Richard Mille
RM21-02Tourbillon Aerodyne
أداة جديرة بعالم الطيران
تقدّم ريتشارد ميل من خلال ساعة RM 21-02 توربيون ايروداين، تصميمًا جديدًا للهيكل المصنوع من الذهب الأحمر 5N، والذي جرى تعزيزه بهيكل خارجي من الكربون TPT المستخدم في صناعة الإطار والأعمدة الدقيقة الرابطة في نظام الحركة. وصُنع هذا المركّب الخفيف والمتين عن طريق تكديس مئات الطبقات الرقيقة جدًا من ألياف الكربون بفضل عملية آلية لتدوير الطبقات بمقدار 45 درجة بين كل طبقة وأخرى، ثم يتم تسخينها إلى 120 درجة مئوية في فرن خاص قبل تشكيلها إلى أقرب مايكرون. وتحمي هذه التعزيزات هيكل الساعة حماية تامة كالدروع، وتُثبّت بإحكام في مكانها باستخدام 20 برغيًا . ويكمِل المظهر المذهل لطبقات الكربون TPT بريقَ الذهب واللون الأزرق الراقي لصفيحة القاعدة المصممة على هيئة قرص عسل.
لمتانة إستثنائية، عقدت ريتشارد ميل، العزم على تحقيق خفة قصوى في ساعة RM 21-02 ونجحت في بنائها على هيكل يتّخذ شكل خلية نحل من التيتانيوم. وكان الهدف هو محاذاة كلّ خلية صغيرة ولحامها بالليزر. ويمثّل تحقيق ذلك الأمر على مثل هذا النطاق المجهري انجازاً تقنياً كبيراً.
كاليبر RM21-02
نظام حركة توربيون بتعبئة يدوية يعرض الساعات والدقائق، وزر لاختيار الوظيفة، وخاصية حفظ الطاقة ومؤشر العزم.
إصدار محدود من 50 قطعة.
احتياطي الطاقة
70 (± 10%) ساعة تقريبًا
صفيحة أساسية من سبيكة »هاينز 214 » مع كربون TPT مدعمة ومشكّلة على هيئة خلية النحل
تتألف سبيكة «هاينز 214» HAYNES 214 من النيكل والكروم والألومينيوم والحديد، وهي مصمّمة لتتيح أكبر مقاومة للأكسدة في درجات الحرارة العالية للمادة الأوستنيتية المشغولة، مع السماح بالتشكيل والربط التقليديين. وجرى تصميم السبيكة 214 خصيصًا للاستخدام في درجات حرارة تتجاوز 955 درجة مئوية، وتتسم بمقاومة عالية للأكسدة تتجاوز بكثير تلك التي تتسم بها جميع السبائك التقليدية المقاومة للحرارة تقريبًا عند درجات الحرارة هذه.
ويتيح النمط الهندسي لقرص العسل المصنوع من مادة «هاينز 214»، عند اقترانه مع القلب المصنوع من كربون TPT، صلابة لا مثيل لها، ومعامل تمدّد حراري منخفض، ومقاومة استثنائية للالتواء.
وقد طُليت الصفيحة الأساسية الداعمة باللون الأزرق بتقنية الترسيب الفيزيائي للبخار، من أجل تسليط الضوء على بُنيتها الأصلية.
جسور مصنوعة من التيتانيوم من الصنف 5
صُنعت الجسور من التيتانيوم من الصنف 5، وهي مطلية بتقنية الترسيب الفيزيائي للبخار،وتتألف من سبيكة معدنية حيوية ذات مقاومةٍ عالية للتآكل وتتمتع بصلابة لافتة، ما يتيح لمنظومة التروس أو العجلات أداء وظيفتها بسهولة. وتتألف هذه السبيكة المعدنية من التيتانيوم من الصنف 5 بنسبة 90%، والألومينيوم بنسبة 6%، والفاناديوم بنسبة 4 % . ويعزز هذا المزيج الخواص الميكانيكية للسبيكة المعدنية، ما يفسّر استخدامها المتكرّر في صناعات الفضاء والطيران والسيارات.
وتأتي الجسور مطلية بتقنية الترسيب الفيزيائي للبخار باللونين الأسود والرمادي.
