رولز-رويس تقدّم Black Badge Cullinan بتوقيع سيريل كونغو
في تعاون استثنائي يدمج قمة الفخامة الهندسية مع أفق الفن المعاصر، كشفت رولز-رويس موتور كارز عن خمس سيارات حصرية من طراز Black Badge Cullinan، تحمل كل منها توقيع الفنان العالمي الشهير سيريل كونغو Cyril Kongo هذه الإصدارات الخاصةPrivate Commissions ، التي جرى تنسيقها عبر مكاتب رولز-رويس الخاصة في نيويورك وسيول وجودوود، تمثل حوارًا إبداعيًا غير مسبوق، حيث تتحول مقصورة السيارة إلى لوحة فنية فريدة مرسومة يدويًا. حوار بين عالمين: الفن الجريء يلتقي بالهندسة الفاخرة تُعدّ هذه المجموعة ثمرة رؤية مشتركة، حيث انضم سيريل كونغو إلى فريق Bespoke Collective في دار رولز-رويس، ليعمل جنبًا إلى جنب مع نخبة المصممين والمهندسين والحرفيين. وقد عبّر دوماغوي دوكيك، مدير التصميم لدى رولز-رويس، عن هذا الاندماج قائلًا: “لقد لمسنا شغفًا متزايدًا بالفن المعاصر الجريء لدى عملائنا. وجاء أسلوب كونغو التعبيري متناغمًا تمامًا مع روح Black Badge المتمردة. فكان هذا التعاون تجسيدًا كاملًا لالتقاء عالمين إبداعيين قلّ مثيلهما”. من جانبه، وصف الفنان سيريل كونغو التجربة بأنها حوار إبداعي عميق: “عندما رأيت Black Badge Cullinan للمرة الأولى، شعرت برغبة في ابتكار رؤيتي الخاصة لعالمها، ما أسميه The Kongoverse . لقد رحّبت رولز-رويس بهذه الأفكار، وهنا تكمن خصوصية التجربة، حيث تحوّلت السيارة نفسها إلى لوحة فنية”. The Kongoverseعوالم كونغو الإبداعية داخل المقصورة View this post on Instagram A post shared by Rolls-Royce Motor Cars Asia Pacific (@rollsroycecarsapac) لكل سيارة من السيارات الخمس، تم تصميم المقصورة الداخلية لتكون مساحة فنية مستقلة. ولأول مرة، تنقسم المقصورة إلى أربع مناطق لونية متباينة: أحمر Phoenix Red لمقعد السائق، وأزرق Turchese للراكب الأمامي، وأصفر Forge Yellow وبرتقالي Mandarin للمقاعد الخلفية. وعلى هذه القاعدة اللونية، أطلق كونغو العنان لإبداعه، راسمًا يدويًا خمسة أعمال فنية متفردة، مما يجعل كل سيارة قطعة اقتناء لا مثيل لها. بطانة السقف المرصّعة بالنجوم: سماءٌ من الخيال View this post on Instagram A post shared by Rolls-Royce Motor Cars (@rollsroycecars) تعتبر بطانة السقف المرصّعة بالنجوم Starlight Headliner محور العمل الفني في كل سيارة. فقد حوّلها كونغو إلى قماش رسم عليه كواكب متخيلة وكوكبات نجمية تتناغم مع رموز من فيزياء الكم، وهو شغفه القديم. عمل الفنان عن قرب مع مهندسي Bespoke لتحديد موضع ولون كل نجمة من النجوم الـ 1,344 يدويًا، والتي تم تثبيتها بدقة فائقة. وتتضمن كل بطانة سقف ثمانية نجوم شهاب، من بينها نجمة تمتد على كامل طول السقف، في سابقة هي الأولى من نوعها لدى العلامة. أسطح داخلية متجانسة: سيمفونية فنية متواصلة View this post on Instagram A post shared by Rolls-Royce Motor Cars (@rollsroycecars) يمتد إبداع كونغو عبر كافة الأسطح الداخلية، من لوحة القيادة إلى طاولات النزهة وتصميم”Waterfall الفاصل بين المقاعد الخلفية. حيث تم تحضير 19 قطعة خشبية مطلية باللون الأسود، ليرسم عليها الفنان مباشرة باستخدام بخاخات هوائية، قبل أن يقوم حرفيو الدار بتطبيق عشر طبقات من الطلاء الشفاف المصقول يدويًا لحماية العمل الفني ومنحه عمقًا استثنائيًا. تصميم خارجي يلمّح إلى ما يكمن في الداخل View this post on Instagram A post shared by Rolls-Royce Motor Cars Doha (@rollsroyceqatar) تأتي كل سيارة بطلاء فاخر بدرجة Blue Crystal Over Black. وللمرة الأولى في تاريخ رولز-رويس، يزينها خط غراديانت كوتشلاين Gradient Coachline، الذي يتدرج لونيًا من Phoenix Red إلى Forge Yellow على جانب، ومن Mandarin إلى Turchese على الجانب الآخر، مع دمج التاغ الخاص بالفنان. كما تأتي ملاقط المكابح خلف العجلات قياس 23 بوصة بألوان مختلفة، في ابتكار آخر يضاف إلى قائمة الأوائل في هذا المشروع. قوة التواصل الإبداعي: دور المكاتب الخاصة View this post on Instagram A post shared by Rolls-Royce Motor Cars NA (@rollsroycecarsna) لعبت مكاتب رولز-رويس الخاصة Private Offices في نيويورك وسيول وجودوود دورًا محوريًا في تنسيق هذا المشروع. فهذه المساحات الحصرية تتيح للعلامة بناء علاقات وثيقة مع عملائها، وفهمًا عميقًا لاهتماماتهم وشغفهم، ما أثمر عن هذا التعاون الذي يعكس روح العصر وثقافة الاقتناء المعاصرة. وقد تم تخصيص سيارات Black Badge Cullinan الخمس بتوقيع سيريل كونغو لهواة الاقتناء حول العالم، لتصبح كل واحدة منها شهادة خالدة على أن حدود الإبداع لا يمكن حصرها.
فيراري تكشف عن تحفتها الفريدة الجديدة HC25 في حلبة الأمريكتين
كشفت فيراري عن سيارة جديدة وفريدة من سلسلة One-Off ضمن برنامج المشاريع الخاصة، وذلك خلال فعاليات أيام سباقات فيراري في حلبة الأمريكتين. تحمل السيارة اسم HC25، وهي تحفة فنية بمقعدين مكشوفة بالكامل، تولّى تصميمها مركز فيراري للتصميم بإشراف فلافيو مانزوني. تستند HC25 في هندستها وهيكلها ومحركها V8 وسطي خلفي على طراز F8 سبايدر، لتنضم بذلك إلى الفئة الأكثر حصرية على الإطلاق من سيارات فيراري، والتي تُصمم خصيصاً وفقاً لرغبات عميل واحد، لتمثل أقصى درجات التخصيص التي تقدمها علامة الحصان الجامح. فلسفة التصميم: حلقة وصل بين الماضي والمستقبل View this post on Instagram A post shared by Ferrari (@ferrari) تكمن السمة الجوهرية التي تميّز HC25 في طموحها لإعادة تفسير الرموز الجمالية لسيارات فيراري ذات المحرك الوسطي الخلفي المكشوف، من منظور جريء واستشرافي. ورغم أنها تستند إلى آخر طراز مكشوف يعتمد محرك V8 غير هجين من فيراري، إلا أنها تتميز بصرياً بشكل جذري. يمكن اعتبار هذه السيارة جسراً مثالياً؛ فمن جهة، هي تختتم حقبة منصة V8 الأيقونية، ومن جهة أخرى، تستشرف المسار المستقبلي الذي تسلكه فيراري مع طرازاتها الرائدة مثل 12Cilindri وF80. هوية جريئة وخطوط منحوتة View this post on Instagram A post shared by Ferrari (@ferrari) تتمتع HC25 بهوية رسومية قوية، حيث تخلق بنيتها ثنائية الحجم تفاعلاً بصرياً يجعل المقدمة والمؤخرة كجسمين منفصلين. يربط بينهما شريط مركزي أسود لامع يلتف حول السيارة، ويدمج ببراعة مكونات أساسية لإدارة الحرارة ومآخذ الهواء. يكتسب المنظر الجانبي زخماً من الحركة السهمية لهذا الشريط، الذي ينطلق من العجلات الخلفية ليدفع بصرياً كتلة المقصورة إلى الأمام. وتم دمج مقبض الباب ببراعة داخل شفرة طويلة من الألمنيوم المشغول، ما يجعله غير مرئي للوهلة الأولى. أما وحدات الإضاءة الأمامية والخلفية، فقد تم تطويرها خصيصاً لهذا الطراز بتصميم فريد فائق النحافة، مع اعتماد أضواء نهارية بترتيب عمودي على شكل “بوميرانغ” لأول مرة. حوار الألوان والمواد تم طلاء هيكل السيارة بلون الرمادي مونلايت غير اللامع، ليخلق حواراً بصرياً متقناً مع الشريط الأسود اللامع الذي يخترقه. وتتكرر لمسات اللون الأصفر من شعارات فيراري وملاقط المكابح في المقصورة الداخلية، حيث تظهر على النسيج التقني الرمادي الأنيق. وتكتمل الصورة بعجلات ذات تصميم خماسي الأذرع وحافة مصقولة بتشطيب ألماسي، ما يمنحها مظهراً أكبر وأكثر قوة. برنامج المشاريع الخاصة View this post on Instagram A post shared by Ferrari (@ferrari) يهدف برنامج المشاريع الخاصة إلى ابتكار سيارات فيراري فريدة (One-Offs)، تتميز بتصميم حصري يُصاغ وفق متطلبات العميل، الذي يصبح مالكاً لطراز لا مثيل له في العالم. ينطلق كل مشروع من فكرة يطرحها العميل، ليتم تطويرها بالتعاون الوثيق مع فريق من مصممي مركز فيراري للتصميم على مدار عامين في المتوسط. والنتيجة هي سيارة فيراري فريدة تحمل شعار الحصان الجامح، ومهندسة وفق أعلى معايير التميز التي تشتهر بها جميع سيارات مارانيلو.
سوزوكي أكروس الجديدة في الإمارات: رهان على الكفاءة والتكنولوجيا
في خطوة تعكس التطورات المتسارعة في سوق السيارات الإماراتي، كشفت شركة الرستماني التجارية، الموزع الحصري لسيارات سوزوكي، عن إطلاق سيارة سوزوكي أكروس الجديدة. ويأتي هذا الطراز ليدخل المنافسة بقوة في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، مقدماً معادلة متكاملة تجمع بين الكفاءة الهجينة، والتكنولوجيا المتقدمة، وأعلى معايير السلامة، لتلبية متطلبات الأسرة العصرية في دولة الإمارات. السلامة أولاً: حماية 5 نجوم ومنظومة مساعدة متقدمة وضعت سوزوكي السلامة في قلب تصميم أكروس الجديدة، وهو ما توّج بحصولها على تصنيف خمس نجوم المرموق في اختبارات التصادم العالمية Global NCAP والهندية Bharat NCAP . ولا يقتصر الأمر على قوة الهيكل، بل يمتد إلى منظومة متكاملة لمساعدة السائق من المستوى الثاني، والتي تشمل: نظام تثبيت السرعة التكيفي نظام المحافظة على المسار نظام مراقبة النقطة العمياء والتنبيه لحركة المرور الخلفية ست وسائد هوائية هذه الحزمة الشاملة تمنح السائق والعائلة شعوراً بالطمأنينة والثقة، سواء في الزحام اليومي داخل المدن أو أثناء الرحلات الطويلة على الطرق السريعة. قلب هجين لكفاءة استثنائية في عصر أصبحت فيه كفاءة استهلاك الوقود أولوية، تعتمد أكروس الجديدة على نظام هجين متطور يتيح لها تحقيق معدل استهلاك مذهل يبلغ حوالي 28 كيلومتراً لكل لتر. هذه الكفاءة لا تأتي على حساب الأداء، بل تقدم توازناً مثالياً بين القوة والتشغيل الاقتصادي، ما يجعلها خياراً ذكياً وجذاباً على المدى الطويل. مقصورة رقمية متكاملة للراحة والتحكم تأخذ أكروس سائقها وركابها إلى عالم رقمي متكامل، حيث تم تصميم المقصورة لتوفير أقصى درجات الراحة وسهولة الاستخدام. تبرز في المقصورة شاشة عرض مركزية تدعم الهواتف الذكية، ولوحة عدادات رقمية، وشاشة عرض أمامية على الزجاج الأمامي Head-Up Display . كما تعزز المزايا العملية مثل نظام كاميرات الرؤية المحيطية بزاوية 360 درجة، والمقاعد الأمامية ذات التهوية، والشحن اللاسلكي، ونظام الصوت من إنفينيتي، من فخامة وراحة التجربة اليومية. خطوة استراتيجية في سوق متنامٍ يأتي إطلاق أكروس ضمن رؤية استراتيجية لشركة الرستماني التجارية وسوزوكي. وبهذا الصدد، قال ساشا أسكيدجيان، المدير العام لشركة الرستماني التجارية: “يأتي طرح سيارة أكروس ليعكس التحوّل في تطلعات العملاء لاقتناء سيارات SUV مدمجة تجمع بين الكفاءة، والتقنيات، والمساحات الرحبة. دورنا لا يقتصر على تقديم طرازات جديدة، بل نلتزم بتوفير تجربة ملكية متكاملة مدعومة بشبكة قوية لخدمات ما بعد البيع”. وأضاف أن أكروس تعزز محفظة سيارات سوزوكي الرياضية متعددة الاستخدامات، إلى جانب طرازات ناجحة مثل فرونكس وجمني، مما يمنح العملاء خيارات أوسع تلبي أنماط حياتهم المختلفة. ومع تصميمها الخارجي الجذاب، ومقصورتها الرحبة التي تناسب احتياجات العائلة، أصبحت سوزوكي أكروس الجديدة متوفرة الآن في صالات عرض الرستماني التجارية، مدعومة بمنظومة خدمات متكاملة تضمن راحة البال للمالك الجديد.
