Mercedes-Maybach V12 Edition إصدار محدود يجمع بين إرث العراقة وفخامة الحرفية
في إعلان يجسد قمة الفخامة والابتكار، كشفت مرسيدس-بنز عن سيارتها الجديدة Mercedes-Maybach V12 Edition طراز Mercedes-Maybach S 680، والتي تمثل احتفالًا بالإرث العريق لمحركات V12 التي لطالما كانت رمزًا لسيارات مايباخ منذ مطلع القرن العشرين. هذا الإصدار المحدود، الذي يقتصر على 50 سيارة فقط، ليس مجرد سيارة، بل هو بيان فني يجمع بين التكنولوجيا المتقدمة والحرفية اليدوية الاستثنائية، ليقدم تجربة قيادة لا مثيل لها. إرث V12 من Zeppelin الأسطورية إلى أيقونة 2025 تعود جذور محرك V12 في تاريخ مايباخ إلى أوائل ثلاثينيات القرن الماضي، حيث كان أول محرك 12 أسطوانة من مايباخ يتم إنتاجه على نطاق واسع، وتم تركيبه في سيارة Maybach Zeppelin الأسطورية. كانت Zeppelin رمزًا للفخامة والأداء، وقد وصفها المهندس كارل مايباخ في عام 1934 بأنها “السيارة المثالية لتحقيق الأمنيات، وتتميز بأناقتها الراقية وقوتها الفائقة”. كانت قادرة على إنتاج قوة تصل إلى 200 حصان وسرعة 170 كم/ساعة، ما جعلها معيارًا للتميز في عصرها. إعادة تسليط الضوء على محرك V12 الأسطوري View this post on Instagram A post shared by Mercedes-Maybach (@mercedesmaybach) تستلهم Mercedes-Maybach V12 Edition هذا الإرث العريق، لتعيد تسليط الضوء على محرك V12 الأسطوري في قالب عصري. يقول دانييل ليسكو، رئيس Mercedes-Maybach في مجموعة مرسيدس-بنز إيه جي: “تمثل سيارةMercedes-Maybach V12 Edition إصدارًا محدودًا يضم 50 نسخة فقط، وهي تأتي لإعادة إرث العلامة التجارية العريق إلى دائرة الضوء. بجذوره التي تعود إلى طرازات Maybach Zeppelin من أوائل القرن العشرين، يحتفي هذا الإصدار بمحرك V12 الأسطوري، كما يوفر تصميمًا خاصًا من خلال برنامج MANUFAKTUR، ليعكس تقاليدًا تجمع بين التكنولوجيا المتقدمة والأناقة الحصرية.” تحفة هندسية: قوة وأداء لا يضاهيان في قلب Mercedes-Maybach S 680 V12 Edition، تكمن تحفة هندسية تتألف من اثني عشر أسطوانة، مصفوفة بإتقان لتبدع سيمفونية من القوة والإتقان. يمتاز المحرك بسعة هائلة تبلغ 5,980 سم مكعب، ويولد قوة استثنائية تبلغ 450 كيلوواط (612 حصان) وعزم دوران يبلغ 900 نيوتن متر. هذه القوة الهائلة تضمن تسارعًا سلسًا يدفع السيارة من الثبات إلى 100 كم/ساعة في 4.5 ثانية فقط، وصولًا إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 250 كم/ساعة. إنها تجربة قيادة تعيد تصور مفهوم القوة التي تمتاز بالسلاسة وسرعة الاستجابة، ما يضمن أن تكون كل رحلة في هذه السيارة تجربة فريدة لا تضاهى. إبداع MANUFAKTUR الفخامة في أدق التفاصيل تُواصل Mercedes-Maybach V12 Edition الإرث العريق للعلامة التجارية في الحرفية المتفردة من خلال برنامج MANUFAKTUR الحصري. هذا البرنامج هو تجسيد لتقليد التصميم المخصص، حيث يلتقي الاهتمام الدقيق بالتفاصيل مع المهارة الحرفية. تتميز السيارة بطلاء خارجي مذهل ثنائي اللون، يتكون من لون MANUFAKTUR زيتوني معدني للجزء العلوي وأسود