كلّ ما عليك معرفته عن رالي داكار السعوديّة 2024
ساعاتٌ قليلة تفصلنا عن انطلاق النسخة الخامسة من رالي داكار السعوديّة 2024، فما الذي ينتظرنا هذا العام؟ في ما يلي سنكشف لك عن أبرز تفاصيل البطولة المنتظرة.ستنطلق النسخة الجديدة من البطولة في الخامس من يناير الجاري، على أرض المملكة العربيّة السعوديّة للعام الخامس على التوالي، على أن تختتم في التّاسع عشر من الشهر عينه.على مدار 15 يوماً، سيخوض المشاركون منافسات وتحدّيات عديدة على مسار ينطلق من غرب السعوديّة وتحديداً منطقة العلا، مروراً بالعديد من المناطق بتضاريسها المتنوّعة ووصولاً إلى شرق المملكة وتحديداً إلى شواطئ البحر الأحمر ومدينة ينبع. وفي التفاصيل، فسيستهلّ السائقون مسار الرالي مع رحلة تمهيديّة من المخيم الصحراوي في العلا، و 12 مرحلة خاصّة عابرة في العديد من المدن، ألا وهي: الحناكية، الدوادمي، السالمية، الهفوف، شبيطة، الرياض، حائل وينبع.أمّا مسافة المسار الإجماليّة فتتخطّى 7891 كيلومتراً، منها 4827 كيلومتراً من المراحل الخاصة الخاضعة للتوقيت.بالإنتقال إلى المنافسات فسيشارك 10 سائقين سعوديّين في رالي داكار السعوديّة 2024، ألا وهم: يزيد الراجحي عن فئة “تي 1″، إبراهيم المهنا عن فئة “ستوك”، صالح السيف ودانية عقيل ومشاعل العبيدان عن فئة “تي 3″، ياسر بن سعيدان ومها الحملي عن فئة “تي 4″، طارق الرماح عن فئة “تي 5″، عبد الحليم المغيرة عن فئة “الدراجات النارية” وهاني النومسي عن فئة “الكوادز”. من ناحية المركبات، ستشارك 434 مركبة من مختلف الفئات في السباق المنتظر، في طليعتهم القطري ناصر العطية المتوّج باللّقب 5 مرات.أمّا عدد المشاركين في رالي داكار السعوديّة فيبلغ 778 مشاركاً ممثّلين 72 دولة من حول العالم، من بينهم 46 سائقة، 34 مشاركة من بينهنّ عن فئة فئة داكار كلاسيك.
مهرجان فيراري في السعودية ينطلق بحضور لوكلير وساينز
قبل 100 يوم من انطلاق سباق جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1، قدّم سائقا فريق سكوديريا فيراري Scuderia Ferrari، تشارلز لوكلير Charles Leclerc وكارلوس ساينز Carlos Sainz، عرضاً مبهراً ضمن مهرجان فيراري في السعوديّة.وبعد مشاركتهما في ختام موسم فورمولا 1 في أبوظبي منذ بضعة أيّامٍ، وصل نجما الفورمولا إلى المملكة العربيّ السعوديّة، وتحديداً إلى حلبة كورنيش جدّة، حيث شاركا في مهرجان فيراري فيست Ferrari Fest الذي أقيم يومي 28 و29 نوفمبر الجاري.ومع بدء العد التنازلي على عودة الفورمولا 1 إلى السعودية، توافد الآلاف من عشّاق وعاشقات رياضة السيارات لملاقاة نجميهما المفضّلين ومشاهدتهما وهما يتسابقان على حلبة الشوارع الأطول ضمن روزنامة الفورمولا 1.وتضمّن مهرجان فيراري عرضاً لسائقي الفورمولا 1 وبطولة العالم للتحمل، فضلاً عن فعاليّات وأنشطة حيّة وتفاعليّة، إلى جانب مواكب في الشوارع.من جهته، صرّح لوكلير أنّني “أحبّ حلبة كورنيش جدّة، فأنا أفضل حلبات الشوارع بشكل عام، كما أن وجود مسار حافل بالتحديات والسرعات في المدينة مع وجود العديد من المنعطفات السريعة هنا، يجعل الأمر أكثر إثارة، لذا فأنا أستمتع جداً بهذا المسار. لقد قدمنا أداءً جيداً هنا أيضًا من قبل، ما يجعلني أحب ذلك أكثر”.وأشار إلى أنّه “أمامنا الآن ثلاثة أشهر للعمل بأقصى قوّة ممكنة للعودة إلى هنا بسيارة تنافسية للغاية، ففي العام 2022، كنا قريبين جداً من الفوز، لذا أتمنى أن نحقق ذلك في عام 2024”.أمّا ساينز فقال إنّ “جمهورنا المحب يتواجد في جميع أنحاء العالم، والذين يلهمون الكثير من الناس لمتابعة فيراري في الفورمولا 1 وأيضاً فيراري لومان. وكما قال سيباستيان فيتيل قبل بضعة أعوام: “الجميع يحب فيراري” ويمكنك رؤية ذلك في كل مكان بما في ذلك هنا في جدة”.تجدر الإشارة إلى أنّ الفورمولا 1 ستعود إلى جدّة مع سباق جائزة السعودية الكبرى STC للفورمولا 1 للعام 2024التي ستنطلق في 7 مارس حتّى 9 من الشهر عينه من العام 2024 المقبل.لا بدّ من الإشارة أيضاً إلى أنّه بإمكانكم حجز التذاكر لحضور سباق جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1 عبر موقع www.saudiarabiangp.com الإلكترونيّ.