بحيرة كومو تحتضن حدث Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026
مصدر الصورة: حساب Concorso d’Eleganza Villa d’Este على إنستغرام على ضفاف بحيرة كومو الإيطالية، حيث يلتقي الهدوء الطبيعي مع الفخامة التاريخية، تستعد أوروبا لواحد من أكثر الأحداث الحصرية في عالم السيارات Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026، الذي يُقام بين 15 و17 مايو 2026، في مشهد يوصف بأنه أوبرا متحركة تجمع بين التاريخ والتصميم والندرة. الحدث، الذي يتوزع بين فندق Grand Hotel Villa d’Este وحدائق فيلا إيربا، لا يُعد معرضاً تقليدياً للسيارات، بل تجربة ثقافية فاخرة تُعيد تعريف مفهوم الجمال الميكانيكي. افتتاح غير معلن: سيارات تصل تحت غطاء السرية View this post on Instagram A post shared by Broad Arrow Auctions (@broadarrow_auctions) قبل انطلاق الحدث رسمياً، تبدأ أولى فصوله في صمت لافت. شاحنات النقل تصل إلى بلدة سيرنوبيو ليلاً، حاملة سيارات كلاسيكية نادرة تُكشف تدريجياً أمام أعين المنظمين والميكانيكيين. في تلك اللحظات الأولى، تبدو السيارات وكأنها أسرار مؤقتة، لم تُعرض بعد أمام الجمهور، لكنها تلمّح إلى ما ينتظر العالم خلال أيام قليلة. قلب الحدث النابض في فيلا ديستي View this post on Instagram A post shared by BMW Classic (@bmwclassic) تُعد ذروة المنافسة الرسمية في فيلا ديستي ، حيث تُعرض نحو 50 سيارة من أندر وأهم السيارات في العالم ضمن فئات تاريخية مُصممة بعناية. الحدث لا يعتمد فقط على الندرة، بل على السرد التاريخي لكل سيارة، من خلال فئات تشمل: حقبة الفخامة بين 1924 و1934 تصميم ما قبل الحرب في أواخر الثلاثينيات أناقة الخمسينيات الأوروبية سيارات السقف المفتوح التي تجمع بين الرفاهية والسرعة أساطير سباقات فيراري سيارات الأصالة غير المُرممة التي تحافظ على آثار الزمن سيارات الـGrand Touring في الستينيات ولادة السوبركار الحديثة كل سيارة هنا ليست مجرد قطعة ميكانيكية، بل جزء من تاريخ ثقافي وفني متكامل. عرض البحيرة: حيث تتحول السيارات إلى مشهد فني View this post on Instagram A post shared by Classic Driver (@classicdriver) مع حلول فترة بعد الظهر، تتجه الأنظار إلى العرض الرسمي على ضفاف بحيرة كومو، حيث تمر السيارات واحدة تلو الأخرى في عرض أنيق يُشبه العرض المسرحي. ويتم خلال هذا العرض اختيار جائزة الجمهور Coppa d’Oro، قبل أن تُمنح الجائزة الكبرى Trofeo BMW Group – Best of Show في ختام الحدث. كما تُمنح جائزة خاصة لأفضل صوت محرك، في واحدة من أكثر اللحظات طرافة وتميزاً خلال الفعالية. فيلا إيربا: الوجه الآخر الأكثر انفتاحاً View this post on Instagram A post shared by Concorso d’Eleganza Villa d’Este (@concorsodeleganza_vde) على الجانب الآخر من البحيرة، تقدم فيلا إيربا، تجربة مختلفة تماماً تحت عنوان Amici & Automobili، حيث تتحول الفخامة إلى مساحة أكثر انفتاحاً لعشاق السيارات. يشارك في هذا القسم أكثر من 120 سيارة من نوادٍ ومجموعات حول العالم، في أجواء أقل رسمية وأكثر قرباً من الجمهور، تجمع بين السيارات الكلاسيكية والرياضية الحديثة. ومن أبرز فعاليات هذا العام، احتفال خاص بمرور 40 عاماً على إطلاق طراز BMW M3، حيث تُعرض أجيال مختلفة من السيارة في مشهد احتفالي على ضفاف البحيرة. يوم الختام: الجمهور يدخل المشهد View this post on Instagram A post shared by BMW Classic (@bmwclassic) في اليوم الأخير، تتحول الفعالية إلى مساحة مفتوحة للجمهور تحت اسم Il Festival، حيث تُعرض السيارات المشاركة أمام الزوار والعائلات في أجواء احتفالية. هنا، يتغير الإيقاع من المنافسة إلى المشاركة، وتتحول السيارات من قطع نادرة إلى تجربة جماعية للاحتفاء بالتصميم والهندسة. مزاد يجذب جامعي السيارات حول العالم View this post on Instagram A post shared by Concorso d’Eleganza Villa d’Este (@concorsodeleganza_vde) بالتوازي مع العرض، يقام مزاد Broad Arrow Auctions، الذي يضم أكثر من 70 سيارة نادرة، من بينها طرازات كلاسيكية مثل Bugatti وسوبركارز حديثة مثل Ferrari F40. المزاد لا يمثل فقط فرصة شراء، بل نافذة على سوق السيارات الكلاسيكية الذي يشهد طلباً متزايداً عالمياً. أكثر من معرض: تجربة حسية متكاملة View this post on Instagram A post shared by Daniel Levins (@klapped.media) ما يميز Concorso d’Eleganza Villa d’Este ليس فقط السيارات المعروضة، بل التجربة الكاملة: بحيرة، قصور تاريخية، موسيقى المحركات، وحضور نخبة من جامعي السيارات والمصممين. إنه حدث يعيش على التوازن بين الصمت والفخامة، بين التاريخ والحاضر، وبين العرض والندرة.
أفضل سيارات الدفع الرباعي في الإمارات 2026: المواصفات و الأسعار والتوافر
في عالم يتحرك بسرعة، تبقى سيارات الدفع الرباعي رمزاً للقوة والرجولة والتميز على الطرقات. ومع دخولنا عام 2026، أصبح سوق الإمارات واحداً من أكثر الأسواق تطوراً في المنطقة، حيث تتنافس كبرى العلامات العالمية على تقديم موديلات تجمع بين الفخامة والأداء العالي. إذا كنت تبحث عن أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات، فهذا الدليل صُمم خصيصاً ليقدم لك رؤية شاملة ومباشرة تساعدك على اتخاذ قرار ذكي يليق بأسلوب حياتك. الطلب المتزايد على هذه الفئة من السيارات لا يأتي من فراغ، فالإمارات ببيئتها الصحراوية وطرقها السريعة تفرض معايير دقيقة للأداء، والتبريد، والمتانة، والراحة، وهي معايير تتفوق فيها سيارات الدفع الرباعي بامتياز. لمتابعة آخر اخبار السيارات تابع تحديثاتنا الدورية المتخصصة. لماذا تتصدر سيارات الدفع الرباعي المشهد في الإمارات؟ تتميز الإمارات ببنية تحتية فريدة تجمع بين الطرق السريعة الحديثة والصحاري المفتوحة، مما يجعل أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات خياراً عملياً وعاطفياً في آنٍ واحد. الرجل الإماراتي العصري يبحث عن سيارة تعكس شخصيته، وتمنحه التحكم الكامل سواء في قلب المدينة أو على كثبان ليوا. العوامل التي تجعل هذه الفئة مميزة: قدرة استثنائية على تحمل درجات الحرارة المرتفعة أنظمة تبريد متطورة مصممة لمواصفات الخليج (GCC) مساحات داخلية فسيحة تناسب العائلات وأسلوب حياة رجال الأعمال قيمة إعادة بيع مرتفعة مقارنة بالفئات الأخرى تقنيات أمان وترفيه متقدمة تتناسب مع توقعات المستخدم الإماراتي أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات: الفئة الفاخرة الفئة الفاخرة هي المسرح الحقيقي للعلامات التي تصنع الأسطورة. إليك أبرز الموديلات التي تتصدر قائمة أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات ضمن هذه الفئة. 1. تويوتا لاند كروزر 2026 تبقى لاند كروزر الخيار الأول لعشاق القوة والمتانة. النسخة الجديدة تقدم محرك V6 توين تيربو بقوة 409 حصان و650 نيوتن متر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات. المواصفات الخليجية تتضمن أنظمة تبريد مطورة وفلاتر هواء مصممة خصيصاً للغبار والرمال. السعر في الإمارات: يبدأ من 345,900 درهم (نسخة الهايبرد) الخلوص الأرضي: 235 ملم التوافر: متاحة في جميع معارض تويوتا المعتمدة 2. نيسان باترول Y63 2026 الجيل الجديد من باترول يمثل ثورة حقيقية. تخلّت نيسان عن محرك V8 الأسطوري لصالح محرك V6 توين تيربو بسعة 3.5 لتر ينتج 425 حصاناً و700 نيوتن متر، مقترناً بناقل حركة من 9 سرعات ونظام دفع رباعي ذكي مع أوضاع قيادة للرمل والصخور. السعر في الإمارات: من 239,900 إلى 389,900 درهم نسخة NISMO: تبدأ من 455,000 درهم تقريباً 3. رينج روفر 2026 تجسد رينج روفر معنى الفخامة البريطانية. الموديل الجديد يأتي بخيارات محركات تبدأ من الهايبرد وتصل إلى V8 توين تيربو بقوة 530 حصاناً، مع تصميم داخلي يضع معياراً جديداً للراحة والتقنية. الفئة المتوسطة: توازن بين الأداء والسعر ليس كل من يبحث عن أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات يرغب بالضرورة في الفئة الفاخرة. الفئة المتوسطة تقدم حلولاً ذكية لرجل الأعمال العملي. الخيارات الأبرز في هذه الفئة: تويوتا RAV4 2026: موثوقية عالية وكفاءة ممتازة في استهلاك الوقود. هيونداي توسان 2026: تصميم عصري ومقصورة غنية بالتقنيات. كيا سبورتاج 2026: مساحة داخلية مريحة وأداء متوازن. مازدا CX-5 2026: ديناميكية قيادة راقية وهدوء استثنائي في المقصورة. أسعار هذه الفئة تتراوح عادة بين 95,000 و150,000 درهم، مما يجعلها من أكثر الخيارات طلباً في سوق أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات. الفئة الاقتصادية: قيمة حقيقية مقابل السعر إذا كنت تبحث عن أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات ضمن ميزانية محدودة، فهناك خيارات قوية تقدم مواصفات مدهشة. هيونداي كريتا 2026: مدمجة، أنيقة، ومناسبة للمدينة. نيسان كيكس 2026: اقتصادية في الوقود وعصرية التصميم. هافال جوليون 2026: تقنيات متقدمة بسعر تنافسي يبدأ من 69,900 درهم. جيتور T2 2026: قدرات خارج الطريق حقيقية بأسعار بين 144,000 و185,000 درهم. التحول نحو الكهرباء: جيل جديد من الدفع الرباعي سوق السيارات الكهربائية في الإمارات يشهد نمواً متسارعاً، وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية أصبحت جزءاً أساسياً من قائمة أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات. تقدم هذه الفئة تكلفة تشغيل منخفضة، وأداء فوري، وتقنيات ذكية تتفوق على نظيراتها التقليدية. لمعرفة المزيد عن افضل ماركات السيارات الرائدة في هذا المجال، يمكنك الاطلاع على دليلنا المخصص. نصائح قبل الشراء: كيف تختار بذكاء؟ قبل اتخاذ قرار الشراء، ضع هذه النقاط في حسبانك: تحقق من مواصفات الخليج (GCC Specs) لضمان تحمل المركبة لظروف الطقس المحلية. قارن بين باقات الضمان التي تقدمها الوكلاء الرسميون. إختبر القيادة فعلياً لتقييم الراحة وأداء التكييف. راجع تكلفة قطع الغيار والصيانة على المدى الطويل. احسب قيمة إعادة البيع المتوقعة خاصة في الموديلات اليابانية والألمانية. الأسئلة الشائعة ما أفضل سيارة دفع رباعي في الإمارات لعام 2026؟ الإجابة تعتمد على احتياجاتك. تويوتا لاند كروزر 2026 تبقى الخيار الأول لمن يبحث عن المتانة والأداء الصحراوي، بينما نيسان باترول Y63 تقدم توازناً مثالياً بين القوة والفخامة. أما في الفئة الفاخرة، فإن رينج روفر 2026 تظل الرمز الأعلى للبرستيج. ما الفرق بين استهلاك الوقود في الفئات المختلفة؟ الفئة الاقتصادية: توفر أفضل كفاءة وقود، حيث تصل بعض الموديلات إلى 17 كم/لتر. الفئة المتوسطة: تحقق توازناً جيداً يتراوح بين 12 و15 كم/لتر. الفئة الفاخرة: استهلاك أعلى بسبب المحركات الكبيرة، لكن النسخ الهجينة تقلل هذا الفارق بشكل ملحوظ. هل الأفضل شراء سيارة جديدة أم مستعملة؟ إذا كنت تبحث عن ضمان كامل، أحدث التقنيات، وراحة بال طويلة المدى، فالسيارة الجديدة هي الخيار الأمثل. أما إذا كانت الميزانية أولوية، فسوق المستعمل في الإمارات منظم وموثوق، ويمكن الحصول على موديلات حديثة بأسعار أقل بنسبة 20-30٪، بشرط الفحص الدقيق والتأكد من سجل الصيانة. الخلاصة اختيار أفضل سيارات الدفع الرباعي 2026 في الإمارات هو قرار يعكس شخصيتك وأسلوب حياتك أكثر من كونه مجرد عملية شراء. سواء ملت إلى قوة لاند كروزر، أو فخامة رينج روفر، أو ذكاء الخيارات المتوسطة مثل توسان وسبورتاج، فإن سوق الإمارات يقدم لك تشكيلة تلبي كل الأذواق والميزانيات. الأهم هو أن تتخذ قرارك بناءً على احتياجاتك الحقيقية، لا على الاندفاع اللحظي. عام 2026 يفتح أبواباً جديدة من الخيارات، والرجل الذكي هو من يختار السيارة التي تمنحه القوة والراحة والثقة في كل رحلة.
