أفضل 3 سيارات أنتجتها العلامة التجارية الإيطالية الرائدة “لامبورغيني”
شكّلت غطرسة أنزو فيراري، مؤسس شركة فيراري الفاخرة، سبباً رئيسياً لتأسيس شركة لامبورغيني، حيث قام فيروتشو لامبورغيني بهذه الخطوة، كرد فعل على طريقة فيراري بالتعامل معه وقرر أن ينافسه. فما هي قصة تأسيس أحد أبرز العلامات التجارية الإيطالية في قطاع السيارات، وما هي أفضل الطرز التي قدمتها “لامبورغيني”؟
قصة تأسيس شركة لامبورغيني
درس الإيطالي فيروتشو لامبورغيني في معهد تقني متوسط، تخرج منه للعمل كميكانيكي للمحركات. وبعد تخرجه قرر إنشاء ورشة صغيرة وظيفتها صيانة الجرارات الزراعية، وبدأت ورشته تحصد أرباحاً جيدة، استغلها للتوسع في صيانة المزيد من الجرارات، وبدء انتاج محركات جديدة. حقق ثروة كبيرة، فكانت متعته الاولى شراء السيارات الفاخرة سريعة المحركات، حتى أصبح لديه كل انواع السيارات الفاخرة والرياضية، ومن ضمنها سيارة فيراري. لاحظ فيروتشو بعض الأعطال في سيارته الجديدة فيراري. ولأنه خبير في الميكانيك، وصاحب ورشة، حاول اصلاح العطل بنفسه، ملاحظاً أن العيب الاساسي سببه الكلاتش Clutch . ذهب فيروتشو الى مركز الصيانة الدورية التابع لشركة فيراري، وأعطاهم السيارة، قائلاً لهم أنه من الضروري أن تقوم شركة فيراري بتصميم أسطوانة دبرياج أفضل، لأن الأسطوانة الحالية المستخدمة دائماً سوف تصاب بالعطل. طلب فيروتشو مقابلة أنزو فيراري، مؤسس شركة فيراري، ليشرح له وجهة نظره، إلا أن فيراري اتهمه بأنه يتكلم في أمور لا يعلمها، وأنه لا يفهم إلا في صناعة محركات الجرارات الزراعية التي يقودها الفلاحين. خرج فيروتشو من الغرفة وهو يشعر بكل غضب الدنيا، وفي ذهنه فكرة واحدة فقط: سأقوم بصناعة سيارة رياضية سريعة منافسة لفيراري، أفضل في المواصفات وأقل في العيوب. بعد عدة شهور، استيقظ العالم على الاعلان عن تأسيس شركة ايطالية جديدة للسيارات السريعة باسم لامبورغيني، لصاحبها فيروتشو لامبورغيني وطرحت أولى نسخها بسيارة رياضية بمحرك رياضي سريع، بمميزات أكبر، وبسعر أقل لمنافسة شركة فيراري. وبدأت المنافسة الحامية بين الشركتين، منذ تأسيس لامبورغيني في منتصف الستينيات، والتي نمت بشكل سريع لتتحول إلى واحدة من أقطاب السيارات العالمية الفارهة.
قدمت لامبورغيني، على مدى التاريخ مجموعة من السيارات التي تتميز بثلاث عناصر: الفخامة والرفاهية والقوة الرياضية، ونورد فيما يلي أفضل 3 طرز من لامبورغيني.
لامبورغيني سينتيناريو – بقوة 759 حصاناً
تعشق لامبورغيني تقديم الطرز المتخصصة ذات الإصدار المحدود، إلا أن لامبورغيني سينتيناريو 2016 قد تكون الأكثر تميزًا على الإطلاق ضمن مجموعة لامبورغيني. يمثل هيكل سيارة سينتيناريو، نقطة انطلاق لعصر جديد من فلسفة تصميم لامبورغيني مع الاستفادة أيضًا من الابتكارات في التطور التكنولوجي. في حين قد يجادل البعض بأنها مجرد أفينتادور معاد تصميمها – حيث أن كلاهما يشتركان في نفس المنصة – فإن ناشر الزعنفة الخلفية الكبيرة ونظام التوجيه بالعجلات الخلفية يثبتان أن سينتيناريو أكثر ابتكارًا على الأقل. كما تتميز هذه السيارة بمحرك V12 بقوة 759 حصانًا، والذي كان أقوى محرك إنتاج ابتكرته لامبورغيني على الإطلاق في عام 2016. كان محرك Centenario V12 عبارة عن تطور لوحدة L539 سعة 6.5 لتر من Aventador Superveloce، ما يجعلها أقوى بـ 19 حصانًا. من صاحب الرقم القياسي السابق. القوة لا تساوي السرعة دائمًا، ولكن في حالة Centenario، فهي كذلك، حيث تظل واحدة من أسرع سيارات لامبورغيني على الإطلاق بسرعة قصوى تزيد عن 217 ميلًا في الساعة. تم إنتاج 40 سيارة فقط من طراز لامبورغيني سينتيناريو، منها 20 سيارة كوبيه و20 سيارة رودستر.