للمرة الثالثة – السعوديّ يزيد الراجحي بطل رالي القصيم
للمرّة الثالثة في مسيرته، فاز السائق السعوديّة يزيد بن محمد الراجحي بلقب رالقي القصيم تويوتا، وهو ثالث جولات البطولة السعوديّة تويوتا ببراليات الصحراويّة، من تنظيم الاتحاد السعوديّ للسيارات والدراجات الناريّة.رغم غيابه عن الجولة الافتتاحيّة في منطقة حائل السعوديّة بسبب الإصابة، إلّا أنّ الراجحي وهو حامل لقب البطولة السعوديّة تويوتا، حرص على المحافظة على لقب بطولة القصيم التي أقيمت ما بين العاشر والثاني عشر من شهر نوفمبر الجاري.إلى جانب فوزه ببطولة القصيم وهي الجولة الثالثة من البطولة السعوديّة تويوتا، فقد فاز يزيد أيضاً بلقب الجولة الثانية: رالي تبوك – نيوم، ما يجعله يقترب أكثر فأكثر من مسعاه في تحقيق الفوز باللّقب الأكبر.وفي التفاصيل، فقد تمكّن السائق السعوديّة برفقة ملاحه الألمانيّ تيمو غوتشالك من تحقيق الأوقات الأسرع في كلّ الأقسام الثلاثة للمرحلتين، على متن سيارة تويوتا هايلوكس التي قام فريق أوفردرايف البلجيكيّ بتجهيزها.وقطع الراجحي وملّاحه مسافة الرالي الإجماليّة البالغة حوالي 650 كيلومتراً في محافظتي الشماسيّة والمذنب حيث أقيمت المرحلتان.في هذا الإطار، صرّح الراجحي عقب فوزه أنّني “أودّ أولاً أن أشكر الله على توفيقه لنا في هذا الرالي، وأنا فعلاً سعيد جداً اليوم بالفوز في رالي القصيم، خاصة بعد عودتي من الإصابه كي أعوض جولة حائل التي لم أشارك بها”.وقال إنّه “بالطبع قضينا ثلاث أيام رائعين واستمتعنا بالرالي، على الرغم من أن المسار كان مليئًا بالتحديات عبر المسارات الرملية الذهبية والمفتوحة”، مشيراً إلى أنّ “المراحل كانت رائعة بدون أي أخطاء أو مشاكل، وأود أن أشير إلى الأداء المذهل الذي قدمه الملاح تيمو غوتشالك. كان الفوز حليفنا منذ اليوم الأول، ولله الحمد”.وختم قائلاً: “رالي القصيم من الراليات المميّزة وليست مجرّد تحدٍ رياضي وهو يشغل مكانة خاصّة في قلبي. بالطبع رالي القصيم ليس مجرد تحدٍ رياضي، بل هو تجربة شخصية وعاطفية، كما انه المكان الذي يجمع بين التضاريس الرائعة والتحديات الفريدة، مما يخلق روحًا مميزة في كل مسار من مساراتها. لهذا السبب، يعتبر رالي القصيم ليس فقط موقعًا للسباقات، بل هو جزء من هويتي الرياضية وتاريخي في هذه المنطقة الرائعة.”
سائق McLaren يثير جدلاً بإطلالته الأخيرة في دبي
View this post on Instagram A post shared by McLaren (@mclaren) تتوجّه أنظار عشّاق رياضة السيارات والفورمولا 1 إلى الحدث الأكثر انتظاراً الذي انطلق اليوم في أبو ظبي في الإمارات العربيّة المتّحدة.على هامش عن سباق جائزة أبو ظبي الكبرى للفورمولا 1، حضرت نخبة واسعة من الشخصيّات البارزة والرياضيّين العالميّين إلى الإمارة في هذا الحدث المنتظر.ومن بين أبرز الحاضرين، سائق ماك لارين McLaren للفورومولا 1 لاندو نوريس Lando Norris، الذي لم يلفت الأنظار إلى قيادته فحسب، بل تسلّطت الأضواء على إطلالته العربيّة بحت.فأثناء مكوثه في الإمارات العربيّة المتّحدة للمشاركة في جائزة أبو ظبي الكبرى للفورمولا 1، توجّه لاندة لقضاء بعض الوقت في دبي.إلّا أنّ الملفت فكانت إطلالته العربيّة البحت في دبي، إذ لفت الأنظار بإطلالتها بزيّ كندورة Gandoura التقليديّ الذي يعتمده الشباب العرب.وكانت شركة ماك لارين هي التي نشرت الصورة، عبر حسابها الرسميّ على إنستغرام، وأرفقتها بتعليقٍ جاء فيه: “تبدو منتعش، لاندو”.وعلى الفور، انهالت التّعليقات ما بين معجبين بإطلالة لاندو وما بين منتقدين مُعتبرين أنّها تقليد لأحد السائقين المنافسين له.في سياقٍ آخر، تصدّر سائق فيراري شارل لوكلير، حصّة التجارب الحرّة الثانية في جائزة أبو ظبي، التي تُقام على حلبة مرسى ياس Yas Marina Circuit، بعدما سجّل الوقت الأسرع مع 1:24:809 دقيقة، في الوقت الذي حلّ سائق ماك لارين لاندو نوريس في المركز الثاني بفارق 0.043 ثانية، بينما المركز الثالث كان من حصّة سائق ريد بول ماكس فرستابن بفارق 0.173 ثانية.تجدر الإشارة إلى أنّ جائزة أبو ظبي الكبرى للفورمولا 1 انطلقت في 24 نوفمبر الحاليّ وتستمرّ حتّى 26 من الشهر عينه.