أستون مارتن تستعد لمواجهة قوية في لاجونا سيكا بسياراتها الخارقة وسيارات GT
تستعد أستون مارتن لعودة مثيرة إلى حلبة ويذرتيك لاجونا سيكا الأيقونية هذا الأسبوع، حيث تستعد سيارتها الخارقة الثورية فالكيري وسيارات فانتاج جي تي 3 القوية للمنافسة في الجولة الرابعة من بطولة ويذرتيك للسيارات الرياضية IMSA . تهدف العلامة التجارية البريطانية إلى تحقيق نتائج قوية، حيث تخوض فالكيري مشاركتها الثانية في فئة GTP العليا، بينما تسعى فرق فانتاج جي تي 3 لتحقيق فوزها الأول في عام 2026 وتصدر البطولة. فالكيري تنطلق في منعطف كورك سكرو: المشاركة الثانية لسيارة أستون مارتن الخارقة في فئة GTP بعد أقل من أسبوعين على دخولها قائمة العشرة الأوائل للمرة العاشرة من أصل 11 مشاركة في سباقات IMSA على حلبة لونج بيتش، تتجه سيارة أستون مارتن فالكيري، التي يشارك بها فريق “ذا هارت أوف ريسينج” (HoR) ويقودها الكندي رومان دي أنجيليس والبريطاني روس غان، إلى حلبة لاجونا سيكا الشهيرة والصعبة التي يبلغ طولها 2.238 ميل. وتنتظر السيارة الخارقة منعطف كورك سكرو الشهير، والذي يتميز بانحدار دراماتيكي بمقدار 55 متراً لليمين ثم اليسار. تُعد هذه المشاركة هي الثانية لفالكيري في فئة GTP الممتازة ضمن سباق التحمل الذي يمتد لساعتين و40 دقيقة. يصل الفريق مزوداً بثروة من بيانات الأداء والخبرة الواسعة التي اكتسبها على مدار موسم كامل، وهو جاهز لتقديم أداء متميز. لقد حلّ دي أنجيليس وغان ضمن المراكز العشرة الأولى في جميع السباقات التي خاضاها حتى الآن في عام 2026. ومع ذلك، فقد شابت موسميهما سلسلة من سوء الحظ، أبرزها حادث تصادم في لونج بيتش أخرج فالكيري، التي كانت تحتل المركز الرابع بقوة، من السباق قبل أقل من ساعة على النهاية. تحسينات في السرعة والقوة يُتوقع أن يتناسب التصميم السريع والمتناغم لحلبة لاجونا سيكا، بالإضافة إلى سطحها الإسفلتي الأملس الذي أعيد رصفه قبل عامين، مع نقاط قوة فالكيري مقارنة بحلبة لونج بيتش الضيقة. في لونج بيتش، حسنت فالكيري سرعتها في السباق التأهيلي بمقدار 1.4 ثانية مقارنة بعام 2025، بفارق ضئيل بلغ 0.371 ثانية فقط عن أسرع زمن لفة. وهذا يبشر خيراً لعشاق رياضة السيارات الذين يتطلعون لمشاهدة الإمكانات الكاملة لهذه السيارة الخارقة المصنعة في بريطانيا عام 2026. تتمتع فالكيري بميزة فريدة كونها السيارة الخارقة الوحيدة المستوحاة من سيارات الطرق العادية التي تنافس في كل من بطولة العالم للتحمل FIA WEC وبطولة IMSA WeatherTech SportsCar وهما اثنتان من أرقى سلاسل سباقات السيارات الرياضية في العالم. فانتاج تتطلع لتحقيق أول فوز في فئة GTD لموسم 2026 في لاجونا سيكا في فئة GTD، يسعى فريقا “ذا هارت أوف ريسينج” (HoR) و”فان دير ستور ريسينج” لتحقيق الفوز الأول لموسم 2026 من بطولة IMSA WeatherTech SportsCar لسيارة أستون مارتن فانتاج جي تي 3 في لاجونا سيكا. بداية موسم استثنائية يتصدر السائق البرازيلي الجديد دودو باريكيلو حالياً ترتيب نقاط فئة GTD بفارق مريح يبلغ 54 نقطة (مع توفر 385 نقطة كحد أقصى لكل سباق)، وذلك بعد بداية موسم استثنائية لفريق HoR تضمنت صعوده إلى منصة التتويج مرتين، في سباق رولكس 24 ساعة في دايتونا وسباق سيبرينج 12 ساعة. سينضم السائق البريطاني توم غامبل، الذي شارك في الجولة الأخيرة على حلبة لونج بيتش مع زميله الأمريكي سبنسر بامبيلي في سيارة أستون مارتن فانتاج جي تي 3 لفريق HoR، إلى باريكيلو في لاجونا سيكا. وقد أحرز غامبل مؤخراً أولى نقاطه في فئة السيارات الخارقة ضمن الجولة الافتتاحية لبطولة العالم للتحمل على متن سيارة فالكيري في إيمولا، قبل أقل من أسبوعين من هذا الحدث في IMSA. وسيشارك فريق فان دير ستور ريسينج بسيارة أستون مارتن فانتاج جي تي 3 ثانية في لاجونا سيكا. قدم الفريق أداءً قوياً في لونج بيتش، حيث أنهى سائقاه الأساسيان، الأمريكي روري فان دير ستور والفرنسي فالنتين هاس كلوت، السباق في المركز الثامن وسط منافسة شرسة في منتصف الترتيب. وسيحل الأسترالي سكوت أندروز محل هاس كلوت في نهاية هذا الأسبوع، حيث يشارك الفرنسي في سلسلة لومان الأوروبية. تتمتع فانتاج جي تي 3 بسجل سباقات قوي، بما في ذلك فوزها بسباق سبا 24 ساعة العام الماضي، وهو أحد أرقى سباقات فئة جي تي 3 في العالم. تشترك هذه السيارة السباقية في أساسياتها الهندسية وهيكلها الميكانيكي مع سيارة أستون مارتن فانتاج الفاخرة المخصصة للطرق، وهي مبنية على هيكل من الألومنيوم الملتصق أثبت كفاءته العالية، وتستمد قوتها من محرك V8 سعة 4.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج.
والتر أوين بنتلي: المهندس الذي رسم ملامح الفخامة والسرعة
والتر أوين بنتلي، المعروف اختصاراً بـ دبليو أو W.O.، هو اسم لا يزال يتردّد صداه في عالم صناعة السيارات كرمز للبراعة الهندسية، فخامة الأداء، والروح الرياضية. وُلِدَ هذا المهندس الإنجليزي العبقري في سبتمبر 1888، وترك خلفه إرثاً خالداً هو شركة بنتلي موتورز التي أسسها في عام 1919، مجسّداً رؤيته في بناء سيارة سريعة، سيارة جيدة، الأفضل في فئتها. النشأة والشغف المبكر بالميكانيكا View this post on Instagram A post shared by Reinier Brummelkamp (@reinier_brummelkamp) نشأ والتر أوين بنتلي في هامبستيد بلندن، وكان أصغر إخوته التسعة. منذ نعومة أظافره، أبدى دبليو. أو، شغفاً عميقاً بآلية عمل الأشياء. في سن التاسعة، قام بتفكيك دراجته الهوائية المستعملة لفهم كيفية عملها. لكن شغفه الحقيقي كان بالقطارات. في سن السادسة عشرة، ترك المدرسة لينضم إلى تدريب مهني مع شركة سكة حديد Great Northern Railway، محقّقاً حلمه بالعمل على قاطرة بخارية وإلقاء الفحم في الفرن للحفاظ على ضغط البخار. بعد خمس سنوات من التدريب، انتقل شغفه إلى عالم السيارات. بدايات مسيرة مهنية متنوّعة ومبتكرة View this post on Instagram A post shared by Bentley Genève (@bentleygeneve) بعد إتمام تدريبه، درس دبليو. أو الهندسة النظرية لفترة وجيزة في كينغز كوليدج لندن. في عام 1912، أسس مع شقيقه هوراس ميلنر بنتلي شركة Bentley & Bentley Ltd، المتخصّصة في بيع سيارات DFP الفرنسية. لم يكتفِ دبليو. أو بالبيع، بل خاض المنافسات بنماذج محسّنة من هذه السيارات، وقام بتطويرها بنفسه، بما في ذلك ابتكار مكابس مصنوعة من سبائك الألومنيوم لمحرك DFP، وهو ما كان ثورياً في ذلك الوقت. مع اندلاع الحرب العالمية الأولى، انضم دبليو. أو إلى الخدمة الجوية البحرية الملكية برتبة نقيب، ولعب دوراً محورياً في تحسين تصميم وتصنيع محركات Clerget الدوارة للطائرات، والتي عُرفت لاحقاً باسم BR1 و BR2 Bentley Rotary 1 & 2 واستخدمت في طائرات مثل سوبويث كاميل وسوبويث سنايب. تقديراً لمساهماته الحيوية في المجهود الحربي، مُنح دبليو. أو وسام الإمبراطورية البريطانية MBE عام 1919، وحصل على مبلغ 8000 جنيه إسترليني من لجنة المكافآت للمخترعين، وهو المبلغ الذي شكل رأس المال الذي احتاجه لتحقيق حلمه وتأسيس شركته الخاصة للسيارات. ولادة أسطورة: تأسيس بنتلي موتورز View this post on Instagram A post shared by MONACO BENTLEY CLUB in Palm Beach (@bentleyclubpalmbeach) في 10 يوليو 1919، أُسست شركة بنتلي موتورز Bentley Motors في كريكلوود، شمال لندن. كانت سياسته بسيطة وواضحة: سنصنع سيارة سريعة، سيارة جيدة، الأفضل في فئتها. بعد ثلاثة أشهر، وتحديداً في أكتوبر من العام نفسه، اكتملت أول سيارة تحمل اسم بنتلي، وهي سيارة 3 لتر بمحرك رباعي الأسطوانات بقوة 65 حصاناً وصمامات 16 صماماً، والتي حملت الشبكة المميزة وعلامة B المجنحة التي أصبحت علامة فارقة للشركة. عصر الانتصارات في لومان View this post on Instagram A post shared by Bentley Belles (@bentleybelles) سرعان ما أثبتت سيارات بنتلي جدارتها في حلبات السباق. ففي مايو 1923، احتلت سيارة 3 لتر المركز الرابع في سباق لومان 24 ساعة، الذي كان يقام للمرة الأولى، بقيادة جون داف وفرانك كليمنت. في العام التالي، حقّق نفس الثنائي أول انتصار لبنتلي في لومان، لتبدأ مسيرة أسطورية للشركة في هذا السباق الشهير. فازت بنتلي بخمسة سباقات لومان في عقد العشرينات 1924، 1927، 1928، 1929، 1930، وهو إنجاز غير مسبوق رسخ سمعتها كصانع للسيارات الفاخرة ذات الأداء المتفوّق. حتى أنّ إيتور بوغاتي، مؤسس علامة بوغاتي، وصف سيارات بنتلي الطويلة والمفتوحة بأنها أسرع الشاحنات في العالم، في إشارة إلى قوتها وموثوقيتها. الاضطرابات المالية وبيع الشركة View this post on Instagram A post shared by Bentley Motors (@bentleymotors) على الرغم من الانتصارات الباهرة، واجهت بنتلي موتورز صعوبات مالية جمة. فتكاليف تطوير سيارات أكبر وأكثر قوة، مثل سيارة 6.5 لتر، كانت باهظة، كما أنّ الأزمة الاقتصادية العالمية بعد انهيار وول ستريت عام 1929، والمعروفة باسم الكساد الكبير، أدت إلى انكماش الطلب على السيارات الفاخرة باهظة الثمن. في 10 يوليو 1931، تم تعيين حارس قضائي للشركة. وفي نوفمبر 1931، اشترت British Central Equitable Trust شركة بنتلي بمبلغ 125 ألف جنيه إسترليني، والتي تبين لاحقاً أنها واجهة لشركة رولز رويس