يزيد الراجحي: هيمنة تاريخية على راليات السعودية وعين على داكار 2026
في إنجاز غير مسبوق يؤكد هيمنته المطلقة على رياضة الراليات الصحراوية المحلية، توّج البطل العالمي يزيد الراجحي بلقب بطولة السعودية تويوتا للراليات الصحراوية للمرة الخامسة على التوالي. جاء هذا التتويج المستحق بعد فوزه في باها جدة، الجولة الثالثة والأخيرة من موسم 2025، ليُرسخ مكانته كأول وأبرز سائق سعودي يسيطر على البطولة منذ انطلاقها. ألقاب متتالية: الراجحي يكتب تاريخاً جديداً للراليات السعودية منذ انطلاق بطولة السعودية تويوتا للراليات الصحراوية في عام 2019، لم يعرف الراجحي طعماً سوى طعم الانتصارات المتتالية في المشهد المحلي. فقد نجح في حصد اللقب في أعوام 2019، 2022، 2023، 2024، وأخيراً 2025، خمسة ألقاب كاملة جميعها على التوالي، محققاً إنجازاً غير مسبوق لم يقترب منه أي منافس آخر. لم يكتفِ الراجحي بهذا الرقم التاريخي، بل أضاف إليه تتويجاً مثالياً لموسم 2025، حيث تمكن من الفوز بجميع الجولات الثلاث المحلية المكونة للبطولة. هذا الأداء القوي يؤكد السيطرة المطلقة لفريق يزيد ريسنج (Yazeed Racing) على كافة مجريات البطولة، ويُبرهن على قدرته على حسم كل سباق يخوضه على الأراضي السعودية. العودة من الإصابة: عزيمة لا تلين وطريق إلى اللقب لم يكن طريق الراجحي نحو اللقب الخامس خالياً من التحديات. فقد شهد موسم 2025 لحظة عصيبة عندما تعرض البطل لإصابة في الظهر خلال باها الأردن. ورغم قسوة الإصابة، أظهر الراجحي عزيمة لا تلين، وعاد سريعاً إلى مقود سيارته بـ”ثبات واحترافية”. هذه الروح القتالية مكنته من استكمال موسمه والوصول إلى “باها جدة” في أعلى مستويات الجاهزية، ليُنهي الموسم بتتويج مستحق. اختبار ناجح وتطلعات عالمية: الاستعداد لداكار 2026 لم تكن الجولات المحلية مجرد منافسة لحصد الألقاب، بل كانت أيضاً بمثابة حقل اختبارات استراتيجي. فقد أوضح فريق Yazeed Racing أن العمل الفني المكثف والدقيق مع شريكهم أوفردرايف (Overdrive) هذا الموسم شمل اختبار نسخة مطوّرة من سيارة تويوتا هايلوكس، خصوصاً خلال جولة جدة. وقد أثبتت السيارة قدرتها العالية على التحمل والأداء، لتكون الآن في أتم الجاهزية للدفاع عن لقب رالي داكار 2025 الذي حققه الراجحي وفريقه هذا العام، ولبدء الاستعدادات الجادة لرالي داكار 2026. أكد الراجحي أن استعداداته للنسخة المقبلة من التحدي العالمي بدأت فعلياً من خلال هذه الاختبارات الميدانية. وأشار إلى أن النتائج الإيجابية في الجولات الأخيرة، خصوصاً بعد عودته من الحادث، رفعت جاهزية الفريق بأكمله. وأشاد بالجهود المتواصلة لملاحه “تيمو غوتشالك” والفريق الفني، مؤكداً أنهم جميعاً في أفضل حالاتهم لمواجهة التحدي العالمي المقبل. الراجحي يُعلق: موسم مثالي وتركيز نحو العالمية عقب فوزه باللقب الخامس على التوالي، صرح البطل السعودي يزيد الراجحي قائلاً: “الحمد لله على تتويج عام 2025 بلقب خامس على التوالي في بطولة السعودية تويوتا. خضنا موسمًا بثلاث جولات قوية، ورغم إصابتي في الظهر في باها الأردن، عدت والحمد لله لأحقق الفوز في جميع الجولات.” وأضاف الراجحي، مشيداً بفريقه وخططهم المستقبلية: “فريق يزيد ريسنج قدم موسمًا مثاليًا، والسيارة أثبتت جاهزيتها الكاملة تحت عناية أوفردرايف. الآن نوجّه تركيزنا نحو داكار، ونحن مستعدون للدفاع عن لقب 2025 وتقديم موسم عالمي جديد.” دعم لا محدود: شركاء النجاح في مسيرة الراجحي لم يكن هذا الإنجاز ليتحقق لولا شبكة دعم قوية. وقد تقدم الراجحي بجزيل الشكر والتقدير إلى صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سلطان بن عبدالله الفيصل، رئيس الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، لدعمه المستمر وتطويره المتواصل لرياضة المحركات في المملكة. مؤكداً أن ما يشهده القطاع اليوم من تطور ونجاح هو ثمرة رؤية سموه وحرصه الدائم على تمكين المواهب السعودية ورفع مستوى المنافسة محليًا ودوليًا. كما أعرب الراجحي عن بالغ امتنانه لـ “جميل لرياضة المحركات” الراعي الرسمي، مشيدًا بالدعم الكبير الذي يقدمونه للفريق، والذي كان له دور محوري في استمرار مسيرة النجاحات وتحقيق الإنجازات خلال موسم 2025. وأكد أن هذا الدعم يشكل عنصرًا أساسيًا في قدرة الفريق على المنافسة وتقديم أفضل ما لديه في كل جولة وكل بطولة. إرث الراجحي… رمز للقدرة السعودية في رياضة المحركات بهذا التتويج التاريخي، لا يرسخ يزيد الراجحي مكانته كبطل عالمي فحسب، بل يؤكد أنه السعودي الوحيد الذي يهيمن على جميع جولات الراليات المحلية منذ تأسيس البطولة. إنه رمز لتطور رياضة المحركات في المملكة، مؤكداً أن حضور الأبطال السعوديين في هذا المجال دخل مرحلة جديدة من القوة والاحترافية، وتطلعات لا حدود لها نحو البطولات العالمية.
الأرجنتيني ياكوبيني يتوج بلقب باها الأردن
توج السائق الأرجنتيني خوان كروز ياكوبيني بلقب رالي باها الأردن، خلال حفل أقيم في ساحة الثورة العربية الكبرى بمدينة العقبة. وفاز السائق الأرجنتيني ياكوبيني وملاحه الإسباني دانييل أوليفيراس (تويوتاهايلكس أوفر درايف) للمرة الأولى بلقب باها الأردن في الجولة الثانية من كأس العالم والشرق الأوسط للكروس كاونتري “فيا - باها”. السائق السعودي يزيد الراجحي يتعرض لحادث خطير ما أدى إلى إنسحابه من المنافسة وحقق السائق الأرجنتيني ياكوبيني وملاحه الإسباني أوليفيراس، من فريق أوفر درايف ريسينغ، فوزاً صعباً في مشاركتهما الأولى في باها الأردن، وتقدما إلى صدارة كأس العالم للكروس كاونتروي باها- فيا، وتعرض السائق السعودي يزيد الراجحي وملاحه الألماني تيمو غوتشالك لحادث في الفترة الصباحية أدى إلى خروجهم من المنافسة. وكان السائق الراجحي وملاحه غوتشالك تصدرا منافسات باها الأردن في يومه الثاني، وتجاوزا جميع دراجي الدراجات النارية وكانا على وشك الفوز بالمرحلة الثانية التي امتدت لمسافة 189.92 كم عبر وادي رم، ولكن عند منعطف قوي، ضلا طريقهما إلى خط النهاية، واتخذا مساراً خاطئاً واصطدما بحفرة رملية بقوة. وفتح انسحاب الراجحي وملاحه غوتشالك الطريق أمام السائق الأرجنتيني ياكوبيني للفوز في باها الأردن لفئة السيارات. الراجحي عاد إلى الرياض للعلاج وكشف اللاعب السعودي بطل رالي داكار يزيد الراجحي عن تفاصيل إصابته في منافسات كأس العالم للرايات الصحراوية في الأردن 2025، موضحًا أن الفحوصات الأولية أظهرت تعرضه لكسر في فقرتين من العمود الفقري، بينما أصيب غوتشالك بكسور في أربع فقرات. ونقل البطل السعودي يزيد الراجحي إلى الرياض، لتلقي العلاج. وكان الثنائي الراجحي وغوتشالك حققا انتصارًا مميزًا عزز آمالهم في المنافسة على اللقب، لكن المرحلة الثانية، التي امتدت عبر 189.92 كيلومترًا من صحراء الديسي الوعرة، شهدت الحادث المؤسف الذي قلب مسار السباق، حيث التضاريس الصعبة، التي تتطلب مهارة استثنائية، شكلت تحديًا كبيرًا، لكن الحادث كان نتيجة لحظة غير متوقعة أنهت مشاركتهما مبكرًا. هيمنة قطرية على الجوائز والمنافسات وتوج الدراج الإماراتي محمد البلوشي (هوسكفارنا)، من فريق (ام اكس رايد دبي)، للمرة الخامسة بلقب باها الأردن – الجولة الثالثة من كأس العالم لفئة الدراجات النارية والدراجات رباعية الدفع ”كوادز فيم – باها”، والجولة الثانية من كأس آسيا لفئة الدراجات النارية والدراجات رباعية الدفع (كوادز) – فيم – باها، كما نال الدراج السعودي هاني النومسي لقب فئة الدراجات الرباعية (كوادز). وحقق القطري عبد العزيز الكواري وملاحه أوريول مينا المركز الثاني في الترتيب العام لباها الأردن، بفارق 11 ثانية فقط خلف الأرجنتيني ياكوبيني، وحصد أيضاً أعلى النقاط في كأس باها الشرق الأوسط للكروس كاونتري باها – فيا.
