هيوغو تقدّم تصاميم مبتكرة تحاكي ثقافة عالم الفورمولا 1
تواصل هيوغو HUGO ،ترسيخ حضورها العالمي في عالم الفورمولا 1، إذ قدّمت كسوة خاصة مصنوعة من الدنيم لسيارة فريق Visa Cash App RB Formula 1™ Team، خلال سباق جائزة سنغافورة الكبرى. فخلال الفترة التي امتدت من 17 إلى 22 سبتمبر، قدمت هيوغو HUGO سلسلة من فعاليات التجارب الرقمية، والتي تأتي في إطار ارتباطها بعالم السباقات باعتبارها الشريك الرسمي للملابس والنظارات. وعكست هذه التجارب الغامرة، التزام هيوغو HUGO بدفع حدود أزياء رياضة السيارات بشكلٍ مبتكر. وتزامنت هذه الأنشطة مع الإطلاق المرتقب للعبة السباق الجديدة من هيوغو HUGO على عالم Roblox PLANET HUGO، المستوحاة من موضوع الدنيم في جائزة سنغافورة، إلى جانب إصدار مجموعة HUGO x RB الجديدة لموسمي الخريف والشتاء. سيارة فريق Visa Cash App RB Formula 1™ Team بلمسات الدنيم بتوقيع هيوغو كسوة سيارة مبتكرة من الدنيم بناءً على الأنشطة والفعاليات الناجحة التي قدّمتها هيوغو HUGO في عطلات نهاية الأسبوع لسباقات الجائزة الكبرى في ميامي وسيلفرستون™ في عام 2024، بدأت العلامة التجارية، في الأسبوع الذي سبق سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة، بالكشف عن الدنيم المصمم خصيصًا لكسوة السيارة من خلال قنواتها الرقمية. في 17 سبتمبر، احتفلت HUGO بوصولها إلى المدينة بمقاطع نشرتها على وسائل التواصل الاجتماعي، والذي كشف عن قطعة ضخمة من قماش الدنيم من HUGO معلقة من سطح ناطحة سحاب في سنغافورة، مع جيوب مخيطة تحمل علامة HUGO التجارية، ظهرت من فتحات سيارة F1 المعلقة بواسطة كابلات ومزينة بلون الدنيم الجديد المذهل. وتم الكشف عن تصميم كسوة السيارة من خلال محتوى جذاب على قنوات HUGO وVisa Cash App RB Formula 1™ Team الرقمية. وتضمن الفيديو لقطات من خلف الكواليس حيث تم رفع سيارة F1 بشكل درامي على سطح ناطحة سحاب. بلغ المشهد المذهل ذروته بعرض مبهج على السطح بزاوية 360 درجة، يعرض التصميم الجديد لكسوة سيارة Visa Cash App RB Formula 1™ Team. ملابس مبتكرة للسائقين وفي ختام هذا العرض تم الكشف عن الكسوة المصنوعة من الدنيم التي طال انتظارها في سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة. ولإكمال التصميم، تمت تغطية مرآب فريق Visa Cash App RB Formula 1™ Team ، برسومات الدنيم، وارتدى الفريق بأكمله ملابس فريدة مستوحاة من الدنيم. كما تبنى السائقون موضوع الدنيم بإطلالات ما قبل السباق ويوم السباق تركزت حول هذا القماش. وبعد أسبوع من سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة، في 25 سبتمبر، أطلقت العلامة التجارية HUGO FASTER، وهي تجربة سباق عالية الأداء على PLANET HUGO، عالم Roblox التابع لـ HUGO. مع جماليات مستوحاة من الدنيم تعكس التصميم الجديد، وتدعو HUGO FASTER اللاعبين لقيادة سيارة F1™ وجمع العملات المعدنية للحصول على ملابس رقمية حصرية، بما في ذلك ملابس المشجعين المخصصة لسنغافورة. ساهم هذا المفهوم الذي ابتكرته HUGO خلال سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة، في تعزيز مكانتها في عالم الموضة المعاصر، وتوسيع نطاق حضورها في كل من العالمين الرقمي والمادي من خلال سلسلة من التجارب الغامرة القائمة على الثقافة. فريق Visa Cash App RB Formula 1™ Team يرتدي ملابس فريدة مستوحاة من الدنيم، ومرآبه فريق الذي تمت تغطيته برسومات الدنيم مجموعة HUGO x RB لموسم الخريف والشتاء أطلقت HUGO وفريق RB Formula One™Visa Cash App، مجموعة HUGO x RB لموسم الخريف والشتاء، والتي تتميز بأسلوب يتحدى التقاليد ويتضمن اتجاهات جريئة. وتعكس المجموعة والحملة الترويجية الحرفية في الخياطة المعاصرة وملابس الأداء والمشجعين الأيقونية، وتسلط الضوء على السائقين المميزين لفريق RB Formula One™ Visa Cash App، يوكي تسونودا ودانييل ريكاردو، ما يعكس إمكاناتهم وشخصيتهم الجرئية. تتوفر مجموعة HUGO x RB في متاجر HUGO المختارة حول العالم وعلى hugoboss.com. وتقدم هذه المجموعة ذات الإصدار المحدود، المستوحاة من المزاج العصري لمفهوم HUGO، مزيجًا من القطع المنفصلة المحددة والأساسيات الرياضية المريحة. تشمل أبرز القطع بدلة نايلون بمربعات، وبدلة رياضية مبطنة، وأنماط الدنيم مفتوحة الأكمام، إلى جانب قمصان رياضية مريحة، وقمصان بولو، وقمصان تي شيرت، وسراويل كارغو. وتضفي الاكسسوارات مثل المطبوعات ذات الشعار المتناغم إلى جانب الأزرار والأشرطة والكباسات التي تحمل شعار العلامة التجارية طابعًا فريدًا. وتجسد المجموعة الروح الشبابية المتمردة المرادفة لشراكة HUGO x Visa Cash App RB، وتعكس أسلوبًا جديدًا ومميزًا. يوكي تسونودا ودانييل ريكاردو من الحملة الترويجية التي أطلقتها HUGO مع فريق RB Formula One™Visa Cash App، لمجموعة HUGO x RB لموسم الخريف والشتاء
لاندو نوريس يحقق فوزه الثالث في سباق جائزة سنغافورة الكبرى
نجح سائق مكلارين البريطاني لاندو نوريس، في تحقيق فوزه الثالث هذا الموسم بعد إنهائه سباق جائزة سنغافورة الكبرى، الجولة 18 من بطولة العالم للـفورمولا 1 للسيارات، في المركز الأول أمام سائق رد بول، وليقترب أكثر من حامل اللقب الهولندي ماكس فرستابن. وأنهى البريطاني سباق سنغافورة من حيث بدأه في المركز الأول في نتيجة مميزة أخرى لفريق مكلارين الذي انتزع صدارة ترتيب الصانعين من ريد بول في الجولة الماضية، ثم عزز مركزه بحلول سائقه الثاني بياستري في المركز الثالث. قلص سائق ماكلارين الفارق إلى 52 وبعدما دخلا حلبة شوارع مارينا باي وفرستابن في الصدارة بفارق 59 نقطة عن نوريس، قلص سائق ماكلارين الفارق إلى 52 بعد فوزه بالسباق أمام الهولندي وزميله الأسترالي أوسكار بياستري. واستمر صيام بطل العالم في الأعوام الثلاثة الماضية عن الانتصارات للسباق السابع توالياً، وتحديداً منذ جائزة إسبانيا حين حقق الهولندي انتصاره السابع للموسم في 10 جولات. وأضاف نوريس انتصاره هذا إلى اللذين حققهما هذا الموسم في جائزتي ميامي وهولندا، ليصعد إلى منصة التتويج للمرة 11 في 2024 (حل في المراكز الأول ثلاث مرات والثاني 5 مرات والثالث ثلاث مرات). المرة الرابعة التي يحقق فيها نوريس المركز الأول في التجارب الرسمية ووضع لاندو نوريس فريقه مكلارين في مركز أول المنطلقين بسباق جائزة سنغافورة الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، بينما اصطف ماكس فرستابن سائق رد بول ومتصدر بطولة العالم للسائقين بجانبه في الصف الأول. وانطلق لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات من المركز الثالث بينما جاء زميله في مرسيدس جورج راسل في المركز الرابع وأوسكار بياستري سائق مكلارين في المركز الخامس. ويتقدم فيرستابن على نوريس بفارق 52 نقطة مع بقاء سبع جولات على نهاية الموسم. وحقق نوريس أسرع توقيت في التجارب الرسمية قبيل السباق، 1:19.327 دقيقة وجاء زميله في ماكلارين الأسترالي أوسكار بياستري ثانيا، فيما حلّ “ماد ماكس” بطل العالم في المواسم الثلاثة الأخيرة متأخراً في المركز السابع. وهذه المرة الرابعة التي يحقق فيها نوريس المركز الأول في التجارب الرسمية هذا الموسم، في سيارة تبدو قادرة على تحقيق نتيجة مشابهة لتلك التي حققها في سباق جائزة هولندا الكبرى الأسبوع الماضي، حيث فاز بفارق يقارب 23 ثانية عن فيرستابن.
