أروع وأهم طرز سيارات بورشه عبر التاريخ
تأسست شركة بورشه، الشركة الألمانية المختصة بصناعة السيارات الرياضية الفاخرة ذات الأداء العالي، عام 1931 على يد المهندس النمساوي فارديناند بورشه. تم إنتاج أول سيارة بورشه وهي بورشه 64، عام 1938. ولقد ساهم فرديناند بورشه وعائلته في تعزيز عالم صناعة السيارات الألمانية بشكل واضح عبر مجموعة من الابتكارات الهندسية والسيارات الرائعة والتعاملات التجارية الذكية. فما هي أبرز الطرز التي قدّمتها شركة بورشه على مرّ التاريخ؟ بورشه 917K: لا تقبل المنافسة فازت سيارة بورشه 917، في دايتونا ومونزا وسبا وبراندز هاتش وحلبة أوستريا رينج وواتكينز جلين في عامي 1970 و1971. ولا ينافسها سوى القليل من سيارات السباق. تأتي قوة 917 من هيكلها الفائق الخفة ومحرك 12 المسطح، وهو أول محرك بورشه مكون من 12 أسطوانة. بشكل عام، تمثل هذه السيارة جيلًا جديدًا من سيارات السباق التي لا يمكن إبطاؤها إلا من خلال التغييرات في القواعد، وليس من خلال المعارضين على المسار. بورشه 917K هي ما تصنعه الأحلام، ويدعمها تاريخها الشهير. بورشه 911 توربو طراز 1975: تجربة قيادة لا تضاهى أفضل سيارة سباق تسلسلية على الإطلاق! قام مهندسو بورشه بضغط شاحن توربيني في حجرة المحرك لطراز عام 1975. توفّر بورشه 911، بمحركها الموجود خلف المحور الخلفي، تجربة قيادة لا يمكن لأي سيارة أخرى أن تضاهيها. ونظرًا لتوزيع الوزن الناتج عن ذلك، يستطيع طيار 911 ذو الخبرة إسقاط الطاقة في وقت أبكر من أي تصميم آخر. لطالما كانت سيارة بورشه 911 توربو طراز عام 1975 “حلم الطفولة”. بورشه 356/ 1500 سبيدستر: الفخامة والأداء الأقوى تمت إضافة ميزات جديدة وأفضل إلى سيارة بورشه رقم 356. ونتيجة لذلك، تم استخدامها لبناء سيارة سريعة. لقد كانت السيارة المثالية لرحلة برية للزوجين في جميع أنحاء البلاد بسبب تصميم الهيكل المفتوح والجميل. وهي ما يمكن أن نطلق عليها السيارة المثيرة بكل طبيعتها، إذ تقترن صورتها بالفخامة والمكانة. تم تطوير السيارات الرياضية المبنية على 356 طرازًا وتسابق في مجموعة متنوعة من الفئات. على سبيل المثال، تنافست 356B في سباقات التحمّل لمدة 24 ساعة. بورشه كاريرا جي تي 2004: أبرز الطرز وأكثرها جرأة تعتبر سيارة بورشه كاريرا جي تي 2004، هي واحدة من أكثر الطرز المميّزة والجريئة، ولكن هذه السيارة الخارقة التي تبلغ قيمتها 500 ألف دولار، كانت أكثر حصرية من سيارات فيراري ولامبورغيني في يومها، وقد تم إنتاجها لمدة أربع سنوات فقط بين عامي 2004 و 2007. ومن خلال الإلكترونيات وأدوات مساعدة السائق مثل نظام التحكم في الجر ونظام ABS، كانت سيارة كاريرا جي تي واحدة من أبرز المركبات على الطرقات، وهو ما يجعلها أكثر روعة بالنسبة لنا. بورشه 356 طراز عام 1948: واحدة من أروع سيارات بورشه دخلت سيارة بورشه 356 عام 1948 التاريخ باعتبارها أول سيارة بورشه تفوز بمسابقة لرياضة السيارات، وأول سيارة بورشه يتم بيعها في أميركا. أصبحت سيارة بورشه 356، المعروفة لدى الكثيرين باسم “حوض استحمام” بورشه، لأنها تشبه حوض الاستحمام المقلوب، واحدة من أكثر السيارات الرياضية ذات البابين شعبية في عصرها، بفضل تصميمها المذهل وهيكلها الخفيف، والتعامل السريع والاهتمام بالأداء، وهذا هو السبب في أنها واحدة من أروع سيارات بورش على الإطلاق. بورشه 924 كاريرا جي تي – متانة فائقة كانت بورشه 924 عبارة عن لجنة تصميم لشركة فولكس فاجن / أودي والتي تم التخلي عنها في وقت متأخر من التطوير. وافقت أودي على إنتاج السيارة في مصنعها في نيكارسولم. بين عامي 1976 و1985، تم بيع 125.000 سيارة بورشه 924s. تم تصميم 924 كاريرا جي تي للاستخدام على حلبات السباق، وتتميّز بمبرّد داخلي وجناح خلفي أوسع وزجاج أمامي متدفق. تتمتع 924 كاريرا جي تي بمتانة ملموسة للبلاستيك المستخدم ما يعطي الانطباع بأنها ستستمر إلى الأبد. بورشه تايكان جي تي اس 2022: أول سيارة كهربائية بالكامل تختلف بورشه تايكان 2022 ، عن باقي موديلات تايكان من حيث شكلها الخارجي وطريقة تصميمها من الداخل. يُعدّ طراز 2022 أيضًا أول سيارة بورشه يتم إنتاجها كهربائيًا بالكامل. وتعتبر واحدة من أفضل سيارات الصالون وSport Turismo، وهي بالفعل سيارة بورشه الأكثر مبيعًا في المملكة المتحدة، والتي تُعدّ واحدة من أكبر أسواق الشركة. تأتي بورشه تايكان 2022 بين Taycan 4S و Taycan Turbo. إنها مزيج رائع من الأداء والفخامة، وتتمتع بتسارع سريع وتحكم حاد وقبضة كبيرة وجر جيد. بورشه 911 (نموذج 993): عالية الأداء والقوة تُعدّ 993 واحدة من سيارات بورشه عالية الأداء بكل وضوح وبساطة، ومن أكثر السيارات الرياضية المستعملة رواجًا، إذ ينتظر المتحمسون في الطابور لشراء واحدة منها. لا يسعنا إلا أن نتفق على أن سيارة 993، التي تمزج بين القوة والرشاقة، هي ما يشير إليه العديد من عشاق بورشه على أنها “911 المثالية”. كما أن الجيل الأخير من سيارات 911 المبرّدة بالهواء، والذي تم إنتاجه بين عامي 1993 و1998، يتمتع بتحكم ممتاز ومظهر مذهل. بورشه 918 سبايدر2015 : أبرز السيارات الهجينة السيارة الهجينة الثانية فقط التي تصنّعها شركة بورشه، هي بورشه 918 سبايدر 2015، دفعت بشكل مثير للدهشة عالم الأعمال الهجينة منذ بضع سنوات وما زالت تضع المعايير. يأتي محرك 918 من سيارة RS Spyder الحائزة على جائزة لومان، ويعود الفضل في ذلك جزئيًا إلى محركين كهربائيين. يتم تشغيل سبايدر بواسطة محرك V8 سعة 4593 سم مكعب (4.6 لتر، 280.3 متر مكعب) والذي يتم سحبه بشكل طبيعي ومصمم على التصميم نفسه المستخدم في نموذج لومان الأولي. للوصول إلى السرعات التي يتوقعها المرء من سيارة بورشه، قاموا بجعل الأجزاء الداخلية خفيفة، ومصنوعة من الألومينيوم والتيتانيوم وسبائك خفيف الوزن يعتمد على النيكل.
أستون مارتن إيه إم آر 24:سيارة رياضية متعددة الاستخدامات وفائقة الفخامة
أطلقت أستون مارتن الإصدار الحصري إيه إم آر 24 من سيارة دي بي إكس 707 الرياضية المتعدّدة الاستخدامات والفائقة الفخامة والأقوى أداءً في العالم، وذلك احتفاءً بنجاحات فريق أستون مارتن أرامكو لسباقات فورمولا 1®. يستوحي الإصدار الجديد تسميته من سيارة العلامة المخصّصة لسباقات فورمولا 1®، ليقدّم سيارة دي بي إكس 707، تجمع بين مزايا سيارة فورمولا 1® إيه إم آر 24، والسيارة الطبية الرسمية في سباقات فورمولا 1®. لون فريد ومزايا استثنائية تأتي سيارة فورمولا 1® إيه إم آر 24 كثمرة جهود ساعات طويلة من العمل الدقيق، وتستفيد من نقاط القوة لدى سابقتها، وتم تصميمها بالاستعانة بخبرات فريق أستون مارتن أرامكو في أكثر المواسم نجاحاً حتى الآن. كما أن السيارة الجديدة هي أول سيارة يتم تصميمها وبناؤها في منشأة أستون مارتن التكنولوجية الحديثة في سيلفرستون، لتتيح إمكانية التطوير المستمر خلال الموسم في إطار السعي الدؤوب للتقدم. واحتفالاً بجهود فريق أستون مارتن أرامكو، تطلق العلامة إصدار إيه إم آر 24 لسيارة دي بي إكس 707 ، لتعزيز حضورها كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات وفائقة الفخامة. وتتميز سيارة دي بي إكس 707 الجديدة بلون فريد ومزايا استثنائية، كما تجمع بين سمات عالم الفورمولا 1® وخصائص أكثر السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات فخامة وقوة في العالم، ما يمنحها مظهراً حيوياً يحاكي تصميم سيارات السباق. ويتيح الإصدار الجديد خيارات حصرية في المواصفات الداخلية والخارجية، بما يشمل الطلاء باللون الأخضر الشهير الخاص بالعلامة بوديوم جرين أو اللون الأبيض نيوترون وايت أو الأسود أونيكس بلاك. كما تتوفر ماسكات المكابح بلون ريسينج جرين الأخضر أو الأخضر الليموني مع نقشات إيه إم آر، بالإضافة إلى عجلات فورتيس قياس 23 بوصة باللون الأسود اللامع أو المطفي قليلاً، إلى جانب لوحة تعريف للمحرك بنقشة إيه إم آر 24. ويحظى الإصدار الجديد بلمسات من اللون الأخضر الليموني أو الفضي، الذي يضفي على هيكل السيارة الكربوني أو الأسود اللامع مظهراً شبيهاً بسيارة فورمولا 1® إيه إم آر 24 والسيارة الطبية الرسمية في سباقات فورمولا 1®. كما يعزز الصلة بين سيارات السباق والسيارات المخصصة للطرق. وتتوفر السيارة الجديدة بتصميم إنسباير سبورت الذي يتيح خيارين من الألوان، ما يعزز من جمال المقصورة الداخلية المميزة، حيث يمكن اعتماد تصميم باللون الأسود مع تطريزات بالأخضر الليموني، أو ثنائية تجمع بين الأسود والأخضر الغامق مع تطريزات واضحة بالأخضر الليموني. ويمكن تخصيص مجموعة من التفاصيل الفريدة مع المزيد من ألياف الكربون أو إضافة اكسسوارات من الكروم الداكن أو طلاء شبكة التيتانيوم بالكروم المطفي قليلاً. كما يتم وضع شعار أستون مارتن المعدني على لوحة القيادة، بالإضافة إلى نقش إيه إم آر 24 على عتبات الأبواب، وذلك لتسليط الضوء على إرث أستون مارتن العريق في عالم سباقات السيارات. كما تعزز العلامة هذا الشعور من خلال إضافة حزام خاص محاك يدوياً باللون الأخضر الليموني عند قاعدة الشحن اللاسلكي. وطورت أستون مارتن نظاماً صوتياً مميزاً بالتعاون مع باورز أند ويلكنز، حيث تم تصميمه ليتناسب مع حجم وشكل المقصورة الداخلية لسيارة دي بي إكس 707، ويجمع بين أحدث التقنيات والابتكارات المتوفرة في أنظمة الصوت عالية الجودة التي تميز شركة باورز أند ويلكنز. أداء مميز ومواصفات ديناميكية تصدرت أستون مارتن دي بي إكس 707 فئتها كسيارة خارقة متعددة الاستعمالات، نتيجة دمجها بين الأداء المميز والمواصفات الديناميكية والأناقة والفخامة الحقيقية. وتتمثل أبرز مزايا السيارة في محركها ثماني الأسطوانات بسعة 4.0 ليتر مع شاحن توربيني مزدوج يولد قوة 707 أحصنة وعزم دوران 900 نيوتن متر، إلى جانب علبة التروس بتسع سرعات مع قابض رطب. وتأتي السيارة بنظام دفع رباعي يستطيع تحويل عزم الدوران بأكمله إلى المحور الخلفي عند الحاجة، ما يمنح للسيارة القدرة على التسارع من 0 إلى 60 ميل بالثانية خلال 3.1 ثانية والوصول إلى سرعة أقصاها 193 ميل بالساعة. وتقدم أستون مارتن سيارتها دي بي إكس 707 بخيار محرك واحد فقط في محفظتها للسيارات البريطانية الفاخرة متعددة الاستخدامات ذات الأداء العالي. كما أن التحديثات الشاملة للمقصورة الداخلية، والتي تم الإعلان عنها في وقت سابق من هذا العام، هي عنصر رئيسي في سيارة دي بي إكس 707 الجديدة، حيث تم تزويدها بنظام المعلومات والترفيه المتطور الذي طورته أستون مارتن داخلياً، بالإضافة إلى تصميم داخلي جديد ومميز للمقصورة. ويضفي إصدار إيه إم آر 24 مظهراً مميزاً يشبه سيارات السباق ويسلط الضوء على مزايا سيارة دي بي إكس 707 التي تركز على السائق.