يزيد الراجحي يبدأ حملة الدفاع عن لقبه مع انطلاق رالي باها الأردن
انطلق رالي باها الأردن، الجولة الثانية من بطولة كأس العالم للراليات الصحراوية القصيرة، في مدينة العقبة، ويستمر حتى السبت 12 أبريل. وأقيمت المرحلة الاستعراضية (5.15 كم) في الشاطئ الجنوبي في العقبة. وسجّل أفضل الأوقات في المرحلة الاستعراضية (5.15 كم) لباها الأردن كل من السعودي يزيد الراجحي، واللبناني رفيق عيد. وسجل السعودي هاني النومسي أسرع الأوقات في فئات السيارات والدراجات النارية والدراجات الرباعية (كوادز) .واحتل المتسابق التشيكي المخضرم ميروسلاف زابليتال (فورد) المركز الثاني في المرحلة الاستعراضية، بفارق 21.5 ثانية عن المتصدر السعودي الراجحي، بينما أكمل زملاء الراجحي في الفريق، البولندي مارتن كاتشمارسكي، والسعودية دانية عقيل، والأرجنتيني خوان كروز ياكوبيني، المراكز الخمسة الأولى. الراجحي يتصدر الترتيب العام للسائقين ويخوض الراجحي حامل لقب رالي داكار لعام 2025 هذا التحدي متصدراً الترتيب العام للسائقين برصيد 86 نقطة، عقب فوزه في الجولة الافتتاحية من كأس العالم لراليات الباها والتي أقيمت في حائل، مهد الراليات في السعودية. وسيشارك الراجحي ملاحه الألماني تيمو غوتشالك على متن سيارة تويوتا هايلوكس، التي تتجمل بشعار الراعي الرسمي “جميل موتورسبورت” وبتجهيز من فريق أوفردرايف ريسينغ، حيث يسعى لتحقيق انتصاره الأول في الأراضي الأردنية، وتعزيز صدارته العالمية، علماً بأن الراجحي حقق سابقاً لقبين متتاليين في كأس العالم، ما يعكس خبرته الكبيرة في الراليات. المشاركة الثانية للراجحي في باها الأدرن وتمثل هذه النسخة، المشاركة الثانية ليزيد الراجحي في باها الأردن، في حين تعد النسخة السادسة التي تستضيفها الأردن منذ انطلاقها عام 2018. ويشهد باها الأردن الذي يتخذ من منتجع وسبا ويستن سرايا العقبة مشاركة كبيرة للفئة الأعلى فئة الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) بمشاركة 33 سيارة. وانطلق المسار بمرحلة استعراضية بطول 5.2 كيلومتر في منطقة الشاطئ الجنوبي بالعقبة، يليها مرحلتان خاضعتان للسرعة تقامان في يومي 11 و 12 أبريل، وتمتدان إلى صحراء وادي رم الشهيرة بمسافة إجمالية تبلغ 524.63 كيلومتر. وقال الراجحي تعليقاً على مشاركته الثانية في باها الأردن: “هذه الجولة تمثل لي تحدياً خاصاً، فالأردن بلد شقيق له مكانة كبيرة في قلبي، والمشاركة هنا دائماً ما تحمل طابعاً فريداً. استعددنا بكل ما أوتينا من خبرة وجهد، ولدينا هدف واحد، أن ننتصر هنا أيضاً”. من جهته، عبّر الملاح الألماني تيمو غوتشالك عن سعادته بالحضور إلى جانب الراجحي في باها الأردن، مشيراً إلى جاهزية الفريق العالية لخوض غمار هذه الجولة المهمة. وأضاف تيمو “نحن نمتلك خطة واضحة، ونعرف جيداً تضاريس الأردن. نحن متحمسون بشدة لتقديم سباق قوي، وتحقيق أول فوز لنا هنا سيكون دفعة كبيرة لمواصلة مشوارنا نحو لقب البطولة”.
أول سعودي وأول سائق مستقلّ يحقّق لقب رالي داكار: يزيد الراجحي: “المركز الأول أو لاشيء”
في إنجاز رياضي سعودي إستثنائي وغير مسبوق، توّج السائق السعودي يزيد بن محمد الراجحي بلقب بطولة رالي داكار 2025، الجولة الأولى من بطولة العالم للراليات الصحراوية الـW2RC، ليصبح بذلك أول سعودي يحقق هذا اللقب الأسطوري، وأول سائق يفوز بالرالي على أرض المملكة، كما أصبح يزيد أول متسابق من فريق خاص غير مصنعي يفوز منذ 25 عامًا. قاد الراجحي سيارته تويوتا هايلوكس، التي أعدّها فريق أوفردرايف، عبر مسافة تزيد على 7,500 كيلومتر من التضاريس الصعبة والمراحل الشاقة، ضمن النسخة الـ74 من رالي داكار. امتدت المنافسات على مدار 15 يومًا مقسّمة إلى 13 مرحلة، بدأت من مدينة بيشة مرورًا بمناطق مختلفة من المملكة، منها حائل التي استضافت يوم الراحة، وانتهت في صحراء الربع الخالي. منافسات محتدّمة ومراحل صعبة شهد الأسبوع الأول من الرالي منافسة شرسة وصعوبات كبيرة، خاصة في مراحل مثل “مرحلة الكرونو 48” و”مرحلة الماراثون”، حيث واجه السائقون اختبارات قاسية على مستوى القدرة والتحمّل. وعلى الرغم من صعوبة التضاريس، تألّق يزيد الراجحي بتحقيق فوز لافت في المرحلة الرابعة، ليرفع رصيده إلى أربع انتصارات في مراحل رالي داكار، مؤكدًا مكانته بين نخبة سائقي العالم. في الجزء الثاني من الرالي، اشتعلت المنافسة مع تقدّم الراجحي إلى صدارة الترتيب العام المؤقت في المرحلة التاسعة، متفوّقًا على منافسه الجنوب إفريقي هينك لاتيغان، سائق فريق تويوتا جازو. وعلى الرغم من استعادة لاتيغان الصدارة في المرحلة العاشرة، أظهر الراجحي روحًا قتالية عالية. وبخطة هجومية مدروسة، تمكن من العودة إلى الصدارة في المرحلة الحادية عشرة، ليواصل الأداء المميّز حتى اللحظة الأخيرة. وبالتالي أثبت يزيد الراجحي، بشجاعته وإصراره، أنه ليس مجرد متسابق، بل هو رمز للإنجاز والطموح الذي لا يعرف المستحيل. إنجاز تاريخي عند وصوله الى خط النهاية وهو يلوّح بالعلم السعودي قال الراجحي: “أنا فخور جدًا بالفوز، لم يكن رالي داكار سهلاً. أنا سعيد للغاية. قدنا بشكل جيد، وحللنا في المركز الأول”. وتابع: “بالطبع لقد حققنا بعض الأرقام القياسية اليوم: أول سائق سعودي يحقّق الفوز بالرالي، وأيضًا في آخر 25 سنة لم يتفوق أي فريق خاص على فريق مصنعين، لكننا نجحنا بهذا الأمر هذه المرة. هذا الفوز يُسجّل في التاريخ”. كذلك عبّرالبطل السعودي عن امتنانه وتقديره لفريق عمله ومساعده الألماني تيمو