أودي تشارك في بطولة العالم للفورمولا وان
أعلنت أودي عن مشاركتها في بطولة العالم للفورمولا وان ابتداءً من العام 2026، التي تشمل أربعة سباقات رئيسية في منطقة الشرق الأوسط وخارجها. وتعتزم أودي اتخاذ منشأة أودي سبورت في نيوبورغ بالقرب من إنغولشتات مقراً للمشروع، حيث سيتم تطوير منظومة الحركة المخصصة لسباقات فورمولا وان في ألمانيا للمرة الأولى منذ أكثر من عقد. وقد أعلنت عن مشاركتها في أعلى فئة من سباقات السيارات خلال مؤتمر صحفي عُقد على هامش سباق جائزة بلجيكا الكبرى للفورمولا وان الذي يقام على حلبة سبا-فرانكورتشامبس. وقد أجاب خلال المؤتمر الصحفي كلا من رئيس مجلس إدارة شركة أودي إيه جي ماركوس دوسمان وعضو مجلس إدارة أودي للتطوير التقني أوليفر هوفمان على أسئلة الصحفيين بحضور الرئيس والمدير التنفيذي للفورمولا وان ستيفانو دومينيكالي ورئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم. وقال ماركوس دوسمان: ” تعتبر سباقات السيارات إحدى الركائز الأساسية لشركة أودي “، وأضاف: ” سباقات فورمولا وان هي منصة رياضية عالمية تتيح لنا تطوير تقنيات السباق التي تتميز بمستوى عالٍ من التنافسية، إضافةً إلى التواجد في واحدة من أهم السباقات التي يتابعها الملايين من عشاق رياضة السيارات على مستوى العالم. لا شك أن الأداء الفائق والمنافسة القوية هما من أهم محفزات الابتكار والتطور التكنولوجي في قطاع السيارات، وبعد تطبيق القواعد الجديدة، أصبح الوقت مناسباً لمشاركة أودي في هذا السباق، حيث تتطابق رؤية فورمولا وان وأودي في تحقيق الاستدامة “. ومن جانبه، قال المدير التنفيذي لشركة أودي الشرق الأوسط كارستن بندر: ” تمتلك أودي تاريخاً حافلاً بالإنجازات في سباقات السيارات، وقد شاركت في السنوات الأخيرة في مجموعة من أكبر سباقات السيارات في المنطقة، والتي تتضمن رالي داكار في المملكة العربية السعودية وسباق التحمل ” هانكوك دبي 24 ساعة “. وستتيح لنا مشاركتنا في سباقات فورمولا وان في العام 2026 الوصول إلى المزيد من عشاق رياضة السيارات في المنطقة من خلال السباقات التي تقام في أبو ظبي والمنامة والدوحة وجدة. يسرنا أن نقدم لعشاق العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع الفرصة لمشاهدة ابتكارات أودي سبورت ونتطلع إلى هذه المرحلة الجديدة “. الجدير بالذكر أن مشاركة أودي في أعلى فئة في سباقات السيارات في العام 2026، ستضع أمام الشركة تحدياً كبيراً وهو الأعظم في تاريخها، حيث سيجمع ما بين الاستدامة والابتكار وأعلى مستويات الأداء في سباقات السيارات. يُعتبر تعزيز الاستدامة وكفاءة التكلفة ركيزة أساسية للمشاركة في سلسلة السباقات الأكثر شهرة في العالم، حيث تركز القواعد الفنية الجديدة، التي سيتم تطبيقها اعتباراً من العام 2026، على زيادة استخدام الطاقة الكهربائية والوقود المستدام المتطور. وبالإضافة إلى الحد الأقصى الحالي المفروض على تكاليف الفرق، سيتم وضع حد أقصى لتكلفة تطوير المحركات في العام 2023، كما حددت فورمولا وان هدفاً طموحاً يتمثل في أن تحقق سلسلة السباقات صفرية الانبعاثات الكربونية بحلول العام 2030. قال عضو مجلس إدارة أودي للتطوير التقني أوليفر هوفمان: ” ستبدأ سباقات فورمولا وان حقبة جديدة بفضل التطورات التكنولوجية الكبرى التي سيتم اعتمادها فيما يتعلق بالاستدامة في العام 2026، وترغب أودي في دعمها خلال هذه الرحلة. وسيكون هناك تعاون كبير بين مشروع فورمولا وان التابع لنا وقسم التطوير التقني في أودي إيه جي “. تتناسب سباقات فورمولا وان مع أهداف أودي الاستراتيجية، حيث تتميز بشهرتها الكبيرة وشعبيتها الفائقة وابتكاراتها التقنية، بالإضافة إلى نطاقها الجغرافي الذي يتضمن جميع الأسواق التي تعمل فيها الشركة. هذا وتحظى سباقات فورمولا وان بأهمية خاصة لدى شركات السيارات، حيث تشارك فيها أفضل سيارات السباق في العالم، وتسعى أودي لتجسيد شعارها ” التقدم عبر التكنولوجيا ” في هذه البيئة التنافسية. تقوم أودي سبورت حالياً بتحضير مواردها من أجل مشروع فورمولا وان، لذلك فقد قررت التخلي عن مشروع سباقات التحمل، حيث أوقفت الشركة مؤخراً تطوير السيارات الرياضية المخصصة لهذه السباقات. وإضافة إلى استمرار المشاركة في سباقات العملاء، ستواصل أودي سبورت ابتكاراتها في مشروع سيارة RS-Q e-tron في سباق رالي داكار، حيث تهدف للفوز في السباق الصحراوي في العام المقبل. وقد حققت أودي سبورت الكثير من الإنجازات وحازت على العديد من الألقاب في سباقات السيارات التي تتضمن بطولة العالم للراليات وبطولة العالم للسيارات الرياضية ويو إس موتورسبورت وبطولة سباق السيارات السياحية الألمانية وسباق لومان للتحمل وسباقات فورمولا إي.
فورمولا إي
ستوفيل فاندورن يُتوّج بلقب الموسم الثامن ومرسيدس تحرز اللقب الثاني على التوالي
حسم البلجيكي ستوفيل فاندورن لقب بطولة العالم للفورمولا إي لموسم 2021/ 2022، بعد أن حلّ ثانيًا في سباق سيول الثاني في كوريا الجنوبية، السباق رقم /16/ والأخير لهذا الموسم، في حين حققت مرسيدس البطولة للمرة الثانية على التوالي. وذهب الفوز بالسباق لمصلحة سائق فريق فينتوري رايسينغ إدواردو مورتارا. حافظ فاندورن على هدوئه طيلة فترات السباق ليعبر خط النهاية في المركزالثاني، الذي كان كافيًا ليتوّج بلقب البطولة للمرة الأولى وليمنح فريقه مرسيدس اللقب الثاني على التوالي في بطولة الفرق. من جانبه، تمكن مورتارا من تجاوز صاحب مركز الانطلاق الأول أنطونيو فيليكس دا كوستا (دي أس تيتشيتاه) في اللفة الثالثة. ومنذ ذلك الحين، تمكن من إدارة سباقه وطاقة سيارته بشكل مثالي. وبهذه النتيجة، يكون فريق فينتوري قد ضمن المركز الثاني في ترتيب الفرق أمام تيتشيتاه، بينما أنهى السويسري مورتارا الموسم في المركز الثالث في ترتيب السائقين. وأكمل سائق فريق “أندريتي” جايك دينيس منصة التتويج في المركز الثالث، رغم عقوبة الخمس ثوانٍ. بينما أكمل السائقون روبين فرينز إنفيجن رايسينغ وأوليفر أسكو أندريتي وجان إريك فيرن تيتشيتاه المراكز الستة الأولى. وأنهى ميتش إيفانز سائق فريق جاغوار والمنافس الرئيسي على اللقب مع فاندورن، السباق في المركز السابع. ورغم أن إيفنز هو الأكثر فوزًا بسباقات هذا الموسم (4 سباقات) إلا أن وتيرة البلجيكي الثابتة كان لها الكلمة الفصل في نهاية الموسم، حيث أنه حقق منصة التتويج 8 مرات وفشل في حصد النقاط في مناسبة واحدة فقط. ستوفل فاندورن “لسباق الدرعية دور هام في أدائي المميز” وُلد ستوفل فاندورن في 26 مارس 1992 وهو سائق سباقات بلجيكي محترف ضمن فريق Mercedes-EQ في سباقات Formula E. وقد شارك سابقًا في Formula One لصالح McLaren من 2016 إلى 2018. وهو كذلك سائق تجريبي لفريق Mercedes-AMG Petronas F1 وفريق McLaren , وكان بطل سلسلة GP2 لعام 2015 وقد أحرز أخيراً بطولة الفورمولا إي 2021–22. بعد سباقه الأخير في الفورمولا إي لهذا الموسم أكد فاندورن، أن الفضل بإحرازه اللقب يعود إلى حد بعيد إلى النتائج المميزة التي حقّقها في السباق المزدوج الذي أقيم في الدرعية بالمملكة العربية السعودية، والذي كان له دور بالغ الأهمية في هذا الموسم المذهل، كما أشاد بالعمل الذي قدّمه طاقم فريق مرسيدس إي كيو. وكانت نهاية الموسم مثالية بالنسبة لفاندورن، الذي رغم أنه لم يحقق سوى فوزاً في السباقات طوال الموسم، فقد تمكن من تقديم أداء ثابت وحقق النقاط بانتظام على مدار السباقات الـ 16، التي بدأت في يناير من هذا العام مع إقامة سباق جائزة الدرعية للسيارات الكهربائية بالمملكة العربية السعودية. وفي تعليق له، قال فاندورن: “شعرت أن كل سباق هذا العام كان غاية في الأهمية، لكن بداية الموسم في سباق جائزة الدرعية للسيارات الكهربائية، والانطلاق من المركز الأول على خط الانطلاق، ومن ثم إحراز المركز الثاني في السباق الأول، كان إنجازاً بالغ الأهمية ومنحني دفعة هائلة، خاصة أنه جاء بعد عطلة الشتاء الطويلة. وأضاف: “لا شك أن البدء بالموسم بمستوى عالٍ هو أمر محفّز للجميع – ليس بالنسبة لي فقط، وإنما للفريق بأكمله. جعلني ذلك أدرك أننا عدنا بقوة وأننا في وضع جيد. لقد فزنا بالبطولة في العام السابق، وقد ساهم ذلك في منح ثقة كبيرة للجميع داخل الفريق والتأكيد على أننا نمتلك الأدوات التنافسية من أجل تحقيق أفضل النتائج”. نهاية مشوار مرسيدس في الفورمولا إي شكل سباق جائزة سول للسيارات الكهربائية نهاية مشاركة فريق مرسيدس-إي كيو في بطولات الفورمولا إي، ورغم أن فاندورن ألمح إلى أنه من المحتمل أن يظهر في موسم 2023، وقد أعرب عن خيبة أمله لأنه لن يتمكن من خوض المنافسات مع الفريق مرة أخرى، خاصة بعد فوز الفريق بلقب بطولة العالم للمرة الثانية. وقال سائق الفورمولا 1 السابق: “إنه لأمر محزن، لأنني كنت أتمنى أن أستمر مع فريق مرسيدس إي كيو. وعندما انضممت إليهم لأول مرة، كنت أفكر في شراكة على المدى الطويل، ولكن لكل شيء نهاية، وعلينا المضي قدماً”. “كان الجميع على علم بهذا القرار منذ فترة طويلة، وهذا ما منحهم الوقت لمعرفة خططهم المستقبلية. بالتأكيد سأفتقد خوض السباقات معهم، خاصة وأن الفريق والعلامة التجارية بلا شك من أكبر فرق رياضة السيارات في العالم ولا يهم الفئة التي يشاركون فيها، فهم يفوزون على الدوام. سأفتقد الفريق بكل تأكيد”.
