Category: محركات

رقم قياسي حقّقته سيارة مايكل شوماخر فيراري F2001 في مزاد موناكو

لويس هاميلتون وكيليان مبابي في تعاون جديد من نوعه

تعاون جديد ومميّز، أبصر النور بين بطل سباقات الفورمولا 1 سائق فيراري البريطاني لويس هاميلتون، ونجم كرة القدم الفرنسي مهاجم نادي ريال مدريد الإسباني كيليان مبابي، في إطار حملة ترويجية للعبة الفيديو الجديدة F1 25 من شركة  EA Sports. يهدف التعاون إلى الجمع بين عشاق الرياضات المختلفة كرة القدم والفورمولا 1، وإبراز النجوم كرموز رياضية وثقافية. قميص ريال مدريد هدية مبابي لهاميلتون View this post on Instagram A post shared by EA SPORTS™ F1® (@easportsf1) الإعلان عن هذا التعاون، جاء خلال حدث  ترويجي أقيم في حلبة برشلونة-كاتالونيا، ما أضفى طابعًا ترفيهيًا على الحملة حيث تنافس هاميلتون ومبابي في مباراة ودية في لعبة  F1 25، بجلوس كل منهما أمام جهاز محاكاة القيادة وخاضا سباقًا افتراضيًا مثيرًا. وكجزء من هذا التعاون، قدّم مبابي قميصًا موقّعًا من ريال مدريد إلى هاميلتون، في لفتة تعكس الاحترام المتبادل بين النجمين. وهذا التعاون ليس الأول بين النجمين، فقد شارك لويس هاميلتون وكيليان مبابي سابقًا في حملة Never Still 4  لشركة  RIMOWA، إلى جانب روزي من فرقة بلاكبينك، حيث ركّزت الحملة على مفهوم السفر والتطوّر الشخصي. لويس هاميلتون ينفي وجود خلافات مع مهندس سباقات فيراري على صعيدٍ آخر، وفي موسمه الأول مع فيراري، نفى البريطاني لويس هاميلتون، وجود خلافات مع ريكاردو آدامي، قائلاً إنه سعيد بالعمل مع مهندس السباقات في الفريق. يأتي هذا التأكيد بعد انتشار أخبار عن أن محادثات هاميلتون وآدامي عبر الراديو شهدت بعض التوتر خلال سباق موناكو الأخير. واحتل بطل العالم سبع مرات المركز الخامس في مونت كارلو بفارق 51 ثانية خلف البريطاني لاندوريس الفائز بالسباق، وبفارق 48 انية فقط خلف زميله في الفريق شارلز لوكلير صاحب المركز الثاني. وبعد أن تجاوز خط النهاية شرع هاميلتون بسؤال لآدامي قائلا: هل أنت غاضب مني أم ماذا؟ ولم يبد أن السائق البريطاني تلقى إجابة من الإيطالي. وفي رده على رسالة ما بعد السباق، أجاب هاميلتون قبل انطلاق سباق اسبانيا: هناك بعض المشاكل التي حدثت في الاتصال اللاسلكي ولم أحصل منه على المعلومات التي أردتها، وتحدثنا فيما بعد. وأضاف: كان هناك العديد من التكهنات، لدينا علاقة رائعة وهو شخص رائع للعمل معه وكلانا يعمل بجد من أجل الفريق. حقق هاميلتون نجاحات بارزة خلال مسيرته في عالم السباقات، حيث فاز بست بطولات من أصل سبع توج بها عبر مسيرته مع بيتر بونينجتون في فريقه السابق مرسيدس.

