عندما يصبح الوقت بطل الحكاية: IWC تكتب فصل السرعة في F1: The Movie
هذا الصيف، ينطلق فيلم F1: The Movie، الفيلم الأكثر انتظارًا من قبل عشاق رياضة الفورمولا وان الذين يتشوّقون لرؤية براد بيت بدور سائق سيارات فورمولا وان يتنافس ضمن فريق APXGP . وكما في كل سباق عظيم، يأتي الوقت كعامل حاسم وهنا تأتي IWC Schaffhausen، كراعٍ رسمي ودقيق لترتدي مع الفريق الخيالي APXGP زيّ البطولة. View this post on Instagram A post shared by مجلة رجال (@rijalmagazine) من الحلبة إلى الشاشة الكبيرة… في F1: The Movie، تأخذنا IWC Schaffhausen في رحلة حيث تتلاقى دقة الساعات السويسرية مع جنون السرعة لفريق APXGP. هذا الصيف، استعد لتعيش السباق كما لم تره من قبل! ساعة تتماشى مع الأداء في الفيلم، لا تُعرَض ساعات IWC كديكور؛ بل هي جزء لا يتجزّأ من السرد البصري والدرامي لـ APXGP ، وهنا لا بدّ من الإشارة الى أن دار IWC ابتكرت مجموعة Pilot’s Watch Chronograph APXGP خصيصًا لهذه المناسبة، بتصميم فاخر مستوحى من ألوان الفريق—أسود، أبيض وذهبي—ويحاكي هويته البصرية على بدن السيارة وبدلات السائقين. تتضمن المجموعة ثلاثة طرز مميزة: ستانلس ستيل بقياسين 41 ملم و43 ملم، مع لمسات مركزية بروح الفريق. طراز Performance Chronograph من الذهب الأحمر 18K 5N، يقدّم توازنًا بين الأناقة الفائقة والأداء السريع وبغض النظر عن الطراز، فإن حركة الكرونوغراف 69385 توفر احتياطي طاقة حتى 46 ساعة، ما يضمن الاعتماد التام على الأداء الدقيق كما في السباق الحقيقي. أكثر من مجرد إعلان: علاقة شبه عضوية بالفيلم تقول IWC إن الأمر تجاوز كونها مجرد راعية: فقد دعمت فريقًا خياليًا بذاته، وبنت قطعة فنية حقيقية. فبدلاً من تزويد طاقم التمثيل ببعض الساعات، توسع إسهامها ليشمل “مجموعة كبسولية” كاملة تنسجم مع هوية APXGP الفريدة. هذا الارتباط جعل من ساعات IWC أحد أبرز العناصر الفنية والإبداعية في F1: The Movie، كما أكد النقاد: الفيلم دمج الواقع والخيال—السباقات الحقيقية، والإثارة السينمائية، وجوهر IWC في آن واحد. ظهور حي في العالم الحقيقي لم يقتصر الأمر على الشاشة؛ فمن خلال فعاليات مثل Goodwood Members’ Meeting، نقلت IWC الجمهور إلى قلب الفيلم. حيث استضافت الندوات مع نجوم العمل، عرضت سيارة APXGP الأصلية المستخدمة في التصوير، ووفّرت عروضاً حية لمشاهد مطاردات السباق عالية الدقة. الدقة هي الجوهر أما الرسالة التي أرادت علامة IWC من خلال مشارمتها المتقنة في هذا الانتاج السينمائي الضخم فواضحة: كما تعتمد F1 على جزء من الثانية لتحسم الانتصار، تعتمد IWC على بحوث متناهية لتُظهِر الزمن كما ينبغي أن يكون. ففي هذا الفيلم أثبتت IWC أنها ليست مجرد راعية لـ F1 على الشاشة، بل شريك سردي ورمز تصميمي: تصنع الزمن بأدق تفاصيله لتصبح القصة أكثر تشويقًا وحضورًا.
أي دبليو سي شافهاوزن في معرض Watches &Wonders: إصدارات بأحجام ومواد جديدة
يبدو أنه عام ساعات Ingenieur ،إذ كشفت علامة أي دبليو سي شافهاوزن IWC Schaffhausen عن أحجام جديدة، في المجموعة وتعقيدات متنوعة، كما استخدمت السيراميك والمواد الثمينة لجذب شريحة أوسع من الجمهور إضافة الى إصدار مخصص لتصوير فيلم مستوحى من الفورمولا وان. كذلك قدّمت IWC خلال معرض واتشيز أند ووندرز في جينيف تحديثات لمجموعة ساعات Pilot. مجموعة Ingenieur تعقيدات مواد وأحجام جديدة تطبّق IWC استراتيجية متكاملة في جميع إصدارات Ingenieur، من خلال طرح أحجام جديدة، وتعقيدات متنوعة، واستخدام السيراميك والمواد الثمينة لجذب شريحة أوسع من الجمهور. يشبه هذا النهج، التوسّع الذي شهدته مجموعتا Pilots وPortugieser خلال السنوات الخمس الماضية، وهذا العام، تُركّز العلامة التجارية على توسيع مجموعة Ingenieur التي أُعيد طرحها أخيرًا. Ingenieur Automatic 35 ثلاثة إصدارات بتصميم متقن ثلاثة إصدارات جديدة بقطر 35 ملم تنضم إلى مجموعة إنجنيور مع هذا الطراز الأوتوماتيكي الجديد، تضيف دار الساعات السويسرية الفاخرة إلى مجموعة إنجنيور ثلاثة إصدارات بقطر 35 ملم. طراز مصنوع من الذهب 5N عيار 18 قيراطاً مع ميناء باللون الذهبي، وطرازان من الفولاذ الصلب مع ميناء أسود أو ميناء مطلي بالفضة. وتجمع ساعة إنجنيور