أفضل سيارات أودي الرياضية
ارتبط اسم شركة أودي للسيارات بالعراقة والفخامة والتصاميم الحديثة، إذ نجحت الشركة التي بدأت رحلتها في عالم السيارات عام 1909، في ترسيخ اسمها ضمن أبرز شركات السيارات في العالم. وخلال رحلتها الممتدة لأكثر من قرن، وفّرت أودي العديد من طرز السيارات التي نافست أهم الشركات وأبرزها في العالم، بل وعملت الشركة الألمانية بجهد عالي على مواكبة التطورات التقنية الحاصلة في عالم السيارات بما يتناسب مع الاسم الذي صنعته. فما هي أفضل السيارات الرياضية من أودي؟ Audi S3 نظراً إلى أن أودي لم تعد تبيع نسخة S1 الرياضية من A1، فإن S3 هي أصغر سيارة أداء يمكنك الحصول عليها من أودي. تستخدم S3 نفس محرك البنزين سعة 2.0 لتر الذي تجده في Vlokswagen Golf R على الرغم من حصول فولكس فاجن على 10 أحصنة إضافية، ما يترك S3 بقوة 310 أحصنة. تقول أودي إن وقت التسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة يبلغ 4.8 ثانية لـ S3، ما يعني أنها أسرع بكثير من الإصدارات العادية من A3. بالإضافة إلى هاتشباك ذات الخمسة أبواب، والتي تسميها أودي Sportback، هناك نسخة صالون من S3. Audi RS 3 إذا كنت ترغب بسيارة سريعة جداً، فقد تروق لك سيارة RS 3. تستخدم هذه السيارة محرك بنزين أقوى بكثير سعة 2.5 لتر وخمس أسطوانات، والذي يبدو مذهلاً. إنها جيدة للتسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة في 3.8 ثانية بفضل محركها الذي تبلغ قوته 400 حصان، ولكنها متوفرة فقط في شكل صالون. وكانت هناك إصدارات Sportback متوفرة على مر السنين. Audi TT إذا كنت تبحث عن سيارة كوبيه ذات شكل رياضي، فهناك الكثير من الخيارات ضمن تشكيلة أودي، ولكن يمكن القول إن TT تحمل أكبر قدر من التراث، فهي تبلغ من العمر 25 عامًا. ولأنها تشترك في العديد من أجزائها مع A3 وGolf، فهي تستخدم نفس المحرك سعة 2.0 لتر في شكل TTS لإنتاج 320 حصانًا، والمحرك سعة 2.5 لتر بقوة 400 حصان لـ TT RS. هناك أيضًا محركات أكثر منطقية معروضة، بما في ذلك طرز البنزين والديزل الشهيرة سعة 2.0 لتر، لأولئك الذين يريدون اقتناء السيارات الرياضية دون تكاليف تشغيلها. من الأفضل الاحتفاظ بالمقاعد الخلفية في طراز الكوبيه للأطفال الصغار أو الأمتعة. أما الطراز القابل للتحويل، الذي يحمل شارة Roadster، يكتفي بالمقعدين الأماميين فقط. Audi SQ5 تستمر مبيعات سيارة Q5 SUV في الارتفاع بشكل جيد بالنسبة لأودي، لكن الشركة المصنعة للسيارات الألمانية قررت منذ سنوات عدّة بيع إصدارات بسعة 2.0 لتر فقط لتحقيق الكفاءة في استهلاك الوقود. لحسن الحظ، هناك نسخة ديزل بسعة 3.0 لتر بقوة 341 حصانًا متوفرة في شكل SQ5، ولأنها ديزل، فيجب أن تكون أكثر اقتصادًا من معظم السيارات الرياضية التي تعمل بالبنزين. يمكنك حتى شراء نسخة Sportback، على الرغم من أن مساحة صندوق الأمتعة تتأثر بسبب خط السقف الخلفي المنحدر. Audi R8 يتميز هذا الطراز، بأنه عالي الأداء. فسيارة R8 ليست نسخة رياضية من السيارة العادية – فقد تم بناؤها من الألف إلى الياء لتكون سريعة وذات شكل جيد. تتوفر إصدارات V8 وV10، ولكن مؤخرًا، قلصت أودي تشكيلة الموديلات لتشمل فقط محرك V10 سعة 5.2 لتر، والذي ينتج ما يصل إلى 620 حصانًا. يمكنك الحصول على إصدارات بنظام دفع خلفي أو رباعي، وإذا كنت تبحث عن شراء سيارة مستعملة، فهناك أيضًا موديلات قابلة للتحويل متوفرة.
جدة تستضيف سباق جي تي 2024
تستضيف المملكة العربية السعودية، سباق جدة جي تي 2024، الذي يضم سباقين مميزين من أشهر سباقات السيارات في العالم. وسيكون السباق الأول ضمن تحدي “جي تي” العالمي (أوروبا – فاناتيك)، والسباق الثاني ضمن سلسلة سباقات “جي تي 4” الأوروبية المدعومة من نادي رافا للسباقات. وسيقام السباق على حلبة كورنيش جدة، أسرع حلبة شوارع في العالم والتي يبلغ طولها 6174 متراً ، يومي 29 و30 نوفمبر المقبل. مشاركة واسعة من أهم السائقين والصانعين في العالم ستشهد هذه الفعالية إقامة أطول سباق في تاريخ رياضة المحركات السعودية. إذ يبلغ طول سباق جي تي 3، ألف كيلومتر، ويستمر لمدة ست ساعات، وتشارك فيه 55 سيارة، أما سباق جي تي 4، فيبلغ طوله 250 كيلومتراً، وتشارك فيه 50 سيارة، والفريق الذي يحقق أسرع زمن يفوز بالسباق. وتشارك في هذا السباق العالمي مجموعة كبيرة من أهم السائقين والصانعين في العالم. من أبرزهم: بورشه، أستون مارتن، فيراري، لامبورغيني، مرسيدس إيه إم جي، بي إم دبليو إم سبورت، أودي سبورت وفورد. ويوفر سباق جدة جي تي 2024 ، للجمهور مجموعة متنوعة من خيارات التذاكر، وهي تذاكر الدخول العام، وتذاكر الدخول العام للأطفال، وتذاكر كبار الشخصيات، وهي تتنوع بين تذكرة اليوم الأول، وتذكرة اليوم الثاني وتذكرة ليومين. معيار عالمي في سباقات جي تي يبرز سباق تحدي جي تي العالمي أوروبا – فاناتيك من إيه دبليو إس، بوصفه معياراً عالمياً في سباقات جي تي 3؛ حيث يترقب عشاق رياضة المحركات حول العالم نتائج هذه السلسلة الحافلة بالإثارة والحماس التي تتنقل سباقاتها بين أميركا وآسيا وأستراليا وأوروبا، بينما يتيح المفهوم الفريد للسلسلة للشركات المصنّعة التنافس على اللقب العالمي من خلال ممثليهم القاريين. وتشكل استضافة هذه السلسلة، خطوة جديدة لترسيخ مكانة المملكة الريادية بوصفها موطناً لأبرز فعاليات رياضة المحركات العالمية في منطقة الشرق الأوسط، بعد نجاحها البارز في تنظيم واحتضان الجائزة الكبرى لـ الفورمولا 1 والفورمولا إي، ورالي داكار السعودية، وسلسلة إكستريم إي، والجولة الختامية لكأس العالم للسيارات السياحية للاتحاد الدولي للسيارات في السنوات الماضية، إلى جانب تعزيز أهداف شركة رياضة المحركات السعودية الطويلة الأجل والرامية إلى تسخير قوة الرياضة، لا سيما رياضة المحركات في دفع الجهود لتحقيق أهداف رؤية المملكة 2030.
أفضل طرز جاكوار لاند روڤر التي تجذب المستهلكين حول العالم
يمتد تاريخ العلامة التجارية البريطانية الراقية عبر عقود من الزمن، جسّدت خلالها أعلى مستويات الابتكار والتميّز. تأسست كشركة فرعية تابعة لشركة روڤر في عام 1947. وتم إنتاج أول سيارة رينج روڤر Range Rover في عام 1948، وكانت تحمل اسم Range Rover سلسلة 1 وهي مركبة عسكرية صغيرة الحجم. بعد ذلك تم إطلاق السلسلة 2 عام 1970، والتي كانت تتمتع بتصميم أكثر راحة وفخامة. وشهدت السنوات التالية توسّعًا في مجموعة السيارات، والتي تجمع بين الفخامة والأداء مع التركيز على التقنيات الحديثة مثل القيادة الذاتية والكهرباء. وانتقلت ملكية العلامة التجارية إلى أكثر من شركة، وهي منذ عام 2008، شركة فرعية مملوكة بالكامل من قبل شركة Tata Motors، وتحمل اسم جاكوار لاند روڤر. فما هي أبرز الطرز التي قدّمتها ضمن فئة سيارات Range Rover و Land Rover؟ Range Rover Sport تُعدّ سيارة Range Rover Sport خيارًا مثالياً للمستهلكين، الذين يبحثون عن مزيج من الأداء والفخامة. توفّر هذه السيارة تجارب قيادة ديناميكية دون المساومة على الراحة، ما يجعلها واحدة من أكثر طرز سيارات الدفع الرباعي مبيعًا من جاكوار لاند روڤر. Land Rover Defender تشتهر سيارة Land Rover Defender بمتانتها وتصميمها القوي، وتجذب عشاق المغامرة. كما أن قدرتها على التغلب بسهولة على أي تضاريس، عزّزت مكانتها بين أكثر طرز جاكوار لاند روڤر مبيعًا في لندن، أونتاريو. Range Rover Velar تتميّز سيارة Range Rover Velar بتصميمها الأنيق وتقنياتها المتقدّمة، ما يجعلها سيارة مميّزة في سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة. إنها المفضلة لأولئك الذين يعطون الأولوية للجماليات إلى جانب الأداء، وهي من أكثر السيارات مبيعًا للأفراد الذين يبحثون عن سيارة رينج روڤر تجمع بين الأناقة والجودة. Range Rover Evoque تُعدّ سيارة Range Rover Evoque، المدمجة والقوية، الخيار الأفضل. بفضل تنوّعها وتصميمها الأنيق، أصبحت خيارًا مفضّلًا بين طرز الدفع الرباعي من جاكوار لاند روڤر. Land Rover Discovery تشتهر سيارة Land Rover Discovery بمساحتها الداخلية الواسعة، ما يجعلها سيارة الدفع الرباعي المثالية للعائلة. وقد اكتسبت مكانة بين أكثر طرز جاكوار لاند روڤر الرياضية المتعدّدة الاستخدامات مبيعًا، بفضل قدرتها على الجمع بين الراحة والأناقة والفائدة. Land Rover Discovery Sport باعتبارها نسخة أكثر إحكاماً من سيارة Discovery، توفر سيارة Discovery Sport المرونة والكفاءة دون التضحية بفخامة وقدرات جاكوار لاند روڤر المميّزة، ما يجعلها مطلوبة بشدة. Range Rover Sport SVR بالنسبة لعشاق الأداء، تعد Range Rover Sport SVR سيارة الدفع الرباعي، الطراز الأمثل في فئتها. محركها القوي وميزاتها الرياضية تجعلها طرازًا بارزًا بين طرز جاكوار لاند روڤر، وتجذب أولئك الذين يرغبون في السرعة والفخامة. Land Rover Plug-In Hybrid مع إدراك أهمية الاستدامة، أصبحت طرز Plug-In Hybrid ، تحظى بشعبية متزايدة. وبفضل مزيجها من الكفاءة والأداء، أصبحت هذه الخيارات الصديقة للبيئة مفضلة بسرعة بين المستهلكين المهتمين بالبيئة.