غوتشالك، قائلاً: “أشكر صديقي ومساعدي تيموعلى العمل الرائع الذي قام به كعادته. أنا سعيد بامتلاكي فريق عمل متكامل وطموح، بالإضافة إلى سيارة مقاتلة بكل ما تحمله الكلمة من معنى كما أوجّه شكري إلى فريقي يزيد ريسنغ، وبالأخص فريقي الإعلامي الذي يقدّم زخمًا إعلاميًا مميزًا. فالزخم الإعلامي هو سر نجاح أي فريق، وقد ساهم بشكل كبير في تعزيز حضورنا في ساحة الراليات وإبراز إنجازاتنا بشكل استثنائي”. كما أهدى الراجحي هذا الإنجاز التاريخي للقيادة الحكيمة، مشيدًا بالدعم الكبير الذي تحظى به الرياضة في المملكة العربية السعودية. ووجّه شكره إلى خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود وإلى ولي العهد الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز آل سعود على الجهود الجبارة التي تُبذل لتنظيم هذا الحدث الرياضي العالمي للمرة الخامسة على التوالي في المملكة، وعلى حرصهم الدائم على توفير كافة سبل الراحة للمشاركين في هذا الرالي الأضخم والأصعب عالميًا. وأعرب الراجحي عن شكره وتقديره لصاحب السمو الملكي الأمير عبد العزيز بن تركي الفيصل، وزير الرياضة، وصاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سلطان العبد الله الفيصل، رئيس مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، على دعمهما المستمر واهتمامهما الكبير برياضة المحركات في المملكة بجميع فئاتها. وخصّ الراجحي بالشكر رفيق النجاح، شركة جميل لرياضة المحركات على دعمها المستمر لفريق يزيد ريسنغ، وخاصة في رالي داكار، الذي يُعدّ الأطول والأكثر تحديًا في عالم رياضة المحركات. 10 سنوات من العمل الجاد بدأ يزيد الراجحي مسيرته في عالم تحدّيات السيارات كسائق “أوفر درايف” وقد خاضَ أول مشاركةٍ له في رالي داكار عام 2015، وتحديداً مع فريق “تويوتا هايلوكس”. وفي أول ظهور له خلف مقود تويوتا هايلوكس في داكار عام 2015 عندما كان يقام في أميركا الجنوبية، فرض حضوره القوي بعدما انتزع أول مرحلة خاصة في مسيرته في اليوم الثامن، قبل أن يضطر للانسحاب بسبب عطل أصاب محرك سيارته. حينها كان يحتل المركز الثالث ليخطف الأضواء كأفضل سائق مبتدئ. في عام 2017؛ قرّر يزيد الراجحي الانضمام إلى فريق “ميني إكس– رايد”، منهيًا هذه النسخةَ في المركز السابع والعشرين، إلا أنه عاد عام 2019، ليحقّق رقماً مميزًا بحصده المركز السابع، ما يؤكّد رغبته الجامحة نحو تحقيق مراكزَ أفضل. في عام 2020، استضافت المملكة العربية السعودية النسخة الأولى لها من رالي داكار، وقد بذل الراجحي جهده ليحقّق إنجازًا على أرض وطنه، وبالفعل نجح يزيد بالحصول على المرتبة الرابعةِ في الترتيب العام لفئة السيارات، إلا أنه في عام 2021 تراجع إلى المركز السادس عشر. هذا التراجع لم يحبطه، على العكس زوّده بالدافع، فتمكّن عام 2022، أن يصعد لأول مرّة في مسيرته على منصة داكار، وذلك بعد حصوله على المركز الثالث في فئة السيارات، ونجاحه في تحقيق الفوز في مرحلتين من الرالي، في حين كان أشرس منافسيه في الصحراء، القطري ناصر صالح العطية، يرفع جائزة المركز الاول. ولم تنحصر المنافسة بين هذين السائقين عند حدود داكار أو بطولة الشرق الأوسط للراليات التي غادرها الراجحي باكرًا العام الماضي(فاز في 4 راليات) للمشاركة في بطولة العالم للراليات “دبليو آر سي”، بل شهدت بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة “دبليو2آرسي” معارك شرسة في العامين الماضيين انتهت بنيل الراجحي لقب الوصيف مرتين خلف العطية. 2024 عام صعب مع إنطلاق العام 2025، خطّ الراجحي إبن العاصمة الرياض، قدره بيديه ليدوّن اسمه كأول سعودي يحرز لقب الرالي الشهير، بعدما كان أول عربي يفوز برالي “سيلك واي” الشهير – طريق الحرير، عام 2018، ليسير على خطاه العطية في العام التالي. عوّض الراجحي الذي يتحدّر من عائلة ثرية في مجال الأعمال المصرفية في البلاد، ما خسره العام الماضي عندما اضطر للانسحاب من المرحلة السادسة جرّاء تعرّضه لحادث في مرحلة الماراثون “48 ساعة”، بعدما كان قد أحرز ثلاثًا من المراحل الخمس الأولى. وبدا مصمّمًا على دخول التاريخ من بوابة داكار، ومهّد لهذا الانجاز باحرازه هذا العام لقب بطولة السعودية للراليات الصحراوية وفوزه ضمن “دبليو2آرسي” برالي ديسافيو روتا 40 في الأرجنتين أمام العطية نفسه، علمًا أنه كان فاز براليي أبوظبي الصحراوي والمغرب عام 2023. مما لا شكّ فيه أن الراجحي هو سائق سريع، أثبت قدراته منذ سنوات طويلة، لكنه غالبًا ما وقع ضحية الحوادث التي تعرّض لها بسبب سرعته الزائدة في بعض الأحيان وهو صاحب المقولة الشهيرة: “إما المركز الأول أو لا شيء”. متنافس شرس وشخص خلوق بالإضافة إلى كونه منافسًا شرسًا وسائقًا موهوبًا، يعُرف يزيد الراجحي الذي يبلغ من العمر 43 عامًا، بكرمه ودماثة أخلاقه
السعودي يزيد الراجحي يتوّج بلقب رالي داكار للمرة الأولى
