أستون مارتن تختتم موسمها في بطولة العالم للتحمل بإنجازات مزدوجة
في ختام موسم حافل بالإنجازات، رسخت أستون مارتن مكانتها كقوة لا يستهان بها في عالم سباقات التحمل، حيث اختتمت مشاركتها في بطولة العالم لسباقات التحمل (WEC) لعام 2025 بنتائج مبهرة في سباق بابكو إنرجيز البحرين للتحمل 8 ساعات. لم تكتفِ سيارة فالكيري الخارقة بتحقيق إنجاز تاريخي بتصدرها إحدى جولات البطولة لأول مرة، بل انضمت إليها سيارة فانتاج GT3لتعتلي منصة التتويج، مؤكدة على الأداء المتميز للعلامة البريطانية عبر فئات السباق المختلفة. فالكيري: موسم أول مبهر وتصدر تاريخي في فئة الهايبركار أنهت سيارة أستون مارتن فالكيري الخارقة موسمها الأول في المنافسات العالمية بتحقيق نتائج إيجابية متتالية، كان آخرها في سباق البحرين. فقد حصدت السيارة رقم 009 التابعة لفريق ذا هارت أوف ريسينج المركز السابع، بقيادة السائق الدنماركي ماركو سورنسن، والإسباني أليكس ريبيراس، والكندي رومان دي أنجيلس. هذا الإنجاز جاء ليضاف إلى المركز الخامس الذي حققه الفريق في السباق الماضي باليابان، مما يعكس التطور المستمر في أداء السيارة البريطانية الخارقة المزودة بمحرك من 12 أسطوانة بسعة 6.5 لتر. اللحظة الأبرز في سباق البحرين كانت عندما تقدم السائق أليكس ريبيراس بالسيارة رقم 009 من المركز الخامس إلى صدارة السباق في منتصفه، وذلك بعد فترة دخول سيارة الأمان. هذه هي المرة الأولى التي تتصدر فيها سيارة فالكيري سباقاً ضمن بطولة العالم لسباقات التحمل، ما يمثل علامة فارقة في مسيرتها. تأهل كلتا سيارتي فالكيري كما شهدت التصفيات إنجازاً آخر، حيث تأهلت كلتا سيارتي فالكيري، رقم 007، بقيادة الثلاثي البريطاني هاري تينكنيل وتوم جامبل وروس جان ورقم 009، ضمن المراكز العشرة الأولى للمرة الأولى في تاريخ مشاركتهما بالبطولة، حيث انطلقتا من المركزين السادس والتاسع على التوالي، مما يؤكد على سرعتهما وقدرتهما التنافسية. منذ مشاركتها العالمية الأولى في سباق قطر 1,812 كيلومتر في فبراير الماضي، أظهرت فالكيري إمكاناتٍ كبيرة، وشمل موسمها الأول أول صعود للسيارة إلى منصة التتويج في أمريكا الشمالية ضمن بطولة آي إم إس إيه ويذرتيك للسيارات الرياضية، وذلك خلال سباق موتول بيتي لومان الشاق في أكتوبر. لقد اجتازت السيارتان المميزتان بلونهما الأخضر مسافة تزيد على 22,000 ميل خلال السباقات، وأنهتا ثماني جولات ضمن بطولة العالم لسباقات التحمل، بما في ذلك سباق لومان 24 ساعة للتحمّل. تألق مستمر ومنصة تتويج جديدة في فئة LMGT3 لم يقتصر تألق أستون مارتن على فئة الهايبركار، بل امتد ليشمل فئة LMGT3 ، حيث حققت سيارة فانتاج، أكثر طرازات أستون مارتن الرياضية نجاحاً على الإطلاق، نتائج مميزة باعتلائها منصة التتويج في سباق بابكو إنرجيز البحرين للتحمل 8 ساعات. حلّ فريق ذا هارت أوف ريسينج في المركز الثالث ضمن فئة LMGT3، بمشاركة السائق البريطاني إيان جيمس والكندي زاكاري روبشون والإيطالي ماتيا درودي. هذا الإنجاز يمثل المرة الأولى التي يصل فيها الفريق إلى منصة التتويج هذا الموسم بأبرز سيارة رياضية مخصصة للسباقات من أستون مارتن. وقد حافظ الفريق على ترتيبه ضمن المراكز الستة الأولى طوال السباق، وتمكن درودي من تقليص الفارق مع المتقدمين إلى 30 ثانية قبل ساعتين من النهاية، ما مكنه من المنافسة بقوة على الفوز. تُعد هذه المرة الثانية التي تصل فيها سيارة فانتاج إلى منصة التتويج خلال الموسم، عقب حصولها على المركز الثالث مع فريق “ريسينج سبيريت أوف لومان” في البرازيل خلال صيف العام الجاري. كما أنها المرة الرابعة عشر التي تصل فيها سيارة فانتاج إلى منصة التتويج في بطولة العالم لسباقات التحمل في البحرين، ضمن فئة LMGT3 وسابقاتها. ذا هارت أوف ريسينج: قلب النجاح المزدوج تؤكد هذه النتائج المزدوجة على التزام أستون مارتن الراسخ بقمة رياضة السيارات، وتبرز قدرتها على المنافسة والفوز في مختلف الفئات، مدعومة بفريق ذا هارت أوف ريسينج، الذي أثبت كفاءته العالية في إدارة سيارتين تنافسيتين للغاية. وقد دعم سائقا فريق أستون مارتن في بطولة آي إم إس إيه، روس جان ورومان دي أنجيلس، تشكيلة الفريق خلال الموسم، وقادا السيارتين 007 و009، ما يعكس التناغم والخبرة داخل الفريق. تتميز أستون مارتن بكونها العلامة الوحيدة التي تتنافس بسيارة خارقة وهي فالكيري، مشتقة من طراز مسموح به على الطرقات في فئة الهايبركار، بالإضافة إلى سيارة فانتاج GT3 التي تعتمد على نفس البنية الميكانيكية لسيارتها الرياضية الفاخرة. فالكيري، أول سيارة خارقة مخصصة لسباق لومان تنتجها أستون مارتن، تجمع بين هيكل مصنوع من ألياف الكربون ومحرك V12 بقوة 1,000 حصان مع الالتزام بحدود 680 حصاناً وفقاً للوائح. أما فانتاج GT3، فتعتمد على هيكل أستون مارتن المصنوع من الألمنيوم المعزز ومحرك V8 ثنائي التوربو بسعة 4.0 لتر. آفاق المستقبل: أستون مارتن تترسخ في عالم التحمل مع إسدال الستار على موسم 2025، تتطلع أستون مارتن بثقة إلى المستقبل، مستندة إلى قاعدة صلبة من الإنجازات التقنية والرياضية. هذه النجاحات في بطولة العالم لسباقات التحمل ليست مجرد أرقام، بل هي شهادة على الروح التنافسية للعلامة البريطانية العريقة، وتؤكد على مكانتها كلاعب رئيسي في عالم سباقات التحمل العالمي، بقدرتها على المنافسة والفوز في أعلى المستويات، من فئة الهايبركار إلى فئة GT3.
