركة مرسيدس مع أول سيارة SL، فلجأت إلى إطلاق هذه السيارة. إلاّ أنها واجهت مشكلة في التسويق نظراً لارتفاع سعرها ما أدّى إلى أزمة مالية داخل شركة BMW. لذلك لم يتم تصنيع سوى 252 وحدة منها. إلا أن تأثير هذا الطراز كان مذهلاً لا سيما على سيارات بي إم دبليو اللاحقة بما في ذلك Z3 وZ8.
بي إم دبليو 700/ سي أس – 1959 إلى 1965
قبل الحرب العالمية الثانية، اشتهرت شركة بي إم دبليو بسياراتها الباهظة الثمن ذات الستة أسطوانات المستقيمة وسيارات يُطلق عليها اسم سيارة فقاعة، وغيرها من السيارات الصغيرة. وكانت سيارة BMW 700/CS التي صممها جيوفاني ميشيلوتي هي آخر السيارات الصغيرة التي أنتجتها بي إم دبليو . تميزت هذه السيارة بمحركها المزدوج المسطح للدراجات النارية من بي إم دبليو في الخلف، وكانت أول سيارة بي إم دبليو بهيكل أحادي. هي كسيارة صالون ذات بابين وكوبيه وكابريوليه، وبيع منها كميات كبيرة. فاز هانز ستوك وآخرون بالسباقات في سيارة BMW 700/CS. ولكن بعد ظهور Neue Klasse، أدركت بي إم دبليو أين يكمن الربح، وتخلت عن السيارات الصغيرة حتى ظهور سيارة ميني الجديدة.
بي إم دبليو 2000/1800/1600/1500- 1961 إلى 1972
بحلول نهاية الخمسينيات، كانت بي إم دبليو ، تُسجل خسائر كبيرة، لدرجة أن شركة مرسيدس، كانت تفكر في شرائها. لكنها تجاوزت هذه المرحلة، واستعادت ازدهارها مع إنتاج سيارة 1500، وهي سيارة صالون رياضية رائعة معروفة للجميع باسم Neue Klasse (الفئة الجديدة). وتم استخدام محرك M10 الجديد رباعي الأسطوانات حتى عام 1988 ، ولاحقاً تم اعتماد خصائص هذا المحرك في سيارات GP بقوة 1500 حصان. إلى جانب إنتاج سيارات كوبيه، التي تم توسيعها لإفساح المجال للمحرك المستقيم ذي الستة أسطوانات، وبلغت ذروة ابتكاراتها مع سيارة CSL Batmobile. أنتجت نسخة أقصر بثلاثة أبواب من 1600/2000 1602/2002، والتي كانت بمثابة الركيزة الأساسية لسلسلة 3.
بي إم دبليو إم 1 – 1978 إلى 1981
تم تصميم BMW M1، كسيارة سباق، وتجهيزها بمحرك BMW M ذي الستة صمامات المستقيمة المكون من 24 صمامًا. قام جورجيتو جيوجيارو بتصميمها، وعلى الرغم من أنها لم تكن مثل السيارات الخارقة الإيطالية، إلا أنها حققت نجاحاً بارزاً. كان من المفترض أن يتم بناؤها في إيطاليا، بواسطة لامبورغيني، لكن الشركة واجهت صعوبات مالية واستعانت بي إم دبليو، بصانع هياكل السيارات Bauer للقيام بهذه المهمة. إنها آلة متطورة بشكل رائع وجذابة للقيادة. للأسف لم يتم تصنيع أي من سيارات M منذ ذلك الحين، وظهرت بعدها كروس أوفر XM الضخمة.
بي إم دبليو إم 3 (إي30)- 1986 إلى 1991
نسخة خاصة، وواحدة من أنجح سيارات الصالون على الإطلاق. تجمع بين القوة والاتزان والوظائف الأساسية. تم تجهيزها بمحرك S14، وهو مشتق من M10 بستة عشر صمامًا. أما الهيكل فكان يتميز بخصوصية فريدة، مع أقواس عريضة وشاشة خلفية مائلة وذيل مرتفع لتحسين الديناميكية الهوائية.