توّج السعودي يزيد الراجحي بلقبه الأول في رالي داكار لفئة السيارات عقب انتهاء المرحلة 12 والأخيرة التي جرت في شبيطة بالمملكة العربية السعودية. وبات الراجحي أول سعودي يحرز لقب رالي داكار الصحراوي، بعدما أنهى السباق متفوقاً بفارق أربع دقائق و33 ثانية على أقرب منافسيه الجنوب إفريقي هنك لاتيغان، والسويدي ماتياس إكستروم بفارق 20 دقيقة و21 ثانية في الرالي الذي بلغت مسافته 8 آلاف كيلومتر. وأقيم سباق التحمل على الطرق الوعرة، الذي انتقل إلى السعودية في 2020 بعد عقد من إقامته في أميركا الجنوبية، في السابق بين باريس والعاصمة السنغالية داكار قبل نقله بسبب مخاوف أمنية. الراجحي فخور بهذا الإنجاز View this post on Instagram A post shared by Dakar Rally (@dakarrally) أعرب يزيد الراجحي عن سعادته الكبيرة بحصد لقب الرالي الصحراوي الشهير الذي تستضيفه السعودية منذ عام 2020. وقال عقب تتويجه باللقب في مشاركته الحادية عشرة في الرالي الشهير: “أنا فخور بهذا الإنجاز”. وأضاف: “لم يكن الرالي سهلاً، بل هو الأصعب الذي خضته في آخر 11 سنة، وأشعر بسعادة غامرة بعد أن أصبحت أول سائق سعودي يفوز بالرالي، وهذا الفوز يسجل في التاريخ”. البطل القطري ناصر العطية في المركز الرابع حقق البطل القطري ناصر العطية حامل اللقب خمس مرات آخرها في 2023، المركز الرابع بفارق 23 دقيقة و58 ثانية عن الراجحي. وفي المركز الخامس جاء الأميركي ميتشل غوثري بفارق ساعة ودقيقتين و10 ثواني عن المتصدر. وحقق الجنوب إفريقي لاتيجان، الذي فقد صدارته، وكان متأخراً عن الراجحي بأكثر من 6 دقائق في بداية المرحلة 12 في شبيطة، بداية سريعة لكنه لم يتمكن من اللحاق بالسعودي في المرحلة الخاصة الأقصر التي امتدت 61 كيلومترا. View this post on Instagram A post shared by Henk Lategan (@henk_lategan) وقال لاتيجان الذي جاء في المركز الثاني، إنه اكتسب خبرة كبيرة من السباق. وأضاف: “ابتعدت عن المنافسات لمدة عام والآن أعود على الفور وأبدأ في المنافسة مع أفضل السائقين وهذا أمر لا يصدق. لقد قدمنا سباقاً رائعاً. من المحزن أن نخسره بفارق ضئيل مع كل ما حدث ولكننا سنعود للقتال”. دانيال ساندرز ثاني أسترالي يفوز بلقب رالي داكار View this post on Instagram A post shared by KTM Factory Racing (@ktmfactoryracing) في فئة الدراجات النارية، تفوق الأسترالي دانيال ساندرز على صاحب المركز الثاني الإسباني توشا سكارينا بفارق ثماني دقائق و50 ثانية في الترتيب العام ليصبح ثاني أسترالي يفوز بلقب رالي داكار بعد توبي برايس. View this post on Instagram A post shared by Red Bull Desert Wings (@redbulldesertwings) وحل الفرنسي أدريان فان بيفيرين في المركز الثالث، بفارق 14دقيقة و46 ثانية عن الفائز، ثم الأرجنتيني لوسيانو بينافيديس في المركز الرابع بفارق 22 دقيقة و16 ثانية، وحل في المركز الخامس الأمريكي ريكي بريبيك بفارق 29 دقيقة و50 ثانية عن المتصدر.
يزيد الراجحي يقترب من إنجاز تاريخي في رالي داكار
نجح يزيد الراجحي، في استعادة صدارة الترتيب العام في “فئة السيارات”، ضمن المرحلة 11 من رالي داكار السعودية 2025، والذي تحتضنه المملكة للمرة السادسة. وتخطى الراجحي هينك لاتيغان الذي أنهى المرحلة 11 وقبل الأخيرة في المركز الخامس ليتأخر عن المركز الأول بفارق ست دقائق و11 ثانية. ورفع يزيد الراجحي من حظوظه لتسجيل نفسه كأول سعودي يحقق لقب رالي داكار على مر التاريخ، والذي سيسدل الستار عليه يوم الجمعة 17 يناير. الراجحي ينتزع الصدارة بعد أقل من ساعة واحدة كانت المرحلة 11 التي أقيمت في هجرة الشبيطة، قد شهدت 3 مسارات مختلفة للمراحل الخاصة الخاضعة للتوقيت، وهي: مسار للسيارات بطول 275 كلم، ومسار للدراجات بطول 152 كلم، إضافة إلى مسار للشاحنات بطول 126 كلم. وبدأ لاتيغان سائق تويوتا، الذي كان يحتل الصدارة بفارق أكثر من دقيقتين، المرحلة قبل الأخيرة التي أقيمت في شبيطة بقوة، لكن الراجحي نجح في تقليص الفارق إلى أربع ثوان عند علامة 94 كيلومترا، قبل أن ينتزع الصدارة بعد أقل من ساعة واحدة وبفارق دقيقة واحدة، و45 ثانية عن صاحب المركز الأول السويدي ماتياس إكستروم، من فريق “فورد موتور سبورت”. وأنهى فريق “فورد موتور سبورت” السباق بزمن 4 ساعات، و19 دقيقة، و27 ثانية، فيما تمكن القطري ناصر العطية، من فريق “داسيا ساندرايدرز” من الفوز بالمركز الثاني، وبفارق 41 ثانية خلف ماتياس إكستروم سائق فورد، والذي يحتل المركز الثالث في الترتيب العام بفارق أكثر من 22 دقيقة خلف الراجحي. وبهذه النتيجة يقترب يزيد الراجحي من التتويج بلقب رالي داكار السعودية 2025، حيث يبتعد بفارق 6 دقائق و11 ثانية في الترتيب العام عن الوصيف الجنوب إفريقي هينك لاتيجان، من فريق “تويوتا غازو” الذي يحل ثانيًا، فيما يأتي ماتياس إكستروم في المركز الثالث بفارق 22 دقيقة، و34 ثانية عن صاحب المركز الأول. فوز الإسباني توشا سكارينا في فئة الدراجات النارية في فئة الدراجات، نجح الإسباني توشا سكارينا دراج فريق “مونستر إنرجي هوندا إتش.آر.سي” في الفوز بالمرحلة 11، بعد أن أنهى السباق بزمن يقدر بساعتين، و12 دقيقة، و4 ثوانٍ. وجاء الأرجنتيني لوتشيانو بينافيديس، دراج فريق “ريد بُل كيه تي إم فاكتوري ريسينغ”، في المركز الثاني بفارق 33 ثانية، فيما حقق الفرنسي أدريان فان بيفيرين، سائق فريق “مونستر إنرجي هوندا إتش.آر.سي”، المركز الثالث بفارق 57 ثانية عن المتصدر. وبهذه النتيجة يقترب الأسترالي دانيال ساندرز، من التتويج بلقب رالي داكار لفئة الدراجات، حيث يبتعد بفارق 9 دقائق عن الإسباني توشا سكارينا الذي يتواجد في وصافة الترتيب، فيما يأتي الفرنسي أدريان فان بيفيرين في المركز الثالث، بفارق 15 دقيقة و50 ثانية عن صاحب المركز الأول. وتختتم الجمعة 17 يناير، منافسات رالي داكار السعودية 2025، مع انطلاق المرحلة 12 والأخيرة، والتي ستقام في هجرة الشبيطة، ولمسافة 131 كلم، منها 61 كلم للمرحلة الخاصة الخاضعة للتوقيت، وسط منافسات يتوقع أن تشهد تنافسًا محمومًا بين المشاركين في مختلف الفئات والفرق العالمية.