أستون مارتن تُعلن التعاقد مع أدريان نيوي أسطورة الفورمولا-1
في خطوةٍ متوقعة، أعلن فريق أستون مارتن بشكلٍ رسمي عن ضمّ أدريان نيوي، الذي يعتبر أحد أكثر المهندسين والمصممين موهبة في تاريخ بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1، إلى الحظيرة البريطانيّة. جاء هذا الإعلان، خلال مؤتمر صحفي عُقد في مقر أستون مارتن في سيلفرستون، وسبقه العديد من الشائعات والأخبار حول وجهة نيوي الجديدة، بعد الإعلان عن مغادرته صفوف ريد بُل في الرُبع الأوّل من العام المقبل، واستبعاده بشكلٍ بديهي عن أنشطة الفورمولا 1. فيراري تفاوضت مع نيوي قبل أستون مارتن وقبل هذا الإعلان الرسمي، ترددت شائعات حول إمكانية انتقال نيوي إلى فيراري، وبدا أنّ الطرفين توصّلا إلى اتّفاقٍ فعلي، خاصة بعد زيارة نيوي السريّة لمنشأة الفريق في سيلفرستون، لكنّ الإعلان الرسمي تأخّر، بسبب وجود بندٍ سري في اتّفاقه مع ريد بُل يقضي بتأخير إعلان وجهته المقبلة حتّى سبتمبر. وسيبدأ المهندس والمصمم البريطاني الشهير عمله مع فريق أستون مارتن اعتباراً من مارس 2025 كشريك فني إداري وسيكون أيضاً من المساهمين في الفريق. نيوي سيعمل مع مجموعة بارزة من الفنيين في أستون مارتن وينضمّ نيوي إلى فريق أستون مارتن بسجلٍ حافل، كأحد أفضل المصمّمين على مرّ التاريخ في البطولة. وسيحصل هناك على سلسلة من المنشآت الجديدة ونفق هواء جديد في ظلّ مواصلة لورنس سترول مالك أستون مارتن، الاستثمار في الفريق وتحديثه سعيًا وراء الألقاب. وسيتعاون نيوي، مع مجموعة من الأسماء البارزة على صعيد الطاقم التقني، وذلك مع تعاقد الفريق في الأشهر الماضية مع العديد من المهندسين والمصمّمين الرائدين، بدءًا من آندي كاول المسؤول السابق عن قسم محرّكات مرسيدس الذي سيُصبح المدير التنفيذي لأستون مارتن، ومن ثمّ تعاقد الفريق مع إنريكو كارديلي المدير التقني السابق للهيكل في فيراري. أتطلع إلى تتويج أستون مارتن بالبطولة وأعرب نيوي عن سعادته بالانضمام إلى فريق أستون مارتن للفورمولا 1، وقال” أشعر بالإلهام والإعجاب بالشغف والالتزام الذين يجلبهما لورنس معه إلى كلّ ما يقوم به”. وأضاف: “لورنس عازمٌ على إنشاء فريقٍ عالمي. إنّه مالك الحصّة الأكبر الذي ينخرط بشكلٍ فاعل في الرياضة. التزامه ظاهرٌ في تطوير مركز أستون مارتن ريسينغ للتكنولوجيا ونفق الهواء في سيلفرستون، وهما من أحدث ما يكون وهو ما يخلق بيئة عملٍ رائعة”. وختم قائلاً “رفقة شركائنا الرائعين مثل هوندا وأرامكو، لدينا كلّ المكوّنات الأساسيّة للبيئة التحتيّة لجعل أستون مارتن فريقًا يفوز بالبطولة، وأتطلّع قدمًا لتحقيق ذلك الهدف”. مسيرة نيوي مع ريد بُل انضم نيوي لفريق ريد بُل في موسمه الثاني بالفورمولا-1 عام 2006 ولعب دوراً كبيراً في نقل الفريق من المنافسة على مراكز وسط الجدول، إلى التتويج باللقب. وبفضل تصميم نيوي، أحرز ريد بُل ستة ألقاب للصانعين وسبعة للسائقين (4 مع الألماني سيباستيان فيتل و3 مع البطل الحالي الهولندي ماكس فيرستابن). إلا أن علاقته مع الفريق، دخلت منعطفاً مغايراً، مع الإعلان عن قضية مواطنه كريستيان هورنر، مدير الفريق المتّهم بـ”سلوك غير لائق” تجاه إحدى الموظفات، والذي خضع على إثره لتحقيق أدى إلى ايقاف الموظّفة عن العمل، وبدا أن وضع نيوي غير مستقر. وبعد هذه القضية، بات واضحاً أن رغبة نيوي بالمغادرة نابعة من عدم رضاه عن قضية هورنر التي فجّرت أزمة في حظيرة ريد بول. 20 مليون يورو سنوياً قيمة عقد نيوي مع أستون مارتن وتصل قيمة عقد نيوي مع أستون مارتن، إلى 20 مليون يورو سنوياً. ويأمل الملياردير لورنس سترول مالك أستون مارتن، أن يكون التعاقد مع نيوي خطوة أولى في سبيل تحقيق حلمه المتمثل في الفوز بلقب بطولة العالم. وعبّر هايمي أليغرسواري سائق تورو روسو (آربي الآن) السابق، عن اعتقاده بأن قدوم المصمم العبقري أدريان نيوي إلى أستون مارتن قد يغيّر كل شيء بالنسبة للفريق.
أندريا كيمي أنتونيلي ينضمّ إلى فريق AMG مرسيدس بتروناس للفورمولا وان
أعلن فريق مرسيدس-AMG بتروناس للفورمولا وان عن تشكيلة سائقيه الجديدة لعام 2025 والتي تتألف من جورج راسل وأندريا كيمي أنتونيلي. وبالتالي سيتسابق الإيطالي أندريا كيمي أنتونيلي البالغ من العمر 18 عامًا، إلى جانب جورج راسل في عام 2025، علمًا أن كليهما من خرّيجي برنامج الناشئين للفريق. أندريا كيمي أنتونيلي المعروف بـ كيمي أنتونيلي، هو سائق سباق إيطالي بدأ مسيرته في فريق مرسيدس جونيور عام 2019، لينتقل الى المنافسة مع فرق الفورمولا 4 والفورمولا 2 قبل أن يعود مرة جديدة الى الفورمولا وان، ليتسابق لصالح مرسيدس في بطولة العالم 2025. في العام الماضي تنافس كيمي في بطولة فورمولا 2 لصالح فريق بريما ريسينغ. وقد أحرز خلال مسيرته المهنية العديد من ألقاب المقعد الواحد، وأبرزها بطولة فورمولا 4 الإيطالية وبطولة ADAC فورمولا 4 لصالح بريما وبطولة فورمولا إقليم الشرق الأوسط لعام 2023 مع فريق مومباي فالكونز، وبطولة فورمولا إقليم أوروبا لعام 2023 مع بريما. موهبة ملحوظة تم وصف أنتونيلي بأنه أحد أفضل المواهب في سباقات العجلات المفتوحة. وقد دعم رئيس فريق مرسيدس توتو وولف، أنتونيلي منذ مسيرته في سباقات الكارت وكان صريحًا بشأن مشاركة السائق في سباقات الفريق في الفورمولا 1، إما في عام 2025 أو 2026، كبديل للويس هاميلتون. وقد وصفت تقارير مرسيدس أنتونيلي بأنه سريع ومتسق وهذا الأمر الذي أكد عليه المدير الفني جيمس أليسون. كما أقر سائقو الفورمولا 1 بقدراته، بمن فيهم ماكس فيرستابن، وجورج راسل. ومع انضمام كيمي أنتونيلي الرسمي الى فريق مرسيدس، سارعت علامة IWC Schaffhausen إلى الترحيب به في عائلة IWC وتعزيز سنوات من التعاون الناجح مع فريق مرسيدس-AMG بتروناس للفورمولا وان. أندريا كيمي أنتونيلي يضع ساعة IWC Pilot’s Watch Chronograph 41 Edition “Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™ Team” وجورج راسل يضع ساعة IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™ Team من الكارتينج الى الفورمولا: مسيرة غنية بالنجاحات بدأ أنتونيلي في رياضة الكارتينج في سن السابعة ونجح في العديد من الفئات ضمن هذا التخصّص. إذ فاز بنهائي إيزي كارت الدولي الكبير (إيزي 60)، وكأس جنوب جاردا الشتوي، وكأس أبطال دبليو إس كيه، وسلسلة دبليو إس كيه سوبر ماستر، وسلسلة دبليو إس كيه الأوروبية، وتوّج بطل أوروبا للكارتينج CIK-FIA مرتين على التوالي في عامي 2020 و2021. وفي عام 2021، وبعد ثلاثة أسابيع فقط من بلوغه سن الخامسة عشرة، ظهر أنتونيلي لأول مرة في سباق المقعد