Vision V: سيارة برؤية ثاقبة تستشرف مستقبل طرز مرسيدس VLS الفاخرة

تصاميم مستقبلية تحوّل القيادة الى تجارب مترفة

لم يقتصر معرض شنغهاي للسيارات 2025 على التقنيات الريادية في عالم السيارات بل قدّم عرضًا مسرحيًا مستقبليًا على طراز برودواي، حيث لم تعد السيارات مجرد وسيلة نقل، بل أصبحت غرف معيشة رقمية، وأيقونات أزياء، وعروضًا تكنولوجية للقوة. بينما كانت شنغهاي تتألق بالابتكار، ودّع قطاع السيارات الأوروبي أخيرًا مكانته الرائدة التي احتلها لعقود. أصبح معرض شنغهاي للسيارات منصة المستقبل – منصة تتنافس فيها الصين والولايات المتحدة على الهيمنة، بينما تتقبل أوروبا بهدوء تراجعها إلى المركز الثالث. من بين أكثر من مئة سيارة جديدة، اخترنا تسليط الضوء على بعض التصاميم المميزة التي تتحدى القوالب النمطية وتستشرف المستقبل. جيتور G900 السيارة القارب على الرغم من أنها لا تزال في طور النموذج الأولي، إلا أن شركة تشيري، أوضحت أن هذا الطراز يخضع حاليًا لاختبارات التطوير، على أن يتم إطلاق النسخة الإنتاجية قريباً. ما يجعل جيتور G900 متميزة فعلاً، لا يقتصر على نظام الدفع الممتد للمدى E-REV، ولا حتى على قدرتها الفريدة على الطفو فوق الماء، بل يكمن في الطريقة التي تعيد بها تعريف ما يمكن أن تكون عليه سيارات الدفع الرباعي الحديثة في السوق الصينية. وتعتمد هذه السيارة على وحدتي دفع توربينية صغيرتين، متموضعتين في كل زاوية خلفية أسفل المصد. هذه الوحدات تمكّن السيارة من التحرك على الماء كقارب، في مشهد يبدو مأخوذًا من أفلام الخيال العلمي. ولتعزيز الثبات أثناء الطفو، ستُزوّد G900 بمجموعة مستشعرات متقدمة لمراقبة التوازن ومقاومة التدحرج والميلان. أما التوجيه أثناء العوم، فيتم عبر التحكم المستقل بقوة دفع كل وحدة توربينية، ما يمنح السيارة قدرة مذهلة على المناورة في الماء. أودي E5 هوية جديدة لمستقبل جديد  في خطوة جريئة تُعيد تعريف هوية العلامة، تكشف أودي عن سيارتها E5 من خلال علامة فرعية جديدة، تحمل اسم “AUDI”  مكتوبًا بأحرف كبيرة، ولكن دون الشعار الأيقوني للحلقات الأربع،  في تغيير رمزي لافت يعكس تحوّلًا أعمق في الفكر والتصميم. تأتي E5 بتصميم أقرب إلى عربة ستيشن واغن أكثر منه إلى سيارة دفع رباعي تقليدية، في ابتعاد محسوب عن فلسفة التصميم التي اعتدناها من أودي. هذه السيارة مبنية على منصة كهربائية جديدة كليًا طُوّرت خصيصًا للسوق الصينية، بالتعاون مع الشريك الاستراتيجي القديم SAIC، ما يُبرز تركيز أودي المتزايد على تلبية خصوصيات واحتياجات هذا السوق المتسارع في تبنّي السيارات الكهربائية. أودي E5 ستتوفر بعدة خيارات للقوة والدفع، محرك خلفي مفرد، أو نظام دفع رباعي بمحركين. إنها أودي مختلفة حقًا، من التصميم إلى البنية إلى الأداء، وتُجسّد جيلًا جديدًا من السيارات الكهربائية المصممة خصيصًا للصين، مع روح فريدة تتجاوز ما عرفناه عن أودي سابقًا. بايك آركفوكس77 o مستقبل التصميم المذهل في عرض جريء للمستقبل، كشفت آركفوكس، العلامة الفرعية الطموحة التابعة لمجموعة بايك الحكومية ،عن سيارتها الاختبارية 77o، وهي سيدان ذات باب واحد فقط، بتصميم مستوحى من عالم السيارات الخارقة. هذا النهج المتطرف في التصميم يتميز بالجرأة، ويضع السيارة في فئة خاصة بها: أنيقة، منحنية، وحادة التفاصيل. أما من الداخل، فتواصل السيارة جذب الأنظار مع مقاعد بقاعدة مضيئة، تُشبه في شكلها مقاعد تسلا موديل X، ولكن مع لمسة ضوئية مستقبلية. جاك موتورز ديفاين-S سيارة سيدان خارقة  في خطوة تعكس التحوّل الطموح من صناعة الشاحنات إلى عالم السيارات الفاخرة والتقنية المتقدمة، عرضت جاك موتورز، التي تأسست عام 1964 واشتهرت في البداية كشركة شاحنات، نموذجين تجريبيين من سلسلة ديفاين ضمن فعاليات معرض شنغهاي  الدولي للسيارات 2025: السيارة السيدان ديفاين-S والسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ديفاين- X. تُجسّد ديفاين- S فكرة السيارة الخارقة بأربعة مقاعد، وهي فئة تلقى رواجًا متزايدًا في السوق الصينية، ويمنحها طولها الملفت وأبعادها المدروسة حضورًا ديناميكيًا يضاهي السيارات الرياضية الفاخرة، مع لمسة تصميمية توحي بالفخامة والقوة في آن واحد. ومن أبرز الابتكارات الجمالية في ديفاين – Sالرسائل المخفية في مقدمة السيارة، التي لا تظهر إلا عند الإضاءة، حيث تتوهج بشكل مدهش من خلال الطلاء المتصل الذي يغلف الهيكل الخارجي، في استعراض متكامل لفكرة التفاعل البصري مع المستخدم. لم تكن ديفاين-S استثناءً في المعرض، بل كانت جزءًا من تيار عام في معرض شنغهاي 2025، حيث هيمنت الإضاءات التفاعلية والشاشات المُبكسلة على تصميم السيارات الصينية، في رسالة واضحة بأن مستقبل السيارات هناك لا يُقاس بالمحركات فقط، بل أيضًا بتجربة حسية وتكنولوجية مبهرة.