سبعة سائقين يتنافسون على لقب بطولة الفورمولا إي
سباقٌ مزدوج، ستشهده بطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي، التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات نهاية هذا الأسبوع يومي 20 و21 يوليو، في حلبة إكسل لندن، مع استضافة الجولتين 15 و16 من البطولة. وفي ختام الموسم العاشر من منافسات بطولة السيارات الكهربائية ذات المقعد الواحد، تعود بطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي إلى لندن. وباعتبار أنه لا يزال هناك سبعة سائقين يتنافسون على اللقب، فستشهد هذه المواجهة الأخيرة من الموسم، تحديد البطل الأخير في بطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي، التي تتميز بمستوى عالٍ من التنافسية. منافسة حامية على صدارة ترتيب السائقين تصدّر نيك كاسيدي سائق فريق جاكوار تي سي إس ريسينج، الجولتين 13 و14، لبطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي، في الترتيب الحالي للسائقين، وعلى الرغم من ذلك، فقد أدّى إنهاء السباق دون إحراز نقاط إلى تقليص الفارق، ووضع منافسيه في موقع أقرب من أي وقت مضى ضمن الترتيب. ومع إحراز السائق ميتش إيفانز، زميل كاسيدي في فريق جاكوار المركز الثالث في الجولة 14، ومحافظة السائق باسكال فيرلاين من فريق تاغ هوير بورشه على المركز الرابع رغم الأضرار التي تعرض لها، فهناك الآن 12 نقطة فقط تفصلهما عن كاسيدي المتصدر. كما أن الانتصارات الثلاثة المتتالية التي حققها السائق أنطونيو فيليكس دا كوستا، زميل فيرلاين في فريق تاغ هوير بورشه، وضعته في المنافسة أيضاً، حيث يتوجه الفريقان اللذان يتصدّران الترتيب إلى لندن لخوض السباق المزدوج الذي يمثل ختام البطولة. ويتصدّر سبعة سائقين الترتيب الحالي لبطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي، والذين لديهم جميعاً فرصة الفوز بالبطولة وهم: نيك كاسيدي، جاكوار تي سي إس ريسينج – 167 نقطة ميتش إيفانز، جاكوار تي سي إس ريسينج – 155 نقطة باسكال فيرلاين، تاغ هوير بورشه – 155 نقطة أنطونيو فيليكس دا كوستا، تاغ هوير بورشه – 134 نقطة أوليفر رولاند، نيسان فورمولا إي – 131 نقطة جان إيريك فيرن، دي سي بينسكي – 129 نقطة جيك دينيس، أندريتي فورمولا إي – 122 نقطة من سيتوج ببطولة الفرق؟ بعيداً عن لقب السائقين، فإن بطولة الفرق تشهد منافسة أيضاً، حيث يتصدّر فريق جاكوار تي سي إس ريسينج الترتيب برصيد 322 نقطة، في حين يقترب فريق تاغ هوير بورشه في المركز الثاني برصيد 289 نقطة. ولهذه الفرق أيضاً دور حاسم في النسخة الأولى لكأس المصنعين، حيث تتصدّر بورشه برصيد 407 نقاط، يليها فريق جاكوار بـ 388 نقطة. حلبة إكسل لندن تستضيف بطولة الفورمولا إي للمرة الرابعة في تاريخها كان عام 2023، قد شهد الظهور الثالث للفورمولا إي في حلبة إكسل لندن، بعد إقامة سباق جائزة المملكة المتحدة إي بري سابقاً في حلبة باترسي بارك في عامي 2015 و2016. وشاهد الجمهور الذي ملأ المدرجات بالكامل، البطل المحلي جيك دينيس وهو ينتزع لقب بطولة العالم بطريقة مذهلة، حيث فاز بسباق سريع بثلاث لفات حتى خط النهاية بعد ظهور سيارة الأمان. وكان ذلك أول لقب لبطولة العالم لفريق أندريتي وللسائق دينيس في الفورمولا إي. يتمتع سباق جائزة لندن إي بري لعام 2024 بمكانة بارزة بعد الختام الدراماتيكي العام الماضي، حيث حصل جيك دينيس على بطولة العالم للسائقين في السباق قبل الأخير برصيد 213 نقطة، ليبقى ميتش إيفانز في المركز الثاني برصيد 176 نقطة، دون قدرته على تحدي دينيس في الجولة الأخيرة من الموسم. وفي هذا الأسبوع، سيكون إيفانز مصمماً على استعادة مكانته، حيث يحتل المركز الثاني في ترتيب البطولة مرة أخرى، وهذه المرة خلف زميله نيك كاسيدي. وسيتنافس كلا السائقين على اللقب الذي ابتعد عنه بفارق ضئيل العام الماضي، من أجل تحقيق المجد لصالح فريق جاكوار تي سي إس ريسينج في الحلبة التي تمثل أرض الفريق. سباق جوجل كلاود هاكاثون: الابتكار بسرعة الذكاء الاصطناعي في الأيام التي تسبق سباق هانكوك لندن إي بري، تقام سلسلة من الفعاليات الجذابة لمزيد من التشويق استعداداً للختام الكبير للبطولة خلال عطلة الأسبوع. وستنظم الفورمولا إي وجوجل كلاود، الشريك التقني، يوم الجمعة 19 يوليو من الساعة 08:00 إلى 19:45، حدثاً فريداً في حلبة إكسل لندن، حيث يجتمع قرابة 1200 شخص للمشاركة في تحديات مخصصة تتمحور حول الجيل التالي من تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي. ويستمر الحدث على مدار يوم كامل يسمح للمشاركين بما يلي: خوض التحديات المتنوعة: استخدم أدوات الذكاء الاصطناعي المتطورة من جوجل كلاود: فيرتكس إيه آي، وجيميني 1.5 فلاش لحل التحديات الحرجة. التواصل والتعاون: تكوين فريق اختبار المهارات وبناء أشياء رائعة معاً. الاطلاع على آراء الخبراء: التعلم من مبتكري الفورمولا إي وجوجل كلاود من خلال المحادثات السريعة والجلسات التفاعلية. الاستمتاع بتجربة السباق عن قرب: من خلال المشي في منطقة الصيانة والمشاهدة من المدرج الكبير.
أفضل سيارات لكزس: تجارب مذهلة وتطور تقني لا يضاهى
انطلقت لكزس، القسم الفاخر التابع لشركة “تويوتا موتور كوربوريشن، في رحلة من التميّز منذ عام 1989، وقد شهدت تطورًا ملحوظًا في علامتها التجارية، وتحولت إلى مركز قوة في تصميم السيارات والتكنولوجيا والحضور في السوق. وعلى مدار 35 عامًا، نجحت لكزس في تعزيز حضورها في السوق العالمي، حيث جذبت العملاء بعروضها الاستثنائية، فما هي أفضل الطرز التي تقدّمها لكزس والتي تشهد انتشاراً واسعاً بين المستهلكين؟ سيارات السيدان الفاخرة خيارنا الأول هو مجموعة سيارات السيدان الفاخرة. تم تصميم آلات القيادة المتطورة والقوية هذه لقيادة سهلة. بفضل المحركات القوية والمقصورات الداخلية المريحة للغاية، فهي تجعل الرحلات الطويلة أمرًا سهلاً. إنها مصممة أيضًا للأشخاص المتحمسين للقيادة. تعتبر لكزس ES 2022 رائدة في فئتها. بفضل تصميم الشبك الجديد القوي والحضور القوي على الطريق، تجمع سيارة السيدان الفاخرة هذه أيضًا بين ميزات وتقنيات السلامة المبتكرة والمتقدمة. يتميّز محرك V6 سعة 3.5 لتر، بالقوة الكافية للتعامل مع الرحلات الطويلة، ولكنه محسّن بما يكفي للانزلاق بسهولة عبر شوارع المدينة. إنها واحدة من سيارات لكزس الأكثر تقدمًا المتوفرة حالياً، وسجل السلامة الاستثنائي هذا يجعلها خيارًا جيدًا للعائلة أيضًا. السيارات الهجينة في العصر الحديث، نفكر جميعًا في التأثير البيئي لتشغيل السيارة والتكلفة المالية. ويتطلع المزيد من الناس إلى خيارات بديلة أكثر مراعاة للبيئة لتحقيق التوازن بين هذين الاعتبارين. في أعلى القائمة توجد السيارات الهجينة Hybrid، وإذا كنت سائقًا للركاب أو في المدينة، فهذا هو الخيار الأمثل لك. تستخدم السيارات الهجينة مجموعة نقل حركة مزدوجة تجمع بين محرك بنزين ديناميكي ومحرك كهربائي للرحلات حول المدينة. نظرًا لأنك تتجنب استخدام محرك البنزين في حركة المرور المتقطعة، فإنك تقلل تكاليف التشغيل بشكل كبير وتنتج انبعاثات أقل بكثير. إن سيارة 2022 NX من لكزس هي خيارنا الهجين، إذ تجمع بين كل تنوع سيارات الكروس أوفر مع قدرات الدفع الرباعي مع كفاءة السيارة الهجينة. سيارات الكوبيه لكزس مرادفة للفخامة. لكن هذه العلامة التجارية الحصرية تبذل أيضًا الكثير من الجهد في الهندسة والابتكار والبحث والتطوير، وتنتج سيارات كوبيه ومركبات عالية الأداء. وتتميّز في هذه الفئة من سيارة RC 2021 بتصميم ديناميكي وحضور جريء وقوي على الطريق، وهي سيارة مخصصة للسائقين الذين يجرؤون على أن يكونوا مختلفين. تحتوي RC على محرك V6 سعة 3.5 لتر في هيكل خفيف ومقوى يتماسك على الطريق، ما يجعل الانحناءات تختفي وتوفر تحكمًا سريع الاستجابة مع الكثير من ردود الفعل على الطريق للحصول على تجربة قيادة أفضل. سيارات الدفع الرباعي كانت سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر الفاخرة واحدة من أكبر الأسواق نموًا في السنوات القليلة الماضية. تعد قدرة الدفع الرباعي أمرًا ضروريًا خاصة إذا كنت تحب قضاء عطلات نهاية الأسبوع في مغامرة صحراوية أو جبلية. تحقق سيارات لكزس الرياضية ذات الدفع الرباعي SUV، جميع المتطلبات الصحيحة عندما يتعلق الأمر بالأسلوب والمضمون والأداء، مع تصميمات داخلية أنيقة للغاية ومحركات قوية تتناسب بشكل متساوٍ مع شوارع المدينة أو المسار الصحراوي أو الطريق السريع المفتوح. بالنسبة لسيارات الكروس أوفر، التي تعد أصغر قليلاً من سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم، فإن خيارنا الأفضل هو لكزس RX. تجمع هذه السيارة المتطورة بين قوة V6 وأوضاع القيادة المتعددة ومجموعة من الميزات التقنية. بالنسبة لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم، تصويتنا هو لسيارة لكزس LX سيارة رياضية متعددة الاستخدامات طموحة وملهمة تتمتع بحضور قوي وفخامة لكبار الشخصيات.