يزيد الراجحي ينتزع صدارة الترتيب العام في رالي داكار وناصر العطية يفوز بالمرحلة التاسعة
انتزع السعودي يزيد الراجحي صدارة الترتيب العام عن فئة السيارات، وفاز القطري ناصر العطية بالمرحلة التاسعة من رالي داكار 2025 الصحراوي في السعودية، كما كان الأرجنتيني لوسيانو بينافيديس الأسرع في المرحلة عن فئة الدراجات النارية. يزيد الراجحي: أنا سعيد للغاية أنتزع السعودي يزيد الراجحي، سائق فريق “أوفر درايف” للراليات، صدارة الترتيب العام لبطولة رالي داكار من منافسه هينك لاتيغان، سائق “تويوتا جازو”. وبعد أن هيمن على الترتيب العام منذ المرحلة الثانية، تنازل لاتيغان لمصلحة منافسه الأبرز في النسخة الحالية الراجحي، حيث بات الأخير يتصدر الترتيب العام بفارق 7 دقائق و9 ثوان عن منافسه الجنوب إفريقي. وقال الراجحي: “أنا سعيد للغاية، لقد قمنا بعمل جيد، وكانت خطتنا اليوم الهجوم للقتال من أجل الفوز”. من جانبه قال لاتيغان: “من الواضح أن هذا لم يكن أفضل يوم لنا. لقد ارتكبنا أخطاء، خصوصا في البداية، وخسرنا الكثير من الوقت اليوم. لقد كان الأمر مخيبا للآمال بعض الشيء”. ناصر العطية احتفظ بآماله في الفوز باللقب السادس في داكار أنهى العطية الذي يتأخر 25 دقيقة عن صدارة الترتيب العام، المرحلة الخاصة التي امتدت على مسافة 357 كلم بتوقيت بلغ ساعتين و52 دقيقة و59 ثانية، ليحتفظ بآماله في الفوز باللقب السادس في داكار في الشبيطة. وصرح العطية بعد المرحلة قائلاً:”كان يومًا جيدًا للغاية، وأنا سعيد بالفوز بهذه المرحلة. يتبقى ثلاثة أيام، وعلينا حقًا التركيز، فكل شيء مفتوح”. وتقدم العطية بفارق دقيقتين و47 ثانية عن البلجيكي غيوم دو ميفيوس (ميني)، وبفارق ثلاث دقائق و12 ثانية عن الراجحي (أوفردرايف). أبرز نتائج منافسات الدراجات النارية في الدراجات النارية، حقق الأرجنتيني بينافيديس (كيه تي إم) الثنائية بفوزه الثاني على التوالي بمرحلة خاصة. وأنهى المرحلة متقدماً بفارق دقيقة و54 ثانية عن الفرنسي أدريان فان بيفيرين (هوندا). وجاء الأسترالي دانيال ساندرز (كيه تي إم) ثالثاً في اليوم بفارق 3 دقائق و4 ثوان، ليحافظ على صدارة الترتيب العام المؤقت ويوسع الفارق مع وصيفه الإسباني توشا شارينا (هوندا) بفارق 14 دقيقة و45 ثانية. وبعدما كان أول من شق طريق المرحلة عقب فوزه بالمرحلة الثامنة، تمكن بينافيديس من الهيمنة على كامل مسافة المرحلة التي انهاها بزمن 3 ساعات و15 دقيقة و38 ثانية. وهذا الفوز الخامس للدراج الارجنتيني البالغ 29 عاما بإحدى مراحل رالي داكار في مسيرته، علماً أنه يحتل حالياً المركز الرابع في الترتيب العام. وقال فان بيفيرين عقب نهاية المرحلة “كانت مرحلة صعبة للغاية، أقل أحداثًا من الأمس ولكنها لا تزال معقدة من حيث الملاحة. لم تكن مرحلة انتقالية، في الواقع، كان عليّ القيام بثلاث أو أربع دورات دائرية”. وفي بداية اليوم، تعرض شارينا لسقوط خطير لكنه تعافى منه سريعاً وانهى المرحلة في المركز السابع، بفارق 6 دقائق و46 ثانية عن بينافيديس. الترتيب العام لفئة السيارات 1- السعودي يزيد الراجحي (أوفر درايف) 45:06:24 ساعة 2- الجنوب إفريقي هنك لاتيغان (تويوتا) بفارق 7:09 دقيقة 3- السويدي ماتياس إكستروم (فورد) بفارق 24:50 د 4- القطري ناصر العطية (داسيا) بفارق 25:21 د 5- الأميركي ميتشل غوثري (فورد) بفارق 56:28 د
يزيد الراجحي يقلص الفارق مع المتصدّر لاتيغان في رالي داكار
تتواصل منافسات رالي داكار، وخلال المرحلة السابعة من الرالي المقام في السعودية، تقلص الفارق الذي يفصل هينك لاتيغان متصدّر الترتيب العام لفئة السيارات برالي داكار مع منافسه يزيد الراجحي إلى 21 ثانية بعد خطأ في استخدام خريطة الطريق تسبب في فقدان العديد من السائقين في المقدمة للاتجاهات، ما أجبر المنظمين على محو أي مكاسب أو خسائر على مدى 20 كيلومترا. وأنهى الجنوب إفريقي لاتيغان المرحلة الخاصة التي امتدت لمسافة 419 كيلومترا في محافظة الدوادمي في المركز 15. ناصر العطية يحتفظ بالمركز الرابع في الترتيب العام وتعافى لوكاس مورايس، الذي فقد قرابة ثلاث ساعات من زمنه، بسبب مشكلة في ممتص الصدمات، ليفوز بالمرحلة. بينما احتل ماتياس إكستروم المركز الثاني ليظل ثالثاً في الترتيب العام. وحل ناصر العطية، الفائز برالي داكار خمس مرات، رابعاً عند خط النهاية ليحتفظ بالمركز الرابع في الترتيب العام. وقال القطري ناصر العطية “عندما تريد أن تقوم بتحضير كتيّب الطريق، فافعل ذلك جيدا. عليك أن تتحقق منه مرات عديدة. ولأن الأمر كان كارثة، فقد كان مخاطرة كبيرة”. فئة الدراجات النارية: أول متسابق يفوز بخمسة مراحل خاصة في نفس الموسم وحقق دانييل ساندرز، متصدر فئة الدراجات النارية، انتفاضة متأخرة ليصبح أول متسابق يفوز بخمسة مراحل خاصة في نفس الموسم للرالي منذ مواطنه الأسترالي توبي برايس عام 2016. ووسع متسابق فريق (كيه.تي.إم) الفارق في الترتيب العام إلى 15 دقيقة و33 ثانية مع توشا شارينا صاحب المركز الثاني، وتقام المرحلة الثامنة من رالي داكار يوم الاثنين 13 يناير. منافسات المرحلة السادسة: فوز البلجيكي غيوم دو ميفيوس وفي منافسات المرحلة السادسة، فاز البلجيكي غيوم دو ميفيوس لفئة السيارات من رالي داكار الصحراوي المقام في السعودية. وتمكّن سائق فريق ميني البلجيكي دو ميفيوس من الدخول أولاً حيث ابتسمت له هذه المرحلة أمام زميله البرتغالي جواو فيريرا فيما حلّ القطري ناصر العطية في المركز الثالث. واحتفظ الجنوب إفريقي هنك لاتيغان بصدارة الترتيب العام، متقدماً على السعودي يزيد الراجحي بينما يحتلّ العطية الترتيب الرابع. من ناحيته، علّق البلجيكي غيوم دي ميفيوس على ما حصل بقوله “تهنا لمدة 50 دقيقة، 50 دقيقة ندور في دوائر، مررنا بكل من كان يستدير، وكان يحاول أن يكون في المكان ذاته مثلنا حيث كنا سابقا”.