الذكاء الاصطناعي ومستقبل السيارات الذاتية القيادة

كانت تقنيات القيادة الذاتية من أبرز معالم معرض شانغهاي في دورته الأخيرة. حيث عرضت الشركات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) ونماذج تجريبية كاملة للقيادة الذاتية، مع ضمان السلامة والراحة على الطريق. وبفضل تحسين أجهزة الاستشعار، وصنع القرار المدعوم بالذكاء الاصطناعي، ومعالجة البيانات في الوقت الفعلي، فإن مستقبل السيارات الذاتية القيادة بات أقرب من أي وقت مضى. شهد معرض شانهاي للسيارات الإعلان عن تعاون شركة”هوندا” مع “ديب سيك” الصينية لتطوير سيارات مزوّدة بذكاء اصطناعي توليدي، في حين كشفت “تشانغآن” عن ثلاثة طرز ذكية تشمل “تشيانغ-آن كيو07″ و”ديبإس09” و”أفاتر06″، مجهزة بأنظمة قيادة ذاتية متكاملة. فما رأيكم بجولة على أبرز سيارات القيادة الذاتية والسيارات التي تعمل بالذكاء الاصطناعي التي عُرضت خلال معرض شانغهاي؟ NIO طراز فاخر شاركت NIO بطراز ET7 الفاخر، الذي يتميز بتقنيات ذكاء اصطناعي متطورة، ومع ذلك، أعلنت الشركة عن تأجيل إطلاق علامتها الجديدة Firefly في أوروبا بسبب القيود الجمركية، ما يعكس التحديّات التي تواجهها في الأسواق الغربية. Volkswagen ID.Aura توجّهات حديثة نحو الذكاء الاصطناعي هي سيارة سيدان من الفئة A ذات تصميم نوتشباك، تبني على منصة Compact Main Platform (CMP) الجديدة من FAW-Volkswagen. تتميز هذه السيارة بتكامل تقني فائق مع مساعد بشري قائم على الذكاء الاصطناعي، الذي يُسهم في التحكم بالوظائف المختلفة ونظام المعلومات والترفيه. هذه الإضافة تعكس التوجهات الحديثة نحو الذكاء الاصطناعي والتفاعل البشري السلس في السيارات الكهربائية. تقنيات تُعيد تعريف العلاقة بين السائقين ومركباتهم كذلك برزت خلال المعرض تقنيات متطوّرة تُمهّد الطريق لتجربة قيادة أكثر اتصالاً وتفاعلاً. بدءًا من أدوات التحكم الصوتية والتكامل السلس للهواتف الذكية وصولًا إلى تقنية الاتصال بين السيارة وكل شيء (V2X)، التي تُعيد تعريف العلاقة بين السائقين ومركباتهم. وتَعِد هذه التطوّرات بتعزيز السلامة والكفاءة وتجربة المستخدم الشاملة، ومن أبرز هذه السيارات التي عُرضت: Luxeed جيل جديد من السيارات الذكية تُعد هواوي حجر الأساس في تحالف هارموني للتنقل الذكي (HIMA)، وهو كيان يضم خمس شركات صينية لصناعة السيارات، بهدف تطوير الجيل الجديد من المركبات الذكية. ومن بين خطوط الإنتاج التي أطلقها التحالف، تبرز علامة Luxeed، وهي ثمرة التعاون بين هواوي وشركة شيري، وتشمل حاليًا سيارتين سيدان S7 والسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات R7. تعمل هواوي ضمن HIMA ليس كمزود تقني فقط، بل كعنصر فاعل في تخطيط المنتجات، وتصميمها، وتطوير واجهات المستخدم، وضمان الجودة، إلى جانب تسويق السيارات وإدارة تجربة العملاء. كما توفر الشركة البرمجيات والأجهزة الأساسية للمركبات، ما يجعل من سيارات HIMA تجربة تقنية متكاملة أكثر منها مجرد وسيلة نقل.