ماكس فيرستابن يحقق فوزاً ساحقاً في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
في ليلة كروية حافلة بالندية على حلبة سيركيت أوف ذا أميريكاز في أوستن، تمكن الهولندي ماكس فيرستابن، سائق فريق ريد بُل، من تحقيق فوزه الخامس هذا الموسم والثالث في آخر أربعة سباقات، متوجاً بلقب جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2025. هذا الانتصار لم يُعزز فقط سجل فيرستابن الشخصي، بل أشعل أيضاً صراع المنافسة على لقب بطولة العالم للسائقين، مقلصاً الفارق مع المتصدرين أوسكار بياستري ولاندو نوريس في جولة حاسمة قبل نهاية الموسم. هيمنة مطلقة: فيرستابن يُحوّل القطب إلى انتصار مريح انطلق فيرستابن من المركز الأول، محكماً قبضته على السباق منذ اللفة الأولى وحتى خط النهاية، ليُحوّل انطلاقته المظفرة إلى فوز مريح بفارق 7.959 ثانية عن أقرب منافسيه، البريطاني لاندو نوريس سائق مكلارين، الذي حل ثانياً. فيما أكمل شارل لوكلير من فيراري منصة التتويج في المركز الثالث بعد صراع ثنائي مثير مع نوريس. شهد السباق انطلاقة نظيفة مقارنةً بسباق السرعة ، وحافظ فيرستابن على الصدارة ببراعة، مستفيداً من استراتيجية التوقف الواحد التي اعتمدتها معظم الفرق. ورغم اضطراره لإدارة إطاراته اللينة في المراحل الأخيرة، إلا أن سائق ريد بُل أظهر تحكماً استثنائياً ليُسجل فوزه الـ68 في مسيرته بالفورمولا 1. صراع اللقب يشتعل: فيرستابن يُقلص الفارق ويُنعش آماله بهذا الفوز، قلص فيرستابن الفارق مع الأسترالي أوسكار بياستري، سائق مكلارين والمتصدر العام، إلى 40 نقطة فقط، بينما بات على بعد 14 نقطة من زميل بياستري، لاندو نوريس، الذي يحتل المركز الثاني. ومع تبقي خمسة سباقات من الموسم، بالإضافة إلى سباقين سريعين في البرازيل وقطر، تبدو فرص السائق الهولندي قائمة بقوة لتعويض فارق النقاط والمنافسة على لقبه الخامس في بطولة العالم على التوالي. ترتيب الصانعين: مكلارين في الصدارة وريد بُل يُلاحق بعد انتهاء الجولة الـ19، جاء ترتيب الصانعين على النحو التالي: مكلارين: 678 نقطة مرسيدس: 341 نقطة فيراري: 334 نقطة رد بل راسينغ: 331 نقطة ويليامز: 111 نقطة راسينغ بولز: 72 نقطة أستون مارتن: 69 نقطة كيك ساوبر: 59 نقطة هاس: 48 نقطة الألبين: 20 نقطة يُظهر هذا الترتيب قوة مكلارين هذا الموسم، لكن الأداء المتميز لفيرستابن وفريق ريد بُل يعزز موقفهم في البطولة، ويعكس قدرتهم على المنافسة بقوة في المراحل المقبلة. أمريكا تستضيف الفورمولا 1: أوستن المحطة الثانية قبل لاس فيغاس يُعد سباق أوستن هو الثاني من بين ثلاثة سباقات للفورمولا 1 تستضيفها الولايات المتحدة هذا الموسم. فاز أوسكار بياستري في ميامي في مايو الماضي، بينما سيقام سباق الجائزة الكبرى الثالث والأخير في لاس فيغاس في 22 نوفمبر المقبل، ليُسدل الستار على سلسلة السباقات الأمريكية المثيرة.
أستون مارتن تكشف عن دي بي 12 إس: قمة الفخامة والأداء
في خطوة تؤكد التزامها الراسخ بالجمع بين الأداء المتفوق والفخامة المطلقة، كشفت شركة أستون مارتن Aston Martin البريطانية العريقة عن أحدث تحفها الهندسية، سيارة دي بي 12 إس (DB12 S)، هذه السيارة الجديدة لا تستند فقط إلى الإرث العريق لطراز دي بي في الأناقة والتميز، بل ترتقي بمعايير السيارات السياحية الفائقة (Super Tourer) إلى آفاق غير مسبوقة، مقدمة مستويات غير عادية من القوة والديناميكية والتفاعل مع السائق، مع الحفاظ على أعلى درجات الراحة والفخامة. تأتي سيارة دي بي 12 إس، لتنضم إلى قافلة طرازات إس عالية الأداء من أستون مارتن، مؤكدةً على تقليد عريق بدأ منذ عقود، ومبشرة بمستقبل مشرق للعلامة التجارية في عالم السيارات الفاخرة عالية الأداء. إرثS تقليد عريق من الأداء المتفوق View this post on Instagram A post shared by Aston Martin (@astonmartin) لطالما كانت اللاحقة S في تسميات طرازات أستون مارتن رمزاً للأداء المعزز والتحسينات الجوهرية التي ترفع من مستوى السيارة الأساسية. هذا التقليد المرموق بدأ في عام 1953 مع سيارة السباق الأسطورية دي بي 3 إس، واستمر عبر أجيال مختلفة من السيارات الأيقونية. فمن الجيل الأول والثاني من سيارة فانكويش إس (2004 و2016)، إلى طرازي فانتاج إس بمحركي 8 و12 أسطوانة (2011 و2013)، وصولاً إلى رابيد إس رباعية المقاعد (2013)، تؤكد دي بي 12 إس على هذا الإرث العريق، لتضع معياراً جديداً في فئتها. قلب نابض بقوة 700 حصان: محرك يكسر الحواجز في قلب دي بي 12 إس ينبض محرك أستون مارتن ثماني الأسطوانات بسعة 4.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج، لكنه ليس مجرد محرك عادي. فقد خضع هذا المحرك لتطوير مكثف ليرفع قوته إلى 700 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، بزيادة قدرها 20 حصاناً عن الطراز الأساسي. كما يولد عزماً هائلاً يبلغ 800 نيوتن متر بين 3000 و6000 دورة في الدقيقة، مما يضمن استجابة فائقة وتسارعاً مذهلاً. تترجم هذه القوة الهائلة إلى أرقام أداء مبهرة: التسارع من 0 إلى 60 ميل/ساعة: 3.4 ثانية فقط (تحسن بمقدار 0.1 ثانية). السرعة القصوى: 202 ميل/ساعة. ولم يغفل المهندسون عن الجانب الحسي، حيث تم تزويد السيارة بنظام عادم رياضي رباعي الأنابيب مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، ليبرز أصوات المحرك القوية في جميع نطاقات الدوران. ولعشاق الصوت الأكثر عمقاً وقوة، يتوفر نظام عادم اختياري مصنوع من التيتانيوم، يضخم الصوت بمقدار 1.5 ديسيبل ويقلل الوزن بمقدار 11.7 كيلوجرام، ما يعزز التجربة السمعية والبصرية على حدٍّ سواء. ديناميكية قيادة لا مثيل لها: تحكم مطلق وتفاعل استثنائي View this post on Instagram A post shared by Aston Martin (@astonmartin) لا تقتصر التحسينات في دي بي 12 إس على القوة الخام، بل تمتد لتشمل حزمة تعديلات شاملة على الهيكل والديناميكية لتعزيز المرونة والتفاعل مع السائق. فقد خضعت معايرة نظام نقل الحركة لتحسين أداء نظام التحكم في الانطلاق، مما قلل أوقات تبديل السرعات بأكثر من 50%. كما تم ضبط دواسة الوقود لتصبح أكثر سلاسة واستجابة بفضل خريطة برمجية مخصصة لفئة إس. نظام التعليق والتوجيه تعمل التعديلات البرمجية على مخمدات الصدمات DTX بالتناغم مع القضيب الصلب المقاوم للالتفاف في الخلف، والمعايرة المحسنة لزوايا الكامبر والزوايا الجانبية للعجلات وزاوية محور التوجيه. هذا المزيج يمنح السائق شعوراً أكبر بالثقة والتحكم في مقدمة السيارة واستجابتها أثناء القيادة، مع توفير توازن مثالي بين خفة الحركة وتحقيق أقصى استفادة من إمكانيات الأداء. وتم تحسين ضبط نظام التوجيه والترس التفاضلي الخلفي الإلكتروني لضمان انعطاف سلس ودقيق ومتسق للسيارة في جميع بيئات القيادة، سواء على الطرق الريفية المتعرجة أو في حلبات السباق. نظام مكابح الخزف الكربوني: قوة إيقاف فائقة وخفة وزن تُعد منظومة المكابح المصنوعة من الخزف الكربوني إحدى أبرز التحديثات في دي بي 12 إس. هذه المكابح، بقطر 410 ملم في الأمام و360 ملم في الخلف، توفر أداء فرملة فائقاً وقدرة استثنائية على تحمل حرارة الاحتكاك. والأهم من ذلك، أنها تساهم في تقليل وزن الأجزاء غير المدعومة بالنوابض بمقدار 27 كيلوجرام مقارنةً بالمكابح الفولاذية. هذا التخفيض الكبير في الوزن ينعكس إيجاباً على تجربة القيادة، ويعزز الإحساس بالتوجيه والتحكم، ويحسن السلوك الديناميكي للسيارة على الطرقات. تستفيد دي بي 12 إس أيضاً من الجيل الجديد لنظام التحكم بالمكابح عند المنعطفات، والذي يحسن التفاعل بين وحدتي التحكم المتكامل في انزلاق المكابح والتحكم المتكامل بالسيارة. هذا النظام يتيح للسائق تأخير الفرملة مع