الواحد في الجولة الخامسة من بطولة الفورمولا 4 الإيطالية لعام 2021، حيث قاد لصالح بريما في ريد بول رينغ. بدأ موسمه بداية جيدة، حيث أنهى السباق كأفضل مبتدئ في أول سباق له وسجل أربع نقاط طوال عطلة نهاية الأسبوع. بشكل عام، احتل أنتونيلي المركز العاشر في الترتيب على الرغم من غيابه عن غالبية الموسم، وكان متأخرًا بست نقاط فقط عن سائق بريما بدوام كامل كونراد لورسن، واحتل المركز الرابع في بطولة المبتدئين بأربعة انتصارات في هذه الفئة. في عام 2022، بقي الإيطالي مع بريما لخوض سلسلة الفورمولا 4 الإيطالية، حيث حسم اللقب قبل جولتين من نهاية الموسم، كما فاز بالسباقين المتبقيين ليسجّل رقمًا قياسيًا بثلاثة عشر فوزًا خلال موسم واحد. واستعدادًا لموسمه الرئيسي في عام 2022، شارك أنتونيلي في جزء من بطولة الفورمولا 4 الإماراتية. واحتل المركز الثالث في سباق الكأس الذي أقيم لدعم جائزة أبو ظبي الكبرى لعام 2021. أما في البطولة الرئيسية، فكان من المقرر في الأصل أن يتنافس في الجولة الثالثة فقط، لكن المشاكل الصحية لرافائيل كامارا جعلت أنتونيلي يحل مكانه في افتتاح الموسم وقد اشتغلّ أنتونيلي هذه الفرصة ليحقّق ثلاثة انتصارات متتالية على الطريق، لكنه خسر آخرها بسبب عقوبة. وبعد حصوله على منصة التتويج مرة أخرى في الجولة الثالثة، احتل أنتونيلي المركز الثامن في الترتيب على الرغم من غيابه عن أكثر من نصف الموسم. في عام 2022، شارك أنتونيلي في بطولة ADAC FORMULA 4 بالتوازي مع برنامجه الإيطالي للفورمولا 4. وفي أكتوبر 2022، أُعلن أن أنتونيلي أنه سيمثل فريق إيطاليا في بطولة كأس فورمولا 4 ضمن ألعاب رياضة السيارات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، حيث فاز بالتصفيات والسباق الرئيسي على التوالي، على الرغم من أنه أكمل السباق بمعصم أيسر مكسور، بسبب تصادم قرب نهاية التصفيات. وفي عام 2023 تسابق أنتونيلي في بطولة فورمولا الإقليمية للشرق الأوسط مع مومباي فالكونز ريسينغ المحدودة قبل خوض موسمه الرئيسي لعام 2023. وقد بدأ الموسم بثلاثية من المركز الثاني في الجولتين الافتتاحيتين، ما دفعه إلى صدارة البطولة في وقت مبكر. انتقل أنتونيلي إلى بطولة فورمولا الإقليمية الأوروبية، وبقي مع بريما لموسم 2023، إلى جانب زملائه في الفريق لورينزو فلوكسا ومنافسه في الفورمولا 4 رافائيل كامارا. وقد حقق خلال الموسم خمسة انتصارات وستة منصات وأنهى السباق متقدمًا بفارق 39 نقطة عن منافسه ستينشورن. وفي عام 2024 تجاوز أنتونيلي الفورمولا 3 وقفز مباشرة إلى الفورمولا 2 ، مع بريما ريسينج إلى جانب سائق أكاديمية فيراري أوليفر بيرمان. قبل الموسم، صرح أنتونيلي أنه “لا يريد وضع توقعات” على الرغم من الشائعات المبكرة حول مقعد الفورمولا 1 في عام 2025 للإيطالي. الفورمولا 1 مع مرسيدس بعد أن كان فريق مرسيدس-إيه إم جي بتروناس للفورمولا 1 قد أعلن في عام 2024 أن أنتونيلي انضم إلى فريق مرسيدس جونيور.أجرى أنتونيلي في 17 أبريل 2024، أول اختبار له مع الفريق من خلال قيادة مرسيدس W12 على حلبة ريد بول رينج. كما أجرى المزيد من الاختبارات بعد أسبوعين في إيمولا مع W13. ظهر أنتونيلي لأول مرة في عطلة نهاية الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 2024، وشارك في جلسة التدريب الحرة الأولى في سيارة جورج راسل. ومع ذلك، انحرفت سيارة أنتونيلي عند منعطف بارابوليكا بعد عشر دقائق من بداية الجلسة، واصطدم بالحائط وأنهى جلسته قبل الأوان. ومن المقرر أن يتسابق أنتونيلي في مرسيدس لبطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2025 إلى جانب جورج راسل، ليحل محل لويس هاميلتون المتجه إلى فيراري.
هل ستمنع فيراري مجموعة من المشاهير من امتلاك سياراتها؟
انتشرت مؤخراً أخبار في العديد من وسائل الإعلام العالمية وعلى مواقع التواصل الاجتماعي، عن منع المغني الكندي جاستن بيبر، والأميركية كيم كارداشيان من شراء سيارات فيراري الإيطالية. وسارعت فيراري العلامة التجارية الشهيرة لصناعة السيارات إلى توضيح هذه الأخبار، حيث أكد مصدر رسمي باسم شركة “فيراري” أن المنع سيكون لأنواع معينة من سيارات الفيراري التي من الممكن تعديلها، وسيكون هناك العديد من الإجراءات التي سيتم اتخاذها خلال الفترة المقبلة لمنع فكرة تعديل السيارات إلا بموافقة رسمية من الشركة. ما هي خلفيات قرار المنع؟ وسط تساؤلات العديد من الجمهور والمتابعين حول السبب وراء منع كلٍ من المغني الكندي جاستن بيبر، والأميركية كيم كارداشيان، من شراء إحدى أشهر العلامات التجارية الخاصة بالسيارات في العالم، كشف موقع “Unilad” أن جاستن وكيم تم وضعهما على القائمة السوداء لشركة “فيراري” حتى أن المقربين منهم لن يستطيعوا شراء أي من منتجات الشركة، وجاء السبب وراء المنع هو تعديل هؤلاء المشاهير هذه السيارات، حيث قام بيبر بشراء سيارة فيراري “Ferrari 458” وقام بعمل العديد من التغييرات بها دون الرجوع وأخذ الإذن من الشركة وهو ما أزعجها. ووفقًا لدليل الملاَّك، فإن التعديلات التي تخضع لها إصدارات فيراري الخاصة “يجب أن تتم بحذر ويفضّل من خلال قنوات معتمدة للحفاظ على أصالتها وقيمتها”. أما كيم كارداشيان التي تم إهداؤها سيارة فيراري Italia 458 عام 2011 كهدية زفافها بواسطة رجل أعمال ماليزي، وأثبت بعدها عن تورطه في قضايا فساد. وذكرت وكالة “بلومبرج” للأنباء، أن كيم كارداشيان خضعت للاستجواب من قبل السلطات الأميركية في أعقاب ظهورها بسيارة فيراري المهداة لها من الرجل الماليزي. قرار المنع يطال الإصدارات المحدودة من فيراري كانت صحيفة “ماركا” الإسبانية الواسعة الانتشار، ذكرت في تقرير لها نشر عام 2022، أن الشركة الإيطالية الرائدة بصناعة السيارات الخارقة لا تحظر أي عميل من شراء سياراتها الإنتاجية، وذلك ردًا على شائعة أثيرت حول منع نجمة تلفزيون الواقع الأميركية كيم كارداشيان من امتلاك إحدى سياراتها، لكن الشركة أوضحت أن كارداشيان لن تتمكن فقط من امتلاك الإصدارات المحدودة. ويومها قالت الشركة أنها تحتفظ بالحق في تحديد العملاء الذين يمكنهم شراء الإصدارات الخاصة، حيث تعتبر من يمتلكون إصدارتها الخاصة سفراء لها في الشوارع والطرق. ولم يتوقف الحديث عن منع فيراري بيع سياراتها عند كيم كارداشيان وجاستن بيبر، بل طالت أيضًا مشاهير مثل 50 سنت وفلويد مايويذر وغيرهم ذكروا في قائمة غير رسمية تم تسريبها عن مكتب التحقيقات الفيدرالي. وبشكل عام، تتوقع الشركة الإيطالية من مالكي فيراري أن يحافظوا على صورة العلامة التجارية ويعززوا سمعتها، والتي تتمثّل في الفخامة والأداء والتفرّد”.