Rolls-Royce المنافسة. لم يكن دبليو. أو سعيداً بهذا الاستحواذ، فقد تحول من مالك ومؤسس إلى موظف. استمر في العمل مع بنتلي تحت مظلة رولز رويس حتى انتهاء عقده في عام 1935، ليقرّر بعدها المغادرة. مسيرة مهنية مستمرة بعد بنتلي Bekyk hierdie plasing op Instagram ‘n Plasing gedeel deur Bentley Club Finland & Scandinavia (@bentley_club_scandinavia) لم يتوقف دبليو. أو عن شغفه الهندسي بعد تركه بنتلي. في عام 1935، أقنعه آلان بي غود بالانضمام إلى شركة Lagonda التي اشتراها. هناك، وضع دبليو. أو لمساته الهندسية على محركات لاغوندا، فصمم محرك V12 الشهير عام 1937 الذي كان ينتج 180 حصاناً ويُعرف بقدرته الاستثنائية. وبعد أن استحوذت أستون مارتن على لاغوندا عام 1947، انتقل دبليو. أو للعمل في Armstrong Siddeley، حيث صمّم محركاً آخر بسعة 3 لترات بـ عمود كامات علوي مزدوج twin-overhead-cam قبل أن يتقاعد. الإرث الخالد والتقدير View this post on Instagram A post shared by Bentley Emirates (@bentleyemirates) توفي والتر أوين بنتلي في 13 أغسطس 1971 عن عمر يناهز 82 عاماً في ووكينج بإنجلترا. لم يكن لديه أبناء، لكنه ترك خلفه إرثاً خالداً يمتد لأكثر من قرن. في عام 1995، تم إدراج دبليو. أو في قاعة مشاهير السيارات Automotive Hall of Fame. تستمر رؤيته في توجيه بنتلي موتورز حتى اليوم، من مقرها في كرو بإنجلترا، حيث لا تزال الشركة، التي تملكها مجموعة فولكس واجن منذ عام 1998، تصنع سيارات فارهة عالية الأداء. يُعرف دبليو. أو بكونه رجلاً متواضعاً، صادقاً، وذا عقلية عملية، أحب سياراته وعمل على تحسينها باستمرار. وتظل جملته بناء سيارة سريعة، سيارة جيدة، الأفضل في فئتها هي الفلسفة التي قامت عليها إحدى أرقى علامات السيارات الفاخرة في العالم.
مازيراتي وبيانشيه تكشفان عن ساعة ألترا فينو مازيراتي: تحفة توربيون طائرة
في مزيج فريد يجمع بين الأداء الفائق والرقي الحرفي، أعلنت كل من علامة السيارات الفاخرة مازيراتي Maserati ودار الساعات السويسرية الراقية بيانشيه Bianchet، عن إطلاق ساعة ألترا فينو مازيراتي UltraFino Maserati ذات التوربيون الطائر. تأتي هذه التحفة الحصرية في إصدار محدود من 100 قطعة، احتفالاً بالذكرى المئوية لشعار الرمح ثلاثي الرؤوس الأيقوني لمازيراتي، وتجسيدًا للالتقاء البارز بين الهندسة الميكانيكية الدقيقة والجماليات الراقية. وقد تم الكشف عنها لأول مرة خلال معرض واتشز آند وندرز 2026 في جنيف. عندما تلتقي الفلسفتان: شغف بالجمال ودقة ميكانيكية يُمثّل هذا التعاون بين مازيراتي وبيانشيه اتحادًا طبيعيًا ومُحتّمًا لمسارين لطالما سارا جنبًا إلى جنب، يتقاسمان الشغف بالجمال الذي لا يقبل المساومة، والدقة الميكانيكية، والتقاليد الحرفية، التي تُعبّر عنها كلها من خلال التوازن والدقة. فبمناسبة مرور قرن على شعار الرمح ثلاثي الرؤوس المستوحى من نافورة نبتون في بولونيا، والذي ظهر لأول مرة على سيارة Tipo 26 المنتصرة في سباق Targa Florio تأتي ألترا فينو مازيراتي لتخلد هذا الإرث. الأداء الفائق والأناقة الراقية View this post on Instagram A post shared by Maserati (@maserati) تأسست مازيراتي في بولونيا عام 1914 وتتخذ من مودينا مقرًا لها منذ أكثر من 80 عامًا، وتترجم شغف السباقات إلى سيارات تجسّد الأداء والراحة والأسلوب الإيطالي الأصيل. ويُعد محرك Nettuno V6، الذي تم تطويره داخليًا ويتميز بنظام احتراق مبتكر بغرفة ما قبل الاحتراق مع شمعتي إشعال مستوحاتان مباشرة من تقنية الفورمولا 1، مثالاً لرؤية العلامة التجارية، الأداء الفائق والأناقة الراقية. بينما تبنّت بيانشيه، المتجذرة في نوشاتيل بقلب صناعة الساعات السويسرية الراقية لا شو دو فون، رؤية مماثلة ودقيقة منذ تأسيسها، تحكمها الطموحات الهندسية والجماليات الواضحة. تُصمم كل ساعة وفقًا لمبادئ النسبة الذهبية، ليصبح الجمال والتناسب سمات هيكلية وجوهرية، في فلسفة حيث تتبع الوظيفة الشكل وتُرضي هندسة الحركة العين والمهندسين على حد سواء. لذلك، تُعدّ ألترا فينو مازيراتي نقطة التقاء هاتين الفلسفتين، توازن مثالي بين الشكل والوظيفة. MCPURA وUltraFino : جسدان بروح واحدة View this post on Instagram A post shared by Maserati Japan | マセラティ ジャパン (@maseratijp) تستوحي ساعة ألترا فينو مازيراتي تصميمها مباشرة من سيارة مازيراتي MCPURA الخارقة، وهي أحدث سيارات العلامة التجارية التي كُشف عنها في مهرجان جودوود للسرعة 2025 وصُنعت في مودينا. هذه السيارة، المدعومة بمحرك Nettuno V6 مزدوج التوربو بقوة 630 حصانًا وسعة 3.0 لتر، والمبنية على هيكل أحادي من ألياف الكربون، يمكنها تحقيق تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 2.9 ثانية، وهو رقم لا يتحدث عن القوة الغاشمة بقدر ما يتحدث عن إتقان الوزن والتوازن وعلوم المواد. أوجه التشابه بين الساعة والسيارة بوضوح ودقة متناهية تصميم الميناء الهيكلي: يستعير الميناء الهيكلي المفتوح للساعة لغته البصرية من تصميم قفص الطيور لعجلات MCPURA، مع تصميمها الأيقوني بثلاثة أذرع متفرعة تشكل شعار الرمح الثلاثي. لمسة AI Aqua Rainbow: تضفي هذه اللمسة، التي ظهرت لأول مرة على MCPURA وتنتمي إلى برنامج Fuoriserie Collezione Futura من مازيراتي، عمقًا بصريًا متلألئًا على ميناء الساعة وعلى حافة العلبة المطاطية، لتخلق نفس العمق المنشوري على المعصم الذي تحققه السيارة على سرعة الطريق. المواد المتطابقة: تعكس جسور التيتانيوم من الدرجة 5 وعلبة وسوار الكربون عالي الكثافة صلابة هيكل MCPURA من ألياف الكربون. التوربيون والقلب النابض: يثير قفص التوربيون الطائر والمكشوف، الإحساس بالقلب النابض لمحرك Nettuno. وكما تعتمد MCPURA على هيكلها من ألياف الكربون لضمان مستويات عالية من الصلابة الالتوائية وامتصاص متطلبات الطريق، فإن ألترا فينو مازيراتي تعالج التحدي المماثل للصدمات في صناعة الساعات الميكانيكية. فقد تم دمج حلول امتصاص الصدمات المخصصة على مستويي عجلة التوازن والهيكل، مما يمكن الحركة من تحمل قوى تصل إلى 5,000G، وهي مواصفة استثنائية ترسم موازاة مباشرة مع هندسة التعليق وإدارة الجر الإلكترونية في MCPURA. هندسة تلتقي التصميم: قلب UltraFino Maserati النابض القلب النابض لساعة ألترا فينو مازيراتي هو عيارBianchet UT01، الذي أُنهي بالكامل يدويًا: مصقول بالرمل، ومُلمّع بالساتان، ومُشطّب يدويًا على كل جسر، وعلى اللوحة الرئيسية، وعلى قفص التوربيون. يُمثل عيار UT01 سلسلة من القرارات الهندسية المبتكرة، صُممت كل منها لخدمة تصميم رقيق استثنائي يبلغ 3.85 ملم. يزيل البرميل الزنبركي الرئيسي المعلق عجلة السقاطة التقليدية، مما يوفر مساحة رأسية ويقدم احتياطي طاقة لمدة 60 ساعة. ويحتوي قفص التوربيون الرقيق جدًا، الذي يبلغ سمكه 2.66 ملم، على عجلة توازن لولبية كبيرة ذات قصور ذاتي متغير، تنبض بتردد 3 هرتز، ما يحافظ على الحضور البصري لمخفق واسع وهوامش السلامة الوظيفية المطلوبة لأداة قابلة للارتداء. كما تقلل بنية التعبئة وتعديل الوقت المخصصة الاحتكاك وتُحسن نقل الطاقة عبر مجموعة التروس. كريستال السافير المقاوم تتكون الحركة من 225 مكونًا و29 جوهرة، وقد أُنهيت بالكامل يدويًا، ضمن ارتفاع إجمالي للعلبة يبلغ 9.9 ملم. صُممت العلبة من ألياف الكربون عالية الكثافة مع المطاط المقسّى، ويُحمى التاج المُشطّب يدويًا بواسطة واقيات تاج مدمجة من الكربون. كلا الإطارين العلوي والخلفي مزودان بكريستال السافير المقاوم للتوهج، وتضمن مقاومة الماء حتى 5 ضغط جوي. وتتوفر ساعة ألترا فينو مازيراتي بحزامين: سوار متكامل من ألياف الكربون عالي الكثافة، وحزام مطاطي طبيعي مقسّى مع مشبك قابل للطي من التيتانيوم. ويبلغ وزن الساعة 36 جرامًا بدون الحزام، ما يعكس الدقة المتناهية التي تُعرّف هذا العمل الفني من صناعة الساعات الراقية. إصدار محدود احتفالاً بقرن من التميز تُقدم ساعة ألترا فينو مازيراتي في إصدار محدود من 100 قطعة، وهو رقم اختير ليُصدح بمرور 100 عام على شعار الرمح ثلاثي الرؤوس الخاص بمازيراتي. كل قطعة مرقمة بشكل فردي ومنتجة في ورشة بيانشيه في لا شو دو فون بمعايير التجهيز اليدوي والدقة التي تُعرف بها العلامة التجارية. وفي تعليق له، قال كريستيانو فيوريو، المدير التنفيذي للتسويق في مازيراتي والمدير العام لـ BOTTEGAFUORISERIE : “نتشارك مع بيانشيه مفهومًا واحدًا، ابتكار أشياء يَتواجد فيها التصميم الأيقوني والأناقة والأداء الأصيل في توازن مثالي. تُجسد ألترا فينو مازيراتي هذا التناغم: جمالية مميزة، مستندة إلى تراثنا الأيقوني وهويتنا الرياضية، تحولت إلى شكل راقٍ من الأناقة يتحدث لغة شعار الرمح ثلاثي الرؤوس الذي لا يُخطئ، بعد 100 عام من ظهوره الأول على إحدى سياراتنا”. من جانبه، أضاف رودولفو فيستا بيانشيه، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة بيانشيه: “تأسست بيانشيه ومازيراتي على نفس الأساس، اليقين بأن الهندسة في أعلى مستوياتها لا تنفصل عن الجمال. ألترا فينو مازيراتي ليست ساعة مستوحاة من سيارة. إنها نقطة التقاء لشيئين يتحدثان نفس اللغة، وتعبير عن دارين لم تقبلا أي مساومة أبدًا فيما يتعلق بالأداء والأناقة”. واحتفالاً بإطلاق