مستقبل تقنيات السيارات الكهربائية: شحن أسرع وكفاءة أعلى

تصدّرت السيارات الكهربائية المشهد في معرض شنغهاي 2025، حيث كشف صانعو السيارات عن مجموعة متنوعة من الطرز المصممة لتلبية احتياجات الأسواق وأنماط الحياة المختلفة. من السيارات الكهربائية الحضرية الصغيرة إلى سيارات الدفع الرباعي الكهربائية العالية الأداء، يقوم المصنّعون بدفع حدود المدى والكفاءة والتصميم. وتبرز هذه المركبات التزام الصناعة بتقليل انبعاثات الكربون واحتضان مستقبل أكثر خضرة. وفقًا لتقرير نشرته وكالة فرانس برس، سيطرت الشركات الصينية على المشهد الافتتاحي لمعرض شانغهاي بإطلاق عشرات الموديلات الكهربائية، حيث قدمت “بي واي دي” خمسة طرز جديدة من سلسلة “أوشن”، بينما كشفت “إكس بانغ” عن نظام بطارية ثوري يُتيح شحنًا جزئيًا لمدة 10 دقائق فقط لقطع 420 كلم، كما عرضت “تشانغآن” أول بطارية صلبة في الصناعة ضمن استراتيجيتها “شانغريلا للطاقة الجديدة”. وركزت العلامات الصينية على تحسين كفاءة الشحن والمدى لتعزيز جاذبية منتجاتها، حيث قدمت “بي واي دي” تقنية تسمح بالسير 400 كلم بعد 5 دقائق شحن، بينما طوّرت “تشانغآن” نظام “بريڤ” الهجين الذي يجمع بين تقنيتي PEV وREEV. أبرز السيارات الكهربائية BYD تقنية شحن فائقة السرعة عرضت BYD طرزًا جديدة من سلسلة Ocean ، بالإضافة إلى سيارة Yangwang U9 الرياضية الفاخرة، تتميّز هذه السيارات بتقنية شحن فائقة السرعة، إذ يمكن شحنها لمدة خمس دقائق فقط للحصول على مدى قيادة يصل إلى 400 كيلومتر. XPeng نظام بطارية متطوّر قدمت XPeng نظام بطارية متطوّرًا يمكّن السيارات من القيادة الذاتية لمسافة 420 كيلومترًا بعد 10 دقائق من الشحن، كما عرضت طراز X9 الكهربائي المتعدّد الأغراض، الذي يجسّد الابتكار في تصميم السيارات الكهربائية. دينزا زد منافسة شرسة لبورشه 911 الكهربائية تأسست دينزا عام 2010 كشراكة بين شركة بي واي دي وشركة دايملر سابقاً، لتكون الذراع الفاخرة للسيارات الكهربائية ضمن إمبراطورية بي واي دي المتنامية. واليوم، تُطلّ دينزا زد كواحدة من أكثر سيارات الأداء العالي في الصين، وقد تم تطويرها خصيصًا لتكون منافسًا شرسًا لبورشه 911 الكهربائية. تستند السيارة إلى منظومة دفع كهربائية رباعية المحركات، توزّع القوة على العجلات الأربع. وتشير التقديرات إلى أن إجمالي القوة يبلغ نحو 1000 حصان، ما يضعها ضمن فئة السيارات الخارقة. تُعزز هذه القوة بحزمة ديناميكية هوائية جريئة، تشمل جناحًا خلفيًا ضخمًا يُذكّرنا بتصميم 911 GT3 الأسطورية. وتُثبت دينزا زد جديتها في الأداء من خلال تجهيزها بـفرامل بريمبو عالية الأداء مصنوعة من الكربون والسيراميك، خلف عجلات معدنية ملفوفة بإطارات بيريللي بي زيرو منخفضة الارتفاع. كما تعتمد السيارة تقنيات متقدمة تشمل نظام توجيه بالسلك وممتصات صدمات مغناطيسية ريولوجية قادرة على التكيّف لحظيًا مع ظروف القيادة. أما التصميم الخارجي، فقد أبدعه فريق بقيادة وولفغانغ إيغر، المصمم السابق لدى أودي، ليمنح دينزا زد مظهرًا يجمع بين الأناقة الألمانية والجرأة الصينية. سمارت #5 برابوس البساطة الفاخرة والتقنية المتقدمة تُعدّ سمارت #5 ثالث طراز يُطرح ضمن التعاون الصيني الألماني منذ انطلاق المشروع عام 2019، بعد النجاح الذي حققته الطرز الأصغر #1 و#3. وتتشارك السيارة الجديدة في العديد من مكوناتها مع سيارة جيلي    Zeekr 7X الرياضية المتعدّدة الاستخدامات، ما يمنحها بنية تقنية متطورة وقوية. في إصدار برابوس الرياضي، تأتي السيارة مدججة بنظام دفع مزدوج يولّد قوة إجمالية تبلغ 630 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 524 رطل/قدم، وهو نفس النظام المستخدم في Zeekr 7X Privilege. وتعمل السيارة ببطارية NMC كبيرة بسعة 100 كيلوواط/ساعة، توفّر مدى قيادة يُقدّر بنحو 320 ميلًا وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة الأميركية. ومع تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في أقل من 3.8 ثوانٍ، لا تُعد هذه السيارة الأكبر في تاريخ سمارت فحسب، بل هي أيضًا الأسرع، مع الحفاظ على أناقتها الداخلية التي تمزج بين البساطة الفاخرة والتقنية المتقدمة. بويك إلكترا: روح كهربائية متجدّدة على الرغم من أن الأنظار اتجهت إلى سيارة بويك إلكترا GS الاختبارية الجريئة في جناح بويك بمعرض شنغهاي الدولي للسيارات، فإن النجمين الحقيقيين كانا النموذجين المرافقين لها: إلكترا سيدان وإلكترا SUV، وكلاهما يُمهّد الطريق لمستقبل بويك الكهربائي في الصين. من المقرر الكشف عن النسخة الإنتاجية من إلكترا سيدان في يوليو 2025، على أن تنضم إليها إلكترا  SUV  بحلول ديسمبر أو أوائل 2026.  وستعتمد السيارتان على منصة بويك الجديدة المسماة “شياوياو”، وهي منصة مرنة مخصصة للطاقة الجديدة، تتيح للسيارات أن تُطرح بثلاثة خيارات، كهربائية بالكامل، هجينة قابلة للشحن (PHEV)،كهربائية قابلة للتحويل بامتداد للمدى (EREV)، باستخدام محرك احتراق داخلي كمولد لشحن البطارية. ويبلغ طول قاعدة العجلات في كلتا السيارتين 118.1 بوصة، ما يعد بمقصورات رحبة وتجربة قيادة مستقرة. وتشير هذه الخطوة إلى إعادة تموضع واضحة لبويك في السوق الصينية، حيث تسعى الشركة لتقديم حلول تنقل تنافسية، متكاملة تقنيًا، وذات تصميم عصري يحمل إرث الاسم إلكترا ولكن برؤية كهربائية بالكامل. فولكس واغن ID.Evo هيكل كهربائي عالي الأداء متعدّد المناطق تمثل ID.Evo بداية جديدة في عالم سيارات SUV الكهربائية الكاملة الحجم، وتُعتبر جزءًا من العلامة الفرعية ID.UNYX ، وهي تتميّز بتصميم هيكل كهربائي عالي الأداء متعدد المناطق، ما يُعزّز من قدرة السيارة على التكيّف مع تحديثات البرمجيات المستمرة عبر التحديثات اللاسلكية، في إشارة إلى رؤية فولكس واغن للمستقبل الذي يعتمد على التطوير المستمر والتحديثات الرقمية. وعلى الرغم من أنها قد لا تبرز بشكل كبير عن المنافسين من حيث التصميم، فإن ID.Evo تظل أنيقة و ملفتة للنظر بتفاصيلها الدقيقة. تسعى فولكس واغن من خلال هذه الطرز إلى تقديم مزيج مثالي من التقنيات المتطورة، الأداء الكهربائي والراحة العائلية، ما يعكس استراتيجية شاملة تسعى للاستجابة لاحتياجات السوق الصينية بشكل متوازن.