أفضل 5 سيارات قدّمتها بي إم دبليو على مرّ التاريخ
حلم كل عاشق لفن قيادة السيارات، اقتناء سيارة بي أم دبليو، وخاصةً تلك المخصصة لسباقات السرعة أو الطرز الجبلية منها، ولم تأتِ شهرة سيارات BMW من فراغ، فهي إحدى أنجح شركات السيارات في العالم وأكثرها مبيعاً وأكبرها عمراً، حيث انطلقت منذ ما يقارب الـ 107 أعوام. فما هي أفضل 5 طرز قدمتها بي إم دبليو على مرّ التاريخ؟ بي إم دبليو 507 – 1955 إلى 1959 لعقود ٍمن الزمان، شكلت سيارة BMW 507 أحد أعظم وأبرز الطرز التي أنتجتها BMW. سيارة ذات مقعدين بمحرك V8 فائق السرعة، ومصممة بشكل جميل. وتتميز هذه السيارة بهيكل رائع من تصميم ألبريشت فون جويرتز. كانت BMW تطمح إلى إحداث ضجة في أميركا، لا سيما مع نجاح شركة مرسيدس مع أول سيارة SL، فلجأت إلى إطلاق هذه السيارة. إلاّ أنها واجهت مشكلة في التسويق نظراً لارتفاع سعرها ما أدّى إلى أزمة مالية داخل شركة BMW. لذلك لم يتم تصنيع سوى 252 وحدة منها. إلا أن تأثير هذا الطراز كان مذهلاً لا سيما على سيارات بي إم دبليو اللاحقة بما في ذلك Z3 وZ8. بي إم دبليو 700/ سي أس – 1959 إلى 1965 قبل الحرب العالمية الثانية، اشتهرت شركة بي إم دبليو بسياراتها الباهظة الثمن ذات الستة أسطوانات المستقيمة وسيارات يُطلق عليها اسم سيارة فقاعة، وغيرها من السيارات الصغيرة. وكانت سيارة BMW 700/CS التي صممها جيوفاني ميشيلوتي هي آخر السيارات الصغيرة التي أنتجتها بي إم دبليو . تميزت هذه السيارة بمحركها المزدوج المسطح للدراجات النارية من بي إم دبليو في الخلف، وكانت أول سيارة بي إم دبليو بهيكل أحادي. هي كسيارة صالون ذات بابين وكوبيه وكابريوليه، وبيع منها كميات كبيرة. فاز هانز ستوك وآخرون بالسباقات في سيارة BMW 700/CS. ولكن بعد ظهور Neue Klasse، أدركت بي إم دبليو أين يكمن الربح، وتخلت عن السيارات الصغيرة حتى ظهور سيارة ميني الجديدة. بي إم دبليو 2000/1800/1600/1500- 1961 إلى 1972 بحلول نهاية الخمسينيات، كانت بي إم دبليو ، تُسجل خسائر كبيرة، لدرجة أن شركة مرسيدس، كانت تفكر في شرائها. لكنها تجاوزت هذه المرحلة، واستعادت ازدهارها مع إنتاج سيارة 1500، وهي سيارة صالون رياضية رائعة معروفة للجميع باسم Neue Klasse (الفئة الجديدة). وتم استخدام محرك M10 الجديد رباعي الأسطوانات حتى عام 1988 ، ولاحقاً تم اعتماد خصائص هذا المحرك في سيارات GP بقوة 1500 حصان. إلى جانب إنتاج سيارات كوبيه، التي تم توسيعها لإفساح المجال للمحرك المستقيم ذي الستة أسطوانات، وبلغت ذروة ابتكاراتها مع سيارة CSL Batmobile. أنتجت نسخة أقصر بثلاثة أبواب من 1600/2000 1602/2002، والتي كانت بمثابة الركيزة الأساسية لسلسلة 3. بي إم دبليو إم 1 – 1978 إلى 1981 تم تصميم BMW M1، كسيارة سباق، وتجهيزها بمحرك BMW M ذي الستة صمامات المستقيمة المكون من 24 صمامًا. قام جورجيتو جيوجيارو بتصميمها، وعلى الرغم من أنها لم تكن مثل السيارات الخارقة الإيطالية، إلا أنها حققت نجاحاً بارزاً. كان من المفترض أن يتم بناؤها في إيطاليا، بواسطة لامبورغيني، لكن الشركة واجهت صعوبات مالية واستعانت بي إم دبليو، بصانع هياكل السيارات Bauer للقيام بهذه المهمة. إنها آلة متطورة بشكل رائع وجذابة للقيادة. للأسف لم يتم تصنيع أي من سيارات M منذ ذلك الحين، وظهرت بعدها كروس أوفر XM الضخمة. بي إم دبليو إم 3 (إي30)- 1986 إلى 1991 نسخة خاصة، وواحدة من أنجح سيارات الصالون على الإطلاق. تجمع بين القوة والاتزان والوظائف الأساسية. تم تجهيزها بمحرك S14، وهو مشتق من M10 بستة عشر صمامًا. أما الهيكل فكان يتميز بخصوصية فريدة، مع أقواس عريضة وشاشة خلفية مائلة وذيل مرتفع لتحسين الديناميكية الهوائية.
لونا روسا ينطلق في منافسات كأس أميركا بدعم من بانيراي
بآمال كبيرة ينطلق فريق لونا روسا بيريللي برادا الإيطالي في منافسات سباق لويس فويتون الذي يعتبر أحد أبرز سباقات كأس أميركا. وقد كان لمجلّتنا فرصة لقاء جيلبيرتو نوبيلي مدير العمليات ومنسّق الميكاترونيات في فريق لونا روسا الذي أخبرنا عن استعدادات الفريق، مستفيضًا بالشرح عن العلاقة التي تجمع بين فريقه وعلامة بانيراي. كأس أميركا من أرقى وأقدم سباقات اليخوت في العالم تشارك في سباق هذا العام 6 فرق من مختلف أنحاء العالم يُعتبر كأس أميركا من أرقى وأقدم سباقات اليخوت في العالم، وقد انطلق في نسخته الحالية في 22 أغسطس في مدينة برشلونة الاسبانية، علمًا أنه سيستمرّ حّتى 27 أكتوبر. وسيضمّ خمس سباقات. أبرزها سباق كأس لويس فويتون الذي سينطلق في 29 أغسطس ويمتد حتى 7 أكتوبر، وهو السباق الخاص للتأهل إلى النهائي. وتشارك في سباق هذا العام 6 فرق من مختلف أنحاء العالم، وهي فريق طيران الإمارات نيوزيلندا، حامل اللقب والذي يسعى إلى الدفاع عن لقبه، إلى جانب فريق إنيوس بريتانيا من إنكلترا وألينغي ريد بول ريسينغ من سويسرا وفريق لونا روسا بيريللي برادا من إيطاليا، إضافة الى فريق مدينة نيويورك الأميركية ماجيك، وفريق أورينت إكسبريس ريسينغ من فرنسا. جيلبيرتو نوبيلي: “دمجنا خبرات لونا روسا وبانيراي لابتكار قارب إستثنائي وساعات حصرية تحتفي بالحدث” خلال استعدادات فريق لونا روسا الإيطالي للانطلاق في سباق لويس فويتون أجرينا حوارً خاصًا مع جيلبيرتو نوبيلي مدير العمليات ومنسّق الميكاترونيات في فريق Luna Rossa Prada Pirelli Team. جيلبرتو، المعروف أيضًا باسم جيلو، هو مهندس كمبيوتر، وعضو في فريق لونا روسا في أعوام 2003 و2007 و2021. لكنه قبل ذلك عمل كبحار ومتخصّص في أداء النظام، ففاز بنسختي كأس أميركا لعامي 2010 و2013 مع فريق أوراكل، كما شارك في عام 2017، مع فريق الإمارات نيوزيلندا. شارك جيلو في العديد من الأحداث الدولية على متن قوارب TP52 ويخوت ماكسي وقوارب Extreme 40 وأبحر لمدة أربع سنوات (2004-2008) في فئة Star مع فرانشيسكو بروني. منذ عام 2017، كان مدير العمليات ومنسق قسم الميكاترونيات في Luna Rossa Prada Pirelli. وفي النسخة السابعة والثلاثين من سباق لويس فويتون يسجّل مشاركته السابعة في كأس أميركا، والرابعة مع Luna Rossa Prada Pirelli. وخلال اللقاء المميّز مع جيلبيرتو أخبرنا عن مسيرة الفريق واستعداداته الطويلة قبل الوصول الى خط الانطلاق بدءًا من استلام البروتوكول مرورًا بالتطويرات التكنولوجية والبشرية شارحًا الدور الكبير الذي لعبته بانيراي في إلهام الفريق ومساعدته في الوصول الى خط الانطلاق حيث تنتظره مغامرة جديدة. ثلاث سنوات مرّت منذ آخر بطولة كأس أميركا. هل يمكنك أن تشرح لنا كيف قضيت وقتك مع الفريق؟ من الضروري أن نسلط الضوء على أن بطولة كأس أميركا تختلف تمامًا عن أي رياضة أخرى: قبل عامين ونصف العام من بدء المنافسة، تتلقى الفرق بروتوكولًا، يتضمّن موعد انطلاق السباق الأول الذي كان في هذه الدورة في 29 أغسطس. ومنذ تلقي البروتوكول، تحاول الفرق تحقيق أقصى استفادة من ميزانيتها وأفرادها ووقتها. على سبيل المثال، ومقارنة بسباقات الفورمولا 1 حيث يمكنك تغيير الكثير من الأجزاء أثناء المنافسة، في بطولة كأس أميركا تبدأ وتنتهي بقارب واحد وطاقم واحد، ولا يمكنك بأي حال من الأحوال تعديله أثناء السباقات. لذلك، ما تفعله الفرق بين الإصدارات، هو العمل على خطة متكاملة توصلها إلى ذلك التاريخ السحري: 29 أغسطس. وتتضمن هذه الخطة التخطيط للوقت الذي لديك لبناء القارب، والوقت الذي تريد تكريسه للسباقات على الماء والتصميم. إنك تعمل على خطة كبيرة تتضمّن العديد من التفاصيل الصغيرة والأساسية: تبدأ من تصميم القارب، وتحاول محاكاة ما سيحدث، قبل أن تنتقل الى مرحلة البناء، ثم تصعد إلى القارب، وتجمع آراء البحارة وتعود إلى التصميم مرارًا وتكرارًا، حتى تحصل على الأداء الذي تسعى إليه، والذي تريد تحقيقه خلال المنافسة. هل يمكنك مشاركة أي قصص أو تجارب خلف الكواليس تبرز بشكل أفضل التعاون بين فريق لونا روسا وشركة بانيراي؟ أعتقد أن أفضل قصة وراء بانيراي ولونا روسا هي الجهد المشترك في ابتكار ساعات بانيراي المخصّصة لهذا الحدث. الساعات التي ولدت من هذه الشراكة ليست مجرد نماذج “تحمل علامة تجارية”، بل إنها تمثل اقترانًا للتكنولوجيا، بهدف دمج الخبرات المشتركة من شيئين جميلين للغاية في نهاية المطاف: قاربنا وساعاتهم. على سبيل المثال، على مر السنين، تم تطبيق مواد مثل الكربون وTi-CeramitechTM ، المستخدمة في الإبحار الاحترافي، أيضًا على الساعات. في نهاية المطاف، يمثل هذا الجهد تطورًا مستمرًا للعلاقة بين بانراي ولونا روسا اللتين تسعيان الى تطبيق خبرتهما في اتجاه مشترك. أخبرنا قليلًا عن الجانب البشري من الحدث. هل هناك أي قصة غير متوقعة تود سردها؟ ربما تمثل الموارد البشرية في كأس أميركا “الجانب” الأصعب. يمكنك اللعب بالتكنولوجيا؛ يمكنك شراؤها، كما يمكنك شراء المواد، لكن البشر هم الأساس الحقيقي لعملنا. إن بيئتنا، مليئة بالتحديات: فنحن نعمل أيامًا طويلة وساعات طويلة، وكل موظفينا على أعلى مستوى في ما يفعلونه. فسواء أكانوا بحارة أم مصممين أم أشخاصًا يعملون على متن القارب، فهم جميعًا يتمتعون بروح تنافسية عالية ومعظمهم ينحدرون من خلفية رياضية للغاية… حتى المهندسين، مثلي، لديهم خلفية متشابكة مع الرياضة. وهذا هو السبب في أنهم جميعًا يريدون في النهاية التنافس والفوز. وهذه بالطبع نقطة قوة للفريق: فأنت تريد هذا النوع من الأشخاص، لكن الجزء الأكثر تحديًا هو موازنة استعدادهم للقيام بأفضل ما لديهم من خلال جعلهم يعملون معًا. جزء كبير من نشاطنا، في الجانب الإداري، هو بالضبط هذا: جعل الفريق يتعاون ويتواصل بشكل صحيح لتحقيق هدف مشترك. نظرًا لأن الجميع يتنافسون للغاية ويريدون بذل قصارى جهدهم، فأنت في كثير من الأحيان تحتاج إلى موازنة وتخفيف استعداد الفرد للتفوق، لتحقيق أفضل النتائج كفريق. يقول الكثير من الناس إن كأس أميركا يتعلق بالتكنولوجيا. هذا صحيح: فالقارب الأسرع يفوز دائمًا، لكن المشكلة الحقيقية هي كيفية الحصول على أسرع قارب. لا يكفي أن يكون لديك أفضل أدوات المحاكاة، وأفضل البرامج، وأفضل المهندسين: الطريقة الوحيدة للحصول على أسرع قارب هي بناء تعاون قوي بين من يصمّم القارب، ومن يبني القارب، ومن يبحر به. إذا كان لديك بحارة أقوياء للغاية لقيادة القارب، لكنهم لا يقدّمون ملاحظات للمصمّمين أو لفريق الشاطئ، فإنهم يعطوننا نصف ما يجب أن يقدّموه فقط. الأمر الأساسي هو التعاون: فعلى ربّان القارب حين يبحر أن يقيّم القارب ويعود الى الشاطئ إذا لم تسر الأمور كما هو متوقع، وشرح المشكلة للمصمّمين الذين سيقومون بتصوّر وبناء قارب أكثر ملاءمة لليوم التالي. لذلك فإن الموارد البشرية هي الجزء الأكثر أهمية في عملنا. ماذا تتوقّع من كأس أميركا في دورته الحالية؟ وجودنا هنا، يعني أن هدفنا هو التنافس مع الأفضل، لذا فإن الهدف النهائي هو الفوز بكأس أميركا. لسوء الحظ، هذه الرياضة ليست مثل الفورمولا 1، حيث لديك العديد من المسابقات قبل النتائج
لاندو نوريس يفوز بالمركز الأول في جائزة هولندا الكبرى
نجح سائق ماكلارين البريطاني لاندو نوريس، في الفوز بسباق جائزة هولندا الكبرى، الجولة الخامسة عشرة من بطولة العالم للفورمولا وان، متفوقاً على صاحب الأرض ماكس فيرستابن. وتمكن فيرستابن سائق ريد بول وبطل العالم في السنوات الثلاث الأخيرة، من تجاوز نوريس عند انطلاق السباق، لكنّ السائق البريطاني تمكن من استعادة الريادة في اللفة 18، محققاً فوزه الثاني على الإطلاق في مسيرته. لكن نوريس لا يزال يتأخر بفارق كبير عن فرستابن، بطل العالم ثلاث مرات، في صدارة الترتيب العام قبل تسعة سباقات متبقية هذا الموسم. سقوط فيرستابن وسط آلاف المشجعين بالقمصان البرتقالية وحلّ سائق فيراري شارل لوكلير من موناكو في المركز الثالث. وقلّص نوريس الفارق بينه وبين فيرستابن متصدر الترتيب العام للسائقين الى 71 نقطة. وعلى الرغم من الجماهير الهولندية بقمصانهم البرتقالية التي ملأت مدرجات حلبة راندفورت الهولندية، ووصل عددها إلى أكثر من 100 ألف مشجع هتفوا لمتصدر الترتيب العام فيرستابن، إلا أنّ الأخير لم يتمكن من مجاراة نوريس على متن سيارة مرسيدس المتطورة والتي بدأت في إظهار قدرات تنافسية عالية. وقال ماكس فيرستابن لمهندسي ريد بول بعد أن تقدم عليه نوريس بفارق 4 ثوان “لا أستطيع القيادة بسرعة أكبر. السيارة لا تستجيب لمحاولاتي”. من جهته قال لاندو نوريس، بعد السباق، لدى سؤاله عن فرصه في التتويج باللقب “أعمل بجدية طوال العام ومازلت أتأخر بفارق 70 نقطة خلف ماكس. لذلك من الغباء التفكير في أي شيء الآن. أركز فقط في كل سباق على حدة وأواصل تقديم ما يفترض بي تقديمه”. مواجهة مثيرة شهدتها حلبة راندفورت الهولندية وجاءت إنطلاقة السباق حسّاسة للغاية، في ظل الشكوك حول قدرة لاندو نوريس على الصمود عند خط الانطلاق بعد أن أخفق البريطاني في ثلاث محطات سابقة هذا الموسم في استغلال انطلاقه من المركز الأول. وبالفعل، سقط نوريس أمام رهبة اللحظات الأولى وتمكن فيرستابن من تجاوزه وسط صيحات المشجعين حيث انتزع سائق ريد بول المركز الأول بفارق 0.9 ثانية في اللفة الثانية. وتمكن بطل العالم في السنوات الثلاث الأخيرة من تسجيل لفة ثانية الأسرع، معززاً تقدمه على حساب نوريس. إلا أن نوريس تمكن من العودة بقوة لمقارعة فيرستابن، قبل أن يتمكن في اللفة 18 من تجاوزه في المنعطف الأول. ووصل تفوق نوريس الواضح إلى أكثر من 10 ثوان بحلول اللفة 40 من السباق ثمّ 22 ثانية مع نهاية السباق.
بانيراي الراعي الرسمي لفريق Luna Rossa Prada Pirelli في كأس أميركا 2024
سيشهد شهر سبتمبر المقبل، انطلاقة كأس لويس فويتون، في إطار منافسات كأس أميركا 2024، وذلك ضمن سلسلة اختيار المتنافسين، الذين سيشاركون في مجموعة من السباقات لتحديد من سيواجه فريق الإمارات نيوزيلندا، حامل اللقب في مباراة كأس أميركا النهائية في أكتوبر. وتستقطب مشاركة دار بانيراي، في كأس أميركا 2024، باعتبارها الراعي الرسمي لفريق Luna Rossa Prada Pirelli للإبحار، اهتماماً واسعاً. ويُشكل هذا التعاون، استمراراً لعلاقة بدأت في عام 2017، ما يعكس التزام بانيراي بالابتكار والحرفية الإيطالية والتميّز في عالم البحار. بانيراي تحتفي بكأس أميركا 2024 بإطلاق ساعات بإصدارات خاصة بالتزامن مع انطلاق كأس أميركا 2024، أطلقت بانيراي، مجموعة من الساعات بإصدارات خاصة مستوحاة من التكنولوجيا المتطورة المستخدمة في المسابقة. والجدير بالذكر أن هذه الساعات مصنوعة باستخدام مواد متقدمة مثل سيرميت التيتانيوم، وهو مزيج من التيتانيوم والسيراميك، ما يعزّز المتانة ويقلل من وزن الساعة. ويحاكي هذا الابتكار، التصميم العالي التقنية ليخوت Luna Rossa AC75، حيث يؤكد على القوة والأناقة. براعة بانيراي التقنية في الإبحار التنافسي ساعات بانيراي تجسد الابتكار والحرفية الإيطالية والتميز في عالم البحار وتبرز من بين هذه الإصدارات، ساعة ™Submersible QuarantaQuattro Luna Rossa Ti-Ceramitech. تعكس هذه الساعة، التي تم تطويرها على مدى سبع سنوات، براعة بانيراي التقنية من خلال عملية الأكسدة الكهروليتية البلازمية التي تخلق طبقة سيراميك زرقاء على التيتانيوم، ما يجعله مقاومًا بشكل لا يصدق للضغط العالي والإجهاد الحراري. بالإضافة إلى ذلك، قدّمت بانيراي ساعة Luminor Luna Rossa Chrono Carbotech بإصدار محدود توفر للمشترين تجارب حصرية تتعلق بالإبحار. تتميز ساعات بانيراي، بأنها أكثر من مجرد سلع فاخرة، بل هي مصممة بأسلوبٍ حرفي لتحقيق أعلى مستويات الأداء، وتعكس الدقة والمرونة المطلوبة في الإبحار التنافسي. وتأتي شراكة بانيراي مع لونا روسا، بمثابة احتفال بالقيم المشتركة مثل الإبداع والشغف بالبحر والسعي الدؤوب إلى التميّز. أعلى معايير التكنولوجيا في عالم البحار والإبحار تعمل الفرق المشاركة على تحسين استراتيجياتها ودفع يخوتها إلى أقصى حد، من خلال اعتماد أعلى معايير تكنولوجيا عالم الإبحار، حيث تعرض قوارب AC75 أحدث تصميمات الأجنحة أحادية الهيكل. تتميز هذه القوارب بقدرتها على الوصول إلى سرعات أسرع بأربع مرات من الرياح، وذلك بفضل أنظمة الأجنحة المبتكرة الخاصة بها. ومع تقدم مجريات المنافسة، سيراقب العالم عن كثب لمعرفة الفريق الذي سيخرج منتصراً ويكسب الحق في المنافسة على أقدم وأعرق كأس في الرياضة الدولية. ومن المتوقع أن تكون بطولة كأس أميركا 2024 ، واحدة من أكثر البطولات إثارة وحماسة.