أوتوماتيك 35 الجديدة بين الراحة المثالية في الارتداء والتشطيبات الفائقة الدقة، كما هي الحال في إصدار 40 ملم. رغم رشاقة حجمها، تحتفظ ساعة إنجنيور أوتوماتيك 35 بكل السمات التصميمية الأصيلة لساعات إنجنيور من دار أي دبليو سي، تتجلى هذه السمات في الإطار المرصّع بخمسة براغي وظيفية، والسوار المدمج المثبت بحلقاته الوسطى الأنيقة، وميناء شبكي يتميّز بمؤشرات بارزة. وقد تضافرت جهود المصممين والمهندسين لصقل وتناغم كل عنصر من عناصر ساعة إنجنيور بدقة لامتناهية لتنسجم مع علبة الساعة بقطر 35 ملم. والنتيجة إبداع يجسّد روح إنجنيور في قالب أنيق ورشيق يوفّر راحة مثالية في الارتداء. تناغم ساحر تزدان الإصدارات الثلاثة بتناغم ساحر بين الأسطح المصقولة والمشطبة بلمسة حريرية ناعمة، مما يمنحها ملمساً فريداً وانعكاسات ضوئية آسرة. ويتألق الإطار المثبت بحلقة علبة الساعة بخمسة براغي وظيفية بتشطيب حريري ناعم مع حافة خارجية مصقولة بعناية. وتتسم حلقات السوار على شكل حرف H أيضًا بتشطيب حريري مع حواف مصقولة متألقة، بينما تنعم الحلقات الوسطى وخلفية علبة الساعة بصقل كامل. صنع مينا الساعة بحرفية استثنائية، إذ يتألق بنقش شبكي مميّز، يتألف من خطوط ومربعات دقيقة. ويضفي التأطير المتقن لنافذة عرض التاريخ لمسة من الفخامة. أما المؤشرات في الإصدارات الثلاثة، فهي مثبتة يدوياً بعناية فائقة ومملوءة بمادة سوبرلومينوفا، في حين يتميّز إصدار الذهب 5N عيار 18 قيراطاً بمؤشرات من الذهب الخالص وعقارب مطلية بالذهب، ويتألق الإصداران المصنوعان من الفولاذ الصلب بمؤشرات فولاذية وعقارب مطلية بالروديوم. تم تجهيز جميع إصدارات ساعة إنجنيور أوتوماتيك 35 الثلاثة، بظهر شفاف يكشف عن العيار 47110 ذي التعبئة الأوتوماتيكية ومخزون طاقة يمتد حتى 42 ساعة. وتتميّز الحركة بتشطيبات على شكل حبيبات دائرية وخطوط جينيف، كما تضم ثقلاً متذبذباً مطلياً بالذهب.
كاديلاك تنضمّ الى الفورمولا وان في 2026
حصل فريق كاديلاك على الموافقة النهائية للانضمام الى فرق الفورمولا وان في العام 2026 حيث من المقرر أن يكون الفريق – الذي تدعمه TWG Motorsports وGeneral Motors (GM) – الفريق الحادي عشر في منافسات الفورمولا القادمة. فهل سينجح بفرض نفسه على الساحة ومنافسات صانعين عريقين في هذا المجال مثل مرسيدس وفيراري؟ كاديلاك تستوفي شروط الانضمام الى الـ F1 أعلن الاتحاد الدولي للسيارات وإدارة الفورمولا 1 أن فريق كاديلاك للفورمولا 1 قد استوفى متطلباته للانضمام إلى الفرق العشرة الحالية بدءًا من العام المقبل. وهذا يعني أنّ الشركة التي ستتخذ من سيلفرستون في بريطانيا مقرًا لها ستحظى بدعم كامل من جنرال موتورز وستنضم في البداية كفريق زبونٍ في 2026 قبل أن تنتج وحدات الطاقة الخاصة بها اعتبارًا من 2028. وتعليقًا على الخبر قال ستيفانو دومينيكالي، الرئيس والمدير التنفيذي للفورمولا 1: “كما قلنا في شهر نوفمبر/تشرين الثاني، فإن التزام جنرال موتورز بجلب فريق كاديلاك إلى الفورمولا 1 كان دليلاً مهمًا وإيجابيًا على تطور رياضتنا. وأودّ أن أشكر جنرال موتورز وتي دبليو جي على مشاركتهم البنّاءة على مدى أشهر عديدة وأتطلّع قدمًا للترحيب بالفريق على شبكة الفورمولا 1 اعتبارًا من 2026 في عام آخر مثير للفورمولا 1”. وكانت ادارة الفورمولا١ المتمركزة في المملكة المتّحدة تتوسّع بشكلٍ تدريجي، وذلك بالرغم من التأكيد المُعلّق منذ أشهر وستبدأ بالمشاركة بعد التغييرات الأكبر في القوانين في تاريخ الرياضة. إذ ستدخل قوانين جديدة كليًا لوحدة الطاقة والهيكل اعتبارًا من 2026، ولدى كاديلاك الآن 12 شهرًا للتحضير للموسم الجديد. ويقود المشروع مدير فريق ماروسيا السابق غرايم لاودون، الذي استعان بكبير مصممي الفورمولا 1 بات سيموندز ورئيس قسم محركات رينو السابق روب وايت. وقد برز نجم إندي كار كولتون هيرتا كسائق محتمل لفريق كاديلاك. وقد سبق للأمريكي البالغ من العمر 24 عامًا أن اختبر سيارة مكلارين للفورمولا 1 في بورتيماو عام 2022، كما سبق له التسابق في أوروبا. وقد هدّأ مؤخرًا من الحديث عن ارتباطه بمقعد كاديلاك للفورمولا 1 قائلاً: “سأترك مجموعة رائعة من الأشخاص الذين أحب العمل معهم حقًا، لذا فإن الأمر ليس مؤكدًا بالنسبة لي”. وأكمل: “ليس قرارًا سهلاً