لاندو نوريس يُتوج بكأس جائزة موناكو الكبرى بصندوق مخصص من لويس فويتون

لاندو نوريس يفوز بسباق جائزة موناكو الكبرى

شارل لوكلير خلال سباق موناكو: بدلة بتصميم حصري كلاسيكي ومميّز

في لفتة تكريمية، خصّص فريق فيراري للفورمولا1، بدلة بتصميم مميّز وحصري للسائق شارل لوكلير، لإرتدائها في موطنه موناكو خلال سباق جائزة موناكو الكبرى ٢٠٢٥. وتختلف بدلة شارل لوكلير عن بقية الفريق، في رسالة دعم من فيراري للوكلير أمام جمهوره المحلي، وتُعتبر إشارة رمزية إلى جذوره المونغاسكية وبتاريخه في الشوارع التي تربّى فيها، وأسلوبه الخاص وتقديرًا للعلاقة القوية التي تجمع لوكلير بموطنه ومسيرته مع فيراري. أناقة موناكو والبحر الذي يحيط بمدينة مونتي كارلو View this post on Instagram A post shared by Charles Leclerc (@charles_leclerc) تتميز بدلة شارل لوكلير، بتصميم كلاسيكي ناصع البياض، مزينة بتفاصيل زرقاء خفيفة، وهو لون لوكلير المفضل، مع لمسات من الأحمر الناري الذي يرمز لفريق سكوديريا فيراري، ما يميزها عن البدلة الحمراء التقليدية. وفي إشارة إلى أناقة موناكو والبحر الذي يحيط بمدينة مونتي كارلو، جرى تنسيق القبعة الزرقاء مع تفاصيل البدلة، ما أضاف طابعًا شخصيًا ومميزًا.  وهذا التصميم مخصصًا للوكلير فقط، حيث لم يُعلن عن ارتداء زميله في الفريق، لويس هاميلتون، لنفس البدلة. وكانت فيراري قد كشفت في بداية الموسم عن بدلة سباق جديدة لعام ٢٠٢٥ بالتعاون مع شركة بوما، تتميز بتصميم حديث يجمع بين اللون الأحمر الكلاسيكي وخطوط بيضاء أنيقة، مع إبراز أسماء السائقين على الظهر. بداية جديدة في موناكو يأمل لوكلير أن تكون هذه البذلة رمزًا لبداية جديدة، بعد أداء باهت قدّمه في سباق إيمولا، وأن يستعيد تألّقه في شوارع الإمارة التي شهدت هيمنته في نسخة العام الماضي. وعلّق لوكلير على هذه الخطوة على حسابه في إنستغرام قائلًا: “سيكون الأمر صعبًا”، في إشارة إلى التحدّيات المنتظرة في حلبة تضيق فيها فرص التجاوز”. مجموعة فيراري وشارل لوكلير تجسد الأناقة الإيطالية بطابع رياضي View this post on Instagram A post shared by Ferrari Style (@ferraristyle) وكان شارل لوكلير، أطلق بالتعاون مع فيراري ستايل والمصمّم روكو يانوني، مجموعة أزياء جديدة تحمل اسم Ferrari x Charles Leclerc، وذلك تزامنًا مع سباق جائزة موناكو الكبرى لعام 2025.  تُجسّد هذه المجموعة أسلوب لوكلير الشخصي، حيث تمزج بين الأناقة الإيطالية والطابع الرياضي العصري، مستوحاة من أجواء الريفييرا الفرنسية وموناكو. وتُعد هذه المجموعة خطوة جديدة في مسيرة لوكلير، حيث يدمج بين شغفه بالسباقات واهتمامه بعالم الموضة، مقدمًا لمحبيه فرصة للاقتراب أكثر من أسلوبه الشخصي. مجموعة متكاملة من الأزياء والاكسسوارات والأحذية مجموعة فيراري وشارل لوكلير مع لمسات مستوحاة من عالم السباقات. مصدر الصور: حساب ferraristyle على انستغرام  تضم المجموعة قطعًا مثل الجينز المعالج بتقنية التاي داي المستوحاة من السحب، القمصان القطنية، البناطيل العملية، الباركا، والهوديز، مع التركيز على الألوان البحرية، الأزرق الفاتح، البيج، والأبيض، والتي تعكس ألوان علم موناكو. كما تشمل المجموعة نظارات شمسية، قبعات بيسبول، أحذية رياضية، قفازات قيادة، وحقائب سفر جلدية فاخرة بإصدار محدود. وتحمل جميع القطع شعار Ferrari x Charles Leclerc، مع لمسات مستوحاة من عالم السباقات، مثل الحروف البارزة والمواد التقنية. وأوضح لوكلير أن الهدف من المجموعة هو التعبير عن شخصيته خارج مضمار السباق، حيث قال: “أردت أن أُظهر شارل الإنسان، وليس السائق فقط”.  وأشار إلى أن الهودي البيج بسحاب هو القطعة الأقرب إلى قلبه، لأنه يمنحه شعورًا بالراحة والخصوصية. 