كأس أميركا 2024 أقدم سباق لليخوت في العالم ينطلق من برشلونة
تستضيف مدينة برشلونة الإسبانية ،America’s Cup 2024 كأس أميركا 2024، أقدم سباق لليخوت في العالم، خلال الفترة الممتدة من 22 أغسطس إلى 27 أكتوبر. وسيشهد حدث Louis Vuitton 37th America’s Cup ،خمس سباقات متنوعة وسلسلة من الفعاليات والعروض، ويستقطب مجموعة واسعة من عشاق هذا النوع من السباقات. مسيرة كأس أميركا على مرّ السنين يُعتبر كأس أميركا من أرقى وأقدم سباقات اليخوت في العالم، ويعود تاريخ انطلاقته إلى العام 1851 بالقرب من جزيرة وايت الإنجليزية. يومها فاز المركب الشراعي الأميركي America بسباق القوارب حول جزيرة وايت قبالة الساحل الإنجليزي، تاركًا في أعقابه قوارب الأسطول البريطاني المعروف باسم 15-Strong وهكذا ولدت كأس أميركا. وفي عام 1983، هزم اليخت Australia II اليخت الأميركي Liberty وفاز بكأس أميركا في نيوبورت، ليصبح أول منافس ينتزع كأس أميركا من الأميركيين منذ 132 عامًا. وفي مركب Stars & Stripes، انتقم الأميركيون لخسارة فريمانتل في عام 1987. ثم عادت الكأس إلى الولايات المتحدة مرة أخرى، وذلك في المنافسة التي أقيمت في سان دييغو عام 1988. أُقيمت كأس أميركا مجددًا في سان دييغو في عامي 1992 و1995. في هذا الحدث الأخير، حقق النيوزيلنديون فوزهم الأول في تاريخ كأس أميركا مع مركب Black Magic، وبذلك وصلت الكأس إلى نيوزيلندا. برشلونة المدينة الأوروبية الثانية التي تستضيف هذا الحدث يُعتبر كأس أميركا من أرقى وأقدم سباقات اليخوت في العالم، ويعود تاريخ انطلاقته إلى العام 1851 بالقرب من جزيرة وايت الإنجليزية، وتستضيف مدينة برشلونة الإسبانية كأس أميركا 2024، خلال الفترة الممتدة من 22 أغسطس إلى 27 أكتوبر على مر السنين، كان السباق يقام في أغلب الأحيان في الولايات المتحدة، إلا أنه تنقل أيضاً في العديد من الدول مثل أستراليا ونيوزيلندا وإنجلترا. وفي عام 2007، أخذ السويسريون الحدث إلى فالنسيا، حيث دافع فريق ألينغي بنجاح عن الكأس، ليخسرها لاحقًا لصالح يخت تريماران الخاص بفريق أوراكل الأميركي في عام 2010. وذهب فريق أوراكل الأميركي بالكأس إلى سان فرانسيسكو لمنافسات عام 2013 على متن القارب الثوري AC72 ذي الشراع المجنّح وزعانف رفع بدن المركب، ليدافع عن الكأس، في منافسة بدأها متأخرًا بنتيجة 1 إلى 8 لينهيها فائزًا بنتيجة نهائية تبلغ 9 إلى 8. وأقيمت الدورة الخامسة والثلاثون من بطولة كأس أميركا في برمودا عام 2017. في برمودا، هزم فريق طيران الإمارات نيوزيلندا منافسه فريق أوراكل الأميركي بنتيجة 7-1، ليصبح المدافع عن كأس أميركا في نسختها السادسة والثلاثين. واجه فريق لونا روسا برادا بيريلي فريق طيران الإمارات نيوزيلندا في المباراة النهائية من الكأس وفاز بثلاثة سباقات قوارب في أفضل نتيجة يحققها منافس إيطالي على الإطلاق. واختار فريق طيران الإمارات نيوزيلندا، مدينة برشلونة الكتالونية في إسبانيا لتشهد منافسات دفاعهم عن اللقب لعام 2024. وتُعتبر برشلونة، المدينة الأوروبية الثانية فقط التي ستقام فيها بطولة كأس أميركا. ويقام السباق كل 3 إلى 4 سنوات، ويجسّد شعاره غير الرسمي القول المأثور “ليس هناك ثانية” بمعنى أنه لا يوجد شيء اسمه المركز الثاني. برنامج كأس أميركا 2024 في برشلونة تقام سباقات كأس أميركا في برشلونة في الفترة من 22 أغسطس إلى 27 أكتوبر. خلال هذه الفترة، ستقام 5 سباقات. وقد جرى سباق القوارب التمهيدي في برشلونة من 22 إلى 25 أغسطس، حيث قامت الفرق باختبار يخوت السباق الخاصة بها من طراز AC75. وفي 29 أغسطس سينطلق كأس لويس فويتون الذي يمتد حتى 7 أكتوبر، وهو السباق الخاص للتأهل إلى النهائي. كما يقام كأس يونيكريديت للشباب في أميركا، خلال الفترة الممتدة من 17 إلى 26 سبتمبر، وهو سباق اليخوت للشباب. أما كأس بويج لأميركا للسيدات، فهو سباق اليخوت الجماعي للسيدات ويقام من 5 إلى 13 أكتوبر. أما نهائي السباق والذي يحمل اسم كأس لويس فويتون السابع والثلاثين فسيقام من 12 إلى 27 أكتوبر. بالإضافة إلى هذه الأحداث، ستقام بطولة America’s Cup E-Series الافتراضية VS لعبة كمبيوتر AC Sailing. الفرق المنافسة في كأس أميركا 2024 يشارك في سباق هذا العام 6 فرق من مختلف أنحاء العالم وهي فريق طيران الإمارات نيوزيلندا، حامل اللقب والذي يسعى إلى الدفاع عن لقبه، إلى جانب فريق إنيوس بريتانيا من إنجلترا وألينغي ريد بول ريسينغ من سويسرا وفريق لونا روسا بيريللي برادا من إيطاليا، وفريق مدينة نيويورك الأميركية ماجيك من الولايات المتحدة الأميركية، وفريق أورينت إكسبريس ريسينغ من فرنسا. وسيتم بناء قرية السباق في بورت فيل على طول مول دي لا فوستا. هنا سيكون لدى جميع الفرق المنافسة قواعد ومرافق وسوف ترسو سفنهم. أما المناطق الرئيسية للجماهير فستكون على رر. ديل مار (MAPA) على بعد خطوات قليلة من شاطئ Sant Miquel.