مستويات ثبات أفضل، ويوفر توجيهاً لعزم الدوران على المحور الخلفي لضمان انعطاف سلس ودقيق. تصميم خارجي جريء: جمال يخدم الأداء تتميز دي بي 12 إس بتصميم جذاب وإطلالة مذهلة تعكس الأداء المعزز والطابع الرياضي. كل تفصيلة في التصميم الخارجي تخدم وظيفة ديناميكية هوائية: المقدمة: مشتت هواء أمامي جديد مزدوج العناصر يضفي مظهراً أكثر انخفاضاً وعرضاً، ويولد قوة ضاغطة، ويوجه تدفق الهواء. فتحات تهوية جديدة على غطاء المحرك، مطلية باللون الأسود اللامع أو مصنوعة من ألياف الكربون، تساعد على سحب الهواء الساخن من المحرك. الجوانب: عتبات إضافية باللون الأسود اللامع تتكامل مع الخط الانسيابي، وشعار حرف إس المميز المصنوع يدوياً والمطلي بالكروم أو الداكن مع لمسات مينا زجاجية حمراء. الخلفية: جناح خلفي ثابت يزيد من ثبات السيارة عند السرعات العالية، وناشر هواء خلفي جديد يحد من قوة الرفع، ويحتضن زوج أنابيب العادم الرباعية التي تميز دي بي 12 إس. مقصورة داخلية فاخرة: فخامة مصممة حسب الطلب على غرار السيارات الشهيرة التي تحمل شعار حرف إس ضمن مجموعة أستون مارتن، يتميز التصميم الداخلي لدي بي 12 إس بمجموعة من التفاصيل الاستثنائية التي ينفرد بها هذا الطراز الفاخر. وتشمل هذه التفاصيل: مقبض دوار للتحكم بوضعيات القيادة باللون الأحمر المؤكسد، يتطابق مع أحزمة الأمان وحواف المقاعد والتطريزات المتباينة ومساند الرأس المطرزة. إلى جانب خيارات جذابة مثل عجلة قيادة رياضية مدفأة من جلد ألكانتارا، وجناحي أستون مارتن البارزين على مساند الرأس بتقنية نقش فريدة. وتتواجد ثلاثة تصاميم خاصة لمقصورة القيادة: جلد أكسيليريت وتشطيبات ألكانتارا، ومزيج جلد ألكانتارا والأنيلين الخاص بطرازات إس (خيار إنسباير)، وجلد الأنيلين بالكامل الخاص بطرازات إس (خيار إنسباير). بالإضافة إلى مقاعد رياضية أمامية كهربائية مع 16 وضعية ضبط، مع خيار إضافي لمقاعد عالية الأداء من ألياف الكربون. الارتقاء بمعايير السيارات السياحية الفائقة تعليقاً على إطلاق السيارة، قال سيمون نيوتن، مدير أداء المركبات لدى أستون مارتن: “تتميز سيارات دي بي 12 بتكنولوجيا رائدة تتيح لنا استكشاف آفاق جديدة لإمكاناتها وخصائصها. وقمنا بإدخال مجموعة من التعديلات الدقيقة والمدروسة بعناية على سيارة دي بي 12 إس، والتي تعزز أداء السيارة وتزيد مستوى تفاعل السائق،
أستون مارتن تدشن أول مساكنها الفاخرة في آسيا من قلب طوكيو
كشفت أستون مارتن، العلامة البريطانية العريقة، عن إنجاز جديد يُضاف إلى مسيرتها، عبر افتتاح أول مسكن فاخر لها في قارة آسيا: منزل N°001 مينامي آوياما، في أحد أرقى أحياء العاصمة اليابانية طوكيو، أوموتيساندو. المشروع السكني الراقي الذي يتكون من أربعة طوابق هو ثمرة تعاون بين أستون مارتن وشركة فيبروا اليابانية الرائدة في تطوير العقارات الفاخرة. الهوية التصميمية الديناميكية يُعدّ هذا المشروع جزءاً من سلسلة مشاريع سكنية حصرية لأستون مارتن، تتضمن أيضاً مشروعها الفاخر في ميامي Aston Martin Residences ، ومبادرة ذا أستيرا إنتيريور” في رأس الخيمة، الإمارات. وقد جرى تصميم هذه المشاريع بالتعاون بين شركة فيبروا وفريق التصميم التابع لأستون مارتن بقيادة ماريك ريتشمان، المدير الإبداعي التنفيذي، مع تركيز خاص على الابتكار والحرفية والهوية التصميمية الديناميكية التي لطالما تميزت بها سيارات العلامة. أسلوب الحياة الراقي في قلب المدينة يجسّد المنزل الجديد في طوكيو مثالاً راقياً على التوازن بين التكنولوجيا المتقدمة والتصميم الأنيق، حيث تم توظيف المواد الفاخرة والتفاصيل الدقيقة لتوفير تجربة معيشية تتناغم مع الطابع العمراني للمدينة. ويمتد المسكن على مساحة تبلغ 724 متراً مربعاً (7,793 قدم مربعة)، مقسّمة على ثلاثة طوابق فوق قبو واسع. ويوفر المسكن ملاذاً فاخراً وهادئاً، يجمع بين الراحة والخصوصية، ويستهدف عشاق أسلوب الحياة الراقي في قلب المدينة. تعزيز حضور أستون مارتن في اليابان وآسيا من أبرز ما يميّز المشروع واجهته المعمارية الفريدة، المكونة من شرائح معدنية عمودية تتفاعل مع ضوء الشمس، فتعكس مشاهد بصرية متغيرة مع الحفاظ على الخصوصية. هذه الواجهة تكشف عن لمحات من الداخل، بما فيها الأسقف المتموجة والنباتات التي تزين شرفة السبا في الطابق الأول. وقال ماريك ريتشمان:”خلال مراحل تصميم وبناء مشروع N°001 مينامي آوياما، تعاونّا بشكلٍ وثيق مع فيبروا لنجسد ثقافة طوكيو وتاريخها العريق وطابعها الفريد، إذ لطالما شكلت المدينة مصدر إلهام لإبداعات استديو التصميم لدينا، كما فتح حضور أستون مارتن المتنامي في اليابان وآسيا آفاقاً جديدة للإبداع والتعاون”. وأضاف:”يتجاوز التصميم في أستون مارتن حدود الإلهام المستوحى من عالم السيارات، ففريقنا يستمد أفكاره من مصادر متنوعة تشمل الموضة، والهندسة المعمارية، وفنون الطهو عند تطوير مشاريعهم. ويمكن أن نلمس في جميع هذه المشاريع الأهمية التي نوليها للتناسق المثالي، والتأثير البصري المذهل، وابتكار المواد، والدقة الحرفية”.من جانبه، عبّر الرئيس التنفيذي لشركة فيبروا، توشيوكي يوشيدا، عن فخره بهذا التعاون، قائلاً:” يسرّ فيبروا التعاون مع علامة أستون مارتن الشهيرة، إذ تضفي فلسفتها وخبرتها الواسعة في التصاميم بُعداً فريداً على هذا المنزل، وعلى قطاع العقارات عموماً في اليابان”. إطلاق مفهوم متكامل للحياة الفاخرة تقدم فيبروا مفهوماً متكاملاً للحياة الفاخرة، من خلال باقة خدمات تشمل الصيانة، والخدمات المصرفية، والتعليم، إلى جانب إدارة شؤون الكونسيرج. وتسعى أستون مارتن من خلال هذا التوجه لتكون لاعباً رئيسياً في مستقبل التجارب السكنية الفاخرة. ويتابع ريتشمان قائلاً:”يتيح المنزل بتصاميمه الأنيقة ومحيطه المميز وإطلالاته الفسيحة والخلابة للسكان استكشاف موقعه الاستثنائي. وحرصنا عند تصميم الديكورات الداخلية على إبداع تفاصيل حسية باستخدام مزيجٍ من العناصر والمواد التي توفر مساحاتٍ تزخر بالسكينة والهدوء”. مرافق متميزة وفاخرة يعكس تصميم N°001 مينامي آوياما طبيعة موقعه الجغرافي الفريد، إذ استثمرت فيبروا ميزة الأرض المنحدرة لبناء قبو واسع يضم نادياً رياضياً، قبو نبيذ، سبا، محاكاة جولف، وثلاث غرف نوم. ويحتوي الطابق الأرضي على معرض سيارات أنيق يتسع لسيارتين من أستون مارتن، مع إضاءة فنية وسقف معدني يماثل حركة الأمواج، مرئي من عدة زوايا بفضل الألواح الزجاجية. تجسيد مفهوم الرحلة إلى النور تظهر العناية الفائقة بالمواد والإضاءة والفراغات المعمارية في كل ركن، حيث يبدأ التصميم الداخلي بألوان داكنة تتدرج نحو الفاتحة كلما اتجهنا للأعلى، في تجسيد لمفهوم الرحلة إلى النور. أما التراس العلوي، فيوفر مطبخاً خارجياً ومساحات ترفيهية وحديقة تطل على مشهد غروب الشمس وبرج طوكيو. ويتوسط المنزل سلّم داخلي فريد من الفولاذ المطوي، مستوحى من فن الأوريجامي، يربط القبو بالطابق الأرضي، وتتدلى فوقه ثريا أنيقة تبرز جمال التصميم المحيط. تفاصيل تعكس الفخامة والروح العصرية تفاصيل أخرى تثبت حرص أستون مارتن على الكمال، إذ يضم المنزل أنظمة صوت من Bowers & Wilkins تتماشى مع معايير سياراتها. كما زُوّد بأثاث فاخر من مولتيني آند سي، إضافة إلى مطبخ مبهر مكوّن من حجر بركاني وخشب البلوط الرمادي وفولاذ مصقول. أما منطقة السبا، فتعكس الطابع الياباني باستخدام خشب الهينوكي ونظام صوتي مصمم خصيصاً، إلى جانب تراس هادئ يضم مسبحاً خارجياً من علامة أونسن. ويحمل هذا المشروع دلالة استراتيجية كبيرة، كونه أول منزل خاص في آسيا من تصميم فريق أستون مارتن، ويأتي ضمن خطة توسعية بدأت مع افتتاح صالة عرض “جينزا أستون مارتن” في فندق ذا بينينسولا طوكيو خلال ربيع 2024.