تأجير سيارات فاخرة في مطار دبي: أفضل الخيارات والأسعار
لم تكن اللحظة التي يهبط فيها المسافر في مطار دبي نهاية الطريق، بل كانت بدايته الحقيقية؛ لحظة يفتح فيها بابًا جديدًا لتجربة لم تتشكل بعد. يخرج من الطائرة، يعبر الممرات، حتى يجد نفسه في صالة الوصول، حيث كل شيء يسير بنظام، وكل خطوة تقوده إلى ما بعدها دون ارتباك. وفي تلك اللحظة، لا يكون السؤال: أين أذهب؟ بل: كيف أبدأ؟ لأن البداية، مهما بدت صغيرة، ترسم شكل ما بعدها. ومن هنا، لا يعود اختيار السيارة مجرد وسيلة انتقال، بل يصبح جزءًا من الرحلة نفسها، يحدد إيقاعها، ويؤثر في تفاصيلها. وفي هذا السياق، يبرز تأجير سيارات فاخرة مطار دبي بوصفه خطوة أولى لمن أراد أن يبدأ رحلته على نحوٍ مختلف؛ لا استعجال فيه، ولا ارتباك، بل اختيار يليق بالمكان، ويمنح صاحبه قدرًا من الراحة، وربما شيئًا من المتعة التي لا تُطلب. وقد يظن البعض أن الأمر بسيط، لا يتجاوز حجز سيارة والانطلاق، لكن التجربة تقول غير ذلك. فبين الخيارات الكثيرة، والأسعار المختلفة، والتفاصيل التي لا تظهر من النظرة الأولى، يقف المسافر محتاجًا إلى فهمٍ يسبق قراره. وفي هذا المقال، نقترب من هذه الخطوة كما ينبغي، نعرض الخيارات، ونوضح الأسعار، ونجيب عن الأسئلة التي تدور في الذهن، حتى تكون البداية واضحة… كما ينبغي لها أن تكون. أين يمكنني استئجار سيارات فاخرة في دبي؟ لا يقف المسافر في مطار دبي طويلًا حتى يدرك أن الخيارات أمامه أكثر مما يحتاج، وربما أكثر مما يتوقع. فالأمر لا يتعلق بمكتبٍ واحد، ولا باسمٍ بعينه، بل بشركات تتجاور، وكل واحدة منها تعرض ما لديها بطريقتها، وكأنها تقول: اختر ما يليق بك. ومن هنا، لا يكون البحث عن تأجير سيارات فاخرة مطار دبي مجرد سؤال عن المكان، بل عن الاختيار؛ أي طريقٍ تسلك، وأي جهةٍ تضع فيها ثقتك، لأن الفرق — في هذا الموضع — لا يظهر في السيارة وحدها، بل في التجربة كلها. VIP Rent a Car اسمٌ يتردد كثيرًا بين من يبحثون عن الفخامة الصريحة. سيارات حديثة، وخيارات لا تُخطئها العين، وخدمة تميل إلى العناية بالتفاصيل، كأنها تُدرك ما يطلبه من يقصدها. Paddock Rent a Car يميل إلى السيارات الرياضية، حيث السرعة والحضور معًا. من يختاره، لا يريد مجرد وسيلة انتقال، بل تجربة تُرى وتُسمع. Be VIP Rent a Car يجمع بين التنوع وسهولة التعامل، فيجد فيه المسافر ما يناسبه دون تعقيد، وكأن الطريق فيه أقصر من غيره. Luxury Supercar Rentals اسمٌ يدل عليه؛ سيارات تُصنّف في الأعلى، وتجربة تميل إلى التميز، لمن لا يكتفي بالعادي. Diamondlease أكثر توازنًا، يجمع بين الفخامة والتنوع، ويُقدّم خيارات تُناسب أكثر من ذوق، دون مبالغة. وهكذا، لا يكون تأجير سيارات فاخرة مطار دبي متعلقًا بشركة واحدة، بل بخيارٍ يُشبهك؛ فمنهم من يطلب الرفاهية، ومنهم من يبحث عن القوة، ومنهم من يريد الطريق الأسهل… وكلهم يجد ما يقصده، إن أحسن النظر. هل يُنصح باستئجار سيارة في دبي؟ لا يُجاب عن هذا السؤال بكلمةٍ واحدة، لأن الأمر لا يستقيم على حالٍ واحد، ولا يناسب الناس جميعًا على السواء. فلكل مسافر طريقته، ولكل رحلة مقصدها، وما يصلح لأحدٍ قد لا يصلح لغيره. ومن ينظر في تجربة تأجير سيارات فاخرة مطار دبي، يدرك أن المسألة لا تتعلق بالسيارة وحدها، بل بما تمنحه من حرية، وما تفرضه من مسؤولية. فمن أراد أن يمضي في يومه دون انتظار، وأن ينتقل من مكانٍ إلى آخر كما يشاء، وجد في السيارة راحة لا تُنكر، واستقلالًا لا يُعوَّض. أما من لا يشغله ذلك، ويرى أن وجهته محدودة، أو يفضل أن يترك القيادة لغيره، فقد يجد في وسائل النقل الأخرى ما يكفيه، دون أن يتحمل عبء الطريق، أو عناء الالتزام. ولهذا، لا يكون السؤال: هل الأفضل أن تستأجر؟ بل: ماذا تريد من رحلتك؟فإن أردت حرية الحركة، وراحة التنقل، كانت السيارة خيارًا أقرب.وإن أردت البساطة، وقلة الالتزام، فقد يكفيك غيرها. وهكذا، يظل القرار في هذا الباب راجعًا إلى صاحبه، لا إلى القاعدة؛ فمن عرف ما يطلب، سهل عليه أن يختار، ومضى في طريقه دون تردد. كم سعر إيجار السيارات في مطار دبي؟ حين يصل المسافر إلى هذه النقطة، لا يعود السؤال عن الاختيار وحده، بل عن التكلفة أيضًا؛ لأن الطريق مهما كان مريحًا لا يُسلك دون حساب. ومع ذلك، فإن الأسعار هنا لا تسير على رقمٍ واحد، بل تختلف باختلاف ما يُطلب، وما يُراد من التجربة. وفي سياق تأجير سيارات فاخرة مطار دبي، تتفاوت الأرقام كما تتفاوت السيارات نفسها؛ فليست كل سيارة تُقاس بالأخرى، ولا كل تجربة تُشبه ما سواها. السيارات الفاخرة العادية وهي البداية التي يقصدها كثيرون، تتراوح أسعارها غالبًا بين 500 و1000 درهم في اليوم، تجمع بين الراحة والشكل، دون مبالغة. السيارات الرياضية هنا يرتفع الإيقاع، ويختلف السعر، ليصل إلى ما بين 1000 و3000 درهم يوميًا، لمن يطلب تجربة فيها سرعة وحضور. السيارات الفارهة جدًا (سوبر كار) وفي هذا المستوى، لا يكون الحديث عن وسيلة انتقال، بل عن تجربة كاملة، تبدأ من 3000 درهم وقد تتجاوز ذلك بكثير، بحسب النوع والمدة. غير أن هذه الأرقام، على وضوحها، لا تكفي وحدها؛ فالسعر يتأثر بمدة الإيجار، ووقت الطلب، وطبيعة السيارة، بل وأحيانًا بالموسم نفسه. ومن عرف ذلك، لم يُفاجأ، ولم يتعجل. وهكذا، لا يكون السؤال: كم أدفع؟ بل: ماذا آخذ مقابل ما أدفع؟ فإن اتضحت الإجابة، استقام القرار، وسار المسافر في طريقه مطمئنًا، وللاطلاع على افضل السيارات التي تناسب رحلاتك يمكنك الاطلاع عبر قسم افضل السيارات للرحلات أفضل السيارات الفاخرة للإيجار في دبي لا يقف الاختيار عند حدود الشركة، بل يمتد إلى ما هو أبعد؛ إلى السيارة نفسها، بما تحمله من معنى، وما تضيفه إلى الرحلة من إحساس. فليس كل من استأجر أراد الشيء ذاته؛ منهم من يطلب الهيبة، ومنهم من يميل إلى السرعة، ومنهم من يكتفي بالراحة الهادئة. وفي هذا السياق، يختلف النظر إلى تأجير سيارات فاخرة مطار دبي، لأن السيارة هنا ليست مجرد وسيلة، بل صورة يتحرك بها صاحبها في المدينة، ويترك بها أثره حيث يمر. Rolls Royce اختيار لا يخطئه من يطلب الفخامة الصريحة؛ هدوء في الحركة، وثقل في الحضور، كأنها لا تحتاج إلى أن تُظهر نفسها، لأنها معروفة. Lamborghini على النقيض، تأتي صاخبة في شكلها، جريئة في حضورها، لا تمر دون أن تُلاحظ، وكأنها خُلقت لتُرى قبل أن تُقاس. Ferrari تجمع بين الاثنين؛ سرعة تُشعر بها، وأناقة لا تفقد توازنها، لمن يريد تجربة كاملة لا تميل إلى طرف دون آخر. Mercedes G-Class قوة واضحة، وثبات في الشكل، تناسب من يطلب حضورًا لا يتغير، مهما تبدلت الطرق. BMW الفئة السابعة أقرب إلى الهدوء، تجمع بين الراحة والتقنية، دون أن تُبالغ في لفت الانتباه. وهكذا، لا يكون
أفضل موقع لشراء السيارات في الإمارات: دليل الشراء الذكي
لم يكن شراء السيارة يومًا أمرًا يُؤخذ على عجل، ولا قرارًا يُتخذ في لحظة رضا عابرة، بل هو — في حقيقته — خطوة تمتد آثارها في كل يومٍ بعد ذلك. يقف الإنسان أمام اختياره كما يقف أمام طريقٍ لا يعرف نهايته، لكنه يعلم أنه سيسير فيه طويلًا، فلا يملك إلا أن يتأنّى. وفي سوقٍ كالإمارات، حيث تتعدد السيارات كما تتعدد الطرق، وتتشابه العروض حتى يختلط الأمر على من لم يُحسن النظر، يجد المرء نفسه بين رغبةٍ في الأفضل، وخشيةٍ من الخطأ. كل شيء يبدو متاحًا، لكن ليس كل ما يُعرض يُناسب، ولا كل ما يلمع يُؤخذ. ومن هنا، يبدأ السؤال: كيف يختار؟ ومن أين يبدأ؟ وهل الطريق واضح كما يبدو، أم أن فيه ما يحتاج إلى فهمٍ قبل الإقدام؟ وفي هذا السياق، يبرز البحث عن افضل موقع لشراء السيارات في الامارات لا بوصفه خطوة أولى فحسب، بل كأنه الباب الذي يُفتح منه الطريق كله. فإن أحسن المرء اختياره من البداية، سهل عليه ما بعده، وإن أخطأ، تعثرت عليه الخطوات، ولو بدا الأمر يسيرًا. وفي هذا المقال، نمضي معك في هذا الطريق، لا على عجل، بل بترتيبٍ هادئ، نُبيّن فيه ما ينبغي النظر إليه، وما يجب تجنّبه، حتى يكون اختيارك قائمًا على فهم، لا على تجربةٍ قد تُكلفك أكثر مما تظن. ما هو أفضل موقع لشراء السيارات من الإمارات؟ إذا بدأ المرء رحلته في شراء سيارة، دون أن يحدد من أين ينظر، وجد نفسه أمام سيلٍ من العروض، لا يدري أيها يُؤخذ، وأيها يُترك. فالسوق واسع، والخيارات كثيرة، وما يبدو واضحًا في الظاهر، قد يخفى فيه ما يحتاج إلى تدقيق. ومن هنا، لا يكون السؤال عن السيارة وحدها، بل عن الطريق الذي يصل به إليها. وفي هذا السياق، يصبح البحث عن افضل موقع لشراء السيارات في الامارات خطوة لا يُستهان بها، لأنها تحدد منذ البداية طبيعة ما سيجده، وكيف سيجده. Dubizzle هو الأوسع انتشارًا، يجتمع فيه البائع والمشتري، وتتنوع فيه الخيارات إلى حدٍ قد يربك من لا يعرف ما يريد. فيه كل شيء، لكن يحتاج إلى نظرٍ دقيق، وتمييزٍ بين ما يُعرض. CarSwitch يميل إلى الترتيب، ويُقدّم السيارات بعد فحصها، فيُخفف عن المشتري عبء القلق. من يقصده، يبحث عن قدرٍ من الطمأنينة قبل الإقدام. DubiCars أقرب إلى التنظيم والاحتراف، يعرض السيارات بطريقة واضحة، ويجمع بين التنوع والترتيب، فلا يضيع فيه من يدخل إليه. YallaMotor يُفيد من يريد المقارنة، ومعرفة التفاصيل، قبل أن يُقدم على خطوة الشراء، وكأنه يُعينه على الفهم قبل القرار. AutoTrader UAE يقدّم خيارات متعددة، ويُساعد على رؤية السوق من زاوية أوسع، لمن أراد أن يتأنّى في اختياره. وهكذا، لا يكون افضل موقع لشراء السيارات في الامارات اسمًا واحدًا يُقال، بل اختيارًا يختلف باختلاف من يبحث؛ فمنهم من يريد كثرة الخيارات، ومنهم من يريد الأمان، ومنهم من يطلب الترتيب. وكلٌّ يصل، إذا عرف ما يقصد، ولتعرف أحدث الأخبار يمكنك متابعة قسم اخبار السيارات افضل طريقة لشراء سيارة مستعملة في الامارات؟ ليس شراء السيارة المستعملة أمرًا يُؤخذ بظاهره، ولا صفقة تُحسم بكلمةٍ أو نظرة، بل هو طريقٌ يحتاج إلى صبرٍ، ونظرٍ لا يتعجل. فكثيرٌ مما يبدو صالحًا من أول وهلة، قد يُخفي ما لا يظهر إلا لمن توقف قليلًا، وتأمّل. وفي هذا الطريق، لا يكفي أن تعرف افضل موقع لشراء السيارات في الامارات، بل لا بد أن تعرف كيف تمضي بعد أن تصل إليه، لأن حسن البداية لا يُغني عن حسن الاختيار. تحديد الميزانية قبل أن تنظر إلى السيارات، انظر إلى نفسك، واعرف ما تقدر عليه. فالرغبة قد تسبق القدرة، لكن الحكمة تقتضي أن يسير الاثنان معًا. اختيار الموقع المناسب ليس كل موقع يُناسب كل مشترٍ؛ فمن أراد كثرة الخيارات، قصد موضعًا، ومن طلب الطمأنينة، قصد آخر. المهم أن تعرف ما تريد، لا أن تتبع ما يُعرض. فحص السيارة وهنا يتبين الفرق بين من يتعجل ومن يتأنّى. فالفحص ليس ترفًا، بل ضرورة، يكشف ما لا يُرى، ويُجنب ما لا يُحمد. مراجعة الأوراق فالسيارة ليست معدنًا فقط، بل أوراق تُثبت، وتفاصيل تُراجع. من أهملها، وقع في ما كان في غنى عنه. التفاوض ليس في الأمر حياء، ولا مجال للمجاملة؛ فالسعر يُناقش، ويُؤخذ فيه ويُرد، حتى يستقر على ما يرضي الطرفين. نقل الملكية وهي الخطوة الأخيرة، لكنها لا تقل أهمية عما قبلها، بها يتم الأمر، ويستقر. وهكذا، لا يكون شراء السيارة المستعملة مخاطرة، إن سلك المرء طريقه بعقلٍ حاضر، ونفسٍ لا تستعجل. فالعجلة — في هذا الباب — كثيرًا ما تُورث ندمًا، والصبر يُنجي صاحبه مما لا يُحمد عقباه. ما هي أرخص السيارات في الإمارات؟ ليس كل من قصد شراء سيارة يبحث عن الفخامة، ولا كل من دخل السوق أراد الأعلى ثمنًا، بل كثيرون يدخلونه وهم يقصدون ما يقضي الحاجة، دون أن يُثقل عليهم في النفقة. فالحكمة، في هذا الباب، ليست في أن تملك الأغلى، بل أن تختار ما يُناسبك، ويستقيم مع يومك. وفي هذا المعنى، لا يُنظر إلى السيارة بسعرها فقط، بل بما تُقدّمه مقابل هذا السعر؛ استهلاكها، وصيانتها، وسهولة التعامل معها. ومن عرف ذلك، لم يُغره البريق، ولم يُضلّه الظاهر. Nissan Sunny سيارة يعرفها كثيرون، لا تُبالغ في شيء، لكنها تؤدي ما عليها دون تعقيد. استهلاكها قليل، وصيانتها ميسورة، ولهذا يقصدها من يريد الاستقرار. Mitsubishi Attrage أقرب إلى البساطة، لا تُلفت النظر كثيرًا، لكنها تخدم صاحبها في هدوء، وتُريحه في المصروف. Kia Picanto صغيرة في حجمها، لكنها مناسبة لمن يتحرك داخل المدينة، لا تُثقله، ولا تُرهقه في الوقود. Toyota Yaris تحمل اسمًا له ثقة عند الناس، ويقصدها من يريد الجمع بين السعر المقبول، والاعتماد على ما جُرّب من قبل. وهكذا، لا تكون السيارة الرخيصة نقصًا، ولا اختيارًا اضطراريًا، بل قد تكون — في موضعها — الخيار الأصح. فمن عرف حاجته، واختار على قدرها، لم يحتج إلى أكثر، ولم يندم على ما أخذ، ولتعرف أفضل الأنواع يمكنك متابعة قسم افضل ماركات السيارات كيف تختار السيارة المناسبة لك؟ ليس كل من دخل سوق السيارات خرج بما يناسبه، فالأمر لا يقوم على الإعجاب وحده، ولا على ما يراه الناس حسنًا، بل على فهمٍ أدق؛ أن يعرف المرء ما يحتاجه حقًا، لا ما يُغريه في لحظة. وفي هذا الطريق، لا يكفي أن تبحث في افضل موقع لشراء السيارات في الامارات، بل أن تسأل نفسك قبل ذلك: لأي غرض أريد هذه السيارة؟ لأن الإجابة هنا تختصر عليك كثيرًا مما بعدها. طبيعة استخدامك أهي للمدينة وحدها، أم لطرقٍ أطول؟ فإن كانت للحركة اليومية، كفاك ما يُريحك، وإن كانت لغير ذلك، احتجت إلى ما يتحمل. الميزانية ليست في الشراء فقط، بل فيما بعده أيضًا؛ وقود، وصيانة،
شيري الإمارات تدشن عهدًا جديدًا من التنقل المستدام بإطلاق تيجو 8 سوبر هايبرد
في خطوة استراتيجية لتعزيز حضورها في قطاع السيارات الهجينة الفائقة، أعلنت شيري الإمارات، الممثل الرسمي للعلامة التجارية في الدولة من قبل مجموعة عبد الواحد الرستماني، عن إطلاق سيارتها الجديدة كليًا تيجو 8 سوبر هايبرد Tiggo 8 Super Hybrid. تجمع هذه السيارة المتطورة بين الأداء الديناميكي والكفاءة الذكية، لتقدم للسائقين العصريين تجربة قيادة فاخرة، آمنة، ومستدامة. نظام شيري سوبر هايبرد CSH مدى أبعد، وقوة أكبر، وهدوء أكثر View this post on Instagram A post shared by Chery UAE (@chery.uae) تتجسد قمة الابتكار الهندسي في نظام شيري سوبر هايبرد CSH الذي يُعد الأساس التكنولوجي لسيارة تيجو 8 سوبر هايبرد. يمثل هذا النظام الجيل الخامس من المنصات الهجينة، والذي طُوِّر عبر عقود من البحث والتقدم التقني. يهدف النظام إلى إعادة تعريف أداء المركبات الهجينة من خلال منهجه القائم على مدى أبعد، وقوة أكبر، وهدوء أكثر. بفضل التنسيق الذكي بين الدفع الكهربائي وقوة محرك الاحتراق، يحقق نظام CSH استهلاكًا منخفضًا للغاية للوقود يبلغ 1.9 لتر فقط لكل 100 كيلومتر وفق معايير WLTC، ويضمن أداءً سلسًا مع توفير تشغيل أكثر هدوءًا وكفاءة أعلى في استهلاك الطاقة. أداء لا يُضاهى: 1200 كيلومتر من القيادة المتواصلة View this post on Instagram A post shared by Chery UAE (@chery.uae) تجمع تيجو 8 سوبر هايبرد بين محرك 1.5TGDI الهجين عالي الكفاءة وناقل حركة سوبر هايبرد DHT المتقدم بثلاث سرعات، والذي يحقق كفاءة ميكانيكية تصل إلى 98.5%. تولد هذه المنصة قوة مجتمعة تعادل 141 حصانًا وعزم دوران أقصى يصل إلى 215 نيوتن متر. تتيح هذه القوة والابتكار مدى قيادة إجماليًا يصل إلى 1200 كيلومتر بخزان وقود ممتلئ وبطارية مشحونة بالكامل. كما تدعم السيارة قيادة كهربائية بالكامل لمسافة تصل إلى 90 كيلومترًا في الظروف المناسبة، مما يوفر مرونة وكفاءة غير مسبوقتين في التنقل اليومي. وعند الحاجة إلى قوة إضافية، تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 8.5 ثانية فقط، مع إمكانية الاختيار بين أوضاع القيادة Eco وNormal وSport. وقد خضع النظام لاختبارات مكثفة في 30 دولة عبر بيئات عالمية متنوعة، لضمان المتانة والكفاءة في مختلف الظروف. تصميم خارجي آسر ومقصورة داخلية متطورة تتميز تيجو 8 سوبر هايبرد بحضور بصري لافت وتصميم خارجي استثنائي يخطف الأنظار. تبرز مصابيحها الأمامية LED المميزة مع مصابيح LED نهارية تعمل تلقائيًا، وشبك أمامي لافت بتصميم ماسي، ومصابيح خلفية LED ممتدة بعرض المركبة، إلى جانب عجلات رياضية قياس 19 بوصة. تعزز الخطوط الجانبية المنحوتة بعناية ملامحها الانسيابية وتمنحها وقفة واثقة وديناميكية على الطريق. داخل المقصورة، توفر تيجو 8 سوبر هايبرد تجربة قيادة فائقة الهدوء والراحة بفضل النوافذ الأمامية والخلفية المزودة بزجاج عازل للصوت. كما تكتسب المقصورة طابعًا ينبض بالحياة بفضل ثماني مكبرات صوت Sony، وتكامل سلس مع Apple CarPlay وAndroid Auto، وشاحن لاسلكي للهواتف بقوة 50 واط، بالإضافة إلى شاشة تحكم مركزية LCD قياس 15.6 بوصة لعرض المعلومات الرئيسية بوضوح. سلامة متكاملة وأنظمة مساعدة ذكية انطلاقًا من فلسفة “السلامة أولاً”، توفر تيجو 8 سوبر هايبرد مستويات حماية شاملة مع ما يصل إلى 8 وسائد هوائية لجميع الركاب. تعزز السلامة أيضًا كاميرا بانورامية عالية الدقة بزاوية 540 درجة تضمن رؤية واضحة لمختلف الزوايا والنقاط غير المرئية. ويكمل ذلك مجموعة متكاملة من أنظمة مساعدة السائق الذكية ADAS، تشمل نظام تحذير مغادرة المسار LDP، ورصد النقطة العمياء BSD، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ AEB، والتحذير من الاصطدام الأمامي FCW، إضافة إلى مثبّت السرعة التكيفي ونظام تثبيت السرعة المتكامل. الاستجابة لأنماط الحياة المتغيرة View this post on Instagram A post shared by Chery UAE (@chery.uae) وفي تعليقه على إطلاق تيجو 8 سوبر هايبرد، قال السيد زاهر صباغ، مدير شيري الإمارات: “في إطار جهودنا المستمرة لمواكبة تطلعات السائقين العصريين والاستجابة لأنماط الحياة المتغيرة والاعتبارات البيئية، يمثل طرح تيجو 8 سوبر هايبرد في سوق الإمارات خطوة مهمة لتلبية متطلبات الجيل الجديد من حلول التنقل. إذ يجمع هذا الطراز بين التكنولوجيا الهجينة الذكية، والتصميم الراقي، ومستويات الحماية والاتصال التي يتطلع إليها السائقون اليوم.” التوفر والتزام شيري بالمستقبل View this post on Instagram A post shared by Chery UAE (@chery.uae) أصبحت تيجو 8 سوبر هايبرد متوفرة الآن في جميع صالات عرض شيري في دولة الإمارات. ويدشن هذا الإطلاق فصلًا جديدًا في مسيرة شيري في مجال التقنيات الهجينة في المنطقة، ويعزز التزام العلامة التجارية المستمر بالاستثمار في حلول تنقل مبتكرة وأكثر كفاءة، تلبيةً لاحتياجات السوق المتنامية نحو مستقبل أكثر استدامة.