هينك لاتيغان يعزّز صدارته في رالي داكار وعقوبة تحرم ناصر العطية من الفوز
عزّز الجنوب إفريقي هينك لاتيغان سائق تويوتا، صدارته في رالي داكار، ونجح في التفوق على السعودي يزيد الراجحي الذي يقود سيارة تويوتا في فريق أوفردرايف رسينج بفارق عشر دقائق و17 ثانية في الترتيب العام، بعدما أنهى المرحلة الخامسة التي امتدت مسافة 428 كيلومترًا من العلا إلى حائل في المركز الثالث. ويستأنف السباق، السبت 11 يناير بين حائل والدوادمي. ناصر العطية تعرض لعقوبة إضافة 10 دقائق إلى توقيته أحرز السائق الأميركي سيث كوينتيرو على سيارة تويوتا، التوقيت الأسرع في المرحلة الخامسة من رالي دكار الصحراوي المقام في المملكة العربية السعودية للعام السادس توالياً، متقدماً بفارق دقيقة عن القطري ناصر العطية على سيارة داسيا الذي تعرض لعقوبة إضافة 10 دقائق إلى توقيته. وضغط العطية، المتوّج باللقب 5 مرات، آملاً في تعويض نصف الساعة التي خسرها في اليوم السابق، وتم الاعلان في البداية عن فوز سائق داسيا بالمرحلة الخاصة التي بلغت مسافتها 428 كلم بين العلا وحائل. غير أن لجنة الحكام فرضت على العطية عقوبة زمنية بلغت 10 دقائق بسبب وصوله إلى خط النهاية من دون أحد الإطارات الاحتياطية، ليتراجع للمركز الثاني خلف كوينتيرو الذي سجل 4 ساعات و32 دقيقة و53 ثانية. وأفاد القائمون على رالي دكار أن “ناصر العطية حصل على عقوبة إضافة 10 دقائق إلى توقيته. والسبب هو أنه وصل إلى خط النهاية من دون أحد الإطارات الإحتياطية على متن سيارته”. وهي المرة الثالثة منذ انطلاق رالي دكار، تقدم لجنة الحكام على تغيير هوية الفائز بإحدى المراحل بعد ساعات قليلة من انتهائها بسبب العقوبات أو تغيير الأوقات لباقي السائقي. سيث كوينتيرو جاء في المركز التاسع في الترتيب العام يحتل سيث كوينتيرو المركز التاسع في الترتيب العام، بفارق ساعة ونصف عن الجنوبي إفريقي هنك لاتيغان (تويوتا) صاحب المركز الرابع ومتصدر الترتيب العام أمام السعودي يزيد الراجحي (أوفردرايف) بفارق 10 دقائق و17 ثانية، والسويدي ماتياس إكستروم الذي حل ثالثا مع نهاية المرحلة. وقال كوينتيرو الذي فاز بالمرحلة الأولى: “لم يكن اليوم الأول من مرحلة الماراثون جيداً بالنسبة لنا مع تعرضنا لثلاث حالات لانثقاب الإطار. على تلك الصخور، فإن الأمر أشبه باليانصيب ولم يحالفنا الحظ”. وتابع: “كان الأسبوع الأول جيداً بالنسبة لنا، مع فوزنا في البداية واحتلالنا المركز الثاني مرتين، ولكن من ناحية أخرى، فقدنا أيضاً 40 دقيقة في مرحلة “كرونو 48 ساعة” ومع حالات الانثقاب التي حدثت بالأمس”. وأضاف: “بشكل عام، الأمر ليس سيئاً الآن، بالنسبة لنا، سنمضي قدماً”. منافسات الدراجات النارية في الدراجات النارية، فاز الأرجنتيني لوتشيانو بينافيديس (كيه تي أم) بالمرحلة أمام الفرنسي أدريان فان بيفيرين (هوندا) الذي تعرض بدوره لعقوبة وتراجع للمركز الثاني. وأنهى الأرجنتيني ابن الـ 29 عاماً المرحلة الخاصة بوقت قدره 4 ساعات و53 دقيقة. وقال بطل العالم 2023 عند خط النهاية: “آمل في أن تنجح الإستراتيجية لصالحى في الأسبوع الثاني. أنا سعيد بالدراجة وبوتيرتي، وأشعر بأنني أفضل من أي وقت مضى”. وهو الفوز الخامس من أصل 6 مراحل خاصة (بما في ذلك مرحلة كرونو 48 ساعة) للعلامة التجارية النمسوية “كيه تي أم” منذ انطلاق رالي دكار، بعد أن تنازلت عن مرحلة واحدة فقط للشركة المصنعة شيركو. وأحكم فان بيفيرين قبضته على المركز الأول منذ انتصاف المرحلة ليجتاز خط النهاية في المركز الأول، لكن اللجنة التحكيمية فرضت عليه عقوبة إضافة دقيقتين بسبب تجاوزه معدل السرعة، ليتأخر بفارق 47 ثانية عن بينافيديس. وأكمل التشيلي خوسيه إغناسيو كورنيخو فلوريمو منصة التتويج على متن دراجته هيرو بحلوله ثالثاً. وفي الترتيب العام المؤقت، حافظ الأسترالي دانيال ساندرز (كيه تي إم) على الصدارة بفارق 7 دقائق وثانيتين عن الإسباني توشا شارينا (هوندا)، و17 دقيقة و48 ثانية عن البوتسواني روس برانش (هيرو).
السعودي يزيد الراجحي ينتزع صدارة المرحلة الرابعة في رالي داكار
أحرز السعودي يزيد الراجحي المرحلة الرابعة الماراثونية من رالي داكار الصحراوي في السعودية، فيما تأخر القطري ناصر العطية، حامل اللقب خمس مرات، أكثر من نصف ساعة. وسجل الراجحي على سيارة أوفردرايف/تويوتا ومساعده الألماني تيمو غوتشالك 4:26:40 ساعات، متقدماً على متصدر الترتيب العام الجنوب إفريقي هنك لاتيغان على سيارة تويوتا بفارق 4:51 دقائق. وارتقى الراجحي إلى وصافة الترتيب العام، بفارق 6:54 دقائق عن لاتيغان. القطري ناصر العطية يتراجع في الترتيب العام كان الحذر والتحمّل العنوانين الرئيسيين لمرحلة على مسافة 415 كلم بين الحناكية والعلا، بدأ مسارها على أراض بركانية قبل أن يتعرج عبر مقاطع تقنية تحيط بها الأودية الخلابة في العلا. وانتهت المرحلة مباشرة عند مخيّم المبيت، إذ مُنع الحصول على أيّ مساعدة خارجية، قبل استئناف الرالي. وبعد أن عانى من مشكلات تقنية، حل ناصر العطية على سيارة داسيا في المركز الثامن عشر، بفارق 33 دقيقة عن الراجحي، ليتراجع من المركز الثاني إلى السابع في الترتيب العام. وقال العطية “لم نواجه مشكلات كثيرة. فقط واحدة. في الواقع توقفنا بعد انثقاب أحد الإطارات، ثم مرة ثانية بعدما كسرنا جهاز التعليق الخلفي. تعين علينا انتظار كريستينا زميلته في داسيا التي منحتنا جهازها، ثم قمنا بتصليحه وتابعنا”. تابع “ماذا كان بوسعنا أن نفعل غير ذلك؟ السيارة جيدة الآن وعلينا التأقلم غداً والأسبوع المقبل. خياري الوحيد هو الهجوم”. الفرنسي سيباستيان لوب محبط بعد الحادثة التي واجهته وتعرض سائق داسيا الفرنسي سيباستيان لوب، لانتاكسة بعد اعتبار المنظمين أن سيارته غير آمنة للاستمرار في المنافسة، بسبب الأضرار التي لحقت بها جراء حادث انقلاب تعرض له في المرحلة الثالثة بين بيشة والحناكية. وفي مشاركته التاسعة، فشل بطل العالم للراليات تسع مرات مرة أخرى في إحراز لقبه الأول في داكار، حيث اقترب منه مرات عدة لكنه لم يتمكن من الفوز به (المركز الثالث في 2019 و2024 والمركز الثاني في 2017، 2022 و2023). ووصف لوب الذي اضطر إلى الانسحاب للمرة الثالثة بعد 2018 و2021 ، أن قرار المنظمين كان من الصعب هضمه. وقال”أجده محبطاً ومخيباً، لأنه غير مبني على أسس صلبة”. وجاء الحادث بعد يوم من اضطرار الإسباني كارلوس ساينس حامل اللقب إلى الانسحاب بسبب أضرار في قضبان الأمان بعد انقلاب سيارته فورد رابتور مرتين على مدى يومين خلال المرحلة الثانية الماراثونية “48 ساعة كرونو”. منافسات الدراجات النارية وللمرة الرابعة في ستة أيام، فرض الأسترالي دانيال ساندرز (كيه تي أم) نفسه في فئة الدراجات النارية، محرزاً لقب المرحلة بفارق 15 ثانية فقط عن الإسباني توشا شارينا (هوندا) الذي أصبح ثانياً في الترتيب العام وراء ساندرز. تقدم شارينا معظم المرحلة وتقدم دقيقين وثلاثين ثانية على ساندرز قبل 32 كلم من خط الوصول، وكان قريباً من إحراز أول مرحلة في مسيرته. بيد أنه تقصد التخفيف من سرعته وترك ساندرز يتخطاه “تخليت عن دقيقتين تقريباً كي لا أفتتح المسار غداً. تعين علي الانتباه على الدراجة، مع الإطارات، لأنها مرحلة ماراثونية ولدينا غدا 400 كلم أيضاً”. وحلّ التشيلي إيغناسيو كورنيخو (هيرو) ثالثاً والفرنسي أدريان فان بيفيرين (هوندا) رابعاً.