أغلى اليخوت وأكثرها فخامة في العالم
تعكس اليخوت الفاخرة، مستويات الفخامة والرقي التي لا مثيل لها، وتجسد قمة الهندسة البحرية. هذه القصور العائمة هي ملاعب مليارديرات العالم، حيث يتنافس كل منهم لامتلاك قطعة من هذا الإرث البحري الباهظ الثمن. وتمثل هذه اليخوت الفاخرة مثالاً للفخامة والحرفية والابتكار التكنولوجي. فأغلى اليخوت الفاخرة في العالم ليست مجرد سفن، بل تجسد المكانة والقوة والحياة التي تعيش بلا حدود في البحار المفتوحة. نقدم لكم أربعة من أغلى اليخوت والأكثرها فخامة في العالم. يخت شوارع موناكو Streets of Monaco يتربع يخت شوارع موناكو The Streets of Monaco على عرش أغلى اليخوت في العالم، إذ تبلغ قيمته نحو 1.1 مليار دولار، وهو نموذج يخت لا يزال قيد الإنشاء، ومستوحى من مدينة معروفة في موناكو. ومن المثير للاهتمام، أن الفارق في السعر بين أغلى يخت، وثاني أغلى يخت بالعالم، يبلغ 600 مليون دولار، ما يمكن من شراء 3 يخوت بنفس قيمة هذا الفارق. وما يميز اليخت الأغلى بالعالم، هو تصميمه المستوحى من مدينة موناكو وسطحه يشبه شوارعها. ويحتوي اليخت الذي يبلغ طوله 550 قدماً على Go-kart track وشواطئ خاصة، وأيضا بحيرة اصطناعية، إلى جانب ملاعب تنس، ومسابح ومطاعم. يضم هذا اليخت الضخم نسخًا مصغرة من معالم موناكو، مثل كازينو مونت كارلو وفندق باريس ومسار سباق الجائزة الكبرى. يخت الكسوف Eclipse وفقًا لموقع Yacht World، فإن يخت الكسوف Eclipse مملوك للملياردير الروسي رومان أبراموفيتش وتبلغ قيمته حوالي 600 مليون دولار. ويجسد دلالة واضحة على فخامة اليخوت الحديثة. يبلغ طوله 162 مترًا، وكان في السابق أكبر يخت في العالم، ويتميز بأحدث الميزات مثل مهبطين لطائرات الهليكوبتر، و24 كابينة للضيوف، وحمامي سباحة، وغواصة صغيرة قادرة على الغوص حتى عمق 50 مترًا. يضمن نظام الدفاع الصاروخي المتقدم وآليات الكشف عن المتسللين الخصوصية والأمان، ما يجعل Eclipse حصنًا عائمًا من الخصوصية والبذخ. تم بناء يخت الكسوف Eclipse بواسطة بلوم وفوس وتم تسليمه في عام 2010. وقد صممه تيرينس ديسديل، وهو المسؤول أيضًا عن التصميم الداخلي المذهل لليخت. يخت عزام Azzam يتميز يخت عزام Azzam، الذي يبلغ سعره 600 مليون دولار، وفقاً لمجلة فوربس الهند، بحجمه الهائل وسرعته. يبلغ طوله 180 مترًا، وهو أحد أكبر اليخوت الفاخرة في العالم ويمكن أن تصل سرعته إلى أكثر من 30 عقدة بفضل محركاته النفاثة القوية. ويجمع يخت عزام، المملوك لعائلة رئيس دولة الإمارات العربية المتحدة الراحل الشيخ خليفة بن زايد، بين التصميمات الداخلية الفاخرة التي صممها مصمم الديكور الداخلي الفرنسي كريستوف ليوني مع التكنولوجيا المتطورة، ما يضع معيارًا جديدًا لفخامة اليخوت الفاخرة. تم بناؤه من قبل باني اليخوت الفاخر اللامع لورسن. ويتميز اليخت بجناح رئيسي مضاد للرصاص ونظام دفاع صاروخي متطور. ويمكن أن يستوعب يخت عزام 36 ضيفًا و طاقم من 60 شخصاً. موتور يخت آي Motor Yacht A يُعتبر موتور يخت آي Motor Yacht A من بين أكثر اليخوت الفاخرة شهرة في العالم. وتبلغ قيمته حوالي 440 مليون دولار، وفقًا لمجلة فوربس الهند، ويتميز بتصميمه المستقبلي. ويبلغ طوله 119 مترًا بهيكل مقلوب فريد من نوعه وأماكن إقامة فاخرة تتسع لـ 14 ضيفًا وغرفة نوم رئيسية تبلغ مساحتها 2500 قدم مربع. إن تصميمه المبتكر ومميزاته الوفيرة يجعله من أكثر اليخوت تميزًا والأغلى في البحار. صمم هذا اليخت فيليب ستارك.
إنفينيتي QX50: سيارة تجمع بين الرفاهية الفاخرة والتقنيات المتطورة
تُعدّ إنفينيتي QX50، السيارة الأمثل للعائلات العصرية، إذ تجمع بين الرفاهية الفاخرة والتقنيات المتطورة. وبذلك، تلبي احتياجات العملاء المتنوعة، سواء أكانوا من عشّاق المغامرات أم من الباحثين عن سيارة للاستخدام اليومي داخل المدينة. حصدت هذه السيارة تقييمات مذهلة تؤكد قدرتها على تلبية كافة احتياجات العائلات بمختلف أشكالها، سواء أكانت السيارة ستستخدم لنقل الأطفال الصغار أو للتنقل اليومي للعمل أو للانطلاق في مغامرات نهاية الأسبوع، فإن إنفينيتي QX50، تتجاوز التوقعات وتمنح أصحابها تجربة قيادة فائقة الراحة والكفاءة، ويضمن تصميمها الداخلي الواسع والمرن الراحة والانسجام لجميع الركاب في كل رحلة. تصميم أنيق وخصائص تقنية متطورة تتميّز إنفينيتي QX50 بتصميمها الأنيق وخصائصها التقنية المتطورة التي تهدف إلى تلبية احتياجات السائقين، إذ تشمل هذه السيارة الاستثنائية فتحة سقف بانورامية واسعة، ومقاعد تشمل خاصية للتدفئة والتهوية لتوفير أقصى قدر من الراحة، بالإضافة إلى خاصية التحكم التلقائي بدرجة الحرارة في منطقتين داخل السيارة، ما يمنح الركّاب إمكانية الضبط الشخصي لإعدادات درجة الحرارة لتعزيز راحتهم طوال الرحلة. إضافةً إلى ذلك، يوفر الباب الخلفي الذي يعمل بالحركة سهولة الوصول إلى منطقة التخزين الواسعة، ويمنح نظام الصوت الفريد من Bose® Premium الركّاب فرصة الاستمتاع بتجربة سمعية لا مثيل لها. ولتعزيز تجربة القيادة، تتميّز إنفينيتي QX50، كذلك بشاشة عرض تشمل أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة، والتي تعرض المعلومات المهمة عن السيارة لتسهيل الوصول إليها من قبل السائق. وبتصميمها المتطور وحزمة المزايا التكنولوجية المتقدمة، تُعد QX50 ملائمة للسائقين الذين يبحثون عن تجربة قيادة مميزة وراحة فائقة. الخيار الأمثل للباحثين عن سيارة تجمع بين الأمان والراحة والفخامة تضع سيارة إنفينيتي QX50، السلامة في مقدمة الأولويات، ما يجعلها الخيار الأمثل للباحثين عن سيارة تجمع بين الأمان والراحة والفخامة، إذ تشمل ميزات متطورة، كنظام التحذير من النقاط العمياء ونظام المحافظة على المسار، ما يمنح السائق شعوراً بالطمأنينة أثناء القيادة. علاوةً على ذلك، تأتي السيارة مجهزة بأحدث أنظمة الاتصال والملاحة والترفيه، والتي توفر للسائق إمكانية البقاء على اتصال دائم عبر نظام الهاتف المدمج. وبهذا يستطيع السائق الاستمتاع بتجربة قيادة مميزة دون انقطاع عن العالم الخارجي. وبالإضافة إلى تصميمها الخارجي الأنيق وخصائصها المتطورة، تتميز QX50 بقوة وكفاءة محركها المذهلة، ما يجعلها خياراً مثالياً للقيادة في المدينة. ويؤهلها هذا التوازن الدقيق بين القوة والاقتصاد في استهلاك الوقود لأن تكون الرفيق الأمثل للعائلات المغامرة.