بورشه تطلق نسخة خاصة من سيارة باناميرا الجديدة
Porsche Panamera Platinum
نسخة أنيقة وحصرية
طرحت بورشه سيارتها العريقة باناميرا بحلّة جديدة أكثر أناقة، إذ تتمتّع بسمات فريدة من نوعها لتجمع بين أداء السيارات الرياضية والراحة التي توفّرها سيارات الصالون الفاخرة، إضافةً إلى لمسات التصميم المميّزة باللون البلاتيني ساتان اللامع مع مجموعة كبيرة من التجهيزات الاختيارية التي يفضّلها محبو سيارات بورشه، والتي تأتي كتجهيزات أساسية لتُميّز بورشه باناميرا بلاتينيوم عن غيرها من الطرز. صُنعت باناميرا بلاتينيوم لتُغيّر مفهوم فئة كاملة من السيارات بالمزج بين أداء السيارة الرياضية وسيارات الصالون الفاخرة، مؤكدةً بأن سيارة الصالون يمكن أن تكون أكثر من ذلك بكثير، حيث تتميّز بديناميكيات قيادة فائقة وروح رياضية أصيلة لتجعل هذا الإصدار المحدود من طرز بورشه باناميرا ينبض بشغف وعشق القيادة. إطلالة أكثر توهجاً تضفـي حضوراً بمزيد من الأناقة والرقي تتميّز طرز باناميرا بلاتينيوم بمقدمة ذات تصميم رياضي، مزوّدة بشبكات تهوية أنيقة، فتحات هواء تبريد جانبية كبيرة الحجم، مصابيح أمامية LED matrix، مع نظام الإضاءة الديناميكي بلاس من بورشه. كما تتعزّز الإطلالة الأنيقة وديناميكية السيارة بفضل السقف البانورامي وعجلات Exclusive Design Sport قياس 21 بوصة المطلية باللون البلاتيني، أنابيب العادم الرياضية السوداء، إطار النوافذ الجانبية ذي اللون الأسود الشديد اللمعان، بالإضافة إلى المصابيح الخلفـية بتصميم Exclusive Design. ويمتد خط المصابيح المعدّل مع مسار الحواف المتوائم بسلاسة عبر غطاء حيز الأمتعة. ومن خلال ذلك يتصل مصباحا LED الخلفـيان المصمّمان بشكل جديد ببعضهما البعض بانسيابية رائعة. ويأتي طراز بلاتينيوم بنظام المساعدة على الوقوف بكاميرا الرؤية الخلفـية، إضافة إلى وظيفة التعتيم التلقائي للمرايا الخارجية ونظام التعليق الهوائي المتكيّف مع نظام التحكم بالتعليق النشط من بورشه. وتتألّق سيارة باناميرا بلاتينيوم على الطريق بفضل لمسات التصميم المطلية باللون البلاتيني والتي تتضمّن إطار فتحة الهواء خلف العجلات الأمامية، كما تتوفّرعجلات Panamera Style قياس 20 بوصة باللون البلاتيني كتجهيز اختياري. ديناميكية وأناقة المقصورة فـي أروع صورها نظراً لأن الراحة أثناء القيادة من أهم ما يميّز سيارات بورشه وخاصةً طراز باناميرا، فقد صمّمت بورشه أنظمة تحكم مطوّرة لتوفر درجة عالية من الراحة ومستوى اتزان فائق عند اجتياز المنعطفات. ويعمل التطبيق المعدّل لنظام التحكم المتوائم فـي ممتصات الصدمات من بورشه (PASM) على تحسين مستوى الراحة عند امتصاص الصدمات بشكل ملموس. كما تم تطوير الإطارات خصيصاً لسيارة باناميرا لتعمل على تحسين كفاءة الأداء العرضي ولتتناسب بشكل خاص مع عمليات اجتياز المنعطفات بطريقة رياضية. وتتواصل اللمسات الفاخرة فـي المقصورة، لتأتي السيارة مجهزة بعجلة القيادة GT الرياضية ونظام التوجيه بلاس، وأبواب بخاصية القفل المريح مع نظام فتح السيارة بدون استخدام المفتاح، ومقاعد أمامية مريحة يُمكن تعديلها كهربائياً بـ 14 وضعية مع وظيفة الذاكرة. بورشه باناميرا بلاتينيوم.. صُنعت بشغف لتوفّر أقصى حدود المتعة أثناء القيادة صُممت مقصورة القيادة بشكل أكثر دقة وعملية موجه خصيصاً للسائق كي تبعث شعوراً رائعاً بالأجواء الحقيقية للسيارة الرياضية. ويتمّ تدعيم مقصورة القيادة بثلاثة أنواع مختلفة من المقاعد يمكن ضبط مسارها على النحو الأمثل حسب احتياجات السائق والراكب الأمامي. وتتيح المقاعد المريحة ذات خاصية التعديل على المسار إمكانية اختيار مزايا ضبط إضافـية، مما يزيد من راحة الجلوس ويمنحها ديناميكية أكثر أثناء القيادة. إضافة إلى ذلك، تتوفّر المقاعد الخلفـية مع وظيفة التدفئة، ونظام الصوت BOSE®ÅSurround Sound، ومجموعة تزيين المقصورة من الألومينيوم المصقول باللون الأسود وشعار بورشه على مساند الرأس. كما تتميّز المقصورة بتجهيزات حصرية إضافـية، حيث تُصنع واقيات عتبات الأبواب من الألومينيوم المصقول المطلي باللون الأسود وتحمل شعار «Platinum Edition». وكذلك تمّ تجهيز جميع الطرز بساعة ذات عقارب أنيقة فـي لوحة القيادة كتجهيز أساسي. تتوفّر سيارات باناميرا بلاتينيوم الآن عند الطلب. لمزيد من المعلومات عن سعر النسخة المحدودة، وتوفرها، يُرجى زيارة مركز بورشه الكويت.
في خطوة رائدة W Motors الرائدة في تصميم وتصنيع السيارات الخارقة الفاخرة تتّجه نحو الميتافيرس بالشراكة مع Tokengate
تستعد W Motors، الشركة الرائدة في تصميم وتصنيع السيارات الفخمة في الشرق الأوسط، للدخول إلى عالم الميتافيرس والويب 3.0. بالتعاون مع Tokengate كشريك أساسي، وستكون الشركة واحدة من أوائل مُصنّعي السيارات الذين يستخدمون الميتافيرس، وذلك بهدف خلق تجربة رائدة غامرة تتمحور حول سياراتها الخارقة. ستشكّل W Motors Metaverse مركزًا حيث يستطيع الأشخاص ذوي التفكير المماثل أن يجتمعوا معًا كجزء من مجتمع رقمي، ما يوفّر للمستخدمين تحديثًا رقميًا للتجربة القديمة لألعاب السباق وتصميم وبناء نماذج السيارات. مجموعة فريدة من ٠٠٠٠١ ستطلق W Motors مجموعة فريدة من ١٠٠٠٠، NFT Profile Pictures HyperWolves، التي ستكون بمثابة بوابة لـلـ W Motors Metaverse وخريطة الطريق الرقمية. وسوف تمثّل تلك الـ NFTs الحيوان الروحي لسيارات W Motors، وهو الذئب. سيُمنح مالكو الـ HyperWolves NFTs دخول حصري إلى عالم W Motors، حيث يمكنهم الحصول على معلومات حول الأيام المفتوحة للسباق والأحداث العالمية المتعلّقة بسباق السيارات، والاطلاع على تصاميم مجتمعية لسيارات خارقة، والمشاركة في جولات داخل مصانع W Motors لمتابعة رحلة السيارات من نشأتها إلى عملية التصنيع. بالإضافة إلى ذلك، سيُمنح حاملي الـNFT سيارة افتراضية من تصميم W Motors. وسيتمّ اختيار السيارة من بين سلسلة من السيارات الخارقة الحصرية النادرة والفريدة من نوعها، بما في ذلك ٠١١ سيارة من طراز Fenyr SuperSport، و٧ سيارات من طراز Lykan HyperSport، والتي ظهرت في الجزء السابع من فيلم فاست آند فيوريوس الرائد. وسيتمكّن مالكو HyperWolves لاحقا من تخصيص سياراتهم الخارقة واستعمالها في ألعاب الويب 3.0 بلوكشين، كما تخطّط W Motors لإنشاء ميتافيرس خاص بها وابتكار لعبة لحاملي الـNFT في مرحلة مقبلة. تصاميم مميّزة ومحدودة الإصدار ستتخطى W Motors، من خلال الميتافيرس، حدود الأداء والتصميم، وستستطيع انشاء تصاميم مميّزة ومحدودة الإصدار ضمن أفق رقمي جديد تمامًا، ودون أي قيود. سيُحدث هذا المشروع الجديد ثورة في تجربة الزبائن، ما يسمح لشركة W Motors بالتواصل مع نوع جديد من المستهلكين ضمن بُعد جديد، حيث يمكن للأعضاء الإلتقاء والدردشة ومشاركة اهتماماتهم. هذه التجربة المتمحورة حول الميتافيرس ستتيح الفرصة لـ W Motors كسب ولاء أكبر، ودفع مشاركة قوية من خلال تفاعلات شخصية وحقيقية. وفي هذا الصدد علق رالف دبّاس، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة W Motors، قائلاً: «انه وقت مثير لعلامتنا التجارية، حيث نكشف النقاب عن انتقالنا إلى الميتافيرس. دخولنا الى عالم الميتافيرس يشكل خطوة أولى في رحلتنا الرقمية على الويب 3.0، ونهدف إلى تقديم مجموعة من المحتوى الرقمي الرائع لزبائننا. سنعمل على تخطي الحدود وإنشاء تجارب رقمية حصرية ورائدة لرفع مستوى عضويتهم في عالم W Motors». وبصفتها الشريك الرسمي لـW Motors Metaverse، ستسمح Tokengate للشركة بدفع مشاركة المستهلك من خلال المحتوى الرقمي الرائع والدعم الفني. قال ناثان كايزر، رئيس مجلس الإدارة في Tokengate: «نحن سعداء لكوننا شريكًا لـW Motors Metaverse، وسنمكّنهم من تزويد المستهلكين بتجربة رقمية أكثر عمقًا وجاذبية. سنساعدهم في ابحار مياه الميتافيرس والويب 3.0 المجهولة، لإنشاء عالم W Motors رقمي يمثّل سياراتهم الفخمة». بفضل خبرتها الرائدة في تقنيات الميتافيرس والبلوكشين، فإن Tokengate هي الشريك المناسب لمساعدة W Motors على تحقيق رؤيتها في هذا العالم السريع التطوّر والتوسّع. ستجذب مرونة المنبر أيضًا المتحمسين والـ«NFT-First-Timers»، من خلال تقديم خيار شراء NFT عبر بطاقات الائتمان والخصم، دون الحاجة إلى محفظة تشفير. ان الميتافيرس يطمس الخطوط الفاصلة بين العالمين المادي والرقمي، وW Motors جاهزة للاستفادة من امكانات الميتافيرس غير المحدودة لخلق تجارب آسرة يحرّكها المستخدم، تعطي الأولوية للملكية والإبداع والشمولية. تابِع موقع HyperWolves على الويب واشترِك في منصة Discord للحصول على المزيد من الأخبار حول W Motors Metaverse وعروضها غير المسبوقة.