في الذكرى العاشرة لإطلاقها – فورمولا إي تعلن عن أكبر تقويم سباق
بمناسبة الذكرى السنويّة العاشرة على إطلاقها، أعلنت فورمولا إي Formula E عن تقويمها الكامل للموسم العاشر، والذي شكّل أكبر تقويم سباق في التاريخ.وفي التفاصيل، فستستضيف حلبة ميسانو في إيطاليا الموسم العاشر من بطولة ABB FIA Formula E الفورمولا إي للمرّة الأولى، على أن تستمرّ البطولة حتّى عطلة نهاية أسبوع مزدوجة عبر رقعة تصل إلى بورتلاند وتشمل 17 سباقاً.إذ تحتفل الفورمولا إي، وهي بطولة العالن الرائدة في رياضة السيارات الكهربائيّة بالكامل، بموسمها العاشر عبر موسم مؤلّف من 17 سباقاً؛ بعدما وافق المجلس العالمي لرياضة السيارات التابع للاتّحاد الدولي للسيارات على إضافة ميسانو إلى جدول الفورمولا إي، ما يجعله المنطقة الثالثة الجديدة التي تُضاف إلى جانب طوكيو وشنغهاي.في هذا الإطار، ستُقام سباقات فورمولا إي على مسار ميسانو، الذي يقع على ساحل البحر الأدرياتيكي الشمالي في منطقة إميليا رومانيا التاريخيّة، في 13 و14 أبريل من العام 2024 المقبل.بالإنتقال إلى التقويم، فستنطلق البطولة في مكسيكو في 13 يناير من العام 2024 المقبل، على أن تختتم مع النهائي في لندن في 21 يوليو 2024. وفي ما يلي مواعيد السباقات مع أماكنها في مختلف أنحاء العالم:الجولة الأولى: مكسيكو في 13 يناير.الجولة الثانية: الدرعية في 26 يناير.الجولة الثالثة: الدرعية في 27 يناير.الجولة الرابعة: حيدر أباد في 10 فبراير.الجولة الخامسة: ساو باولو في 16 مارس.الجولة السادسة: طوكيو في 30 مارس.الجولة السابعة: ميسانو في 13 أبريل.الجولة الثامنة: ميسانو في 14 أبريل.الجولة التاسعة: موناكو في 27 أبريل.الجولة العاشرة: برلين في 11 مايو.الجولة الحادية عشر: برلين في 12 مايو.الجولة الثانية عشر: شانغهاي في 25 مايو.الجولة الثالثة عشر: شانغهاي في 26 مايو.الجولة الرابعة عشر: بورتلاند في 29 يونيو.الجولة الخامسة عشر: بورتلاند في 30 يونيو.الجولة السادسة عشر: لندن في 20 يوليو.الجولة السابعة عشر: لندن في 21 يوليو.من جهته علّق المؤسس المشارك للبطولة ألبرتو لونغو على إضافة ميسانو إلى مسار البطولة قائلاً: “نحن متحمسون للسباق على حلبة ميسانو التاريخية للمرة الأولى وتقديم القاعدة الجماهيرية الضخمة لرياضة السيارات المحلية إلى سباق الفورمولا إي التنافسي الفريد”.أمّا الرئيس التنفيذيّ للفورمولا إي جيف دودز فصرّح أنّ ” Formula E تقدّم سباقات الشوارع بشكل أفضل من أي شخص آخر، ويمثل تقويم الموسم العاشر النهائي لدينا التحدي الأكبر للفرق والسائقين في السنة الثانية من سيارة السباق GEN3 مع مزيج مثالي من حلبات الشوارع الشهيرة والمسارات المثبتة”.