فيراري 296 سبيشيالي معايير جديدة لمتعة القيادة والأداء

أعلنت فيراري عن إطلاق سيارة 296 سبيشيالي للمرة الأولى في منطقة الشرق الأوسط، وذلك بعد الكشف العالمي الأول في مارانيلو. وجاء هذا الإطلاق خلال فعالية خاصة أُقيمت في دبي، حيث شكل هذا الحدث تجربة متكاملة للضيوف، عكست التزام فيراري الدائم بالدقة والتفرد، وسلّط الضوء على سيارة البرلينيتا الهجينة الجديدة ذات الإصدار الخاص من فيراري بمحرك وسطي خلفي، والتي تتميز بأداء متطور. متعة القيادة والتفاعل تنضم فيراري 296 سبيشيالي إلى نخبة الطرازات الخاصة من سيارات بيرلينيتا التي تحمل علامة فيراري، وعلى غرار أسلافها، تشالنج سترادالي، 430 سكوديريا، 458 سبيتشالي و488 بيستا، تم تصميمها لتحديد معايير جديدة من حيث متعة القيادة والتفاعل، ليس فقط ضمن مجموعة طرازات فيراري، بل في فئة السيارات الرياضية ككل. وفي هذا الإطار أكد جورجيو توري، المدير العام لشركة فيراري الشرق الأوسط، أن إطلاق فيراري 296 سبيشيالي، يُشكل محطة مهمة للعلامة في المنطقة. وكما يوحي اسمها، فهي سيارة مميزة بكل المقاييس، تجمع بين أحدث الابتكارات الهندسية وروح فيراري الأصيلة. وبفضل خفة حركتها، ودقتها الديناميكية، واستجابتها الفورية، تقدم هذه السيارة تجربة قيادة متقدمة تضع معياراً جديداً للأداء في فئتها. الإرتقاء بتجربة القيادة إلى مستوى جديد صُمّمت هذه النسخة الخاصة لعشّاق فيراري الباحثين عن تجربة قيادة لا تُضاهى، حيث تمثّل القمّة الجديدة في متعة القيادة ضمن سيارات الإنتاج من فيراري، ومخصّصة للمالكين الذين ينشدون شعورًا فريدًا خلف عجلة قيادة سيارة ذات أداء خارق. وتتميز سيارة 296 سبيشيالي بخفة وزنها، واستجابتها العالية، ودقة الانعطاف والثبات، ما يمنحها شخصية فريدة ضمن فئتها. ولا تقتصر مزايا هذا الطراز على تعزيز الأداء الديناميكي لسيارة 296 جي تي بي، بل تقدم أيضاً مستوى متقدماً من التحكم والبديهية، يرتقي بتجربة القيادة إلى مستوى جديد. نظام هجين قابل للشحن تدفع سيارة 296 سبيشيالي حدود الرشاقة والاستجابة التي يتميّز بها طراز فيراري 296 جي تي بي إلى مستويات غير مسبوقة، حيث تستفيد بالكامل من بنية نظامها الهجين القابل للشحن، والذي يجمع بين محرّك V6 مزدوج التوربو بزاوية 120 درجة ومثبّت في المنتصف الخلفي، ومحرك كهربائي، إلى جانب قاعدة عجلات قصيرة وأنظمة تحكّم ديناميكية مبتكرة. وتُنتج مجموعة الدفع هذه قوّة مذهلة تبلغ 880 حصاناً، أي بزيادة 50 حصاناً مقارنةً بـسيارة 296 جي تي بي، ما يجعلها أقوى سيارة فيراري بنظام الدفع الخلفي يتم إنتاجها على الإطلاق. تعديل خرائط إدارة المحرّك استلهمت فيراري الكثير من خبراتها في عالم سباقات السيارات، لتعديل خرائط إدارة المحرّك واستراتيجية التعزيز من طراز “296 تشالنج -296 Challenge”، كما تم استخدام قضبان توصيل من التيتانيوم، ومكابس معززة، وعمود مرفقي خفيف الوزن. وبفضل هذه التعديلات، إلى جانب نظام تحكّم في الاحتراق مستوحى من الفورمولا 1، ارتفعت قوّة محرّك V6 إلى 700 حصان، أي أكثر بـ 37 حصانًا من الطراز الذي تستند إليه هذه النسخة الخاصة. ورغم هذه التعديلات، حافظ المحرّك على طابعه الصوتي الفريد الذي يُعرف بـاسم بيكولو V12، أي محرك V12 صغير، حيث يُنتج نغمات نقية متناغمة مع أوامر الاحتراق الثالثة والسادسة والتاسعة، والتي ازدادت جودةً وكثافةً وحجمًا في هذا الطراز. تطوير استراتيجية جديدة لناقل الحركة وشهد المحرّك الكهربائي تحسينات ملحوظة، حيث أصبح يولّد 180 حصانًا عند تفعيل وضع الدفع الإضافي (Extra Boost). وقد مكّن هذا الارتفاع في القوّة من تطوير استراتيجية جديدة لناقل الحركة مزدوج القابض ذي الثماني سرعات، مما يعزز الأداء عبر توفير عزم دوران إضافي أثناء تغيير التروس، ما يقلّل من أوقات النقل ويزيد من تفاعل السائق مع السيارة. وتُنتج سيارة 296 سبيشيالي قوة ضغط سفلية تصل إلى 435 كغ عند سرعة 250 كم/ساعة، أي أكثر بنسبة 20% مقارنةً بـ 296 جي تي بي، وذلك بفضل حلول هوائية مبتكرة تم تطويرها واختبارها في طراز 296 تشالنج. تشمل هذه الحلول مخمد هوائي مدمج في غطاء المحرك الأمامي، وزعانف عمودية على المصد الخلفي تحتوي على أجنحة جانبية جديدة تعمل بتناغم مع الجناح الخلفي النشط لتوليد قوة ضغط إضافية. كما يتم التحكم في الجناح النشط بواسطة استراتيجية تحكم جديدة تقلّل وقت الانتقال بين وضعي السحب المنخفض (LD) والقوة السفلية العالية (HD) بنسبة 50%، مع تقديم وضع جديد للقوة السفلية المتوسطة (MD) الذي يعزز ثبات الجزء الخلفي عند السرعات العالية. خفض الوزن الإجمالي للسيارة وأولَت فيراري اهتمامًا كبيرًا لتقليل الوزن، إذ يُعدّ ذلك عاملًا أساسيًا في زيادة متعة القيادة، وتم خفض الوزن الإجمالي للسيارة بمقدار 60 كغ مقارنةً بطراز 296 جي تي بي، وذلك من خلال استخدام مواد مثل ألياف الكربون في بعض أجزاء الهيكل، والتيتانيوم في مكونات المحرك. والنتيجة هي تحقيق نسبة وزن إلى قوة مذهلة تبلغ 1.69 كغ/حصان، وهو رقم قياسي بالنسبة لسيارة بيرلينيتا بنظام الدفع الخلفي من فيراري. ولتعزيز الإمكانيات الديناميكية لـ سيارة 296 سبيشيالي وضمان سلوك متوقع عند القيادة على الحافة القصوى للأداء، عمل مهندسو فيراري على تحسين أنظمة التحكم الإلكترونية وإعدادات التعليق والإطارات. تم تجهيز السيارة بأحدث جيل من نظام التحكم الديناميكي ABS Evo، الذي يُحسّن دقة الكبح وتكرارية الأداء في مختلف ظروف الطريق والتماسك. كما تم تعديل إعدادات النوابض والمخمّدات، حيث باتت السيارة أقرب إلى الأرض بمقدار 5 مم مقارنةً بـسيارة 296 جي تي بي، ما يقلّل من زاوية الميل القصوى أثناء المنعطفات بنسبة 13%، ويحسّن من استجابة السيارة عند القيادة بأقصى حدودها.