Mercedes EQS SUV الجديدة كلّيا
رياضية رائدة بلمسات فاخرة
تستعد مرسيدس- بنز لدخول قطاعات السوق العُليا بقوّة، فـي عالم تصنيع السيارات العاملة بالطاقة الكهربائية بالكامل مع طرحها طرازي EQS سيدان وEQE سيدان، وتتبعهما سيارة EQS SUV، وهي الطراز الثالث مِن سلسلة السيارات الكهربائية ذات الهندسة المطوّرة كليا. توفّر المقصورة الداخلية الفاخرة للسيارة الرياضية الرائدة المتعدّدة الاستخدامات مساحة وفـيرة من الراحة لما عدده سبعة ركاب. وبفضل محركاتها الكهربائية القويّة، وميزة الدفع الرباعي المتجاوب 4MATIC ووضع القيادة الذكيّ Offroad، فإن EQS SUV قادرة بسهولة على التعامل مع التضاريس ذات الارتفاع الخَفـيف. تشترك EQS SUV الجديدة مَع EQS سيدان فـي قاعدة العجلات الطويلة (3210 ملم) بِمقدار علوّ إصافـي 20 سم للطراز الأخير. وتشتمل تفاصيل الأبعاد على: 5125/1959/1718 ملم (طول/ عرض/ ارتفاع). الأبعاد الداخلية للسيارتين مُصنَّعة طبقاً لمفهوم السيارات ذات الأداء الرياضي (SUV) متعدّدة الأغراض وتتوافر فـي منصَّتها الكهربائية كافة مواصَفات التّصميم المتخصصة. يمكن تعديل الصف الثاني من المقاعد كهربائيًا وبشكل قياسي. فـيما يمتاز صندوق الأمتعة بسعة تقديرية تصل إلى أربع حقائب غولف. الصف الثالث من المقاعد مزوّد بمقعدين فرديين إضافـيين بمزايا راحة واتّساع قابلة للتعديل لجميع الركاب.يُصنّف طراز EQS سيدان على أنه الأول عالمياً فـي عالم السيارات ذات المواصفات الديناميكية الهوائية. مع هيكل سفلي مرن ورادياتير مغلق وتفاصيل تدفّق نموذجية تجعل من سيارات الدفع الرباعي الخيار الأمثل من ناحية الرحابة والكفاءة الديناميكية الهوائية.تحتوي جميع سيارات EQS SUV على نظام دفع كهربائي (eATS) مثبّت فـي المحور الخلفـي للسيارة، فـيما يتمركز فـي المحور الأمامي لدى الطرز المزوّدة بميزة الدفع الرباعي المتجاوب 4MATIC. وتضمن ميزة تغيير عزم الدوران فـي طرازات 4MATIC توزيعًا ذكيًا ومنسقًا بين المحركات الكهربائية الخلفـية والأمامية، وبالتالي استخدام نظام eATS الأكثر كفاءة فـي كل حالة. كذلك تشتمل المحركات الكهربائية على المحاور الأمامية والخلفـية (PSM) على مزايا تصميم ذات كثافة طاقِية عالية الكفاءة والثّبات.ويُعد طراز EQS الأول من سيارات مرسيدس-بنز الذي يتيح تنشيط وظائف السيارة الجديدة تماما فـي عدة مناطق باستخدام تحديثات عبر الهواء (OTA). وقد طوّرت مرسيدس- بنز هذه الميزة بشكل كبير فـي EQS SUV. فعلى سبيل المثال، يمكن تفعيل مساعد Trailer Manoeuvring Assist ونظام MBUX لتنشيط الملاحة بالواقع المعزَّز فـي وقت لاحق.ومع طراز EQS SUV، المنتج بطريقة محايدة تمامًا من ناحية استهلاك ثاني أكسيد الكربون. تخطو مرسيدس-بنز خطوة كبيرة نحو تنقّل منعدم الانبعاثات، وتقترب أكثر من تحقيق رؤيتها التصنيعية المستدامة للعام 2039. فـيما يقدم طراز EQS SUV حلولاً حقيقية للتنقّل الخالي من الانبعاثات والحفاظ على الموارد الذكية والاقتصاد الدائري المسؤول على الطريق.يحتوي شاسيه سيارة EQS SUV الجديدة على محور رباعي الوصلات فـي المقدمة، ونظام تعليق مستقل متعدّد الوصلات فـي الخلف. ويعتبر نظام التعليق الهوائي Airmatic المزود بخاصية التخميد القابل للتعديل باستمرار ADS+ من المعدات الاعتيادية. يمكن رفع مستوى السيارة بعدة سنتيمترات. وبالإضافة إلى أوضاع Dynamic Select Eco التي تتضمن Comfort وsport وindividual، تمتاز إصدارات مرسيدس- بنز المزوّدة بميزة 4MATIC بخاصية وضع Offroad الإضافـي للقيادة على الطرقات الوعرة. علاوة على ذلك، توفر خاصية توجيه المحور الخلفـي بزاوية توجيه تصل إلى 4,5 درجة قياسياً قدرة كبيرة على المناورة وخفة الحركة فوق الأرض. بالإضافة إلى زاوية توجيه اختيارية بمقدار 10 درجات ومزوّدة بخدمة التحديث الآلي OTA.على غرار جميع إصدارات مرسيدس-بنز الأخرى، تضاف مواصفات السلامة المتكاملة، ولا سيما السلامة من الحوادث، على حدة إلى جانب النظام الأساسي. كذلك تضمّ EQS SUV خلية ركاب صلبة، ومناطق تشوه خاصة وأنظمة تقييد حديثة. وتعدّ النسخة الأوروبية من EQS SUV أول طراز من مرسيدس-بنز مُزوّد بميزة التّحقق مِن شغور المقاعد الخلفـية. فـي حال كان الراكب فـي الخلف لا يرتدي حزام الأمان، يتلقى السائق تحذيرًا محددًا. ميزة أخرى جديدة فـي مرسيدس-بنز هي ما يعرف بنظام تنبيه الراكب الذي يشير إلى وجود الأطفال الذين ربما تم إغفالهم فـي مؤخرة السيارة. الإصدارات الخاصة بأوروبا وأستراليا ونيوزيلندا، مزوَّدة بهذه الميزة بشكل ثابت.تعدّ Mercedes me Charge واحدة من أكبر شبكات الشحن الكهربائي فـي جميع أنحاء العالم: فهي تضم حاليًا أكثر من 700000 نقطة شحن AC وDC، منها حوالي 300000 نقطة شحن فـي أوروبا وحدها. منذ العام 2021، ضمنت مرسيدس-بنز لِلعملاء فـي أوروبا تزويد مركباتهم بشحن كهربائي مستدام عبر Mercedes me Charge تضمن ضمانات المَنشأ عالية الجودة تغذية كهربائية مُستدامة باستخدام الطاقات المتجددة فـي الشبكة كما يتم سحبها عبرMercedes me Charge. فـيما تتيح خدمة Plug & Charge الجديدة من Mercedes me Charge شحن سيارة EQS SUV فـي محطات الشحن العامة الداعِمة لهذه الخدمة.يستخدم نظام التنقل الذكاء الكهربائي فـي تقدير المسار الأسرع والأكثر ملاءمة، بما فـي ذلك محطات الشحن، بالاستناد إلى العديد من العوامل وَبالتفاعل ديناميكيًا مع الاختناقات المرورية أو تغيير أسلوب القيادة، على سبيل المثال. يطرح نظام المعلومات والترفـيه MBUX اقتراحات لمعرفة ما إذا كانت حالة شحن البطارية كافـية للعودة إلى نقطة البداية دون شحن. يتم إعطاء الأفضلية لمحطات الشحن على طول الطريق المضافة يدويًا فـي حساب المسافة. يمكن استبعاد محطات الشحن المقترحة وَتقدير حساب تكاليف الشحن لكل محطة شحن على حدة.يعكس نظام Energizing Air Control Plus رؤية مرسيدس-بنز الشمولية فـيما يخص جودة الهواء فـي طراز EQS SUV وبالاعتماد على خاصية الترشيح وأجهزة الاستشعار ونظام إطلاق وتكييف الهواء. يتميز مرشح جسيمات الهواء عالي الكفاءة (HEPA) بمستوى ترشيح مرتفع للغاية لاحتجاز جسيمات الغبار الدقيقة وحبوب اللقاح والمواد الأخرى التي تتسرّب مع الهواء الخارجي.تزوّد شاشة MBUX الذكية مستخدميها بتفاصيل واقتراحات حول كافة الميزات المعلوماتية والترفـيهية ومواصفات الراحة والأمان الموجودة فـي السيارة. يتمّ عرض التطبيقات الأكثر أهمية وملاءمة للموقف والسياق الراهنين بوضوح عن طريق ميزة Zero Layr.أنظمة الستيريو التقليدية عادة ما تكون ذات ديناميكية أحادية من اليسار إلى اليمين، إلا أنَّ نظام Dolby Atmos الصَّوتي فـي سيارة EQS SUV، يرتقي بالتجربة الصوتية إلى مستوى جديد. حيث يعمل على توزيع الأصوات المنفردة والجماعية الصادرة فـي كافة أرجاء السيارة بشكل متكامل ومتساو.