أستون مارتن تكشف عن سياراتها الخارقة في مهرجان جودوود للسرعة
أعلنت شركة أستون مارتن، عن مشاركتها المرتقبة في مهرجان جودوود للسرعة 2025، الذي يُقام بين 10 و13 يوليو، حيث تستعرض مجموعة من سياراتها الرياضية الفاخرة ذات الأداء العالي، في واحدة من أبرز الفعاليات الصيفية في المملكة المتحدة. مهرجان عالمي يجمع عشاق السيارات من كل أنحاء العالم يشكّل مهرجان جودوود للسرعة حدثاً سنوياً بارزاً في مدينة جودوود، ويستقطب جمهوراً واسعاً من عشاق السيارات، مقدّماً عرضاً مذهلاً لأشهر السيارات الرياضية، بقيادة نخبة من السائقين السابقين والحاليين والناشئين. ويعد المهرجان وجهة مميزة لهواة السرعة الذين يتوافدون من مختلف أنحاء العالم لمشاهدة أحدث وأفخم السيارات عن قرب. فالهالا: سيارة خارقة تظهر لأول مرة في المملكة المتحدة تُطلق أستون مارتن للمرة الأولى في المملكة المتحدة سيارة فالهالا الخارقة خلال سباق صعود التلة، وهي سيارة متطورة تقنياً تتمحور حول تجربة السائق، وتجمع بين أداء فائق مستوحى من السباقات وراحة القيادة على الطرق العادية. السيارة التي صُممت خصيصاً من قبل فريق كيو باي أستون مارتن، ظهرت عالمياً لأول مرة في سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1 في مايو بقيادة فرناندو ألونسو، سائق فريق أستون مارتن أرامكو والفائز مرتين ببطولة العالم لسباقات الفورمولا 1. ومن المقرر أن تبدأ أستون مارتن قريباً إنتاج فالهالا بعدد محدود يبلغ 999 سيارة فقط. عودة فالكيري… السيارة الخارقة التي تلهم الأجيال الجديدة كما يشهد المهرجان عودة سيارة فالكيري الخارقة، التي حققت ظهورها الأول في جودوود عام 2021، وتُعد مصدر الإلهام لطراز فالكيري AMR الجديد الذي يُمثل عودة العلامة إلى سباق لومان 24 ساعة. وستُقدّم فالكيري عرضها الأول في سباق التلة، بمحرك ذي 12 أسطوانة سعة 6.5 لتر بتقنية السحب الطبيعي، ما يمنح الجمهور تجربة لا مثيل لها. احتفال بمرور 60 عاماً على إطلاق اسم فولانتي تشكيلة السيارات الفاخرة تضم أيضاً فانكويش فولانتي ودي بي 12 فولانتي اللتين تحتفيان بمرور 60 عاماً على إطلاق طراز فولانتي للمرة الأولى، تشارك سيارتا دي بي 12 فولانتي وفانكويش فولانتي في مهرجان السرعة، ضمن احتفالية بمرور 60 عاماً على إصدار أول طراز يحمل اسم فولانتي. وتعود بدايات هذه الفئة إلى عام 1965 مع سيارة فولانتي ذات الهيكل القصير، والتي استوحت تصميمها من سيارتي دي بي 5 المكشوفة ودي بي 6 فولانتي، وقد جرى إنتاج 37 نسخة فقط منها، ما يجعلها واحدة من أندر سيارات أستون مارتن. دي بي إكس إس: سيارة SUV خارقة تنضم إلى منصة العرض وتطل دي بي إكس إس للمرة الأولى ضمن جناح فيرست جلانس، بعد إعلانها في وقت سابق من هذا العام. وتتميز بمحرك دي بي إكس 707 ذي الشاحن التوربيني المزدوج سعة 4.0 لتر، بقوة 727 حصاناً وعزم دوران 900 نيوتن متر، ما يمكّنها من التسارع من 0 إلى 62 ميلاً/الساعة خلال 3.3 ثوانٍ فقط. وتبرز السيارة بتصميم جريء، بدءاً من الشبكة الأمامية على شكل خلية النحل وحتى العادم الرباعي في الخلف. فالهالا تمثل مستقبل الأداء المتفوق علّق جوليون ناش، الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية في أستون مارتن، قائلاً:”يمثل مهرجان جودوود للسرعة أحد أهم الفعاليات السنوية المرتقبة. ويسر أستون مارتن المشاركة في هذا الاحتفال السنوي بعالم السيارات، لا سيما هذا العام حيث سنعرض سيارة فالهالا، أولى سيارات أستون مارتن المزودة بمحرك وسطي، وهي سيارة خارقة ذات أداء فائق تجمع بين خصائص الديناميكا الهوائية غير المسبوقة والهندسة المستمدة من سيارات سباقات الفورمولا 1 والتصميم المذهل. ونتطلع كل عام للمشاركة في هذه الفعالية وعرض سياراتنا الفاخرة ذات الأداء الفائق أمام عشاق السيارات الرياضية”. انطلاق المهرجان ينطلق مهرجان جودوود للسرعة لعام 2025 في العاشر من يوليو، ويستمر حتى الثالث عشر من الشهر نفسه، واعداً عشاق السيارات بتجربة حافلة بالإثارة والتشويق.