فيراري 12Cilindri: لعشاق السيارات السريعة الفائقة القوة
تجسّد سيارة فيراري 12Cilindri مهمة سيارة فيراري ذات المقعدين بمحرك V12 مثبت في الأمام، مع خليط مميز من الأناقة والتنوع والأداء. وتمثل هذه السيارة أحدث تطور في هذه السلالة العريقة، وامتداداً لإرثها الفريد، مع الارتقاء نحو معايير جديدة في مجال الأداء والراحة والتصميم. ويعكس تصميم هذه السيارة المستوحاة من سيارات جراند تورر الفاخرة الأسطورية التي ظهرت في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، الطابع الرياضي والرقي، مع خطوط تصميم بسيطة ومتناغمة، وبنظام ديناميكية هوائية نشط ومتكامل لضمان أداء منقطع النظير، وغطاء محرك أمامي ذي مفصلات يعزّز رؤية حجرة المحرك، وأنبوبي عادم مزدوجين خاصين بسيارات فيراري ذات محركات الـ12 أسطوانة. مجموعة توليد القوة يُعدّ محرك “F140HD” في سيارة فيراري “12Cilindri” الإصدار الجديد من محركات فيراري الأيقونية V12 التي تعمل بالسحب الطبيعي للهواء، وهو التعبير الأكثر وضوحاً عن روح فيراري، إذ يقدم أداءً منقطع النظير، وصوتًا مميزًا وقويًا، ولمسة حصرية تجعله الوريث الشرعي الحقيقي لسيارات بيرلينيتا الرياضية الأسطورية، التي كتبت بعضاً من الفصول الأكثر تألقاً في تاريخ العلامة التجارية. ويولد هذا المحرك قوة تصل إلى 830 حصانًا، كما تمّت زيادة دوراته القصوى إلى 9500 دورة في الدقيقة من خلال حلول مبتكرة. ويتميّز المحرك بمكونات وبرمجيات معدّلة، تم اعتماد بعضها بالفعل في سلسلة سيارات فيراري “812 Competizione”، وذلك لضمان أنه يتصدّر فئته من حيث الأداء. وللسماح لمحرك V12 بالدوران بسرعة كبيرة، عمل المهندسون على تقليل الوزن والقصور الذاتي لمكونات المحرك، واعتماد قضبان من التيتانيوم، والتي تضمن توفير 40 في المئة، في الكتلة الدوارة مقارنة بالفولاذ الذي يتمتع بالمقاومة الميكانيكية نفسها. وتم استخدام سبيكة ألومينيوم مختلفة للمكابس، لجعلها أخف وزنًا من الإصدارات السابقة. كما تم تحقيق المزيد من خفض وزن مجموعة المحرك من خلال اعتماد عمود مرفقي معادة موازنته ليصبح أخف بنسبة 3 في المئة. وتم استخدام مجموعة صمامات بأصابع منزلقة بالاعتماد على خبرة فيراري غير المسبوقة في عالم سباقات الفورمولا 1، وتم تطوير هذه الصمامات خصيصاً لمحرك V12 بهدف تقليل الكتلة وتحقيق المزيد من الأداء. ويقوم الإصبع المنزلق، وهو مصنوع من الفولاذ ومطلي بالكربون الشبيه بالألماس، بنقل الحركة كامة إلى الصمام باستخدام غماز هيدروليكي كمحور لحركته. ويؤدّي استخدام الكربون الشبيه بالألماس إلى تقليل معامل الاحتكاك عند النقاط الحرجة، ما يؤدّي إلى تحسين الكفاءة الميكانيكية للمحرك بشكل ملحوظ. وركزت معظم التعديلات على تحسين توصيل عزم الدوران في جميع ظروف التشغيل، ليتم في النتيجة تقديم محرك ذو استجابة سلسة ومبهجة، يوفر ذروة القوة. وأصبح الآن المشعب وجميع القنوات مضغوطة للغاية، حيث أن تقصير طول المسالك وتحسين شكل الكامات يسمح بتحرير المزيد من الطاقة عند دورات المحرك عالية، في حين يتم تحسين منحنى عزم الدوران عند جميع سرعات المحرك من خلال نظام هندسي مميّز لمداخل فتحات التهوية المتغيّرة، ما يتيح تغيير طول قناة السحب بشكل مستمر لتعظيم الشحنة الديناميكية في الأسطوانة. ولأول مرة على الإطلاق في محرك يعمل بالسحب الطبيعي، تم تطوير استراتيجية برمجية مبتكرة يمكنها تعديل الحد الأقصى لعزم الدوران المتوفر كوظيفة للترس الذي يتم اختياره. وهذا يمنح السائق شعوراً بالسلاسة والتقدم مع زيادة نسبة ناقل الحركة، وهو عامل حيوي آخر في جعل متعة القيادة التي توفرها سيارة فيراري 12Cilindri فريدة من نوعها حقًا. راحة وفخامة وإحساس مبهج بالقيادة يُعدّ الصوت عنصرًا محوريًا في عملية الجمع بين الراحة والفخامة وإحساس القيادة المبهج، والتي تتميّز بها محركات فيراري V12: ولتحقيق هذه الغاية، تم تحسين كل عنصر في خطوط السحب والعادم. وقد نتج عن مسارات العادم متساوية الطول، والمشعب 6 في 1 لكل مجموعة أسطوانات، والتصميم المبتكر للأقسام المركزية، هدير محرك فيراري V12 النموذجي الذي يعكس أصوات جميع أوامر الاحتراق في حجرات المحرك. كما يؤثر التكامل والمعايرة المثالية للترددات العالية والمنخفضة القادمة من أنظمة السحب والعادم على هدير المحرك. وتم تصميم شكل القنوات وديناميكيات السوائل الداخلية لحواجز كاتم الصوت لتقليل الضغط الخلفي إلى الحد الأدنى، وبالتالي تحسين توصيل الطاقة. كما تم أيضًا تحسين هندسة أشكال ومنحنيات نظام العادم لضمان الحصول على أنقى نغمات صوت فيراري المميّز إلى الحد الأقصى الممكن. ولضمان توازن الصوت في المقصورة بشكل مثالي، تم تعديل قناة السحب: وأدّى تعديل موضع الرنانات أيضًا إلى تغيير موجات الضغط ما أدّى إلى نطاق صوت أكثر ثراءً، لا سيما في ما يتعلق بالترددات المتوسطة. ونتيجة ذلك كان الصوت أكثر وضوحًا وامتلاءً في المقصورة في جميع ظروف القيادة، لا سيما في حالات القيادة الرياضية. وتتميز سيارة فيراري 12Cilindri، بناقل حركة مزدوج (DCT) ذي ثماني سرعات، أثبت جدارته بالإجماع على جميع السيارات الأخرى، بدءًا بسيارة SF90 Stradale. ويوفر هذا الحل نسب تروس أقصر بنسبة 5 في المئة، في التروس السفلية وزيادة بنسبة 12 في المئة، في عزم الدوران على العجلات مقارنة بتطبيقات V12 السابقة بفضل الإطارات الأكبر حجماً مقاس 21 بوصة، وكل ذلك يعزّز الأداء الطولي في ظل التسارع وأوقات تبديل التروس (30 في المئة أسرع من تطبيقات سيارة بيرلينيتا V12 السابقة). وتم تحسين الأداء بشكل كبير أثناء التسارع من خلال التروس، كما أدّى إدخال الترس الثامن إلى تحسين مدى السيارة أثناء القيادة على الطرق السريعة. وهكذا يساهم ناقل الحركة المزدوج ذو الثماني سرعات بتحسين الكفاءة وزيادة المشاركة في جميع التروس. التصميم الخارجي.. تغيير جذري في الخطوط في سياق بناء سيارة فيراري 12Cilindri، شرع فلافيو مانزوني وفريق التصميم في مركز فيراري للتصميم بإحداث تغيير جذري في خطوط التصميم الخاصة بسيارات فيراري السابقة ذات محرك V12 وسطي أمامي. وتمثل هذه السيارة في الواقع خروجاً واضحاً عن اللغة النحتية التي ميزت سيارة 812 Competizione، على سبيل المثال، إذ إنها تتميّز بلغة أكثر تطوراً، إلا أنها لا تزال تحتفظ بالدقة التصميمية الرسمية اللازمة لتحقيق الشعور بالوحدة الأسلوبية. وتهيمن الخطوط الواضحة على هندسة السيارة، ما يؤكد على الأحجام التي تشكل كلاً مترابطًا بسلاسة. وتمتد الأجنحة الفائقة الوضوح على طول السيارة بأكملها من قسم ثنائي السطوح. وعلى الرغم من احتفاظها بحس فيراري المميّز، فقد تم نحت الأجنحة بدقة هندسية لامتناهية: كل الخطوط هي نتيجة للتقاطعات بين الأحجام، وقد تم اتباع نهج أكثر وظيفية في الشكل يستحضر الحنين إلى الماضي. حيث تم استخدام جناح خلفي مهيب، ولكن يتم التحكم به هندسيًا بشكل مثالي. وعلى الجناح الأمامي، يمتد هذا الأسلوب المنتفخ العضلات قليلاً، ويستقر على طول الجناح ويبرز بشكل أكبر جمالية السيارة المتجانسة. أما غطاء المحرك المنحوت فهو أنيق للغاية ويتضمن الأجنحة الأمامية. وتعطي إزالة الخطوط المقطوعة من الأجنحة سطحاً أملسًا متواصلًا لقوة التصميم، ما يضفي على غطاء المحرك بأكمله إحساسًا بالسيولة فائقة النظافة، ولا تتخلله سوى فتحتي تهوية لتبريد حجرة المحرك. وكان من أهداف سيارة فيراري 12Cilindri استكشاف لغات تصميم مرتبطة بشكل عرضي بعالم السيارات. وبالتالي فقدت الواجهة بعض العناصر المميّزة السابقة، مثل الشكل المطول
أفضل 3 سيارات أنتجتها العلامة التجارية الإيطالية الرائدة “لامبورغيني”
شكّلت غطرسة أنزو فيراري، مؤسس شركة فيراري الفاخرة، سبباً رئيسياً لتأسيس شركة لامبورغيني، حيث قام فيروتشو لامبورغيني بهذه الخطوة، كرد فعل على طريقة فيراري بالتعامل معه وقرر أن ينافسه. فما هي قصة تأسيس أحد أبرز العلامات التجارية الإيطالية في قطاع السيارات، وما هي أفضل الطرز التي قدمتها “لامبورغيني”؟ قصة تأسيس شركة لامبورغيني درس الإيطالي فيروتشو لامبورغيني في معهد تقني متوسط، تخرج منه للعمل كميكانيكي للمحركات. وبعد تخرجه قرر إنشاء ورشة صغيرة وظيفتها صيانة الجرارات الزراعية، وبدأت ورشته تحصد أرباحاً جيدة، استغلها للتوسع في صيانة المزيد من الجرارات، وبدء انتاج محركات جديدة. حقق ثروة كبيرة، فكانت متعته الاولى شراء السيارات الفاخرة سريعة المحركات، حتى أصبح لديه كل انواع السيارات الفاخرة والرياضية، ومن ضمنها سيارة فيراري. لاحظ فيروتشو بعض الأعطال في سيارته الجديدة فيراري. ولأنه خبير في الميكانيك، وصاحب ورشة، حاول اصلاح العطل بنفسه، ملاحظاً أن العيب الاساسي سببه الكلاتش Clutch . ذهب فيروتشو الى مركز الصيانة الدورية التابع لشركة فيراري، وأعطاهم السيارة، قائلاً لهم أنه من الضروري أن تقوم شركة فيراري بتصميم أسطوانة دبرياج أفضل، لأن الأسطوانة الحالية المستخدمة دائماً سوف تصاب بالعطل. طلب فيروتشو مقابلة أنزو فيراري، مؤسس شركة فيراري، ليشرح له وجهة نظره، إلا أن فيراري اتهمه بأنه يتكلم في أمور لا يعلمها، وأنه لا يفهم إلا في صناعة محركات الجرارات الزراعية التي يقودها الفلاحين. خرج فيروتشو من الغرفة وهو يشعر بكل غضب الدنيا، وفي ذهنه فكرة واحدة فقط: سأقوم بصناعة سيارة رياضية سريعة منافسة لفيراري، أفضل في المواصفات وأقل في العيوب. بعد عدة شهور، استيقظ العالم على الاعلان عن تأسيس شركة ايطالية جديدة للسيارات السريعة باسم لامبورغيني، لصاحبها فيروتشو لامبورغيني وطرحت أولى نسخها بسيارة رياضية بمحرك رياضي سريع، بمميزات أكبر، وبسعر أقل لمنافسة شركة فيراري. وبدأت المنافسة الحامية بين الشركتين، منذ تأسيس لامبورغيني في منتصف الستينيات، والتي