ميزان ملولب حرّ مع قصور ذاتي متغيّر
تضمن عجلة الميزان هذه موثوقية أكبر عند حدوث صدمات أو تركيب وتفكيك الحركة؛ كما تضمن نتائج كرونومترية أفضل لمدة طويلة. تم التخلي عن مؤشر المنظم، ويمكن إجراء معايرة أكثر دقة وقابلة للتكرار بفضل 4 أوزان صغيرة قابلة للتعديل توجد فوق الميزان مباشرة.
زرّ اختيار الوظيفة
على غرار علبة تروس السيارة، يسمح زرّ يقع في مركز التاج باختيار وظائف التعبئة والوضعية المحايدة وضبط العقارب بضغطة واحدة. يعرض عقرب في موضع الساعة 4 الوظيفة المختارة.
مؤشر العزم
باستخدام مقياس رقمي يقع بين مؤشري الساعة 12 والساعة 1 يتيح مؤشر عزم الدوران تصورًا للتوتر الداخلي للنابض الرئيس، ما يسمح بتحسين التوقيت في نظام الحركة. ويكون النابض ضعيفًا جدًا إذا كان العزم أقل من 5.3 نيوتن.ملم، وفي المقابل، إذا فاق العزم 6.5 نيوتن.ملم يحدث توتر مفرط من الممكن أن يؤثر سلبًا في سير نظام الحركة، وقد يتسبب في حدوث ضرر.
میزان ملولب حرّ مع قصور ذاتي متغيّر
يتيح الميزان الملولب الحرّ هذا موثوقية أكبر عند التعرّض للصدمات وأثناء تجميع نظام الحركة أو تفكيكه، وبالتالي تحقيق نتائج كرونومترية أفضل بمرور الوقت.
خزان طاقة سریع الدوران (6) ساعات لكل دورة بدلا من 7.5 ساعة)
يتيح . هذا النوع من خزانات الطاقة المزايا التالية:
-التقليص الملحوظ لظاهرة التصاق النابض الرئيس الداخلي الدوري، لتعزيز الأداء.
-يشتمل على وصلة دلتا ممتازة لمنحنى النابض الرئيسي مع احتياطي طاقة يتيح التوازن المثالي بين الأداء والانتظام.
سقاطة برميل بآلية ارتداد تقدمية
تتيح هذه الآلية كسبًا ملحوظًا في عملية التعبئة بنحو (20%)، لا سيما خلال بدء العملية، كما تعزز التوزيع المتساوي للتوتر الداخلي للنابض الرئيس.
آلية نمطية لضبط الوقت مثبتة على ظهر الهيكل
تتيح هذه الآلية المزايا التالية لطول العمر والصيانة:
- نظراً لتركيب هذا المكون خارج نظام الحركة، فإن بالإمكان تغيير مجموعة ضبط الوقت دون التأثير على سلامة الصفيحة الأساسية في حال وجود عيب محتمل أو أثناء الصيانة.
- لا يتطلب تركيب هذه الوحدة وتفكيكها من الخلف إزالة العقارب أو الميناء.
نظام ضبط الوقت القائم على العجلات في الجزء الخلفي من نظام الحركة
يتيح وظائف لضبط الوقت على نحو سلس بالقضاء على الاحتكاك المعشق واستبداله باحتكاك دوّار.
أسنان برميل التعبئة وترس العجلة الثالثة مع التفافة مركزية
يتيح الشكل الالتفافي المركزي لأسنان برميل التعبئة زاوية ضغط مثالية قدرها 20 درجة، ما يعزز الحركة الدورانية الفعالة ويعوّض عن التباينات المحتملة في التقاطر المستمر، وهذا بدوره يضمن نقلا ممتازا لعزم الدوران وتحسينا واضحًا في الأداء.
براغ مخدّدة من التيتانيوم الصنف 5 للجسور والهيكل
تسمح هذه البراغي بتحسين التحكّم في عزم الدوران المطبق عليها أثناء التجميع وبالتالي لا تتأثر بالتغير المادي أثناء عملية التجميع أو التفكيك، كما لا تتأثر بمرور الزمن.