أستون مارتن فانكويش فولانتي الجديدة: أداء إستثنائي وتصميم أنيق وعملي
أطلقت Aston Martin سيارتها الجديدة المكشوفة Vanquish Volante، وهي الأسرع والأقوى من إنتاج العلامة، لتنضم أيضاً إلى نظيرتها من فئة الكوبيه كأسرع وأقوى سيارة بمحرك أمامي متوفرة حالياً في الأسواق. ويأتي الإعلان عن إطلاق الطراز الجديد احتفالاً بمرور ستين عاماً على إطلاق سيارات فولانتي الأيقونية، باعتباره أحدث إبداعات العلامة التجارية. تجربة قيادة استثنائية للسيارة المكشوفة تجمع السيارة الجديدة بين الأداء الاستثنائي والتصميم الأنيق والعملي، لتتربع في صدارة السيارات الفاخرة عالية الأداء. وتتميز فانكويش فولانتي بمحرك أستون مارتن الجديد المزود بـ 12 أسطوانة بسعة 5.2 لتر، الذي يوفر قوة 835 حصاناً وعزم دوران يبلغ 1000 نيوتن متر، وسرعة قصوى تبلغ 345 كيلومتر في الساعة، ما يمنح تجربة قيادة استثنائية للسيارة المكشوفة. صُممت فانكويش فولانتي الجديدة بحيث توفّر تجربة قيادة فريدة تجمع بين المظهر الأنيق والأداء المميز للسيارة المكشوفة، وهي خالية من أوجه القصور المعروفة في هذا النوع من السيارات. وتبرز السيارة بمظهرها الجمالي الآسر على غرار نظيرتها من فئة الكوبيه، وتتمتع بزيادة طفيفة في الوزن وتصميم مذهل، لتحمل بجدارة اسم فولانتي المخصص للطرز الرائدة. إرساء معايير جديدة تجسّد فانكويش فولانتي Vanquish Volante ، الذروة ضمن سلسلة طرز فولانتي التي تم إنتاجها على مدار 60 عاماً. وقال أدريان هولمارك، الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن: “نجحت سيارات أستون مارتن فولانتي في إرساء معايير جديدة ضمن فئة السيارات المكشوفة على مدار 60 عاماً، حيث جمعت بين الأناقة الرياضية ومزايا القيادة الاستثنائية. ويرتقي طراز فانكويش فولانتي الجديد بهذا المفهوم إلى آفاق عالية، بفضل تصميمه المميّز ومحركه الاستثنائي المزوّد بـ 12 أسطوانة الذي يتفوق بقوته على أي سيارة أخرى بمحرك أمامي في السوق. ونفخر في أستون مارتن بالحفاظ على إرثنا العريق بالتوازي مع تركيزنا المستمر على مواكبة متطلبات المستقبل، وهو ما يتجلى بوضوح في الأداء غير المسبوق لسيارة فانكويش فولانتي”. محرك أيقوني متطور يستمد طراز فانكويش فولانتي قوته الهائلة من محرك أستون مارتن الجديد المزود بـ 12 أسطوانة بسعة 5.2 لتر وشاحن توربيني مزدوج. وقد شهد المحرك الأيقوني تطوراً ملحوظاً على مدار الـ 25 عاماً الماضية، حيث تضاعفت قوته تقريباً من 426 إلى 835 حصانًا، كما سجل عزم الدوران الأقصى زيادات مماثلة من 543 إلى 1000 نيوتن متر. ويتميّز المحرك الجديد في سيارة فانكويش بتوفير عزم دوران أقصى يبلغ 2500 دورة في الدقيقة فقط، وهو نصف عدد الدورات المطلوبة في المحرك السابق، مع الحفاظ على ذروة عزم دوران تبلغ 1000 نيوتن متر بدءاً من 2500 إلى 5000 دورة في الدقيقة، مما يتيح للسيارة الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 345 كيلومتر في الساعة. وعلى الرغم من التحسن الملموس في الأداء، لم يزد الوزن الإجمالي لسيارة فانكويش فولانتي سوى 95 كيلوجراماً، مما رفع نسبة القوة إلى الوزن من 313 إلى 416 حصاناً للطن الواحد، لينتقل الأداء إلى مستوى جديد كلياً. أحدث تقنيات نظام التحكم الإلكتروني بالثبات تنتقل الطاقة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل الحركة ZF ثماني السرعات والمثبت داخل المحور الخلفي لضمان توزيع مثالي للوزن، ويشتمل على النظام التفاضلي الإلكتروني نفسه المستخدم في طراز فانكويش كوبيه. ويتيح هذا النظام الانتقال من حالة الفتح الكامل إلى الإغلاق التام في 135 جزء من الثانية، ما يوفر استجابة غير مسبوقة ومزايا أخرى متعددة. وتعتمد السيارة على أحدث تقنيات نظام التحكم الإلكتروني بالثبات، لتشهد تحسناً ملحوظاً على مستوى القدرات الديناميكية، مما يوفر مرونة أكبر في الانعطافات ذات السرعات المنخفضة والمتوسطة وتحكماً أفضل في حالات الانزلاق الجانبي وتغيير المسار بسرعات عالية. ويشكل هذا النظام عنصراً رئيسياً في الأداء الديناميكي للسيارة، حيث يعمل على تقصير قاعدة العجلات عند المنعطفات الضيقة، وذلك من خلال توفير استجابة دوران محسّنة لبيانات التوجيه، ويضمن ثباتاً واتزاناً فائقين عند المنعطفات السريعة والواسعة. كما تم تزويد سيارة فانكويش فولانتي بنظام الهيكل المتطور الموجود في جميع سيارات أستون مارتن القياسية، لمنحها مستويات قيادة ديناميكية تُضاهي السيارات الخارقة، مع الحفاظ على القدرات السلسة ومستوى الراحة المطلوب في السيارات الرائدة. مستويات أعلى من الاستجابة والتحكم تأتي سيارة فانكويش فولانتي Vanquish Volante مجهزة بنظام تعليق مخصص ومضبوط ليراعي التوزيع الفريد للوزن، مع مخمدات DTX الجديدة من بيلستين، التي تمنح مستويات تحكم استثنائية بالعجلات ضمن جميع أوضاع القيادة، بالإضافة إلى القدرة على التمييز بسهولة غير مسبوقة بين كل وضع مقارنةً بالسابق. وصُممت السيارة الجديدة لتنسجم مع تجربة القيادة في وضع جي تي، ما يوفر الطابع المريح والسلس الذي تتميز به أفضل السيارات السياحية الفاخرة. كما تتميّز السيارة بطابع ديناميكي جديد من خلال وضعيتيّ القيادة سبورت وسبورت بلس، اللتان توفران مستويات أعلى من الاستجابة وإمكانية التحكم بهيكل السيارة. نظام مكابح مصنوعة من السيراميك والكربون تحتوي سيارة فانكويش فولانتي، على نظام مكابح مصنوعة من السيراميك والكربون، ما يوفر قدرة إيقاف مثالية ترتقي إلى مستوى سيارة العلامة الرائدة والقوة الهائلة التي تحملها. ويتميز هذا النظام بوزنه المنخفض بمقدار 27 كيلوجرام مقارنةً بأقراص المكابح الحديدية التقليدية، وهو ما يسهم في تحسين الأداء ويوفر عمراً أطول ومقاومة عالية للتلاشي. كما يتسم النظام بإمكانية توزيع عزم الدوران، ما يسمح بنقل توازن المكابح إلى الخلف لتعزيز الثبات أثناء الكبح عند دخول المنعطفات. وإدراكاً لأهمية الإطارات في أداء السيارات، تعاون مهندسو أستون مارتن مع شريكهم الاستراتيجي، شركة بيريللي، لتطوير إطارات جديدة من نوع بيريللي بي زيرو، مصممة خصيصاً لطرازي فانكويش كوبيه وفولانتي. وتم تحسين هذه الإطارات لتحقيق مستويات الأداء المطلوبة لفانكويش، واشتملت على النوع الصيفي بي زيرو 4 والنوع الشتوي بي زيرو وينتر 2. هيكل متناسق ومظهر رياضي تحافظ فانكويش فولانتي Vanquish Volante على أناقتها العصرية المستوحاة من طراز الكوبيه، مع هيكل متناسق ومظهر رياضي وقاعدة عجلات عريضة وانحناءات انسيابية. كما تحتوي السيارة على التفاصيل المميزة المستوحاة من فتحات التهوية الحرارية المستخدمة في سيارات الفورمولا 1، والتي تظهر في غطاء المحرك المنحدر بشكل ملحوظ، وذلك للمساعدة في تبريد المحرك. كما يسهم تمديد قاعدة العجلات بمقدار 80 ملم في إبراز جمالية السيارة الأيقونية ذات المحرك الأمامي والمقصورة الخلفية. ويتوج الجزء الخلفي بتصميم مرتفع على شكل ذيل من طراز كام فوق شعار الدرع المميز، الذي يبدو وكأنه يطفو في مؤخرة السيارة. ويتميز السقف خفيف الوزن والقابل للطي المتعرج بسرعة عالية في الفتح والإغلاق، إذ يمكن فتحه خلال 14 ثانية وإغلاقه خلال 16 ثانية، مع إمكانية فتحه أو إغلاقه أثناء القيادة بسرعة تصل إلى 50 كيلومتراً في الساعة (31 ميلاً في الساعة) بواسطة مفتاح معدني أنيق في لوحة التحكم المركزية. كما يمكن التحكم في فتح وإغلاق السقف عن بُعد باستخدام مفتاح السيارة وضمن نطاق يبلغ مترين. تصميم فريد للأنوار تتكامل الواجهة الأمامية مع مجموعة أضواء LED الذكية بتصميمها الجديد كلياً، إلى جانب مصابيح بتقنية الإنارة النهارية، ما يعكس التصميم الفريد للأنوار الذي تتميز به العلامة
جدة تستضيف سباق جي تي 2024
تستضيف المملكة العربية السعودية، سباق جدة جي تي 2024، الذي يضم سباقين مميزين من أشهر سباقات السيارات في العالم. وسيكون السباق الأول ضمن تحدي “جي تي” العالمي (أوروبا – فاناتيك)، والسباق الثاني ضمن سلسلة سباقات “جي تي 4” الأوروبية المدعومة من نادي رافا للسباقات. وسيقام السباق على حلبة كورنيش جدة، أسرع حلبة شوارع في العالم والتي يبلغ طولها 6174 متراً ، يومي 29 و30 نوفمبر المقبل. مشاركة واسعة من أهم السائقين والصانعين في العالم ستشهد هذه الفعالية إقامة أطول سباق في تاريخ رياضة المحركات السعودية. إذ يبلغ طول سباق جي تي 3، ألف كيلومتر، ويستمر لمدة ست ساعات، وتشارك فيه 55 سيارة، أما سباق جي تي 4، فيبلغ طوله 250 كيلومتراً، وتشارك فيه 50 سيارة، والفريق الذي يحقق أسرع زمن يفوز بالسباق. وتشارك في هذا السباق العالمي مجموعة كبيرة من أهم السائقين والصانعين في العالم. من أبرزهم: بورشه، أستون مارتن، فيراري، لامبورغيني، مرسيدس إيه إم جي، بي إم دبليو إم سبورت، أودي سبورت وفورد. ويوفر سباق جدة جي تي 2024 ، للجمهور مجموعة متنوعة من خيارات التذاكر، وهي تذاكر الدخول العام، وتذاكر الدخول العام للأطفال، وتذاكر كبار الشخصيات، وهي تتنوع بين تذكرة اليوم الأول، وتذكرة اليوم الثاني وتذكرة ليومين. معيار عالمي في سباقات جي تي يبرز سباق تحدي جي تي العالمي أوروبا – فاناتيك من إيه دبليو إس، بوصفه معياراً عالمياً في سباقات جي تي 3؛ حيث يترقب عشاق رياضة المحركات حول العالم نتائج هذه السلسلة الحافلة بالإثارة والحماس التي تتنقل سباقاتها بين أميركا وآسيا وأستراليا وأوروبا، بينما يتيح المفهوم الفريد للسلسلة للشركات المصنّعة التنافس على اللقب العالمي من خلال ممثليهم القاريين. وتشكل استضافة هذه السلسلة، خطوة جديدة لترسيخ مكانة المملكة الريادية بوصفها موطناً لأبرز فعاليات رياضة المحركات العالمية في منطقة الشرق الأوسط، بعد نجاحها البارز في تنظيم واحتضان الجائزة الكبرى لـ الفورمولا 1 والفورمولا إي، ورالي داكار السعودية، وسلسلة إكستريم إي، والجولة الختامية لكأس العالم للسيارات السياحية للاتحاد الدولي للسيارات في السنوات الماضية، إلى جانب تعزيز أهداف شركة رياضة المحركات السعودية الطويلة الأجل والرامية إلى تسخير قوة الرياضة، لا سيما رياضة المحركات في دفع الجهود لتحقيق أهداف رؤية المملكة 2030.