نمت بشكل سريع لتتحول إلى واحدة من أقطاب السيارات العالمية الفارهة. قدمت لامبورغيني، على مدى التاريخ مجموعة من السيارات التي تتميز بثلاث عناصر: الفخامة والرفاهية والقوة الرياضية، ونورد فيما يلي أفضل 3 طرز من لامبورغيني. لامبورغيني سينتيناريو – بقوة 759 حصاناً تعشق لامبورغيني تقديم الطرز المتخصصة ذات الإصدار المحدود، إلا أن لامبورغيني سينتيناريو 2016 قد تكون الأكثر تميزًا على الإطلاق ضمن مجموعة لامبورغيني. يمثل هيكل سيارة سينتيناريو، نقطة انطلاق لعصر جديد من فلسفة تصميم لامبورغيني مع الاستفادة أيضًا من الابتكارات في التطور التكنولوجي. في حين قد يجادل البعض بأنها مجرد أفينتادور معاد تصميمها – حيث أن كلاهما يشتركان في نفس المنصة – فإن ناشر الزعنفة الخلفية الكبيرة ونظام التوجيه بالعجلات الخلفية يثبتان أن سينتيناريو أكثر ابتكارًا على الأقل. كما تتميز هذه السيارة بمحرك V12 بقوة 759 حصانًا، والذي كان أقوى محرك إنتاج ابتكرته لامبورغيني على الإطلاق في عام 2016. كان محرك Centenario V12 عبارة عن تطور لوحدة L539 سعة 6.5 لتر من Aventador Superveloce، ما يجعلها أقوى بـ 19 حصانًا. من صاحب الرقم القياسي السابق. القوة لا تساوي السرعة دائمًا، ولكن في حالة Centenario، فهي كذلك، حيث تظل واحدة من أسرع سيارات لامبورغيني على الإطلاق بسرعة قصوى تزيد عن 217 ميلًا في الساعة. تم إنتاج 40 سيارة فقط من طراز لامبورغيني سينتيناريو، منها 20 سيارة كوبيه و20 سيارة رودستر. لامبورغيني أفينتادور LP 780-4 Ultimae بقوة 769 حصان مع وصول لامبورغيني أفينتادور LP 780-4 Ultimae إلى صالات العرض في عام 2021، كانت أفينتادور قد دخلت مرحلة الإنتاج بالفعل لمدة عقد كامل. على مدار ذلك العقد، تم تقسيم أفينتادور إلى عدد لا بأس به من الطرازات الفرعية، أبرزها أفينتادور S، وأفينتادور SV، وأفينتادور SVJ. لقد تعلمت لامبورغيني شيئًا أو اثنين من خلال التلاعب بمنصة أفينتادور وقررت دمج كل تلك المعرفة في حزمة واحدة نهائية. وباعتبارها النسخة النهائية والأكثر دقة من أفينتادور، قدمت Ultimae المحرك الأقوى، والمساعدات التكنولوجية الأكثر تقدمًا، وأفضل نسبة قوة إلى وزن في عائلة أفينتادور بأكملها. كما أنها تتميز ببعض الميزات الحديثة الهامة التي لم تكن موجودة عندما تم إطلاق أفينتادور لأول مرة في عام 2011، بما في ذلك دمج التوجيه بالعجلات الخلفية في نظام الدفع الرباعي الخاص بها. مع قوة 769 حصانًا، تنتج Ultimae قوة هائلة تبلغ 78 حصانًا أكثر من Aventador LP700-4 الأصلي بينما لا تزال تستخدم نسخة مكررة من نفس محرك L539 V12 سعة 6.5 لتر الذي يستنشق بشكل طبيعي والموجود في أفينتادور الأصلية. إن مميزات Ultimae الإضافية لا تجعلها أقوى أفينتادور فحسب، بل أيضًا واحدة من أقوى سيارات لامبورغيني التي تم إنتاجها على الإطلاق. لامبورغيني سيان FKP 37 – بقوة 807 حصاناً مع اقتراب عصر أفينتادور من نهايته، أعلنت لامبورغيني عن سيارة ثورية رائدة جديدة في عام 2019. وحتى تلك اللحظة، كانت لامبورغيني معروفة في قسم المحركات بمحركها V12 ذو الإزاحة الكبيرة. لقد عطلت سيارة Sián تلك السمعة من خلال نهج مكهرب جديد. في حين أن فيراري وماكلارين ربما تفوقا على لامبو بسيارتيهما الهجينة LaFerrari وP1، إلا أن لامبورغيني استغرقت وقتًا أطول قليلاً لتحسين صيغتها. الميزة الأكثر تميزًا في لامبورغيني سيان هي استخدامها لمحرك كهربائي إضافي بقوة 34 حصانًا. في وقت إصداره، كان المحرك ثوريًا لأنه كان أول من استخدم مكثفًا فائقًا لتخزين واستهلاك الطاقة في سيارة هجينة، وفقًا لما ذكرته لامبورغيني. هناك بعض الفوائد لتقنية المكثفات الفائقة، أهمها تقليل الوزن وتحسين التغليف. كما أنه يملأ فجوات الطاقة بين تغييرات التروس، حيث استمرت سيان، في استخدام نفس علبة التروس اليدوية الأوتوماتيكية ذات القابض الواحد وسبع سرعات والتي اشتكى منها أصحاب لامبورغيني منذ تقديم أفينتادور. عند الحديث عن أفينتادور، كان نظام نقل الحركة في سيان بمثابة تكرار آخر للمحرك الرائد السابق V12 بسعة 6.5 لتر، ولكن مع التكامل الكهربائي. حتى بدون استخدام المحرك الكهربائي، أنتج طراز سيان، من محرك V12 قوة 774 حصانًا من تلقاء نفسه. ومن خلال القوة المشتركة، تم رفع قوة سيارة سيان إلى 807 حصانًا، ما يجعلها أول سيارة لامبورغيني إنتاجية في التاريخ تتخطى عتبة الـ 800 حصان.
5 من أفضل السيارات الرياضية لعام 2024
تشهد سوق السيارات الرياضية تطورات ملحوظة، مع دخول التقنيات الكهربائية والهجينة، لتوفر تجربة قيادة مغايرة مع بصمة بيئية أكثر استدامة مقارنةً بالخيارات التقليدية وبفضل التطورات التكنولوجية السريعة أصبحت السيارات الرياضية أكثر تنافسية من حيث السعر. إليكم أفضل 5 سيارات رياضية لعام 2024. لامبورجيني ريفويلتو– السيارة الرياضية الشاملة بعد طول تشويق وانتظار، تم إطلاق لامبورجيني ريفويلتوLamborghini Revuelto . تتميز هذه السيارة الرياضية بهيكل مصنوع بالكامل من كاربون فايبر ونظام ميكانيكي متطور. وتأتي أجدد سيارات 2024 من لامبورجيني لتكون بديلة عن لامبورغيني افنتادور، التي صُنعت خلال السنوات من 2011 حتى 2022 وأنتج منها 11,465 سيارة . تعتمد سيارة 2024 على نظامPHEV الذي يجمع بين عمل 4 محركات معاً، محرك بنزين V12 سعة 6,5 لتر بقوة 813 حصان، يعمل إلى جانبه 3 محركات كهربائية ليصدر من عمل جميع المحركات معاً قوة 1,001 حصان. وتتسارع سيارة لامبورجيني ريفويلتو 2024 الجديدة كلياً من السكون وصولاً إلى سرعة 100 كم/س في 2,5 ثانية ، وتحتاج إلى أقل من 7 ثواني لكي تصل إلى سرعة 200 كم/س، وتزيد سرعتها القصوى عن 349 كم/س ( 217 ميل/س ) . وتدعم السيارة الرياضية الجديدة وضعية القيادة بالاعتماد الكامل على الطاقة الكهربائية وتستطيع السير ضمن هذه الوضعية لحوالي مسافة 10 كم ما يجعلها السيارة الرياضية الشاملة لعام 2024. مازيراتي MC20 سيلو- أعلى مستويات الأناقة والأداء أكدت مازيراتي من خلال طراز Maserati MC20 Cielo، على تميزها وريادتها في دمج الأناقة والأداء حيث تقدم بُعداً جديداً كلياً. تتميز هذه السيارة بمحرك توربو مزدوج V6 محسّن سعة 3.0 لتر ينتج ما يصل إلى 711 حصانًا (523 كيلوواط) و818 نيوتن متر من عزم الدوران. وتتسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة خلال 2.8 ثانية فقط، وإلى 200 كلم/ساعة خلال 8.4 ثانية. السرعة القصوى تتجاوز 325 كم/ساعة (202 ميل/ساعة). هذا إلى جانب سقفها الزجاجي المطلي بالكروم الكهربائي، والذي يمكن تحويله من شفاف إلى معتم بلمسة زر واحدة. لا تسمح هذه التقنية بمرونة استثنائية فحسب، بل توفر أيضًا أفضل عزل حراري وسرعة فتح/إغلاق (12 ثانية فقط). فيراري 296 جي تي بي- قوة هائلة مع محرك V6 تستخدم سيارات فيراري التقليدية المخصصة للطرقات العادية محركات V12 مثبتة في الأمام. إلا أن طراز فيراري 296 جي تي بي Ferrari 296 GTB، يُشكل تغييراً بعد 13 عامًا من نفس المنصة الأساسية المشتقة من 458 ومحركات V8، مع محرك V6 سعة 2,9 لتر توين تيربو يولد قوة 654 حصان (633 حصان أوروبيPS)، ما يوفر 218 حصان لكل لتر وهي أعلى نسبة قوة لكل لتر. يعمل إلى جانب محرك البنزين هذا محرك كهرباء يتم شحنه بواسطة مقبس كهرباء بقوة 164 حصان ( 166 حصان أوروبي PS ) يستمد الطاقة من بطارية 7.45 كيلوواط ، يمكن السيارة من قطع مسافة تصل إلى 25 كم ( 15,5 ميل ) بالاعتماد على الكهرباء فقط. تتسارع سيارة فيراري 296 GTB الجديدة التي يبلغ وزنها بدون إحتساب السوائل 1,470 كيلوغرام من السكون وصولاً إلى سرعة 100 كم/س ( 62 ميل/س) في 2,9 ثانية ، وتصل إلى سرعة 200 كم/س ( 124 ميل/س ) في 7,3 ثانية لتكون أسرع بمقدار 0,3 ثانية من سيارة فيراري F8 تريبوتو التي سيتوقف إنتاجها في سنة 2022. ماكلارين 750 إس- صلابة عالية وخفة وزن مثالية ظهر هذا الطراز في عام 2017، واليوم تعود ماكلارين 750 إس McLaren 750S 2024 أقوى بمقدار 30 حصان أوروبيPS ، وتم تخفيض وزن السيارة الجديدة مقارنة بالطراز القديم بمقدار 30 كيلوغرام ، كما أنها استفادت كثيراً من خبرة فريق ماكلارين في سباقات الفورمولا وان من ناحية انسيابية الهواء، وتم تعديل نظام التعليق الأمامي والخلفي. هذه السيارة الخارقة مبنية على هيكل “كاربون مونو كيج”، أي هيكل مصنوع بالكامل من الكاربون فايبر ما يوفر صلابة عالية وتماسك مع المحافظة على خفة الوزن. ويمكن طلب هذه السيارة الخارقة إما بنسخة سيارة كوبيه، أو سيارة كشف. كما تتميز سيارة ماكلارين الجديدة بعداد رقمي، وتأتي مع شاشة وسطية تم تطويرها مقاس 8 إنش تعمل باللمس. كورفيت C8 Z06- مستويات عالية من الأداء والتكنولوجيا تتميز “كورفيت Z06” Chevy Corvette Z06 بأقوى محرك V8 يعمل بسحب الهواء الطبيعي تم انتاجه. هذه الأسطورة تقدم محرك يماثل محرك سيارة السباق C8.R الحائزة على العديد من البطولات، ولكنها توفر المزيد من القوة الحصانية وتمتلك مستويات عالية من الأداء والتكنولوجيا، ما يجعلها مصممة خصيصاً للسيطرة على الحلبات وهي متاحة الآن للانطلاق على الطرقات. تتمتع هذه السيارة بقوة هائلة معززة بأحدث التقنيات وقائمة طويلة من مزايا الأداء التي تعزز ثقة السائق وتجعل من كورفيت Z06 سيارة فائقة وجريئة بكل المعايير. هذا إلى جانب المظهر الخارجي المذهل لطراز Z06 ، حيث تعمل التأثيرات الأرضية القياسية والجناح على تحسين السحب الديناميكي الهوائي وكفاءة تبريد مجموعة نقل الحركة. تعمل أعمدة الجناح القابلة للاستبدال وقنوات تبريد الفرامل الخلفية ولوحة الواجهة الأمامية القابلة للإزالة ومثبتات الجناح الأمامي السفلية على زيادة القوة العمودية ما يحافظ على استقرار Z06 وثباتها أثناء انطلاقك على الحلبة.