كاديلاك أوبيولنت فيلوسيتي: سيارة نموذجية تستعرض مستقبل الأداء الكهربائي بالكامل
تشكّل سيارة كاديلاك النموذجية الجديدة التي جاءت تحت اسم أوبيولنت فيلوسيتي، التعبير الأمثل عن التصميم المبتكَر والأداء الراقي. ويمثّل هذا الطراز النموذجي الرؤية المستقبلية للأداء الكهربائي الذي يميّز عائلة سيارات V-Series من كاديلاك، وذلك نظرًا لما يتمتّع به من جمع فريد بين التقنيات المتطوّرة والفخامة الحصرية. باعتبارها رائدة في قطاعَي المركبات الكهربائية وتقنية القيادة الذاتية، فإن كاديلاك تستفيد من الابتكارات الأبرز في هذين المجالَين للوصول إلى مستوى القمّة الديناميكية من الناحيتين ضمن طراز أوبيولنت فيلوسيتي النموذجي الجديد. أوبيولنت: رفاهية الوقت تتصوّر تجربة أوبيولنت، الحرّية الشخصية التي يُمكِن أن يتيحها التنقُّل الذاتي القيادة بالكامل. فقدرات المستوى الرابع من القيادة الذاتية تولّد تجربة غامرة بدون استخدام الأيدي عبر وضعيات متعدِّدة الحواس تشجّع على الراحة والاسترخاء التام. ويُمكِن الوصول إلى هذه الوضعيات عبر شاشة واسعة كاملة وشاشة العرض المنعكِسة على الزجاج الأمامي بتقنية الواقع المعزَّز AR HUD. وخلال مرحلة تطوير أوبيولنت فيلوسيتي، غاصت كاديلاك بعمق في المعارف العلمية المرتبطة بموجات الصوت والضوء، ومن بعدها ارتكزت على ما تم اكتشافه، وأدرجته في مجمل المقصورة الداخلية، إذ ضمّنتها الفن الراقي والترفيه الحديث والإنارة المزاجية لتمكين المسافرين من الانغماس في بيئة شخصية متطوّرة بدون الحاجة إلى استخدام الأيدي. فيلوسيتي: فن الأداء المبهِج تمنح تجربة فيلوسيتي، المستخدِم قمّة المتعة والتشويق التي توفرها السيارات الخارقة، بينما تحافظ على الإحساس بالفخامة الذي أصبح متلازماً مع عائلة سيارات كاديلاك V-Series. ومن خلال لمسة بسيطة على أداة التحكُّم المتعدِّدة الوظائف، تنتقل أوبيولنت فيلوسيتي، من وضعية القيادة الذاتية إلى تجربة فيلوسيتي، التي بمجرَّد أن يتم تفعيلها، تسمح لعجلة القيادة والدوّاسات بالبروز ويتم على إثر هذا تحفيز المستخدِم لتولّي القيادة عبر الإمساك بالمقود. وتتناغم المقاعد الأمامية لهذه السيارة النموذجية مع الكونسول المعلَّق بشكل حرف Y وهي تقترن مباشرة مع الأبواب، وهذا من شأنه أن يثبّت السائق في موضعه جيداً خلال المناوَرات العالية السرعة. تم استلهام تجربة فيلوسيتي المتمحورة حول السرعة من هندسة Blackwing المتطوّرة لدى كاديلاك، والمثبَتة على الحلبات – والتي تحتل موقع القمّة في مجال الأداء الفاخر. ومن خلال اشتمالها على الخبرات الحقيقية على الحلبات، فإن وضعية فيلوسيتي، تتصوّر وظيفة السيارة الشبح المعروضة عبر الشاشة المنعكِسة على الزجاج الأمامي HUD، والتي تعمل كدليل إرشادي لمستخدِم السيارة. وتقدّم هذه الوضعية مضمار قيادة تنافسيًا، يتيح للسائقين تحسين أوقاتهم على الحلبات أو المنافَسة مع زملائهم على حلبات مخصَّصة متعدِّدة. إلى جانب هذا، تتصوّر وضعية فيلوسيتي، القدرة على تقديم المعلومات المتعلِّقة بتعزيز قدرات القيادة، بما في ذلك الطبقات المتعدِّدة للطرق، والمعلومات الفعلية حول ظروف الطرق، والتحكُّم التام بوضعيات الوظائف الهوائية المفعَّلة والتخميد عبر نظام التعليق. سيارة خارقة بمظهر جانبي وتصميم خارجي أيقوني التزاماً باللمسات الجمالية الموجودة في سيارات السباق الهجينة من طراز V-Series.R لدى كاديلاك، تتميّز أوبيولنت فيلوسيتي، بكونها تلفت الانتباه إليها عبر سطح ملفوف دراماتيكي ومظهر عصري أنيق مع شكل ظلّي منخفض وواجهة أمامية منحسرة. أما مناطق الدخول والخروج الأمامية والخلفية فتتميّز عبر أبواب كبيرة جميلة وفريدة بنمط الفراشة مع فتحات واسعة للأبواب. وضمن السياق ذاته، فإن نقاط الانتقال الدقيقة والأسطح التي تم الاعتناء بها بعناية ضمن المظهر الخارجي، تحتفي بالرسومات والأبعاد الجريئة المتميّزة للسيارة. أما خاصّية الإنارة العمودية الحصرية من كاديلاك، فتستكشف التفاصيل الكريستالية المفرزة والتي تظهر عبر الأضواء الخلفية والأضواء الأمامية وكذلك في الشبك، وهو ما يكمِّل أكثر، الوقفة المعبِّرة للسيارة. من جهة أخرى، فإن تطوّر شعار كاديلاك المنار، يبرز الآن من خلال شبك منير بنمط ثلاثي الأبعاد، وهو ما يؤكّد على التناغم بين الجواهر الفاخرة والتعقيدات التفصيلية والتقنيات المتطوّرة. وكإضافة للمظهر الجريء والفخم، يأتي الهيكل الخارجي مطلياً باللون اللؤلؤي الذهبي الفاتح المتميّز بالنعومة والأناقة على حدّ سواء. مقصورة انسيابية رحبة يتم من خلال المقصورة الداخلية الترحيب بالركّاب جيداً حيث ينغمسون مباشرة في عالم من الفخامة الراقية. وتتميّز المقصورة الرحبة بانسيابية تامّة غير متقطِّعة بفضل الأسطح الملتفَّة التي تنتقل من الخلف إلى الأمام، في ظل ظهور جميع العناصر وكأنها معلَّقة. وتظهر بوضوح دراسة كاديلاك،الدقيقة لموضوع التكامل الفنّي مع تقنيات الجيل المقبل، وهذا جلي من خلال الشاشة الواسعة التي تعرض المعلومات بتقنية ثلاثية الأبعاد، والمقصورة الرقمية بالكامل، وعجلة القيادة بشكل حرف Y المستوحاة من عالم السباقات، وتجارب المستخدِم المفعَّلة بالأوامر الصوتية، ونظام المعلومات والترفيه البديهي. لمسات نهائية تقدّمية وهادفة تم إبتكار أوبيولنت فيلوسيتي، بإتقان بالاعتماد على أحدث التطوّرات الحاصلة في مجال تصميم الألوان والمواد واللمسات النهائية (CMF)، وهي بالتالي تستعرض باقة تُناغِم بين الإرث التصميمي العريق والإمكانيات المستقبلية الوفيرة. ضمن هذا الإطار، يكمِّل اللون الداخلي سيلين‘ الشخصية الجريئة للسيارة عبر الأزرق الداكن المعدني، وهو ما يشير إلى قدرات الأداء العالي على الحلبات. ويتم التعبير عن الحِرَفية الراقية من خلال اللمسات الفنّية المعدنية بالفرشاة وتقنيات الطلاء بالإشعال الشديد التي تولّد طيف الألوان الظلّية البديعة. وباستخدام تقنية الطباعة الثلاثية الأبعاد، فإن الفكرة ضمن المقصورة الداخلية تمثّل الدقّة والسرعة وذلك باعتماد التطريز الطولي الثنائي اللون مع حركة منشورية النمط، ما يحاكي الحركة الضوئية ضمن السيارة، والدقّة العالية الحصرية لعائلة V-Series. أما ألياف الكتّان الفاتحة، التي تقع تحت حجاب من القشرات اللؤلؤية الفضّية المعتَّمة، فتعبّر عن جوهر مادة الأداء العالي خفيفة الوزن عبر طريقة التنفيذ الفخمة. ومن خلال دمج دقّة التصنيع الرقمي مع الانتباه البالغ للتفاصيل، والمتوارَث في الحِرَفية التقليدية الراقية، والألوان الأنيقة المكتمِلة مع الأنماط العصرية البارزة، فإن أوبيولنت فيلوسيتي النموذجية، تُعدّ شهادة واضحة على الإمكانيات غير المحدودة التي تبرز عند احتضان الماضي والحاضر والمستقبل في آن. تعبير مطلَق عن المستقبل تستعرض أوبيولنت فيلوسيتي، تطوّر الحس الراقي بالثراء الذي تتميّز به كاديلاك، بينما تتصوّر التعبير الخالي من الانبعاثات لجهة الريادة في مجال الأداء والفخامة العصرية.
أسطول سفن طائرة في طريقه إلى السعودية
في إطار سعيها لبناء مدينة استثنائية في نيوم السعودية، وقّعت شركة البحر الأحمر العالمية صفقة لشراء أسطول سفن كهربائية طائرة تنتجها شركة “كانديلا” السويدية. وسيعمل هذا الأسطول الخالي من الانبعاثات على إعادة تعريف النقل البحري من خلال الرحلات المتكرّرة والسرعات العالية وتكاليف الطاقة المنخفضة. أكبر طلبية حتّى الآن يمثل هذا الأسطول أكبر طلب تتلقاه شركة “كانديلا”، التي يقع مقرها في ستوكهولم، وفق بيان لها نشر على انستغرام. وقال البيان: “يسعدنا أن نعلن أن شركة كانديلا ستوفّر أسطولا من السفن الكهربائية ذات المحركات المائية من طراز كانديلا بي-12 لمشروع نيوم في السعودية، حيث تبدأ عمليات التسليم في عام 2025″. وأضاف: “سيعمل هذا الأسطول الخالي من الانبعاثات على إعادة تعريف النقل البحري من خلال الرحلات المتكرّرة والسرعات العالية وتكاليف الطاقة المنخفضة. يمثل أكبر طلب نعلن عنه حتى الآن خطوة كبيرة في رحلة النمو الهائل لشركة كانديلا”. سفن طائرة .. سريعة، مستدامة وصامتة تتميّز سفن كانديلا بي-12 الطائرة التي ستزيّن البحر الأحمر في مدينة نيوم ابتداءً من عام 2025، بوزنها البالغ 10 أطنان وطولها الذي يصل الى 12 مترًا، وهي تعتمد على أجنحة تحت الماء موجهّة بالحاسوب للتحليق فوق الأمواج، وتسير بسرعة 30 ميلا في الساعة، وتستخدم طاقة أقل بنسبة 80 في المئة من السفن التقليدية. وقالت الشركة إنها سفينة “صامتة وسريعة وخالية من الانبعاثات. ببساطة، نحن نحدث ثورة في السفر عبر الماء”. كذلك تتميّز هذه السفن بـ”انخفاض تكاليف الوقود ومتطلبات الصيانة البسيطة، ما يترجم إلى ربحية أعلى”. وقال غوستاف هاسلسكوغ، الرئيس التنفيذي ومؤسس الشركة: “تمّ تصميمها لإنشاء أنظمة نقل مائي خالية من الانبعاثات التي تتمتع بتحسينات كبيرة مقارنة بالتنقل المائي التقليدي… على عكس الأنظمة القديمة مثل العبارات التقليدية الكبيرة والبطيئة وغير الموفرة للطاقة، فإن كانديلا بي-12 أصغر وأسرع، ما يسمح برحلات أكثر تكرارًا وأسرع. ستكون جميع الضروريات والخدمات اليومية على بعد مسافة قصيرة بالقارب”. الجدير ذكره أنّ مدينة نيوم التي تقع في تبوك شمال غربي المملكة، تأتي ضمن مسعى ولي العهد، محمد بن سلمان، لتنويع اقتصاد المملكة بعيدا عن النفط. وكان محمد بن سلمان قد أعلن عنها عام 2017، مبشرًا بأنها ستحمل أفكارًا معمارية وتقنية شديدة الابتكار.