أستون مارتن تُعلن التعاقد مع أدريان نيوي أسطورة الفورمولا-1
في خطوةٍ متوقعة، أعلن فريق أستون مارتن بشكلٍ رسمي عن ضمّ أدريان نيوي، الذي يعتبر أحد أكثر المهندسين والمصممين موهبة في تاريخ بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1، إلى الحظيرة البريطانيّة. جاء هذا الإعلان، خلال مؤتمر صحفي عُقد في مقر أستون مارتن في سيلفرستون، وسبقه العديد من الشائعات والأخبار حول وجهة نيوي الجديدة، بعد الإعلان عن مغادرته صفوف ريد بُل في الرُبع الأوّل من العام المقبل، واستبعاده بشكلٍ بديهي عن أنشطة الفورمولا 1. فيراري تفاوضت مع نيوي قبل أستون مارتن وقبل هذا الإعلان الرسمي، ترددت شائعات حول إمكانية انتقال نيوي إلى فيراري، وبدا أنّ الطرفين توصّلا إلى اتّفاقٍ فعلي، خاصة بعد زيارة نيوي السريّة لمنشأة الفريق في سيلفرستون، لكنّ الإعلان الرسمي تأخّر، بسبب وجود بندٍ سري في اتّفاقه مع ريد بُل يقضي بتأخير إعلان وجهته المقبلة حتّى سبتمبر. وسيبدأ المهندس والمصمم البريطاني الشهير عمله مع فريق أستون مارتن اعتباراً من مارس 2025 كشريك فني إداري وسيكون أيضاً من المساهمين في الفريق. نيوي سيعمل مع مجموعة بارزة من الفنيين في أستون مارتن وينضمّ نيوي إلى فريق أستون مارتن بسجلٍ حافل، كأحد أفضل المصمّمين على مرّ التاريخ في البطولة. وسيحصل هناك على سلسلة من المنشآت الجديدة ونفق هواء جديد في ظلّ مواصلة لورنس سترول مالك أستون مارتن، الاستثمار في الفريق وتحديثه سعيًا وراء الألقاب. وسيتعاون نيوي، مع مجموعة من الأسماء البارزة على صعيد الطاقم التقني، وذلك مع تعاقد الفريق في الأشهر الماضية مع العديد من المهندسين والمصمّمين الرائدين، بدءًا من آندي كاول المسؤول السابق عن قسم محرّكات مرسيدس الذي سيُصبح المدير التنفيذي لأستون مارتن، ومن ثمّ تعاقد الفريق مع إنريكو كارديلي المدير التقني السابق للهيكل في فيراري. أتطلع إلى تتويج أستون مارتن بالبطولة وأعرب نيوي عن سعادته بالانضمام إلى فريق أستون مارتن للفورمولا 1، وقال” أشعر بالإلهام والإعجاب بالشغف والالتزام الذين يجلبهما لورنس معه إلى كلّ ما يقوم به”. وأضاف: “لورنس عازمٌ على إنشاء فريقٍ عالمي. إنّه مالك الحصّة الأكبر الذي ينخرط بشكلٍ فاعل في الرياضة. التزامه ظاهرٌ في تطوير مركز أستون مارتن ريسينغ للتكنولوجيا ونفق الهواء في سيلفرستون، وهما من أحدث ما يكون وهو ما يخلق بيئة عملٍ رائعة”. وختم قائلاً “رفقة شركائنا الرائعين مثل هوندا وأرامكو، لدينا كلّ المكوّنات الأساسيّة للبيئة التحتيّة لجعل أستون مارتن فريقًا يفوز بالبطولة، وأتطلّع قدمًا لتحقيق ذلك الهدف”. مسيرة نيوي مع ريد بُل انضم نيوي لفريق ريد بُل في موسمه الثاني بالفورمولا-1 عام 2006 ولعب دوراً كبيراً في نقل الفريق من المنافسة على مراكز وسط الجدول، إلى التتويج باللقب. وبفضل تصميم نيوي، أحرز ريد بُل ستة ألقاب للصانعين وسبعة للسائقين (4 مع الألماني سيباستيان فيتل و3 مع البطل الحالي الهولندي ماكس فيرستابن). إلا أن علاقته مع الفريق، دخلت منعطفاً مغايراً، مع الإعلان عن قضية مواطنه كريستيان هورنر، مدير الفريق المتّهم بـ”سلوك غير لائق” تجاه إحدى الموظفات، والذي خضع على إثره لتحقيق أدى إلى ايقاف الموظّفة عن العمل، وبدا أن وضع نيوي غير مستقر. وبعد هذه القضية، بات واضحاً أن رغبة نيوي بالمغادرة نابعة من عدم رضاه عن قضية هورنر التي فجّرت أزمة في حظيرة ريد بول. 20 مليون يورو سنوياً قيمة عقد نيوي مع أستون مارتن وتصل قيمة عقد نيوي مع أستون مارتن، إلى 20 مليون يورو سنوياً. ويأمل الملياردير لورنس سترول مالك أستون مارتن، أن يكون التعاقد مع نيوي خطوة أولى في سبيل تحقيق حلمه المتمثل في الفوز بلقب بطولة العالم. وعبّر هايمي أليغرسواري سائق تورو روسو (آربي الآن) السابق، عن اعتقاده بأن قدوم المصمم العبقري أدريان نيوي إلى أستون مارتن قد يغيّر كل شيء بالنسبة للفريق.