نجم البطولة السعودية لتويوتا يستعدّ لرالي القصيم
يصوّب نجم البطولة السعودية لتويوتا، السائق السعوديّ يزيد بن محمد الراجحي، تركيزه نحو تحدٍّ جديد في رالي القصيم.إذ سيُشارك الراجحي، وهو الذي نال لقب البطولة السعوديّة لتويوتا، برفقة ملاحه الألمانيّ تيمو غوتشالك، في رالي القصيم، الذي يُعتبر حدث رياضي شهير وبارز في المملكة العربيّة السعوديّة.وفي التفاصيل، فسيقود يزيد بن محمد الراجحي سيارة تويوتا هايلوكس، المعروفة بقدرتها على التحمّل وبقوّة محرّكها. وكان الراجحي قد أثبت براعته في القيادة في المحافل المحليّة، الإقليميّة والدوليّة، خصوصاً في النسختين الأولى والثانية من رالي القصيم، الذي فاز بهما في العامين 2019 و2022.وفي حفلٍ مميّز، سينطلق رالي القصيم في المنتزه الوطنيّ في القصيم، تليه مرحلة قصيرة استعراضيّة لمهارة السائقين على مسافة 4 كيلومتر في عسيلان.أمّا في اليوم التالي، فستنطلق المرحلة الأولى في محافظة الشماسية على مساحة 186 كيلومتراً، فيما أنّ المرحلة الثانية فستنطلق على مسافة 121 كيلومتراً خاضعة للسرعة في محافظة المذنب.على أن يُقام حفل اختتام الرالي في منتزه القصيم الوطني، حيث ستُوزّع الكؤوس.يستمرّ رالي القصيم على مدار 3 أيّام، على مرحلتين منقسمتين على ثلاثة أقسام إنتقائية خاضعة للسرعة بمجموع مسافة إجمالية 650 كيلومتراً. في هذا الإطار، أعلن السائق السعوديّ استعداده الكامل واستكمال تجهيزاته لتحقيق الفوز في رالي القصيم، الذي يُهيّئه لمشاركته العاشرة في رالي داكار.وصرّح الراجحي أنّ “المشاركة في رالي القصيم ليست مجرّد تحدّي رياضي، بل هي فرصة لتقديم أفضل ما لدينا واختبار قدراتنا في مواجهة التضاريس المختلفة والمنافسة الشديدة”، مشيراً إلى أنّنا “مستعدّين بشكل كامل لهذا التّحدّي الذي يعتبر تجربة تدريبّية ممتازة للتحضير لرالي داكار، وهو أمر مثير للغاية”.وختم: “نحن نقدّر كل رسالة تشجيع وكلّ دعم يصلنا من جماهيرنا الرائعة. هذا الدعم يعزّز روح الفريق ويجعلنا نتحمّل المسؤولية بفخر”.
سباق 1000 Miglia Experience UAE ينطلق قريباً في الإمارات
بعد النجاح الكبير الذي حقّقته نسخة العام 2022، أعلن شركة 1000 Miglia للسباقات و Octaniumعن عودة سباق 1000 Miglia Experience UAE بنسخة جديدة لهذا العام. سيجمع السباق الكلاسيكيّ المنتظم الذي سينطلق في الثالث من شهر ديسمبر المقبل ويستمرّ حتّى السابع منه، نخبة واسعة من السائقين الذين سيتنافسون بدورهم على مسار جديد وشيّق. وتعود نسخة هذا العام من سباق 1000 Miglia Experience UAE بمسارٍ معدّل يتضمّن وجهة جديدة تماماً ألا وهي سلطنة عمّان. أمّا نسبة المشاركة والاستجابة فكانت إيجابيّة بشكلٍ كبير، إذ يبلغ عدد السائقين المشاركين في السباق المئة وعشرين مشتركاً من 31 دولة من حول العالم. ينطلق يوم الافتتاح من مضمار ميدان المميّز، حيث سيشاهد الجمهور كلّ المركبات المشاركة في الوقت الذي تتدرّب فيه الطواقم على التحدّيات المقبلة. في الرّابع من شهر ديسمبر، ستبدأ الفرق رحلة الـ1600 كيلومتر عبر الإمارات العربية المتحدة. من جهته، صرّح الرئيس التنفيذيّ لـ1000 Miglia، ألبيرتو بيانتوني أنّ “سرد روح Red Arrow ومشاركتها وإحيائها من خلال أحداثنا في مناطق خارج إيطاليا هو متعة كبيرة قبل أن يكون التزاماً كبيراً: أكثر من 100 طاقم سينطلقون في النسخة الثانية من 1000 Miglia Experience UAE، ما يؤكّد أنّ هذا التنسيق يتمتّع بجاذبيّة كبيرة أيضاً في الأراضي الجديدة”.
الإماراتي راشد الظاهري الثالث في سباق ماكاو للفورمولا 4
برز السائق الإماراتيّ الشابّ راشد الظاهري في خلال مشاركته الأخيرة في سباق ماكاو للفورمولا 4 للعام 2023. إذ اعتلى الظاهري البالغ من العمر 15 عاماً، منصّة التتويج بعدما احتلّ المركز الثالث في السباق الذي أبدع فيه رغم الرطوبة العالية وحالة الطقس المتقلّبة. وكان راشد قد تدرّب مع فريق بريما للسباق بدعم من ياس هيت ليبرع على الحلبة، رغم الظروف الجويّة القاسية، حتّى أنّه كاد أن يحتلّ المركز الثاني على حلبة الشوارع عالية السرعة في ماكانيز في مكاو. وعن هذه التجربة، صرّح السائق الإماراتيّ الشاب أنّ “ماكاو حلبة مذهلة وواحدة من أكثر المسارات تميّزاً حيث يمكنك التسابق، نظراً لتكوينها وجدرانها القريبة ما يجعلها أكثر صعوبة”، موضحاً أنّنا “مررنا بظروف طقس متغيّرة في هذا السباق جافاً ثم رطباً ومبللاً تماماً، لذلك كان هناك الكثير مما يجب إدارته”. وتطرّق إلى أنّه “نظراً لاختلاف المسار مقارنةً بالمسارات الأخرى، كان هناك الكثير من الأمور التي يجب التكيّف معها”، لافتاً إلى أنّه “في السباق النهائي، تمكنّا من الحصول على مركز واحد والصعود إلى منصة التتويج، وهو أمر رائع، كانت عطلة نهاية الأسبوع عبارة عن تحسّن مستمرّ، وتعلّمنا كيفية الاقتراب أكثر فأكثر من الجدران لتكون أسرع”. تجدر الإشارة إلى أنّ الظاهري كان المشارك الوحيد من منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا.