لامبورغيني أفينتادور LP 780-4 Ultimae بقوة 769 حصان
مع وصول لامبورغيني أفينتادور LP 780-4 Ultimae إلى صالات العرض في عام 2021، كانت أفينتادور قد دخلت مرحلة الإنتاج بالفعل لمدة عقد كامل. على مدار ذلك العقد، تم تقسيم أفينتادور إلى عدد لا بأس به من الطرازات الفرعية، أبرزها أفينتادور S، وأفينتادور SV، وأفينتادور SVJ. لقد تعلمت لامبورغيني شيئًا أو اثنين من خلال التلاعب بمنصة أفينتادور وقررت دمج كل تلك المعرفة في حزمة واحدة نهائية. وباعتبارها النسخة النهائية والأكثر دقة من أفينتادور، قدمت Ultimae المحرك الأقوى، والمساعدات التكنولوجية الأكثر تقدمًا، وأفضل نسبة قوة إلى وزن في عائلة أفينتادور بأكملها. كما أنها تتميز ببعض الميزات الحديثة الهامة التي لم تكن موجودة عندما تم إطلاق أفينتادور لأول مرة في عام 2011، بما في ذلك دمج التوجيه بالعجلات الخلفية في نظام الدفع الرباعي الخاص بها. مع قوة 769 حصانًا، تنتج Ultimae قوة هائلة تبلغ 78 حصانًا أكثر من Aventador LP700-4 الأصلي بينما لا تزال تستخدم نسخة مكررة من نفس محرك L539 V12 سعة 6.5 لتر الذي يستنشق بشكل طبيعي والموجود في أفينتادور الأصلية. إن مميزات Ultimae الإضافية لا تجعلها أقوى أفينتادور فحسب، بل أيضًا واحدة من أقوى سيارات لامبورغيني التي تم إنتاجها على الإطلاق.
لامبورغيني سيان FKP 37 – بقوة 807 حصاناً
مع اقتراب عصر أفينتادور من نهايته، أعلنت لامبورغيني عن سيارة ثورية رائدة جديدة في عام 2019. وحتى تلك اللحظة، كانت لامبورغيني معروفة في قسم المحركات بمحركها V12 ذو الإزاحة الكبيرة. لقد عطلت سيارة Sián تلك السمعة من خلال نهج مكهرب جديد. في حين أن فيراري وماكلارين ربما تفوقا على لامبو بسيارتيهما الهجينة LaFerrari وP1، إلا أن لامبورغيني استغرقت وقتًا أطول قليلاً لتحسين صيغتها. الميزة الأكثر تميزًا في لامبورغيني سيان هي استخدامها لمحرك كهربائي إضافي بقوة 34 حصانًا. في وقت إصداره، كان المحرك ثوريًا لأنه كان أول من استخدم مكثفًا فائقًا لتخزين واستهلاك الطاقة في سيارة هجينة، وفقًا لما ذكرته لامبورغيني. هناك بعض الفوائد لتقنية المكثفات الفائقة، أهمها تقليل الوزن وتحسين التغليف. كما أنه يملأ فجوات الطاقة بين تغييرات التروس، حيث استمرت سيان، في استخدام نفس علبة التروس اليدوية الأوتوماتيكية ذات القابض الواحد وسبع سرعات والتي اشتكى منها أصحاب لامبورغيني منذ تقديم أفينتادور.
عند الحديث عن أفينتادور، كان نظام نقل الحركة في سيان بمثابة تكرار آخر للمحرك الرائد السابق V12 بسعة 6.5 لتر، ولكن مع التكامل الكهربائي. حتى بدون استخدام المحرك الكهربائي، أنتج طراز سيان، من محرك V12 قوة 774 حصانًا من تلقاء نفسه. ومن خلال القوة المشتركة، تم رفع قوة سيارة سيان إلى 807 حصانًا، ما يجعلها أول سيارة لامبورغيني إنتاجية في التاريخ تتخطى عتبة الـ 800 حصان.