أوبسيديان معدني للجزء السفلي، مع خط رفيع فضي معدني متباين عالي التقنية. يتم تطبيق هذا الطلاء بعناية فائقة عبر عملية تستغرق ما يصل إلى 10 أيام عمل، وهو ضعف المدة التي يستغرقها طلاء مايباخ ثنائي اللون المعتاد. وتأتي العجلات الخفيفة ذات الخمس فتحات باللون الزيتوني المعدني MANUFAKTUR. ويضيف شعار مايباخ الخاص بالإصدار على القائم لمسة من الحصرية، حيث يتكامل شعار Maybach المكون من حرف M مزدوج مع ميدالية من الكروم والذهب، تتميز برقم 12 البارز كتقدير لزخرفة غطاء المحرك الأسطورية لسيارة Maybach Zeppelin DS 8 . تضم الميدالية حلقة مصنوعة من الذهب عيار 24 قيراطًا مزينة بنقش ماسي رقيق ضمن تقسيم حلقي يتكون من 12 جزءًا، وترصيعًا من الذهب عيار 24 قيراطًا يتميز بنقش دقيق على شكل حرف V، مستوحى من ترتيب أسطوانات محرك V12. المقصورة الداخلية View this post on Instagram A post shared by Mercedes-Maybach (@mercedesmaybach) في الداخل، يتناغم جلد نابا بلون بني سرجي حصري من MANUFAKTUR مع تطعيمات من خشب الجوز البني اللامع تمتد حتى عجلة القيادة المصنوعة يدويًا. تتميز بطانة السقف باللون البني السرجي المبطن وهي مرصعة بالماس، بالإضافة إلى تطريز خاص. يضم الكونسول الوسطي شعار “1 من 50” لتعزيز الشعور بالندرة، فيما يتزين الكونسول الوسطي الخلفي بتطعيمات ذهبية. يتطلب صنع هذا التطعيم المعقد ما يصل إلى سبعة أيام عمل من الحرفية اليدوية الدقيقة. تكنولوجيا متطورة وراحة لا تضاهى تُعيد Mercedes-Maybach S-Class تعريف مفهوم السيارة الفاخرة، فهي سيارة صالون رائدة تمثل قمة التميز. لا تقتصر مزايا الفئة S على توفير الراحة والأداء والسلامة فحسب، بل تعيد تعريف هذه المعايير بأناقتها ورحابة مقصورتها الداخلية والجودة الاستثنائية للمواد المستخدمة. ومن أبرز ميزات السيارة الجديدة الأبواب الخلفية المريحة التي تعمل كهربائيًا، ونظام إلغاء ضوضاء الطريق النشط لمقصورة داخلية أكثر هدوءًا، وتوجيهًا للمحور الخلفي، ونظام تعليق E-ACTIVE BODY CONTROL النشط لمستويات أكبر من الراحة والرشاقة أثناء القيادة. ولأن مفهوم الفخامة قد تطور بمرور الوقت، أصبحت الرقمنة والاتصال جزءًا لا يتجزأ من عالم السيارات، حيث يأتي نظام MBUX المتكيف مع ما يصل إلى خمس شاشات عرض رائعة كبيرة مزودة جزئيًا بتقنية OLED، وهو يعمل على تسهيل التحكم في السيارة ووظائف الراحة. إصدار محدود لعشاق التميز تتضمن كل مركبة إكسسوارات مصممة خصيصًا، مثل أكواب المشروب الفوار المطلية بالفضة من Robbe & Berking مع نقش خاص بهذا الإصدار الحصري، وسجادة لصندوق الأمتعة مع حواف باللون البني تتناسب مع مفهوم التصميم الداخلي، وصندوق خاص للمفاتيح مصنوع يدويًا في استوديو MANUFAKTUR في Sindelfingen وميدالية مفاتيح خاصة بالإصدار. تتوفر Mercedes-Maybach V12 Edition في أسواق مختارة فقط، وسيبدأ تسليمها للعملاء اعتبارًا من خريف عام 2025. هذا الإصدار المحدود ليس مجرد سيارة، بل هو قطعة فنية متحركة، مصممة لأولئك الذين يقدرون الفخامة المطلقة، والأداء الاستثنائي، والتفرد الذي لا يضاهى.