الاستعدادات لرالي داكار السعودية 2024 مستمرّة
أعلن منظّمو رالي داكار المملكة العربية السعودية لنسخة العام 2024، عن انطلاق الاستعدادات المستمرّة على قدم وساق. فبعد اختتام الموسم الماضي من رالي داكار في فبراير المنصرم، على الفور انطلقت الاستعدادات عبر استكشاف مسارات رالي داكار وداكار كلاسيك لنسخة 2024 لضمان سلامة السائقين وعدم مواجهة أيّ مخاطر أو تحدّيات. سينطلق سباق رالي داكار من العلا، على أن يمرّ عبر تضاريس مختلفة من الغرب إلى الشرق، بمحاذاة المناظر الطبيعية الخلّابة والمواقع الأثريّة. كذلك، ستشمل الرحلة صحراء الربع الخالي وشواطئ البحر الأحمر، على أن تنتهي في المعسكر البحري في ينبع بعد حوالي 15 يوماً. تجدر الإشارة إلى أنّ النسخة السادسة والأربعين من رالي داكار، وهو الرالي الأكثر تحدّياً في العالم، ستنطلق في مختلف أنحاء المملكة العربيّة السعوديّة إبتداءاً من 5 يناير ويستمرّ حتّى 19 يناير. لا بدّ من الإشارة أيضاً إلى أنّ هذه هي النسخة الخامسة من رالي داكار التي تستضيفها المملكة العربيّة السعوديّة، وهي تنطلق تحت إدارة منظّمة أموري سبورت بالشراكة مع الشركة السعودية لرياضة السيارات، وتحت رعاية الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية.
السعودي يزيد الراجحي وصيف كأس العالم للراليات الكروس كانتري باها لموسم 2023
تألّق بطل كأس العالم مرتين، السائق السعودي يزيد بن محمد الراجحي ضمن بطولة كأس العالم للراليات الكروس كانتري باها لموسم 2023، من تنظيم الإتحاد الدولي للسيارات الـFIA. إذ اختتم مشواره البطولة في المركز الثاني، ليُتوّج وصيف الكأس الذي اختتمت آخر جولاته على مدار 3 أيّام إبتداءاً من 10 وحتّى 12 نوفمبر في إمارة دبي. رغم التحدّيات والصعوبات التي واجهها في هذه البطولة، إزاء إصابته في بداية العام وغيابه عن جولتي: باها حائل وباها قطر، المهمّتين في الروزنامة، استطاع يزيد تبوّؤ المركز الثاني بجدارة. واستطاع السائق السعوديّ التغلّب على نظيره الأرجنتيني خوان كروز ياكوباني، وهو كان أقرب ملاحقيه بفارق نقطة واحدة قبيل انطلاق باها دبي. تجدر الإشارة إلى أنّ يزيد الراجحي كان قد توّج بلقب كأس العالم في العامين الماضيين على التوالي. في هذا الإطار، صرّح الراجحي أنّ ” هذا الموسم كان تحدّياً حقيقيّاً بالنسبة لنا، ورغم عدم تحقيق اللقب، إلا أن رحلتي هذا الموسم كانت مليئة بالتعلم والتطور”، مشيراً إلى أنّ “الإصابة لم تكن سبباً لليأس، بل كانت دافعاً للتحسّن والتفوّق، بالفعل كنت ملتزماً بالتغلب على كل هذه التحديات والتألق مهما كانت الصعوبات.” واعتبر أنّ “إنجاز الوصافة هذا يضع بصمة إيجابية في مسيرتي وأتطلّع الى التحديات المستقبلية. شكراً لجميع المشجّعين حول العالم على دعمهم المعنوي. نراكم في الموسم المقبل بحماس وطموح جديد لتحقيق المزيد من النجاحات سوياً”.
أغلى سيارة فيراري كلاسيكيّة في التاريخ… سعرها خياليّ!
تخطّت سيارة فيراري “330LM / 250 GTO” ، كلّ التوقّعات، بعدما باتت أغلى سيارة في تاريخ “فيراري” تُباع في مزاد علنيّ. إذ حطّمت سيارة فيراري “330 LM / 250 GTO” التي أنتجتها شركة Scaglietti الإيطاليّة لصناعة السيارات في العام 1962، الرقم القياسي السابق لأغلى سيارة فيراري كلاسيكيّة تباع في مزاد وفي التفاصيل، ففي 13 نوفمبر الجاري، حصدت السيارة الأيقونيّة مبلغ 51.7 مليون دولار أميركيّ في مزاد RM Sotheby’s في مدينة نيويورك. وكان المؤسس المشارك للشركة التي جاءت لتصنيع رادارات Escort جيم جايغر، وهو هاوي شهير في جمع السيارات في ولاية أوهايو، قد عرض السيّارة للبيع بعدما امتلكها لحوالي 4 عقود تقريباً. انطلق مزاد سيارة فيراري “330 LM / 250 GTO” بسعر 34 مليون دولار أميركيّ، ليصل سعر المطرقة النهائيّ إلى 47 مليون دولار أميركي، قبل أن يرفع المشتري السعر بنسبة 10% ويصل ثمنها إلى 51.7 مليون دولار أميركي. تجدر الإشارة إلى أنّ السيارة بيعت في أقلّ من 20 دقيقة، على الرغم من أنّ سعر المبيع النهائيّ كان أقلّ من التوقّعات التي أدرجت قيمتها بما يزيد عن 60 مليون دولار أميركيّ بحسب ما كشفت “بلومبرغ”. إلّا أنّ المتحدّث بإسم مزاد RM Sotheby’s لم يُعلن عن إسم مالك السيّارة الجديد.