أستون مارتن إيه إم آر 24:سيارة رياضية متعددة الاستخدامات وفائقة الفخامة
أطلقت أستون مارتن الإصدار الحصري إيه إم آر 24 من سيارة دي بي إكس 707 الرياضية المتعدّدة الاستخدامات والفائقة الفخامة والأقوى أداءً في العالم، وذلك احتفاءً بنجاحات فريق أستون مارتن أرامكو لسباقات فورمولا 1®. يستوحي الإصدار الجديد تسميته من سيارة العلامة المخصّصة لسباقات فورمولا 1®، ليقدّم سيارة دي بي إكس 707، تجمع بين مزايا سيارة فورمولا 1® إيه إم آر 24، والسيارة الطبية الرسمية في سباقات فورمولا 1®. لون فريد ومزايا استثنائية تأتي سيارة فورمولا 1® إيه إم آر 24 كثمرة جهود ساعات طويلة من العمل الدقيق، وتستفيد من نقاط القوة لدى سابقتها، وتم تصميمها بالاستعانة بخبرات فريق أستون مارتن أرامكو في أكثر المواسم نجاحاً حتى الآن. كما أن السيارة الجديدة هي أول سيارة يتم تصميمها وبناؤها في منشأة أستون مارتن التكنولوجية الحديثة في سيلفرستون، لتتيح إمكانية التطوير المستمر خلال الموسم في إطار السعي الدؤوب للتقدم. واحتفالاً بجهود فريق أستون مارتن أرامكو، تطلق العلامة إصدار إيه إم آر 24 لسيارة دي بي إكس 707 ، لتعزيز حضورها كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات وفائقة الفخامة. وتتميز سيارة دي بي إكس 707 الجديدة بلون فريد ومزايا استثنائية، كما تجمع بين سمات عالم الفورمولا 1® وخصائص أكثر السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات فخامة وقوة في العالم، ما يمنحها مظهراً حيوياً يحاكي تصميم سيارات السباق. ويتيح الإصدار الجديد خيارات حصرية في المواصفات الداخلية والخارجية، بما يشمل الطلاء باللون الأخضر الشهير الخاص بالعلامة بوديوم جرين أو اللون الأبيض نيوترون وايت أو الأسود أونيكس بلاك. كما تتوفر ماسكات المكابح بلون ريسينج جرين الأخضر أو الأخضر الليموني مع نقشات إيه إم آر، بالإضافة إلى عجلات فورتيس قياس 23 بوصة باللون الأسود اللامع أو المطفي قليلاً، إلى جانب لوحة تعريف للمحرك بنقشة إيه إم آر 24. ويحظى الإصدار الجديد بلمسات من اللون الأخضر الليموني أو الفضي، الذي يضفي على هيكل السيارة الكربوني أو الأسود اللامع مظهراً شبيهاً بسيارة فورمولا 1® إيه إم آر 24 والسيارة الطبية الرسمية في سباقات فورمولا 1®. كما يعزز الصلة بين سيارات السباق والسيارات المخصصة للطرق. وتتوفر السيارة الجديدة بتصميم إنسباير سبورت الذي يتيح خيارين من الألوان، ما يعزز من جمال المقصورة الداخلية المميزة، حيث يمكن اعتماد تصميم باللون الأسود مع تطريزات بالأخضر الليموني، أو ثنائية تجمع بين الأسود والأخضر الغامق مع تطريزات واضحة بالأخضر الليموني. ويمكن تخصيص مجموعة من التفاصيل الفريدة مع المزيد من ألياف الكربون أو إضافة اكسسوارات من الكروم الداكن أو طلاء شبكة التيتانيوم بالكروم المطفي قليلاً. كما يتم وضع شعار أستون مارتن المعدني على لوحة القيادة، بالإضافة إلى نقش إيه إم آر 24 على عتبات الأبواب، وذلك لتسليط الضوء على إرث أستون مارتن العريق في عالم سباقات السيارات. كما تعزز العلامة هذا الشعور من خلال إضافة حزام خاص محاك يدوياً باللون الأخضر الليموني عند قاعدة الشحن اللاسلكي. وطورت أستون مارتن نظاماً صوتياً مميزاً بالتعاون مع باورز أند ويلكنز، حيث تم تصميمه ليتناسب مع حجم وشكل المقصورة الداخلية لسيارة دي بي إكس 707، ويجمع بين أحدث التقنيات والابتكارات المتوفرة في أنظمة الصوت عالية الجودة التي تميز شركة باورز أند ويلكنز. أداء مميز ومواصفات ديناميكية تصدرت أستون مارتن دي بي إكس 707 فئتها كسيارة خارقة متعددة الاستعمالات، نتيجة دمجها بين الأداء المميز والمواصفات الديناميكية والأناقة والفخامة الحقيقية. وتتمثل أبرز مزايا السيارة في محركها ثماني الأسطوانات بسعة 4.0 ليتر مع شاحن توربيني مزدوج يولد قوة 707 أحصنة وعزم دوران 900 نيوتن متر، إلى جانب علبة التروس بتسع سرعات مع قابض رطب. وتأتي السيارة بنظام دفع رباعي يستطيع تحويل عزم الدوران بأكمله إلى المحور الخلفي عند الحاجة، ما يمنح للسيارة القدرة على التسارع من 0 إلى 60 ميل بالثانية خلال 3.1 ثانية والوصول إلى سرعة أقصاها 193 ميل بالساعة. وتقدم أستون مارتن سيارتها دي بي إكس 707 بخيار محرك واحد فقط في محفظتها للسيارات البريطانية الفاخرة متعددة الاستخدامات ذات الأداء العالي. كما أن التحديثات الشاملة للمقصورة الداخلية، والتي تم الإعلان عنها في وقت سابق من هذا العام، هي عنصر رئيسي في سيارة دي بي إكس 707 الجديدة، حيث تم تزويدها بنظام المعلومات والترفيه المتطور الذي طورته أستون مارتن داخلياً، بالإضافة إلى تصميم داخلي جديد ومميز للمقصورة. ويضفي إصدار إيه إم آر 24 مظهراً مميزاً يشبه سيارات السباق ويسلط الضوء على مزايا سيارة دي بي إكس 707 التي تركز على السائق.
أستون مارتن تشارك في مهرجان جودوود للسرعة وتستعرض سياراتها الرياضية المتميّزة
يكتسب مهرجان السرعة في مدينة جودوود البريطانية، أهمية خاصة، حيث بات موعداً سنوياً يقام في شهر يوليو خلال الفترة الممتدة من 11 إلى 14 يوليو، ويشكّل وجهة استثنائية لعشاق السرعة الذين يسافرون من جميع أنحاء العالم لمشاهدة أفخر السيارات الرياضية في العالم، والتي يقودها نخبة نجوم السباقات السابقين والحاليين والناشئين. وتشارك أستون مارتن، في مهرجان جودوود للسرعة لعام 2024، حيث تستعرض تشكيلتها من السيارات الرياضية الفاخرة في سباق صعود التلّة الشهير، وفي مقدمتها سيارات فالكيري وفالور وفاليانت وفيكتور وفانتاج. الظهور الأول لسيارة فاليانت خلال مهرجان جودوود للسرعة تستعد أستون مارتن لإطلاق سيارة فاليانت للمرة الأولى على مستوى العالم خلال فعاليات مهرجان جودوود للسرعة. وتأتي هذه السيارة، بإصدار محدود، حيث أنتجت العلامة 38 نسخة فقط، وتتميز بمواصفاتها المستوحاة من طراز مونتشر، سيارة أستون مارتن الأسطورية التي لمع نجمها في سباق لومان. وعمل على تصميم سيارة فاليانت، المبتكر فرناندو ألونسو، سائق فريق أستون مارتن أرامكو فورمولا 1®، والحائز على لقب بطل العالم مرتين في سباقات فورمولا 1®، والذي سيتولى قيادة السيارة الجديدة على حلبة جودوود. وتعكس فاليانت التزام أستون مارتن الراسخ بتصميم سياراتٍ مخصصة لعشاق السرعة. سيارة فالكيري تنضم إلى المجموعة: تجربة قيادة مريحة وسلسلة بأسلوب كلاسيكي كما تنضم سيارة فالكيري الفائقة من أستون مارتن إلى المجموعة التي سيتم عرضها في مهرجان جودوود للسرعة، وقد سجلت أول ظهور لها في مهرجان جودوود عام 2021. وتشكل فالكيري اليوم مصدر الإلهام وراء تصميم فالكيري إيه إم آر – إل إم إتش الفائقة، والتي من المتوقع أن ترتقي بمكانة أستون مارتن في سباقات السيارات الرياضية في 2025. وتقدم أستون مارتن، سيارة فالور، التي تم تصميمها احتفالاً بمرور 110 سنوات على تأسيس العلامة التجارية. وتشتهر السيارة الفريدة من نوعها بناقل تروس يدوي من 6 سرعات، ومحرك مزود بـ 12 أسطوانة بسعة 5.2 ليتر وشاحن توربيني مزدوج، ما يوفر للسائق تجربة قيادة مريحة وسلسلة بأسلوب كلاسيكي مميّز. سيارة فيكتور: نسخة وحيدة سيتم عرضها في المهرجان كما تشارك النسخة الوحيدة من سيارة فيكتور في المهرجان، وهي التي وصفها برنامج توب جير بأنها “السيارة الفائقة التي لم تُصنع في الثمانينيات”. وتولى تصميم هذه السيارة فريق كيو باي أستون مارتن، قسم التخصيص الفريد لدى أستون مارتن، والذي حرص على تزويدها بعلبة تروس يدوية ومحرك مزود بـ 12 أسطوانة. سيارة فانتاج الجديدة: تعتلي المنصّة بوصفها سيارة الأمان الرسمية لسباقات الفورمولا 1 تعتبر سيارة فانتاج، التي تم إطلاقها منذ شهور قريبة، من أكثر السيارات الرياضية تميزاً لدى أستون مارتن. وينسجم أحدث إصدار من سيارة فانتاج مع إرث العلامة العريق، والمتمثل في صناعة سيارات رياضية بمحرك أمامي ودفع خلفي قوي، مصممة لتوفير تجربة قيادة استثنائية مليئة بالحماس، ما يؤكد مكانة فانتاج بوصفها إحدى أشهر سيارات أستون مارتن وأكثرها تجسيداً لهوية العلامة. كما تعتلي فانتاج الجديدة منصة رياضة السيارات بوصفها سيارة الأمان الرسمية لسباقات الفورمولا 1® والمعتمدة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات، فضلاً عن تمثيلها من قبل سيارة فانتاج جي تي 3 لعام 2024، والتي تشارك في عدة سباقات عالمية منها بطولة العالم لسباقات التحمل التي يُنظمها الاتحاد الدولي للسيارات. سيارة دي بي 12 فولانت: الجيل الجديد من السيارات الرياضية من أستون مارتن تنضم سيارة دي بي 12 لمجموعة طرز V من أستون مارتن في جودوود، وهي أول سيارة سياحية فائقة في العالم، وأول سيارة للعلامة في الجيل الجديد من السيارات الرياضية. سيارة دي بي إكس707: تظهر في الجناح المخصص للعروض الأولى كما يظهر طراز دي بي إكس 707 في جناح فيرست جلانس المخصص للعروض الأولى، حيث تستعرض العلامة التصميم الداخلي المتكامل للسيارة والمزود بنظام المعلومات والترفيه الفريد، والذي طورته أستون مارتن داخلياً.