سيارةجينيسيس GMR-001الخارقة تنطلق في لعبة Le Mans Ultimate
قبل أن تخطو أولى خطواتها التنافسية في سباق إيمولا 6 ساعات، ضمن بطولة العالم لسباقات التحملWEC، وصلت سيارة GMR-001 الخارقة من فريق جينيسيس ماجما ريسينغ، إلى عالم الألعاب الافتراضي. تم إضافة السيارة الأيقونية مجانًا إلى قائمة سيارات لعبة Le Mans Ultimate، اللعبة الرسمية لبطولة العالم لسباقات التحمل وسباق لومان 24 ساعة، وذلك بالتزامن مع إطلاق تحدي GMR Sim to Sim الذي يمنح الفائزين فرصة لزيارة ورشة العمل الحقيقية للفريق. تعاون وثيق بين المهندسين والمطورين View this post on Instagram A post shared by Le Mans Ultimate (@lemansultimate) يُعد إدراج سيارة GMR-001 في اللعبة قبل ظهورها الفعلي في السباقات إنجازًا غير مسبوق في عالم محاكاة السباقات، ويعكس تعاونًا استثنائيًا بين مهندسي جينيسيس ماجما ريسينغ ومطوري شركة موتور سبورت جيمز. عمل الفريقان يدًا بيد لنمذجة السيارة مباشرة من التصميمات الأصلية لجينيسيس، حيث قدّم المهندسون بيانات دقيقة وملاحظات تفصيلية حول إعدادات التعليق، التوازن الديناميكي الهوائي، ونسب التروس لضمان تجربة قيادة واقعية للغاية داخل اللعبة. تجربة صوتية غامرة View this post on Instagram A post shared by Genesis Magma Racing (@genesismagmaracing) تحمل السيارة في اللعبة الرقم 17 وتزينها كسوة المعدن السائل التي كُشف عنها في 31 مارس، وتضم حروفًا كورية تقليدية هانغول لكلمة ماجما (마그마) كما ستظهر على السيارات الحقيقية. وقد تم تسجيل صوت محرك السيارة G8MR سعة 3.2 لتر المزود بشاحن توربيني ثماني الأسطوانات مباشرة من أحدث اختبارات جينيسيس ماجما ريسينغ، لتقديم تجربة صوتية غامرة. تأتي إضافة GMR-001 ضمن تحديث V1.3 للعبة Le Mans Ultimate، والذي يشمل أيضًا محتوى بطولة ELMS الجديدة، بما في ذلك حلبة برشلونة كاتالونيا كجزء من محتوى إضافي (DLC)، بالإضافة إلى تحسينات وإصلاحات أخرى. كما يقدم التحديث ترجمة كورية للعبة، ما يعزز مكانة جينيسيس ماجما ريسينغ كأول مصنع كوري جنوبي يشارك في بطولة العالم لسباقات التحمل. مسابقة GMR Sim to Simفرصة لزيارة الفريق الفائز View this post on Instagram A post shared by Le Mans Ultimate (@lemansultimate) احتفالًا بإطلاق السيارة والتعاون الفريد، ستكون GMR-001 محور مسابقة GMR Sim to Sim الافتراضية. تتضمن المسابقة سباقات يومية Silver Daily Races تقام عبر الإنترنت في لعبة Le Mans Ultimate في الفترة من 31 مارس إلى 7 أبريل. وسيقود اللاعبون سيارة GMR-001 الخارقة على حلبة سبا فرانكورشان الشهيرة، حيث سيواجهون ظروف مسار متغيرة تشتهر بها حلبة الأردين، بالإضافة إلى معلمات تحدي خاصة باستهلاك الوقود وتآكل الإطارات. يتنافس اللاعبون ليس فقط على الفوز في سباقاتهم التي تستغرق 45 دقيقة، بل أيضًا على تحقيق أسرع لفة عالميًا عبر جميع السباقات خلال الأسبوع. سيتمكن أسرع خمسة سائقين فوق سن 18 سنة، من الفوز بزيارة مدفوعة التكاليف بالكامل إلى ورشة عمل شركة جينيسيس ماجما ريسينغ، في لو كاستليه بفرنسا، حيث سيشاهدون عن كثب كيفية إعداد الفريق لسيارات WEC. بالإضافة إلى ذلك، سيحظون بفرصة فريدة لتجربة جلسة تدريب في جهاز المحاكاة Dynisma الخاص بالفريق والمطور بتقنيات مستوحاة من سيارات الفورمولا 1. من منظور السائق: داني جونكاديلا يرحب بالتعاون View this post on Instagram A post shared by Genesis Magma Racing (@genesismagmaracing) عبّر سائق سيارة GMR-001 الخارقة، داني جونكاديلا، عن حماسه لهذه المبادرة، قائلاً: “لقد كنت جزءًا من فريق Red Line وفيرستابن سيم ريسينغ على مدار السنوات الخمس الماضية، وأعرف أن بعض محترفينا يشاركون فيLe Mans Ultimate، لذا من الواضح أنها منصة رائعة ستستمر في النمو. لقد كانت بالفعل تحظى بشعبية كبيرة لدى سائقي المحاكاة والفرق، ووجود GMR-001 الخارقة في اللعبة قبل سباقنا الأول أمر مثير للغاية، وأنا سعيد جدًا بأن أكون جزءًا من الحدث للاحتفال بتقديم السيارة إلى اللعبة. لقد عمل مهندسونا عن كثب مع المطورين لإنشاء النموذج داخل اللعبة، وأنا أتطلع لتجربته”. View this post on Instagram A post shared by FIA World Endurance Championship (@fiawec_official) سيقدم جونكاديلا أيضًا تدريبًا للسائقين الفائزين خلال جلستهم في محاكاة جينيسيس ماجما ريسينغ. وأضاف: “مع جلسة في جهاز المحاكاة الخاص بنا، سيحصل أفضل السائقين على فرصة لمعرفة كيف يبدو العمل مع فريق Hypercar حقيقي واحترافي. إن سائقي المحاكاة المتميزين موهوبون ومتفانون للغاية، يقودون كل يوم ويبذلون الكثير من الجهد في أجهزتهم الخاصة. لذلك، فإن حصولهم على تجربة محاكاتنا ستكون لحظة رائعة لهم، وفرصة عظيمة لأنني أعتقد أن شيئًا كهذا يمكن أن يفتح لهم فرصًا في المستقبل”.
جينيسيس تدخل عالم التحمّل مع سيارة GMR-001 Hypercar
في خطوة تاريخية تمثل دخولها الأول إلى عالم رياضة المحركات، كشف فريق Genesis Magma Racing عن سيارته الجديدة كلياًGMR-001 Hypercar . هذه المركبة الفائقة ستكون سفيرة العلامة الكورية الفاخرة في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات لسباقات التحمّل FIA World Endurance Championship لموسم 2026، لتجمع بين الأناقة الفلسفية التي تشتهر بها جينيسيس والمتطلبات القاسية لسباقات التحمل العالمية. جاء الكشف عن GMR-001 Hypercar ثمرة مسار متكامل من العمل الدؤوب في التصميم والبناء والتطوير، نُفذ ضمن جدول زمني مكثف و بإيقاع متسارع، مؤكداً على طموح جينيسيس الجاد نحو المنافسة على أعلى المستويات. أناقة التصميم الرياضي: هوية جينيسيس الفاخرة تلتقي بمتطلبات السباق View this post on Instagram A post shared by FIA World Endurance Championship (@fiawec_official) تتزيّن سيارة GMR-001 Hypercar بعبارة Designed by Genesis على واجهتها الأمامية، في تأكيد مباشر على هويتها الفريدة. تصميمها المذهل هو نتاج تعاون وثيق بين مركز التصميم لدى جينيسيس وشريكها في تطوير الهياكل، شركة Oreca، حيث ترتقي فلسفة أناقة التصميم الرياضي إلى أقصى مستوياتها. تفرض الاعتبارات الديناميكية الهوائية في هذه الفئة اعتماد خطوط ممتدة وانسيابية وبسيطة، مع تقليص العناصر غير الضرورية إلى الحد الأدنى، ما يمنح التصميم طابعاً بصرياً واضحاً يُعبّر بأسلوب مباشر عن هوية جينيسيس الفاخرة. تتجسد هذه الهوية بشكل خاص في المصابيح الأمامية على شكل خطَّين، وهي السمة المميزة لسيارات جينيسيس، وقد أعيد تطويرها خصيصاً لتلائم متطلبات سيارات السباق. هذا الحل أثبت كفاءته تصميمياً وأدائياً خلال اختبار تحمّل أُقيم ليلاً على حلبة الغرب الدولية في البرتغال، مؤكداً جاهزيتها لسباقات التحمّل. كما يعزز شعار جينيسيس الذي يتوسط مقدمة السيارة هذا الترابط الوثيق بين السيارات العادية وسيارات السباق. سباق ضد الزمن: برنامج تطوير مكثف يمهد لنجاح GMR-001 View this post on Instagram A post shared by Genesis Magma Racing (@genesismagmaracing) على الرغم من الإطار الزمني الصارم الذي فرضته الانطلاقة الأولى لفريق Genesis Magma Racing في موسم 2026، فقد نجح الفريق في الالتزام بجميع مراحله التطويرية وفق الجدول الزمني المحدد بدقة. قلب نابض من القوة View this post on Instagram A post shared by Genesis Magma Racing (@genesismagmaracing) تم تشغيل أول محرك Genesis G8MR V8 توربو بسعة 3.2 لترات في فبراير 2025، تماماً كما كان مخططاً. ويستند تطوير هذا المحرك القوي إلى المحرك رباعي الأسطوانات الذي تعتمده شركة هيونداي موتورسبورت في بطولة العالم للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، مما يمنحه أساساً تقنياً متيناً ومختبراً. هيكل متين وتقنيات متقدمة View this post on Instagram A post shared by Genesis Magma Racing (@genesismagmaracing) بالتوازي مع اختبارات المحرك، جرى تطوير هياكل GMR-001 Hypercar وفق الأنظمة الفنية المعمول بها لسيارات فئةLMDh ، وذلك بالتعاون مع Oreca، الشريك الرسمي لتصميم الهياكل. في أغسطس 2025، تم دمج الهيكل مع نظام الدفع للمرة الأولى، لتدخل السيارة بعدها مباشرة مرحلة الاختبارات المكثفة. وفي هذا السياق، صرح سيريل أبيتبول، مدير فريق Genesis Magma Racing “منذ البداية، حرصنا على العمل مع أفضل الشركاء والاستفادة من أرقى الموارد المتاحة. وقد شكّلت هذه الخيارات ركيزة أساسية في المراحل الأولى من التطوير، وأسهمت في التزامنا بالمهل الزمنية التي وضعناها لأنفسنا”. 