لامبورغيني تكشف عن فينومينو: أيقونة جديدة استثنائية محدودة الإصدار
أعلنت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن إطلاق سيارتها الجديدة فينومينو، ضمن فئة Few Off الحصرية، حيث يقتصر إنتاجها على 29 نسخة فقط. ويأتي هذا الطراز الاستثنائي احتفاءً بالذكرى العشرين لتأسيس قسم التصميم تشينترو ستيلي، الذي رسّخ مكانته كأحد أبرز مراكز الإبداع منذ تقديم أول سيارة صُممت بالكامل في سانت أغاتا بولونييزي عام 2005. قوة هجينة غير مسبوقة View this post on Instagram A post shared by Lamborghini (@lamborghini) تجسد فينومينو فلسفة لامبورغيني في التفرّد والابتكار، حيث زُوّدت بمحرك V12 هجين هو الأقوى في تاريخ العلامة، مدعوماً بثلاثة محركات كهربائية. يولّد المحرك التقليدي 835 حصاناً، فيما تضيف المحركات الكهربائية 245 حصاناً إضافياً، لتصل القوة الإجمالية إلى 1,080 حصاناً. هذه القوة الفائقة مدعومة بحلول تقنية مبتكرة، منها مستشعر 6D الذي يدمج لأول مرة في سيارات لامبورغيني، إلى جانب نظام الفرامل CCM-R Plus المصنوع من السيراميك الكربوني. فلسفة مستمرة منذ ريفينتون View this post on Instagram A post shared by Lamborghini (@lamborghini) أكّد ستيفان فينكلمان، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للشركة: “حين قدّمنا طراز ريفينتون عام 2007، كان هدفنا ابتكار سيارة رياضية فائقة تعبّر بأقصى الحدود عن هوية لامبورغيني. اليوم، تواصل فينومينو نفس الفلسفة المبنية على التفرد والابتكار”. فينومينو تمثل استمراراً لتقليد لامبورغيني في تقديم الإصدارات المحدودة، بعد سلسلة طرازات أيقونية مثل: ريفينتون (2007)، سيستو إلمنتو (2010)، فينينو (2013)، تشنتيناريو (2016)، سيان (2019)، وكونتاش (2021). أما الاسم، فقد استُلهم من ثور شجاع واجه مصارعين في موريليا (المكسيك) عام 2002، وحصل على العفو تقديراً لشجاعته. وتعني كلمة “فينومينو” بالإيطالية والإسبانية الاستثنائي، في دلالة على تفردها المطلق. هيكل Monofuselage من ألياف الكربون View this post on Instagram A post shared by CarsWithoutLimits (@carswithoutlimits) اعتمدت فينومينو على هيكلية monofuselage، المستوحاة من عالم الطيران، بفضل شاسيه مصنوع بالكامل من ألياف الكربون متعددة التقنيات، مع بنية أمامية من المركّبات المُشكّلة، التي بدأت لامبورغيني استخدامها لأول مرة في ريفينتون 2007. وتجمع السيارة بين القوة الهائلة والديناميكيات الهوائية، لتصبح الأسرع في تاريخ لامبورغيني: تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.4 ثانية. تسارع من 0 إلى 200 كم/س خلال 6.7 ثانية. سرعة قصوى تتجاوز 350 كم/س. أفضل نسبة وزن إلى قوة في تاريخ الشركة: 1.64 كغ/حصان. وتأتي السيارة بمحرك V12 ومجموعة هجينة متكاملة تشمل محرك V12 سعة 6.5 لتر بتنفس طبيعي يولد 835 حصاناً. إلى جانب 3 محركات كهربائية (اثنان أماميان، وثالث شعاعي فوق ناقل الحركة)، وبطارية بقدرة 7 كيلوواط ساعي، وناقل حركة مزدوج القابض من 8 سرعات، مثبت عرضياً. بالإضافة