أن أقول ‘حسنًا، أراكم لاحقًا يا رفاق’. سأتخلى عن فرصة عدم العمل مع هؤلاء الأشخاص مرة أخرى”. قال ستيفانو دومينيكالي، رئيس ومدير تنفيذي للفورمولا 1: “كما قلنا في نوفمبر، كان التزام جنرال موتورز بإحضار فريق كاديلاك إلى الفورمولا 1 بمثابة دليل هام وإيجابي على تطور رياضتنا.” وأضاف دومينيكالي: “أود أن أشكر جنرال موتورز وTWG Motorsports على مشاركتهما البناءة على مدار عدة أشهر وأتطلع إلى الترحيب بالفريق على الشبكة من عام 2026 لما سيكون عامًا آخر مثيرًا للفورمولا 1.” لحظة تحولية في تاريخ الفورمولا واحد من جهته علّق رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم على هذا الإعلان قائلاً: “يمثل اليوم لحظة تحولية، وأنا فخور بقيادة الاتحاد في هذه الخطوة التقدمية للبطولة. إن توسع بطولة الفورمولا 1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات إلى 11 فريقًا في عام 2026 يشكل إنجازًا كبيرًا. تجلب جنرال موتورز/كاديلاك طاقة جديدة، تتماشى مع لوائح الاتحاد الدولي للسيارات الجديدة لعام 2026 وتبشر بعصر مثير للرياضة.” وأكمل بن سليم: “إن وجود فريق كاديلاك للفورمولا 1 في الحلبة من شأنه أن يلهم المنافسين والمشجعين في المستقبل. إن مشاركتهم تعزز مهمتنا لدفع حدود رياضة السيارات إلى أعلى مستوى.” أما دان توريس، الرئيس التنفيذي لشركة TWG Motorsports فقال:”خلال العام الماضي، عملنا جنبًا إلى جنب مع جنرال موتورز، لوضع أساس قوي لمشاركة استثنائية في الفورمولا 1.الآن، مع اقترابنا من عام 2026 ، فإننا نعمل على تسريع جهودنا – توسيع مرافقنا، وتحسين التقنيات المتطوّرة، والاستمرار في تجميع المواهب من الدرجة الأولى.” كذلك علق رئيس جنرال موتورز مارك رويس: “نحن سعداء بإعلان فريق كاديلاك للفورمولا 1 رسميًا.نحن ممتنون للغاية للدعم من الاتحاد الدولي للسيارات وإدارة الفورمولا 1 لنا ولشركائنا في TWG.” بناء فريق كامل يأتي هذا الإعلان بعد تأكيد التعيينات على مدار الأشهر الأخيرة، بما في ذلك انضمام المدير الرياضي السابق لفريق ماروسيا جرايم لودون إلى منصب رئيس الفريق والمخضرم في الصناعة روس أوبلينس ليصبح الرئيس التنفيذي لشركة TWG GM Performance Power Units، ما سيساهم في أن تصبح كاديلاك فريقًا “كاملًا”. قال لودون: “لا يمكنني أن أكون أكثر فخرًا بالجهد الذي بذله فريق كاديلاك للفورمولا 1 بالكامل حتى الآن. هذا الإعلان هو الخطوة التالية للدخول إلى الشبكة ومواصلة العمل نحو بناء فريق كامل. من جهته قال أوبلينس: “يستمر التحضير والتطوير المستمر لوحدة الطاقة لدينا، وقد عملنا بجد لتوظيف بعض المواهب من الدرجة الأولى. مع استمرارنا في إضافة المزيد من الموظفين الهندسيين ذوي الخبرة، نتطلع إلى تشغيل أول محرك V6 لدينا في المستقبل القريب.” لقد جمعت مجموعة كاديلاك فريقًا يضم أكثر من 200 شخص يعملون في مجال الديناميكا الهوائية، وتطوير الهيكل والمكونات، ومحاكاة ديناميكيات البرمجيات والمركبات منذ الإعلان عن محاولة الفريق لدخول الفورمولا 1، مع استمرار أعمال التطوير بوتيرة سريعة قبل الانضمام إلى الشبكة في عام 2026. وكانت جنرال موتورز قد صرّحت في وقت سابق أن تطوير واختبار تقنية محرك النموذج الأولي للفورمولا 1 الخاص بالفريق جارٍ بالفعل، بينما تم وضع الخطط لفتح منشأة مخصصة لشركة Performance Power Units LLC بالقرب من مركز جنرال موتورز التقني في شارلوت في عام 2026. فيراري ستزوّد كاديلاك بوحدات الطاقة وعلب التروس وقبل أن تكون وحدات الطاقة الخاصة بهم جاهزة، أبرم مشروع جنرال موتورز/كاديلاك للفورمولا 1 اتفاقية مع فيراري والتي ستسمح للسكوديريا بتزويد الفريق بوحدات الطاقة وعلب التروس بدءًا من عام 2026. وأكدت فيراري اتفاقية التعاون الفني مع جنرال موتورز/كاديلاك، بشرط أن يتلقى الفريق تأكيدًا من الاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا 1 بأن دخولهم إلى بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2026 قد تم قبوله والموافقة عليه. علق فريد فاسور، مدير فريق فيراري، قائلاً: “من الرائع أن نرى فريق أمريكي جديد في الفورمولا وان، بدعم من إحدى أكثر العلامات التجارية احترامًا في صناعة السيارات، فهذا يعكس تزايد الفورمولا 1 في الولايات المتحدة.