Maserati MC20 Cielo الجديدة
مزايا إستثنائية وتجربة قيادة لا تُضاهى
أطلقت مازيراتي سيارة MC20 Cielo الرياضية الخارقة الجديدة، والتي تضمن الأداء الفائق المعتاد فـي سيارات مازيراتي المتميزة والتي توفّر تجربة قيادة لا تُضاهى. يوحي اسم السيارة بمزاياها الاستثنائية؛ إذ يحتفـي حرفا MC بعراقة العلامة فـي مجال سباقات السيارات، ويرمز الرقم 20 إلى العام 2020 الذي شهد دخول مازيراتي عصرها الجديد، وتسلط كلمة Cielo، التي تعني السماء، الضوء على تجربة قيادة لا تُضاهى فـي السيارة وسط المساحات المفتوحة فضلاً عن المزايا الفائقة المعتادة فـي طرازات الكوبيه.وتأتي السيارة بمحرك Nettuno المميّز والمكون من ست إسطوانات، وتوفر المزيج الأمثل من المزايا الرياضيّة والفخامة، والتي تتجلى فـي خاصية السقف الزجاجي المبتكر القابل للطي.ملامح تصميميّة جريئةتجمع هذه السيارة بين الملامح التصميميّة الجريئة التي تميّز العلامة وتصميم سقفها الذي يعكس شكل الأفق السماوي، حيث يحظى هذا الطراز بنافذة مصنوعة من الزجاج الإلكتروكرومي (الزجاج الذكي) المتطوّر والذي يمكن تحويله فورياً إلى الوضع المعتم بكل سهولة من خلال الزر الموجود على الشاشة المركزية، ويعتمد هذا الزجاج على Polymer-Dispersed Liquid Crystal. ويمتاز سقف السيارة بأنه الأفضل فـي فئته من حيث العزل الحراري وسرعة الفتح والإغلاق التي لا تتعدى 12 ثانية.وتوفر هذه المزايا التقنية المتميزة لسيارة MC20 Cielo، تجربة قيادة متعدّدة الحواس سواء أكان السقف مطوياً أو معتّماً، وتضمن سطوعاً لا مثيل له داخل المقصورة عند تفعيل خاصية شفافـية السقف.وتحمل مازيراتي سبايدر بصمةً إيطالية أصيلة؛ ولا سيما مع تطويرها فـي مختبر مازيراتي للابتكار وتصنيعها فـي منشأة Viale Ciro Menotti التاريخية، على غرار طراز كوبيه.تجربة مثاليةتسعى MC20 Cielo لتقديم تجربة مثالية، إذ تمتاز بوزنها الذي يتعدى طراز الكوبيه بـ 65 كليوغراماً فقط بفضل تصميمها فائق الدقة والجهود الاحترافـية طوال مراحل تصميم السيارة. ويضمن هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون (على غرار الطرز الثلاثة المرتقبة: كوبيه وسبايدر والنسخة الكهربائية مستقبلاً)، صلابة التوائية فائقة فضلاً عن معدل وزن إلى استطاعة مذهل، مما يتيح قدرة تحكم هائلة على الطرقات وفـي مسارات السباق.تصميم أنيق وطابع رياضي جريءتتسم السيارة بتصميمها الأنيق وطابعها الرياضي الجريء، إذ تتمتّع بحضور يخطف الأنظار بفضل لمساتها المُتقنة وخصائص الديناميكية الهوائية الاستثنائية المحسّنة فـيها والتي خضعت لاختبار شامل فـي نفق الرياح فـي حالتي طي السقف وإغلاقه.وتساهم جميع الملامح التصميمية للسيارة بتحسين تجربة القيادة، حيث تم تزويدها بأبواب تفتح إلى الأعلى على غرار سيارة MC20 الرياضية الخارقة. ويوفّر تصميم هذه الأبواب مزيداً من السهولة أثناء ركوب السيارة أو النزول منها، كما يتكامل مع التفاصيل الرائعة للمقصورة المصنوعة من ألياف الكربون والعجلة الأمامية البارزة بقوة.وتتفرّد نُسخة الإطلاق بلون Acquamarina المعدني المطلي على ثلاث طبقات والذي يندرج فـي إطار برنامج Fuoriserie لتخصيص السيارات من مازيراتي. ويمتاز هذا اللون بتفاعله مع الإضاءة ما يعطي السيارة مظهراً لا مثيل له. وتأتي قاعدة السيارة بلون رمادي فاتح مستوحى من هوية MC20 الرياضية، لتتماهى مع لون هيكلها الأزرق اللامع الذي تتغير درجاته وفقاً لحركة السيارة مما يعزز جمالها ويُبرز تفاصيلها الاستثنائية. أنظمة سلامة فعّالة ونظام صوت فائقيحمل الطراز الجديد مجموعة كبيرة من أنظمة السّلامة الفعالة، فضلاً عن أجهزة استشعار للمساعدة على الرّكن وكاميرا الرؤية الخلفـية وتقنية رصد النقطة العمياء والتي تتوافر فـي جميع إصدارات السيارة منذ بداية عام 2022، كما تتفرد مازيراتي سبايدر الجديدة بفرامل الطوارئ الذاتية ونظام معلومات إشارة المرور وكاميرا جديدة بزاوية رؤية 360 درجة.وتم تزويد سيارة MC20 Cielo بنظام صوت Sonus faber الفائق كميزة اختيارية. وحرصت الشركة على تحديث نظام الصوت المخصص فـي MC20 من فئة الكوبيه، والحائز على جائزة الجمعية الأوروبية لتقنيات الصوت والصورة، بما يلبي المتطلبات الصوتية الفريدة وتموضع مقصورة القيادة فـي السيارة، حيث يشمل النظام 12 مكبر صوت لتوفـير الصوت الطبيعي الرائع الذي يميز أنظمة صوت Sonus faber.ويجري التحكّم فـي تجربة القيادة عن طريق نظام مساعد مازيراتي الذكي للوسائط المتعدّدة وتطبيق مازيراتي كونيكت.
مجموعة Bentley Azure الجديدة
أعلى مستويات الراحة والرفاهية
لطالما تميّزت بنتلي بتوفـير الأداء السلس والراحة العالية خلال الرحلات الطويلة، وهي بالتالي ترتكز اليوم على هذه السمعة البارزة وترتقي بها للأعلى عبر عائلة جديدة ستتوفّر فـي كافة المجموعات الخمس من الطرز. ضمن هذا السياق، ستقدّم مجموعة Azure الجديدة لعملاء بنتلي باقة منتقاة بعناية من الخصائص المصمَّمة لتعزيز مستويات الرفاهية والراحة لركّاب السيارة، ما يجعل كل رحلة تجربة مريحة بغضّ النظر عن المسافة المقطوعة. تُعتبَر Azure أكثر من مجرّد باقة مواصفات، إذ إنها تتضمّن نفحات حسّية وبصرية تمّ تصميمها لتقليل الضغط وتعزيز مستويات الرفاهية، بالإضافة لاحتوائها على تقنيات لمساعَدة السائق بهدف إتاحة القيام برحلات أنعم وأكثر أماناً، ما يمكّن السائق والركّاب من الخروج من السيارة فـي نهاية الرحلة وهم يتمتّعون بإحساس منعش وبيقظة كاملة ويكونون على استعداد تام لمعاودة عيش حياتهم كثيرة الانشغال.سلامة، طمأنينة واسترخاءتُعدّ المقاعد عاملاً أساسياً فـي ما يتعلّق بالراحة والسيطرة أثناء القيادة. بناءً عليه، سوف تتضمّن كل سيارات Bentley Azure مواصفات راحة المقعد الأمامي Front Seat Comfort Specification، حيث هناك مقاعد قابلة للتعديل وفق 22 اتجاهاً، وبالتالي يمكن لكل الركّاب من مختلف قياسات الطول والوزن، بدءًا من نسبة الـ95 فـي المئة من الرجال وصولاً إلى نسبة الـ5 فـي المئة من النساء، الحصول على وضعية الجلوس المثالية لهم، بينما تساعد وظيفة التدفئة والتهوية فـي الحفاظ على حرارة الجسم المثلى لتعزيز الراحة والقدرة الإدراكية.يُشار إلى أنه عند ارتخاء الجسم، فإنه يستهلك ما يصل إلى 30 فـي المئة أقل من الأوكسجين، ما يقلّل القدرة على التفكير، ويفرض المزيد من الضغط على الجسم. ولهذا، تقدّم Azure ميّزة التدليك مع ست وضعيات قابلة للبرمجة لأجل تحفـيز التعديلات الدقيقة فـي العضلات ووضعية الجسم بشكل مستمر، خصوصاً وإن هذا أمر حيوي جداً لمنع الإجهاد. أما الدعامات الجانبية القابلة للتعديل فـي المقاعد، وإمكانية تعديل حزام الأمان الكهربائي ومساند الراحة للرأس، فتكمّل باقة مواصفات راحة المقعد الأمامي.ومن بين العناصر الأساسية الأخرى ضمن مواصفات مجموعة Azure هي ميّزة الركوب الديناميكي من بنتلي (Bentley Dynamic Ride)، نظام التحكّم النشط بمنع الانقلاب بقوّة 48 فولت من بنتلي الذي يعزّز راحة الركوب ويحدّ من التمايل لإتاحة الاستمتاع برحلات أنعم وأكثر راحة.علم الرفاهية والراحةأصبح الضغط جزءًا من حياتنا بشكل متزايد – ووفقاً لتقرير جديد من Global Workplace، فإن الضغوطات اليومية وصلت إلى مستويات قياسية فـي 2021. ووجد تقرير آخر، تمّ إعداده برعاية مشترَكة مع Brake and Direct Line، أن 71 فـي المئة من السائقين الذين شملتهم الدراسة قد فقدوا التركيز على الطريق خلال الشهورالـ12 الماضية نتيجة للضغط أو الإزعاج.وبهدف تحليل وتطوير مفهوم بنتلي الجديد حول «الرفاهية خلف المقود»، عمل فريق تطوير Azure عن كثب مع عالمة الأعصاب الإبداعية كاثرين تمبلار-لويس من «كيندا ستوديوز»، التي ساهمت دراستها الشاملة حول العناصر الخارجية المؤثِّرة بالضغط فـي تحديد باقة خصائص Azure بشكل أساسي.ومن خلال التفكير فـي كل شيء، بدءًا من الإنارة والأنماط التي نراها حولنا، وصولاً إلى تأثير وضعية الجسم داخل السيارة وأهمية الراحة الحرارية، اقترن بحث كاثرين بشكل فعّال مع قياسات بنتلي الخاصّة لأجل وضع استراتيجية مرتكِزة على العلوم فـي ما يتعلّق بالتجربة المريحة للسفر على متن سيارة بنتلي، أكان ذلك بالنسبة للسائق أم الركّاب الآخرين.تفاعل دقيق بين الألوان، الخامات والعناصر اللمسيّةتتضمّن باقة مواصفات Azure الحسّية للتصميم الداخلي ميّزة «تطريزات الرفاهية»؛ حيث إن الأنماط الجزيئية للكسوة بالماسات المطرَّزة المشغولة بدقّة لامتناهية تولّد تناغماً بين الضوء والظل، مريحاً للعينين. وبينما سيحظى عملاء بنتلي دوماً بفرصة الحصول على المجموعة الكاملة من القشرات الخشبية، إلاّ إن مجموعة Azure توفر خياراً من ثلاث قشرات مفتوحة المسامات، وهي Dark Walnut، Crown-Cut Walnut وKoa، والتي تساهم نعومتها وملمسها المصقول وجودتها العاكسة بتوليد إحساس بالهدوء والراحة.تصميم أنيق متميّز بفرادتهستتوفر نسخ Azure المختلفة ضمن كامل مجموعة طرز بنتلي، شاملة Bentayga، Bentayga EWB، Flying Spur، Continental GT وContinental GT Convertible، حيث ستتألّق الطرز بشعار «Azure» على الجهة الخارجية وألواح العتبات والواجهة وتطريزات المقاعد.ومن العناصر التصميمية الأخرى التي تميّز Azure، هناك شبكات المصد السفلي بالكروم اللامع، والعجلات الفريدة حجم 22 إنشاً مع عشرة أذرع، والمقاعد المطرَّزة لتعزيز الرفاهية واللمسات النهائية المتألّقة مثل غطاء خزّان الوقود بنمط «الجوهرة» من بنتلي. ويتميّز الأثر العام بكونه أنيقاً وممتعاً من الناحية البصرية ولا يتأثّر بمرور الزمن.قمّة الراحة والرفاهيةتُعتبَر Bentayga Extended Wheelbase الجديدة الطراز الأبرز ضمن مجموعة Azure، وهي ترتقي أكثر بما توفّره Azure عبر إضافة المقعد الأكثر تطوّراً الذي يتم تركيبه فـي سيارة على الإطلاق – مقعد مواصفات الطيران (Airline Seat Specification) من بنتلي. فهذا المقعد المتوفّر فـي المقصورة الخلفـية ضمن نمط التصميم الرباعي للمقاعد أو نمط 4+1، يتضمّن ميّزة التعديل وفق 22 اتجاهاً وخصائص أولى من نوعها فـي العالم تتمثّل بالنظام الجديد للاستشعار الآلي للمناخ وتقنية تعديل وضعية الجسم، إضافة لوضعيتَي الراحة (Relax) والأعمال (Business).
