عام الجوائز والإنجازات لمجموعة لامبورغيني الهجينة الجديدة
كان عام 2024 عامًا استثنائيًا لشركة لامبورغيني للسيارات، العلامة التجارية الإيطالية الفاخرة والمرموقة للسيارات، ليس فقط على مستوى النتائج التجارية غير المسبوقة التي حققتها العلامة التجارية مع تسليم 10,687 سيارة، ولكن أيضًا للجوائز الدولية المرموقة التي مُنحت لنماذجها الجديدة التي تم إطلاقها منذ مارس 2023: Revuelto وUrus SE وTemerario. وفي كل من الأسواق العالمية الثلاثة، الأمريكيتين وأوروبا وآسيا، حيث حصلت كل طراز من هذه الطرز على جوائز لأدائها وتصميمها وتجربة القيادة، وحصلت على مكانة شرفية في التصنيفات التي نشرتها وسائل الإعلام والمؤسسات الدولية الأكثر نفوذاً. سيارة لامبورغيني Revuelto تتوج بمجموعة من الجوائز في 2024 حصدت سيارة لامبورغيني Revuelto ، أول طراز في مجموعة المركبات الكهربائية عالية الأداء من العلامة التجارية، والمجهزة بمحرك V12، جائزة “سيارة العام” من قبل ستة وسائل إعلامية ومؤسسات دولية، كما حصلت على جائزتين لميزاتها التقنية والتصميمية. وفي الولايات المتحدة، أطلقت مجلة Road & Track على سيارة Revuelto لقب “سيارة الأداء لعام 2025” تقديراً لميزاتها التقنية وأدائها الاستثنائي وتجربة القيادة التي لا مثيل لها. علاوة على ذلك، تم تسميتها “أفضل سيارة خارقة” من قبل Robb Report، و”سيارة العام الرياضية” من قبل Esquire، وفازت بكأس “Cool car” التي يمنحها موقع Motor1.com. تتميز Revuelto بتصميمها المميز، حيث فازت أيضًا بجائزة “2024 Good Design® Award” في فئة النقل، وهو تقدير يمنحه متحف شيكاغو أثينيوم: متحف الهندسة المعمارية والتصميم. سيارة لامبورغيني Urus نموذج بارز في فئة سيارات الدفع الرباعي تُعتبر سيارة لامبورغينيUrus ركيزة أساسية في فئة سيارات الدفع الرباعي الفائقة. تم تقديمها بشكل ديناميكي العام الماضي بنسختها الهجينة، Urus SE، وحصلت على لقب “أفضل سيارة لعام 2024” في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة من مجلة Auto Motor und Sport الألمانية. كما حصلت على المركز الأول في الفئة المخصصة للسيارات المتميزة خلال حفل توزيع جوائز Sport Auto Award 2024 الذي نظمته مجلة Sport Auto الألمانية. أطلقت مجلة Auto Illustrierte السويسرية على السيارة لقب الفائز بفئة “أكثر العلامات التجارية وموديلات السيارات شعبية لعام 2024”. وأخيرًا وليس آخرًا، فازت المقصورة الداخلية والأدوات التي تم تجديدها بالكامل في طراز Urus SE بلقب “لوحة القيادة لهذا العام” خلال حفل توزيع جوائز السيارات لعام 2024، الذي أقيم في باريس. سيارة لامبورغيني Temerario تتجاوز التوقعات قبل إطلاقها رسمياً تجاوزت سيارة لامبورغيني Temerario، التي تم الكشف عنها لأول مرة عالميًا في عام 2024 في The Quail، وهو تجمع رياضي للسيارات في بيبل بيتش، التوقعات على الفور بما يتماشى مع رؤية العلامة التجارية. وعلى الرغم من أن سيارة Temerario لم يتم إطلاقها رسميًا في الأسواق، إلا أنها حصلت على جائزة “السيارات التي لا نستطيع الانتظار لقيادتها في عام 2025” في حفل توزيع جوائز Top Gear، وتم تضمينها في قائمة “السيارات التي نتطلع بشدة لقيادتها في عام 2025” التي أعدتها مجلة CarBuzz الأمريكية. وبالإضافة إلى ذلك، حصلت سيارة Temerarioعلى لقب “أفضل سيارة رياضية هجينة” في قطر، ضمن جوائز سيارة العام العربية 2024 التي تنظمها مجلة Maqina.