خصائص الحركة
أبعاد نظام الحركة: 20.30×29.20 ملم
السماكة: 14.7 ملم
سماكة التوربيون:30.12ملم
قطر عجلة التوازن: 00,10 ملم
الأحجار الكريمة: 27 حجرًا، مثبتًا على حوامل من الذهب الأبيض
الميزان: غلوسيدور®، ذراعان، 4 براغي تثبيت، لحظة القصور الذاتي 10 ملغم.سم2، زاوية الرفع: 53 درجة
التردد: 600.21هزة في الساعة (3 هرتز)
نابض التوازن: إلنفار من نيفاروكس®
مؤشر عزم الدوران: بقياسات مرجعية بوحدة نيوتن.ملم
امتصاص الصدمات: B28 KIF Elastor KE 160 B28
عمود البرميل: كرونيفر خالٍ من النيكل( (S+Cr13 DIN x 46، بالسمات التالية: غير قابل للصدأ، وغير ممغنط، ومناسب للتقسية.
هيكل مصنوع من الكوارتز TPT والكربون TPT والتيتانيوم
يجسّد تصميم الساعة وتصنيعها نهجًا شاملًا للهيكل والميناء وكل جزء من أجزاء منظومة الحركة فيها. ولهذا يجري بناء الساعة بوصفها وحدة واحدة متناغمة وفقًا لمواصفات رفيعة وصارمة. وقد جرى التخلص من حلقة التغليف، فيما ثُبّت نظام الحركة على الهيكل بأربعة براغٍ من التيتانيوم من الصنف 5 وبكتل مصمتة (ISO SW).
يتكون الإطار من الكربون TPT والكوارتز TPT، وهما مادتان حصريتان تتمتّع كل منهما بمظهر فريد. وتعرض الأسطح الرائعة لهاتين المادتين تموجات منتظمة للغاية، بفضل الطبقات المتعددة من الشعيرات المتوازية الناتجة عن تقسيم ألياف الكربون أو خيوط السيليكا. ويبلغ أقصى سمك لهذه الطبقات 45 ميكرون، يتم تشبيعها في مصفوفات ثم نسجها على آلة خاصة تعدّل اتجاه اللحمة بمقدار 45 درجة بين الطبقات. وتُسخن هذه المواد إلى درجة حرارة 120 مئوية تحت ضغط 6 بار، لتصبح جاهزة للمعالجة على آلة CNC في مصنع ريتشارد ميل لهياكل الساعات. كذلك يُستخدم الكوارتز TPT في ظهر الهيكل، في حين أن سوار العلبة مصنوع من التيتانيوم من الصنف 5 بلمسة نهائية حريرية مع ركائز من الكربون TPT.
هيكل الساعة ثلاثي الإحكام يتسم بمقاومة الماء حتى عمق 50 مترًا، بفضل ختمين حلقيين مانعين للتسرّب Nitril O. ويجري تجميع الهيكل باستخدام 20 من البراغي المُخددة المصنوعة من التيتانيوم من الصنف 5 وحلقات من الفولاذ المقاوم للصدأ من الصنف 316L.
الحواف الداخلية
من التيتانيوم المصقول حريريًا بالنفث الدقيق والمعالج بغلفنة سوداء.
قرص الميناء
من السافير (السماكة : 0.40 ملم) مع طبقة ضد التوهجات والانعكاسات الضوئية على الوجهين)، وهو محمي بـ8 أقواس من السيليكون مقحمة في الأخاديد الطرفية العلوية والسفلية.
زجاجة الساعة
من الأمام
مصنوعة من السافير (1,800) فيكر (Vickers) مع طبقة ضد التوهجات والانعكاسات الضوئية على الوجهين)
السماكة: 1.50 ملم
من الخلف
مصنوعة من السافير مع طبقة ضد التوهجات والانعكاسات الضوئية على الوجهين)
السماكة : 1.20 ملم عند المركز، و 2.04 ملم عند الحواف الخارجية.
اللمسات النهائية
نظام الحركة
- حواف مصقولة يدويا
مقاطع غلق مصقولة يدويًا
مقاطع مصقولة بالنفث السافيري
نقاط اتصال ملفوفة ومصقولة
- محاور مصقولة
الأجزاء الفولاذية
أسطح مصقولة بالنفث السافيري
- حواف مصقولة يدويًا
العجلات
- شطب مقعر مصقول بأداة ماسية
أوجه دائرية مصقولة
تصفيح بالروديوم (قبل قطع المسننات)
- تصحيحات في الحد الأدنى للحفاظ على الأداء وهندسة العجلات