إلى القدرة على القيادة بوضع كهربائي كامل، مع دفع رباعي ودون انبعاثات. وأنظمة فرامل وتعليق مستوحاة من السباقات تشمل فرامل CCM-R Plus من السيراميك الكربوني، مستوحاة من طرازات LMDh. وتحتوي على أقراص ثلاثية الأبعاد معزّزة بألياف كربون طويلة ومخمدات سباقية قابلة للمعايرة اليدوية تمنح ثباتاً وتحكماً استثنائياً. لغة تصميم جديدة بروح إيطالية يمثل تصميم فينومينو بياناً جديداً مستوحى من الذيل الطويل، حيث تتكامل الأناقة الإيطالية مع الجرأة الرياضية. ويبرز الخط الأحادي لهيكلها، والمصابيح بتصميم “Y“، وشعار لامبورغيني الجديد الذي يظهر لأول مرة على سيارة إنتاجية. ويعكس اللون الأصفر جالو كريوس شخصية السيارة العضلية، بينما تضيف الزعانف الكربونية المستوحاة من سيارات السباق بعداً ديناميكياً مميزاً. رئيس التصميم ميتيا بوركرت أوضح: “مع فينومينو نرسم اتجاهاً أصيلاً وجريئاً للغتنا التصميمية المستقبلية. إنها مركبة فضائية أنيقة، مصنوعة بالكامل من ألياف الكربون، لكنها وفية لإرثنا”. ديناميكيات هوائية متطورة زُوّدت فينومينو بحزمة من الحلول الهوائية: نظام S-Duct في المقدمة لزيادة القوة السفلية، وجناح خلفي متحرك بتصميم أوميغا، وسقف مقعّر لتوجيه الهواء نحو الجناح، وأبواب بتصميم ديناميكي يحسّن التبريد بنسبة 30% مقارنة بطرازات V12 الإنتاجية السابقة. ويتميز التصميم الخلفي المبتكر بدمج الخطوط العمودية على شكل “Y” مع المشتت الكربوني ومخارج العادم السداسية. مقصورة Hyperdesign بطابع فضائي داخلية فينومينو مستوحاة من فلسفة “وكأنك طيار”، مع ثلاث شاشات رقمية، استخدام واسع لألياف الكربون، وإضاءة محيطية مستوحاة من المركبات الفضائية. المقاعد الرياضية وألواح الأبواب صُنعت بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد. توفّر لامبورغيني برنامج Ad Personam لتخصيص شبه غير محدود، مع أكثر من 400 لون خارجي وخيارات واسعة للمواد والتنجيد. تقنيات ذكية لقيادة ديناميكية View this post on Instagram A post shared by Road & Track Magazine (@roadandtrack) تعمل فينومينو بنظام تحكّم متكامل يعتمد على مستشعر 6D، الذي يقيس التسارع والسرعة الزاوية على 6 محاور، بالتكامل مع خوارزمية “مرشح كالمان”. هذا النظام يرفع كفاءة الكبح، ويعزّز أداء السيارة عند المنعطفات وفي ظروف الحلبة. إطارات بريدجستون مخصصة شريك الإطارات الحصري هو بريدجستون، التي طورت إطارات بوتينزا سبورت خصيصاً لفينومينو بمقاسي 21 إنش أماماً و22 إنش خلفاً. تتوفر الإطارات بتقنية Run Flat أو بإصدارات شبه ملساء (Semi-slick) للاستخدام على الحلبات، وقد جرى تطويرها بتقنية افتراضية تقلل الانبعاثات. فينومينو: ظاهرة بكل معنى الكلمة View this post on Instagram A post shared by CarsWithoutLimits (@carswithoutlimits) اختتم فينكلمان قائلاً: “مع فينومينو، نقدّم سيارة رياضية فائقة لا مثيل لها. أقوى محرك V12 في تاريخنا، تصميم آسر، ديناميكيات هوائية متفوقة، وتقنيات مبتكرة تجعلها ظاهرة حقيقية باسمها وجوهرها، وُلدت في سانت أغاتا بولونييزي”.