BMW 4 Series Gran Coupé
الجديدة كلياً
متعة القيادة والأناقة الرياضية
بعد أن حقّقت سيارة BMW 4 Series Gran Coupé الأصلية نجاحًا كبيرًا، أضيف الآن طراز من الجيل الثاني إلى أحدث مجموعة من الفئة الرابعة. تلهب سيارة الكوبيه الجديدة بأربعة أبواب، الخيال بفضل ديناميكيات القيادة المحسّنة بشكل ملحوظ، والتصميم الأكثر حدة الذي يتبع لغة التصميم الجديدة لعلامة BMW، والطابع الذي يتميّز بالفخامة والرقي ضمن مقصورتها الداخلية، ومجموعة التقنيات المبتكرة فـي مجالات التشغيل والاتصال. الخطوط الجريئة والأسطح ذات الهيكل الثلاثي الأبعاد هي العناصر المحددة للواجهة الأمامية القوية فـي سيارة BMW 4 Series Gran Coupé. ينزل الشبك المزدوج الكبير والبارز عموديًا فـي المنتصف ليعبّر عن الحضور القوي للسيارة. تأتي المصابيح الأمامية النحيفة بتقنية LED كاملة مع مسار ضوئي من الألياف الضوئية على شكل حرف U لإضاءة القيادة النهارية. هناك أيضًا خيار المصابيح الأمامية المتكيّفة LED مع ضوء الليزر من BMW بما فـي ذلك شعاع BMW الانتقائي غير المبهر. المقصورة متعة القيادة والرحابة ضمن أجواء راقية يبرز داخل السيارة، الكونسول الوسطي العالي والهيكل السطحي المتدفق الممتد من لوحة العدادات إلى ألواح الأبواب ليمنح إحساساً بالانحناء فـي المقاعد الأمامية. يوضع زر Start / Stop لتشغيل المحرك فـي لوحة تحكم ذات تصميم كلاسيكي فـي الكونسول الوسطي الذي يضم أيضًا وحدة تحكم BMW وأزرار وحدة التحكم فـي تجربة القيادة وفرامل الانتظار الكهروميكانيكية إلى جانب ذراع نقل السرعات الخاص بالطراز. تأتي المقاعد الرياضية وعجلة القيادة الرياضية المكسوة بالجلد ضمن التصميم القياسي. ويبرز الطراز الديناميكي للمقصورة الداخلية فـي سيارة BMW M440i xDrive Gran Coupé وفـي سيارات M Sport من خلال المزايا التي تشمل وسادات الركبة فـي الكونسول الوسطي. توفر قائمة التجهيزات الاختيارية نطاقًا واسعًا للتخصيص. يمكن تعزيز متعة القيادة والراحة من خلال عناصر مثل تدفئة المقاعد والتهوية، وخيارات فرش جلد Vernasca، وخيارات BMW Individual، وباقة M Sport Package Pro، وفتحة سقف زجاجية كبيرة مائلة/قابلة للإمالة، والإضاءة المحيطة، ونظام Harman Kardon الصوتي المحيطي. محرك حديث سداسي الأسطوانات دفعة واضحة للديناميكية والكفاءة تؤكد هذه السيارة على أوراق اعتمادها الرياضية المحسّنة بوضوح ضمن الجزء العلوي مع الفئة. يتم تشغيل سيارة BMW M440i xDrive Gran Coupé بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات بقوة 374 حصانًا، ويأتي مزوّدًا بناقل حركة ستيبترونيك رياضي ثماني السرعات ضمن التصميم القياسي. ويمكن للسيارة الانطلاق من صفر إلى 100 كلم/ ساعة خلال 4.7 ثانية فقط. مجموعة واسعة من أنظمة مساعدة السائق تتوفر فـي هذا الطراز حوالي 40 وظيفة مساعدة تعمل على تمكين القيادة المريحة والآمنة وركن السيارة ضمن المزايا القياسية أو الاختيارية. تشمل المزايا نظام التحكم النشط فـي السرعة مع نظام المساعدة التلقائي للحد من السرعة، ومراقبة المسار، بالإضافة إلى مساعد التحكم فـي التوجيه والمسار. تشمل المزايا القياسية تحذير الاصطدام الأمامي، ومعلومات حدود السرعة، والتحذير من مغادرة المسار، والتحكم فـي مسافة الركن، وكاميرا مساعدة الرجوع للخلف، ومساعد ركن السيارة مع مساعد الرجوع للخلف. تقنيات اتصال متقدمة وخدمات رقمية جديدة يستفـيد السائق والركاب فـي هذه السيارة من الإمكانات الموسعة التي يوفرها نظام التشغيل BMW 7 بشكل قياسي. يمكن للعملاء اختيار واجهة التحكّم الخاصة بهم بناء على الموقف الذي يتعرضون له: شاشة تعمل باللمس للتحكم، أو وحدة تحكم BMW المألوفة، أو الأزرار المتعددة الوظائف على عجلة القيادة، أو التحكم الصوتي، أو التحكم بالإيماءات الاختياري من BMW. يتكون نظام BMW Live Cockpit Plus القياسي من نظام التشغيل iDrive مع شاشة تحكم مقاس 8.8 إنشاً، وشاشة ملونة قياس 5.1 إنشاً فـي لوحة العدادات. تتميز شاشة BMW Live Cockpit Professional الاختيارية بمجموعة شاشة رقمية بالكامل تشمل مجموعة أدوات عالية الدقة مع شاشة قطرية قياس 12.3 إنشاً خلف عجلة القيادة وشاشة تحكم قياس 10.25 إنشاً. يوفر نظام ملاحة خرائط BMW القائم على السحابة حسابًا سريعًا ودقيقًا للمسار وأوقات الوصول، وتحديثات بيانات حركة المرور فـي الوقت الفعلي خلال فترات زمنية قصيرة، يضمن القدرة على إدخال أي كلمة عند البحث عن وجهة. وبفضل تكامل الهاتف الذكي المجهز بشكل قياسي، يمكن للعملاء استخدام Apple CarPlay وAndroid Auto ضمن نظام تشغيل السيارة.
Volkswagen Golf R
أعلى مستويات التحكم والراحة
تتربع هذه السيارة الجديدة كلياً على قمة مجموعة طرز R الرياضية إذ تأتي مجهزة بمحرك TSI القوي سعة 2 لتر بقوة 320 حصاناً مع نظام التعليق الرياضي ونظام 4MOTION للدفع الكلي للعجلات، ما يمنح السائق القوة التي يحتاجها فـي أي وقت ومكان مع أعلى مستويات التحكم والراحة. صممت سيارة جولف R الجديدة كلياً والتي تعد أيقونة حقيقية فـي عالم القيادة لترتقي بمستويات الأداء وترسي معايير جديدة فـي فئتها بفضل ديناميكيتها الفائقة ومظهرها الأنيق وتجهيزاتها المتميزة. وتعد هذه السيارة الأولى من طراز جولف تجهز بنظام 4MOTION الجديد للدفع الكلي للعجلات مع نظام R Performance Torque Vectoring لتوزيع عزم الدوران والتحكم الانتقائي فـي عزم دوران العجلات على المحور الخلفـي. ويعمل نظام الدفع المبتكر على تعزيز استجابة السيارة وقوة السحب ومستويات الديناميكية خصوصاً عند المنعطفات، ما يمنح السائق أعلى مستويات التحكم والدقة فـي التوجيه وبالتالي الوصول إلى القمة فـي متعة القيادة. تجهيزات خارجية مميزة ومقصورة مطوّرة تتألق جولف R الجديدة بالعديد من التجهيزات الخارجية المميزة والتي تتضمن المرايا الجانبية المطلية بالكروم غير اللامع والإضاءة بشعار R عند فتح أبواب السيارة، مع تخفـيض ارتفاعها بمقدار 20 ملم عن سيارة جولف العادية. وتتوفّر السيارة بثلاثة خيارات للألوان تشمل الأزرق لابيز المعدني (وهو لون مخصّص حصرياً لطراز R) وأبيض بيور وأسود بيرل داكن. وتضفـي ملاقط أقراص المكابح المطلية باللون الأزرق على العجلات المعدنية الاختيارية قياس 19 بوصة مزيداً من الأناقة والجاذبية. وتشمل خيارات العجلات المتوفرة عجلات «أديلايد» المصنوعة من السبائك المعدنية قياس 19 بوصة، وعجلات «جيريز» من السبائك المعدنية قياس 18 بوصة، وعجلات «إستوريل» من السبائك المعدنية قياس 19 بوصة (باللون الأسود مع طبقة لامعة أو باللون الأسود بالكامل). كما نالت المقصورة حظها من التطوير مع المقاعد الرياضية الفاخرة المصمّمة حصرياً لهذا الطراز، وناقل الحركة DSG الجديد المصمّم لتعزيز راحة السائق، وزر R الذي يتيح الوصول المباشر إلى أنماط القيادة المختلفة. وعلى المستوى التقني، تم تجهيز هذه السيارة بأحدث الأنظمة المطوّرة خصيصاً من أجل السيارة الجديدة، والتي تتضمن نظام المعلومات والترفـيه مع شاشة قياس 10 بوصات وركن القيادة الرقمي. ويمكن لعشاق الأداء الفائق طلب سيارة جولف R الجديدة مع مجموعة Performance Package الاختيارية والتي تتضمن جناحاً خلفـياً أكبر وأكثر بروزاً لزيادة القوة الضاغطة نحو الأسفل على المحور الخلفـي، وعجلات «إستوريل» من السبائك المعدنية قياس 19 بوصة (متوفرة أيضاً باللون الأسود بالكامل)، بالإضافة إلى نمطين إضافـيين للقيادة، النمط الخاص «Special» (نمط Nürburgring) ونمط التفحيط «Drift». ويمكن الوصول إلى أنماط القيادة بسرعة عن طريق الضغط على الزر R الموجود على عجلة القيادة. وتشمل التجهيزات الاختيارية الأخرى نظام التحكم المتكيف فـي الشاسيه. وللمرة الأولى فـي منطقة الشرق الأوسط، يتوفر نظام العادم Akrapovic المصنوع من التيتانيوم كتجهيز اختياري لسيارة جولف R الجديدة، وهو أخف وزناً بسبعة كيلوغرامات ويتيح التحكم بصوت العادم.
Chevrolet Corvette
ستصبح كهربائية!
يشهد الطراز الأطول إنتاجاً بين كل السيارات الموجودة على الطرقات اليوم، واحدة من أهم التحوّلات الأساسية فـي تاريخه الطويل، ألا وهي التحوّل لأن يصبح كهربائياً. بالإضافة إلى «شفروليه كورفـيت Z06» الجديدة والإصدارات المستقبلية الأخرى العاملة بالغاز، ستقوم شفروليه قريبًا بتوفـير نسختين جديدتين من «كورفـيت»، واحدة مزوَّدة بتقنية الطاقة الكهربائية وأخرى كهربائية بالكامل، بالارتكاز على نظام بطارية «آلتيوم». ومن المتوقَّع أن تصل «كورفـيت» المزوَّدة بتقنية الطاقة الكهربائية إلى سوق الولايات المتحدة الأميركية فـي وقت مبكر من العام 2023.ورغم أنه لم يتم الإعلان عن التفاصيل، إلا إن عشّاق الأداء العالي يعلمون جيداً أن هذه السيارات ستكون استثنائية. فكل «كورفـيت» جديدة كانت أفضل من تلك التي سبقتها، وهذه الطرز الجديدة لن تحيد عن هذا الخط. ففريق هندسة «كورفـيت»، الموجود ضمن المساحة المخصَّصة للمركبات الكهربائية فـي وارن فـي ولاية ميشيغان، سيتابع التركيز على كل ما حقّقه حتى الآن، إلى جانب الاستمرار بجعل «كورفـيت» ثورية أكثر.علاوة على ذلك، أعلنت جنرال موتورز أيضاً عن نظام استعادة الطاقة لمنصّة «آلتيوم»، وهو عبارة عن نظام مبتكَر ضمن السيارة حاصل على براءة اختراع والذي يستفـيد من الحرارة الناتجة عن بطاريات المركبة الكهربائية لاستخدامها فـي تدفئة المقصورة، وتوفـير ظروف شحن أكثر فعالية، وحتى زيادة تسارع المركبة. كما إنه قادر على تعزيز مدى قيادة المركبة بنسبة 10 فـي المئة تقريباً.كل هذا فـي الواقع يشكّل مثالاً بارزاً حول أهمية تطوير منصّة للمركبات الكهربائية من نقطة الصفر، مثل «آليتوم»، والتي يمكن أن تتيح بكل يسر خصائص فريدة ليس من السهل توفـيرها عبر عملية إعادة التجهيز.