25 ألف كيلومتر من التحدي: بناء الموثوقية على حلبات الاختبار View this post on Instagram A post shared by Le Mans Ultimate (@lemansultimate) لم تكن الاختبارات مجرد جولات روتينية، بل كانت برنامجاً شاملاً ومكثفاً لضمان أقصى درجات الموثوقية والأداء. أُجريت أولى الاختبارات على حلبة بول ريكار، ما أتاح لخبراء Oreca ومهندسي جينيسيس معالجة أي مشاكل ظهرت. خلال برنامج الاختبارات على الحلبات، قطعت سيارة GMR-001 Hypercar ما يقارب 25 ألف كيلومتر على مسارات تحاكي حلبات بطولة الاتحاد الدولي للسيارات لسباقات التحمّل. كما سجل أحد المحركات نحو 9 آلاف كيلومتر، وهو هدف أساسي ضمن أهداف التطوير لضمان قدرة التحمل العالية. وأكد جاستن تايلور، كبير المهندسين في الفريق: “وضعنا أهدافاً طموحة لمسافات التشغيل لعدد من المكوّنات، وقد نجحنا في تحقيق معظمها. والأهم أنّ هذه الأرقام لم تكن مجرّد مؤشرات، بل حملت قيمة فعلية، إذ لم نكتفِ باختبارات التحمّل، بل ركّزنا أيضاً على ضمان أداء ثابت، مع الالتزام التام بالأنظمة الفنية. وأضاف تايلور أن الفريق أحرز تقدماً كبيراً في تحقيق هذه الأهداف خلال الاختبارات المبكرة، بما في ذلك الاختبارات التي أجريت تحت أمطار غزيرة على حلبة ماني-كور في أكتوبر، ما يعكس قدرة السيارة على التكيف مع ظروف القيادة المتنوعة”. Magma بالهوية الكورية تزهو على حلبة السباق View this post on Instagram A post shared by Genesis Magma Racing (@genesismagmaracing) مع انطلاق بطولة الاتحاد الدولي للسيارات لسباقات التحمّل، ستظهر سيارتا GMR-001 Hypercar وهما تحملان العلم الكوري بكل فخر، في إعلان واضح عن دخول جينيسيس إلى هذه البطولة بصفتها أول شركة مُصنِّعة كورية. وإلى جانب العلم، يتزيّن الطلاء الخارجي بكلمة Magma 마그마 المكتوبة بأحرف الأبجدية الكورية هانغل، باعتبارها عنصراً محورياً في هوية فريقGenesis Magma Racing . فقد استوحي هذا الشعار الهندسي من أحرفها ㅁ وㄱ وㅁ، ليظهر بلون Magma البرتقالي المميز على غطاء المحرك في كلتا السيارتين. يقول لوك دونكرفولكه، رئيس مجموعة هيونداي موتور ورئيسها الإبداعي: “بصفتنا شركة مصنّعة كورية، كان من الطبيعي أن نكرّم جذورنا وهويتنا فعمدنا إلى استخدام كلمة Magma مكتوبة بأحرف الأبجدية الكورية هانغل. مع تطوّر التصميم، تحوّل هذا العنصر إلى علامة بصرية فارقة اعتمدناها ليس فقط على سيارة GMR-001 Hypercar، بل أيضاً في المرآب، والمنشآت، وملابس الفريق”. طموح لا يتوقف: من إنهاء السباقات إلى المنافسة على المراكز الأولى View this post on Instagram A post shared by Genesis Magma Racing (@genesismagmaracing) الهدف الأولي لفريق Genesis Magma Racing في موسمه الافتتاحي هو إنهاء السباقات بسلاسة، من دون مشاكل أو عقوبات. بعد ذلك، يتطلع الفريق إلى التقدم تدريجياً ضمن فئة السيارات الخارقة، والمشاركة في جولات Hyperpole، وإنهاء السباقات في اللفة نفسها مع السائق المتصدر، والمنافسة على المراكز الخمسة الأولى. إنّ دخول جينيسيس إلى عالم سباقات التحمل ليس مجرد مشاركة، بل هو بيان طموح من علامة
نيسان باترول SE بلاتينيوم سيتي: فخامة القوة وأداء الصحراء في سيارة واحدة
في قلب العاصمة الإماراتية النابض بالحياة، تواصل شركة المسعود للسيارات ترسيخ مكانة نيسان باترول SE بلاتينيوم سيتي كخيار لا مثيل له في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة. ففي سوقٍ تُقاس فيه قيمة المركبات بجودة الأداء ومستويات الراحة، يبرز الباترول بتجربة قيادة متفوقة تجمع بين القوة الهائلة والفخامة العصرية، لتلبي تطلعات السائقين في الإمارات العربية المتحدة. يواصل نيسان باترول، الذي يتوفر في صالات عرض المسعود للسيارات في أبوظبي والعين ومنطقة الظفرة، تعزيز ريادته كأحد أكثر الطرز موثوقية في المنطقة، مقدمًا نموذجًا مثاليًا للقيادة على الطرق المعبدة أو في أصعب التضاريس الوعرة. حضور مهيب وتصميم يواكب التوقعات الإماراتية ليس خافيًا أنّ السائقين في الإمارات يميلون إلى السيارات ذات المساحة الواسعة والحضور القوي على الطريق. وهنا تحديدًا، يتفوق نيسان باترول SE بلاتينيوم سيتي بأبعاده الاستثنائية، التي تمنحه مظهرًا جريئًا ولافتًا يتماشى تمامًا مع التوقعات المحلية. بهيكله الكبير، وقاعدة عجلاته الطويلة، وارتفاعه الملحوظ عن الأرض مقارنةً بفئته، لا يكتفي الباترول بجذب الأنظار، بل يؤكد ريادته كمركبة صممت لتتألق على الطرقات الحضرية وفي قلب الصحراء على حد سواء. مقصورة رحبة ترتقي بالراحة العائلية لا يقتصر الحضور المتميز للباترول على شكله الخارجي، بل يمتد إلى مقصورته الداخلية التي توفر مساحة رحبة تتسع بذكاء لثمانية ركاب. يتميز الصف الثالث العملي بكونه ليس مجرد إضافة، بل جزءًا وظيفيًا مناسبًا للاستخدام اليومي، ما يجعل المركبة مثالية للعائلات الكبيرة والرحلات الجماعية. تجمع المقصورة ببراعة بين الراحة الفائقة والمتانة اللازمة لمواجهة تحديات القيادة اليومية، سواء داخل المدينة المزدحمة أو في المغامرات الطويلة على الطرق الوعرة، لتوفير تجربة قيادة موثوقة ومريحة في كل الأوقات. هندسة موثوقة لأداء لا يعرف التحدي View this post on Instagram A post shared by Nissan Abu Dhabi (@nissanabudhabi) تحت غطاء المحرك، ينبض نيسان باترول SE بلاتينيوم سيتي بقلب قوي، محرك V6 سعة 3.8 لترات، يضمن أداءً سلسًا وثابتًا في مختلف ظروف القيادة. ما يميز هندسة نظام الدفع هذه هو تقديمها لتسارع واضح وسلس دون التعقيدات المرتبطة غالبًا بالأنظمة الهجينة، مما يضمن تجربة قيادة موثوقة ومريحة على أنواع الطرق كافة. لكن قوته لا تقتصر على الطرق المعبدة؛ فمع تمتعه بإحدى أطول قواعد العجلات وواحد من أعلى مستويات الارتفاع عن الأرض في فئته، يقدم الباترول أداءً استثنائيًا على الطرق الوعرة. ثباته المذهل، تحكمه الدقيق، وقدرته العالية على التحمل تمكنه من التحرك بثقة على الرمال والتضاريس الوعرة، ليصبح الرفيق الأمثل لعشاق المغامرة في صحراء الإمارات. تقنيات غامرة وراحة متطورة في كل رحلة تكتمل تجربة القيادة الفاخرة في نيسان باترول بمجموعة من التقنيات المتقدمة ووسائل الراحة التي تضع السائق والركاب في صميم الاهتمام. تبرز منظومة الصوت الفاخرة من Klipsch، لتوفر تجربة سمعية غامرة تحول كل رحلة إلى متعة حقيقية. إلى جانب المساحة الواسعة وإمكانية تعديل المقاعد بمرونة، يتكيف الباترول ببراعة مع مختلف الاحتياجات، سواء للتنقلات اليومية السريعة أو للرحلات الطويلة عبر ربوع الدولة، مقدمًا توازنًا مثاليًا بين التكنولوجيا والراحة المتقدمة. قيمة حقيقية تتجاوز التوقعات: استثمار يدوم لسنوات في سوقٍ يتسم بالمنافسة الشديدة، يقدم نيسان باترول SE بلاتينيوم سيتي قيمة حقيقية تتجلى في حجمه اللافت، قدراته المتطورة، وموثوقيته التي أثبتت جدارتها عبر السنين. يستند هذا التميز إلى سجل الباترول الحافل في ظروف القيادة الصعبة بالمنطقة، وقدرته العالية على الحفاظ على قيمته، مدعومًا بتجربة اقتناء متكاملة تقدمها شركة المسعود للسيارات. إنه ليس مجرد سيارة دفع رباعي، بل هو استثمار طويل الأمد، خيار يمكن الاعتماد عليه لسنوات طويلة، صمم ليتجاوز مفهوم السيارات متعددة الاستخدامات التقليدية ويلبي احتياجات القيادة في المنطقة بامتياز، مقدمًا تجربة تتجاوز التوقعات بمتانتها، ثباتها، وحضورها اللافت على الطريق.
شفروليه كورفيت تدمج التراث العريق مع القوة الخارقة لمحركات V8
أعلنت شفروليه عن إطلاق طرازين جديدين من عائلة كورفيت غراند سبورت للعام 2027، هما غراند سبورت وغراند سبورت X، مزوَّدان بمحرك V8 سعة 6.7 ليتر من الجيل المقبل. الطرازان يجمعان بين تصميم مستوحى من التراث العريق لأيقونة السباقات وأحدث تقنيات الأداء الرياضي، مقدّمان تجربة قيادة استثنائية على الطرقات اليومية والحلبات على حد سواء. إرث غراند سبورت: من السباقات إلى الطرقات View this post on Instagram A post shared by Corvette (@corvette) تعود جذور غراند سبورت إلى بداية الستينيات، عندما تم إنتاج خمس سيارات C2 محدودة للسباقات، نافست على حلبات عالمية مثل حلبة سباقات سبرينغ الدولية. لطالما تميّزت هذه السيارات بخفة الوزن، خطوطها الديناميكية، والألوان التراثية مع الشريطين المميزين على الرفارف. واليوم، يعكس طراز 2027 روح غراند سبورت الكلاسيكية مع تحديثات عصرية تشمل التصميم، الديناميكيات، وتقنيات القيادة الحديثة. الجيل الجديد من محرّك V8: LS6 سعة 6.7 ليتر View this post on Instagram A post shared by Chevrolet Arabia (@chevroletarabia) يعد محرّك LS6 V8 قلبًا نابضًا لكل من غراند سبورت وغراند سبورت X، حيث يولّد 535 حصاناً وعزماً يبلغ 705 نيوتن-متر. يتميز المحرك بزيادة الإزاحة ومعدل ضغط 13:1، مع تحسينات في نظام العادم والمكابس لضمان الأداء المتفوق والمتانة حتى في ظروف التحميل العالي. ووفق مايك كوسيبا، مساعد كبير مهندسي المحرك: “الجمع بين الإزاحة العالية والتقنيات العصرية سيشكّل فصلاً جديداً جريئاً في عالم أداء V8”. كورفيت غراند سبورت: متعة القيادة بالعجلات الخلفية تمت هندسة غراند سبورت للعام 2027 لتقدّم تجربة قيادة خارجية وعميقة بفضل الدفع بالعجلات الخلفية، ونغمة عادم مثيرة، مع خيار عادم رباعي متوسط لأول مرة في تاريخ الجيل الثامن. وتشمل تجهيزات الأداء قياسياً: التحكّم المغناطيسي بالركوب، إطارات ميشلان Pilot Sport لكل المواسم، وباقة فرامل مقاومة للتآكل. أما باقة Z52 الاختيارية فتتيح أقصى مستويات الأداء على الحلبات، مع نظام تعليق أقسى، إطارات Pilot Sport Cup 2R، وفرامل سيراميك كربون J57. غراند سبورت X: الأداء الفائق مع الدفع الكهربائي بجميع العجلات يقدّم طراز غراند سبورت X أداءً أعلى بفضل نظام eAWD، حيث يجمع محرّك LS6 الخلفي مع مولّد كهربائي أمامي وبطارية مدمجة من ZR1X، موفراً 721 حصاناً وتجربة قيادة واثقة في جميع الظروف المناخية. كما يتيح الطراز وضعيات قيادة كهربائية مثل Stealth وShuttle للتحرك بهدوء، إلى جانب استراتيجيات متقدمة للتحكم في الطاقة مثل Endurance وQualifying وPush-to-Pass. تصميم عصري يحاكي التراث يحافظ طراز 2027 على الألوان التراثية والخطوط الوسطية مع إدخال لمسات عصرية، مثل اللون المعدني Admiral Blue ونسخة Launch Edition الفريدة بمقصورة Santorini Blue-Dipped، تطريزات حمراء ومقاعد فريدة، بالإضافة إلى خيارات واسعة للعجلات من الألمنيوم وألياف الكربون. تجربة قيادة يومية واستثنائية سواء على الطرقات السريعة أو الحلبات، تم تصميم عائلة غراند سبورت لتوفير تجربة مركّزة حول السائق، مع مرونة في القيادة اليومية وأداء ممتاز على الحلبة، مستفيدة من الجيل القادم من محرّكات V8 وتجربة شفروليه الطويلة في تطوير الأداء. الإنتاج والتوافر الإقليمي يتم تجميع محرّك LS6 في مرافق تصنيع المحركات في فلينت، ميشيغان بالولايات المتحدة، مع استخدام قطع محلية وعالمية. ومن المتوقع وصول كورفيت غراند سبورت وغراند سبورت X 2027 إلى دول الخليج خلال الفصل الرابع من 2026.