سوزي وولف تستعد للمنافسة على قيادة الاتحاد الدولي للسيارات
تستعد سوزي وولف، الشخصية المعروفة في عالم رياضة السيارات وزوجة رئيس فريق مرسيدس توتو وولف، للترشح لمنصب الرئيس القادم للاتحاد الدولي للسيارات (FIA). تتزامن هذه الأخبار في أعقاب سلسلة من الأحداث التي شملت رئيس الاتحاد الدولي للسيارات الحالي، محمد بن سليم، وتحقيق مثير للجدل في تضارب محتمل للمصالح يتعلق بعائلة وولف. مواجهات واتهامات بين سوزي وولف ومحمد بن سليم في أواخر عام 2023، أطلق محمد بن سليم تحقيقًا في تضارب محتمل للمصالح بين سوزي وولف، التي تقود أكاديمية الفورمولا 1 النسائية، وزوجها توتو، الذي يرأس فريق مرسيدس للفورمولا 1. قوبل التحقيق بمقاومة شرسة من مجتمع الفورمولا 1 وتم إسقاطه بسرعة. ولم تتردد سوزي وولف في ردها، ووصفت التحقيق بأنه “معادي للنساء” وسعت إلى تقديم شكوى جنائية بشأن هذه المزاعم. ولم تنجح النهاية السريعة للتحقيق في تهدئة الجدل. بل إنها بدلاً من ذلك عززت التكهنات حول دوافع سياسية أعمق وراء تصرفات بن سليم. ووفقاً لمجلة أوتوسبرنت الإيطالية، فإن التحقيق لم يكن مجرد خطوة سيئة التخطيط؛ بل كان بمثابة تحذير استراتيجي موجه إلى سوزي وولف، وربما يشير إلى وعيها بطموحاتها المزعومة في تحدي بن سليم على رئاسة الاتحاد الدولي للسيارات. منافسة جديرة بالثقة برز اسم سوزي وولف، في كسر الحواجز في رياضة السيارات. وبصفتها سائقة سباقات سابقة ورئيسة أكاديمية الفورمولا 1 حاليًا، فقد اكتسبت الاحترام لقيادتها ودفاعها عن التنوع بين الجنسين في هذه الرياضة. ولن يكون ترشيحها المحتمل تاريخيًا فحسب، ما يجعلها أول رئيسة للاتحاد الدولي للسيارات، بل سيجلب أيضًا منظورًا جديدًا للمنظمة. إن خبرتها في كل من الجوانب التنافسية والإدارية لرياضة السيارات تجعلها منافسًا جديرًا بالثقة وقادراً. وبفضل قيادتها المثبتة وفطنتها الاستراتيجية، يمكن لـ وولف تحدي الوضع الراهن وتقديم رؤية جديدة للاتحاد الدولي للسيارات. سباق ديمقراطي من المقرر إجراء الانتخابات الرئاسية للاتحاد الدولي للسيارات في ديسمبر 2025، وبموجب اللوائح الحالية، يحق لبن سليم الترشح لفترتين جديدتين مدتهما أربع سنوات. وفي بيان له قبل عدة أشهر، رحب بإمكانية وجود منافسين، قائلاً: “بصراحة، بنسبة 100%، سأكون أكثر من سعيد، إنها الديمقراطية طوال الوقت، وليس بعض الوقت”. ومن المتوقع أن تؤثر نتيجة هذه المعركة المحتملة بشكل كبير على الاتجاه المستقبلي للاتحاد الدولي للسيارات، وخاصة فيما يتعلق بموقفه من التنوع بين الجنسين والإدماج في رياضة السيارات. إن قيادة وولف لأكاديمية الفورمولا 1 توضح التزامها بتوسيع الفرص للنساء في الرياضة، وقد تساهم رئاستها في تعزيز هذه الجهود على نطاق عالمي. وفي حال حسمت وولف ترشحها، فإنها ستعيد تعريف القيادة داخل الاتحاد الدولي للسيارات وإلهام جيل جديد من النساء في رياضة السيارات.
ماكس فيرستابن من الفورمولا وان إلى نادي اليخوت الفاخرة
دخل ماكس فيرستابن، بطل العالم الرباعي في الفورمولا 1، نادي مالكي اليخوت الفخمة بشرائه يختاً فاخرًا جديدًا أطلق عليه اسم Unleash the Lion. اليخت الذي يبلغ طوله ٣٣ مترًا ينتمي إلى سلسلة Mangusta Gransport التي تنتجها شركة Overmarine الإيطالية، وقد صُمم بناءً على طلبات فيرستابن الخاصة واستغرق تصنيعه عامين، وبلغت كلفته ١٥ مليون دولار أميركي. فيرستابن أحد أعلى السائقين دخلًا في عالم الفورمولا 1 يُعتبر ماكس فيرستابن أحد أعلى السائقين دخلًا في عالم الفورمولا 1، حيث تشير تقارير “فوربس” إلى أن دخله السنوي يبلغ حوالي 60 مليون دولار، دون احتساب المكافآت. وبفضل هذا الدخل الضخم، تمكّن فيرستابن من شراء أفخم السيارات الرياضية، وطائرة خاصة، والآن يخت فاخر أطلق عليه اسم “Unleash the Lion”. حفل خاص لاستلام اليخت الجديد وصل فيرستابن إلى مدينة فياريجيو الإيطالية الساحلية لاستلام يخته من حوض بناء السفن مانغوستا تحت حراسة وخصوصية مشدّدة، برفقة شريكته كيلي بيكيه. وتضمّن الحفل الذي كان خاصًا جداً، جولة في اليخت ومأدبة خاصة حضرها موظفو شركة Overmarine وبعض الأصدقاء المقربين. تصميم عصري ليخت فيرستابن الجديد يتميّز اليخت، الذي استغرق بناؤه عامين، بتصميم عصري وهيكل صُمم بمواد شديدة الصلابة مع وزن خفيف، هو من طراز Mangusta GranSport 33، يبلغ طوله 33 مترًا، ، يضم ثلاثة طوابق تحتوي على خمس غرف نوم فاخرة تتسع لاثني عشر ضيفًا، بالإضافة إلى ثلاث حجرات مخصّصة لأفراد الطاقم. كما يتميز بسطح شمسي واسع ونادي شاطئي في المؤخرة لسهولة الوصول إلى الماء ومناطق استرخاء متعدّدة. اليخت مزود بأربعة محركات فولفو بينتا D13، بقوة 1000 حصان لكل محرك، ما يتيح سرعة قصوى تصل إلى 26 عقدة بحرية. عند سرعة الإبحار، يتمتع اليخت بمدى يصل إلى 300 ميل بحري، ما يجعله مناسبًا للإبحار في البحر الأبيض المتوسط. تُقدَّر قيمة هذا اليخت الفاخر بأكثر من 13 مليون دولار. يُشار إلى أن سلسلة Mangusta معروفة بزبائنها البارزين مثل كريستيانو رونالدو، مدرب المنتخب السعودي روبرتو مانشيني، ورئيس نادي مانشستر سيتي الشيخ منصور بن زايد آل نهيان.