عصر جديد لأقدم Bentley T-Series فـي العالم
تعيد Bentley Motors إلى الواجهة من جديد أول سيارة Bentley T-Series مع البدء بعملية إعادة تأهيل كاملة لها، وذلك بعد عقود من خروج السيارة عن الطرقات ووضعها فـي مرآب للحفظ. ضمن هذا السياق، تم تشغيل محرّك V8 ذي ذراع الدفع وسعة 1/46 ليتر للمرّة الأولى بعد ما لا يقل عن 15 سنة من توقّفه، ولقد تبيّن أن المحرّك وعلبة التروس هما فـي حالة جيدة على الرغم من فترة عدم التشغيل الطويلة لهما. وبعد إنجاز مشروع إعادة التجديد المتوقَّع أن يستغرق 18 شهراً على الأقل ويتم عبره إعادة السيارة إلى حالة ممتازة، ستجري إضافة T-Series إلى مجموعة Heritage من Bentley التي تشهد توسّعاً مستمراً وتضم سيارات مخصَّصة للطرقات العادية والتي تحكي معاً تاريخ Bentley العريق الممتدّ منذ 103 سنوات. كانت عملية إكمال تصنيع أقدم T-Series فـي 28 سبتمبر 1965، وهي مملوكة من Bentley Motors وكانت مخصَّصة لمهام التجارب حول العالم، وتألّقت بلون Shell Grey الرمادي الخارجي مع مقصورة داخلية جلدية بلون أزرق بديع.جرى الإعلان عن T-Series وعرضها للمرّة الأولى فـي «معرض باريس للسيارات» بتاريخ 5 أكتوبر 1965، وتميّزت باختلافها الكبير عن سابقتها طراز S-Type وبشكل أبرز، كانت T-Series أول بنتلي تستخدم وسيلة بناء وحدويّة، معتمدة بذلك هيكلاً أحادياً بدل تقنية الشاسيه والهيكل المنفصلين فـي كل سيارة بنتلي قبلها.أما محرّك V8 سعة 1/46 ليتر وقوّة 225 حصاناً، فكان قد جرى أساساً تصميمه وتقديمه سنة 1959 عبر سيارة Bentley S2. وفـي ذلك الوقت، حقّق المحرّك أعلى طاقة محدَّدة وفق وزن سيارة إنتاجية فـي العالم وذلك عند 2,7 رطل/حصان (1,2 كلغ/حصان). وتم اعتبار المحرّك فائقًا هندسياً فـي ذلك الوقت، لكن مزايا القوّة والاعتمادية المتوارَثة وإمكانيات التطوير التي تمتّع بها جعلته محرّك بنتلي الأكثر ديمومة على مدى السنوات الخمسين التي تلت. وفـي وقت إحالة المحرّك للتقاعد سنة 2019، كان يولّد أكثر من ضعف الطاقة وثلاث مرّات أكثر من العزم الأساسي، بينما أنتَج انبعاثات أقل بنسبة 99 بالمئة.وفـي أكتوبر 2016، باشرت مجموعة من المتدرِّبين عملية تجديد سيارةT-Series VIN 001 التي تحمل رقم التعريف 1. وبدءاً من إزالة التجهيزات وإعادة تأهيل الهيكل بالأبيض، انطلقت T-Series فـي رحلتها للعودة إلى الخدمة الفعلية. وبعد التحضيرات الأوّلية، تم تأجيل العمل خلال فترة طرح مجموعة المنتَجات الحالية واعتماد أنشطة التحويل الكهربائي للسيارات المستقبلية التي صارت تحظى بأولوية أكثر – لكن مع الانتباه المتجدِّد لتطوير مجموعة Heritage التراثية، أصبحت السيارة الآن تسير على الدرب الصحيح للعودة إلى المشهد العام.قصّة T-Seriesفـي العام 1958، بدأ العمل على تصميم أول بنتلي أحادية الهيكل. وكانت حينها شركة بنتلي معروفة بصنع هياكل السيارات المرتكِزة على شاسيه منفصل، لكن توقّعات ومتطلّبات العملاء كانت تتغيّر فـي وقت شهد قطاع صناعة السيارات انخفاضاً موازياً. ولقد رغب العملاء بأن تكون سيارات بنتلي الخاصة بهم، أصغر حجماً من الخارج، لكن فـي الوقت ذاته تحافظ على الرحابة والفخامة والراحة المتوَقَّعة منها دائماً.وبحلول 1962، أتمّ جون بلاتشلي – الشهير بتصميم سيارة R-Type Continental العمل على تصميم خارجي جديد لهيكل أحادي من الفولاذ والألومنيوم. ولقد ساهم التصميم بتحسين المساحة الخاصّة بالركّاب بالمقارَنة مع طراز S3 السابق، لكن السيارة صارت بشكل إجمالي أقصر بمقدار سبع بوصات، وكذلك خمس بوصات أكثر انخفاضاً وثلاث بوصات ونصف أنحف. من ناحية أخرى، زادت المساحة الداخلية للمقصورة، وتم توفـير صندوق أكبر مع سعة استيعابية أكثر للأمتعة.وباستخدام محرّك V8 طُوِّر حديثاً، خضعت سبعة نماذج أوّلية لتجارب بارزة شاملة اختبارات التحمّل لمسافات زادت عن 100,000 ميل. وتضمّنت الابتكارات التصميمية هياكل فرعية منفصِلة لحمل المحرّك وأنظمة نقل الحركة، التعليق، التوجيه والمحور الخلفـي، إضافة لتطوير إضافات مطّاطية من نوع Vibrashock للهياكل الفرعية بهدف توفـير العزل عن الضجيج والاهتزازات الناتجة عن السير على الطريق.تمتّعت T-Series بشاسيه متطوّر مع تعليق مستقل على جميع العجلات الأربع، وتحكّم أوتوماتيكي بالارتفاع وفقاً للحمولة. وكان الضغط على نظام التعليق ذاتي التوازي ناتجاً عن نظام المكابح الهيدروليكي الثلاثي الذي تضمّن مكابح قرصية على كل العجلات الأربع. وتكوّن نظام التعليق من قائم مستعرض مزدوج ونوابض لولبية فـي الأمام، وأذرع شبه تتابعية فـي الخلف.ولقد اعتُبِرَت Bentley T-Series مثالاً واضحاً على الهندسة الثورية كونها سيارة بنتلي الأولى التي انتقلت بعيداً عن صنع الشاسيه المنفصِل، وكذلك بنيتها خفـيفة الوزن نسبياً، مما منحها أداءً مبهراً كسيارة سيدان رباعية الأبواب فـي العام 1965، وتمتّعت بسرعة قصوى قدرها 115 ميلاً بالساعة مع ميّزة التسارع من صفر إلى 62 ميلاً بالساعة فـي غضون 10,9 ثواني.يُشار إلى أنه قد تم صنع 1,868 سيارة من T-Series من الجيل الأول، مع سعر محدَّد قبل الضرائب عند 5,425 جنيهاً إسترلينياً، وكانت بأكثريتها سيارات صالون قياسية من أربعة أبواب. وجرى ابتكار طراز ثنائي الأبواب سنة 1966، وبعدها بعام تم إطلاق نسخة مكشوفة، رغم أن أرقام الإنتاج بقيت منخفضة عند 41 سيارة فقط. أما فـي 1977، فجرى إطلاق الجيل الثاني المعروف باسم T2 واستمر إنتاجه لغاية العام 1980.
Ferrari Berlinetta Spider 296 GTS
تحدّد معايير حماس القيادة، حتى عندما تكون مكشوفة
كشفت فـيراري عن سيارة 296 جي تي إس، وهي سيارة بيرلينيتا سبايدر ذات محرّك وسطي خلفـي مجهّزة بمقعدين. تمّ استعراض الإصدار الأحدث والأكثر تطوّراً الصادر عن مارانيلو عبر الإنترنت على موقع xxxx.www.ferrari.com/auto. وتأتي 296 جي تي إس لتدعم سيارة 296 GTB فـي إعادة تعريف مفهوم متعة القيادة بشكل كامل، ضامنة أنقى الأحاسيس والمشاعر خلال الاستخدام اليومي وليس فقط عند دفع السيارة إلى أقصى حدود الأداء. تستعين 296 جي تي إس بمحرّك V6 الجديد الذي ينتج قوّة تبلغ 663 حصاناً، مع محرّك كهربائي قادر على إنتاج 122 كيلوواط (167 حصاناً) إضافـياً، وقد طُرح هذا المحرك للمرة الأولى فـي سيارة 296 GTB. ويُشكّل هذا أوّل محرك سداسي الأسطوانات يتم تركيبه على سيارة سبايدر مخصّصة للطريق يحمل شارة الحصان الجامح. إنّه يطلق العنان لقوّته الهائلة من الطاقة البالغة 830 حصانًاً، وهي الأعلى فـي فئته، لتقديم مستويات أداء لم يكن من الممكن تصوّرها سابقًاً مع صوت جهير فريد ومبتكر، يمكن للركاب الاستمتاع به إلى أقصى حدّ ممكن حين تكون السيارة مكشوفة.ويجمع إسم السيارة ما بين إزاحتها الإجمالية التي تبلغ 2,992 ليتراً وعدد الأسطوانات فـي محركها مع الأحرف الأولى من اسم غران توريزمو سبايدر بأرقى أساليب فـيراري، من أجل التأكيد على أهمية هذا المحرّك الجديد فـي إحداث تغيير ضخم بالنسبة للحقبة الجديدة التي تشهدها مارانيلو. فهذا القلب النابض الجديد لسيارة 296 جي تي إس يعلن بداية عصر جديد لمحرّك V6 المتجذّر فـي تاريخ فـيراري الممتدّ على 75 سنة من العراقة التي لا منازع لها.ويضمن نظام محرّك 296 جي تي إس الهجين سهولة استخدام السيارة بشكل كبير جداً إضافة إلى تقليص أوقات استجابة الدواسة إلى الصفر مع نطاق 25 كلم فـي وضعية القيادة الكهربائية بالكامل eDrive. كما ويمكن للسائق أن يشعر على الفور برشاقة السيارة واستجابتها للأوامر بفضل أبعادها المدمجة وأنظمة التحكم الديناميكي المبتكرة التي تمّ تزويدها بها بالإضافة إلى التصميم المتقن على صعيد الديناميكيات الهوائية. كما يؤكد تصميمها الرياضي المتموّج وأبعادها المدمجة للغاية على أشكالها الفريدة والعصرية، مع التذكير ببراعة بطراز 250 LM الصادر عام 1963، والذي يُعدّ الصيغة المثالية ما بين البساطة والأداء الوظيفـي.