بطل بورش سبرينت الأمير سعود: التحضير للسباق أمرٌ صعب
على الرغم من أنّ سباق الجائزة الكبرى السعودي الثالث أقيم منذ فترة، إلّا أنّ عشاق رياضة السيارات كانوا على موعد مع فعاليّات مليئة بالأدرينالين. إذ تستعدّ سلسلة تحدي بورش سبرينت الشرق الأوسط Porsche Sprint Challenge للإنطلاق، لتحطّ أيضاً على كورنيش جدّة. ومن الأسماء السعوديّة الشابّة التي لمع إسمها في عالم سباق السيارات، كان صاحب السمو الملكي الأمير سعود بن معتصم آل سعود، الذي شارك هو أيضاً في تحدّي بورش سبرينت 2023 وفاز بالبطولة وتألّق بأدائه. سينطلق موسم هذا العام من تحدي بورش سبرينت الشرق الأوسط، بستّ جولات، إبتداءاً من حلبة البحرين الدوليّة، مروراً بمجموعة من حلبات الخليج في الإمارات مثل دبي أوتودروم وياس مارينا، ووصولاً إلى حلبة كورنيش جدة في المملكة العربيّة السعوديّة. تعتبر مسابقة بورش بمثابة سباق مساند لجائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج للفورمولا 1 المرتقبة والمقرّر انطلاقها في 29 فبراير وحتّى الثاني من مارس من العام 2024 المقبل. وكان الأمير السعوديّ قد حصد على لقب بطولة تحدي كأس بورشه الشرق الأوسط في مارس 2023، حيث فاز بلقب فئة المبتدئين في الترتيب العام النهائي للبطولة. على هامش هذا الفوز، كان قد صرّح الأمير سعود أنّ “التحضير للسباقات أمرٌ صعب لأنّ الفرد عليه أن يتنافس ليثير الإعجاب”، معرباً عن إعجابه بنمو رياضة السيارات السريع في المملكة العربية السعودية ورغبته برؤية المزيد من المواهب الوطنية.
فيرستابن بطل جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1
فاز سائق فريق ريد بول ماكس فيرستابن في سباق جائزة البرازيل الكبرى على مضمار إنترلاغوس، ضمن بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا 1. وفي التفاصيل، فقد تُوّج فيرستابن بلقب بطل العالم ضمن فئة السائقين للعام الثالث على التوالي، مُحقّقاً انتصاره السابع عشر هذا الموسم في سباقات الجائزة الكبرى. بالإنتقال إلى المركز الثاني في السباق، فقد احتلّه سائق فريق مكلارين، البريطاني لاندو نوريس، فيما احتلّ سائق فريق أستون مارتن، الإسباني فيرناندو ألونسو، المركز الثالث في سباق جائزة البرازيل الكبرى. وكان وكان فيرستابن قد أحرز لقبه الثالث على التوالي في بطولة العالم الشهر الماضي، وتحديداً في سباق جائزة قطر الكبرى، كذلك ضَمَنَ فريقه ريد بول أيضاً لقب البطولة في فئة الصانعين للموسم الثاني على التوالي. أمّا المرّة الأخيرة التي كان قد فاز بها فيرستابن في البرازيل فكانت في العام 2019، في الوقت الذي فاز ثنائي فريق مرسيدس، البريطاني لويس هاميلتون ومواطنه جورج راسل، في النسختين الماضيتين من السباق في العامين الماضيين.
الرياض تستضيف الجولة الختامية لمنافسات الدرفت وكسر الزمن والأوتوكروس
ضمن بطولة السعودية تويوتا، وبتنظيم وإشراف الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية بالتعاون مع وزارة الرياضة، تستضيف العاصمة السعوديّة الرياض الجولة الختامية لمنافسات الدرفت وكسر الزمن والأوتوكروس، إبتداءً من 2 وحتّى 4 نوفمبر الجاري. ستُقسّم المنافسات التي تُقام في ميدان ديراب، على 3 أيّام: منافسات الدرفت في 2 نوفمبر. منافسات كسر الزمن في 3 نوفمبر. منافسات الأوتوكروس في 4 نوفمبر. بالإنتقال إلى المتسابقين، فيشارك في منافسات هذه الجولة أكثر من 80 متسابق ومتسابقة، يوميّاً، من النخبة من مختلف أنحاء المملكة العربيّة السعوديّة ومن المنطقة. فيما يترقّب عشّاق رياضة المحرّكات الحماسيّة الأداء المنتظر من السائقين، فستحدّد نتائج هذه الجولة، بطل الموسم عن كلّ فئة من المنافسات، فضلاً عن بطل موسم البطولة ككلّ. تجدر الإشارة إلى أنّ فادي يوسف حماده يتصدّر الترتيب العام لبطولة الأوتوكروس مع رصيد 43 نقطة، بينما يتصدّر أحمد بن خنين الترتيب العام لبطولة كسر الزمن مع رصيد 43 نقطة أيضاً. في الوقت الذي يتصدّر كلٌّ من عبدالعزيز فيصل المواش ترتيب فئة الهواة، والمعتز محمد أمين جان ترتيب فئة شبه المحترفين، وبدر عبدالملك الشريهي ترتيب فئة المحترفين، ضمن في بطولة الدرفت. تجدر الإشارة إلى أنّ بطولة السعودية تويوتا هي أكبر بطولة لرياضة المحركات في المملكة العربية السعودية.
