تصاميم مستقبلية تحوّل القيادة الى تجارب مترفة
لم يقتصر معرض شنغهاي للسيارات 2025 على التقنيات الريادية في عالم السيارات بل قدّم عرضًا مسرحيًا مستقبليًا على طراز برودواي، حيث لم تعد السيارات مجرد وسيلة نقل، بل أصبحت غرف معيشة رقمية، وأيقونات أزياء، وعروضًا تكنولوجية للقوة.
بينما كانت شنغهاي تتألق بالابتكار، ودّع قطاع السيارات الأوروبي أخيرًا مكانته الرائدة التي احتلها لعقود. أصبح معرض شنغهاي للسيارات منصة المستقبل – منصة تتنافس فيها الصين والولايات المتحدة على الهيمنة، بينما تتقبل أوروبا بهدوء تراجعها إلى المركز الثالث.
من بين أكثر من مئة سيارة جديدة، اخترنا تسليط الضوء على بعض التصاميم المميزة التي تتحدى القوالب النمطية وتستشرف المستقبل.
جيتور G900 السيارة القارب
على الرغم من أنها لا تزال في طور النموذج الأولي، إلا أن شركة تشيري، أوضحت أن هذا الطراز يخضع حاليًا لاختبارات التطوير، على أن يتم إطلاق النسخة الإنتاجية قريباً. ما يجعل جيتور G900 متميزة فعلاً، لا يقتصر على نظام الدفع الممتد للمدى E-REV، ولا حتى على قدرتها الفريدة على الطفو فوق الماء، بل يكمن في الطريقة التي تعيد بها تعريف ما يمكن أن تكون عليه سيارات الدفع الرباعي الحديثة في السوق الصينية. وتعتمد هذه السيارة على وحدتي دفع توربينية صغيرتين، متموضعتين في كل زاوية خلفية أسفل المصد. هذه الوحدات تمكّن السيارة من التحرك على الماء كقارب، في مشهد يبدو مأخوذًا من أفلام الخيال العلمي. ولتعزيز الثبات أثناء الطفو، ستُزوّد G900 بمجموعة مستشعرات متقدمة لمراقبة التوازن ومقاومة التدحرج والميلان. أما التوجيه أثناء العوم، فيتم عبر التحكم المستقل بقوة دفع كل وحدة توربينية، ما يمنح السيارة قدرة مذهلة على المناورة في الماء.
أودي E5 هوية جديدة لمستقبل جديد
في خطوة جريئة تُعيد تعريف هوية العلامة، تكشف أودي عن سيارتها E5 من خلال علامة فرعية جديدة، تحمل اسم “AUDI” مكتوبًا بأحرف كبيرة، ولكن دون الشعار الأيقوني للحلقات الأربع، في تغيير رمزي لافت يعكس تحوّلًا أعمق في الفكر والتصميم. تأتي E5 بتصميم أقرب إلى عربة ستيشن واغن أكثر منه إلى سيارة دفع رباعي تقليدية، في ابتعاد محسوب عن فلسفة التصميم التي اعتدناها من أودي. هذه السيارة مبنية على منصة كهربائية جديدة كليًا طُوّرت خصيصًا للسوق الصينية، بالتعاون مع الشريك الاستراتيجي القديم SAIC، ما يُبرز تركيز أودي المتزايد على تلبية خصوصيات واحتياجات هذا السوق المتسارع في تبنّي السيارات الكهربائية. أودي E5 ستتوفر بعدة خيارات للقوة والدفع، محرك خلفي مفرد، أو نظام دفع رباعي بمحركين. إنها أودي مختلفة حقًا، من التصميم إلى البنية إلى الأداء، وتُجسّد جيلًا جديدًا من السيارات الكهربائية المصممة خصيصًا للصين، مع روح فريدة تتجاوز ما عرفناه عن أودي سابقًا.
بايك آركفوكس77 o مستقبل التصميم المذهل
في عرض جريء للمستقبل، كشفت آركفوكس، العلامة الفرعية الطموحة التابعة لمجموعة بايك الحكومية ،عن سيارتها الاختبارية 77o، وهي سيدان ذات باب واحد فقط، بتصميم مستوحى من عالم السيارات الخارقة. هذا النهج المتطرف في التصميم يتميز بالجرأة، ويضع السيارة في فئة خاصة بها: أنيقة، منحنية، وحادة التفاصيل. أما من الداخل، فتواصل السيارة جذب الأنظار مع مقاعد بقاعدة مضيئة، تُشبه في شكلها مقاعد تسلا موديل X، ولكن مع لمسة ضوئية مستقبلية.
جاك موتورز ديفاين-S سيارة سيدان خارقة
في خطوة تعكس التحوّل الطموح من صناعة الشاحنات إلى عالم السيارات الفاخرة والتقنية المتقدمة، عرضت جاك موتورز، التي تأسست عام 1964 واشتهرت في البداية كشركة شاحنات، نموذجين تجريبيين من سلسلة ديفاين ضمن فعاليات معرض شنغهاي الدولي للسيارات 2025: السيارة السيدان ديفاين-S والسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ديفاين- X. تُجسّد ديفاين- S فكرة السيارة الخارقة بأربعة مقاعد، وهي فئة تلقى رواجًا متزايدًا في السوق الصينية، ويمنحها طولها الملفت وأبعادها المدروسة حضورًا ديناميكيًا يضاهي السيارات الرياضية الفاخرة، مع لمسة تصميمية توحي بالفخامة والقوة في آن واحد. ومن أبرز الابتكارات الجمالية في ديفاين – Sالرسائل المخفية في مقدمة السيارة، التي لا تظهر إلا عند الإضاءة، حيث تتوهج بشكل مدهش من خلال الطلاء المتصل الذي يغلف الهيكل الخارجي، في استعراض متكامل لفكرة التفاعل البصري مع المستخدم. لم تكن ديفاين-S استثناءً في المعرض، بل كانت جزءًا من تيار عام في معرض شنغهاي 2025، حيث هيمنت الإضاءات التفاعلية والشاشات المُبكسلة على تصميم السيارات الصينية، في رسالة واضحة بأن مستقبل السيارات هناك لا يُقاس بالمحركات فقط، بل أيضًا بتجربة حسية وتكنولوجية مبهرة.