ويضمن السقف المعدني القابل للطي (RHT) مستوى ممتازًا من الراحة للركاب. ويتميز عند طيّه بتصميم أنيق ورياضي، وعند غلقه، يبقى شكل السقف شبيهًاً للغاية بسقف سيارة 296 GTB ولا يحتاج السقف المعدني القابل للطي والخفـيف سوى إلى 14 ثانية للفتح أو الإغلاق عند سرعات تصل إلى 45 كلم فـي الساعة. ويقع الخط الفاصل بين هيكل السيارة والسقف فوق العمود الوسطي. نتيجة لذلك، ينقسم السقف القابل للطي إلى قسمين ويطوى بشكل متساطح فوق الجهة الأمامية من المحرك، فـيحافظ بذلك على خصائص تبديد الحرارة التي يتسم بها حوض المحرك وعلى التوازن فـي التصميم الإجمالي. وسمح هذا الأمر أيضًاً للمصممين بإضافة نافذة فـي القسم الخلفـي من غطاء المحرك يظهر محرك V6 الجديد من خلالها بوضوح. وعند كشف السقف، يتم الفصل بين المقصورة والقسم المسطح الخلفـي بواسطة زجاج خلفـي بعلو قابل للتعديل، مما يحرص على منح الركاب أعلى قدر من الراحة حتى عند السير بسرعات عالية.وبهدف الاستجابة للعملاء الذين يرغبون فـي استغلال أعلى مستويات القوّة والأداء التي يمكن للسيارة تحقيقها، تمّ توفـيرها مجهّزة بحزمة أسيتو فـيورانو التي تتضمّن مزايا خفـيفة الوزن وتعديلات هوائية، وهو أمرٌ تمّ اعتماده أيضاً فـي طراز إس إف 90 سترادالي.محرك كهربائيهذه أول سيارة فـيراري سبايدر على الإطلاق بدفع خلفـي حصراً بتصميم PHEV (عربة كهربائية هجينة تشحن بقابس) يكون فـيها المحرك بالاحتراق الداخلي مدمجاً بالمحرك الكهربائي الخلفـي الذي يولد حتى 122 كيلوواط (167 حصانًا). وقد استوحيت هذه التقنية من سيارات الفورمولا 1 التي ترث عنها السيارة أيضاً اسم MGU-K (وحدة المولد المحرك، حركية). ويتواصل المحرك الكهربائي مع المحرك بالاحتراق الداخلي بواسطة مشغّل إدارة الانتقال (TMA) الذي يسمح باستخدام المحركين معاً من أجل العمل بقوة تبلغ 830 حصاناً أو بالفصل بينهما ليسمح للمحرك الكهربائي بالعمل منفرداً.وعلاوة على المحرك بست أسطوانات بشكل V6 (V) مع توربو وناقل الحركة ثماني السرعات بقابض مزدوج المعتمدَين فـي سيارات «إس إف 90 سترادالي» وفـيراري «روما» و«بورتوفـينو إم» و«إس إف 90 سبايدر» و296 GTB، يعتمد تصميم مجموعة الدفع على وضع المحرك الكهربائي MGU-K بين المحرك وعلبة التروس وعلى مشغل إدارة الانتقال لفصل المحرك الكهربائي عن المحرك بالاحتراق الداخلي وعلى بطارية عالية الجهد بطاقة 7,45 كيلوواط ساعة والمبدّل الذي يتحكم بالمحركات الكهربائية.الشكل الخارجيتُبرز سيارة 296 جي تي إس أكثر فأكثر الخطوط المنسابة والأنيقة التي تتحلى بها 296 GTB. فعند فتح السقف، تمثل السيارة ذروة الأناقة الفريدة التي يتميز بها مفهوم القيادة المكشوفة بطاقة دفع هجينة. فـي الواقع، تكتب بنيتها غير المعهودة قبلاً فـي سيارة سبايدر فصلاً جديدًاً بالكامل فـي حكاية الحصان الجامح. وتمحور هدف المصممين حول الاحتفاظ بأهم صفات سيارة 296 GTB، ما تطلب فترة من التحليل الدقيق لأبعاد مكوناتها التقنية. وبرز بالطبع تركيز واضح على التقليل إلى أدنى حد ممكن من تأثير أي تعديلات ستلحق بالهيكل الخارجي وتركيز أيضًاً على إضافة موضوع واضح يمكن التنبه إليه على الفور فـيختصر التعقيد الذي يتسم به التصميم مع تحويله فـي الوقت عينه إلى أشكال خطية متكاملة.ومنحت الحاجة إلى تخزين السقف المعدني القابل للطي داخل حجرة المحرك الإلهام لفريق التصميم فـي مركز «فـيراري ستايلينغ» الذي يترأسه فلافـيو مانزوني من أجل الخروج بتصميم جديد لغطاء الصندوق الذي أفضى شكله الهندسي إلى عناصر تصيميمية تختلف كثيراً عن سيارات سبايدر التي طرحتها فـيراري فـي الماضي القريب. وفـيما يقع حوض المحرك فـي 296 GTB بوضعية أفقية تماماً وتطغى عليه فتحتان عموديتان ناتئتان بارزتان فـي لمسة تكريمية لنموذج 250 لو مان، تتميز الجهة الخلفـية فـي 296 جي تي إس بأنها فريدة من نوعها.وكما هو الحال مع سيارة 296 GTB، فإنّ العنصر الطاغي فـي بنية السيارة الجديدة هو «الجسر الهوائي» المعروف من فـيراري لتتميّز السيارة بمقصورة متراصة للغاية ومدمجة بسلاسة بالأجنحة والأقسام الجانبية. ويبرز شكل الفتحتين العموديتين الناتئتين البارزتين بشكل أكبر بفضل امتدادات ملتوية متباينة مع الفتحتين تحيط بالزجاج الذي يعلو المحرك وتدمج ضمنها غطاءي فتحة خزان الوقود وقابس شحن البطارية، فتحافظ بذلك على تناغم البنية.المقصورةتم تطوير مقصورة 296 جي تي إس وفقاً للمفهوم الجديد المتمحور حول واجهة بينية رقمية بالكامل. وتم استيحاء أشكال المقصورة من التناغم التصميمي الذي تتميز به هذه السيارة الأخيرة. وفـي طراز «إس إف 90 سترادالي» أراد المصمّمون تسليط الضوء على حضور التكنولوجيا المتقدمة والتركيز على انفصال واضح عن الماضي. أما فـي حالة 296 جي تي إس، تمحورت الفكرة حول إبراز هذه التكنولوجيا لنيل تأثير راقٍ، فكانت النتيجة تعبيراً خالصاً عن البساطة بأناقة لافتة تعكس على المستوى الجمالي، التصميم الخارجي بشكل رائع.وترتقي مقصورة 296 جي تي إس بمفهوم نقاء العناصر الوظيفـية إلى مستويات جديدة. فمن وجهة
Audi A8 & S8
تقنيات الأمان المطوّرة مع تجربة القيادة الممتعة والوظائف الذكية
عرضت أودي الشرق الأوسط سيارتي A8 وS8، أحدث سياراتها الفخمة الرائدة، لوسائل الإعلام الإقليمية فـي دبي بشكل حصري قبل طرحهما رسمياً فـي الأسواق. قدمت شركة أودي سياراتي الصالون الرئيسيتين بتصميم جديد كليًاً لإعادة صياغة معايير الرفاهية فـي أسطول سياراتها الحالي. وتُجهّز سيارتاA8 وS8 بمصابيح أمامية وخلفـية متطوّرة مع العديد من الوظائف المبتكرة التي تعكس التقنيات الحديثة التي تمتاز بها السيارتان، ما يوفّر تجربة معاصرة وتركّز على المستخدمين سواء كانوا من الركاب أو السائقين.وقال كارستن بندر، المدير التنفـيذي لشركة أودي الشرق الأوسط: «أرست أودي معايير جديدة تجمع بين عالم الفخامة والأداء من خلال طرح سيارتي A8 وS8، فهما سيارتان رائدتان توفران تجربة راقية وفخمة للركاب والسائقين على حد سواء، وتنسجمان بشكل مثالي مع رؤيتنا للتقدم والابتكار».وتزامن الكشف عن سيارتي A8 وS8 الجديدين كلياً مع عرض سيارة skysphere، وهي سيارة تجريبية تعبّر أودي من خلالها عن رؤيتها للفخامة المتطوّرة فـي المستقبل وذلك من خلال تقنيات القيادة الذاتية والتصميم المبتكر للمقصورة والنظام الرقمي الشامل المتطوّر.حضور قوي يوحي بالثقة وبطابع رياضيتعكس سيارتا A8 وS8 المكانة المميّزة لعلامة أودي وتُبرزان معاني الأصالة التي تمتاز بها الشركة، كما تتألّقان بحضور قوي يوحي بالثقة وبطابع رياضي أنيق بفضل الهيكل الخارجي بتصميمه الجديد، فـيما تم تعزيز فخامة المقصورة.وتبرز كلا السيارتين المكانة الرائدة والفخامة التي تتميز بهما العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع، ومن المقرر أن تصلا إلى المنطقة فـي وقت لاحق من هذا العام.ارتقى الجيل الرابع من هاتين السيارتين الفخمتين، اللتين طرحتهما أودي فـي العام 2017، بالتصميم والأداء والفخامة إلى آفاق جديدة، لتواصلا تقديم أعلى مستويات التطور فـي الشركة حتى اليوم.وتلبي سيارتا A8 وS8 المتطلّبات المتغيرة للعملاء. ويتحدد مفهوم الفخامة فـي كلتا السيارتين بشكل رئيسي من خلال تجربة المقصورة الممتعة والمريحة، إضافة إلى التقنيات الجديدة المتطوّرة. ويتجلى هذا المفهوم فـي سيارة S8 من منظور الأداء الفائق، المستلهم من تاريخ أودي فـي سباقات السيارات، حيث تجمع بين الفخامة المتطورة والديناميكية الرياضية.