رالي داكار: ساوود فارياوا بطل المرحلة الثالثة وناصر العطية يزيح يزيد الراجحي
تتواصل منافسات رالي داكار في المملكة العربية السعودية، وقد أحرز الجنوب إفريقي ساوود فارياوا على سيارة تويوتا غازو ريسينغ، المركز الأول في المرحلة الثالثة من رالي دكار الصحراوي بين بيشة والحناكية في السعودية، فيما أزاح القطري ناصر العطية على سيارة داسيا السعودي يزيد الراجحي على سيارة أوفردرايف عن المركز الثاني للترتيب العام. وينتهي الرالي الذي يستمر لمدة أسبوعين في 17 يناير الحالي. حقق فارياوا زمن 3 ساعات و16 دقيقة و52 ثانية، في مسافة المرحلة التي تم اختصارها من 496 كلم إلى 327 كلم بسبب الأمطار، بفارق 33 ثانية أمام الفرنسي غيرلان شيشري على سيارة إكس-ريد ميني ودقيقة و48 ثانية أمام الأميركي سيث كينتيرو على سيارة تويوتا غازو ريسينغ، بطل المرحلة الأولى. وحل ناصر العطية، بطل الرالي خمس مرات، سادساً بفارق بفارق ثلاث دقائق و34 ثانية عن بطل المرحلة. واستغل العطية معاناة يزيد الراجحي في هذه المرحلة حيث أنهاها في المركز السابع عشر بفارق 14 دقيقة و31 ثانية وانتزع منه المركز الثاني في الترتيب العام. كما قلَّص العطية الفارق من 11:14 دقيقة إلى 7:17 دقائق عن الجنوب إفريقي هنك لاتيغان الثاني عشر، بفارق 7:31 دقائق خلف مواطنه فارياوا. وتراجع الراجحي إلى المركز الرابع في الترتيب العام بعدما تخطاه السويدي ماتياس إكستروم على سيارة فورد بحلوله سابعاً في المرحلة. الفرنسي سيباستيان لوب يتعرض لحادث قد يؤدي إلى عدم تحقيق حلمه بالفوز تعرض سائق داسيا الفرنسي سيباستيان لوب الى حادث وأنهى المرحلة في المركز الرابع والثلاثين متأخراً بساعة وثلاث دقائق و20 ثانية عن فارياوا، في انتكاسة من شأنها أن تكلفه حلمه بالفوز بالرالي هذا العام. ووقع الحادث في الكيلومتر الثاني عشر من المرحلة حيث انقلبت سيارة لوب البالغ من العمر 50 عامًا بعد ارتداد سيء، ما أدى إلى أضرار جسيمة بالمركبة. واستأنف السائق الفرنسي ومساعده البلجيكي فابيان لوركان السباق بعد خمس دقائق من التوقف والإصلاحات، لكن عواقب الحادث كانت محسوسة لبقية السباق. وأعرب لوب عن أسفه قائلا “تمكننا من الاستمرار في المنافسة ولكن فجأة انكسر قضيب التوجيه، بسبب الانقلاب على ما أعتقد، ثم واجهنا مشكلة مع ارتفاع درجة حرارة المحرك. حاولنا إنهاء المرحلة. وصلنا إلى هناك ولكن في النهاية خسرنا ساعة”. منافسات الدراجات النارية في فئة الدراجات النارية، فاز الإسباني لورنسو سانتولينو بالمرحلة الثالثة بزمن 3 ساعات و44 دقيقة و34 ثانية، فيما حافظ الأسترالي دانيال ساندرز على صدارة الترتيب العام رغم حلوله في المركز الرابع عشر. وهو الفوز الأول لدراج شيركو البالغ من العمر 37 عاماً في سبع مشاركات في رالي دكار. وشهدت المرحلة مبارزة شرسة على صدارة السباق بين سانتولينو والجنوب إفريقي برادلي كوكس (كيه تي أم). تمت معاقبة الأخير بـ6 دقائق عند النهاية بسبب السرعة، واحتل المركز الثاني عشر بفارق 7 دقائق و21 ثانية عن البطل. وحل الأميركيان ريكي برابيك وسكايلر هاوز (هوندا) في المركزين الثاني والثالث بفارق 4 دقائق و10 ثوان و4 دقائق و14 ثانية توالياً. الترتيب العام لفئة السيارات الجنوب إفريقي هنك لاتيغان (تويوتا) 19:04:53 ساعة القطري ناصر العطية (داسيا) بفارق 7:17 دقائق السويدي ماتياس إكستروم (فورد) بفارق 9:34 د السعودي يزيد الراجحي (أوفردرايف) بفارق 11:45 د البرازيلي لوكاس مورايش (تويوتا غازو ريسينغ) بفارق 19:40 الترتيب العام لفئة الدراجات النارية الأسترالي دانيال ساندرز (كيه تي أم) 20:09:54 ساعة الأميركي سكايلر هاوز (هوندا) بفارق 1:57 دقيقة البوتسواني روس برانش (هيرو) بفارق 2:05 د الأميركي ريكي برابيك (هوندا) بفارق 4:21 د
رالي داكار السعودية 2025: الراجحي يتصدّر المرحلة الأولى
انطلق رالي داكار السعودية 2025، يوم الجمعة من محافظة بيشة، وهو السباق الأكبر والأطول في عالم رياضة السيارات الذي تستضيفه السعودية للمرة السادسة على التوالي، وذلك بتنظيم من الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، وإشراف وزارة الرياضة. تقام منافسات رالي داكار على مسافةٍ تبلغ 7707 كيلومترات، بدءًا من محافظة بيشة جنوب السعودية، مروراً بالشمال، واتصالاً بمدينة حائل، والإكمال إلى وسط السعودية في الدوادمي والرياض، فيما سيكون الختام في الـ17 من الشهر الجاري، في شبيطة، وتحديدًا في صحراء الربع الخالي، والتي تُعدّ أكبر صحراء رملية متصلة في العالم. يزيد الراجحي يتصدّر فئة السيارات انتزع السائق السعودي يزيد الراجحي سائق فريق “أوفر درايف” صدارة فئة السيارات خلال منافسات يوم الأحد ضمن منافسات رالي داكار السعودية في نسخته السادسة، والذي يقام بتنظيم من الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، وإشراف وزارة الرياضة السعودية. وانطلقت المرحلة الثانية من الرالي تحت مسمى “كرونو 48 ساعة”، والتي تستمر على مدى يومين في محافظة بيشة، وبمسافةٍ تبلغ 1058 كيلومترًا، منها 967 كيلومترًا للمرحلة الخاصة الخاضعة للتوقيت، حيث قطع المتسابقون 626 كيلومترًا يوم الأحد وانتزع الراجحي؛ سائق فريق “أوفر درايف”، صدارة فئةِ السيارات، بزمنٍ يقدّر بـ6 ساعات و57 دقيقة و3 ثوانٍ، فيما جاء خلفه القطري ناصر العطية؛ سائق فريق “داسيا ساندرايدر”، بفارق دقيقة واحدة و19 ثانية، تلاه السويدي ماتياس إكستروم؛ سائق فريق “فورد موتور سبورت” ثالثاً، بفارق 8 دقائق و55 ثانية. وكان الفرنسي سيباستيان لوب؛ سائق فريق “داسيا ساندرايدر” قد تعرّض لعطلٍ كهربائي في مركبته؛ تسبّب في تأخيره لمدة 40 دقيقة، وربما يكون سبباً في إبعاده عن المنافسة، كما تعرّض الإسباني كارلوس ساينز؛ سائق فريق “فورد موتور سبورت” لحادث انقلاب؛ تأخر على إثره لمدة 20 دقيقة. دانيال ساندرز يتألّق في فئة الدراجات أما في فئة الدراجات النارية فقد أحكم الأسترالي دانيال ساندرز؛ دّراج فريق “ريد بُل كيه تي إم”، قبضته على المركز الأول بعد أن قطع المسافة