أبرز شخصيات 2024: ماكس فيرستابن بطل العالم في الفورمولا وان للسنة الرابعة على التوالي
توّج ماكس فيرستابن ببطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2024، وهو لقبه الرابع على التوالي، ما عزّز هيمنته مع فريق ريد بُل. وقد حسم فيرستابن البطولة في سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى، رغم احتلاله المركز الخامس في السباق، بعد تفوقه في النقاط على أقرب منافسيه. وبذلك يكون السائق الهولندي ماكس فيرستابن، قد سطّر إسمه هذا العام في صفحات الأرقام القياسية في تاريخ الفورمولا 1، بعد أن أصبح السائق الذي أمضى أقصر فترة زمنية بين حسم لقبه الأول ولقبه الرابع في بطولة العالم. 4 بطولات عالم في 1077 يومًا بدأت سلسلة بطولات ماكس فيرستابن في 12 ديسمبر 2021، عندما حسم لقبه الأول في بطولة العالم للفورمولا 1 في سباق أبوظبي الختامي متجاوزًا لويس هاميلتون، الذي كان يمتلك نفس عدد النقاط، في اللفة الأخيرة على حلبة مرسى ياس. وبعد أن توّج بلقبيه الثاني والثالث في اليابان وقطر في الموسمين التاليين في 2022 و2023، رفع فيرستابن عدد بطولاته إلى أربعٍ بفوزه في لاس فيغاس في 23 نوفمبر من العام الجاري. ما يعني أن الفترة الزمنية بين حسم لقبيه الأول والرابع، بلغت 1077 يومًا فقط. ليتخطى فيرستابن بذلك الرقم القياسي الذي كان يحتفظ به سيباستيان فيتيل والبالغ 1078 يومًا. أبرز محطّات 2024 مسيرة ماكس فيرستابن خلال عام 2024، كانت مليئة بالمحطات الهامة والإنجازات البارزة، إذ عزّز مكانته كواحد من أعظم سائقي الفورمولا 1 في التاريخ، خاصة مع فوزه بالبطولة للموسم الرابع على التوالي. وقد حقّق فيرستابن انطلاقة قوية خلال موسم 2024 إذ فاز بـ 7 سباقات من أصل 10 سباقات افتتاحية، ما وضعه في موقع قوي منذ بداية الموسم. كما سجّل العديد من مراكز الانطلاق الأولى، حيث أظهر هيمنة واضحة في التجارب التأهيلية. وعلى الرغم من أنّه عانى من فترة امتدت لعشرة سباقات متتالية دون تحقيق الفوز، نتيجة للتحديات التقنية والمنافسة المتزايدة من فرق مثل مرسيدس ومكلارين، إلاّ أنّه حافظ على أدائه المتزن وأثبت قدرته على تحقيق النقاط الهامة. وقد كان سباق جائزة البرازيل الكبرى إحدى أبرز لحظات فيرستابن هذا الموسم إذ انطلق من المركز السابع عشر في ظروف ماطرة، وتمكن من الفوز بالسباق، في أداء اعتُبر من أعظم إنجازاته المهنية. وقد أنهى فيرستابن الموسم برصيد 437 نقطة، متقدمًا بفارق كبير عن أقرب منافسيه، وبالتالي تفوق على منافسين بارزين مثل لاندو نوريس ولويس هاميلتون، حيث حسم اللقب برصيد كبير من النقاط. رمز رياضي عالمي إضافة الى إنجازاته عل الحلبات شهد العام 2024، تكريم فيرستابن كأحد أكثر الرياضيين تأثيرًا في العالم، حيث دخل ضمن قائمة “تايم 100 لعام 2024. وأثبت أنه ليس فقط سائقًا متميّزًا، بل أيضًا رمزًا رياضيًا عالميًا. أمّا مع نهاية موسم سباقات 2024، فقد أشار فيرستابن إلى أن الموسم كان طويلًا وصعبًا، وأعرب عن تطلعه لفترة راحة واستعداداته للموسم المقبل هذه المحطات أكدت هيمنة ماكس فيرستابن على الفورمولا 1، ووضعت توقعات عالية لما يمكن أن يحققه في المواسم المقبلة. ولأول مرة تحدّث فيرستابن حول المحادثات بشأن مستقبله في الفورمولا 1، وقال أنه لا يوجد سببٌ يدعو للانتقال إلى فريقٍ آخر في الفورمولا 1 قبل انتهاء صفقته الحاليّة مع ريد بُل في 2028 وأضاف: “لا تعلم مطلقًا ما قد يحدث في العام المقبل أو بعد عامين. لكن لا يُمكنك التحكّم في ذلك أيضًا، لذا لا أفكّر في ذلك كثيرًا. أنا سعيدٌ في موقعي الحالي. فزنا ببطولة أخرى. بالطبع هناك حاجة للتحسينات على السيارة، لكنّني أعتقد بأنّ ذلك منطقيٌ جدًا. لذا أحظى بشعورٍ جيّدٍ مع الفريق، ويُمكنني أن أكون كما أنا عليه”. فيرستابن سيصبح أبًا للمرة الأولى بعيدًا عن إطار المنافسات أعلن الهولندي ماكس فيرستابن، بطل العالم في فئة السائقين لسباقات سيارات فورمولا-1 أن شريكته كيلي بيكيه حامل وبأنّه سيصبح أبًا لأول مرة، وقال فيرستابن على حسابه على إنستغرام: “ميني فيرستابن-بيكيه في الطريق. لا يسعنا إلا أن نكون أكثر سعادة بمعجزتنا الصغيرة”. والجدير ذكره أنّ كيلي بيكيه هي ابنة سائق الفورمولا-1 البرازيلي السابق نيلسون بيكيه، وقد ارتبطت هي وفيرستابن منذ عام 2020، ولديها ابنة من علاقة سابقة مع سائق فورمولا-1 الروسي السابق دانييل كفيات. وجاء إعلان فيرستابن هذا قبل خوضه سباق جائزة أبو ظبي الكبرى الختامي.