تعاون الراحل فـيرجيل أبلوه ومرسيدس- مايباخ يتوّج
بإطلاق سيارة محدودة الإصدار من فئة
ومجموعة ثياب مصاحبة لها 
كشفت مرسيدس-مايباخ النقاب عن الفصل الأخير من مشروع مايباخ الذي يهدف إلى تصميم سيارة فاخرة بالتعاون بين الشريك والمصمّم العالمي المتعدّد الثقافات والمهندس المعماري والمبدع الراحل فـيرجيل أبلوه ورئيس قسم التصميم فـي مجموعة مرسيدس-بنز AG جوردن واجنر. فـي عام 2021 تمّ الانتهاء من العمل على السيارة التي تتوفر حالياً بإصدارات محدودة يبلغ عددها 150، وذلك قبل رحيل أبلوه المفاجئ فـي نوفمبر الماضي. يتزامن إطلاق هذه السيارة مع الإعلان عن مجموعة ثياب صمّمها أبلوه بالتعاون مع شركة Off-White™ لخدمة مشروع مايباخ للسيارات الكهربائية، وهي متاحة حصريًا للشراء فـي متاجر أسواق محددة تابعة لـ Off-White™ وعلى مواقعها الإلكترونية بالإضافة إلى مواقع Farfetch وMaybach Icons of Luxury. تمكنت شركة مرسيدس-مايباخ على مدى قرن من رسم معالم تجربة السيارات الفاخرة، ويأتي هذا الإصدار الجديد من سيارة مرسيدس-مايباخ من فئة S680 المجهزة بالكامل لترسيخ هذه الثقافة، خصوصاً وأنّها تستهلك بين 14.3-13.4 لتر من الوقود فـي مسافة 100 كلم ولا تتخطى نسب ة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون منها 326-304 جم لكل كلم وفق اختبار المركبات الخفـيفة المنسق عالميًا. مزيج من الألوان ولمسات مميزة باللون الرملي نُفذت السيارة من قبل الفريق الأكثر تخصّصًا واحترافـية فـي مصنع مرسيدس-بنز فـي شيندلفـينجن فـي ألمانيا، ويتميّز هيكلها الخارجي بمزيج من الألوان تم اختياره خصيصًا لها، ويتمثّل بطلاء الجزء العلوي منها باللون الأسود اللامع، واستخدام اللون الرملي للجزء السفلي بما فـي ذلك العجلات والحافات الخاصة والجانبية. ويتبع التصميم الداخلي مزيج الألوان نفسه خصوصاً فـي المقاعد الأربعة وعجلة القيادة والأبواب ولوحة القيادة السفلية والسقف المبطّنة بجلد النابا بلونيه الأسود والرملي، مع بعض التصميمات المميّزة باللون الرملي. أما أغطية الأرضيات ذات الوبر الكثيف فهي باللون الأسود مع إطار جلدي بلون الرمال ومطرّزة بشعار مرسيدس-مايباخ. ولتعزيز مظهرها المتجانس، تم طلاء إطارات النوافذ وزُيّنت بشعار مرسيدس-مايباخ وفـيرجيل أبلوه بلون أسود البيانو فـي الوسط، وتمّت إضافة وسائد خلفـية ومساند للرأس وألواح لعتبات الأبواب. تجربة غير مسبوقة من داخل السيارة إلى خارجها يتميز الإصدار المحدود من فئة S بواجهة مستخدم متطوّرة تتضمّن نسخة أكثر فخامة من مجموعة تقنيات MBUX من مرسيدس، حيث يمكن استخدام بعض العناصر المرئية المنتقاة يدويًا لإثراء المحتوى الرقمي، وعلى سبيل المثال، يحتوي زر الصفحة الرئيسية على إطار ملون يتناسب مع ألوان السيارة وشعار العلامة التجارية للإصدار الجديد، ويمكن تزيين صور الملف الشخصي بأكسسوارات الموضة الفاخرة ما يمنح السائق تجربة غير مسبوقة ومتميّزة من داخل السيارة إلى خارجها. سيحصل العملاء الذين يطلبون الإصدار الخاص من مرسيدس-مايباخ على صندوق خشبي خاص مصنع وفق طلبهم ومغطى بجلد النابا باللون الرملي مع شعاري مرسيدس-مايباخ وفـيرجيل أبلوه، ويحتوي على نسخة طبق الأصل من السيارة بمقياس 1/18 ومفتاحين وحلقة تسلق، فضلًا عن غطاء للسيارة يحمل شعار مرسيدس-مايباخ وفـيرجيل أبلوه كهدية. توحيد الشغف فـي تصميم السيارات الفاخرة يعتبر الإصدار المحدود من فئة S المشروع الثالث الذي يتعاون فـيه أبلوه مع مرسيدس-بنز والثاني مع مرسيدس-مابياخ. وفـي 1 ديسمبر 2021، عرضت مرسيدس-بنز فـي متحف روبيل خلال أسبوع ميامي للفنون مشروع مايباخ وهو عبارة عن سيارة عرض تجسّد إمكانيات التصميم الكهربائي فـي المستقبل. وفـي 2020، تعاون أبلوه مع واجنر لتوحيد شغفهما فـي تصميم السيارات الفاخرة وإعادة رسم مرسيدس-بنز من فئة G وذلك فـي مشروع Geländewagen. وتعليقًا على إطلاق الإصدار الجديد، قال جوردن واجنر، كبير مسؤولي التصميم فـي مجموعة مرسيدس-بنز: «فخور جدًا بالإنجازات التي حققناها بالتعاون مع أبلوه التي فتحت لنا آفاقاً جديدة سواء فـي مشروع Geländewagen الذي وضع أسس ومعايير التعاون بين قطاعي الموضة والسيارات وذلك من خلال إطلاق فئة G الشهيرة، أو فـي مشروع مايباخ الذي رسّخ تراث مرسيدس-مايباخ العريق. إن الإصدار الجديد والمحدود من مايباخ وأبلوه يجسد التعايش بين التصميم المبتكر والحرفـية المطلقة». من جانبها، قالت بيتينا فـيتزر، نائب رئيس قسم التسويق فـي مرسيدس-بنز AG: «لقد كان التعاون مع أبلوه فـي مشروع مايباخ رحلة متميّزة وملهمة تعكس روحية العصر والإبداع المشترك والرفاهية المعاصرة. وقد ساهم تطوير مجموعة الثياب المصاحبة للإصدار الجديد والقابلة للشراء بالتعاون مع أبلوه فـي منح هذا المشروع دفعة إلى الأمام، وتوفـير تجربة استثنائية للعملاء نفتخر بتقديمها». وفـي هذا السياق، يشار إلى أن التعاون مع أبلوه هو إحدى الطرق التي تجسد استمرارية علامة مرسيدس-مايباخ التجارية وترسخ جذورها فـي مجال الابتكار والتطور. وتعتزم مرسيدس-مايباخ إطلاق أول طراز كهربائي بالكامل للبيع بالتجزئة فـي عام 2023، حيث لن يقتصر مفهوم الاستدامة على تقنية القيادة فحسب بل سيرتبط أيضًا بالمواد التي ستستخدم فـي السيارة. ويشار إلى أن شركة مرسيدس-بنز تعمل خلال عملية التطوير على إعداد مفهوم إعادة تدوير خاص بكل نموذج بحيث يتم فحص جميع مكونات ومواد السيارة لتتلاءم مع المراحل المختلفة لعملية إعادة التدوير، كما تعمل على خفض التأثيرات البيئية للمواد المستخدمة فـي إنتاج كل سيارة. للأشخاص الذين يرغبون فـي تجربة النطاق الكامل لما عملت عليه مرسيدس وأبلوه، بإمكانهم اختبار مجموعة ثياب تم إطلاقها فـي الخامس من أبريل 2022، بالشراكة مع شركة Off-White ™، وهي تتألف من قمصان قطنية بلون الرمال، وقمصان مع أغطية للرأس مصنوعة من الصوف القطني، بالإضافة إلى قبعات البيسبول المصنّعة من القماش وقفازات السباق المصنّعة من قماش الكانفاس والنيوبرين والمطرّزة بالجلد المدبوغ الأسود.
بالتعاون مع W Motors إنضمام 400 دورية غياث ذكية على مدى خمس سنوات إلى أسطول شرطة دبي
أعلن معالي الفريق عبد الله خليفة المري، القائد العام لشرطة دبي، وبالتعاون مع شركة W Motors، عن انضمام 400 دورية غياث ذكية على مدار السنوات الخمس المقبلة، بقيمة سوقية تبلغ 196 مليون درهم، إلى أسطول دوريات القيادة العامة لشرطة دبي، جاء ذلك خلال تدشين القائد العام لشرطة دبي، الجيل الثاني من دوريات غياث، بالتعاون مع شركة W Motors المصمّمة لهذه السيارة المتطورة ومجموعة المدينة الآمنة ضمن فعاليات القمة الشرطية العالمية التي أقيمت في مركز دبي للمعارض في إكسبو 2020 دبي، والتي تم خلالها تسليم الدفعة المكونة من 10 دوريات غياث ذكية إلى أسطول شرطة دبي. أكد معالي الفريق عبد الله المري، أن دوريات غياث الذكية، واحدة من أكثر السيارات الأمنية تطوراً في العالم، وهي أولى سيارات الشركة التي يتم إنتاجها بالكامل في الإمارات، مثمنًا الشراكة والتعاون البنّاء بين شرطة دبي وW Motors، والذي أثمر عن تصميم هذه السيارة المتطورة، وعزّز من أسطول دوريات شرطة دبي. وأضاف: “تمتلك دوريات غياث مزايا وقدرات تلبي متطلباتنا، وتتيح لنا الحفاظ على المكانة الريادية لأفضل معايير الدوريات الأمنية العالمية. ونمتلك مع شركة W Motors رؤيةً مشتركة تتمحور حول مواكبة أحدث التطورات في مجال التنقل باستمرار، ونتطلع إلى استخدامها لضمان أقصى درجات السلامة العامة في دبي”. وأشار إلى أن دورية غياث الأمنية، تعدّ جزءًا من برنامج حلول أمنية متنقلة يتم تطويره بالشراكة بين شرطة دبي وشركة W Motors، ومن المقرر أن يجري العمل قريباً على توسيع الأسطول ليشمل مزيداً من المركبات والتقنيات المتطورة والحلول الذكية، فضلاً عن قدرات التنقل من خلال طائرات غياث بدون طيار، ومركبات التدخل السريع وسيارات الإنقاذ والمركبات والدراجات الكهربائية. إنجاز نوعي تعليقاً على هذا الموضوع، قال رالف دبّاس، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة W Motors: “نفخر بتسليم أول 10 سيارات من دورية غياث الذكية إلى شرطة دبي. وتشكّل هذه الخطوة إنجازاً هامًا بالنسبة لشركة W Motors ولقطاع السيارات في الإمارات، إذ تفتح الباب أمام تصنيع المركبات الرائدة وعالية التقنية محلياً. وتتميز دورية غياث الذكية بسيارات أمنيةٍ متطورةٍ من حيث التصميم والهندسة والبرمجيات المبتكرة، وهي جاهزة الآن لدخول ميدان العمل. ويُعد هذا المشروع بدايةً لشراكتنا مع شرطة دبي، التي نسعى للتعاون معها لإطلاق المزيد من المشاريع الهامة”. وأوضح أن شركة W Motors ومجموعة المدينة الآمنة لتطوير مشروع “غياث”، ساهما بما يقارب ١٠٠ مليون درهم، بالإضافة إلى ما يقارب ١٧٠ مليون درهم لإنشاء مصنع وخط إنتاج محلي في واحة دبي للسيلكون، والمتوقع افتتاحه في الربع الرابع من العام الحالي ٢٠٢٢. موثوقية وتقنيات متقدّمة ببصمة فريدة تجمع غياث نواحي الموثوقية والعملية والتقنيات المتقدمة، وتبرز ببصمة W Motors الفريدة ضمن تصميم عصري وأنيق وأداء فائق القوة والفعالية. وتشتمل المزايا الخارجية على أنظمة إضاءة الطوارئ وأضواء الشرطة والدرجات المعدنية الجانبية، إلى جانب كاميرا قابلة للفتح بزاوية كاملة، و8 كاميرات استطلاع خارجية وأجهزة استشعار ونظام متطور للتعرف على الوجوه ولوحات أرقام السيارات. وروعي التصميم ليناسب احتياجات ضباط الشرطة، حيث يشتمل على شاشة مركزية مدمجة قياس 16 بوصة متصلة بجهاز حاسوب عالي الأداء، يتصل بدوره بمركز التحكم الرئيسي، وشاشة عرض كبيرة للركاب وجهاز لوحي يعمل بنظام أندرويد متصل بموزع المهام، بالإضافة إلى كاميرا تراقب سلوك السائق ونظام مراقبة للركاب وكاميرا أمامية متصلة بنظام متقدم لمساعدة السائق. كما تتميز غياث بمقعد خلفي مخصص وشَبَك وقفص محمي وحصائر مخصصة، إلى جانب قسم مصمم خصيصاً في صندوق السيارة لتخزين معدات الإنقاذ والسلامة، بالإضافة إلى صندوق خاص بالطائرات بدون طيار وطائرة مسيّرة متطورة. وتُعد دورية غياث الذكية من أكثر السيارات الأمنية تطوراً في العالم وأول سيارات الشركة التي يتم إنتاجها بالكامل في مقرها في واحة دبي للسيليكون في الإمارات. ويؤكد مشروع غياث على قدرة W Motors الكبيرة على تطوير المشاريع الخاصة إلى جانب السيارات الخارقة، والتي ساهمت بإرساء مكانة الشركة في قطاع صناعة السيارات العالمي من خلال طرح طرازي Lykan HyperSport وFenyr SuperSport. وتُعتبر دوريات غياث الذكية أول منتج يتم تطويره تحت إشراف قسم المشاريع الخاصة في شركة W Motors، الوحدة المتكاملة والمتخصصة في تسليم حلول التنقل لمجالات الأمن والدفاع والتقنيات الذكية.