أستون مارتن تشارك في مهرجان جودوود للسرعة وتستعرض سياراتها الرياضية المتميّزة
يكتسب مهرجان السرعة في مدينة جودوود البريطانية، أهمية خاصة، حيث بات موعداً سنوياً يقام في شهر يوليو خلال الفترة الممتدة من 11 إلى 14 يوليو، ويشكّل وجهة استثنائية لعشاق السرعة الذين يسافرون من جميع أنحاء العالم لمشاهدة أفخر السيارات الرياضية في العالم، والتي يقودها نخبة نجوم السباقات السابقين والحاليين والناشئين. وتشارك أستون مارتن، في مهرجان جودوود للسرعة لعام 2024، حيث تستعرض تشكيلتها من السيارات الرياضية الفاخرة في سباق صعود التلّة الشهير، وفي مقدمتها سيارات فالكيري وفالور وفاليانت وفيكتور وفانتاج. الظهور الأول لسيارة فاليانت خلال مهرجان جودوود للسرعة تستعد أستون مارتن لإطلاق سيارة فاليانت للمرة الأولى على مستوى العالم خلال فعاليات مهرجان جودوود للسرعة. وتأتي هذه السيارة، بإصدار محدود، حيث أنتجت العلامة 38 نسخة فقط، وتتميز بمواصفاتها المستوحاة من طراز مونتشر، سيارة أستون مارتن الأسطورية التي لمع نجمها في سباق لومان. وعمل على تصميم سيارة فاليانت، المبتكر فرناندو ألونسو، سائق فريق أستون مارتن أرامكو فورمولا 1®، والحائز على لقب بطل العالم مرتين في سباقات فورمولا 1®، والذي سيتولى قيادة السيارة الجديدة على حلبة جودوود. وتعكس فاليانت التزام أستون مارتن الراسخ بتصميم سياراتٍ مخصصة لعشاق السرعة. سيارة فالكيري تنضم إلى المجموعة: تجربة قيادة مريحة وسلسلة بأسلوب كلاسيكي كما تنضم سيارة فالكيري الفائقة من أستون مارتن إلى المجموعة التي سيتم عرضها في مهرجان جودوود للسرعة، وقد سجلت أول ظهور لها في مهرجان جودوود عام 2021. وتشكل فالكيري اليوم مصدر الإلهام وراء تصميم فالكيري إيه إم آر – إل إم إتش الفائقة، والتي من المتوقع أن ترتقي بمكانة أستون مارتن في سباقات السيارات الرياضية في 2025. وتقدم أستون مارتن، سيارة فالور، التي تم تصميمها احتفالاً بمرور 110 سنوات على تأسيس العلامة التجارية. وتشتهر السيارة الفريدة من نوعها بناقل تروس يدوي من 6 سرعات، ومحرك مزود بـ 12 أسطوانة بسعة 5.2 ليتر وشاحن توربيني مزدوج، ما يوفر للسائق تجربة قيادة مريحة وسلسلة بأسلوب كلاسيكي مميّز. سيارة فيكتور: نسخة وحيدة سيتم عرضها في المهرجان كما تشارك النسخة الوحيدة من سيارة فيكتور في المهرجان، وهي التي وصفها برنامج توب جير بأنها “السيارة الفائقة التي لم تُصنع في الثمانينيات”. وتولى تصميم هذه السيارة فريق كيو باي أستون مارتن، قسم التخصيص الفريد لدى أستون مارتن، والذي حرص على تزويدها بعلبة تروس يدوية ومحرك مزود بـ 12 أسطوانة. سيارة فانتاج الجديدة: تعتلي المنصّة بوصفها سيارة الأمان الرسمية لسباقات الفورمولا 1 تعتبر سيارة فانتاج، التي تم إطلاقها منذ شهور قريبة، من أكثر السيارات الرياضية تميزاً لدى أستون مارتن. وينسجم أحدث إصدار من سيارة فانتاج مع إرث العلامة العريق، والمتمثل في صناعة سيارات رياضية بمحرك أمامي ودفع خلفي قوي، مصممة لتوفير تجربة قيادة استثنائية مليئة بالحماس، ما يؤكد مكانة فانتاج بوصفها إحدى أشهر سيارات أستون مارتن وأكثرها تجسيداً لهوية العلامة. كما تعتلي فانتاج الجديدة منصة رياضة السيارات بوصفها سيارة الأمان الرسمية لسباقات الفورمولا 1® والمعتمدة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات، فضلاً عن تمثيلها من قبل سيارة فانتاج جي تي 3 لعام 2024، والتي تشارك في عدة سباقات عالمية منها بطولة العالم لسباقات التحمل التي يُنظمها الاتحاد الدولي للسيارات. سيارة دي بي 12 فولانت: الجيل الجديد من السيارات الرياضية من أستون مارتن تنضم سيارة دي بي 12 لمجموعة طرز V من أستون مارتن في جودوود، وهي أول سيارة سياحية فائقة في العالم، وأول سيارة للعلامة في الجيل الجديد من السيارات الرياضية. سيارة دي بي إكس707: تظهر في الجناح المخصص للعروض الأولى كما يظهر طراز دي بي إكس 707 في جناح فيرست جلانس المخصص للعروض الأولى، حيث تستعرض العلامة التصميم الداخلي المتكامل للسيارة والمزود بنظام المعلومات والترفيه الفريد، والذي طورته أستون مارتن داخلياً.
فيراري تدشن منشأة التصنيع الجديدة “e-building” وفق أعلى المعايير البيئية والاستدامة
افتتحت فيراري، المبنى الجديد “e-building”، المنشأة الصناعية المخصصة لإنتاج السيارات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي والمحركات الهجينة، بالإضافة إلى أول طراز كهربائي من فيراري. وتعمل فيراري من خلال تقديم المبنى الجديد “e-building” على تعزيز مرونة الإنتاج بما يتماشى مع استراتيجيتها المتمثلة في تقديم الأولوية لجودة الإيرادات على الكمية. ويعكس المبنى الجديد أيضاً مبدأ الحياد التكنولوجي. ويتميز بتصميمه المعماري الرائد، ويتناغم مع المناظر الطبيعية والمباني المحيطة به، ويمكن التعرف عليه من خلال واجهة بتصميم خاص عالي الكفاءة، وسيساهم في تقليل التأثير البيئي المتعلق بالمواد والعمليات المستخدمة. دمج خطوط الإنتاج في مبنى واحد وستعمل فيراري على دمج إنتاج المجموعة بأكملها في مبنى واحد، من خلال إعادة تنظيم وتخصيص جميع أنشطة الإنتاج بمستوى أعلى من الكفاءة ضمن منشآتها الحالية في مارانيلو، ما يزيد من قدرتها على التكيف مع متطلبات الإنتاج بسرعة. كما سينتج المبنى الجديد، الذي يمثل منشأة مجهزة بالتكنولوجيا المتطورة، والمكونات الكهربائية الاستراتيجية التي تساهم بتميز تكنولوجيا فيراري وأدائها العالي، البطاريات عالية الجهد، والمحاور والمحركات الكهربائية. أعلى مستويات أداء الطاقة وأكد رئيس مجلس إدارة شركة فيرارى، جون إلكان، على أن افتتاح المبنى الجديد، يجسد ركيزة أساسية نحو مستقبل العلامة التجارية بثقة وخطوات راسخة، كما يؤكد على التزامها نحو تحقيق التميّز. وتم تصميم المبنى لتحقيق أعلى مستويات أداء الطاقة، ويتم إمداده بالطاقة بأكثر من 3000 لوح شمسي مثبت على السطح ينتج 1.3 ميجا واط، من بين مصادر أخرى. وسيتم تشغيل المبنى بالكامل بالطاقة المتجددة، التي يتم توليدها من مصادر داخلية وخارجية مع ضمان المنشأ. واعتمدت فيراري العديد من الحلول المتطورة لإعادة استخدام الطاقة ومياه الأمطار في دورة الإنتاج. فعلى سبيل المثال، سيتم استرداد أكثر من 60 % من الطاقة المستخدمة في اختبار البطاريات والمحركات في مواقع التخزين وإعادة توجيهها لتشغيل عمليات جديدة. التركيز على القوى العاملة بدأت فيراري المسار التدريبي للموظفين الذين تم اختيارهم لإنتاج السيارات الجديدة منذ عامين، بهدف التعمق في المهارات والعمليات اللازمة للأنظمة والمنتجات الجديدة، فضلاً عن تعزيز المعرفة المتعلقة بالمحرك الكهربائي. ومن خلال الاستمرارية والتوافق الكلي مع المهارات الميكانيكية والإلكترونية التي كانت دائماً إرثاً لشركة فيراري، تم تطوير كفاءات إضافية، على سبيل المثال في عمليات إنتاج الكيمياء وتجميع البطاريات. كما تم تجهيز عمليات التصنيع بالروبوتات التشاركية، التي تكيف سلوكها وفقاً لاحتياجات المشغل، والتوائم الرقمية، التي تنشئ نسخة رقمية طبق الأصل من المنتجات والعمليات. تتيح هذه الحلول وضع التكنولوجيا تحت سيطرة الموظفين وفي خدمتهم، وبالتالي يتم تعزيز دورها في عملية الإنتاج بهدف ضمان التميز والاهتمام بالتفاصيل التي تميز مجموعة فيراري. تعزيز الصناعات المحلية يمثل المبنى الجديد “e-building” تأكيداً للدور المحوري الذي تساهم به فيراري في تعزيز الصناعات المحلية، من خلال مواصلة تحفيز ودعم الاستثمارات التي تتماشى مع المتطلبات المحددة للمجتمع المحلي. وقد تم دمج المبنى في السياق العمراني من خلال إعادة تطوير مساحة تزيد عن 100,000 متر مربع، وإعادة تصميم البنية التحتية للطرق. بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء طريق يخدم الموقع ومسار للدراجات بطول 1.5 كيلومتر متصل بشبكة المدينة. ويضمن تصميم الطريق، على وجه الخصوص، تركيز حركة الكثافة المرورية في منطقة حول المركز اللوجستي للمبنى الجديد، ما يتيح انسيابية الحركة في طرق المشاة.