فيراري 12Cilindri: لعشاق السيارات السريعة الفائقة القوة
تجسّد سيارة فيراري 12Cilindri مهمة سيارة فيراري ذات المقعدين بمحرك V12 مثبت في الأمام، مع خليط مميز من الأناقة والتنوع والأداء. وتمثل هذه السيارة أحدث تطور في هذه السلالة العريقة، وامتداداً لإرثها الفريد، مع الارتقاء نحو معايير جديدة في مجال الأداء والراحة والتصميم. ويعكس تصميم هذه السيارة المستوحاة من سيارات جراند تورر الفاخرة الأسطورية التي ظهرت في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، الطابع الرياضي والرقي، مع خطوط تصميم بسيطة ومتناغمة، وبنظام ديناميكية هوائية نشط ومتكامل لضمان أداء منقطع النظير، وغطاء محرك أمامي ذي مفصلات يعزّز رؤية حجرة المحرك، وأنبوبي عادم مزدوجين خاصين بسيارات فيراري ذات محركات الـ12 أسطوانة. مجموعة توليد القوة يُعدّ محرك “F140HD” في سيارة فيراري “12Cilindri” الإصدار الجديد من محركات فيراري الأيقونية V12 التي تعمل بالسحب الطبيعي للهواء، وهو التعبير الأكثر وضوحاً عن روح فيراري، إذ يقدم أداءً منقطع النظير، وصوتًا مميزًا وقويًا، ولمسة حصرية تجعله الوريث الشرعي الحقيقي لسيارات بيرلينيتا الرياضية الأسطورية، التي كتبت بعضاً من الفصول الأكثر تألقاً في تاريخ العلامة التجارية. ويولد هذا المحرك قوة تصل إلى 830 حصانًا، كما تمّت زيادة دوراته القصوى إلى 9500 دورة في الدقيقة من خلال حلول مبتكرة. ويتميّز المحرك بمكونات وبرمجيات معدّلة، تم اعتماد بعضها بالفعل في سلسلة سيارات فيراري “812 Competizione”، وذلك لضمان أنه يتصدّر فئته من حيث الأداء. وللسماح لمحرك V12 بالدوران بسرعة كبيرة، عمل المهندسون على تقليل الوزن والقصور الذاتي لمكونات المحرك، واعتماد قضبان من التيتانيوم، والتي تضمن توفير 40 في المئة، في الكتلة الدوارة مقارنة بالفولاذ الذي يتمتع بالمقاومة الميكانيكية نفسها. وتم استخدام سبيكة ألومينيوم مختلفة للمكابس، لجعلها أخف وزنًا من الإصدارات السابقة. كما تم تحقيق المزيد من خفض وزن مجموعة المحرك من خلال اعتماد عمود مرفقي معادة موازنته ليصبح أخف بنسبة 3 في المئة. وتم استخدام مجموعة صمامات بأصابع منزلقة بالاعتماد على خبرة فيراري غير المسبوقة في عالم سباقات الفورمولا 1، وتم تطوير هذه الصمامات خصيصاً لمحرك V12 بهدف تقليل الكتلة وتحقيق المزيد من الأداء. ويقوم الإصبع المنزلق، وهو مصنوع من الفولاذ ومطلي بالكربون الشبيه بالألماس، بنقل الحركة كامة إلى الصمام باستخدام غماز هيدروليكي كمحور لحركته. ويؤدّي استخدام الكربون الشبيه بالألماس إلى تقليل معامل الاحتكاك عند النقاط الحرجة، ما يؤدّي إلى تحسين الكفاءة الميكانيكية للمحرك بشكل ملحوظ. وركزت معظم التعديلات على تحسين توصيل عزم الدوران في جميع ظروف التشغيل، ليتم في النتيجة تقديم محرك ذو استجابة سلسة ومبهجة، يوفر ذروة القوة. وأصبح الآن المشعب وجميع القنوات مضغوطة للغاية، حيث أن تقصير طول المسالك وتحسين شكل الكامات يسمح بتحرير المزيد من الطاقة عند دورات المحرك عالية، في حين يتم تحسين منحنى عزم الدوران عند جميع سرعات المحرك من خلال نظام هندسي مميّز لمداخل فتحات التهوية المتغيّرة، ما يتيح تغيير طول قناة السحب بشكل مستمر لتعظيم الشحنة الديناميكية في الأسطوانة. ولأول مرة على الإطلاق في محرك يعمل بالسحب الطبيعي، تم تطوير استراتيجية برمجية مبتكرة يمكنها تعديل الحد الأقصى لعزم الدوران المتوفر كوظيفة للترس الذي يتم اختياره. وهذا يمنح السائق شعوراً بالسلاسة والتقدم مع زيادة نسبة ناقل الحركة، وهو عامل حيوي آخر في جعل متعة القيادة التي توفرها سيارة فيراري 12Cilindri فريدة من نوعها حقًا. راحة وفخامة وإحساس مبهج بالقيادة يُعدّ الصوت عنصرًا محوريًا في عملية