بورشه تتصدر قطب الانطلاق الأول لسباق لومان 24 ساعة
ينطلق يوم السبت 15 يونيو، سباق لومان 24 ساعة، سباق التحمل الأشهر عالمياً، ويعتبر أحد أجزاء التاج الثلاثي للسيارات الرياضية. وحقق كيفن إيستر على متن بورشه رقم 6، قطب الانطلاق الأول لسباق لومان 24 ساعة من موسم 2024 الجاري في بطولة العالم لسباقات التحمل “دبليو إي سي”، خلال التصفيات الأخيرة. وعبر إيستر خط النهاية في الحصة مسجلاً 3 دقائق و24.634 ثانية. وجاءة سيارتا كاديلاك بالمركزين الثاني والثالث، أمام سيارتي فيراري بالمركزين الرابع والخامس مع أليساندرو بيير غويدي وأنتونيو فوكو على التوالي. بورشه تتفوّق على كاديلاك وتفوقت بورشه على سيارة كاديلاك رقم 2 التي يقودها أليكس لين والسيارة الشقيقة رقم 3 التي تصدرت أغلب الحصة مع سيباستيان بورديه. وكان بورديه قد سجل الزمن الأسرع المبدئي مع 3 دقائق و25.294 ثانية لصالح شيب غاناسي، قبل أن يحسنه إلى 3 دقائق و24.816 ثانية. وعادت جميع السيارات إلى الحلبة لإكمال الطلعات التالية قبل أن بتعرض ديريز فانتور لحادثة عنيفة ارتطم خلالها بالحواجز ما تسبب برفع العلم الأحمر لتخرج سيارته بي ام دبليو رقم 15 من الحصة، بعد أن تصدرت التصفيات الأولى. كيف جاءت نتائج فئات سيارات “إل إم بي2” و “جي تي3″؟ ضمن فئة سيارات لومان النموذجية الثانية “إل إم بي2” سجل لويس ديليتراز الزمن الأسرع على متن تي.أف كورسا-جيبسون رقم 14. وهذا ما وضعه بفارق 6 أعشار الثانية أمام سيارة آيديك سبورت رقم 28 مع جون فان أوتيرت، متقدماً على ماتياس بيتشي سائق بانيس ريسينغ رقم 65. هذا وحقق برندون إيربي سائق إنسبشن ريسينغ، قطب الانطلاق الأول لفئة جي تي3، حيث نجح بتحسين زمنه على متن مكلارين رقم 70 ليتأهل بفارق 8 أعشار الثانية أمام أليكسندر ماليشن سائق مانتي بيوريسينغ بورشه رقم 92. بينما أحرز جياكومو بيتروبيللي المركز الثالث بفارق 0.010 ثانية على متن جيه.أم.دبليو فيراري رقم 66. بورشه المرشّح الأول للفوز بسباق لومان 24 ساعة وتتصدر بورشه، قائمة الترشيحات للفوز بسباق لومان 24 ساعة، إذ اعتبر دايفيد فلوري المدير التقني لدى تويوتا غازو ريسينغ أوروبا، أن أداء سيارات بورشه خلال التجارب قبيل سباق لومان 24 ساعة الذي يمنح نقاطاً مضاعفة في بطولة العالم لسباقات التحمل “دبليو إي سي” يعني أن العلامة الألمانية هي المرشح الأول. أستون مارتن تهدف إلى تحقيق فوزها العشرين مع سيارة جي تي 3 وأعلنت أستون مارتن، شركة تصنيع السيارات الرياضية البريطانية الفاخرة، عن مشاركة سيارتها من طراز فانتاج جي تي 3 في حيث تهدف الشركة لتحقيق فوزها العشرين في هذا السباق. وستخوض سيارتان من طراز فانتاج جي تي 3 سباق الـ 24 ساعة في وسط فرنسا، وهما تتشابهان في تصميمهما الميكانيكي مع تصميم سيارة فانتاج الجديدة المخصصة للطرق، والتي تم الكشف عنها في وقت سابق من هذا العام. وتتضمن الفرق الشريكة لعلامة أستون مارتن والمشاركة في بطولة العالم لسباقات التحمّل، التي يُنظمها الاتحاد الدولي للسيارات، كل من فريق داستيشن ريسينج الياباني وفريق هارت أوف ريسينج الأمريكي، اللذين يرفعان راية العلامة في لومان، أحد أكثر سباقات البطولة العالمية شهرة، والذي يشهد لأول مرة مشاركة تسعة مصنعين للسيارات من فئة جي تي. سباق “لو مان 24 ساعة” يعكس قدرة تحمّل السائقين ينظم سباق “لو مان 24 ساعة”، منذ عام 1923 على حلبة “دي لا سارث”، التي تحتوي على خليط من شوارع المدينة العامه التي يتم غلقها للسباق مع حلبه مخصصه للسباق بالقرب من مدينة “لو مان” بفرنسا. وتتمحور مهمة السيارات الممثلة للفرق المشاركة في السباق المحافظة على الموازنة بين السرعة وقدرة السيارة لـ24 ساعة متواصلة بدون تكبد أي أضرار ميكانيكيه في السيارة، وهو من الاختبارات القاسية لقدرة تحمل السائقين أيضاً. من هي الفرق والسيارات الأكثر تتويجاً في سباقات لومان 24 ساعة؟ انطلقت أولى دورات سباقات لومان 24 ساعة في عام 1923، وتشارك به سيارات ومتسابقين قادرين على التسارع لسرعة تصل إلى 200 ميل في الساعة طوال ساعات السباق المتواصلة، وعلى مضمار حلبته التي تمتد إلى 8.5 ميل، وهي حلبة de la Sarthe بمدينة لو مان الفرنسية. في تاريخ سباقات لو مان 24 ساعة، هناك العديد من الفرق والمتسابقين الذين هيمنوا على إنجازات السباق، فنجد أن أكثر متسابق حقق انتصارات في تاريخ سباقات لومان 24 ساعة هو الدنماركي “توم كريستينسين” الذي سبق له تحقيق 9 انتصارات في هذا السباق كان أولها عام 1997 وآخرها عام 2013. وأكثر الفرق تحقيقاً للانتصارات في تاريخ لومان 24 ساعة، هو فريق Joest Racing الألماني بإجمالي 13 انتصاراً. أما علامة بورش الألمانية، فهي الأكثر تحقيقاً للانتصارات في سباقات لومان 24 ساعة.