بورشه تتصدر قطب الانطلاق الأول لسباق لومان 24 ساعة
ينطلق يوم السبت 15 يونيو، سباق لومان 24 ساعة، سباق التحمل الأشهر عالمياً، ويعتبر أحد أجزاء التاج الثلاثي للسيارات الرياضية. وحقق كيفن إيستر على متن بورشه رقم 6، قطب الانطلاق الأول لسباق لومان 24 ساعة من موسم 2024 الجاري في بطولة العالم لسباقات التحمل “دبليو إي سي”، خلال التصفيات الأخيرة. وعبر إيستر خط النهاية في الحصة مسجلاً 3 دقائق و24.634 ثانية. وجاءة سيارتا كاديلاك بالمركزين الثاني والثالث، أمام سيارتي فيراري بالمركزين الرابع والخامس مع أليساندرو بيير غويدي وأنتونيو فوكو على التوالي. بورشه تتفوّق على كاديلاك وتفوقت بورشه على سيارة كاديلاك رقم 2 التي يقودها أليكس لين والسيارة الشقيقة رقم 3 التي تصدرت أغلب الحصة مع سيباستيان بورديه. وكان بورديه قد سجل الزمن الأسرع المبدئي مع 3 دقائق و25.294 ثانية لصالح شيب غاناسي، قبل أن يحسنه إلى 3 دقائق و24.816 ثانية. وعادت جميع السيارات إلى الحلبة لإكمال الطلعات التالية قبل أن بتعرض ديريز فانتور لحادثة عنيفة ارتطم خلالها بالحواجز ما تسبب برفع العلم الأحمر لتخرج سيارته بي ام دبليو رقم 15 من الحصة، بعد أن تصدرت التصفيات الأولى. كيف جاءت نتائج فئات سيارات “إل إم بي2” و “جي تي3″؟ ضمن فئة سيارات لومان النموذجية الثانية “إل إم بي2” سجل لويس ديليتراز الزمن الأسرع على متن تي.أف كورسا-جيبسون رقم 14. وهذا ما وضعه بفارق 6 أعشار الثانية أمام سيارة آيديك سبورت رقم 28 مع جون فان أوتيرت، متقدماً على ماتياس بيتشي سائق بانيس ريسينغ رقم 65. هذا وحقق برندون إيربي سائق إنسبشن ريسينغ، قطب الانطلاق الأول لفئة جي تي3، حيث نجح بتحسين زمنه على متن مكلارين رقم 70 ليتأهل بفارق 8 أعشار الثانية أمام أليكسندر ماليشن سائق مانتي بيوريسينغ بورشه رقم 92. بينما أحرز جياكومو بيتروبيللي المركز الثالث بفارق 0.010 ثانية على متن جيه.أم.دبليو فيراري رقم 66. بورشه المرشّح الأول للفوز بسباق لومان 24 ساعة وتتصدر بورشه، قائمة الترشيحات للفوز بسباق لومان 24 ساعة، إذ اعتبر دايفيد فلوري المدير التقني لدى تويوتا غازو ريسينغ أوروبا، أن أداء سيارات بورشه خلال التجارب قبيل سباق لومان 24 ساعة الذي يمنح نقاطاً مضاعفة في بطولة العالم لسباقات التحمل “دبليو إي سي” يعني أن العلامة الألمانية هي المرشح الأول. أستون مارتن تهدف إلى تحقيق فوزها العشرين مع سيارة جي تي 3 وأعلنت أستون مارتن، شركة تصنيع السيارات الرياضية البريطانية الفاخرة، عن مشاركة سيارتها من طراز فانتاج جي تي 3 في حيث تهدف الشركة لتحقيق فوزها العشرين في هذا السباق. وستخوض سيارتان من طراز فانتاج جي تي 3 سباق الـ 24 ساعة في وسط فرنسا، وهما تتشابهان في تصميمهما الميكانيكي مع تصميم سيارة فانتاج الجديدة المخصصة للطرق، والتي تم الكشف عنها في وقت سابق من هذا العام. وتتضمن الفرق الشريكة لعلامة أستون مارتن والمشاركة في بطولة العالم لسباقات التحمّل، التي يُنظمها الاتحاد الدولي للسيارات، كل من فريق داستيشن ريسينج الياباني وفريق هارت أوف ريسينج الأمريكي، اللذين يرفعان راية العلامة في لومان، أحد أكثر سباقات البطولة العالمية شهرة، والذي يشهد لأول مرة مشاركة تسعة مصنعين للسيارات من فئة جي تي. سباق “لو مان 24 ساعة” يعكس قدرة تحمّل السائقين ينظم سباق “لو مان 24 ساعة”، منذ عام 1923 على حلبة “دي لا سارث”، التي تحتوي على خليط من شوارع المدينة العامه التي يتم غلقها للسباق مع حلبه مخصصه للسباق بالقرب من مدينة “لو مان” بفرنسا. وتتمحور مهمة السيارات الممثلة للفرق المشاركة في السباق المحافظة على الموازنة بين السرعة وقدرة السيارة لـ24 ساعة متواصلة بدون تكبد أي أضرار ميكانيكيه في السيارة، وهو من الاختبارات القاسية لقدرة تحمل السائقين أيضاً. من هي الفرق والسيارات الأكثر تتويجاً في سباقات لومان 24 ساعة؟ انطلقت أولى دورات سباقات لومان 24 ساعة في عام 1923، وتشارك به سيارات ومتسابقين قادرين على التسارع لسرعة تصل إلى 200 ميل في الساعة طوال ساعات السباق المتواصلة، وعلى مضمار حلبته التي تمتد إلى 8.5 ميل، وهي حلبة de la Sarthe بمدينة لو مان الفرنسية. في تاريخ سباقات لو مان 24 ساعة، هناك العديد من الفرق والمتسابقين الذين هيمنوا على إنجازات السباق، فنجد أن أكثر متسابق حقق انتصارات في تاريخ سباقات لومان 24 ساعة هو الدنماركي “توم كريستينسين” الذي سبق له تحقيق 9 انتصارات في هذا السباق كان أولها عام 1997 وآخرها عام 2013. وأكثر الفرق تحقيقاً للانتصارات في تاريخ لومان 24 ساعة، هو فريق Joest Racing الألماني بإجمالي 13 انتصاراً. أما علامة بورش الألمانية، فهي الأكثر تحقيقاً للانتصارات في سباقات لومان 24 ساعة.
سباق “1000 Miglia”: سيارات كلاسيكية نادرة تتنافس عبر المدن الإيطالية الساحرة
انطلق السباق التاريخي الأجمل، سباق الألف ميل 1000 Miglia بنسخة عام 2024، والذي يعرف أيضاً بالسهم الأحمر، في مدينة بريشيا الإيطالية وتحديداً على ميدان بيازا ديلا فيتوريا، والذي تتنافس فيه سيارات كلاسيكية نادرة تقطع الطريق ذهابًا وإيابًا عبر الطرقات الإيطالية الملتوية من بريشا في إقليم لومبارديا إلى روما.على مدى خمسة أيام، أكثر من 400 سيارة، تم تصنيعها بين عامي 1927 و1957، سيتم استعراضها عبر الطرقات والقرى الإيطالية، على مسافة تزيد عن 2200 كيلومتر. وسيخوض أكثر السائقين جرأة، منافسات مثيرة تشمل 144 تجربة زمينة و8 تجارب متوسطة، و30 تحكم مروري و21 من ضوابط الوقت. قافلة السيارات الكلاسيكية تعبر شوارع بريشيا تخضع السيارات المشاركة في سباق الألف ميل1000 Miglia ، لشرط ليتم قبولها، وهو أن تكون قد خاضت في الماضي على الأقل واحدًا من سباقات الألف ميل عندما كان هذا الحدث سباقًا للسرعة. وبالرغم من أنها سيارات عتيقة الطراز، إلا أنها ترسم مشهد منافسة قاسية على الطرقات المتعرّجة، فيما تتسابق بسرعات بطيئة جدًا بحسب مقاييس اليوم وبأنظمة تناظرية. بعد صافرة البداية، توجهت السيارات الكلاسيكية، إلى قلعة بريشيا لإجراء التجارب الزمنية الأولى، قبل توديع شوارع المدينة والمرور في ساحة فيتوريا. بعد ذلك، توجهت القافلة عبر كروم العنب وتلال فرانشاكورتا، حيث انضمت مجددًا إلى سيارات فيراري الأسطورية التي انطلقت من إيزيو، مع ست تجارب زمنية أخرى متتالية، وفي نهايتها استضاف قصر بالازولو sull’Oglio، مراقبة المرور عند سفح أعلى برج جرس دائري في أوروبا، تمهيدًا لمدخل إقليم بيرغامو. أبرز السائقين يتنافسون على لقب سباق الألف ميل “1000 Miglia وعبّر أندريا فيسكو، الذي يسعى لتحقيق فوزه الرابع على التوالي بمشاركة زميله فابيو سالفينيللي، في سباق الألف ميل 1000 Miglia ، على سيارة Alfa Romeo 6C SS Spider Zagato عام 1929، عن حماسته، وأمل أن تتحسن الأحوال الجوية وألا يستمر هطول الأمطار، لخوض السباق بسلاسة. ويتشارك جيانماريو فونتانيلا وآنا ماريا كوفيلي، الحماسة نفسها بعد حصولهما على المركز الثاني العام الماضي وقال الثنائي “نحن متحمسون وفي غاية التركيز، رغم المطر، الجو جميل. نحن نتطلع إلى نتيجة رائعة”. سباق الألف ميل 1000 Miglia عبر التاريخ حافظ سباق الألف ميل 1000، على مكانته على خارطة أهم الأحداث في العالم، ليشكل تجربة سنوية للاحتفاء بإرث من الشغف بالقيادة، واستكشاف الأرض والفن والعمارة، واختبار أسلوب عيش أنيق، وبالطبع أطايب مطبخ إيطالي أصيل. يعود تاريخ انطلاقة سباق الألف ميل 1000 Miglia ، السباق الإيطالي للتحمل، إلى العام 1927، لكنه تعرض لعدة انقطاعات خلال الحرب العالمية الثانية وبعد عدة حوادث مميتة. في كل دورة، يبدأ سباق الألف ميل من بلدة بريشا الإيطالية، وفيه تنطلق سيارات غير معدلة من الطُرز المخصصة للإنتاج على نطاق واسع عبر الطرقات الريفية المفتوحة ومرورًا بالبلدات والقرى العريقة وصولاً إلى روما قبل أن تعود أدراجها إلى نقطة الانطلاق. ويأتي اسم السباق الشهير الألف ميل الذي يمتد تاريخه لحوالي قرن من الزمن من مسافة الـ 1000 ميل التي يتوجب على السيارات المشاركة فيه قطعها، فيما جاء لقبه “السباق العالمي الأجمل” بعد أن وصفه كذلك مؤسس شركة السيارات الرياضية الإيطالية الأشهر في العالم إنزو فيراري، والذي شارك في سباقاته أيضاً. ويستقطب هذا الحدث، اهتمام الجمهور ومصنعي السيارات على حد سواء، حيث تتنافس شركات مثل فيراري، وبورشه، وألفا روميو، وجاغوار، ومرسيدس فيما بينها للفوز بسباق الألف ميل. وشارك سائقون عالميون فيه مثل إنزو فيراري، وتاسيو نوفولاري، وألبيرتو أسكاري، وستيرلنج موس. متابعون من كل أنحاء العالم يتابع فعاليات السباق العالمي، سباق الألف ميل 1000 Miglia ، جمهور عريض من المتحمسين والمخلصين، إلى جانب العديد من النجوم والمشاهير ومقتني السيارات الكلاسيكية والرياضيات وقادة صناعة السيارات وأبطال ومنظمي رياضات المحركات. ويُعد السباق الذي يقام تاريخياً في إيطاليا على رأس قائمة أمنيات السياح والمسافرين من مختلف أنحاء العالم. وقد شكلت إقامته في كلٍ من الولايات المتحدة الأمريكية واليابان حدثاً عالمياً. وأصبح للسباق اليوم متابعوه الشغوفون من جهات العالم الأربع يواكبون كل فعالياته التي تقام في إيطاليا وأوروبا والمملكة المتحدة والقارة الأمريكية وأقصى شرق آسيا والشرق الأوسط. شوبارد الشريك الدائم للسباق التاريخي الأجمل حافظت شوبارد العلامة التجارية التي اشتهرت بالفخامة والمتانة، على علاقة مستدامة مع عالم السيارات. وارتبطت العلامة التجارية بسباق الألف ميل 1000 Miglia الشهير منذ بداياته، بوصفها الراعي العالمي لهذا الحدث ومسجّل التوقيت الرسمي فيه منذ أكثر من 30 عامًا. ويشارك الرئيس المشارك في الدار، كارل فريدريك شوفوليه، ليتخذ موقعه وراء عجلة القيادة ويخوض منافسة يرى فيها تجربة ملهمة لا تُقدر بثمن.