بطل العالم في الفورمولا إي باسكال فيرلاين: هدفي هو التحسين المستمر وصناعة التاريخ مع الفريق”
السائق الألماني الشهير باسكال فيرلاين، كان من أبرز ضيوف مهرجان “أيقونات بورشه” في نسخته الرابعة الذي أقيم أخيرًا في حيّ دبيّ للتصميم. وقد شكّل هذا الحدث الاستثنائي فرصة لنا ليس للغوص في تاريخ وتراث علامة بورشه الراقية إنما للقاء أحد أبرز متسابقي فريق بورشه في الفورمولا إي بطل هذا الموسم باسكال فيرلاين الذي حدّثنا عن مسيرته وعن شراكته المميّزة مع علامة تاغ هوير، التي يمثلها في إطار تعاونه المستمر مع كل من Porscheو Formula E. دون أدنى شكّ يعتبر باسكال فيرلاين، البالغ من العمر 30 عامًا والذي يحمل لقب بطولة العالم في الفورمولا إي لهذا العام مع فريق بورشه، أحد أبرز سائقي سباقات السيارات العالمية. من الكارت الى سباقات الـ DTM بدأ باسكال رياضة الكارت في سن الثامنة، وفاز بالعديد من البطولات الإقليمية قبل التقدّم إلى الفورمولا للناشئين في عام 2010. فاز ببطولته الأولى في ADAC Formel Masters في عام 2011، قبل التخرّج إلى سلسلة الفورمولا 3 الأوروبية، حيث احتل المركز الثاني في موسمه الأول. انتقل فيرلاين إلى سباقات السيارات السياحية في عام 2013، ووقّع مع Mücke في DTM، وانتقل إلى فريق HWA في الموسم التالي، محطمًا العديد من الأرقام القياسية قبل الفوز بالبطولة في عام 2015 ليصبح أصغر بطل على الإطلاق في DTM يبلغ من العمر 20 عامًا. .. وتألق في الفورمولا وان كعضو في فريق مرسيدس جونيور منذ عام 2014، وقّع فيرلاين مع مانور في عام 2016، وظهر لأول مرة في الفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي. سجل نقطة البطولة الوحيدة لمانور في سباق الجائزة الكبرى النمساوي، قبل الانتقال إلى ساوبر في عام 2017. بعد غيابه عن الجولتين الافتتاحيتين بعد إصابة في سباق الأبطال، سجل فيرلاين المزيد من النقاط في إسبانيا وأذربيجان. على الرغم من تسجيله لجميع نقاط ساوبر في ذلك الموسم، فقد تم استبداله بشارل لوكلير لعام 2018، منهيًا مسيرته في الفورمولا 1. دخوله عالم الفورمولا إي في موسمي 2018-2019، انتقل باسكال فيرلاين إلى سباق الفورمولا إي، وهو القرار المثالي لشخصٍ مثله إذ تعتبر المتعة وتكافؤ الفرص من أهم عناصر رياضته. وكانت أبرز إنجازاته في هذا الموسم، احتلاله المركز الثاني في سباق Santiago de Chile. بدأ فيرلاين التنافس مع فريق TAG Heuer Porsche Formula E منذ الموسم السابع، حيث تمكّن في سباقه الرابع فحسب من تحقيق أول منصة تتويج له في سباق Rome E-Prix. وفي الموسم الثامن، حقق هذا النجم أول فوز كبير له في البطولة عندما فاز في المكسيك وهو يقود سيارة Porsche 99X Electric الأيقونية. أمّا في موسم 2023، فقد حقق فيرلاين حملته الأكثر نجاحاً في الفورمولا إي حتى الآن، إذ سجّل ثلاثة انتصارات وأربعة مراكز على منصة التتويج. في عام 2024، فاز فيرلاين بأول بطولة عالمية له بعد فوزه بثلاثة سباقات إي بري وسط معركة لقب متقاربة مع ميتش إيفانز. باسكال فيرلاين: ” إمكانات المركبات الكهربائية كبيرة جدًا، والفورمولا إي تلعب دورًا حيويًا في دفع هذه التكنولوجيا إلى الأمام” خلال لقائنا معه أطلعنا باسكال بكلّ شغف على مسيرته ورؤيته لمستقبله ومستقبل رياضة الفورمولا إي، كما حدّثنا عن شراكته مع علامة الساعات الراقية تاغ هوير وعلاقته الشخصية مع ساعات هذه العلامة. انتلقت من سباقات DTM إلى الفورمولا 1، والآن أنت تشارك في الفورمولا إي. كيف تتمكن من تعديل أسلوب قيادتك للتكيّف مع هذه الأنماط المختلفة من السباقات؟ بالفعل، كلّ نوع من السباقات يختلف تماماً عن الآخر. في سباق DTM، نعمل مع سيارات سياحية، بينما تتميّز الفورمولا 1 بأنها تحتوي على أسرع السيارات في العالم. أمّا الفورمولا إي، فهي مختلفة تماماً، فهي سيارات كهربائية بالكامل ومخصصة للمقعد الواحد. لكل فئة تحدياتها الخاصة التي تتطلب تعديلات في أسلوب القيادة. على سبيل المثال، يكمن التحدي في سباق الفورمولا إي في التوازن بين التأهيل والسباق، بينما ينصب التركيز في سباقات الفورمولا إي على الكفاءة، أي الحفاظ على السرعة مع إدارة الطاقة بشكلٍ فعال، وهو أمر يتطلب مهارات مختلفة عن تلك التي نستخدمها في أنواع السباقات الأخرى. ما الذي دفعك إلى الإنضمام إلى الفورمولا إي؟ لطالما كنت أرغب في أن أكون جزءًا من فريق رسمي، فريق سباق مدعوم ومشغّل مباشرةً من قبل شركة تصنيع السيارات، وليس الفرق الخاصة أو المستقلة. وكان من الهام بالنسبة لي أن أتنافس في أعلى مستويات التحدي. ومع انضمام العديد من الشركات الكبرى إلى الفورمولا إي في السنوات الأخيرة، أصبحت الفرصة مثالية. وكشخص ألماني، فإنّ القيادة لصالح شركة Porsche هي بمثابة حلم بالنسبة لي، وأن أكون جزءاً من تاريخها في رياضة المحركات، هو أمر استثنائي. تُعرف سباقات الفورمولا إي بعدم قابليتها للتنبؤ، فما هي استراتيجيتك العامة التي تعتمدها؟ عادةً ما تكون الاستراتيجية صعبة نظرًا للطّبيعة غير المتوقعة للسباقات، فهناك تلك التي تتبع أسلوب Peloton، حيث نجد السيارات متجمّعة بالقرب من بعضها البعض مثل سباقات الدراجات، ما يجعل التنبؤ بالنتائج أمرًا معقدًا. في حالاتٍ أخرى، يكون التأهل الجيد هو العامل الحاسم. في هذه الحالات، عندما تنطلق من المراكز الثلاثة أو الخمسة الأولى، تكون لديك فرصة قوية للفوز. ولكن، بغض النظر عن ذلك، نحن دائمًا نبدأ كل عطلة نهاية أسبوع، بعقلية الفوز. ما هو السباق الذي لا يمكنك نسيانه حتى الآن؟ بلا شك، كان نهائي سباق لندن في الموسم الماضي هو الأكثر تميّزاً بالنسبة لي، فقد بدأت عطلة نهاية الأسبوع بالمركز الثالث بالبطولة، وكان كل شيء ما يزال ممكنًا في هذه المرحلة، كما أنّ وجود عائلتي هناك، وخاصةً ابنتي، جعل هذه اللحظة أكثر تميّزًا. فوزي في السباق الأول والمنافسة على البطولة في السباق الثاني، كان شعوراً لا يُصدّق، إلى جانب الاحتفال مع فريقي وعائلتي، خصوصًا مع ابنتي، كان لحظة سأعتز بها إلى الأبد. بناءً على تجربتك في الفورمولا إي، ما هي أبرز الرؤى التي يمكنك مشاركتها حول المركبات الكهربائية وإمكاناتها؟ تُعتبر سيارات الفورمولا إي من أكثر سيارات السباق كفاءةً، حيث تتمكن من استعادة كميات كبيرة من الطاقة أثناء السباقات. على مرّ السنين، كان التطوّر هائلاً، إذ كان السائقون في البداية يضطرون لتبديل السيارات خلال السباق، بينما الآن أصبحت السيارات أسرع وتدوم لفترة أطول. ويتم تطبيق العديد من الإبتكارات التي نشهدها في الفورمولا إي أيضاً على السيارات العادية، مثل تقنيات الشحن السريع التي ستكون متاحة قريبًا. إنّ إمكانات المركبات الكهربائية كبيرة جدًا، والفورمولا إي تلعب دورًا حيويًا في دفع هذه التكنولوجيا إلى الأمام. هل يمكنك إخبارنا عن ساعتك من TAG Heuer؟ لماذا اخترتها وما الذي يجعلها مميّزة بالنسبة لك؟ لديّ العديد من ساعات TAG Heuer، لكن بداية رحلتي مع العلامة التجارية كانت مع ساعة Aquaracer. كانت هذه أول ساعة من TAG Heuer أمتلكها، وقد أُعجبت جدًا بلونها الأزرق الجليدي. هذه الساعة كانت بداية ارتباطي بروح السباق التي
Levi’s تتعاون مع فريق مكلارين للفورمولا 1 للكشف عن مجموعتهما المشتركة الأولى