عندما يتولى الذكاء الاصطناعي مهمّة المزج بين أروع السيارات
سيارات لافتة يقدّمها Auto Asylum Studio من خلال حسابه على إنستغرام تتركك مصدوماً للحظات، وتدفعك للتساؤل عمّا إذا كانت هذه السيارات موجودة حقاً؟ فالصور واقعية الى أبعد حدود والتصاميم باهرة بل تحاكي أكثر احلامك جموحاً في عالم السيارات، ولكن… هناك شيء غريب هناك مزيج بين نماذج وموديلات لسيارات متنوّعة من شراكات متنافسة في الحقيقة، ولا يمكن أن تجتمع فعلياً إلا في خيال القيّم على هذا الحساب وبالطبع خيال كلّ شغوف بعالم السيارات. ولكن ما قصّة هذا الحساب ومن ذا الذي يقف وراءه وكيف يصنع هذه الصور؟ للإجابة عن هذه الأسئلة كان لنا لقاء مع معدّ هذا الحساب الذي يفضّل بقاء هويته طيّ الكتمان. فما رأيكم بمرافقتنا للتعرّف أكثر على فكرة هذا الحساب، دوافع إنشائه، وكيفية تصميم صوره الساحرة. ما كان مصدر الإلهام وراء Asylum Studios، لماذا بدأت هذا المشروع؟ بصراحة، لم أستطع حتى تحديد نقطة انطلاق بالفعل، فقد كان الأمر طبيعياً للغاية. ولطالما كانت السيارات نوعاً من أنواع السحر والشغف والمهرب. كما أنني أنجذب إلى الخيال العلمي، أو أي أمر مرتبط بالمستقبل والتاريخ والعلوم. وتبدو السيارات وكأنها تربط كل هذه الأمور ببعضها البعض بسلاسة وأناقة. وكنتيجة لذلك، لطالما كانت السيارات هي النوع المفضّل لدي من الهروب، وعلى الأغلب يعود السبب لأنها دائماً ما تحتوي على اتجاه مثير للاهتمام لاتخاذه، والكثير من العواطف التي يمكن الشعور بها، وثمة دائماً وسيلة للاختفاء والحلم والاستمتاع، خاصة عندما تكون أنت السائق، أو عندما تشاهد سائق رالي يقوم بأمور تبدو مستحيلة. لطالما رسمت وعبثت، ولم أكن سيئاً من حيث الرسم، ولكنني لم أكن بارعاً، وبالتأكيد أنا لست ماهراً بما فيه الكفاية لتصميم السيارات. لذا، كان برنامج أوتوكاد دائماً يدور في ذهني باعتباره مشروع مثير للاهتمام، ولكن مخيف في الوقت عينه، من شأنه أن يساعدني أخيراً للابتكار، وأعتقد أنّ هذا هو حقاً جوهر ما نحب القيام به، وللبناء. قررت أخيراً في عام 2017 أن أستقر وأقضي صيف دبي الحار جالساً خلف جهاز الحاسوب، حيث أمضيت حسب العداد حوالي 400 ساعة لأتعلم وأتصفّح Autodesk Fusion 360، وقد أصبحت جيداً في استخدامه، لم أصبح ماهراً، ولكنني أصبحت قادرًا وبشكل جاد أن أنقل الأفكار التي تدور في رأسي إلى أمر حقيقي أمامي. لذا، ومن خلال استخدام Fusion، ابتكرت بعض التصاميم الأساسية وقمت بقياس كل شبر من 911 وتوصلت إلى جميع أنواع النسب التي أدرجتها في تصاميمي. ولكن، بسبب الوظيفة بدوام كامل والطلبات المتزايدة، لم يكن من الممكن أن أصبح ماهراً بما يكفي لابتكار كل الأفكار التي تراودني، لذلك، استمر الأمر ليكون بمثابة هواية إبداعية لتخفيف التوتر. وعلى الرغم من ضيق الوقت، إلا أنّني أجد نفسي أتساءل دائما عن كيفية جعل هذا الأمر أكثر إرضاءً وواقعيةً، وعن كيفية اختبار الأفكار وإنتاج أمر ما، ولو كان مرئياً فحسب، على الرغم من أنني أرغب في ابتكار نماذج ثلاثية الأبعاد وطباعتها في نهاية المطاف، ليكون لدي مجموعة من السيارات الصغيرة. وبعد ذلك، جاءت الأشهر الستة الماضية، وجاءت معها ثورة الذكاء الاصطناعي بسرعة فائقة، وفجأة، أصبحنا نمتلك كل هذه الأدوات والقدرات، واستطعنا اكتشاف أمور جديدة كل أسبوع. ما هي البرامج التي تستخدمها لابتكار هذه الصور؟ مع ثورة الذكاء الاصطناعي يوجد العديد من الأدوات الإبداعية المتوفرة، وأصبح هناك فجأةً الكثير من الاحتمالات التي لم أستطع تجاهلها. فبدأت المزج والتخيّل على ميدجورني وأصبحت جيداً بشكل تدريجي، وبدأت تصفح Stable Diffusion، وفجأةً، أصبحت متحمّساً لبرنامج Fusion 360 من جديد، بالإضافة إلى Blender 3.5، ويمكنك الآن إضافة Vizcom. إذ ثمة العديد من الأدوات وإمكانيات سير العمل المختلفة والكثير من الطرق المختلفة للتجربة، وشعرت أنني لا أستطيع تجاهل الموضوع، لذا، بدأت بالتجربة والابتكار كي أرى النتيجة التي سأحصل عليها. وما يُعدّ رائعاً هو أنني رأيت بالفعل ما يفعله الآخرون للمرة الأولى، لذا لم أشعر أنني الوحيد الذي يقوم بهذه الأمور. إذ ثمة مجتمعات وأشخاص يمكنني مناقشة هذه الأمور معهم، وأشخاص يمكنني مشاركتهم هذا الشغف الممتع، وأشخاص يمكنني ببساطة الاستمتاع معهم بالنتائج التي تصدر عن هذه الأعمال. أنا آمل أن أجتمع بأشخاص يتمتعون بشغف مماثل ومناقشة ما يفعلونه وأن أخبرهم بما أقوم به، وذلك كي نتطوّر ونتبادل الملاحظات ونمرح كثيراً خلال هذه العملية. ومن الممكن من خلال هذه الأمور أن يتطور هذا العمل ليصبح وسيلة لكسب العيش وللقيام بالعمل الذي نحبه، فهذا هو الحلم. ما هي التقنيات التي تستخدمها لتصميم هذه الصور؟ يُعد سير العمل بسيطاً، إذ أقوم أولاً بابتكار المادة الابتدائية الأولية لفكرة ما، ثم أبحث عن صور أو أنماط لفنانين يمكنها أن تساعدني في تحقيق التصميم الذي يدور في ذهني. أمّا من حيث الأشكال، فأنا ألجأ إلى أعمال زها حديد أو جيف كونز. بعد ذلك، أقوم برؤية لقطات الشاشة الخاصة بتصاميمي من برنامج Fusion أو Blender لأستخدمها بالذكاء الاصطناعي (ميدجورني في الوقت الحالي). من ثم، أتوصل إلى فكرة جيدة تنسجم جيداً مع الأسلوب والصورة، وهذا ما جعلني أقوم بشراء كتاب حول التصوير الفوتوغرافي. ما أزال أقوم بقراءته، من حيث فهم الفتحة والبعد البؤري والإضاءة والانكشاف والتكوين، إذ يُعد هذا الأمر مفيداً للغاية عند محاولة الفوز باستمرار في مباريات المصارعة مع الجيل الحالي من الذكاء الاصطناعي لتحويل النص إلى صورة. فالحقيقة هي أنّ هذا الأمر هو عبارة عن مباراة مصارعة ويحاول الذكاء الاصطناعي أن يتنمر عليك بعدة طرق في كل الأوقات، كما أنه يحاول تحويلك من المبتكر والمتعاون إلى مدير الجمالية. وتستغرق هذه العملية بعض التكرارات. بعد ذلك، تقوم بانتقاء واختيار الإنتاج الذي يتناسب بشكل مثالي وتبدأ بتطويره عن طريق تعديل الفكرة وتعديل الصور من خلال التكرارات للحصول على النتيجة المثالية. وأخيراً، تأتي التفاصيل، من حيث العمل على مفارقات الذكاء الاصطناعي، أو التفاصيل التي لا تعجبك، وهو بمثابة مباراة مصارعة أخرى مع الذكاء الاصطناعي لأنني أقوم بتغيير الإصدار ولا يتوفر لي الوقت كي أنقل الصورة على برنامج كانفا وتنقيتها، وهذا ما أقوم بفعله للحصول على الصور المثالية. وبعد ذلك، تكون قد انتهيت من الصورة، ويكون لديك في الواقع مجموعة من النتائج التي يمكنك من خلالها اختيار النتيجة المثالية، بالإضافة إلى الاسم. واختيار الاسم هو في الواقع أمر صعب، وهو أمر لم أتوقعه، كما أنني أشعر أنني لم أتقنه بعد. دعونا نقول إن كل الأمور هي عبارة عن عمل مستمر وستظل كذلك، وهذا هو الإجراء الطبيعي. للتعرّف أكثر على إبتكاراتAuto Asylum Studio هذه جولة على أبرز الصور التي يعرّفنا عليها مطوّر هذه الصفحة المميزة AA Sports Classic 01. E-Type inspirations for the perfect road trip companion تدمج هذه الصورة بين تصميم سيارة E-Type وهي واحدة من أكثر السيارات تأثيرًا في القرن العشر مع سمات من تصميم الـ بيتل، و911 وميني كوبر وسيتروينCV2. AA RallyCross GT Series 01