أفضل السيارات الرياضية في عام 2024: أداء قوي وأناقة لا تضاهى
تواصل شركات السيارات حول العالم، في دفع حدود التصميم والأداء والتكنولوجيا في قطاع السيارات الرياضية، لتقديم أفضل وأهم السيارات السريعة التي تجمع بين القوة والسرعة والأناقة. نقدم لكم مجموعة من أبرز الطرز وأكثرها شهرة التي شهدتها الأسواق خلال عام 2024. Porsche 911- جاذبية وقوة وسرعة تقدم هذه السيارة مزيجاً لا مثيل له من سهولة الاستخدام للمقاعد الأربعة، وجاذبية متعددة الأوجه للسائق، وقوة وسرعة بقدر الميزانية المتاحة لك. تأتي بورشه 911 مدعومة بمحرك توربيني سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر؛ في طراز الكوبيه والكابروليه المكسو بالقماش وهيكل Targa ذو الرأس الثابت القابل للطي، مع نظام الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي ومع علبة تروس أوتوماتيكية PDK ثنائية القابض بثماني سرعات وعلبة تروس يدوية بسبع سرعات. هناك أيضًا إصدارات Turbo وTurbo S GT3 وGT3 RS فائقة السرعة، ناهيك عن الإصدارات الخاصة المحدودة المدى مثل 911 داكار و911 S/T. على مستوى الأداء، تمزج هذه السيارة بين السرعة والاتزان والخشونة يجعلها أقرب في روحها إلى سيارات 911 في الستينيات والسبعينيات. وتتميز بشكل خاص مع علبة التروس اليدوية (المرة الأولى التي يتم فيها توفير التصميم ثلاثي الدواسات مع محرك كاريرا ذو المستوى المبتدئ بقوة 380 حصانًا)، لكن القابض المزدوج من بورشه يمزج بسهولة بين التحكم الدقيق وسهولة الاستخدام. BMW M2 Coupé عالية الأداء مع أعلى معايير الفخامة تعتبر “بي ام دبليو ام 2 2024” النسخة عالية الأداء من بي ام دبليو الفئة الثانية، والتي تُعرف بأنها سيارة رياضية فاخرة صغيرة الحجم، وتناسب من ناحية السعر أكثر من الفئتين الثالثة والرابعة. وقد أثارت نسخة ام 2 الجديدة جدلاً في السوق بتصميمها الجديد الذي يقول الكثيرون إنه أجمل بكثير في الحياة الواقعية بدلاً من الصور. وسيكون هناك منها نسخة “ام 2 كومبيتيشن” ونسخة “ام 2 سي اس”، لكن بي ام دبليو لم تطلقهما بعد. وإذا كنت لا تستطيع شراء سيارة “ام 2” الشرسة، فيمكنك أن تأخذ البديل الأخف بالسعر والمواصفات، وهي نسخة ام 240i، التي تتمتع بأداء أقل ولكنها تحتوي على العناصر الأساسية لتمنحك تجربة قيادة ممتعة. ويجب الذكر أن “ام 2” ليست سيارة عائلية، فهي مصممة للشباب الذين يحتاجون إلى سيارة كوبيه صغيرة ممتعة لقيادتها، وخاصة سيارة ام 2 المعروفة بأنها سيارة درفت وحلبات وسرعة، لعشاق الادرينالين. Lotus Emira مستويات جديدة من الفخامة والجودة تتميز هذه السيارة بهيكل متوازن للغاية، وتوجيه صارم ومشاركة السائق بشكل لا مثيل له. حافظ الهيكل على تقليد Hethel الممتد لعقود من الزمن في التعامل مع العظمة. هذا إلى جانب التصميم الداخلي الذي يوفر مستويات لم يسبق لها مثيل من الفخامة والجودة، بالإضافة إلى أحدث الأدوات. إنها عملية بشكل لائق أيضًا، حيث أثبتت سهولة الدخول والخروج منها مقارنة بـ Evora القديمة وتعبئة التخزين السهل. هذه سيارة رياضية قابلة للاستخدام اليومي. Porsche 718 أداء سلس وقوة لا تضاهى تعرف الشركة الألمانية حقًا ما تفعله عندما يتعلق الأمر بإنتاج سيارة رياضية مثيرة. لم يكن الأمر كذلك عندما اتخذ زوفنهاوزن قرارًا بالرد على النقاد وإعادة إنتاج سلسلة 718 التي تصنف ضمن الطرازات الراقية. ويعد المحرك سداسي الأسطوانات الأحدث من بورشه بمثابة متعة مطلقة، حيث يقدم نفس القدر من الأداء الصريح الذي تحتاجه أي سيارة رياضية تسير على الطريق، ولكنه أيضًا يتميز بسلاسة واستجابة رائعتين ونطاق تشغيل يبلغ 8000 دورة في الدقيقة. إن ناقل الحركة طويل الأمد بشكل غير عادي يجعل الإصدارات اليدوية ذات الست سرعات أقل جاذبية للقيادة في بعض النواحي من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي السبع سرعات، ولكن بالنسبة للتفاعل الخالص مع السائق، يصعب التغلب على الإصدارات ثلاثية الدواسات.
سباق الجائزة الكبرى الكندي
مزيجٌ من العراقة والحداثة بتقنية الذكاء الاصطناعي تستعد حلبة جيل فيلنوف الشهيرة، لاستضافة جائزة كندا الكبرى، ضمن الجولة التاسعة من بطولة الفورمولا1 2024، يوم الأحد 9 يونيو. وتجسّد حلبة جيل فيلنوف، أهمية خاصة، ولطالما شهدت لحظات حماسية في تاريخ سباقات الجائزة الكبرى مع تتويج مايكل شوماخر ولويس هاميلتون أكثر من مرة. وتتميز الجولة التاسعة، بحدثٍ فريدٍ في تاريخ الفورمولا1، حيث سيتم تصميم الكأس التي ستمنح للفائز بسباق الجائزة الكبرى الكندي بواسطة الذكاء الاصطناعي التوليدي. سباق الجائزة الكبرى الكندي تاريخٌ طويل من الحماسة والتشويق انطلق سباق الجائزة الكبرى الكندي، لأول مرة عام 1967 واستضافته ثلاث حلبات، حيث أقيم السباق في موسبورت في أونتاريو ثماني مرات ومرتين في مونت تريمبلانت، وأيضًا في كيبيك، على بعد أقل من 150 كيلومترًا شمال مونتريال. وشهد السباق 52 نسخة، ويُعتبر مايكل شوماخر ولويس هاميلتون، أكثر السائقين تتويجاً ببطولة الجائزة الكبرى الكندي، اللذين فازا بها سبع مرات ويتقاسمان أيضًا اللقب. مسار مستدام يتم استخدام المسار الذي يستضيف السباق، من قبل الأشخاص سيرًا على الأقدام أو راكبي الدراجات فقط، وبالتالي تنخفض أوقات الدورات بشكل ملحوظ مع احتكاك السيارات بالسطح، لذا تُعد مونتريال من أسهل حلبات الموسم على الإطارات. ويلعب الطقس الذي يكون دائمًا متقلبًا للغاية في شهر يونيو، دوره على المسار، ويتقلب من البارد والممطر والرياح إلى مشمس ودافىء، وبالتالي تختلف درجات الحرارة بشكل كبير في غضون يومٍ واحد. كأس الذكاء الاصطناعي في خطوةٍ فريدة واستثنائية، تم إنتاج الكأس التي ستمنح للفائز بسباق الجائزة الكبرى الكندي بواسطة الذكاء الاصطناعي التوليدي، بالتعاون مع Amazon -Web Service (AWS) شريك الفورمولا 1 منذ عام 2018 والراعي الرئيسي لسباق الجائزة الكبرى الكندي، وهي مستوحاة من الأبحاث التي تم إجراؤها لتطوير سيارة 1 F2022. يجسد الكأس التيار الهوائي الديناميكي لسيارةF1 مع تفاصيل تعكس طبيعة كندا المميزة، بما في ذلك ورقة القيقب ونهر سانت لورانس في مونتريال. وتمّ تصنيع الكأس من قبل صائغ مقيم في المملكة المتحدة، حيث قام بدمج التكنولوجيا الجديدة مع تقاليد الفورمولا 1 التاريخية. حائط الأبطال عندما نتحدث عن السباق الكندي، لا يمكننا إغفال “حائط الأبطال”، يُعتبر هذا الجدار، رمز حلبة جيل فيلنوف، فهو صعب للغاية نظرًا لقربه من المسار، ويعاقب الحاجز أي خطأ في القيادة في المنعطف الأخير. ذروة المفارقة في كيبيك هي أن السياج الموجود فوق الجدار مباشرةً كان مزينًا لفترة طويلة بعلامة “مرحبًا بك في كيبيك”. يكفي لجعل المشجعين يبتسمون ويعدون بمثابة حملة دعائية رائعة للسياحة المحلية. لماذا سُمي “حائط الأبطال” في عام 1999، وخلال سباق الجائزة الكبرى الكندي، حوصر ثلاثة أبطال الفورمولا 1 عند مخرج المنعطف: ديمون هيل في اللفة 15 ثم مايكل شوماخر في اللفة 30 وأخيراً جاك فيلنوف في اللفة 35، كلهم في نفس المكان، ولم يتطلب الأمر الكثير حتى يكتسب جدار المنعطف 14 سمعة مميزة. ومنذ ذلك الحين، أصبح هذا الجدار المكان الرمزي لحلبة جيل فيلنوف. بعد نسخة 1999، ذهب العديد من السائقين لتقبيل جدار الأبطال بعد نجاتهم، وفي عام 2005، كان البريطاني جنسون باتون، الذي كان آنذاك سائقًا لفريق بار-هوندا، هو ضحية الجدار. وفي عام 2011، ضرب سيباستيان صف الإطارات خلال الاختبارات بهذا الجدار. آخر ضحية حتى الآن: كيفن ماجنوسن، حيث لمس الدانماركي الحاجز، ما أدى إلى دورانه. فهل سنرى قائمة ضحايا جدار الأبطال تكبر من جديد هذا الموسم؟ منافسة قوية بين فيرستابين ولوكلير على حلبة جيل فيلنوف ستشهد حلبة جيل فيلنوف في مدينة مونتريال، منافسة قوية بين ماكس فيرستابين الذي يتصدر بطولة الفورمولا 1 2024، بعد الجولة الثامنة في موناكو برصيد 169 نقطة متقدماً على شارل لوكلير الذي يأتي في المركز الثاني بـ 138 نقطة. وفي بطولة الصانعين يتقدم فريق ريد بول ريسينغ برصيد 276 نقطة، بفارق 24 نقطة عن فريق فيراري.