في 7 ساعاتٍ و41 دقيقة و56 ثانية، تلاه الأميركي ريكي برابيك درّاج فريق “مونستر إنرجي هوندا “، بفارق 40 ثانية، ومن خلفهما البوتسواني روس برانش؛ درّاج فريق “هيرو موتور سبورت” ثالثاً، بفارق 3 دقائق و51 ثانية عن المتصدر. نيكولاس كافيلياسو يحصد المرتبة الأولى في تحدّي تشالنجر ودانية عقيل تتألق في المركز الرابع في منافسات المركبات الصحراوية الخفيفة “تشالنجر”، أكمل الأرجنتيني نيكولاس كافيلياسو؛ سائق فريق “بي بي آر” تميزه؛ ليحصد المرتبة الأولى، بزمنٍ يقدّر بـ7 ساعات و34 دقيقة و9 ثوانٍ، وبفارق 3 دقائق و50 ثانية عن الهولندي بول سبيرينجز، فيما حلّ الأرجنتيني ليساندرو إيزيكويل؛ سائق فريق “بي بي آر” في المرتبة الثالثة، بفارق 6 دقائق و28 ثانية، كما نجحت السعودية دانية عقيل سائقة فريق “بي بي آر” باحتلال المركز الرابع، وبفارق 8 دقائق وثانية واحدة عن المتصدر. نتائج مميّزة استحوذ فريق “سيباستيان لوب ريسينغ” على فئة المركبات الصحراوية الخفيفة “إس إس في”، حاصداً المراتب الثلاث الأولى، إذ دوّن الأميركي بروك هيجر، اسمه في المركزالأول، وبزمن 6 ساعات و54 دقيقة، تلاه زميله الفرنسي كزافييه دو سولتريه، بفارق 3 دقائق و50 ثانية، ومن ثم مواطنه نيكولاس ري، والذي أنهى السباق بفارق 13 دقيقة وثانية واحدة عن المتصدر. وفي فئة الشاحنات، حقق التشيكي مارتن ماسيك؛ سائق فريق “إم إم تكنولوجي”، المرتبة الأولى، بواقع 6 ساعات و51 دقيقة و28 ثانية، مبتعداً عن التشيكي أليس لوبرايس سائق فريق “إنستا ترايد لوبرايس”، بفارق 3 دقائق و5 ثوانٍ، فيما أكمل الليتواني فايدوتاس زالا؛ سائق فريق “سكويا دي روي”، عقد المراكز الأولى بحلوله ثالثاً، وبفارق 24 دقيقة و3 ثوانٍ. انطلاق المرحلة الثانية تستكمل اليوم الاثنين منافسات الجزء الثاني من المرحلة الثانية “كرونو 48 ساعة”؛ وتأتي هذه المرحلة بعد أن بات المتسابقون ليلتهم في مناطق الراحة، على أن يكون الانطلاق بالتناوب بين الدراجات النارية والسيارات. أكثر من 800 مشارك من حول العالم يشهد رالي داكار السعودية 2025، مشاركة أكثر من 800 مشارك يمثلون 70 جنسية من حول العالم، سيتنافسون من خلال 439 مركبة في مختلف فئات السباق، البالغ عددها ست فئات، حيث ستشهد فئة السيارات وجود 130 سائقًا وملاحًا. وفي فئة الدراجات النارية سيشارك أكثر من 136 متسابقًا، وستشهد فئة المركبات الصحراوية الخفيفة تشالنجر، مشاركة أكثر من 108 سائق وملاح، وفي فئة المركبات الصحراوية الخفيفة للإنتاج التجاري (سايد باي سايد)، سيشارك 78 سائقًا وملاحًا، وفي فئة الشاحنات يتنافس أكثر من 135 سائقًا وملاحًا ومساعدًا، إلى جانب إقامة داكار كلاسيك، بمشاركة 76 سيارةً كلاسيكية، و19 شاحنةً كلاسيكية. مشاركة الجيل الجديد من السائقين السعوديين يتألف مسار الرالي هذا العام من مرحلة تمهيدية و12 مرحلة، بدءاً بالمرحلة التمهيدية من مخيم المبيت في محافظة بيشة، مروراً بالحناكية والعلا، وحائل، والدوادمي، والرياض، وحرض، وشبيطة. ويشارك في رالي داكار السعودية الجيل الجديد من السائقين السعوديين المختارين ضمن مبادرة “الجيل السعودي القادم”، والتي تهدف إلى منح المواهب السعودية الصاعدة أول تجربة لهم في رالي داكار، حيث تم اختيار خمسة سائقين ضمن هذه المبادرة، وهم: فهد المرشش، وحمزة باخشب، وعبدالله الشقاوي، وفاطمة بناز، ومريهان الباز، على أن يشارك الفائز في رالي داكار 2026. ويعتبر رالي داكار من أهم فعاليات رياضة المحركات في العالم، لاسيما وأنه أقيم على مدى أكثر من 4 عقود، وأضفى إثارة كبرى للمشاركين والجمهور، وذلك عبر مسارات متعددةٍ ومتنوعة، في أوروبا وأفريقيا وأميركا الجنوبية.
تويوتا تفوز ببطولة الصانعين والراجحي يحقق وصافة بطولة العالم للراليات الصحراوية
حقق السائق السعودي يزيد الراجحي، وصافة بطولة العالم للراليات الصحراوية (W2RC)، خلال مشاركته في رالي المغرب، الذي شكل الجولة الخامسة والأخيرة من البطولة العالمية. وخاض الراجحي ستة أيام من التحديات القاسية على مسارات وعرة ومخادعة، برفقة ملاحه الألماني تيمو غوتشالك. كما قاد الراجحي مع زملائه، فريق تويوتا للفوز بلقب بطولة الصانعين، حيث حققت تويوتا المركز الأول في الترتيب العام لصانعي السيارات في البطولة. أول سعودي يحقق هذا اللقب بدأ سفير رياضة المحركات الراجحي، هذا الموسم في رالي داكار في يناير، الذي شهد حظوظًا متباينة للفريق. لكن سرعان ما عاد بقوة ليحتل الوصافة في الجولة الثانية في رالي أبوظبي الصحراوي. ثم استمرت المنافسة في الجولة الثالثة التي أقيمت بين البرتغال وإسبانيا، قبل أن يحقق يزيد إنجازًا تاريخيًا في الجولة الرابعة في الأرجنتين بفوزه كأول سعودي يحقق هذا اللقب هناك. وأخيراً، أنهى يزيد الموسم بإنجاز رائع في رالي المغرب. تويوتا هايلوكس كانت في قمة أدائها وأعرب يزيد الراجحي، عن سعادته بالأداء الذي حققه في رالي المغرب قائلاً” لقد كانت تجربة مذهلة هذا الموسم. المسارات في المغرب كانت مليئة بالتحديات كعادتها لإعتبارها داكار مصغر، لكن سيارتنا تويوتا هايلوكس كانت في قمة أدائها. إنها واحدة من أفضل السيارات في العالم من حيث السرعة والموثوقية، وحققنا بفضلها العديد من الإنجازات. سعيد جدًا بما حققناه هذا الموسم مع فريق تويوتا، ونشكر جميع من دعمنا.” وتوجه الراجحي بالشكر إلى الراعي الرسمي جميل لرياضة المحركات، قائلاً: “الدعم المستمر من جميل لرياضة المحركات كان مفتاح نجاحنا هذا الموسم. نحن ممتنون لهذا الدعم الذي منحنا القوة لتحقيق هذه الإنجازات”. الراجحي أنهى البطولة برصيد 160 نقطة وحقق السعودي يزيد الراجحي، المركز الثاني برصيد 160 نقطة، فيما جاء السائق البرازيلي لوكاس مورايس في المركز الثالث برصيد 117 نقطة. فيما توّج السائق القطري ناصر صالح العطية باللقب للمرة الثالثة على التوالي بعد أن حصد لقب البطولة في عامي 2022 و2023. وعزز العطية بعد فوزه برالي المغرب للمرة السابعة في تاريخه، موقعه في صدارة الترتيب العام للسائقين في البطولة العالمية برصيد 202 نقطة.