احتفاء بالإرث والابتكار تجتمع علامتا ®Levi’s العريقة في عالم الموضة ومكلارين الغنية عن التعريف في عالم سباقات الفورمولا وان، لتبتكرا معًا مجموعة مميّزة من الأزياء التي تجسّد الابتكار والتراث في عالمي الموضة وسباق السيارات. وقد تمّ إطلاق هذه المجموعة حول العالم بالتزامن مع سباق الجائزة الكبرى البريطاني للفورمولا 1 في حلبة سيلفرستون. تمّ إطلاق مجموعة Levi’s ® x McLaren Racing collection حول العالم بالتزامن مع سباق الجائزة الكبرى البريطاني للفورمولا 1 في حلبة سيلفرستون تجسيد متقن للتراث والابتكار لا يختلف اثنان على أنّ علامة ®Levi’s قد أحدثت ثورةً في عالم الموضة بإطلاق أوّل سروال جينز أزرق ®501، ومنذ ذلك الحين، ما انفكّت تجد سبلاً جديدة لتصمّم أشهر قطعها بحلّة مبتكرة مع الحفاظ على تراثها العريق. أما في عالم السباقات المحفوف بالتشويق، فلا أحد يغفل عن فريق مكلارين للفورمولا 1، الذي لطالما أتقن مساعيه في سبيل ابتكار سيارات سباق عالية الأداء وخارجة عن المألوف من دون المساومة على الأناقة والفخامة. ومن هذين العالمين المختلفين، تجتمع وللمرة الأولى أيقونتان لترفعا الستار عن مجموعةٍ استثنائية تجسّد التراث والابتكار خير تجسيد. احياء العصر الكلاسيكي لسباقات الفورمولا وان تضم مجموعة Levi’s ® x McLaren Racing collection مجموعة مبتكرة من القطع تحتضن مجموعة Levi’s ® x McLaren Racing collection باقة مبتكرة من القطع، ونذكر منها جاكيت Racing، وبدلة Racing، وقفازات Racing، وجاكيت تراكر Heritage، فضلاً عن سروال جينز ®Heritage 501، وتيشيرت Constructors وعصبة الرأس Racing. وبالطبع تستمد كلّ قطعة من قطع المجموعة وحيها من فريق مكلارين لسباقات الفورمولا 1، في عصره الكلاسيكي. فجاكيت Racking مثلاً، تتميّز بقصّة قصيرة ومربّعة بعض الشيء، ويزيّنها شعار العلامة مطرّزاً على ظهرها بدرزة السلسلة، فيما تزدان أكمامها وحواشيها بشريط من قماش التول الحريري. وتتألق هذه الجاكيت بلونٍ فاتح، مع بطانة من الساتان ورقعة من الجلد المدبوغ منقوشة بشعار العلامتَين. واستكمالاً لصيحة اللون الفاتح نفسه، ابتكرت العلامتان بدلة Racing ذات قصة واسعة وأرجل مستقيمة. وزيّنتاها برقعات مستوحاة من الطراز الكلاسيكي مع نقشة مشقّقة أسفل الساق اليمنى، وذلك إلى جانب الرقعة الجلدية نفسها المنقوشة بشعار العلامتين. وقد زوّدت هذه البدلة بسحّاب من الجلد المدبوغ على جهتها الأمامية. أما قفازات Racing فهي تصطبغ بثلاثة ألوان من وحي الملصقات الغرافيكية القديمة التي تعود إلى فريق مكلارين، فيما تنفرد بنمط مخرّم لتتيح للبشرة التنفّس، وقد صُنعت من الجلد الإيطالي الفاخر، وتمّ تزويدها بأزرار الكبس التي تشتهر بها علامة ®Levi’s، بينما تزدان بتوقيع مؤسس فريق مكلارين، بروس مكلارين مطرّزاً عليها مع شعار مكلارين منقوشاً عليها. في المقابل، تطلّ جاكيت تراكر Heritage مزدانة برقعات مستوحاة من الطراز الكلاسيكي على الجهتين اليمنى واليسرى من منطقة الصدر، وهي تمتاز بقصّة قصيرة ومربّعة نوعاً ما، فيما تتباهى بلونٍ متوسّط مع خطوط صغيرة عند المرفقين. هذا ويتوسّطها من الجهة الأمامية سحاب مدعوم بشريط أحمر، من دون أن ننسى الرقعة الحمراء الخلفية التي تحمل شعار العلامتين التجاريتين وتستحضر سيارات مكلارين الكلاسيكية التي سرقت الأضواء في الثمانينيات. جينز ®Heritage 501 بحلّة جديدة وفي خطوةٍ تُعتبر الأولى من نوعها في تاريخ الملابس، يطلّ سروال جينز ®Heritage 501 بحلّة جديدة، حيث استُبدل الجيب الخلفي الأيسر بجيب مخفي يتميّز بنقشة متشقّقة، وأضيف إليه جيبٌ آخر مزوّد بسحاب مدعوم بشريط أحمر مع درزة مخفية. وتكريماً لتراث فريق مكلارين العريق، تزيَّن سروال الجينز برقعات يكتنفها طابعٌ كلاسيكي مع رقعة خلفية حمراء اللون تحمل شعار العلامتين. أمّا تيشيرت Constructors، فتتباهى في جهتها الأمامية برسمة غرافيكية مطبوعة لسيارة سباق مكلارين من حقبة الثمانينيات. وختامها مسك مع عصبة الرأس Racing التي تستحضر أنماط ®Levi’s الغربية والكلاسيكية، ولكن من منحى مختلف، حيث تزدان برسومات لسيارات مكلارين تعود إلى ثمانينيات القرن الماضي.