الجمع بين الراحة والفخامة وإحساس القيادة المبهج، والتي تتميّز بها محركات فيراري V12: ولتحقيق هذه الغاية، تم تحسين كل عنصر في خطوط السحب والعادم. وقد نتج عن مسارات العادم متساوية الطول، والمشعب 6 في 1 لكل مجموعة أسطوانات، والتصميم المبتكر للأقسام المركزية، هدير محرك فيراري V12 النموذجي الذي يعكس أصوات جميع أوامر الاحتراق في حجرات المحرك. كما يؤثر التكامل والمعايرة المثالية للترددات العالية والمنخفضة القادمة من أنظمة السحب والعادم على هدير المحرك. وتم تصميم شكل القنوات وديناميكيات السوائل الداخلية لحواجز كاتم الصوت لتقليل الضغط الخلفي إلى الحد الأدنى، وبالتالي تحسين توصيل الطاقة. كما تم أيضًا تحسين هندسة أشكال ومنحنيات نظام العادم لضمان الحصول على أنقى نغمات صوت فيراري المميّز إلى الحد الأقصى الممكن. ولضمان توازن الصوت في المقصورة بشكل مثالي، تم تعديل قناة السحب: وأدّى تعديل موضع الرنانات أيضًا إلى تغيير موجات الضغط ما أدّى إلى نطاق صوت أكثر ثراءً، لا سيما في ما يتعلق بالترددات المتوسطة. ونتيجة ذلك كان الصوت أكثر وضوحًا وامتلاءً في المقصورة في جميع ظروف القيادة، لا سيما في حالات القيادة الرياضية. وتتميز سيارة فيراري 12Cilindri، بناقل حركة مزدوج (DCT) ذي ثماني سرعات، أثبت جدارته بالإجماع على جميع السيارات الأخرى، بدءًا بسيارة SF90 Stradale. ويوفر هذا الحل نسب تروس أقصر بنسبة 5 في المئة، في التروس السفلية وزيادة بنسبة 12 في المئة، في عزم الدوران على العجلات مقارنة بتطبيقات V12 السابقة بفضل الإطارات الأكبر حجماً مقاس 21 بوصة، وكل ذلك يعزّز الأداء الطولي في ظل التسارع وأوقات تبديل التروس (30 في المئة أسرع من تطبيقات سيارة بيرلينيتا V12 السابقة). وتم تحسين الأداء بشكل كبير أثناء التسارع من خلال التروس، كما أدّى إدخال الترس الثامن إلى تحسين مدى السيارة أثناء القيادة على الطرق السريعة. وهكذا يساهم ناقل الحركة المزدوج ذو الثماني سرعات بتحسين الكفاءة وزيادة المشاركة في جميع التروس. التصميم الخارجي.. تغيير جذري في الخطوط في سياق بناء سيارة فيراري 12Cilindri، شرع فلافيو مانزوني وفريق التصميم في مركز فيراري للتصميم بإحداث تغيير جذري في خطوط التصميم الخاصة بسيارات فيراري السابقة ذات محرك V12 وسطي أمامي. وتمثل هذه السيارة في الواقع خروجاً واضحاً عن اللغة النحتية التي ميزت سيارة 812 Competizione، على سبيل المثال، إذ إنها تتميّز بلغة أكثر تطوراً، إلا أنها لا تزال تحتفظ بالدقة التصميمية الرسمية اللازمة لتحقيق الشعور بالوحدة الأسلوبية. وتهيمن الخطوط الواضحة على هندسة السيارة، ما يؤكد على الأحجام التي تشكل كلاً مترابطًا بسلاسة. وتمتد الأجنحة الفائقة الوضوح على طول السيارة بأكملها من قسم ثنائي السطوح. وعلى الرغم من احتفاظها بحس فيراري المميّز، فقد تم نحت الأجنحة بدقة هندسية لامتناهية: كل الخطوط هي نتيجة للتقاطعات بين الأحجام، وقد تم اتباع نهج أكثر وظيفية في الشكل يستحضر الحنين إلى الماضي. حيث تم استخدام جناح خلفي مهيب، ولكن يتم التحكم به هندسيًا بشكل مثالي. وعلى الجناح الأمامي، يمتد هذا الأسلوب المنتفخ العضلات قليلاً، ويستقر على طول الجناح ويبرز بشكل أكبر جمالية السيارة المتجانسة. أما غطاء المحرك المنحوت فهو أنيق للغاية ويتضمن الأجنحة الأمامية. وتعطي إزالة الخطوط المقطوعة من الأجنحة سطحاً أملسًا متواصلًا لقوة التصميم، ما يضفي على غطاء المحرك بأكمله إحساسًا بالسيولة فائقة النظافة، ولا تتخلله سوى فتحتي تهوية لتبريد حجرة المحرك. وكان من أهداف سيارة فيراري 12Cilindri استكشاف لغات تصميم مرتبطة بشكل عرضي بعالم السيارات. وبالتالي فقدت الواجهة بعض العناصر المميّزة السابقة، مثل الشكل المطول