بطل العالم في الفورمولا إي باسكال فيرلاين: هدفي هو التحسين المستمر وصناعة التاريخ مع الفريق”
السائق الألماني الشهير باسكال فيرلاين، كان من أبرز ضيوف مهرجان “أيقونات بورشه” في نسخته الرابعة الذي أقيم أخيرًا في حيّ دبيّ للتصميم. وقد شكّل هذا الحدث الاستثنائي فرصة لنا ليس للغوص في تاريخ وتراث علامة بورشه الراقية إنما للقاء أحد أبرز متسابقي فريق بورشه في الفورمولا إي بطل هذا الموسم باسكال فيرلاين الذي حدّثنا عن مسيرته وعن شراكته المميّزة مع علامة تاغ هوير، التي يمثلها في إطار تعاونه المستمر مع كل من Porscheو Formula E. دون أدنى شكّ يعتبر باسكال فيرلاين، البالغ من العمر 30 عامًا والذي يحمل لقب بطولة العالم في الفورمولا إي لهذا العام مع فريق بورشه، أحد أبرز سائقي سباقات السيارات العالمية. من الكارت الى سباقات الـ DTM بدأ باسكال رياضة الكارت في سن الثامنة، وفاز بالعديد من البطولات الإقليمية قبل التقدّم إلى الفورمولا للناشئين في عام 2010. فاز ببطولته الأولى في ADAC Formel Masters في عام 2011، قبل التخرّج إلى سلسلة الفورمولا 3 الأوروبية، حيث احتل المركز الثاني في موسمه الأول. انتقل فيرلاين إلى سباقات السيارات السياحية في عام 2013، ووقّع مع Mücke في DTM، وانتقل إلى فريق HWA في الموسم التالي، محطمًا العديد من الأرقام القياسية قبل الفوز بالبطولة في عام 2015 ليصبح أصغر بطل على الإطلاق في DTM يبلغ من العمر 20 عامًا. .. وتألق في الفورمولا وان كعضو في فريق مرسيدس جونيور منذ عام 2014، وقّع فيرلاين مع مانور في عام 2016، وظهر لأول مرة في الفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي. سجل نقطة البطولة الوحيدة لمانور في سباق الجائزة الكبرى النمساوي، قبل الانتقال إلى ساوبر في عام 2017. بعد غيابه عن الجولتين الافتتاحيتين بعد إصابة في سباق الأبطال، سجل فيرلاين المزيد من النقاط في إسبانيا وأذربيجان. على الرغم من تسجيله لجميع نقاط ساوبر في ذلك الموسم، فقد تم استبداله بشارل لوكلير لعام 2018، منهيًا مسيرته في الفورمولا 1. دخوله عالم الفورمولا إي في موسمي 2018-2019، انتقل باسكال فيرلاين إلى سباق الفورمولا إي، وهو القرار المثالي لشخصٍ مثله إذ تعتبر المتعة وتكافؤ الفرص من أهم عناصر رياضته. وكانت أبرز إنجازاته في هذا الموسم، احتلاله المركز الثاني في سباق Santiago de Chile. بدأ فيرلاين التنافس مع فريق TAG Heuer Porsche Formula E منذ الموسم السابع، حيث تمكّن في سباقه الرابع فحسب من تحقيق أول منصة تتويج له في سباق Rome E-Prix. وفي الموسم الثامن، حقق هذا النجم أول فوز كبير له في البطولة عندما فاز في المكسيك وهو يقود سيارة Porsche 99X Electric الأيقونية. أمّا في موسم 2023، فقد حقق فيرلاين حملته الأكثر نجاحاً في الفورمولا إي حتى الآن، إذ سجّل ثلاثة انتصارات وأربعة مراكز على منصة التتويج. في عام 2024، فاز فيرلاين بأول بطولة عالمية له بعد فوزه بثلاثة سباقات إي بري وسط معركة لقب متقاربة مع ميتش إيفانز. باسكال فيرلاين: ” إمكانات المركبات الكهربائية كبيرة جدًا، والفورمولا إي تلعب دورًا حيويًا في دفع هذه التكنولوجيا إلى الأمام” خلال لقائنا معه أطلعنا باسكال بكلّ شغف على مسيرته ورؤيته لمستقبله ومستقبل رياضة الفورمولا إي، كما حدّثنا عن شراكته مع علامة الساعات الراقية تاغ هوير وعلاقته الشخصية مع ساعات هذه العلامة. انتلقت من سباقات DTM إلى الفورمولا 1، والآن أنت تشارك في الفورمولا إي. كيف تتمكن من تعديل أسلوب قيادتك للتكيّف مع هذه الأنماط المختلفة من السباقات؟ بالفعل، كلّ نوع من السباقات يختلف تماماً عن الآخر. في سباق DTM، نعمل مع سيارات سياحية، بينما تتميّز الفورمولا 1 بأنها تحتوي على أسرع السيارات في العالم. أمّا الفورمولا إي، فهي مختلفة تماماً، فهي سيارات كهربائية بالكامل ومخصصة للمقعد الواحد. لكل فئة تحدياتها الخاصة التي تتطلب تعديلات في أسلوب القيادة. على سبيل المثال، يكمن التحدي في سباق الفورمولا إي في التوازن بين التأهيل والسباق، بينما ينصب التركيز في سباقات الفورمولا إي على الكفاءة، أي الحفاظ على السرعة مع إدارة الطاقة بشكلٍ فعال، وهو أمر يتطلب مهارات مختلفة عن تلك التي نستخدمها في أنواع السباقات الأخرى. ما الذي دفعك إلى الإنضمام إلى الفورمولا إي؟ لطالما كنت أرغب في أن أكون جزءًا من فريق رسمي، فريق سباق مدعوم ومشغّل مباشرةً من قبل شركة تصنيع السيارات، وليس الفرق الخاصة أو المستقلة. وكان من الهام بالنسبة لي أن أتنافس في أعلى مستويات التحدي. ومع انضمام العديد من الشركات الكبرى إلى الفورمولا إي في السنوات الأخيرة، أصبحت الفرصة مثالية. وكشخص ألماني، فإنّ القيادة لصالح شركة Porsche هي بمثابة حلم بالنسبة لي، وأن أكون جزءاً من تاريخها في رياضة المحركات، هو أمر استثنائي. تُعرف سباقات الفورمولا إي بعدم قابليتها للتنبؤ، فما هي استراتيجيتك العامة التي تعتمدها؟ عادةً ما تكون الاستراتيجية صعبة نظرًا للطّبيعة غير المتوقعة للسباقات، فهناك تلك التي تتبع أسلوب Peloton، حيث نجد السيارات متجمّعة بالقرب من بعضها البعض مثل سباقات الدراجات، ما يجعل التنبؤ بالنتائج أمرًا معقدًا. في حالاتٍ أخرى، يكون التأهل الجيد هو العامل الحاسم. في هذه الحالات، عندما تنطلق من المراكز الثلاثة أو الخمسة الأولى، تكون لديك فرصة قوية للفوز. ولكن، بغض النظر عن ذلك، نحن دائمًا نبدأ كل عطلة نهاية أسبوع، بعقلية الفوز. ما هو السباق الذي لا يمكنك نسيانه حتى الآن؟ بلا شك، كان نهائي سباق لندن في الموسم الماضي هو الأكثر تميّزاً بالنسبة لي، فقد بدأت عطلة نهاية الأسبوع بالمركز الثالث بالبطولة، وكان كل شيء ما يزال ممكنًا في هذه المرحلة، كما أنّ وجود عائلتي هناك، وخاصةً ابنتي، جعل هذه اللحظة أكثر تميّزًا. فوزي في السباق الأول والمنافسة على البطولة في السباق الثاني، كان شعوراً لا يُصدّق، إلى جانب الاحتفال مع فريقي وعائلتي، خصوصًا مع ابنتي، كان لحظة سأعتز بها إلى الأبد. بناءً على تجربتك في الفورمولا إي، ما هي أبرز الرؤى التي يمكنك مشاركتها حول المركبات الكهربائية وإمكاناتها؟ تُعتبر سيارات الفورمولا إي من أكثر سيارات السباق كفاءةً، حيث تتمكن من استعادة كميات كبيرة من الطاقة أثناء السباقات. على مرّ السنين، كان التطوّر هائلاً، إذ كان السائقون في البداية يضطرون لتبديل السيارات خلال السباق، بينما الآن أصبحت السيارات أسرع وتدوم لفترة أطول. ويتم تطبيق العديد من الإبتكارات التي نشهدها في الفورمولا إي أيضاً على السيارات العادية، مثل تقنيات الشحن السريع التي ستكون متاحة قريبًا. إنّ إمكانات المركبات الكهربائية كبيرة جدًا، والفورمولا إي تلعب دورًا حيويًا في دفع هذه التكنولوجيا إلى الأمام. هل يمكنك إخبارنا عن ساعتك من TAG Heuer؟ لماذا اخترتها وما الذي يجعلها مميّزة بالنسبة لك؟ لديّ العديد من ساعات TAG Heuer، لكن بداية رحلتي مع العلامة التجارية كانت مع ساعة Aquaracer. كانت هذه أول ساعة من TAG Heuer أمتلكها، وقد أُعجبت جدًا بلونها الأزرق الجليدي. هذه الساعة كانت بداية ارتباطي بروح السباق التي