ماكس فيرستابن يتوج بجائزة إيميليا رومانيا الكبرى للفورمولا 1

مرسيدس-مايباخ SL 680 مونوجرام أعلى مستويات الأداء الرياضي والجماليات الخلابة

أوسكار بياستري يتوج بجائزة ميامي الكبرى ويحتفل برقصة غريدي

فيراري باللون الأبيض في جائزة ميامي الكبرى

احتفالًا بتعاونها الجديد مع بوما سيظهر كلّ من لويس هاميلتون وزميله في فريق فيراري شارل لوكلير ببذلات سباق بيضاء بالكامل في جائزة ميامي الكبرى المقبلة، بدلًا من البذلة الحمراء التقليدية، وذلك بالتزامن مع إطلاق مجموعة أزياء جديدة من شريك الفريق للملابس “بوما”. لكن هذه المرة سيشارك السائقون أنفسهم في صياغة الأسلوب، على خطى عدّة أسماء بارزة من تاريخ الفريق الذين ارتدوا الأبيض في فترات ماضية. تفاصيل تصميم مستوحاة من طلاء سيارة الفريق في ميامي           View this post on Instagram                       A post shared by Scuderia Ferrari HP (@scuderiaferrari) في ميامي 2025، سيظهر كل من لوكلير وهاميلتون ببذلة “White Miami Limited Edition” الخاصة، والتي تضم أيضًا قفازات بيضاء وحذاء “سبيدكات برو” من “بوما”، مع تفاصيل تصميم مستوحاة من طلاء سيارة الفريق في ميامي. وقالت “بوما” في إعلانها عن التشكيلة: “الإصدار الجديد يمزج بين طاقة الحلبة وأناقة قمصان كرة القدم، مستلهمًا من اللون الأبيض البارز في طلاء سيارة فيراري لموسم 2025، كما يُشير إلى روح أطقم المباريات الخارجية في كرة القدم”. وستُتاح هذه المجموعة الحصرية بأعداد محدودة في متاجر “بوما” و”فيراري” المختارة، بالإضافة إلى مواقع البيع الرسمية. جودي شيكتر أول من ارتدى بذلة بيضاء           View this post on Instagram                       A post shared by HP (@hp) تعاونت فيراري مع “بوما” في السنوات الأخيرة، وقدمت عدّة تشكيلات محدودة لمحبي الحصان الجامح. وبحسب الأبحاث فقد كان جودي شيكتر أول من ارتدى بذلة بيضاء خلال مشاركته الأولى مع فيراري عام 1979، حين اختار تصميمًا يعكس ألوان راعيه “علكة بروكلين”. وتمكّن شيكتر من الفوز في بلجيكا وموناكو بذلك الزي، قبل أن يعتمد زميله جيل فيلنوف بذلة “سيمبسون نومكس” الجديدة، المقاومة للنار والتي كانت متوفرة فقط باللون الأبيض. وقفز فيلنوف إلى منصة التتويج في أول ظهور له بالبذلة البيضاء في فرنسا، قبل أن يتحوّل شيكتر هو الآخر إلى ذات البذلة، ليساهما سويًا في تتويج فيراري ببطولة الصانعين بنهاية ذلك الموسم. مع شوماخر عادت فيراري إلى اللون الأحمر           View this post on Instagram                       A post shared by Scuderia Ferrari HP (@scuderiaferrari) واستمر الفريق في استخدام البذلات البيضاء حتى عام 1983، مع تعاقب أسماء مثل ديدييه بيروني، وپاتريك تامباي، وماريو أندريتي. ثم عادت فيراري إلى اللون الأحمر واستمر ذلك حتى انضم مايكل شوماخر عام 1995، حين ظهر لأول مرة في تجارب خاصة مرتديًا بذلة بيضاء خالية من العلامات التجارية، كونه لم يكن بعد عضوًا رسميًا في الفريق. وخلال فترة شوماخر، ارتبطت فيراري بتصميم أيقوني للبذلة يمزج بين الأحمر والأبيض، واستمر ذلك حتى نهاية موسم 2006، قبل أن يطغى الأحمر مجددًا مع إضافات بيضاء بحسب الرعاة، وأبرزهم عند قدوم فرناندو ألونسو. وفي عام 2023 ظهرت بذلة بيضاء مخصصة لشارل لوكلير في جائزة موناكو، فيما حافظ كارلوس ساينز على الزي الأحمر. وتميّزت تلك البذلة بكتفين وعناصر حمراء تحاكي ألوان علم موناكو.

كيمي أنتونيللي رحلة صعود نجم جديد في عالم الفورمولا 1

برز اسم كيمي أنتونيللي في عالم سباقات الفورمولا 1، بعد صعود نجمه كخليفة لسائق مرسيدس السابق لويس هاميلتون، الذي غادر الفريق لينضم إلى فيراري هذا الموسم، فكان قرار مرسيدس بترقية كيمي أنتونيللي بديلًا عنه في 2025. رحلة السائق الشاب، سيتم تجسيدها في فيلم وثائقي وسيعرض على منصة نتفليكس بداية شهر مايو. الفيلم يُعرض بعد جائزة ميامي الكبرى مباشرةً نجح أنتونيللي في تعزيز مكانته في الفورمولا 1 بسرعة فائقة، ما حفز نتفليكس لإنتاج فيلم وثائقي سيُعرض لأول مرة في 5 مايو، الإثنين التالي لجائزة ميامي الكبرى، وهو ليس مرتبطًا بالمسلسل المحبوب Drive to Survive، الذي دخل موسمه السابع في 2025. بدلاً من ذلك، يحمل عنوان “المقعد”  The Seat، ويركز هذا الوثائقي الجديد حصريًا على أنتونيللي.  كيف تولى الإيطالي الشاب المقعد الثاني في مرسيدس لموسم 2025 ويُظهر الإعلان التشويقي الأول للفيلم الوثائق، الذي قام بإعداده شريك فريق مرسيدس، واتساب، مدير فريق مرسيدس، توتو وولف، قائلاً: “في الفورمولا 1، في لحظة يمكن أن تكون على قمة منصة التتويج وفي اللحظة التالية تبحث عن إجابات”. يتبع ذلك مكالمة فيديو عبر واتساب بين وولف، أنتونيللي، ووالده، حيث يلقي المدير النمساوي الخبر المفاجأة: “سيتولى الإيطالي الشاب المقعد الثاني في مرسيدس لموسم 2025”. كواليس إعداد أنتونيللي وصولاً إلى مشاركته الأولى على حلبة ملبورن يقدم الوثائقي، الذي يمتد لـمدة 45 دقيقة، مشاهد حصرية من خلف الكواليس، من عملية الاختيار الداخلية إلى ظهور أنتونيللي  في التجارب الحرة في مونزا 2024، عندما أنهى حصته في حاجز الإطارات في منعطف بارابوليكا بعد تسجيل أسرع أوقات المقاطع.  وسيحصل المشاهدون أيضًا على نظرة شخصية إلى حياة الشاب البالغ من العمر 18 عامًا، ونظام تدريبه، واستعداداته البدنية والذهنية لموسمه الأول في الفورمولا 1. حتى ظهوره الأول تحت المطر في ملبورن منتصف مارس ظهر بالفعل، مع تسليط الضوء على لقطة مذهلة من قمرة القيادة. أنتونيللي يعرب عن سعادته بمشاركة قصته مع العالم وأعرب أنتونيللي في بيان صحفي عن سعادته بهذا الفيلم الوثائقي قائلاً “لا أطيق الانتظار حتى ينضم العالم إلينا في هذه الرحلة ويبث الوثائقي على نتفليكس”. من جهته قال مدير الفريق وولف: “نحن متحمسون لمنح مشجعي الفورمولا 1 حول العالم نظرة فريدة إلى كيفية وصولنا إلى أحد أهم القرارات في تاريخ فريقنا”.